KR20220083357A - 고압연료펌프용 흡차음커버 - Google Patents

Abstract

엔진 배기라인의 열기로 인한 손상 우려가 없는 고압연료펌프용 흡차음커버을 개시한다.
실시예에 따른 흡차음커버는 상단과 하단 각각에 나사수용부가 마련된 마운팅보스와, 상기 마운팅보스의 둘레에 발포 성형되는 폼재로 구성된 커버본체; 상기 커버본체의 일측에 덧대어지되, 나사에 의하여 상기 마운팅보스에 결합되는 프로텍터;를 포함한다.

Description

고압연료펌프용 흡차음커버{COVER FOR HIGH PRESSURE FUEL PUMP}

본 개시(The Disclosure)는 자동차의 고압연료펌프와 관련된다.

가솔린 직분사 엔진 등은 고압연료펌프를 포함한다.

계속해서, 도 1에 도시된 바와 같이, 고압연료펌프(HP)에는 고압연료펌프(HP)에서 발생하는 소음을 줄이기 위한 용도로 PU(Polyurethane)폼 소재의 흡차음커버(CV)가 부착되기도 한다.

한편, 일반적으로 고압연료펌프는 엔진의 배기라인과 인접한 곳에 위치되는데, PU폼 소재의 흡차음커버는 배기라인의 열기로 인하여, 쉽게 손상되는 문제점이 있다.

KR 10-1679873 B1 (2016.11.21. 공고)

엔진 배기라인의 열기로 인한 손상 우려가 없는 고압연료펌프용 흡차음커버을 제공하는 것이다.

실시예에 따른 흡차음커버는 상단과 하단 각각에 나사수용부가 마련된 마운팅보스와, 상기 마운팅보스의 둘레에 발포 성형되는 폼재로 구성된 커버본체; 상기 커버본체의 일측에 덧대어지되, 나사에 의하여 상기 마운팅보스에 결합되는 프로텍터;를 포함한다.

또한 상기 폼재는 PU(Polyurethane) 소재일 수 있다.

또한 상기 마운팅보스는 금속 소재 또는 내열 플라스틱 소재 중 어느 하나로 구성될 수 있다.

또한 상기 프로텍터는 금속 소재 또는 내열 플라스틱 소재 중 어느 하나로 구성될 수 있다.

실시예에 따른 흡차음커버는 프로텍터가 엔진 배기라인의 열기를 차단하도록 구성되어, 고압연료펌프를 실질적으로 감싸는 커버본체가 엔진 배기라인의 열기에 의하여 손상될 우려가 없다.

또한 실시예에 따른 흡차음커버는 커버본체의 마운팅보스에 프로텍터가 나사 결합되도록 구성되어, 엔진 배기라인의 열기에 의하여, 커버본체와 프로텍터가 분리될 우려가 없다.

도 1는 엔진룸 내부에 흡차음커버가 장착된 고압연료펌프가 구비된 모습을 나타낸다.
도 2는 실시예에 따른 흡차음커버의 구조를 개략적으로 나타낸다.
도 3은 실시예에 따른 흡차음커버의 실물 사진이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 흡차음커버를 구체적으로 설명한다.

도 2는 실시예에 따른 흡차음커버(1)[이하 '흡차음커버(1)'라 함]의 구조를 개략적으로 나타내고, 도 3은 흡차음커버(1)의 실물 사진이다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 흡차음커버(1)은 자동차 엔진룸의 고압연료펌프에 장착되고, 커버본체(10)와 프로텍터(20)를 포함한다.

커버본체(10)는 마운팅보스(11)와, 마운팅보스(11)의 둘레에 발포 성형되는 폼재(12)로 구성된다.

마운팅보스(11)는 소정 높이를 갖되, 내부에 나사산이 형성된 원통 형태일 수 있다. 마운팅보스(11)의 상단에는 나사수용부(11a)가 마련된다. 마운팅보스(12)의 하단에도 나사수용부(미도시)가 마련된다.

발포 성형되는 폼재(12)와 결합력의 향상되도록, 마운팅보스(11)의 둘레에는 리브들이 일정 간격으로 구비될 수 있다.

마운팅보스(11)는 내열성을 지닌 금속 소재, 내열 프라스틱 등으로 제작될 수 있다.

폼재(12)는 마운팅보스(11)의 둘레에 발포 성형되며, 고압연료펌프(미도시)를 감싸는 형태로 구성된다. 폼재(12)의 전체적인 형상은 고압연료펌프의 형태에 따라 달라질 수 있다.

폼재(12)는 흡음성과 차음성이 뛰어난 PU(Polyurethane) 소재일 수 있다.

프로텍터(20)는 마운팅보스(11)가 위치한 폼재(12)의 일측[상면 일부 영역, 하면 일부 영역, 측면 일부 영역]을 감싸는 형태를 갖는다.

프로텍터(20)는 내열성을 지닌 금속 소재, 내열 프라스틱 등으로 제작될 수 있다.

프로텍터(20)는 엔진 배기라인의 열기로부터 폼재(12)를 보호하는 기능을 한다.

폼재(12)에 프로텍터(20)가 덧대어진 상태에서, 마운팅보스(11)의 직 상방에 해당하는 프로텍터(20)의 일부분에는 나사홀(21)이 형성된다. 또한 마운팅보스(11)의 직 하방에 해당하는 프로텍터(20)의 일부분에도 나사홀(미도시)가 형성된다. 즉, 프로텍터(20)는 나사(S)에 의하여, 마운팅보스(11)에 결합된다.

한편, 프로텍터(20)의 폭 방향 일측에는 밴드부(22)가 더 형성될 수 있다. 이 경우, 프로텍터(20)의 폭 방향 일측은 밴드부(22)에 의하여, 폼재(12)에 고정되고, 타측은 마운팅보스(11)와의 나사 결합을 통해, 폼재(12)에 고정된다.

앞서 설명된 흡차음커버(1)는 프로텍터(20)가 엔진 배기라인의 열기를 차단라도록 구성되어, 고압연료펌프를 실질적으로 감싸는 커버본체(10)가 엔진 배기라인의 열기에 의하여 손상될 우려가 없다.

또한 흡차음커버(1)는 [커버본체(10)에 프로텍터(20)가 단순 접착된 것이 아니라,] 커버본체(10)의 마운팅보스(11)에 프로텍터(20)가 나사 결합되도록 구성되어, 엔진 배기라인의 열기에 의하여, 커버본체(10)와 프로텍터(20)가 분리될 우려가 없다.

본 개시(The Disclosure)의 실시예를 설명할 때 사용된 각종 표현(용어, 시각화된 이미지 등)들은 기술에 대한 이해를 높이기 위한 도구적인 목적에 의해 선택된 것에 불과하다.

또한 본 개시는 여러 여건상 제한된 수의 실시예에 의하여 설명되었고, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 설명된 실시예를 기반으로 본 개시의 기술적 사상의 범위 안에서 새로운 실시예들을 무수히 창안해 낼 수 있을 것이다.

따라서 본 개시의 권리범위는 '발명의 설명' 및 '도면'에 나타난 일부 표현에 의해 제한되어선 안되고, 명세서의 전반에 내재된 본 개시의 근원적 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 함이 마땅하다.

1... 흡차음 커버
10... 커버본체
11... 마운팅보스
11a... 나사수용부
12... 폼재
20... 프로텍터
21... 나사홀
22... 밴드부
--
S... 나사

Claims (4)

1. 고압연료펌프에 장착되는 흡차음커버로서,
   상단과 하단 각각에 나사수용부가 마련된 마운팅보스와, 상기 마운팅보스의 둘레에 발포 성형되는 폼재로 구성된 커버본체;
   상기 커버본체의 일측에 덧대어지되, 나사에 의하여 상기 마운팅보스에 결합되는 프로텍터;를 포함하는, 흡차음커버.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 폼재는 PU(Polyurethane) 소재인 것을 특징으로 하는, 흡차음커버.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅보스는 금속 소재 또는 내열 플라스틱 소재 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는, 흡차음커버.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 프로텍터는 금속 소재 또는 내열 플라스틱 소재 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는, 흡차음커버.

Images