KR20220133047A - 브레이크 장치용 패드라이너 - Google Patents

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KR20220133047A
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Abstract

브레이크 장치용 패드라이너에 대한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크 장치용 패드라이너는: 토크멤버와 접촉되는 본체부와, 본체부와 연결되며, 토크멤버의 토크멤버 돌기가 삽입되는 삽입부와, 삽입부와 연결되고, 삽입부의 전방 측으로 연장형성되어 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공하며, 리턴보강판부를 구비하는 리턴부와, 리턴부와 연결되고, 브레이크 패드가 접촉되며, 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부와, 가이드부에서 가이드부의 전방으로 연장되고, 브레이크 패드를 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 장치용 패드라이너{PAD LINER FOR BRAKING APPARATUS}
본 발명은 브레이크 장치용 패드라이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 브레이크 패드가 원상태로 쉽게 복원가능함은 물론, 내구성이 향상될 뿐만 아니라 작동시 소음이 저감되는 브레이크 장치용 패드라이너에 관한 것이다.
일반적으로, 제동을 위한 브레이크 장치의 캘리퍼(CALIPER)는 페달 가압시 브레이크 디스크와 밀착되어 제동력을 제공하는 것으로서, 복수개의 부품으로 이루어져 있다.
브레이크 캘리퍼 중에서 패드라이너에는 토크멤버에 장착되며, 탄성력으로 브레이크 패드를 원위치로 복원시키는 리턴부가 구비된다. 그러나, 패드라이너의 리턴부는 반복된 작동으로 내구성이 감소됨에 따라 소성변형됨은 물론, 브레이크패드로 돌출되는 형상으로 인해 브레이크 패드 면적이 손실될 수 있는 문제점이 있다. 또한, 브레이크 패드와 패드라이너 사이에 간극이 발생하여 브레이크 패드의 편측 쏠림 현상이 발생됨은 물론, 브레이크 패드의 작동시 소음이 유발되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0078675호(2009.07.20 공개, 발명의 명칭: 차량용 브레이크장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 브레이크 패드가 원상태로 쉽게 복원가능함은 물론, 내구성이 향상될 뿐만 아니라 작동시 소음이 저감되는 브레이크 장치용 패드라이너를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 브레이크 장치용 패드라이너는: 토크멤버와 접촉되는 본체부; 상기 본체부와 연결되며, 상기 토크멤버의 토크멤버 돌기가 삽입되는 삽입부; 상기 삽입부와 연결되고, 상기 삽입부의 전방 측으로 연장형성되어 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공하며, 리턴보강판부를 구비하는 리턴부; 상기 리턴부와 연결되고, 상기 브레이크 패드가 접촉되며, 상기 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부; 및 상기 가이드부에서 상기 가이드부의 전방으로 연장되고, 상기 브레이크 패드를 지지하는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부에는 탄성복원력으로 상기 브레이크 패드와의 이격을 방지하는 이격방지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체부는, 상기 토크멤버와 접촉되는 본체판; 및 상기 본체판에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장되고 상기 삽입부와 연결되는 본체연장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부는, 상기 본체연장부의 단부에서 상기 본체연장부의 전방으로 구부러지게 연장되는 삽입상판부; 상기 삽입상판부의 단부에서 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장되는 삽입중판부; 및 상기 삽입중판부의 단부에서 상기 삽입중판부의 후방으로 구부러지게 연장되어 상기 삽입상판부와 마주보며, 상기 리턴부와 연결되는 삽입하판부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부는, 상기 삽입상판부에 형성되고, 탄성복원력으로 상기 토크멤버 돌기를 압박하는 제1삽입압박부; 및 상기 삽입중판부에서 상기 삽입중판부의 후방으로 연장형성되고, 탄성복원력으로 상기 토크멤버 돌기를 압박하는 제2삽입압박부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴부는, 상기 삽입하판부 및 상기 가이드부와 연결되는 리턴베이스판부; 상기 리턴베이스판부에서 상기 리턴베이스판부의 전방으로 연장형성되고, 상기 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공하는 리턴판부; 및 상기 리턴판부에서 상기 리턴베이스판부 측으로 연장형성되며, 상기 리턴판부를 보강하는 상기 리턴보강판부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴부는 상기 리턴베이스판부와 연결되고, 상기 리턴베이스판부의 전방으로 돌출형성되어 상기 브레이크 패드의 이동을 제한하는 스토퍼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부는, 상기 리턴베이스판부에서 상기 리턴베이스판부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 가이드연결판부; 상기 가이드연결판부에서 일측으로 연장형성되고, 상기 지지부와 연결되며, 상기 브레이크 패드와 마주보는 가이드접촉판부; 및 상기 가이드접촉판부에서 상기 가이드접촉판부의 전방으로 볼록하게 형성되는 상기 이격방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이격방지부는 복수개로 상기 가이드접촉판부에 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 브레이크 패드는, 상기 리턴부와 마주보는 면이 라운드지게 형성되는 패드돌기를 구비하는 백플레이트부; 및 상기 백플레이트부와 연결되고, 브레이크 디스크와 접촉되어 마찰을 제공하는 패드마찰부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이크 장치는 위와 같은 브레이크 장치용 패드라이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드라이너는 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공함은 물론, 리턴보강판부를 구비하는 리턴부를 통해 브레이크 패드가 원상태로 쉽게 복원가능함은 물론, 내구성이 향상되어 소성변형이 방지되는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 가이드부에는 탄성복원력으로 브레이크 패드와의 이격을 방지하는 이격방지부가 형성됨에 따라, 브레이크 패드의 작동시 브레이크 장치용 패드라이너와 브레이크 패드 간의 이격거리가 발생되는 것이 방지되어 브레이크 패드의 편측쏠림 현상이 방지됨은 물론, 브레이크 패드와의 충격이 완화되어 소음 발생이 저감되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 브레이크 패드의 리턴부와 마주보는 면이 라운드지게 형성됨에 따라, 브레이크 패드가 리턴부와의 접촉시 브레이크 패드가 리턴부 상에서 급작스럽게 미끄러져 브레이크 패드가 기울어지는 현상없이 리턴부를 따라 서서히 이동될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 브레이크 장치의 브레이크 장치용 패드라이너 부분을 확대한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 요부 확대도이다.
도 5는 도 1의 A-A' 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 측면도이다.
도 7은 도 5의 A 부분 확대도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이다.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드에 의해 브레이크 장치용 패드라이너의 변화되는 과정을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 브레이크 장치의 브레이크 장치용 패드라이너 부분을 확대한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 요부 확대도이고, 도 5는 도 1의 A-A' 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 측면도이고, 도 7은 도 5의 A 부분 확대도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 나타낸 사시도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이고, 도 10 내지 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드에 의해 브레이크 장치용 패드라이너의 변화되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치(1)는 토크멤버(10), 브레이크 패드(20), 브레이크 디스크(30) 및 브레이크 장치용 패드라이너(100)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 본체부(110), 삽입부(120), 리턴부(130), 가이드부(140) 및 지지부(150)를 포함한다. 이러한 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 금속재질을 포함하고 일체로 성형될 수 있다.
본체부(110)는 토크멤버(10)와 접촉된다. 본체부(110)는 본체판(111)과 본체연장부(112)를 포함한다. 본체판(111)은 토크멤버(10)와 접촉된다. 본체연장부(112)는 본체판(111)에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장되고 삽입부(120)와 연결된다. 본체연장부(112)는 본체판(111)에서 한 쌍이 이격되어 하측으로(도 2, 도 4 기준) 연장되며, 토크멤버(10)와 접촉된다.
삽입부(120)는 본체부(110)와 연결되며, 토크멤버(10)의 일부분이 삽입된다. 구체적으로, 삽입부(120)는 'ㄷ'자 형상으로 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(12)가 삽입된다(도 2 참조). 토크멤버(10)는 토크멤버 몸체(11)와 토크멤버 돌기(12)를 포함하는 구성으로, 토크멤버 돌기(12)는 토크멤버 몸체(11)에서 외측으로 돌출형성되어 삽입부(120)에 삽입된다. 즉, 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(12)가 삽입부(120)에 끼움결합된다. 이와 같이, 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(12)가 끼움결합됨으로써, 본체부(110)는 토크멤버(10)에 밀착될 수 있다.
리턴부(130)는 삽입부(120)와 연결되고, 삽입부(120)의 전방 측으로 연장형성되어 브레이크 패드(20)에 탄성복원력을 제공하며, 리턴보강판부(133)를 구비한다. 리턴부(130)는 한 쌍으로 서로 마주보며, 탄성재질을 포함하여 이루어지며, 브레이크 패드(20) 사이에 배치된다.
리턴부(130)는 실린더(미도시)에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 탄성력에 의해 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 이격되도록 유도한다. 이때, 리턴부(130)는 브레이크 패드(20)에 외력이 제공되면 탄성변형되고, 이후 브레이크 패드(20)에 외력이 제거되면 탄성복원력에 의해 원상태로 복원된다. 본 발명에서는 리턴부(130)가 리턴보강판부(133)를 구비함에 따라 반복되는 탄성변형과 원상복원에도 소성변형되는 것을 방지할 수 있다.
구체적으로, 브레이크 패드(20)는 백플레이트부(21)와 패드마찰부(22)를 포함한다. 백플레이트부(21)는 백플레이트본체(21a)와 패드돌기(21b)를 구비한다. 백플레이트본체(21a)는 실린더와 결합되어 이동될 수 있다. 패드돌기(21b)는 백플레이트본체(21a)의 양측단부에서 연장되어 리턴부(130)와 접촉된다. 이때, 패드돌기(21b)는 리턴부(130)와 마주보는 면이 라운드지게 형성된다. 이로 인해, 브레이크 패드(20)가 리턴판부(132) 상에서 급작스럽게 미끄러져 브레이크 패드(20)가 기울어지는 현상없이 리턴판부(132)를 따라 서서히 이동될 수 있다.
이로 인해, 백플레이트부(21)와 리턴부(130)의 리턴판부(132)의 접촉시 패드돌기(21b)가 리턴판부(132)를 따라 쉽게 이동되고, 리턴판부(132)는 쉽게 변형될 수 있다. 패드마찰부(22)는 백플레이트부(21)와 연결되고, 브레이크 디스크(30)와 접촉되어 마찰을 제공한다. 패드마찰부(22)는 백플레이트부(21)의 백플레이트본체(21a)에 부착되고 브레이크 디스크(30)와 접촉되어 마찰을 제공한다.
가이드부(140)는 리턴부(130)와 연결되고, 브레이크 패드(20)가 접촉되며, 브레이크 패드(20)의 이동을 가이드한다. 이때, 가이드부(140)에는 탄성복원력으로 브레이크 패드(20)와의 이격을 방지하는 이격방지부(143)가 형성된다.
지지부(150)는 가이드부(140)에서 가이드부(140)의 전방으로 연장되고, 브레이크 패드(20)를 지지한다. 지지부(150)는 가이드부(140)의 하단부에서(도 2, 4 기준) 브레이크 패드(20) 측으로 구부러지게 연장되어 브레이크 패드(20)의 이동시 브레이크 패드(20)를 지지한다(도 2, 4 참조).
삽입부(120)는 삽입상판부(121), 삽입중판부(122), 삽입하판부(123), 제1삽입압박부(124), 제2삽입압박부(125) 및 삽입스토퍼부(126)를 포함한다. 삽입상판부(121)는 본체연장부(112)의 단부에서 본체연장부(112)의 전방으로 구부러지게 연장된다. 삽입중판부(122)는 삽입상판부(121)의 단부에서 가이드부(140) 측으로 구부러지게 연장된다. 삽입하판부(123)는 삽입중판부(122)의 단부에서 삽입중판부(122)의 후방으로 구부러지게 연장되어 삽입상판부(121)와 마주보며, 리턴부(130)와 연결된다. 삽입상판부(121), 삽입중판부(122) 및 삽입하판부(123)를 통해 형성되는 공간으로 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(12)가 삽입된다.
제1삽입압박부(124)는 삽입상판부(121)에 형성되고, 탄성복원력으로 삽입되는 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(12)를 압박한다. 즉, 제1삽입압박부(124)는 삽입되는 토크멤버 돌기(12)에 밀착되어 토크멤버(10)와 브레이크 장치용 패드라이너(100) 간의 결합력을 증대시킨다.
제2삽입압박부(125)는 삽입중판부(122)에서 삽입중판부(122)의 후방으로 연장형성되고, 탄성복원력으로 삽입부(120)로 삽입되는 토크멤버 돌기(12)를 압박한다. 이때, 제2삽입압박부(125)는 삽입중판부(122)의 서로 마주보는 측부에서 삽입중판부(122)의 후방으로 연장된다.
구체적으로, 제2삽입압박부(125)는 삽입부(120)로 삽입되는 토크멤버 돌기(12)에 의해 탄성변형되고, 삽입부(120)에 토크멤버 돌기(12)가 삽입되면 탄성력에 의해 원상태로 복원되면서 토크멤버 돌기(12)를 밀착되어 토크멤버 돌기(12)를 압박한다.
삽입스토퍼부(126)는 삽입하판부(123)의 측부에서 삽입상판부(121) 측으로 연장되어 삽입상판부(121) 측으로, 즉 상방으로(도 4, 7 기준) 경사를 갖도록 돌출된다. 이로 인해, 삽입부(120)에 토크멤버 돌기(12)가 삽입되면, 토크멤버 돌기(12)의 수평방향 이동을 제한할 수도 있다.
리턴부(130)는 리턴베이스판부(131), 리턴판부(132), 리턴보강판부(133) 및 스토퍼부(134)를 포함한다. 리턴베이스판부(131)는 삽입하판부(123) 및 가이드부(140)와 연결된다. 리턴베이스판부(131)는 삽입하판부(123)의 단부에서 하측으로(도 4, 도 8, 도 9 기준) 연장되어 토크멤버(10)에 접촉된다.
리턴판부(132)는 리턴베이스판부(131)에서 리턴베이스판부(131)의 전방으로 연장형성되고, 브레이크 패드(20)에 탄성복원력을 제공한다. 리턴판부(132)는 브레이크 패드(20)의 백플레이트부(21)와 접촉되며, 탄성복원력으로 브레이크 패드(20)를 원상태로 복귀시킨다.
리턴보강판부(133)는 리턴판부(132)에서 리턴베이스판부(131) 측으로 연장형성되며, 리턴판부(132)를 보강한다. 리턴보강판부(133)는 제1리턴보강판(133a)과 제2리턴보강판(133b)을 포함한다. 제1리턴보강판(133a)은 리턴판부(132)에서 리턴베이스판부(131) 측으로 연장형성된다. 제2리턴보강판(133b)은 제1리턴보강판(133a)에서 일측으로 구부러지게 연장형성된다. 이로 인해, 리턴판부(132)의 탄성변형 후 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되는 반복된 동작에 의해 리턴판부(132)가 소성변형되는 것이 방지될 수 있다.
스토퍼부(134)는 리턴베이스판부(131)와 연결되고, 리턴베이스판부(131)의 전방으로 돌출형성되어 브레이크 패드(20)의 이동을 제한한다. 스토퍼부(134)는 리턴베이스판부(131)에 홀가공하여 리턴베이스판부(131)의 전방으로 돌출될 수 있다. 그 결과, 브레이크 패드(20)의 백플레이트부(21)가 스토퍼부(134)에 걸려 이동이 제한됨은 물론, 리턴베이스판부(131) 상에서 외측으로 이탈되는 것이 방지된다.
가이드부(140)는 가이드연결판부(141), 가이드접촉판부(142) 및 이격방지부(143)를 포함한다. 가이드연결판부(141)는 리턴베이스판부(131)에서 리턴베이스판부(131)의 전방으로 구부러지게 연장형성된다. 가이드접촉판부(142)는 가이드연결판부(141)에서 일측으로 연장형성되고, 지지부(150)와 연결되며, 브레이크 패드(20)와 마주본다.
이격방지부(143)는 가이드접촉판부(142)에서 가이드접촉판부(142)의 전방으로 볼록하게 형성된다. 이격방지부(143)는 복수개로 가이드접촉판부(142)에 이격되게 형성된다. 이격방지부(143)는 탄성복원력으로 브레이크 패드(20)의 백플레이트부(21)를 밀어 브레이크 패드(20)와 가이드접촉판부(142) 사이에 발생하는 간격을 제거한다. 일 예로, 이격방지부(143)는 가이드접촉판부(142) 상에서 상하로 서로 나란하게 형성되어, 브레이크 패드(20)의 백플레이트부(21)와 접촉된다.
이로써, 브레이크 패드(20)와 브레이크 장치용 패드라이너(100) 사이에 간격이 발생되는 것을 막아, 간격이 발생되면서 브레이크 패드(20)의 이동시 발생되는 소음을 막을 수 있다.
가이드부(140)는 제1압박밀착부(144)와 제2압박밀착부(145)를 포함한다. 제1압박밀착부(144)는 가이드연결판부(141)의 측부에서 일측으로 연장형성되고, 탄성복원력으로 토크멤버(10)의 토크멤버 몸체(11)에 압박한다. 제2압박밀착부(145)는 가이드접촉판부(142)의 측부에서 일측으로 연장형성되고, 탄성복원력으로 토크멤버(10)의 토크멤버 몸체(11)에 압박한다.
구체적으로, 제1압박밀착부(144)와 제2압박밀착부(145)는 토크멤버 몸체(11)에 장착되면서 탄성변형되고, 탄성력에 의해 원상태로 복원되면서 토크멤버 몸체(11)를 밀착되어 토크멤버 몸체(11)를 압박한다.
이하, 도 10 내지 도 12를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 작동 및 효과를 살펴보도록 한다.
토크멤버(10) 상에 브레이크 장치용 패드라이너(100)를 장착한다. 이때, 토크멤버(10)에 형성되는 토크멤버 돌기(12)가 브레이크 장치용 패드라이너(100)의 삽입부(120)에 삽입된다.
브레이크 장치용 패드라이너(100)를 토크멤버(10) 상에 장착한 후, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 조작하면, 유압에 의해 피스톤(미도시)이 브레이크 패드(20)를 브레이크 디스크(30) 측으로 가압한다. 이와 같이, 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다. 이때, 브레이크 장치용 패드라이너(100)의 리턴부(130)는 브레이크 패드(20)의 가압에 의해 탄성변형된 상태이다.
구체적으로, 브레이크 패드(20)에 외력이 제공되면, 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30) 측으로 이동됨에 따라, 백플레이트부(21)의 패드돌기(21b)가 리턴부(130)의 리턴판부(132)와 접촉되면서 리턴판부(132)가 탄성변형된다. 이때, 리턴부(130)에는 리턴판부(132)와 연결되는 리턴보강판부(133)가 구비됨에 따라, 리턴판부(132)의 탄성변형시 소성변형되는 것이 방지될 수 있다. 덧붙여, 브레이크 장치용 패드라이너(100)에는 탄성복원력으로 브레이크 장치용 패드라이너(100)와 브레이크 패드(20) 간의 이격거리가 발생되는 것을 방지하는 이격방지부(143)를 통해 브레이크 패드(20)의 이동시 브레이크 장치용 패드라이너(100)의 편측쏠림 현상이 방지됨은 물론, 탄성복원력으로 브레이크 패드(20)와의 충격을 완화하여 소음 발생을 저감시킬 수 있다.
이후, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤으로 유압이 작용하게 않게 된다. 이때, 리턴부(130)의 탄성력이 브레이크 패드(20)를 복원시켜 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 충분히 이격되도록 한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 브레이크 장치
10 : 토크멤버 11 : 토크멤버 몸체
12 : 토크멤버 돌기 20 : 브레이크 패드
21 : 백플레이트부 21a : 백플레이트본체
21b : 패드돌기 22 : 패드마찰부
30 : 브레이크 디스크 100 : 브레이크 장치용 패드라이너
110 : 본체부 111 : 본체판
112 : 본체연장부 120 : 삽입부
121 : 삽입상판부 122 : 삽입중판부
123 : 삽입하판부 124 : 제1삽입압박부
125 : 제2삽입압박부 126 : 삽입스토퍼부
130 : 리턴부 131 : 리턴베이스판부
132 : 리턴판부 133 : 리턴보강판부
133a : 제1리턴보강판 133b : 제2리턴보강판
134 : 스토퍼부 140 : 가이드부
141 : 가이드연결판부 142 : 가이드접촉판부
143 : 이격방지부 144 : 제1압박밀착부
145 : 제2압박밀착부 150 : 지지부

Claims (11)

  1. 토크멤버와 접촉되는 본체부;
    상기 본체부와 연결되며, 상기 토크멤버의 토크멤버 돌기가 삽입되는 삽입부;
    상기 삽입부와 연결되고, 상기 삽입부의 전방 측으로 연장형성되어 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공하며, 리턴보강판부를 구비하는 리턴부;
    상기 리턴부와 연결되고, 상기 브레이크 패드가 접촉되며, 상기 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부; 및
    상기 가이드부에서 상기 가이드부의 전방으로 연장되고, 상기 브레이크 패드를 지지하는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드부에는 탄성복원력으로 상기 브레이크 패드와의 이격을 방지하는 이격방지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 본체부는,
    상기 토크멤버와 접촉되는 본체판; 및
    상기 본체판에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장되고 상기 삽입부와 연결되는 본체연장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 삽입부는,
    상기 본체연장부의 단부에서 상기 본체연장부의 전방으로 구부러지게 연장되는 삽입상판부;
    상기 삽입상판부의 단부에서 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장되는 삽입중판부; 및
    상기 삽입중판부의 단부에서 상기 삽입중판부의 후방으로 구부러지게 연장되어 상기 삽입상판부와 마주보며, 상기 리턴부와 연결되는 삽입하판부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 삽입부는,
    상기 삽입상판부에 형성되고, 탄성복원력으로 상기 토크멤버 돌기를 압박하는 제1삽입압박부; 및
    상기 삽입중판부에서 상기 삽입중판부의 후방으로 연장형성되고, 탄성복원력으로 상기 토크멤버 돌기를 압박하는 제2삽입압박부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 리턴부는,
    상기 삽입하판부 및 상기 가이드부와 연결되는 리턴베이스판부;
    상기 리턴베이스판부에서 상기 리턴베이스판부의 전방으로 연장형성되고, 상기 브레이크 패드에 탄성복원력을 제공하는 리턴판부; 및
    상기 리턴판부에서 상기 리턴베이스판부 측으로 연장형성되며, 상기 리턴판부를 보강하는 상기 리턴보강판부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 리턴부는 상기 리턴베이스판부와 연결되고, 상기 리턴베이스판부의 전방으로 돌출형성되어 상기 브레이크 패드의 이동을 제한하는 스토퍼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 가이드부는,
    상기 리턴베이스판부에서 상기 리턴베이스판부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 가이드연결판부;
    상기 가이드연결판부에서 일측으로 연장형성되고, 상기 지지부와 연결되며, 상기 브레이크 패드와 마주보는 가이드접촉판부; 및
    상기 가이드접촉판부에서 상기 가이드접촉판부의 전방으로 볼록하게 형성되는 상기 이격방지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 이격방지부는 복수개로 상기 가이드접촉판부에 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 브레이크 패드는,
    상기 리턴부와 마주보는 면이 라운드지게 형성되는 패드돌기를 구비하는 백플레이트부; 및
    상기 백플레이트부와 연결되고, 브레이크 디스크와 접촉되어 마찰을 제공하는 패드마찰부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드라이너.
  11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항의 브레이크 장치용 패드라이너를 포함하는 브레이크 장치.
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