KR20220058491A - 원격 조명 시스템 및 이의 작동 방법 - Google Patents

Abstract

헬멧부 및 차량부로 구성된 브레이크등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템. 헬멧부는 헬멧 조명 유닛, 헬멧 브레이크등과 통신하는 마이크로컨트롤러 및 마이크로컨트롤러와 통신하는 헬멧 트랜시버로 구성된다. 차량부는 지지체, 차량 트랜시버 및 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 통신하는 가속도계로 구성된다. 마이크로컨트롤러는 마이크로컨트롤러가 가속도계의 상대 위치를 나타내는 신호를 수신하고, 가속도계의 위치를 나타내는 신호에 기초하여 지구에 대한 차량의 가속도를 감지할 때 가속도계의 성능 능력을 결정하고, 가속도계 성능 능력의 표시를 제시하도록 하는 알고리즘으로 프로그래밍 된다.

Description

원격 조명 시스템 및 이의 작동 방법

관련 출원의 전후 참조

본 출원은 2019년 6 월 3 일자로 출원된 미국 가특허 출원 제62/856,222호의 이익을 주장하며, 그 개시내용은 본원에 참고로 포함된다.

기술분야

차량 상의 대응하는 조명과 일치하도록 작동 가능한 원격 조명, 및 조명을 작동시키는 방법들. 특히, 안전모에 부착 가능하고, 오토바이와 같은 파워스포츠 차량 상의 조명에 대응하도록 작동 가능한 조명 시스템 및 그 사용 방법.

오토바이와 파워스포츠 라이딩은 어떤 사람들에게는 필수적인 교통수단이고 다른 사람들에게는 즐거운 취미이다. 파워스포츠 라이딩은 필수적인지 취미인지 여부에 관계없이 위험한 교통수단이다.

오토바이 라이딩의 주요 위험 중 하나는 후방-단부 또는 측면 충돌의 위험, 즉, 오토바이 운전자가 다른 차량에 의해 후방 또는 측면으로부터 타격될 위험이다. 부가적으로, 오토바이는 전형적으로 지면에서 불과 약 2 내지 3 피트 높이에서 장착된 주행, 브레이크, 및 신호등의 단일 어레이만 포함한다. 이는 일반적으로 지면에서 3 내지 4 피트 높이에서 분리된 왼쪽/오른쪽 쌍으로 제공되고 일반적으로 1986년 이후 제조된 승용차에 대한 법률에 의해 의무화된 중앙 하이 마운트 정지 램프 (Center High Mounted Stop Lamp, CHMSL)에 의해 증대되는 승용차 및 트럭 조명에 비교된다.

전형적으로 탑승자의 안전 헬멧의 뒤쪽에 장착된 오토바이의 탑승자가 착용할 수 있는 원격 작동식 보조 조명 또는 조명 시스템을 제공함으로써 오토바이와 탑승자의 가시성을 증가시키기 위한 시도가 이루어지고 있다. 예를 들어, 본 명세서에서 참조로 포함되는 Werner 등의 미국 특허 7,218,214는 무선 H-필드 후방산란 신호 통신에 의해 원격으로 작동되는 보조 안전 조명 시스템을 개시한다. 다른 특허 및 공개된 특허 출원에서도 원격으로 작동되는 조명이 개시되어 있다. 부가적으로, 일부 오토바이 헬멧 원격 조명 제품들이 상업 시장에 소개되었다. 새로운 제품의 대량 시장 수용을 얻는 것은 어렵다. 오늘날의 "연결된" 환경에서 고객들은 오토바이 헬멧용 보조 원격 조명 시스템 구매를 포함하여, 구매하는 제품에서 즉각적인 단순성과 다용성을 원한다. 이러한 시스템에서 핵심적인 고객의 니즈(need)는 자신이 소유한 특정 오토바이와 호환이 가능하고, 시스템 구성 요소를 쉽게 설치할 수 있는 것이다. 설치 절차는 최소한의 기계적 및 전기적 기술을 요해야 한다.

이러한 니즈와 동시에, 현재 사용되는 대부분의 오토바이에 쉽게 맞춰질 수 있는 단일 보조 원격 조명 시스템이 제공되는 것에 대한 강한 선호도가 있다. 이것은, 이러한 시스템을 대량으로 제조하여 오토바이 운전자들이 지불할 의향이 있는 소매 구매 가격이 될 수 있도록 충분히 낮은 제조 가격이 되도록 하기에 바람직하다. 조명 시스템 제조 업체가 도로 상에 오토바이의 모든 제조사와 모델에 대해 별도의 장치를 만들어야 했다면, 이러한 노력의 물류는 벅찰 것이고, 개별 제품의 제조 비용은 시장에서 성공하기에는 너무 높을 수 있다.

고객들은, 이전에 단순한 아날로그 디바이스에서는 불가능했던 장점을 제공하는 지능형 기능이 내장된 "스마트" 디바이스를 원하기도 한다. 오토바이 헬멧용 보조 원격 조명 시스템에 적용되는 바와 같이, 고객은 시스템에 추가적인 안전 특징 및 속성을 원한다. 고객은 오토바이에 어떻게 설치하는지에 따라 맞춰지는 조명 시스템을 원한다.

본 개시에 따르면, 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템 및 이러한 시스템의 사용 방법이 제공되며, 이는 전술한 니즈를 충족시킨다.

본 개시의 일 양태에서, 제1 보조 조명 시스템은 차량 브레이크등(brake light)을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧을 위해 제공된다. 보조 조명 시스템은 헬멧부 및 차량부로 구성된다.

헬멧부는 헬멧 전원 공급기; 전원 공급기에 연결되고 헬멧 브레이크등을 포함하는 헬멧 조명 유닛, 전원 공급기에 연결되고 헬멧 브레이크등과 신호 통신하는 헬멧 마이크로컨트롤러, 및 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버를 포함한다. 차량부는 차량에 장착 가능한 차량부 지지체, 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버, 및 차량부 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 차량 가속도계를 포함한다. 차량 트랜시버는 지지체에 결합될 수도 있다 차량 가속도계는 지구의 중력장에 대한 가속도계의 상대 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능하다.

마이크로컨트롤러는 실행될 때, 마이크로컨트롤러가 가속도계의 상대 위치를 나타내는 신호를 수신하고, 가속도계의 상대 위치를 나타내는 신호에 기초하여 지구에 대한 차량의 가속도를 감지할 때 가속도계의 성능 능력을 결정하고, 보조 조명 시스템의 사용자에게 가속도계의 성능 능력의 표시를 제공하도록 하는 알고리즘으로 프로그래밍된다.

시스템의 차량부는 차량 가속도계 성능 표시기를 더 포함할 수 있다. 이러한 경우들에서, 차량 가속도계의 성능 능력의 표시는 차량 가속도계 성능 표시자 상에 제시될 수 있다. 대안적으로, 차량 가속도계 성능 표시자는 모바일 디바이스의 디스플레이 스크린에 의해 사용자에게 가상으로 제시될 수 있다.

헬멧부는 헬멧부 지지체 및 헬멧부 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 가속도계를 더 포함할 수 있다. 헬멧 가속도계는 헬멧에 대한 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능하다. 일 예에서, 마이크로컨트롤러는 실행될때, 헬멧에 대한 헬멧부 지지체의 상향 또는 하향 위치를 나타내는 신호를 수신하도록 알고리즘으로 프로그래밍될 수 있다. 헬멧부 지지체가 상향 위치에 있는 경우, 알고리즘은 차량 좌측 신호등이 조명될 때 헬멧 조명 유닛의 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고, 차량 우측 신호등이 조명될 때 헬멧 조명 유닛의 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하도록 마이크로컨트롤러에 명령한다. 헬멧부 지지체가 하향 위치에 있는 경우, 알고리즘은 차량 우측 신호등이 조명될 때 헬멧 조명 유닛의 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 헬멧 조명 유닛의 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하도록 마이크로컨트롤러에 명령한다. 다른 예에서, 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 마이크로컨트롤러가 헬멧에 대한 헷멧부 지지체의 위치를 나타내는 신호를 수신하도록 알고리즘으로 프로그래밍될 수 있고, 헬멧부 지지체가 하향위치에 있는 경우, 알고리즘은 시스템의 헷멧부의 경보 디바이스를 작동시키도록 명령한다.

본 개시의 다른 양태에서, 차량 브레이크등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 제1 방법이 제공된다. 보조 조명 시스템은 헬멧 조명부 및 차량 조명부로 구성될 수 있다. 헬멧 조명부는 브레이크등, 헬멧 브레이크등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러 및 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버로 구성되는 헬멧 조명 유닛을 포함할 수 있다. 차량부는 차량부 지지체, 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버 및 차량부 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 차량 가속도계를 포함할 수 있다. 차량 가속도계는 지구의 중력장에 대한 차량부 지지체의 상대 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능하다.

이러한 조명 시스템에 대해, 본 방법은 차량 상에 차량부 지지체를 장착하는 단계 및 차량 가속도계로부터의 신호에 기초하여 지구에 대한 차량의 가속도를 감지할 때 가속도계의 성능 능력을 결정하는 단계를 포함한다. 본 방법은 보조 조명 시스템의 사용자에게 가속도계의 성능 능력 표시를 제시하는 단계를 더 포함할 수 있다. 본 방법은 차량 시스템의 차량부를 회전시키는 단계, 차량 가속도계로 회전을 감지하는 단계, 가속도계로부터 마이크로컨트롤러로 회전을 나타내는 신호를 전달하는 단계 및 그 신호에 기초하여 가속도계의 성능 능력을 향상시키는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 개시의 다른 양태에서, 제2 보조 조명 시스템은 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧을 위해 제공된다. 보조 조명 시스템은 헬멧부 지지체, 헬멧 조명 유닛, 마이크로컨트롤러 및 헬멧 가속도계를 포함하는 헬멧부로 구성된다. 헬멧 조명 유닛은 헬멧부 지지체 상에 장착되고 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등으로 구성된다. 마이크로컨트롤러는 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등과 신호 통신한다. 헬멧 가속도계는 헬멧부 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 신호 통신하며, 헬멧에 대한 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 마이크로컨트롤러에 전송하도록 작동 가능하다. 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 가속도계로부터의 신호가 헬멧부 지지체의 상향 위치를 나타내면, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러가 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고, 차량 우측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러가 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하도록 알고리즘으로 프로그래밍된다.

알고리즘은 실행될 때, 가속도계로부터의 신호가 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내면, 차량 우측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러가 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러가 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하는 명령어들을 포함할 수 있다. 알고리즘은 실행될 때, 가속도계로부터의 신호가 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 경우, 알고리즘이 보조 조명 시스템의 경보 디바이스를 작동시키도록 마이크로컨트롤러에 명령하도록 하는 명령어들을 포함할 수 있다. 보조 조명 시스템은 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버 및 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버로 구성된 차량부으로 더 구성될 수 있다.

본 개시의 다른 양태에서, 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 제2 방법이 제공된다. 보조 조명 시스템은 헬멧부 지지체, 헬멧부 지지체 상에 장착된 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등, 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러, 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버 및 헬멧 지지체에 결합되고 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 가속도계로 구성된 헬멧 조명 유닛을 포함하는 헬멧 조명부로 구성될 수 있다. 헬멧 가속도계는 헬멧에 대한 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능하다.

이러한 조명 시스템에 대해, 본 방법은 헬멧부 지지체를 헬멧 상에 장착하는 단계; 및 헬멧 가속도계로부터의 신호에 기초하여, 헬멧부 지지체가 상향 위치 또는 하향 위치에 있는지를 감지하는 단계를 포함한다. 헬멧부 지지체가 상향 위치에 있는 것으로 감지되면, 본 방법은 차량 좌측 신호등이 조명될 때 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 차량 우측 신호등이 조명될 때 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하는 단계를 더 포함할 수 있다. 헬멧부 지지체가 하향 위치에 있는 것으로 감지되면, 본 방법은 차량 우측 신호등이 조명될 때 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하는 단계를 더 포함할 수 있다. 대안적으로, 헬멧부 지지체가 하향 위치에 있는 것으로 감지되면, 본 방법은 보조 조명 시스템의 경보 디바이스를 작동시키는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 개시는 하기 도면을 참조하여 설명될 것이며, 동일한 도면부호는 동일한 요소를 나타내고, 또한:
도 1은 본 개시의 예시적인 헬멧 안전 조명 시스템의 블록도이다;
도 2는 오토바이 상의 조명 시스템의 오토바이 부분의 예시적인 장착 위치들 및 배향들의 개략도이다;
도 3은 시스템의 차량 가속도계의 성능을 최적화하는 것을 포함하여, 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 방법을 도시하는 흐름도이다;
도 4a는 도 3의 방법의 초기 단계 동안의 오토바이의 후방 입면도이다;
도 4b는 도 3의 방법의 후속 단계 동안의 오토바이의 후방 입면도이다;
도 5a는 본 개시의 조명 시스템이 "하향" 또는 "뒤집힌" 위치에 장착된 안전 헬멧의 후방 입면도이다;
도 5b는 본 개시의 조명 시스템이 "상향" 또는 "우측 상향" 위치에 장착된 안전 헬멧의 후방 입면도이다; 그리고
도 6은 헬멧 상에 장착된 헬멧 조명 유닛의 배향에 기초하여, 조명 시스템의 헬멧 조명 유닛의 적절한 좌측 및 우측 턴 신호 작동들을 정의하는 방법을 도시하는 흐름도이다.
본 발명은 특정 선호되는 실시예들과 관련하여 설명될 것이다. 그러나, 본 발명을 설명되는 실시예들로 한정하려는 의도는 없다는 것이 이해 되어야한다. 반대로, 의도는 첨부된 청구범위에 의해 정의된 바와 같이 본 발명의 사상 및 범위 내에 포함될 수 있는 모든 대안, 수정, 및 등가물을 포함하는 것이다.

본 개시의 일반적인 이해를 위해 도면을 참조한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일한 요소를 지칭하기 위해 전체에 걸쳐 사용되었다. 도면은 예시적인 것으로 간주되어야 하며, 단지 설명을 위한 것이다. 여기에 첨부된 도면에 반영되는 치수, 위치, 순서 및 상대적인 크기는 달라질 수 있다.

본 개시의 조명 시스템들은 원격 조명 시스템으로서의 사용 맥락에서 설명되며, 이들 중 임의의 것은 오토바이 헬멧 내에 내장되거나 결합될 수 있고, 오토바이 상의 각각의 조명 요소들과 대응하도록 작동 가능한 조명 요소들을 포함한다. 그러나, 본 개시의 임의의 원격 조명 시스템은 오토바이 헬멧 상에서만 사용하도록 제한되는 것으로 해석되어서는 안된다. 원격 조명 시스템은 목 부분 아래의 운전자의 재킷 상에서와 같이 운전자의 다른 곳에 착용될 수 있다. 또한, 원격 조명 시스템 및 그 사용 방법은 다른 차량, 특히 "파워스포츠"차량에 적용 가능하다. 본 명세서에서 사용되는 용어 "파워스포츠 차량"은 오토바이, 스쿠터, ATV, 개인 수상항공기 ("제트 스키"), 및 스노우 모빌을 포함하지만, 이에 제한되지는 않는다.

부가적으로, 원격 조명 시스템은 원격 조명이 물체 상의 1차 조명에 대응하는 방식으로 제공되는 것이 바람직한 임의의 용도에 적용 가능하다. 차량용 어플리케이션들에 관하여, 원격 조명 시스템은 또한 차량 견인 어플리케이션들에 적용 가능하다. 비작동 자동차, 또는 자체 조명이 없는 트레일러와 같이, 견인되고 있는 차량은 그곳에 일시적으로 부착된 본 개시의 원격 조명 시스템을 가질 수 있고, 더 안전한 견인을 위해 더 가시적이 된다.

부가적으로, 본 명세서에 제공된 설명은 형용사 "위", "높은", "아래", "낮은", "좌측", "우측" 등을 갖는 특정 컴포넌트들을 식별할 수 있다. 이러한 형용사는 안전 헬멧 상의 원격 조명 시스템의 사용의 맥락 및 도면의 배향의 맥락으로 제공된다. 달리 언급되지 않는 한, 설명은 원격 조명 시스템이 특정 공간 배향에서 사용하도록 제한하는 것으로 해석되지 않는다. 본 시스템은 본 명세서에 도시되고 설명된 것 이외의 배향으로 사용될 수 있다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 임의의 연결 참조 (예를 들어, 부착, 결합, 연결, 및 joined)는 광범위하게 해석되어야 하며, 달리 명시되지 않는 한 요소들의 집합 사이의 중간 부재 및 요소들 사이의 상대적인 이동을 포함할 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 이와 같이, 연결 참조는 반드시 두 요소가 직접 연결되고 서로 고정된 관계로 있다는 것을 의미하는 것은 아니다.

"헬멧을 제공하는 것"등과 같이, "제공"이라는 용어는, 청구항에 기재된 경우, 제공된 아이템의 특정 배송 또는 수령을 요구하는 것이 아니다. 오히려, 용어 "제공"은 단지 명확성 및 가독성의 용이성을 위해, 청구항의 후속 요소들에서 참조될 항목들을 기재하기 위해 사용된다.

도 1은 본 개시의 예시적인 헬멧 안전 조명 시스템의 블록도이다. 시스템(100)은 도면에 도시되어 있으며, 이제 시스템(100)과 함께 사용하기 위한, 오토바이와 함께 사용시 예시적인 차량으로서 설명될 것이다. 도 1의 시스템은 일반적으로 소유된 PCT 출원 제 US2018/035547호 ("547 출원")에 도시된 바와 같은 도 3b의 시스템과 유사하며, 이의 개시내용은 본원에 참조로 포함된다. 다른 헬멧 안전 조명 시스템들은 '547' 어플리케이션의 도 3a 및 도 3c에 도시되고 여기에 설명된 시스템들을 포함하는, 본 개시에 따른 시스템들로서 작동 가능하도록 적응될 수 있다.

도 1을 참조하면, 보조 조명 시스템(100)은 헬멧부(110) 및 차량부(160)로 구성된다. 헬멧부(110)는 헬멧 전원 공급기(130); 전원 공급기(130)에 연결되고 헬멧 브레이크등을 포함하는 헬멧 조명 유닛(140); 전원 공급기(130)에 연결되고 헬멧 트랜시버(150)를 통해 브레이크등(142)과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러(111)로 구성된다. 헬멧부(110)는 마이크로컨트롤러(111)와 신호 통신하는 제1 헬멧 신호등(144a) 및 제2 헬멧 신호등(144b)으로 더 구성될 수 있다. 차량부(160)는 차량 (예를 들어, 도 2의 오토바이(10)))에 장착 가능한 차량부 지지체(162), 지지체(162)에 결합되고 헬멧 트랜시버(150)와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버(170), 및 차량부 지지체(162)에 결합되고 트랜시버(170)와 신호 통신하는 차량 가속도계(180)로 구성된다. 차량에 장착 가능한 차량부 지지체(162)는 강성 인쇄 회로 기판일 수 있고, 이 강성 인쇄 회로 기판에 차량 트랜시버(170)와 차량 가속도계(180)가 결합될 수 있다. 대안적으로, 차량부 지지체(162)는 강성 재료 블록일 수 있으며, 그 안에 차량 트랜시버(170) 및 차량 가속도계(180)가 포팅되거나 내장된다. 대안적으로, 차량부 지지체(162)는 강성 재료 플레이트일 수 있으며, 차량 트랜시버(170) 및 차량 가속도계(180)가 그 위에 장착된다. 시스템(100)의 다른 경우들에서(미도시), 헬멧부(110)의 마이크로컨트롤러(111)는 차량부(160) 상의 컴포넌트로서 제공될 수 있고, 차량부(160)와 헬멧부(110) 사이의 무선 통신은, 이에 따라 헬멧부(110) 상의 조명 등(142, 144a, 144b)이 본 명세서에 설명된 바와 같이 작동 가능하도록 적응된다.

조명 시스템(100)의 개발에서, 차량부(160)의 지지체(162), 즉 조명 시스템의 오토바이 부분(160)을 장착할 위치 선택에 있어서 광범위한 가변성이 있다는 것이 발견되었다. 그 이유 중 하나는 오토바이의 구조에서 큰 가변성이 있고, 따라서 오토바이 부분 장착 위치들에서 큰 가변성이 있다는 것이다. 또 다른 이유는 두 고객이 동일한 제조사 및 모델의 오토바이를 가질 수 있지만 각각의 오토바이 부분(160)을 그들의 오토바이에 다르게 설치하도록 선택할 수 있다는 것이다. 이러한 다양한 가능한 장착 위치에도 불구하고, 고객이 조명 시스템을 작동하지 않게, 잘못 설정하지 않는 것이 바람직하다.

도 2는 오토바이(10) 상의 조명 시스템(100)의 오토바이 부분의 일부 예시적인 장착 위치 및 배향의 개략도이다. 오토바이 부분(160a)은 시트(12)의 후방 섹션에 그리고 그 아래에 장착된다. 오토바이 부분(160b)은 시트(12)의 중심 섹션 아래 오토바이 프레임(14)에 장착된다. 오토바이 부분(160c)은 가스 탱크(160)의 후방 섹션 아래 오토바이 프레임(14)에 장착된다. 오토바이 부분(160d)은 가스 탱크(16)의 중앙 섹션 아래 오토바이 프레임(14)의 밑면에 장착된다. 오토바이 부분(160e)은 가스 탱크(16)의 전방 섹션 아래 오토바이 프레임(14)의 밑면에 장착된다. 각각의 오토바이 부분(160a-160e)은 상대 배향을 나타내는 화살표를 갖는다. 오토바이 부분(160b, 160c)은 상대적인 상향 배향을 갖고, 오토바이 부분(160a, 160d, 160e)은 상대적인 하향 배향을 갖는다. 도 2에 도시된 실질적으로 수평인 표면들 대신에, 실질적으로 수직인 표면 상에 장착하는 것을 포함하여, 특정 오토바이의 구조에 따라 다른 장착 배열들이 가능할 수 있다. 시판되는 오토바이 제조사 및 모델별로 구성된 맞춤형 조명 시스템을 제작하는 것은 실용적이지 못하며, 고객이 오토바이에 조명 시스템을 어떻게 설치할지에 대한 변동성을 예상할 수 없다.

따라서, 가능한 오토바이 부분 장착 위치들 및 배향들에서의 이러한 광범위한 변형이 문제를 제공한다는 것이 발견되었다. 본 개시의 조명 시스템(100)을 제공함에 있어서, 차량 가속도계(180)는 감속(즉, 음의 가속도)을 감지하는데 사용될 수 있고, 이러한 상황들 하에서, 신호를 마이크로컨트롤러에 전달하여 헬멧 조명 유닛 상의 브레이크등이 조명되도록 하는데 사용될 수 있으며, 이는 전술한 '547'어플리케이션에 개시되어 있다.

전형적인 가속도계를 사용함에 있어서, 가속도계는 지구의 중력장에 대해 특정 배향으로 지지체 상에 견고하게 장착될 것으로 가정한다. 이러한 장착 배열은 가속도계가 최적으로 기능하기 위해, 또는 일부 경우들에서, 그것이 장착되는 물체의 가속도를 감지하는데 적절하게 기능하기 위해 필요하다. 원하는 장착 위치는 가속도계 "디폴트 위치"로 간주될 수 있다.

본 개시의 조명 시스템(100)에서, 차량부(160)의 지지체(162)(및 차량 가속도계(180))가 도 2의 오토바이 부분(160B)에 대한 것과 같은 상향 위치에 장착되면 가속도계 디폴트 위치가 발생할 것이다. 그러나, 문제는 차량부(160)(및 차량 가속도계(180))가 도 2의 오토바이 부분(160a, 160c, 160d, 또는 160e)과 같은 대안적인 위치에 장착되면 발생한다: 이러한 상황에서, 상대 차량부 지지체 및 가속도계(180)의 위치를 나타내는 신호는 더 이상 정확하지 않을 수 있고/있거나 헬멧부(100)의 조명 유닛(140)을 제어하는데 유용하기에 충분한 강도가 아닐 수 있다. 따라서, 오토바이의 가속도를 감지할 때 오토바이 가속도계(180)의 성능 능력은 손상되거나 작동하지 않을 수 있다.

본 발명의 일 양태에서, 위의 문제는 가속도계 성능 표시기(113)를 제공하고, 가속도계 성능 표시기(113)의 표시에 기초하여 차량부 지지체(162)의 만족스러운 위치를 선택함으로써 해결될 수 있다. 헬멧부(110)의 마이크로컨트롤러(111)에 의해 실행되는 알고리즘은 차량 가속도계(180)로부터의 신호를 분석하고, 신호가 시스템(100)의 오토바이 부분(160)의 가속도 (및 그에 따라 오토바이(10)의 가속도)를 정확하게 결정할 수 있는 데 충분한지를 결정하기 위한 명령을 포함한다. 가속도계(180)의 가능한 성능은 가속도계 성능 표시기(113)에 의해 도시될 수 있다. 따라서, 시스템(100)의 오토바이 부분(160)의 셋업에서, 사용자는 오토바이 부분 지지체(162) 및 가속도계(180)를 도 2에 도시된 것들과 같이, 오토바이(10) 상의 다양한 가능한 장착 위치들로 이동시킬 수 있고, 가속도계 성능 표시기(113)로부터의 표시에 기초하여 위치를 선택할 수 있다.

일 경우에서, 가속도계 성능 표시기(113)는 오토바이 부분 지지체(162)에 장착될 수 있다. 이러한 가속도계 성능 표시기(113)는 가능한 양호한, 적당한, 불량한 가속도계 성능을 나타내는 녹색, 황색, 및 적색과 같은 표시기 등으로 구성될 수 있다. 다른 경우에서, 가속도계 성능 표시기(113)는 마이크로컨트롤러(111)와 통신하는 모바일 디바이스(30)의 디스플레이 상에 이미지로서 제공될 수 있다. 사용자가 오토바이 부분 지지체(162) 및 가속도계(180)를 오토바이(10) 상의 다양한 가능한 장착 위치들로 이동시킬 때, 모바일 디바이스 디스플레이 상의 가속도계 성능 표시기(113)는 상대적인 가속도계 성능을 나타낼 수 있다.

또 다른 경우에, 시스템(100)의 오토바이 부분(160) 및 오토바이(10)의 가상 모델이 모바일 디바이스 상의 소프트웨어로 제공될 수 있다. 모바일 디바이스 상의 소프트웨어는 사용자가 적절한 입력, 즉 터치 스크린을 통해 오토바이(10) 상의 시스템(100)의 오토바이 부분(160)의 가상 위치를 조작할 수 있게 하도록 작동 가능하다. 따라서, 시스템의 사용자는 실제 오토바이(10)를 연구할 수 있고, 오토바이 부분 지지체(162) 및 가속도계(180)의 가능한 원하는 위치를 선택할 수 있고, 이어서 가상 모델 내의 오토바이 상의 시스템(100)의 오토바이 부분(160)의 가상 위치를 대응하는 가능한 원하는 위치로 조작할 수 있다. 마이크로컨트롤러(111)에 의해 실행되는 알고리즘은 가속도계(180)의 위치의 함수로서 차량 가속도계(180)로부터의 신호에 대한 데이터를 포함하는, 메모리(120)에 저장된 룩업 테이블(128)을 분석하기 위한 명령을 포함할 수 있다. 따라서, 사용자는 가능한 원하는 위치가 만족스러운 가속도계 성능을 가능하게 할 것인지를 결정할 수 있다.

본 개시의 다른 양태에서, 위의 문제는 시스템의 오토바이 부분(160)을 오토바이(10) 상의 원하는 위치에 장착한 후, 그리고 헬멧 조명 유닛(140)의 브레이크등(142)을 작동시키기 위해 조명 시스템(100)을 사용하기 전에 시스템(100)을 "티칭" 모드에 배치함으로써 해결될 수 있다. 이는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 방법(300)을 도시하는 흐름도인 도 3을 참조하여 가장 잘 이해된다. 이 방법은 오토바이(10) 상에 장착된 조명 시스템(100)의 오토바이 부분(160)의 배향에 기초하여 차량 가속도계(180)의 성능을 최적화하는 단계를 포함한다.

본 방법(300)은 오토바이 부분 지지체(162)를 오토바이(10) 상에 장착하기 위한 적절한 위치를 식별하는 단계(310) 및 그 위치에 지지체(162)를 장착하는 단계(320)를 포함한다. 시스템(100)의 오토바이 부분(160)은 오토바이 전원, 접지, 브레이크, 및 좌우측 턴 신호 배선에 연결(330)된다. 이어서, 시스템(100)의 오토바이 부분(160) 및 헬멧부(110)은 전기적으로 전원 공급기(340)된다.

오토바이(10)가 바람직하게는 "중립 위치"에 있는 경우, 즉 도 4a에 도시된 바와 같이, 지구(2)에 대해 (및 그 중력장에 대해) 직선으로 서 있는 경우, 오토바이 부분 티칭 모드가 개시(350)된다. 이는, 예를 들어, 시스템(100)에 전력을 인가함으로써, 시스템에 대한 특정 미리 결정된 입력을 실행함으로써 행해질 수 있다. 마이크로컨트롤러(111)는 조명 유닛(140)의 조명(142, 144a, 144b)을 급속하게 연속하여 4회 플래싱하는 것과 같은 통신을 출력하거나, 또는 스피커(119)로부터 일련의 급속 처프 (예를 들어, 온/오프 사이의 1초 미만의 지속 시간)를 발행함으로써 시스템(100)이 티칭 모드에 있음을 나타내도록 프로그래밍된다. 대안적으로, 시스템(100)이 스마트폰과 같은 모바일 디바이스(30)와 통신하거나 컴퓨터(20)와 통신하게 되면, 티칭 모드 개시 명령은 그 디바이스를 통해 입력될 수 있다.

일단 시스템(100)이 중립 위치에 있는 오토바이(10)와 함께 티칭 모드에 놓이면, 오토바이(10)는 도 4b에 도시된 바와 같이 틸팅되고, 즉 (오토바이의 후방으로 볼 때) 좌측(360)으로 회전된다. 특정 경우에, 좌측으로 약 15도의 틸트가 충분하며, 이는 편리하게, 오토바이(10)가 전형적인 측면 킥스탠드(kickstand)(18) 상에 놓일 때의 전형적인 틸트의 정도이다. 오토바이(10)가 좌측으로 기울어지면, 오토바이(10)에 대한 오토바이 부분 지지체(162)의 위치는 차량 가속도계(180)로부터의 신호에 기초하여 등록(370)될 수 있다. 오토바이가 좌측으로 기울어져 있는 것으로 알려진 마이크로컨트롤러 내에 프로그래밍된 알고리즘에 따르면, 마이크로컨트롤러(111)는 이어서 오토바이 상의 오토바이 위치 지지체(162) 및 가속도계(180)의 위치를 결정(380)하기 위한 명령을 실행한다. 결정(380)이 알고리즘에 따라 이루어졌을 때, 조명 유닛(140)의 제2 일련의 플래시들 및/또는 스피커(119)로부터의 처프들이 발행될 수 있으며, 이는 티칭 모드가 완료되었음을 나타낸다. 계속해서, 그 결정에 기초하여, 시스템이 사용 중일 때, 알고리즘은 디폴트 위치를 고려하여 오토바이(10) 상의 오토바이 위치 지지체(162) 및 가속도계(180)의 위치의 변화와 함께, 오토바이 부분 지지체(162) (및 오토바이(10))의 가속도를 계산(390)하기 위한 명령어들을 더 포함한다. 알고리즘은 우측 위치, 전방 위치, 또는 후방 위치에서 오토바이를 틸팅하는 것에 기초할 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 그러나, 대부분의 오토바이 킥스탠드들은 오토바이가 안정된 위치에서 좌측으로 치우치게 하기 때문에, 알고리즘에서 좌측으로 치우치는 경우를 예시적인 경우로서 본 명세서에서 설명한다.

또한, 본 방법이 종래의 이륜 오토바이와 관련하여 설명되었지만, 이는 삼륜 타입의 오토바이, 역세륜 오토바이 (예를 들어, Valcourt Quebec CA의 BRP Inc.에 의해 제조된 Can-Am Spyder), 사이드카를 갖는 오토바이, 스노우 모빌, 및 제트 스키를 포함하지만 이제 제한되지 않는 다른 차량에도 적용 가능하다는 것이 이해되어야 한다. 차량을 좌측으로 틸팅하는 방법은 구조에 따라 필요에 따라 달라질 수 있다. 제트 스키의 경우, 고체 지면이나 트레일러 대신 떠있을 수 있는 물의 표면에 대해 좌측으로 틸팅될 수 있다.

본 개시의 다른 양태에서, 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템이 제공된다. 도 1을 다시 참조하면, 보조 조명 시스템(100)은 제1 헬멧 신호등(144a) 및 제2 헬멧 신호등(144b)과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러(111), 마이크로컨트롤러(111)와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버(150), 헬멧부 지지체(114), 및 헬멧부 지지체(114)에 결합되고 마이크로컨트롤러(111)와 신호 통신하는 헬멧 가속도계(117)를 포함할 수 있다. 헬멧부 지지체(114)는 헬멧 트랜시버(150) 및 헬멧 가속도계(117)가 결합되는 인쇄 회로 기판, 재료의 블록, 또는 재료의 플레이트일 수 있다. 헬멧 가속도계(117)는 헬멧에 대해 상향 위치에 있는 헬멧부 지지체(114) 또는 하향 위치에 있는 헬멧부 지지체(114)를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능하다.

마이크로컨트롤러(111)는 알고리즘을 실행하도록 작동 가능하다. 알고리즘은 실행될 때, 가속도계(117)로부터의 신호가 도 5b에 도시된 바와 같이 헬멧부 지지체(114)의 상향 위치를 나타내면, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러(111)가 제1 헬멧 신호등(144a)이 조명되게 하고, 차량 우측 신호등등 조명될 때 마이크로컨트롤러(111)가 제2 헬멧 신호등(144b)이 조명되게 하는 명령어들을 포함할 수 있다. 알고리즘은 실행될 때, 가속도계(117)로부터의 신호가 도 5a에 도시된 바와 같이 헬멧부 지지체(114)의 하향 위치를 나타내면, 차량 우측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러(111)가 제1 헬멧 신호등(144a)이 조명되게 하고, 차량 좌측 신호등이 조명될 때 마이크로컨트롤러(111)가 제2 헬멧 신호등(144b)이 조명되게 하는 명령어들을 더 포함할 수 있다. 알고리즘은 실행될 때, 가속도계(111)로부터의 신호가 헬멧부 지지체(114)의 하향 위치를 나타내면, 알고리즘이 보조 조명 시스템의 오디오 스피커(119)와 같은 경보 디바이스를 작동시키도록 마이크로컨트롤러(111)에 명령하도록 하는 명령어들을 포함할 수 있다. 보조 조명 시스템(100)은 마이크로컨트롤러(111)와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버(150) 및 헬멧 트랜시버(150)와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버(170)를 포함하는 차량부(160)로 더 구성될 수 있다.

본 발명의 다른 양태에 따르면, 전술한 바와 같은 보조 조명 시스템을 설치하는 제2 방법이 제공된다. 시스템은 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능하다. 도 6은 이러한 조명 시스템(100)의 헬멧 조명 유닛의 적절한 좌회전 및 우회전 신호 작동들을 정의하는 방법을 도시하는 흐름도이다. 본 방법(400)은 조명 유닛(140)을 갖는 헬멧부 지지체(114)를 헬멧(20) 상에 장착(410)하는 단계를 포함한다. 장착(410)이 행해질 수 있고, 시스템(100)의 헬멧부(110)는 오토바이 운전자에 의한 사용들 사이에서 헬멧(20) 상의 적소에 남겨진다. 그러나, 오토바이 운전자는 다수의 헬멧들을 가질 수 있고, 시스템(100)의 헬멧부(110)를 하나의 헬멧(20)으로부터 다른 헬멧으로 이동시키길 원할 수 있다. 또는, 헬멧부(110)는 배터리를 교체하기 위해 헬멧(20)으로부터 제거될 필요가 있을 수 있다. 시스템(100)의 헬멧부(110)는 후크 및 루프 패스너에 의해서와 같이 헬멧(20)에 제거 가능하게 결합되고, 따라서 헬멧(20)으로부터 용이하게 제거되고 재부착되거나, 다른 헬멧으로 이동된다.

시스템(100)의 헬멧부(110)는 본 명세서에서 상향 위치라고도 지칭되는 명백한 우측면 상향(도 5b) 배향 및 본 명세서에서 하향 위치라고도 지칭되는 상하 반전(도 5a) 배향을 갖는 것에 있어서 특별히 구별되지 않을 수 있다. 따라서, 오토바이 운전자가 헬멧 조명 유닛(140)을 구비한 헬멧부 지지체(114)를 헬멧에 장착할 때, 도 5a에 도시된 바와 같이, 헬멧 조명 유닛(140)을 구비한 헬멧부 지지체(114)를 상하 반전으로 장착하면 문제가 발생할 것이다: 오토바이 좌측 턴 신호(244L)가 조명될 때, 우측에 있는 제1 헬멧 신호등(144a)이 조명될 것이고, 오토바이 우측 턴 신호(244R)가 조명될 때, 좌측에 있는 제1 헬멧 신호등(144b)이 조명될 것이다. 이는 원하는 작동의 반대이다.

본 개시의 조명 시스템(100) 및 방법(400)은 이러한 문제를 해결한다. 다시 도 6을 참조하면, 헬멧 조명 유닛(140)이 장착된 헬멧부 지지체(114)를 헬멧(20)에 장착한 후, 시스템(100)의 헬멧부(110)에 전력을 인가(420)한다. 시동 프로토콜의 일부로서, 마이크로컨트롤러(111)는 진단 검사를 개시(430)한다. 헬멧 가속도계(117)로부터의 신호에 기초하여, 마이크로컨트롤러는 헬멧부 지지체(114)가 상향(우측면 상향) 또는 하향(상하 반전) 위치에 있는지를 감지(440)한다.

도 5b에 도시된 바와 같이 헬멧부 지지체(114)가 상향 위치에 있는 것으로 감지되면, 시동 프로토콜의 그 부분이 수행된다. 시스템(100)의 작동에서, 마이크로컨트롤러(111)는 차량 좌측 신호등(244L)이 조명될 때 좌측 상의 제1 헬멧 신호등(144a)이 조명되게 할 것이고, 차량 우측 신호등(244R)이 조명될 때, 우측 상의 제2 헬멧 신호등(144b)이 조명되게 할 것이다. 이는 원하는 작동이다.

그러나, 헬멧부 지지체(114)가 도 5a에 도시된 바와 같이 하향 위치에 있는 것으로 감지되면, 마이크로컨트롤러(111)는 헬멧부 지지체(114)의 배향을 우측면 상향으로서 리셋할 것이다. 이는 차량 좌측 신호등(244L)이 조명될 때 좌측 상의 헬멧 신호등(144b)이 조명되고, 차량 우측 신호등(244R)이 조명될 때 우측 상의 제2 헬멧 신호등(144a)이 조명되도록 할 것이다.

방법(400)의 대안적인 변형예에서, 헬멧부 지지체(114)가 상하 반전 위치에 있다는 것을 마이크로컨트롤러(111)가 감지(440)하면, 마이크로컨트롤러(111)는 스피커(119)를 통해 브레이크등(142) 및/또는 신호등(144a 및 144b)의 플래싱 시퀀스 및/또는 가청 처프와 같은 경보(470)를 발행할 수 있다. 이러한 알람(470)은 단계(490)에 도시된 바와 같이, 오토바이 운전자가 조명 유닛(140)을 갖는 헬멧부 지지체(114)를 헬멧(20)으로부터 제거하고, 헬멧(20) 상에 그것을 도치하고 재설치하는 명령어들(480)로서 알려질 것이다. 헬멧(20) 상의 헬멧부(110)의 도치 및 재설치 시에, 조명들의 플래싱 및/또는 처핑 알람은 마이크로컨트롤러(111)에 의해 정지될 것이다.

따라서, 본 개시에 따라, 차량과 함께 사용하지 위한 보조 안전 조명 시스템들 및 안전 조명 시스템의 작동 방법들이 명백하게 제공되었다. 기술 및 발명의 전술한 설명은 본 발명의 주제, 제조 및 사용의 본질에서 단지 예시적인 것이며, 본 출원 또는 본 출원에 우선하여 청구될 수 있는 그러한 다른 출원 또는 이로부터 발행되는 특허의 범위, 출원 또는 용도를 제한하고자 하는 것이 아니다. 설명을 검토할 때 다음의 정의 및 비제한적인 지침을 고려해야 한다.

본 개시의 ("배경" 및 "요약"과 같은) 제목과 소제목은 본 기술 내의 일반적인 주제 구성을 위한 것이며, 본 기술 또는 그 어떤 양태의 개시를 제한하려는 의도가 아니다. 특히, 배경에 기재된 주제는 새로운 기술을 포함할 수 있고, 종래 기술의 서술을 구성하지 않을 수 있다. "요약"에 기재된 주제는 기술의 전체 범위 또는 그 어떤 실시예를 포괄적으로 또는 완전하게 공개하는 것이 아니다.

다른 참조들이 본 명세서의 배경에서 유사한 정보를 포함할 수 있는 정도까지, 상기 진술들은 그러한 참조들이 종래 기술이거나 본 명세서에 개시된 기술의 특허성에 대한 임의의 관련성을 갖는다는 승인을 구성하지 않는다. 배경의 모든 논의는 주장의 일반적인 요약을 제공하는 것이다.

본 명세서에 개시된 기술의 실시예들을 나타내는 설명 및 특정 예들은 단지 예시의 목적들을 위한 것이며, 기술의 범위를 제한하도록 의도되지 않는다. 또한, 언급된 특징들을 갖는 다수의 실시예들의 언급은 추가적인 특징들을 갖는 다른 실시예들, 또는 언급된 특징들의 상이한 조합들을 포함하는 다른 실시예들을 배제하도록 의도되지 않는다. 특정 예들은 본 기술의 조성물들 및 방법들을 제조하고 사용하는 방법의 예시적인 목적들을 위해 제공되고, 달리 명시적으로 언급되지 않는 한, 본 기술의 주어진 실시예들이 그런 기술이 만들어졌거나 테스트되었거나 또는 그 반대의 경우라고 표현한 것으로 의도되지 않는다.

본 명세서에서 사용되는 정도까지, "선호되는" 및 "바람직하게는" 이라는 단어들은 특정 상황들 하에서 특정 이익들을 제공하는 기술의 실시예들을 지칭한다. 그러나, 동일한 또는 다른 상황들 하에서 다른 실시예들 또한 바람직할 수 있다. 더욱이, 하나 이상의 바람직한 실시예들의 언급은 다른 실시예들이 유용하지 않다는 것을 암시하지 않으며, 기술의 범위로부터 다른 실시예들을 배제하도록 의도되지 않는다.

달리 명시되지 않는 한, 본 개시내용에서 사용되는 관계 용어들은 통상의 기술자가 동등한 기능을 제공하는 것으로 인식하는 특정 허용 오차를 포함하는 것으로 해석되어야 한다. 예로서, 수직이라는 용어는 반드시 90.00°로 한정되는 것은 아니며, 통상의 기술자가 관련 부재 또는 요소에 대해 설명된 목적을 위해 동등한 기능성을 제공하는 것으로 인식할 수 있는 그의 임의의 변형이다. 구성의 문맥에서 "약" 및 "실질적으로"와 같은 용어들은 일반적으로 본 발명을 물질적으로 수정하지 않으면서 본 발명 내의 요소의 작동성을 보존하기 위해 관련 요소의 위치, 배치 또는 구성에 정확하거나 충분히 가까운 배치, 위치, 및/또는 구성에 관한 것이다. 유사하게, 그 문맥으로부터 구체적으로 특정되거나 명확하지 않는 한, 수치 값은 통상의 기술자가 본 발명의 작동성을 물질적으로 변화시키지 않는, 무시할 수 있는 중요도를 갖는 것으로 인식할 수 있는 특정 허용 오차를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 단어 "포함(comprise)", "포함(include)", "함유(contain)", 및 이들의 변형은 비제한적인 것으로 의도되며, 따라서 리스트 내의 아이템의 언급은 본 기술의 재료, 구성, 디바이스 및 방법에서 또한 유용할 수 있는 다른 유사한 아이템을 배제하는 것이 아니다. 유사하게, 용어들 "~할 수 있다(can)" 및 "~할 수도 있다(may)" 및 이들의 변형들은 비제한적인 것으로 의도되며, 따라서 한 실시예가 특정 요소들 또는 특징들을 포함하거나 포함할 수도 있다는 언급은 그러한 요소들 또는 특징들은 포함하지 않는 본 기술의 다른 실시예들을 배제하지 않는다. 달리 언급되지 않는 한, 본 명세서에 개시된 보조 조명 시스템은, 시스템은 정의하는 특징들의 각각의 가능한 조합이 명시적으로 언급되었는지에 관계없이, 이들의 개시된 특징들의 모든 조합들을 포함한다.

따라서, 본 개시의 기본 개념을 설명하였으므로, 전술한 상세한 개시내용은 단지 예시로서 제시되는 것으로 의도되며, 제한되는 것은 아님이 통상의 기술자에게 자명할 것이다. 본 명세서에서 명시적으로 언급되지는 않았지만, 다양한 변경, 개선, 및 수정이 통상의 기술자에게 발생할 것이다. 이러한 변경, 개선, 및 수정은 본 명세서에서 제안되도록 의도되며, 본 발명의 사상 및 범위 내에 있다. 또한, 프로세싱 요소 또는 시퀀스의 언급된 순서, 또는 숫자, 문자 또는 기타 명칭의 사용은 청구 범위에 명시적으로 언급되어 있는 경우를 제외하고 청구된 프로세스를 임의의 순서로 제한하려는 의도가 아니다.

Claims (17)

1. 차량 브레이크등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템으로서,
   상기 보조 조명 시스템은,
   a)
   헬멧 브레이크등을 포함하는 헬멧 조명 유닛;
   전원 공급기에 연결되고 상기 헬멧 브레이크등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러; 및
   상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버;
   를 포함하는 헬멧부 및
   b)
   상기 차량에 장착 가능한 차량부 지지체;
   상기 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버; 및
   상기 차량부 지지체에 결합되고 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하며, 지구의 중력장에 대한 상기 가속도계의 상대적인 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능한 차량 가속도계;
   를 포함하는 차량부를 포함하고,
   상기 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 상기 마이크로컨트롤러가 상기 가속도계의 상기 상대 위치를 나타내는 상기 신호를 수신하고, 상기 가속도계의 상기 위치를 나타내는 상기 신호에 기초하여 지구에 대한 상기 차량의 가속도를 감지할 때 상기 가속도계의 성능 능력을 결정하고, 상기 가속도계의 상기 성능 능력의 표시를 상기 보조 조명 시스템의 사용자에게 제시하도록 알고리즘으로 프로그래밍된, 보조 조명 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 시스템의 상기 차량부는 차량 가속도계 성능 표시기 로 더 구성되고, 상기 차량 가속도계의 상기 성능 능력의 표시는 상기 차량 가속도계 성능 표시기 상에 제시되는, 보조 조명 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 차량 가속도계의 상기 성능 능력의 표시는 모바일 디바이스의 디스플레이 스크린 상에 제시되는, 보조 조명 시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 헬멧부는 헬멧부 지지체 및 상기 헬멧부 지지체에 결합되고 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하며 상기 헬멧부에 대한 상기 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 상기 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능한 헬멧 가속도계로 더 구성되는, 보조 조명 시스템.
5. 제1항에 있어서,
   상기 차량의 상기 조명 시스템은 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등으로 더 구성되고
   상기 헬멧 조명 유닛은 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등으로 더 구성되고,
   상기 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 상기 마이크로컨트롤러가 상기 헬멧에 대한 상기 헬멧부 지지체의 상향 또는 하향 위치를 나타내는 신호를 수신하고, 상기 헬멧부 지지체가 상기 상향 위치에 있는 경우, 상기 알고리즘은 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 상기 헬멧부 지지체가 상기 하향 위치에 있는 경우, 상기 알고리즘은 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하는 알고리즘으로 프로그래밍되는, 보조 조명 시스템.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 차량의 상기 조명 시스템은 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등으로 더 구성되고,
   상기 헬멧 조명 유닛은 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등으로 더 구성되고,
   상기 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 상기 마이크로컨트롤러가 헬멧에 대한 헬멧부 지지체의 위치를 나타내는 신호를 수신하고, 상기 헬멧부 지지체가 상향 위치에 있는 경우, 상기 알고리즘은 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 상기 헬멧부 지지체가 하향 위치에 있는 경우, 상기 알고리즘은 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 시스템의 경보 디바이스를 작동시키도록 명령하는 알고리즘으로 프로그래밍되는, 보조 조명 시스템.
7. 차량 브레이크등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 방법에 있어서, 상기 보조 조명 시스템은,
   헬멧 브레이크등, 상기 헬멧 브레이크등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러 및 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버로 구성되는 헬멧 조명 유닛을 포함하는 헬멧 조명부; 및
   차량부 지지체, 상기 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버, 및 상기 차량부 지지체에 결합되고 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하고 지구의 중력장에 대한 상기 차량부 지지체의 상대 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능한 차량 가속도계; 를 포함하고,
   상기 방법은,
   상기 차량부 지지체를 상기 차량에 장착하는 단계; 및
   상기 차량 가속도계로부터의 신호에 기초하여, 지구에 대한 상기 차량의 가속도를 감지할 때 상기 가속도계의 상기 성능 능력을 결정하는 단계를 포함하는, 보조 조명 시스템.
8. 제 7항에 있어서, 상기 보조 조명 시스템의 사용자에게 상기 가속도계의 상기성능 능력의 표시를 제시하는 단계를 더 포함하는, 방법.
9. 제 7항에 있어서, 상기 차량 및 상기 시스템의 상기 차량부를 회전시키는 단계, 상기 차량 가속도계로 상기 회전을 감지하는 단계, 상기 가속도계로부터 상기 마이크로컨트롤러로 상기 회전을 나타내는 신호를 전달하는 단계 및 상기 신호에 기초하여, 상기 가속도계의 상기 성능 능력을 향상시키는 단계를 더 포함하는, 방법.
10. 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등으로 구성된 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템으로서, 상기 보조 조명 시스템은 상기 차량 조명 시스템과 신호 통신하고, 헬멧 조명부를 포함하고,
    상기 헬멧 조명부는,
    a) 헬멧부 지지체;
    b) 상기 헬멧부 지지체에 장착되고 제 1 헬멧 신호등 및 제 2 헬멧 신호등으로 구성되는 헬멧 조명 유닛;
    c) 상기 제 1 헬멧 조명 등 및 상기 제 2 헬멧 신호등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러; 및
    d) 상기 헬멧부 지지체에 결합되고 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하며, 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 헬멧에 대한 상기 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 상기 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능한 헬멧 가속도계; 를 포함하고,
    상기 마이크로컨트롤러는 실행될 때, 상기 가속도계로부터의 신호가 상기 헬멧부 지지체의 상향 위치를 나타내면, 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 마이크로컨트롤러가 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 마이크로컨트롤러가 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되도록 하는 알고리즘으로 프로그래밍되는, 헬멧용 보조 조명 시스템.
11. 제 10항에 있어서, 상기 알고리즘은 실행될 때, 상기 가속도계로부터의 신호가 상기 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내면, 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 마이크로컨트롤러가 상기 제 1 헬멧 신호등이 조명되도록 하고, 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 마이크로컨트롤러가 상기 제 2 헬멧 신호등이 조명되도록 하는, 보조 조명 시스템.
12. 제 10항에 있어서, 상기 알고리즘은 실행될 때, 상기 가속도계로부터의 신호가 상기 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 경우, 상기 알고리즘이 상기 마이크로컨트롤러에게 상기 보조 조명 시스템의 경보 디바이스를 작동시키도록 명령하는, 보조 조명 시스템.
13. 제 10항에 있어서, 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버 및 상기 헬멧 트랜시버와 무선 신호 통신하는 차량 트랜시버로 구성된 차량부를 더 포함하는, 보조 조명 시스템.
14. 차량 좌측 신호등 및 차량 우측 신호등을 포함하는 차량의 조명 시스템과 함께 작동 가능한 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 방법으로서,
    상기 보조 조명 시스템은,
    헬멧부 지지체, 상기 헬멧부 지지체에 장착된 제1 헬멧 신호등 및 제2 헬멧 신호등, 상기 제1 헬멧 신호등 및 상기 제2 헬멧 신호등과 신호 통신하는 마이크로컨트롤러, 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하는 헬멧 트랜시버 및 상기 헬멧부 지지체에 결합되고 상기 마이크로컨트롤러와 신호 통신하고 상기 헬멧에 대한 상기 헬멧부 지지체의 상향 위치 또는 상기 헬멧부 지지체의 하향 위치를 나타내는 신호를 전송하도록 작동 가능한 헬멧 가속도계로 구성된 헬멧 조명 유닛을 포함하는 헬멧 조명부를 포함하고,
    상기 방법은,
    상기 헬멧부 지지체를 상기 헬멧에 장착하는 단계; 및
    상기 헬멧 가속도계로부터의 신호에 기초하여, 상기 헬멧부 지지체가 상기 상향 위치에 있는지 또는 상기 하향 위치에 있는지 감지하는 단계를 포함하는, 헬멧용 보조 조명 시스템을 설치하는 방법.
15. 제14항에 있어서, 상기 헬멧부 지지체가 상기 상향 위치에 있는 것으로 감지되면, 상기 방법은 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하는 단계를 더 포함하는, 방법.
16. 제14항에 있어서, 상기 헬멧부 지지체가 상기 하향 위치에 있는 것으로 감지되면, 상기 방법은 상기 차량 우측 신호등이 조명될 때 상기 제1 헬멧 신호등이 조명되게 하고 상기 차량 좌측 신호등이 조명될 때 상기 제2 헬멧 신호등이 조명되게 하는 단계를 더 포함하는, 방법.
17. 제 14항에 있어서, 상기 헬멧부 지지체가 상기 하향 위치에 있는 것으로 감지되면, 상기 방법은 상기 보조 조명 시스템의 경보 디바이스를 작동시키는 단계를 더 포함하는, 방법.

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