KR102362396B1 - 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 캐리어 플레이트의 양측 케이블 삽입구에 경사면을 이루는 슬라이드를 각각 형성하고, 경사면 반대측으로 케이블 엔드가 지지되는 지지면을 형성하며, 경사면과 지지면의 경계부에 오목홈 형상의 안착홈을 형성함으로써, 케이블 연결시 케이블 엔드가 지지면을 따라 슬라이드 이동하여 안착홈에 걸리면서 캐리어 플레이트와 케이블간 조립이 이루어지는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조에 관한 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 윈도우 글라스를 승하강시키는 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트와 케이블간 조립 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캐리어 플레이트의 양측 케이블 삽입구에 경사면을 이루는 슬라이드를 각각 형성하고, 경사면 반대측으로 케이블 엔드가 지지되는 지지면을 형성하며, 경사면과 지지면의 경계부에 오목홈 형상의 안착홈을 형성함으로써, 케이블 연결시 케이블 엔드가 지지면을 따라 슬라이드 이동하여 안착홈에 걸리면서 캐리어 플레이트와 케이블간 조립이 용이하게 이루어지는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 윈도우 글라스(30)를 개폐하기 위하여 도어 내부에 형성된 도어모듈 패널(1)에 윈도우 레귤레이터가 장착된다.
윈도우 레귤레이터는 도 1에서 도시하는 바와 같이 회전 동력을 발생시키는 구동모터에 연결되는 드럼, 드럼 표면에 권취되는 케이블(20), 글라스(30)의 개폐 방향을 따라 도어모듈 패널(1)에 형성된 채널(10), 채널(10)에 슬라이딩 이동 가능하도록 끼워지고 케이블(20) 끝단에 고정되는 캐리어 플레이트(100) 및 케이블(20)의 이동방향을 전환하는 풀리로 구성된다.
개폐되는 글라스(30)의 크기에 따라 채널(10) 및 채널(10)에 끼워지는 캐리어 플레이트(100)가 하나씩 형성되는 싱글 레귤레이터, 또는 채널(10) 및 캐리어 플레이트(100)가 두 개씩 형성되는 듀얼 레귤레이터가 선택적으로 적용되며, 이러한 듀얼 레귤레이터는 대한민국 등록특허공보 제10-1302354호(2013.08.27.등록)와 대한민국 등록특허공보 제10-1302355호(2013.08.27.등록)의 차량용 윈도우 글라스 개폐장치에 게시되어 있다.
윈도우 레귤레이터의 작동은 구동모터의 작동에 의해 드럼이 회전하면 드럼에 권취된 케이블(20)이 이동하게 되고, 케이블(20) 끝단에 연결된 캐리어 플레이트(100)가 채널(10)을 따라 슬라이드 이동하면서 글라스(30)의 개폐됨으로써 이루어진다.
위와 같이 구성되는 윈도우 레귤레이터의 조립 과정에서 케이블(20)이 느슨하게 연결되면 드럼의 회전수만큼 글라스(30)의 개폐량이 확보되지 못하거나, 케이블(20)이 캐리어 플레이트(100)로부터 이탈할 수 있다.
반대로 케이블(20)이 지나치게 팽팽하게 연결되면 케이블(20)의 이동방향을 전환하는 풀리에 지나치게 큰 측방향 힘이 작용하면서 풀리가 회전하지 못하여 케이블(20)과의 마찰에 의한 소음 또는 마멸이 발생하거나, 풀리의 회전 축이 파손될 수 있기 때문에 윈도우 레귤레이터의 조립시 케이블(20)의 장력을 유지하는 것이 중요시 된다.
따라서 윈도우 레귤레이터 작동시 케이블(20)의 적정 장력을 발생시키기 위하여, 케이블(20) 조립 과정은 캐리어 플레이트(100)가 채널(10)에 끼워진 상태에서 이루어지게 되는데, 도어모듈 패널(1)과 캐리어 플레이트(100) 사이에는 작업자가 케이블(20)을 삽입 및 장착하기 위한 여유 공간이 부족하여 케이블(20) 연결 작업을 수행하는데 어려움이 있었다.
이에 따라 도어모듈 패널(1)의 채널(10) 하단부에 조립홀을 형성하여 작업자가 케이블(20) 끝단의 케이블 엔드(21)를 캐리어 플레이트(100)에 연결하는 작업 공간을 확보하게 되는데, 케이블(20) 조립시 작업자가 채널(10)의 조립홀 위치로 캐리어 플레이트(100)를 이동시켜야 하기 때문에 조립 공정 지체가 발생할 수 있다.
채널(10)에 조립홀을 가공하는 과정에서 채널(10)의 품질 불량이 발생할 수 있으며, 채널(10) 품질 불량 발생시 윈도우 글라스(30)의 개폐작동 과정에서 채널(10)과 캐리어 플레이트(100)간 연결부 작동 소음이 발생하거나, 슬라이드 이동 중 캐리어 플레이트(100) 유격에 의한 충격이나 글라스(30)의 흔들림 등의 문제가 발생할 수 있다.
또한, 윈도우 레귤레이터 작동시 케이블(20)에 인장력이 작용하기 때문에 오랜 시간 반복하여 작동이 이루어지면 케이블(20)이 점차 늘어나면서, 드럼과 케이블(20)간 미끄러짐에 의한 글라스(30) 개폐 작동 불량이 발생할 수 있으며, 이와 같은 케이블(20) 노후화에 의한 장력 손실을 보상하기 위하여 케이블(20) 끝단의 케이블 엔드(21)에는 압축 스프링이 장착될 수 있다.
이때, 캐리어 플레이트(100)에 연결되는 케이블(20)을 조립하는 과정을 용이하게 수행하기 위하여, 캐리어 플레이트(100)에 일측 케이블(20)을 가조립하게 되는데, 가조립 공정에서는 압입 지그에 캐리어 플레이트(100)를 안착시킨 후, 캐리어 플레이트(100)에 윤활제를 도포하고, 압축 스프링과 케이블 엔드(21)을 삽입하여 압입한 다음, 압입 지그로부터 탈착하는 과정을 거치게 된다.
이러한 케이블(20) 가조립 공정을 수행하기 위하여 각 캐리어 플레이트(100) 모델별로 별도의 압입 지그를 필요로 하기 때문에 설비 비용이 증가하게 되고, 조립 작업 공정수가 증가하면서 생산 효율이 저하되는 문제를 가지고 있었다.
본 발명의 실시 예에서는 자동차 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트에 케이블을 연결하는 조립 공정을 보다 용이하게 실시할 수 있는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 캐리어 플레이트와 케이블간 원활한 연결을 위해 도어모듈 패널의 채널 하단부에 가공되는 조립홀을 형성하지 않도록 함으로써, 케이블 연결 과정에서 캐리어 플레이트를 조립홀 위치로 이동시키는 과정을 생략하여 공정 효율성을 향상시키고, 조립홀 가공시 발생하는 품질 문제에 의한 윈도우 레귤레이터 작동 불량을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 자동차의 도어모듈 패널에 형성된 채널에 끼워지고, 케이블 끝단의 케이블 엔드와 연결되며, 구동모터 및 드럼에 연결된 케이블의 작동에 의해 슬라이드 이동함으로써, 윈도우 글라스를 승하강시키는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조에서, 일측 케이블 끝단의 케이블 엔드가 삽입되도록 캐리어 플레이트 일측에 형성된 제1 삽입구, 타측 케이블 끝단의 케이블 엔드가 삽입되도록 캐리어 플레이트 타측에 형성되며, 제1 삽입구와 대향하게 배치되는 제2 삽입구, 제1 삽입구로 삽입되는 케이블 엔드가 슬라이드 이동 가능하도록 제1 삽입구 방향으로 경사면이 형성되고, 경사면 반대측으로 케이블 엔드가 걸려 안착되도록 지지면이 형성되어, 삼각형 단면을 이루는 제1 슬라이드, 제2 삽입구로 삽입되는 케이블 엔드가 슬라이드 이동 가능하도록 제2 삽입구 방향으로 경사면이 형성되고, 경사면 반대측으로 케이블 엔드가 걸려 안착되도록 지지면이 형성되어, 삼각형 단면을 이루며, 제1 슬라이드와 대향하게 배치되는 제2 슬라이드, 제1 슬라이드의 경사면과 지지면의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제1 슬라이드의 지지면에 안착되는 케이블이 끼워지는 제1 안착홈, 제2 슬라이드의 경사면과 지지면의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제2 슬라이드의 지지면에 안착되는 케이블이 끼워지는 제2 안착홈으로 구성된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 제1 슬라이드 및 제2 슬라이드에는 각 지지면 끝단이 돌출되어 단(段)을 이루는 제1,2 이탈방지 가이드가 각각 형성됨으로써, 제1,2 슬라이드의 각 지지면에 안착된 케이블 엔드의 이탈을 방지한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 제1,2 이탈방지 가이드는 탄성을 가지는 재질로 이루어지고, 제1,2 이탈방지 가이드 끝단에 각각 쐐기 형상의 고정 돌기가 형성되어, 제1,2 슬라이드의 각 지지면에 케이블 엔드 안착시 고정 돌기에 의해 케이블 엔드가 고정된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 제1,2 슬라이드의 각 지지면에는 압축 스프링이 장착된 케이블 엔드가 삽입되는 제1,2 고정홈이 형성되고, 제1,2 고정홈은 일측면이 제1,2 안착홈과 연결되며, 지지면으로부터 경사면 방향으로 갈수록 내경이 감소하는 테이퍼 구조를 이루되, 각 제1,2 고정홈의 내측면에는 오목홈 또는 돌기로 이루어진 제1 유격방지 가이드가 형성되고, 각 케이블 엔드 외측면에는 제1 유격방지 가이드와 상보적인 형상의 돌기 또는 오목홈으로 이루어진 제2 유격방지 가이드가 각각 형성됨으로써, 캐리어 플레이트와 케이블간 조립시 제1 유격방지 가이드와 제2 유격방지 가이드간 결합이 이루어진다.
본 발명의 실시 예에 따르면 캐리어 플레이트의 삽입구로 삽입된 케이블 엔드가 경사면을 따라 슬라이드 이동하면서 지지면에 걸리도록 안내되고, 케이블이 안착홈에 끼워지면서 케이블 엔드가 지지면에 안정적으로 안착됨으로써, 케이블과 캐리어 플레이트를 연결하는 조립 과정 중 조립 불량 발생을 방지하고, 조립 과정이 용이하게 이루어져 조립 작업 효율성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 케이블과 캐리어 플레이트간 조립 과정에서 케이블 엔드의 고정이 이루어질 때까지 슬라이드를 통해 안내되도록 함으로써, 기존의 윈도우 레귤레이터 구성 같이 도어모듈 패널의 채널 하단부에 조립홀을 형성할 필요가 없으며, 이에 따라 케이블 연결시 채널의 조립홀 위치로 캐리어 플레이트를 이동시키는 과정을 생략하여 조립 공정을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 채널 하단부에 조립홀을 형성하는 구조를 생략하여, 조립홀을 가공하는 과정에서 채널 품질 불량 발생이 발생하지 않도록 함으로써, 윈도우 글라스의 개폐시 채널과 캐이러 플레이트간 연결부에서 작동 소음 또는 유격에 의한 충격이나 글라스의 흔들림 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 지지면에 안착된 케이블 엔드가 지지면 끝단에 형성된 이탈방지 가이드에 걸리면서 케이블과 캐리어 플레이트간 연결 과정 또는 윈도우 레귤레이터 작동시 케이블 엔드가 이탈하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 이탈방지 가이드끝단에는 형성된 쐐기 형상의 고정돌기를 통해 캐리어 플레이트에 안착된 케이블 엔드를 견고하게 고정함으로써, 케이블과 캐리어 플레이트간 연결 과정 또는 윈도우 레귤레이터 작동 중 케이블 엔드가 이탈되면서 조립 불량이 발생하거나, 레귤레이터 기능 고장이 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 케이블 엔드가 삽입되는 고정홈의 테이퍼 구조를 통해 케이블 엔드와 고정홈간 압입 구조를 형성하고, 이를 통해 케이블 가조립 공정의 설비 비용 및 작업 공수를 절감할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 오목홈 또는 돌기 형상으로 이루어진 유격방지 가이드간 결합에 의해 윈도우 레귤레이터 작동시 고정홈과 케이블 엔드간 유격을 최소화하고, 부품간 유동을 방지하여, 마찰에 의한 이음 발생 및 케이블 장력 손실에 따른 글라스 개폐 작동 불량 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 듀얼 또는 싱글 윈도우 레귤레이터가 장착된 자동차 도어 구조를 나타내는 도면이다.
도 2와 도 3은 각각 기존의 캐리어 플레이트 형상 및 케이블과 캐리어 플레이트간 연결부의 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 4와 도 5는 각각 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 형상 및 케이블과 캐리어 플레이트간 연결부의 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트에 케이블을 연결하여 고정하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 단면 상세 구조를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 고정홈이 형성된 캐리어 플레이트의 단면 구조 및 고정홈에 케이블 엔드를 연결하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 고정홈이 형성된 캐리어 플레이트의 고정홈 입구 형상을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트의 고정홈과 케이블 엔드간 결합면에 각각 형성된 제1,2 유격방지 가이드간 결합을 나타내는 도면이다.
도 2와 도 3은 각각 기존의 캐리어 플레이트 형상 및 케이블과 캐리어 플레이트간 연결부의 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 4와 도 5는 각각 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 형상 및 케이블과 캐리어 플레이트간 연결부의 단면 구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트에 케이블을 연결하여 고정하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 단면 상세 구조를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 고정홈이 형성된 캐리어 플레이트의 단면 구조 및 고정홈에 케이블 엔드를 연결하는 과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 고정홈이 형성된 캐리어 플레이트의 고정홈 입구 형상을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트의 고정홈과 케이블 엔드간 결합면에 각각 형성된 제1,2 유격방지 가이드간 결합을 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다.
본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다.
이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 동일한 명칭의 구성 요소에 대하여 도면에 따라 다른 참조부호를 부여할 수도 있으며, 서로 다른 도면임에도 동일한 참조부호를 부여할 수도 있다.
그러나 이와 같은 경우라 하더라도 해당 구성 요소가 실시 예에 따라 서로 다른 기능을 갖는다는 것을 의미하거나, 서로 다른 실시 예에서 동일한 기능을 갖는다는 것을 의미하는 것은 아니며, 각각의 구성 요소의 기능은 해당 실시 예에서의 각각의 구성 요소에 대한 설명에 기초하여 판단하여야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 구조는 도 4 및 도 5에서 도시하는 바와 같이 도어모듈 패널(1)의 채널(10)을 따라 슬라이드 이동하는 캐리어 플레이트(10)의 승하강 방향으로 각각 제1 삽입구(110)와 제2 삽입구(120)가 서로 대향하게 형성된다.
캐리어 플레이트(10)의 제1 삽입구(110)와 제2 삽입구(120)에는 2개의 케이블(20) 끝단이 각각 고정되며, 캐리어 플레이트(10)와 연결되는 각 케이블(20) 반대쪽 끝단은 풀리에 의해 방향이 전환되어 드럼에 권취된다.
드럼에 연결된 구동모터의 작동에 의해 드럼이 회전하면 2개의 케이블이 각각 드럼에 감기거나 드럼으로부터 풀리면서 각 케이블(20)의 끝단에 연결된 캐리어 플레이트(100)를 같은 방향으로 이동시키고, 캐리어 플레이트(100)가 채널(10)을 따라 이동하면서 캐리어 플레이트에 고정된 글라스(30)를 승하강 시키게 되며, 이하 제1 삽입구(110)와 제2 삽입구(120)에 연결되는 케이블(20)을 각각 일측 및 타측 케이블(20A,20B)로 칭하여 설명한다.
제1 삽입구(110)에는 일측 케이블(20A) 끝단에 형성된 케이블 엔드(21A)가 삽입되고, 제2 삽입구(120)에는 타측 케이블(20B) 끝단에 형성된 케이블 엔드(21B)가 삽입된다.
제1 삽입구(110) 내측에는 삼각형 형태의 단면을 이루는 제1 슬라이드(111)가 형성되며, 제1 슬라이드(111)를 구성하는 경사면(111A)이 제1 삽입구(110) 방향을 향하도록 배치되고, 경사면(111A) 반대측으로 지지면(111B)이 형성된다.
또한, 제2 삽입구(120) 내측에는 삼각형 형태의 단면을 이루는 제2 슬라이드(121)가 형성되며, 제2 슬라이드(121)를 구성하는 경사면(121A)이 제2 삽입구(120) 방향을 향하도록 배치되고, 경사면(121A) 반대측으로 지지면(121B)이 형성됨으로써, 제1 슬라이드(111)와 제2 슬라이드(121)가 서로 대향하게 배치된다.
제1 슬라이드(111)의 경사면(111A)과 지지면(111B)의 경계부에는 오목홈 형상의 제1 안착홈(112)이 형성되고, 제2 슬라이드(121)의 경사면(121A)과 지지면(121B)의 경계부에는 오목홈 형상의 제2 안착홈(122)이 형성된다.
도 6에서 도시하는 바와 같이 제1 삽입구(110)로 삽입되는 케이블(20A)의 케이블 엔드(21A)가 경사면(111A)을 따라 슬라이드 이동하여 경사면(111A) 끝단에 이르면 케이블(20A)이 제1 안착홈(112)에 끼워지면서 지지면(111B)에 케이블 엔드(21A)가 걸려 안착되며, 제2 삽입구(120)로 삽입되는 케이블(20B)의 케이블 엔드(21B)가 경사면(121A)을 따라 슬라이드 이동하여 경사면(121A) 끝단에 이르면 케이블(20B)이 제2 안착홈(122)에 끼워지면서 지지면(121B)에 케이블 엔드(21B)가 걸려 안착된다.
이를 통해 캐리어 플레이트(100)에 케이블 엔드(21)를 고정하여 케이블(20)과 캐리어 플레이트(100)를 서로 연결하는 조립 과정을 원활하게 수행할 수 있도록 하여 조립 불량 발생을 방지하고, 작업 효율성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한다.
또한, 케이블(20)과 캐리어 플레이트(100)를 서로 연결하는 조립 과정에서 케이블 엔드(21A,21B)가 각 지지면(111B,121B)에 안착될 때까지 제1,2 슬라이드(111,121)를 통해 안내되기 때문에, 기존과 같이 도어모듈 패널(1)의 채널(10) 하단부에 작업자가 케이블 엔드(21)를 연결하는 작업 공간을 확보하기 위한 조립홀을 형성할 필요가 없다.
이에 따라 케이블(20) 연결시 채널(10)의 조립홀 위치로 캐리어 플레이트(100)를 이동시키는 과정을 생략할 수 있어 케이블(20)과 캐리어 플레이트(100)의 조립 공정을 용이하게 하고, 조립홀을 가공하는 과정에서 채널(10)에 품질 불량이 발생하면서 윈도우 글라스(30)의 개폐시 채널(10)과 캐이러 플레이트(100)간 연결부에서 작동 소음 또는 유격 등의 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
그리고 제1,2슬라이드(111,121) 및 제1,2 안착홈(112,122)이 캐리어 플레이트(100) 외부로 노출될 수 있도록 캐리어 플레이트(100) 표면으로 케이블 장착구(130)가 형성될 수 있다.
윈도우 레귤레이터 조립 생산 과정에서 작업자가 케이블(20)을 캐리어 플레이트(100)에 연결하는 동안 케이블 엔드(21A,21B)가 제1,2슬라이드(111,121)를 따라 슬라이드 이동하여 각각 지지면(111B,121B)에 안착되어 고정되는 과정을 케이블 장착구(130)를 통해 육안으로 확인하면서 작업을 수행할 수 있도록 하여 케이블(20)와 캐리어 플레이트(100)간 조립이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 구조에서는 제1 슬라이드(111) 및 제2 슬라이드(121)의 지지면(111B,121B) 끝단이 단(段)을 이루도록 돌출되어 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)를 각각 형성한다.
케이블(20)과 캐리어 플레이트(100)의 조립 과정에서 케이블 엔드(21A,21B)가 지지면(111B,121B)에 안착되었을때 케이블 엔드(21A,21B) 끝단 모서리가 제1,2 이탈방지 가이드(113,123) 내측면에 각각 걸리게 되며, 케이블(20)의 캐리어 플레이트(100)와의 연결 과정 또는 윈도우 레귤레이터 작동에 의해 각 케이블(20A,20B)의 측방향으로 힘이 작용하더라도 케이블 엔드(21A,21B)가 지지면(111B,121B)로부터 쉽게 이탈되지 않도록 된다.
이때, 도 7에서 도시하는 바와 같이 상기 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)의 각 끝단에는 쐐기 형상의 고정돌기(140A,140B)가 형성되며, 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)가 탄성을 가지는 재질로 이루어지고, 각 고정돌기(140A,140B)의 쐐기 빗면이 케이블 엔드(21A,21B)가 끼워지는 방향으로 형성될 수 있다.
케이블(20)과 캐리어 플레이트(100)의 조립시 각 케이블 엔드(21A,21B)가 경사면(111A,121A)을 따라 슬라이드 이동하여 제1,2 이탈방지 가이드(113,123) 끝단에 도달하면 케이블(20A,20B)이 각각 제1,2 안착홈(112,122)에 끼워지면서 고정돌기(140A,140B)의 빗면과 케이블 엔드(21A,21B)간 접촉이 발생하고, 조립 작업자가 각 케이블(20A,20B)를 잡아당기면 탄성 재질로 된 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)의 변형이 발생하면서 케이블 엔드(21A,21B)가 고정돌기(140A,140B) 내측으로 삽입된다.
이에 따라 고정돌기(140A,140B)가 각 케이블 엔드(21A,21B)를 견고하게 고정하게 되고, 케이블(20)의 캐리어 플레이트(100)와의 연결 과정 또는 윈도우 레귤레이터 작동에 의해 각 케이블(20A,20B)에 외력이 작용하더라도 지지면(111B,121B)에 안착된 케이블 엔드(21A,21B)가 이탈되어 조립 불량 발생 또는 레귤레이터 기능 고장 발생을 방지할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 구조에서는 도 8 및 도 9에서 도시하는 바와 같이 제1,2 슬라이드(111,121)의 각 지지면(111B,121B)에 제1,2 고정홈(114,124)이 형성되고, 제1,2 고정홈(114,124)은 일측면이 각각 제1,2 안착홈(112,122)과 연결되도록 개방된다.
제1,2 고정홈(114,124)은 각 지지면(111B,121B)으로부터 각 경사면(111A,121A) 방향으로 갈수록 내경이 감소하는 테이퍼 구조를 이루며, 압축 스프링이 장착된 케이블 엔드(21A,21B)가 제1,2 고정홈(114,124)에 끼워져 고정된다.
캐리어 플레이트(100)와 케이블(20)간 조립시 제1,2 삽입구(110,120)를 통해 삽입된 케이블 엔드(21A,21B)가 각각 제1,2슬라이드(111,121)를 따라 슬라이드 이동하여 지지면(111B,121B)에 도달하면, 케이블(20A,20B)이 제1,2 안착홈(112,122)을 통과하게 되고, 일측면이 제1,2 안착홈(112,122)과 연결되도록 개방된 제1,2 고정홈(114,124)으로 케이블(20A,20B)의 삽입이 이루어진다.
이후, 작업자가 각 케이블(20A,20B)을 제1,2 삽입구(110,120) 방향으로 잡아당기면, 압축 스프링이 장착된 케이블 엔드(21A,21B)가 각각 제1,2 고정홈(114,124)으로 삽입되면서 케이블 엔드(21A,21B)의 결합이 이루어진다.
이때, 제1,2 고정홈(114,124)이 이루는 테이퍼 구조에 의해 케이블 엔드(21A,21B)가 제1,2 고정홈(114,124)으로 쉽게 삽입될 수 있도록 하는 압입 구조를 형성하며, 이러한 케이블 엔드(21A,21B) 압입 구조는 케이블(20) 가조립시 작업자가 압입 지그에 캐리어 플레이트(100)와 케이블 엔드(21A,21B) 및 압축 스프링을 압입 지그에 안착시키고, 윤활제를 도포한 후 압입하는 공정을 생략할 수 있도록 하여 설비 비용 및 작업 공수를 절감할 수 있도록 한다.
또한, 도 10a에서 도시하는 바와 같이 제1,2 고정홈(114,124)의 각 내측면에 오목홈으로 이루어진 제1 유격방지 가이드(115,125)가 하나 이상 형성되고, 각 케이블 엔드(21A,21B) 외측면에 제1 유격방지 가이드(115,125)와 상보적인 형상의 돌기로 이루어진 제2 유격방지 가이드(22A,2B)가 각각 형성되거나, 도 10b에서 도시하는 바와 같이 제1,2 고정홈(114,124)의 각 내측면에 돌기로 이루어진 제1 유격방지 가이드(115,125)가 하나 이상 형성되고, 각 케이블 엔드(21A,21B) 외측면에 제1 유격방지 가이드(115,125)와 상보적인 형상의 오목홈으로 이루어진 제2 유격방지 가이드(22A,2B)가 각각 형성될 수 있다.
제1 유격방지 가이드(115,125)와 제2 유격방지 가이드(22A,2B)간 결합에 의해 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 완료 후, 윈도우 레귤레이터 작동시 제1,2 고정홈(114,124)과 케이블 엔드(21A,21B)간 유격을 최소화하고, 부품간 유동을 방지하여, 마찰에 의한 이음 발생 및 케이블(20) 장력 손실에 따른 글라스(30) 개폐 작동 불량 발생을 방지할 수 있도록 한다.
상기 내용을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 도어모듈 패널 10: 채널
20,20A,20B: 케이블 21,21A,21B: 케이블 엔드
22A,22B: 제2 유격방지 가이드 100: 캐리어 플레이트
110: 제1 삽입구 111: 제1 슬라이드
111A: 경사면 111B: 지지면
112: 제1 안착홈 113: 제1 이탈방지 가이드
114: 제1 고정홈 115: 제1 유격방지 가이드
120: 제2 삽입구 121: 제2 슬라이드
121A: 경사면 121B: 지지면
122: 제2 안착홈 123: 제2 이탈방지 가이드
124: 제2 고정홈 125: 제1 유격방지 가이드
130: 케이블 장착구 140A,140B: 고정돌기
20,20A,20B: 케이블 21,21A,21B: 케이블 엔드
22A,22B: 제2 유격방지 가이드 100: 캐리어 플레이트
110: 제1 삽입구 111: 제1 슬라이드
111A: 경사면 111B: 지지면
112: 제1 안착홈 113: 제1 이탈방지 가이드
114: 제1 고정홈 115: 제1 유격방지 가이드
120: 제2 삽입구 121: 제2 슬라이드
121A: 경사면 121B: 지지면
122: 제2 안착홈 123: 제2 이탈방지 가이드
124: 제2 고정홈 125: 제1 유격방지 가이드
130: 케이블 장착구 140A,140B: 고정돌기
Claims (4)
- 자동차의 도어모듈 패널(1)에 형성된 채널(10)에 끼워지고, 케이블(20) 끝단의 케이블 엔드(21)와 연결되며, 구동모터 및 드럼에 연결된 케이블(20)의 작동에 의해 슬라이드 이동함으로써, 윈도우 글라스(30)를 승하강시키는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 구조에 있어서,
일측 케이블(20A) 끝단의 케이블 엔드(21A)가 삽입되도록 캐리어 플레이트(100) 일측에 형성된 제1 삽입구(110);
타측 케이블(20B) 끝단의 케이블 엔드(21B)가 삽입되도록 캐리어 플레이트(100) 타측에 형성되며, 제1 삽입구(110)와 대향하게 배치되는 제2 삽입구(120);
제1 삽입구(110)로 삽입되는 케이블 엔드(21A)가 슬라이드 이동 가능하도록 제1 삽입구(110) 방향으로 경사면(111A)이 형성되고, 경사면(111A) 반대측으로 케이블 엔드(21A)가 걸려 안착되도록 지지면(111B)이 형성되어, 삼각형 단면을 이루는 제1 슬라이드(111);
제2 삽입구(120)로 삽입되는 케이블 엔드(21B)가 슬라이드 이동 가능하도록 제2 삽입구(120) 방향으로 경사면(121A)이 형성되고, 경사면(121A) 반대측으로 케이블 엔드(21B)가 걸려 안착되도록 지지면(121B)이 형성되어, 삼각형 단면을 이루며, 제1 슬라이드(111)와 대향하게 배치되는 제2 슬라이드(121);
제1 슬라이드(111)의 경사면(111A)과 지지면(111B)의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제1 슬라이드(111)의 지지면(111B)에 안착되는 케이블(20A)이 끼워지는 제1 안착홈(112); 및
제2 슬라이드(121)의 경사면(121A)과 지지면(121B)의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제2 슬라이드(121)의 지지면(121B)에 안착되는 케이블(20B)이 끼워지는 제2 안착홈(122)으로 구성되어 케이블 조립성을 향상시키고,
상기 제1 슬라이드(111) 및 제2 슬라이드(121)에는 각 지지면(111B,121B) 끝단이 돌출되어 단(段)을 이루는 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)가 각각 형성됨으로써, 제1,2 슬라이드(111,121)의 각 지지면(111B,121B)에 안착된 케이블 엔드(21A,21B)의 이탈을 방지하는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조. - 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 제1,2 이탈방지 가이드(113,123)는 탄성을 가지는 재질로 이루어지고, 제1,2 이탈방지 가이드(113,123) 끝단에 각각 쐐기 형상의 고정 돌기(140A,140B)가 형성되어, 제1,2 슬라이드(111,121)의 각 지지면(111B,121B)에 케이블 엔드(21A,21B) 안착시 고정 돌기(140A,140B)에 의해 케이블 엔드가 고정되는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조. - 자동차의 도어모듈 패널(1)에 형성된 채널(10)에 끼워지고, 케이블(20) 끝단의 케이블 엔드(21)와 연결되며, 구동모터 및 드럼에 연결된 케이블(20)의 작동에 의해 슬라이드 이동함으로써, 윈도우 글라스(30)를 승하강시키는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트(100)의 케이블(20) 조립 구조에 있어서,
일측 케이블(20A) 끝단의 케이블 엔드(21A)가 삽입되도록 캐리어 플레이트(100) 일측에 형성된 제1 삽입구(110);
타측 케이블(20B) 끝단의 케이블 엔드(21B)가 삽입되도록 캐리어 플레이트(100) 타측에 형성되며, 제1 삽입구(110)와 대향하게 배치되는 제2 삽입구(120);
제1 삽입구(110)로 삽입되는 케이블 엔드(21A)가 슬라이드 이동 가능하도록 제1 삽입구(110) 방향으로 경사면(111A)이 형성되고, 경사면(111A) 반대측으로 케이블 엔드(21A)가 걸려 안착되도록 지지면(111B)이 형성되어, 삼각형 단면을 이루는 제1 슬라이드(111);
제2 삽입구(120)로 삽입되는 케이블 엔드(21B)가 슬라이드 이동 가능하도록 제2 삽입구(120) 방향으로 경사면(121A)이 형성되고, 경사면(121A) 반대측으로 케이블 엔드(21B)가 걸려 안착되도록 지지면(121B)이 형성되어, 삼각형 단면을 이루며, 제1 슬라이드(111)와 대향하게 배치되는 제2 슬라이드(121);
제1 슬라이드(111)의 경사면(111A)과 지지면(111B)의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제1 슬라이드(111)의 지지면(111B)에 안착되는 케이블(20A)이 끼워지는 제1 안착홈(112); 및
제2 슬라이드(121)의 경사면(121A)과 지지면(121B)의 경계부에 오목홈 형상으로 형성되어, 제2 슬라이드(121)의 지지면(121B)에 안착되는 케이블(20B)이 끼워지는 제2 안착홈(122)으로 구성되어 케이블 조립성을 향상시키고,
제1,2 슬라이드(111,121)의 각 지지면(111B,121B)에는 압축 스프링이 장착된 케이블 엔드(21A,21B)가 삽입되는 제1,2 고정홈(114,124)이 형성되고, 제1,2 고정홈(114,124)은 일측면이 제1,2 안착홈(112,122)과 연결되며, 지지면(111B,121B)으로부터 경사면(111A,121A) 방향으로 갈수록 내경이 감소하는 테이퍼 구조를 이루되,
각 제1,2 고정홈(114,124)의 내측면에는 오목홈 또는 돌기로 이루어진 제1 유격방지 가이드(115,125)가 형성되고, 각 케이블 엔드(21A,21B) 외측면에는 제1 유격방지 가이드(115,125)와 상보적인 형상의 돌기 또는 오목홈으로 이루어진 제2 유격방지 가이드(22A,2B)가 각각 형성됨으로써, 캐리어 플레이트(100)와 케이블(20)간 조립시 제1 유격방지 가이드(115,125)와 제2 유격방지 가이드(22A,2B)간 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조.
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| KR20220000696A KR20220000696A (ko) | 2022-01-04 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020200078647A KR102362396B1 (ko) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | 윈도우 레귤레이터용 캐리어 플레이트의 케이블 조립 구조 |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Patent Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP6266342B2 (ja) * | 2011-04-28 | 2018-01-24 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | キャリアプレートおよびウインドレギュレータ |
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| KR20220000696A (ko) | 2022-01-04 |
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