KR20220056422A - 차량용 시트 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치는, 차량의 실내에 배치되는 플로어 패널에 장착되는 시트 트랙; 시트 트랙을 통하여 플로어 패널에 지지되며 차량의 전방을 향하는 전방부 및 차량의 후방을 향하는 후방부를 구비하는 시트 쿠션; 시트 트랙 및 시트 쿠션 사이에 구비되며 시트 쿠션의 각도를 조절하도록 구성되는 각도 조절 유닛; 및 각도 조절 유닛을 제어하여 시트 쿠션을 후방부가 전방부보다 미리 설정된 높이만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절하도록 구성되는 제어 유닛을 포함할 수 있다.

Description

차량용 시트 장치{SEAT DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 실내에 구비되는 차량용 시트 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 시트 장치는 차량의 실내에 배치되는 플로어 패널에 장착된다. 차량용 시트 장치는 시트 백, 시트 쿠션 및 시트 트랙을 포함한다. 시트 트랙은 플로어 패널에 장착된다. 시트 백은 등받이 역할을 한다. 시트 쿠션은 시트 트랙을 통해 플로어 패널에 지지된다. 시트 쿠션은 시트 트랙을 따라 직선 이동 가능하게 설치된다.
시트 쿠션에는 탑승자가 앉을 수 있을 뿐만 아니라 가방, 노트북, 휴대폰 등의 물품이 놓일 수 있다. 운전자가 단독으로 차량을 운전하는 빈도가 증가함에 따라, 특히, 조수석의 시트 쿠션에 물품이 놓이는 빈도가 증가하고 있다.
시트 쿠션에 물품이 놓인 상태로 차량이 주행하는 과정에서, 차량이 급감속하는 경우에, 시트 쿠션 상의 물품이 차량의 실내의 바닥으로 낙하하여 물품이 파손되는 문제가 자주 발생한다.
본 발명은 차량의 급감속 시 시트 쿠션 상의 물품이 차량의 실내의 바닥으로 낙하하는 것을 방지할 수 있는 차량용 시트 장치를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치는, 차량의 실내에 배치되는 플로어 패널에 장착되는 시트 트랙; 시트 트랙을 통하여 플로어 패널에 지지되며 차량의 전방을 향하는 전방부 및 차량의 후방을 향하는 후방부를 구비하는 시트 쿠션; 시트 트랙 및 시트 쿠션 사이에 구비되며 시트 쿠션의 각도를 조절하도록 구성되는 각도 조절 유닛; 및 각도 조절 유닛을 제어하여 시트 쿠션을 후방부가 전방부보다 미리 설정된 높이만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절하도록 구성되는 제어 유닛을 포함할 수 있다.
각도 조절 유닛은, 일단이 시트 트랙에 힌지 연결되고 타단이 시트 쿠션의 전방부에 힌지 연결되는 제1 틸팅 모듈; 및 일단이 시트 트랙에 힌지 연결되고 타단이 시트 쿠션의 후방부에 힌지 연결되는 제2 틸팅 모듈을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치는, 시트 쿠션에 탑승자 또는 물품이 안착되었는지 여부를 감지하는 감지 센서를 더 포함할 수 있으며, 감지 센서가 시트 쿠션에 물품이 안착되었다고 감지하는 경우, 제어 유닛은 시트 쿠션을 물품 보관 자세로 조절할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치에 따르면, 시트 쿠션을 후방부가 전방부보다 미리 설정된 높이만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절할 수 있다. 따라서, 차량의 급감속 시 시트 쿠션 상의 물품이 차량의 실내의 바닥으로 낙하하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치가 개략적으로 도시된 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치가 개략적으로 도시된 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치의 시트 쿠션의 각도가 조절된 상태가 개략적으로 도시된 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트 장치가 개략적으로 도시된 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치에 대하여 설명한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치는, 시트 트랙(20), 시트 쿠션(30), 시트 백(40), 각도 조절 유닛(50), 제어 유닛(미도시)을 포함한다.
시트 트랙(20)은 차량의 실내에 배치되는 플로어 패널(10)에 장착된다.
시트 백(40)은 등받이 역할을 한다.
시트 쿠션(30)은 시트 트랙(20)을 통해 플로어 패널(10)에 지지된다. 시트 쿠션(30)은 시트 트랙(20)을 따라 직선 이동 가능하게 설치된다. 시트 쿠션(30)은, 차량의 전방을 향하도록 위치되는 전방부(31)와, 차량의 후방을 향하도록 위치되는 후방부(32)를 구비한다.
각도 조절 유닛(50)은 시트 트랙(20) 및 시트 쿠션(30) 사이에 구비된다. 각도 조절 유닛(50)은 시트 트랙(20)(플로어 패널(10))에 대한 시트 쿠션(30)의 각도(A)를 조절하도록 구성된다. 일 예로서, 각도 조절 유닛(50)은 시트 트랙(20) 및 시트 쿠션(30) 사이에 구비되는 기존의 링크 구조에 연결될 수 있다. 다른 예로서, 각도 조절 유닛(50)은 기존의 링크 구조에 추가적으로 설치될 수 있다.
각도 조절 유닛(50)에 의해 시트 쿠션(30)의 각도(A)가 조절될 수 있으며, 이에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이, 시트 쿠션(30)은 후방부(32)가 전방부(31)보다 미리 설정된 높이(H)만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절될 수 있다. 미리 설정된 높이(H)는 사용자에 의해 설정될 수 있다.
물품 보관 자세에서는 시트 쿠션(30)은 후방부(32)가 전방부(31)보다 미리 설정된 높이(H)만큼 낮은 위치에 있으므로, 물품 보관 자세에서의 시트 쿠션(30)은 차량의 급감속 시 물품의 전방으로의 관성력에 대항하는 힘을 물품에 제공한다. 따라서, 물품 보관 자세에서 시트 쿠션(30)에 놓인 물품은 차량이 급감속하더라도 차량의 전방으로 쉽게 이동하지 않는다. 따라서, 차량의 급감속 시 시트 쿠션(30) 상의 물품이 차량의 실내의 바닥으로 낙하하는 것을 방지할 수 있다.
제어 유닛은 각도 조절 유닛(50)을 제어하여 시트 쿠션(30)을 물품 보관 자세로 조절할 수 있다. 제어 유닛은 차량의 전자 제어 유닛(ECU)에 연결될 수 있다. 제어 유닛은 전자 제어 유닛(ECU)을 통해 스위치, 버튼 등의 입력 장치에 연결될 수 있다. 입력 장치는 차량의 실내에 배치될 수 있다. 사용자는 입력 장치를 통해 시트 쿠션(30)의 각도(A)에 관한 정보(사용자가 원하는 시트 쿠션(30)의 각도(A) 등)을 입력할 수 있다. 사용자에 의해 입력된 정보를 기초로, 제어 유닛은 각도 조절 유닛(50)을 제어하여 시트 쿠션(30)을 물품 보관 자세로 조절할 수 있다.
각도 조절 유닛(50)은 제1 틸팅 모듈(51) 및 제2 틸팅 모듈(52)을 포함할 수 있다. 제1 틸팅 모듈(51)의 개수 및 제2 틸팅 모듈(52)의 개수는 다양하게 설정될 수 있다.
제1 틸팅 모듈(51)은 그 일단이 시트 트랙(20)에 힌지 연결될 수 있고 그 타단이 시트 쿠션(30)의 전방부(31)에 힌지 연결될 수 있다. 제1 틸팅 모듈(51)은 그 길이 방향으로 신축 가능하게 구성될 수 있다. 제1 틸팅 모듈(51)은 유압 실린더 또는 공압 실린더를 포함하는 액추에이터로 구성될 수 있다.
제2 틸팅 모듈(52)은 그 일단이 시트 트랙(20)에 힌지 연결될 수 있고 그 타단이 시트 쿠션(30)의 후방부(32)에 힌지 연결될 수 있다. 제2 틸팅 모듈(52)은 그 길이 방향으로 신축 가능하게 구성될 수 있다. 제2 틸팅 모듈(52)은 유압 실린더 또는 공압 실린더를 포함하는 액추에이터로 구성될 수 있다.
제1 틸팅 모듈(51)이 시트 쿠션(30)의 전방부(31)를 올리는 것에 의해 시트 쿠션(30)이 미리 설정된 각도(A)로 경사진 물품 보관 자세로 조절될 수 있다. 또한, 제2 틸팅 모듈(52)이 시트 쿠션(30)의 후방부(32)를 내리는 것에 의해 시트 쿠션(30)이 미리 설정된 각도(A)로 경사진 물품 보관 자세로 조절될 수 있다. 또한, 제1 틸팅 모듈(51)이 시트 쿠션(30)의 전방부(31)를 올리는 정도와 제2 틸팅 모듈(52)이 시트 쿠션(30)의 후방부(32)를 내리는 정도를 다르게 하는 것에 의해 시트 쿠션(30)의 각도(A)가 조절될 수 있다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 시트 장치는 감지 센서(60)를 더 포함할 수 있다.
감지 센서(60)는 제어 유닛에 연결될 수 있다. 감지 센서(60)는 시트 쿠션(30)의 내부에 설치될 수 있다. 다른 예로서, 감지 센서(60)는 시트 쿠션(30)의 표면에 설치될 수 있다. 감지 센서(60)는 시트 쿠션(30)에 탑승자 또는 물품이 안착되었는지 여부를 감지하도록 구성될 수 있다.
일 예로서, 감지 센서(60)는 하중을 검출하는 로드 셀을 포함할 수 있다. 이 경우, 감지 센서(60)는 시트 쿠션(30)에 안착되는 물체의 중량을 검출할 수 있다. 감지 센서(60)는 검출된 물체의 중량을 기초로 시트 쿠션(30)에 탑승자 또는 물품이 안착되었는지 여부를 감지할 수 있다.
감지 센서(60)가 시트 쿠션(30)에 물품이 안착되었다고 감지하는 경우, 제어 유닛은 각도 조절 유닛(50)을 제어하여 시트 쿠션(30)을 물품 보관 자세로 조절할 수 있다.
한편, 감지 센서(60)가 시트 쿠션(30)에 탑승자가 안착되었다고 감지하는 경우, 시트 쿠션(30)은 물품 보관 자세로 조절되지 않을 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 장치에 따르면, 시트 쿠션(30)을 후방부(32)가 전방부(31)보다 미리 설정된 높이(H)만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절할 수 있다. 따라서, 차량의 급감속 시 시트 쿠션(30) 상의 물품이 차량의 실내의 바닥으로 낙하하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예가 예시적으로 설명되었으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경될 수 있다.
10: 플로어 패널
20: 시트 트랙
30: 시트 쿠션
40: 시트 백
50: 각도 조절 유닛

Claims (3)

  1. 차량의 실내에 배치되는 플로어 패널에 장착되는 시트 트랙;
    상기 시트 트랙을 통하여 상기 플로어 패널에 지지되며 상기 차량의 전방을 향하는 전방부 및 상기 차량의 후방을 향하는 후방부를 구비하는 시트 쿠션;
    상기 시트 트랙 및 상기 시트 쿠션 사이에 구비되며 상기 시트 쿠션의 각도를 조절하도록 구성되는 각도 조절 유닛; 및
    상기 각도 조절 유닛을 제어하여 상기 시트 쿠션을 상기 후방부가 상기 전방부보다 미리 설정된 높이만큼 낮은 위치에 있는 물품 보관 자세로 조절하도록 구성되는 제어 유닛을 포함하는 차량용 시트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 각도 조절 유닛은,
    일단이 상기 시트 트랙에 힌지 연결되고 타단이 상기 시트 쿠션의 전방부에 힌지 연결되는 제1 틸팅 모듈; 및
    일단이 상기 시트 트랙에 힌지 연결되고 타단이 상기 시트 쿠션의 후방부에 힌지 연결되는 제2 틸팅 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트 쿠션에 탑승자 또는 물품이 안착되었는지 여부를 감지하는 감지 센서를 더 포함하고,
    상기 감지 센서가 상기 시트 쿠션에 물품이 안착되었다고 감지하는 경우, 상기 제어 유닛은 상기 시트 쿠션을 상기 물품 보관 자세로 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 장치.
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