KR20210043912A - 브레이크 장치용 패드 라이너 - Google Patents
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Abstract
브레이크 장치용 패드 라이너에 대한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크 장치용 패드 라이너는: 토크멤버와 접촉되는 본체부와, 본체부와 연결되며, 상기 토크멤버의 일부분이 삽입되는 삽입부와, 삽입부에서 일측으로 연장형성되고, 브레이크 패드가 접촉되며, 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부와, 가이드부에서 일측으로 연장형성되고, 단부 부분이 삽입부와 동일한 방향으로 구부러지며, 브레이크 패드를 지지하는 지지부와, 브레이크 패드를 가압하며, 브레이크 패드를 원위치로 복귀시키는 리턴부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 브레이크 장치용 패드 라이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소음의 발생이 줄어들고, 토크멤버로부터 이탈되는 것이 방지되는 브레이크 장치용 패드 라이너에 관한 것이다.
일반적으로, 제동을 위한 브레이크 장치의 캘리퍼(CALIPER)는 페달 가압시 브레이크 디스크와 밀착되어 제동력을 제공하는 것으로서, 복수개의 부품으로 이루어져 있다.
브레이크 캘리퍼 중에서 패드 라이너에는 탄성력으로 브레이크 패드를 원위치로 복원시키는 리턴부가 구비된다. 그러나, 리턴부가 탄성력에 의해 브레이크 패드를 브레이크 디스크의 반대 측으로 가압할 때 소음이 발생되거나 토크멤버로부터 이탈되는 경우가 발생되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0078675호(2009.07.20 공개, 발명의 명칭: 차량용 브레이크장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 소음의 발생이 줄어들고, 토크멤버로부터 이탈되는 것이 방지되는 브레이크 장치용 패드 라이너를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 브레이크 장치용 패드 라이너는: 토크멤버와 접촉되는 본체부; 상기 본체부와 연결되며, 상기 토크멤버의 일부분이 삽입되는 삽입부; 상기 삽입부에서 일측으로 연장형성되고, 브레이크 패드가 접촉되며, 상기 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부; 상기 가이드부에서 일측으로 연장형성되고, 단부 부분이 상기 삽입부와 동일한 방향으로 구부러지며, 상기 브레이크 패드를 지지하는 지지부; 및 상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 브레이크 패드를 원위치로 복귀시키는 리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부와 마주보는 상기 리턴부에 구비되고, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 완충부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴부는, 상기 삽입부에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제1리턴부; 상기 제1리턴부에서 상기 삽입부와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성되는 제2리턴부; 상기 제2리턴부에서 상기 제2리턴부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제3리턴부; 및 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 전방으로 구부러지게 연장형성되고, 상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 삽입부와 마주보는 면에 상기 완충부가 결합되는 제4리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제4리턴부는 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 서로 마주보는 측부 측으로 일직선으로 연장형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제4리턴부는 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 서로 마주보는 측부로 갈수록 상기 삽입부와 멀어지도록 구부러지게 연장형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴부는, 상기 삽입부에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제1리턴부; 상기 제1리턴부에서 상기 제1리턴부의 후방으로 구부러지게 연장형성되는 제2리턴부; 상기 제2리턴부에서 상기 제2리턴부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제3리턴부; 및 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 전방으로 연장형성되고, 상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 삽입부와 마주보는 면에 상기 완충부가 결합되는 제4리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴부는 상기 제4리턴부에서 상기 제4리턴부의 전방으로 연장형성되며, 상기 브레이크 패드와 접촉되는 걸림부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체부는, 상기 토크멤버와 접촉되는 본체판; 및 상기 본체판에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장형성되고 상기 삽입부와 연결되는 본체연장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부는, 상기 본체연장부에서 상기 본체연장부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제1삽입판부; 상기 제1삽입판부에서 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제2삽입판부; 및 상기 제2삽입판부에서 상기 제2삽입판부의 후방으로 구부러지게 연장형성되며, 상기 가이드부와 연결되는 제3삽입판부;를 포함하고, 상기 제1리턴부는 상기 제1삽입판부, 상기 제2삽입판부 및 상기 제3삽입판부 중 어느 하나에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너는 리턴부가 브레이크 패드를 가압하므로, 작용반작용에 의해 브레이크 패드가 리턴부를 가압하게 됨으로써, 흔들림이 저감될 뿐만 아니라, 토크멤버로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 완충부를 통해 브레이크 패드가 작용반작용에 의해 리턴부를 가압하게 되는 경우나 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드에 대한 외력이 제거되는 경우 리턴부와 삽입부가 직접적으로 부딪히는 것이 방지될 수 있어, 미세진동이 발생되거나 소음이 발생되는 것이 줄어드는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 제4리턴부가 제3리턴부에서 삽입부의 서로 마주보는 측부로 갈수록 삽입부와 멀어지도록 구부러지게 형성되므로, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드에 대한 외력이 제거되면 리턴부의 탄성력이 향상되어 브레이크 패드가 빠르게 원위치로 복귀될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 걸림부가 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드에 대한 외력이 제거되면 브레이크 패드를 밀어 브레이크 패드가 보다 빠르게 원위치로 복귀될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이다.
도 4는 도 3의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 10는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 19는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 20은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 21은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이다.
도 22는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 23은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 24는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 25는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 26은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 27, 도 28은 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
도 29는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이다.
도 4는 도 3의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 10는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 19는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 20은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이다.
도 21은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이다.
도 22는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 23은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이다.
도 24는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이다.
도 25는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 26은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 27, 도 28은 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
도 29는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이고, 도 4는 도 3의 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너를 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 정면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이고, 도 10는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이고, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 27, 도 28은 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 본체부(110), 삽입부(120), 가이드부(130), 지지부(140) 및 리턴부(150)를 포함한다. 이러한 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 금속재질을 포함하고 일체로 성형될 수 있다.
본체부(110)는 토크멤버(10)와 접촉된다. 본체부(110)는 본체판(111)와 본체연장부(112)를 포함한다. 본체판(111)은 토크멤버(10)와 접촉되며, 본체연장부(112)는 본체판(111)에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장형성되고 삽입부(120)과 연결된다. 본체연장부(112)는 본체부(110)에서 한 쌍이 이격되어 하측으로(도 4 기준) 연장되며, 토크멤버(10)와 접촉된다.
삽입부(120)는 본체부(110)와 연결되며, 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(11)가 삽입된다. 구체적으로, 삽입부(120)는 'ㄷ'자 형상으로 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(11)가 삽입된다(도 2 내지 도 4 참조). 즉, 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(11)가 삽입부(120)에 끼움결합된다. 이와 같이, 토크멤버(10)의 토크멤버 돌기(11)가 끼움결합됨으로써, 본체부(110)는 토크멤버(10)에 밀착될 수 있다.
가이드부(130)는 삽입부(120)에서 일측으로 연장형성되고, 브레이크 패드(20)가 접촉되며, 브레이크 패드(20)의 이동을 가이드한다. 구체적으로, 브레이크 패드(20)는 패드지지부(21)와 패드마찰부(22)를 포함한다. 패드지지부(21)는 패드지지부본체(21a)와 패드돌기부(21b)를 구비한다. 패드지지부본체(21a)는 실린더(미도시)와 결합되어 이동될 수 있다. 패드돌기부(21b)는 패드지지부본체(21a)의 양측단부에서 연장되어 가이드부(130)에 삽입된다. 패드마찰부(22)는 패드지지부(21)에 부착되고 브레이크 디스크(30)와 접촉되어 마찰을 제공한다.
지지부(140)는 가이드부(130)에서 일측으로 연장형성되고, 단부 부분이 삽입부(120)와 동일한 방향으로 구부러지게 연장형성되고, 브레이크 패드(20)를 지지한다. 지지부(140)는 가이드부(130)의 하단부에서(도 4 기준) 하측으로 연장형성되고, 단부 부분이 브레이크 패드(20) 측으로 구부러지게 연장되어 브레이크 패드(20)의 이동시 브레이크 패드(20)를 지지한다(도 4 참조).
리턴부(150)는 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 삽입부(120)의 전방으로 구부러지게 연장형성되고, 브레이크 패드(20)를 가압하며, 탄성력으로 브레이크 패드(20)를 원위치로 복귀시킨다.
구체적으로, 리턴부(150)는 한 쌍으로 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 각각 삽입부(120)의 전방으로 구부러지게 연장형성되어 삽입부(120)와 마주본다. 이때, 리턴부(150)는 브레이크 패드(20)의 패드지지부(21)의 측부에 접촉되어 브레이크 패드(20)를 횡방향으로 즉, X축 방향으로 가압한다(도 4 참조). 즉, 리턴부(150)가 브레이크 패드(20)를 횡방향으로 즉, X축 방향으로 민다. 이와 같이, 리턴부(150)가 브레이크 패드(20)를 가압하면, 작용반작용에 의해 브레이크 패드(20)가 리턴부(150)를 가압하게 된다. 이로써, 본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 흔들림이 저감될 뿐만 아니라, 토크멤버(10)로부터 브레이크 장치용 패드라이너(100)가 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
리턴부(150)는 브레이크 패드(20)와 토크멤버(10) 사이에 배치되고, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 탄성력에 의해 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 이격되도록 유도한다. 즉, 리턴부(150)가 탄성력에 의해 원상태로 복원되면서 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 이격될 수 있다.
도 8 내지 도 10에 도시된 것과 같이, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 조작하면, 토크멤버(10)로 유압이 전달된다. 유압에 의해 피스톤(40)이 브레이크 패드(20)를 브레이크 디스크(30) 측으로 가압한다(도 9 참조). 이와 같이, 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다. 이때, 리턴부(150)는 브레이크 패드(20)의 가압에 의해 탄성변형된 상태이다.
반대로, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤(40)으로 유압이 작용하지 않고, 리턴부(150)의 탄성력이 브레이크 패드(20)를 복원시켜 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 충분히 이격되도록 한다. 즉, 리턴부(150)의 탄성력에 의해 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)의 좌우측으로(도 10 기준) 이격된다.
도 11과 도 12와 같이, 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 완충부(160)를 더 포함한다. 완충부(160)는 삽입부(120)와 마주보는 리턴부(150)에 구비된다. 완충부(160)는 리턴부(150)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합되고, 탄성재질을 포함하여 이루진다. 완충부(160)는 고무재질을 포함하여 이루어지며, 제4리턴부(154)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합된다. 이에 따라, 브레이크 패드(20)가 작용반작용에 의해 리턴부(150)를 가압하게 되는 경우나 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되는 경우 리턴부(150)와 삽입부(120)가 직접적으로 부딪히는 것이 방지될 수 있다. 그 결과, 미세진동이 발생되거나 소음이 발생되는 것이 줄어들 수 있다.
리턴부(150)는 제1리턴부(151), 제2리턴부(152), 제3리턴부(153) 및 제4리턴부(154)를 포함한다. 제1리턴부(151)는 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성된다.
제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성된다. 일 예로, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 다른 예로, 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 제3리턴부(153)는 제2리턴부(152)에서 제2리턴부(152)의 전방으로 구부러지게 연장형성된다.
제4리턴부(154)는 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 전방으로 연장형성되고, 브레이크 패드(20)를 가압하며, 삽입부(120)와 마주보는 면에 완충부(160)가 결합된다. 제4리턴부(154)는 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부 측으로 일직선으로 연장형성된다. 제4리턴부(154)는 브레이크 패드(20)의 패드지지부(21)의 측부를 가압한다. 구체적으로, 제4리턴부(154)는 패드지지부(21)의 패드지지부본체(21a)와 마주보며, 패드지지부본체(21a)의 측부를 가압한다(도 8 참조). 도 8 내지 도 10과 같이, 제2리턴부(152), 제3리턴부(153) 및 제4리턴부(154)는 ㄷ자 형상을 이룰 수 있다.
삽입부(120)는 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123)를 포함한다. 제1삽입판부(121)는 본체연장부(112)에서 본체연장부(112)의 전방으로 구부러지게 연장형성된다. 제2삽입판부(122)는 제1삽입판부(121)에서 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성된다. 제3삽입판부(123)는 제2삽입판부(122)에서 제2삽입판부(122)의 후방으로 구부러지게 연장형성되며, 가이드부(130)와 연결된다. 이러한 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123)를 통해 형성되는 공간으로 토크멤버(10)에서 돌출되는 토크멤버 돌기(11)가 삽입된다.
가이드부(130)는 제1가이드판부(131)와 제2가이드판부(132)를 포함한다. 제1가이드판부(131)는 제3삽입판부(123)에서 일측으로 연장형성된다. 제1가이드판부(131)는 제3삽입판부(123)의 단부에서 하측으로(도 6 기준) 연장되어 토크멤버(10)에 접촉된다. 제2가이드판부(132)는 제1가이드판부(131)에서 제1가이드판부(131)의 전방으로 구부러지게 연장형성되며, 지지부(140)와 연결된다. 이에 따라, 패드지지부(21)의 패드돌기부(21b)는 가이드부(130)에 삽입된다.
지지부(140)는 제1지지판부(141)와 제2지지판부(142)를 포함한다. 제1지지판부(141)는 제1가이드판부(131)에서 일측으로 연장형성되며, 패드지지부(21)의 패드지지부본체(21a)와 마주본다. 제1지지판부(141)는 제1가이드판부(131)에서 하측으로(도 6 기준) 연장되어 토크멤버(10)에 접촉된다. 제2지지판부(142)는 제1지지판부(141)에서 삽입부(120)와 동일한 방향으로 구부러지게 연장형성된다. 이로써, 브레이크 패드(20)가 지지부(140)에 의해 지지될 수 있다.
도 27, 도 28에 도시된 것과 같이, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123) 중 어느 하나의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다.
일 예로, 제1리턴부(151)는 제3삽입판부(123)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성되거나 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 27(a), 도 28(a) 참조).
다른 예로, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성되거나 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 27(b), 도 28(b) 참조).
또 다른 예로, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성되거나 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 삽입부(120)와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 27(c), 도 28(c) 참조).
이와 같이, 제1리턴부(151)가 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123) 중 어느 하나의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있으므로, 이를 통해 제4리턴부(154)가 브레이크 패드(20)의 패드지지부(21)와 접촉되는 위치가 조정될 수 있다. 즉, 상황에 따라 리턴부(150)가 다양하게 설계변경되면서 브레이크 패드(20)와 접촉되는 위치가 조정될 수 있다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이고, 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이고, 도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이고, 도 17은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이고, 도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 19는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 27, 도 28은 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너에 관하여 설명한다. 이때 다른 실시예의 내용 중 일 실시예와 동일한 내용은 구체적인 설명을 생략한다.
도 13 내지 도 19, 도 27, 도 28를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 본체부(110), 삽입부(120), 가이드부(130), 지지부(140) 및 리턴부(150)를 포함한다.
리턴부(150)는 제1리턴부(151), 제2리턴부(152), 제3리턴부(153) 및 제4리턴부(154)를 포함한다(도 13, 도 14 참조). 제4리턴부(154)는 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부로 갈수록 삽입부(120)와 멀어지도록 구부러지게 연장형성된다. 이를 통해, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 리턴부(150)가 브레이크 패드(20)가 리턴부(150)의 탄성력에 의해 보다 빠르게 원위치로 복귀될 수 있다.
도 15 내지 도 17에 도시된 것과 같이, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 조작하면, 토크멤버(10)로 유압이 전달된다. 유압에 의해 피스톤(40)이 브레이크 패드(20)를 브레이크 디스크(30) 측으로 가압한다(도 16 참조). 이와 같이, 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다. 이때, 리턴부(150)는 브레이크 패드(20)의 가압에 의해 탄성변형된 상태이다.
반대로, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤(40)으로 유압이 작용하지 않고, 리턴부(150)의 탄성력이 브레이크 패드(20)를 복원시켜 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 충분히 이격되도록 한다. 이때, 제4리턴부(154)가 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부로 갈수록 삽입부(120)와 멀어지도록 구부러지게 형성되므로, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 리턴부(150)의 탄성력이 향상되어 브레이크 패드(20)가 보다 빠르게 원위치로 복귀될 수 있다. 즉, 리턴부(150)의 탄성력에 의해 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)의 좌우측으로(도 17 기준) 빠르게 이격될 수 있다
브레이크 장치용 패드라이너(100)는 완충부(160)를 더 포함한다(도 18, 도 19 참조). 완충부(160)는 삽입부(120)와 마주보는 리턴부(150)에 구비된다. 완충부(160)는 리턴부(150)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합되고, 탄성재질을 포함하여 이루진다. 구체적으로, 완충부(160)는 제4리턴부(154)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합된다. 이에 따라, 브레이크 패드(20)가 작용반작용에 의해 리턴부(150)를 가압하게 되는 경우나 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되는 경우 리턴부(150)와 삽입부(120)가 직접적으로 부딪히는 것이 방지될 수 있다. 그 결과, 미세진동이 발생되거나 소음이 발생되는 것이 줄어들 수 있다.
도 20은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너가 토크멤버와 결합된 부분을 확대한 도면이고, 도 21은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 사시도이고, 도 22는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더가 작동되기 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 23은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동에 따라 이동되는 브레이크 패드를 나타낸 도면이고, 도 24는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치의 실린더의 작동해제에 의해 브레이크 패드가 원위치로 복원되는 것을 나타낸 도면이고, 도 25는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 토크멤버와 결합된 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 26은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부에 완충부가 결합된 것을 나타낸 도면이고, 도 29는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너의 리턴부가 삽입부에 결합되는 다양한 예를 나타낸 도면이다.
이하에서는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너에 관하여 설명한다. 이때 또 다른 실시예의 내용 중 일 실시예 및 다른 실시예와 동일한 내용은 구체적인 설명을 생략한다.
도 20 내지 도 26, 도 29을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드라이너(100)는 본체부(110), 삽입부(120), 가이드부(130), 지지부(140) 및 리턴부(150)를 포함한다.
리턴부(150)는 제1리턴부(151), 제2리턴부(152), 제3리턴부(153) 및 제4리턴부(154)를 포함한다. 제1리턴부(151)는 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성된다.
제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성된다. 일 예로, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 21 참조). 다른 예로, 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 22 참조). 제3리턴부(153)는 제2리턴부(152)에서 제2리턴부(152)의 전방으로 구부러지게 연장형성된다.
제4리턴부(154)는 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 전방으로 구부러지게 연장형성되고, 브레이크 패드(20)를 가압한다. 제4리턴부(154)는 제3리턴부(153)에서 삽입부(120)의 서로 마주보는 측부 측으로 일직선으로 연장형성된다.
제4리턴부(154)는 브레이크 패드(20)의 패드지지부(21)의 측부를 가압한다. 구체적으로, 제4리턴부(154)는 패드지지부(21)의 패드지지부본체(21a)와 마주보며, 패드지지부본체(21a)의 측부를 가압한다.
삽입부(120)는 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123)를 포함한다. 제1삽입판부(121)는 본체연장부(112)에서 본체연장부(112)의 전방으로 구부러지게 연장형성된다. 제2삽입판부(122)는 제1삽입판부(121)에서 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성된다. 제3삽입판부(123)는 제2삽입판부(122)에서 제2삽입판부(122)의 후방으로 구부러지게 연장형성되며, 가이드부(130)와 연결된다. 이러한 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123)를 통해 형성되는 공간으로 토크멤버(10)에서 돌출되는 토크멤버 돌기(11)가 삽입된다.
리턴부(150)는 걸림부(155)를 더 포함한다. 걸림부(155)는 제4리턴부(154)에서 제4리턴부(154)의 전방으로 연장형성되며, 브레이크 패드(20)의 서로 마주보는 면에 접촉된다. 즉, 걸림부(155)는 패드지지부(21)의 패드지지부본체(21a)의 서로 마주보는 면에 접촉된다. 이를 통해, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 걸림부(155)가 브레이크 패드(20)를 밀어 브레이크 패드(20)가 보다 빠르게 원위치로 복귀될 수 있다.
도 22 내지 도 24에 도시된 것과 같이, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 조작하면, 토크멤버(10)로 유압이 전달된다. 유압에 의해 피스톤(40)이 브레이크 패드(20)를 브레이크 디스크(30) 측으로 가압한다(도 19 참조). 이와 같이, 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다. 이때, 리턴부(150)는 브레이크 패드(20)의 가압에 의해 탄성변형된 상태이다.
반대로, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤(40)으로 유압이 작용하지 않고, 리턴부(150)의 탄성력이 브레이크 패드(20)를 복원시켜 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)로부터 충분히 이격되도록 한다. 이때, 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되면 걸림부(155)에 접촉된 브레이크 패드(20)를 밀어 브레이크 패드(20)가 보다 빠르게 원위치로 복귀될 수 있다. 즉, 리턴부(150)의 탄성력에 의해 브레이크 패드(20)가 브레이크 디스크(30)의 좌우측으로(도 24 기준) 빠르게 이격될 수 있다.
브레이크 장치용 패드라이너(100)는 완충부(160)를 더 포함한다(도 25, 도 26 참조). 완충부(160)는 삽입부(120)와 마주보는 리턴부(150)에 구비된다. 완충부(160)는 리턴부(150)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합되고, 탄성재질을 포함하여 이루진다. 구체적으로, 완충부(160)는 제4리턴부(154)의 삽입부(120)와 마주보는 면에 결합된다. 이에 따라, 브레이크 패드(20)가 작용반작용에 의해 리턴부(150)를 가압하게 되는 경우나 실린더에 의해 제공된 브레이크 패드(20)에 대한 외력이 제거되는 경우 리턴부(150)와 삽입부(120)가 직접적으로 부딪히는 것이 방지될 수 있다. 그 결과, 미세진동이 발생되거나 소음이 발생되는 것이 줄어들 수 있다.
도 29에 도시된 것과 같이, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123) 중 어느 하나의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다.
일 예로, 제1리턴부(151)는 제3삽입판부(123)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 29(a) 참조). 본 발명에서는 도시되어 있지 않지만 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다.
다른 예로, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 29(b) 참조). 본 발명에서는 도시되어 있지 않지만 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다.
또 다른 예로, 제1리턴부(151)는 제1삽입판부(121)의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있다. 이때, 제2리턴부(152)는 제1리턴부(151)의 제1측부(151a)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다(도 29(c) 참조). 본 발명에서는 도시되어 있지 않지만 제1리턴부(151)의 제2측부(151b)에서 제1리턴부(151)의 후방으로 구부러지게 연장형성될 수 있다.
이와 같이, 제1리턴부(151)가 제1삽입판부(121), 제2삽입판부(122) 및 제3삽입판부(123) 중 어느 하나의 서로 마주보는 측부의 반대편 측부에서 본체부(110) 또는 가이드부(130) 측으로 구부러지게 연장형성될 수 있으며, 이를 통해 제4리턴부(154)가 브레이크 패드(20)의 패드지지부(21)와 접촉되는 위치가 조정될 수 있다. 즉, 상황에 따라 리턴부(150)가 다양하게 설계변경되면서 브레이크 패드(20)와 접촉되는 위치가 조정될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(1)는 리턴부(150)가 브레이크 패드(20)를 가압하므로, 작용반작용에 의해 브레이크 패드(20)가 리턴부(150)를 가압하게 됨으로써, 흔들림이 저감될 뿐만 아니라, 토크멤버(10)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 브레이크 장치
10 : 토크멤버
11 : 토크멤버 돌기 20 : 브레이크 패드
21 : 패드지지부 21a : 패드지지부본체
21b : 패드돌기부 22 : 패드마찰부
30 : 브레이크 디스크
100 : 브레이크 장치용 패드라이너 110 : 본체부
111 : 본체판 112 : 본체연장부
120 : 삽입부 121 : 제1삽입판부
122 : 제2삽입판부 123 : 제3삽입판부
130 : 가이드부 131 : 제1가이드판부
132 : 제2가이드판부 140 : 지지부
141 : 제1지지판부 142 : 제2지지판부
150 : 리턴부 151 : 제1리턴부
152 : 제2리턴부 153 : 제3리턴부
154 : 제4리턴부 155 : 걸림부
160 : 완충부
11 : 토크멤버 돌기 20 : 브레이크 패드
21 : 패드지지부 21a : 패드지지부본체
21b : 패드돌기부 22 : 패드마찰부
30 : 브레이크 디스크
100 : 브레이크 장치용 패드라이너 110 : 본체부
111 : 본체판 112 : 본체연장부
120 : 삽입부 121 : 제1삽입판부
122 : 제2삽입판부 123 : 제3삽입판부
130 : 가이드부 131 : 제1가이드판부
132 : 제2가이드판부 140 : 지지부
141 : 제1지지판부 142 : 제2지지판부
150 : 리턴부 151 : 제1리턴부
152 : 제2리턴부 153 : 제3리턴부
154 : 제4리턴부 155 : 걸림부
160 : 완충부
Claims (9)
- 토크멤버와 접촉되는 본체부;
상기 본체부와 연결되며, 상기 토크멤버의 일부분이 삽입되는 삽입부;
상기 삽입부에서 일측으로 연장형성되고, 브레이크 패드가 접촉되며, 상기 브레이크 패드의 이동을 가이드하는 가이드부;
상기 가이드부에서 일측으로 연장형성되고, 단부 부분이 상기 삽입부와 동일한 방향으로 구부러지며, 상기 브레이크 패드를 지지하는 지지부; 및
상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 브레이크 패드를 원위치로 복귀시키는 리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 1항에 있어서,
상기 삽입부와 마주보는 상기 리턴부에 구비되고, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 완충부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 2항에 있어서,
상기 리턴부는,
상기 삽입부에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제1리턴부;
상기 제1리턴부에서 상기 삽입부와 멀어지는 방향으로 구부러지게 연장형성되는 제2리턴부;
상기 제2리턴부에서 상기 제2리턴부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제3리턴부; 및
상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 전방으로 구부러지게 연장형성되고, 상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 삽입부와 마주보는 면에 상기 완충부가 결합되는 제4리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 3항에 있어서,
상기 제4리턴부는 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 서로 마주보는 측부 측으로 일직선으로 연장형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 3항에 있어서,
상기 제4리턴부는 상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 서로 마주보는 측부로 갈수록 상기 삽입부와 멀어지도록 구부러지게 연장형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 2항에 있어서,
상기 리턴부는,
상기 삽입부에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제1리턴부;
상기 제1리턴부에서 상기 제1리턴부의 후방으로 구부러지게 연장형성되는 제2리턴부;
상기 제2리턴부에서 상기 제2리턴부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제3리턴부; 및
상기 제3리턴부에서 상기 삽입부의 전방으로 연장형성되고, 상기 브레이크 패드를 가압하며, 상기 삽입부와 마주보는 면에 상기 완충부가 결합되는 제4리턴부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 6항에 있어서,
상기 리턴부는 상기 제4리턴부에서 상기 제4리턴부의 전방으로 연장형성되며, 상기 브레이크 패드와 접촉되는 걸림부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 3항 또는 제 6항에 있어서,
상기 본체부는,
상기 토크멤버와 접촉되는 본체판; 및
상기 본체판에서 한 쌍이 이격되어 일측으로 연장형성되고 상기 삽입부와 연결되는 본체연장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
- 제 8항에 있어서,
상기 삽입부는,
상기 본체연장부에서 상기 본체연장부의 전방으로 구부러지게 연장형성되는 제1삽입판부;
상기 제1삽입판부에서 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 제2삽입판부; 및
상기 제2삽입판부에서 상기 제2삽입판부의 후방으로 구부러지게 연장형성되며, 상기 가이드부와 연결되는 제3삽입판부;를 포함하고,
상기 제1리턴부는 상기 제1삽입판부, 상기 제2삽입판부 및 상기 제3삽입판부 중 어느 하나에서 상기 본체부 또는 상기 가이드부 측으로 구부러지게 연장형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190126825A KR20210043912A (ko) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 브레이크 장치용 패드 라이너 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190126825A KR20210043912A (ko) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 브레이크 장치용 패드 라이너 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210043912A true KR20210043912A (ko) | 2021-04-22 |
Family
ID=75731095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190126825A KR20210043912A (ko) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 브레이크 장치용 패드 라이너 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20210043912A (ko) |
-
2019
- 2019-10-14 KR KR1020190126825A patent/KR20210043912A/ko not_active Application Discontinuation
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