KR20220036767A - 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법 - Google Patents

영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20220036767A
KR20220036767A KR1020200119339A KR20200119339A KR20220036767A KR 20220036767 A KR20220036767 A KR 20220036767A KR 1020200119339 A KR1020200119339 A KR 1020200119339A KR 20200119339 A KR20200119339 A KR 20200119339A KR 20220036767 A KR20220036767 A KR 20220036767A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
accident
information
control center
accident information
call
Prior art date
Application number
KR1020200119339A
Other languages
English (en)
Inventor
김용건
조성택
최승규
정하윤
Original Assignee
(주)카네비컴
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)카네비컴 filed Critical (주)카네비컴
Priority to KR1020200119339A priority Critical patent/KR20220036767A/ko
Publication of KR20220036767A publication Critical patent/KR20220036767A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/0202—Child monitoring systems using a transmitter-receiver system carried by the parent and the child
    • G08B21/0205—Specific application combined with child monitoring using a transmitter-receiver system
    • G08B21/0208—Combination with audio or video communication, e.g. combination with "baby phone" function
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/14—Central alarm receiver or annunciator arrangements

Abstract

영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법이 개시된다. 상기 이머전시 콜 시스템에 포함된 e-call 단말기는 관제 센터와 통신 연결하는 통신부, 상기 이동체에 설치된 적어도 하나의 센서로부터 감지 결과를 수신하는 센서부 및 상기 수신된 감지 결과에 기초하여 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 생성하는 정보부를 포함한다. 여기서, 상기 정보부는 이동체 사고 발생시 상기 최소 사고 정보를 상기 관제 센터로 전송하며, 상기 이동체 사고 발생으로부터 소정 시간 경과한 후 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상을 상기 관제 센터로 전송한다.

Description

영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법{EMERGENCY CALL SYSTEM FOR ANALYZING ACCIDENT BASED ON IMAGE AND METHOD OF PROVIDING EMERGENCY CALL IN THE SAME}
본 발명은 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법에 관한 것이다.
차량 사고가 발생하면 경찰이 출동하고 119 구급 차량이 출동한다. 다만, 차량 사고 정보, 운전자의 상해 정도 등을 정확히 알 수가 없어서 응급 조치가 늦어지는 등의 문제가 발생할 수 있다.
KR 10-1994686 B
본 발명은 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동체에 설치된 e-call 단말기는 관제 센터와 통신 연결하는 통신부; 상기 이동체에 설치된 적어도 하나의 센서로부터 감지 결과를 수신하는 센서부; 및 상기 수신된 감지 결과에 기초하여 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 생성하는 정보부를 포함한다. 여기서, 상기 정보부는 이동체 사고 발생시 상기 최소 사고 정보를 상기 관제 센터로 전송하며, 상기 이동체 사고 발생으로부터 소정 시간 경과한 후 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상을 상기 관제 센터로 전송한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 관제 센터는 이동체의 e-call 단말기와 통신 연결하는 통신부; 이동체 사고 발생시 상기 e-call 단말기로부터 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 수신하는 정보부; 상기 최소 사고 정보 수신에 따라 상기 e-call 단말기와 통신 연결을 시도하는 통화부; 및 상기 최소 사고 정보, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상의 수신에 따라 119 등의 외부 기관으로 연락하는 외부 연락부를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 이머전시 콜 제공 방법은 이동체 사고 발생시 이동체 종류, 이동체 번호 또는 이동체 위치에 대한 정보를 가지는 최소 사고 정보를 관제 센터로 전송하는 단계; 상기 최소 사고 정보를 수신한 관제 센터의 요청에 따라 사고 수준에 대한 정보를 가지는 확장 사고 정보 또는 상기 사고 발생 전후를 촬영한 영상을 상기 관제 센터로 전송하는 단계; 및 상기 최소 사고 정보를 수신한 관제 센터와 통화 연결되는 단계를 포함한다. 여기서, 상기 확장 사고 정보는 상기 이동체에 설치된 복수의 센서들로부터 전송된 감지 결과들을 종합함에 의해 생성된 정보이다.
본 발명에 따른 차량에서의 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법은 사고 수준 및 사고 발생 전후의 영상을 이용하므로, 정확한 사고 분석이 가능할 수 있다. 결과적으로, 사고 수준에 맞는 적절한 조치가 취해질 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이머전시 콜 시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이미전시 콜 시스템을 위한 차량 내부 구성요소들을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이미전시 콜 제공 과정을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 e-call 단말기의 구성을 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 관제 센터의 구성을 도시한 블록도이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
본 발명은 이머전시 콜(Emergency Call, E-call) 시스템에 관한 것으로서, 이동체, 예를 들어 차량 사고 발생시 사고 정보 및 영상을 관제 센터로 전송할 수 있으며, 상기 관제 센터와 운전자 간 통화가 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 관제 센터는 사고 내용을 정확하게 파악할 수 있으며, 상기 파악된 사고 내용에 따라 적절한 조치를 취할 수 있다.
이하, 본 발명의 다양한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상술하겠다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이머전시 콜 시스템을 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이미전시 콜 시스템을 위한 차량 내부 구성요소들을 개략적으로 도시한 블록도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이미전시 콜 제공 과정을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예의 이머전시 콜 시스템은 이동체(예를 들어 차량, 100) 및 관제 센터(102)를 포함한다. 여기서, 차량(100)과 관제 센터(102)는 3G, 4G, LTE, 5G 등의 모바일 통신망을 이용하여 연결될 수도 있고, 별도의 재난망을 통하여 연결될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 차량(100)에는 이머전시 콜을 위한 e-call 단말기, 제어기 및 복수의 센서들이 설치될 수 있다. 여기서, 상기 센서는 사고 발생을 감지하는 센서, 충돌을 감지하는 센서, 사고 영상을 확보하는 카메라 또는 블랙박스 등을 의미하며, 감지 결과를 e-call 단말기로 제공할 수 있다. 즉, 상기 e-call 단말기는 각종 센서들에 의해 감지된 정보들을 수집할 수 있다.
상기 e-call 단말기는 운전자과 가까운 위치에 존재하도록 차량(100)의 천장의 앞부분 또는 운전 좌석의 일측 등에 설치될 수 있다.
이러한 e-call 단말기는 상기 제어기에 의해 제어되며, 사고 발생시 최소 사고 정보, 즉 최소 데이터 세트(Minimum Set of Data, MSD)를 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 여기서, 상기 최소 사고 정보는 사고를 감지한 상기 e-call 단말기에 의해 자동으로 관제 센터(102)로 전송될 수 있으며, 차량 종류, 차량 번호, 차량 위치 등에 대한 정보를 포함할 수 있다. 다만, 상기 최소 사고 정보는 사고 발생에 대한 정보만 포함할 뿐, 어느 정도 사고인지 운전자가 어느 정도 다쳤는 지 등에 대한 구체적인 정보는 포함하지 않을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 e-call 단말기는 상기 센서들로부터 전송된 감지 결과들을 종합하여 구체적인 사고 정보를 파악하고, 상기 파악된 사고 정보를 가지는 확장 사고 정보를 생성하며, 상기 생성된 확장 사고 정보와 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 여기서, 상기 확장 사고 정보 등의 전송은 자동으로 이루어질 수도 있지만, 관제 센터(102)의 요청에 의해 전송될 수도 있다.
예를 들어, 상기 e-call 단말기는 도 3에 도시된 바와 같이 차량 사고 발생시 자동 또는 수동으로 최소 사고 정보를 관제 센터(102)로 전송하고, 소정 시간 경과(예를 들어, 사고 발생 후 10초) 후 확장 사고 정보와 적어도 하나의 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 여기서, 상기 영상은 사고 발생 20초 전부터 사고 발생 후 10초까지 촬영된 영상일 수 있다.
상기 영상은 차량(100)에 설치된 카메라 또는 블랙박스로부터 획득될 수도 있고, 상기 e-call 단말기에 카메라가 설치되어 있으면 설치된 카메라로부터 획득될 수 있다.
관제 센터(102)는 상기 확장 사고 정보 및 영상을 분석하여 사고 수준, 예를 들어 사고 상태, 운전자의 다친 정도, 탑승 인원, 운전자의 의식 여부 등을 파악할 수 있으며, 따라서 사고 수준에 따라서 적절한 조치를 취할 수 있다.
예를 들어, 차량(100)에 불이 난 경우, 관제 센터(102)는 119, 병원, 경찰 등의 외부 기관에 연락하여 소방차 및 구급차를 출동시킬 수 있다. 상기 확장 사고 정보 및 상기 영상이 없다면 사고 정도를 파악할 수 없으며, 따라서 구급차, 렉카, 소방차, 화학물질 처리 차량 등의 출동 여부, 구급에 필요한 장비, 출동 차량 대수 등을 결정하기 어렵다. 반면에, 상기 확장 사고 정보 및 상기 영상을 사용하면 사고 수준을 정확하게 파악할 수 있으므로, 적절한 조치가 가능할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 최소 사고 정보 전송 후 관제 센터(102)는 상기 e-call 단말기를 통하여 통화를 시도할 수 있다. 관제 센터(102)로부터 통화가 시도되면, 상기 e-call 단말기는 자동으로 통화를 연결하며, 관제 센터(102)는 운전자와 음성 통화를 시도할 수 있다.
통화 시도시 운전자의 응답이 없는 경우, 관제 센터(102)는 119 구급 차량에 운전자가 의식이 없으니 신속하게 사고 현장으로 도착해달라는 추가 메시지를 전송할 수 있다.
반면에, 운전자가 응답한 경우, 관제 센터(102)는 운전자와 통화하여 사고 수준을 정확히 파악하고 파악된 정보를 119 구급 차량 등에 제공하여 적절한 조치를 신속하게 취할 수 있다.
또한, 운전자가 응답한 경우, 관제 센터(102)는 운전자의 상황에 맞춰서 적절한 행동 조치 또는 응급 조치 요령을 상기 e-call 단말기를 통하여 사운드로 출력시킬 수 있다.
한편, 상기 e-call 단말기는 통화 중에도 차량(100)의 내부 영상 또는 외부 영상을 계속적으로 수집하고, 상기 수집된 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 결과적으로, 관제 센터(102)는 사고 후의 상황을 지속적으로 파악하여 적절히 대응할 수 있다. 물론, 관제 센터(102)는 상기 수집된 영상을 119 등으로 전송할 수도 있다.
상기 제어기는 상기 e-call 단말기를 제어하며, 상기 e-call 단말기와 분리되어 설치될 수 있다. 예를 들어, 상기 제어기는 전면 유리창에 부착되거나 대쉬 보드에 설치될 수 있다.
이러한 제어기는 상기 e-call 단말기의 온/오프, 볼륨 조절 등 다양한 동작을 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 제어기에 SOS 버튼이 설치되며, 운전자가 SOS 버튼을 누르면 상기 e-call 단말기가 관제 센터(102)로 통화 연결을 시도할 수 있다. 이러한 SOS 버튼은 차량 사고가 일어나지 않았지만 운전자나 동승자에게 문제가 발생되었을 때 유용할 수 있다.
이하, 본 실시예의 이미전시 콜 제공 과정을 구체적으로 살펴보겠다.
상기 e-call 단말기는 적어도 하나의 센서로부터 전송된 감지 결과에 기초하여 차량 사고 발생였다고 판단되는 경우, 차량 종류 또는 차량 번호 등에 관한 차량 고유 정보 또는 GPS 센서를 통하여 획득된 차량 위치 정보 등을 포함하는 최소 사고 정보를 관제 센터(102)로 전송할 수 있다.
이어서, 관제 센터(102)는 상기 최소 사고 정보 수신시 차량(100)의 e-call 단말기로 통화를 연결하여 운전자와 통화를 시도할 수 있다. 이 때, 상기 e-call 단말기는 상기 통화 중에도 센서들로부터 감지 결과들을 수신하고 분석하여 확장 사고 정보를 생성할 수 있다. 여기서, 상기 확장 사고 정보는 사고 수준, 운전자 상해 정도, 탑승 인원 등 구체적인 사고 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 사고 수준은 센서들로부터 전송된 충격량 정보, 가속도 정보, 초음파 정보 및 에어백 정보를 종합하여 판단될 수 있다.
또한, 차량 충돌은 ACU(Air-bag Control Unit)의 에어백 전개 신호 및 2축 가속도 센서의 종축/횡축 가속도 값을 임계치와 비교함에 의해 판단될 수 있고, 차량 전복은 3축 가속도 센서의 X/Y/Z축의 자이로 센서값과 롤값을 임계치와 비교함에 의해 판단될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 확장 사고 정보는 ECU로부터 CAN H/L 통신을 통하여 전송된 각종 감지 결과에 기초하여 생성될 수 있다.
또한, 관제 센터(102)는 상기 최소 사고 정보에 따라 119, 경찰서, 병원 등의 외부 기관에 연락할 수 있다.
계속하여, 관제 센터(102)는 확장 사고 정보 또는 영상을 요청하며, 상기 e-call 단말기는 상기 요청에 따라 상기 확장 사고 정보 또는 영상(예를 들어, 사고 발생 전 20초부터 사고 발생 후 10초까지 촬영된 영상)을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 여기서, 관제 센터(102)의 요청은 상기 최소 사고 정보 수신에 따라 자동적으로 수행될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 e-call 단말기는 관제 센터(102)와의 통신망을 먼저 파악하고, 예를 들어 2G, 3G, 5G 또는 재난망인를 먼저 파악하고, 상기 확장 사고 정보만 관제 센터(102)로 전송할 지 영상도 함께 전송할 지를 결정할 수 있다. 또한, 통신망 종류에 따라 영상의 사이즈, 해상도, 종류 등도 달라질 수 있다.
예를 들어, 상기 e-call 단말기와 관제 센터(102)가 5G 통신망으로 연결된 경우, 큰 사이즈의 영상도 빠르게 전송이 가능하므로 상기 영상은 사고 발생 전 20초로부터 사고 발생 후 10초까지의 영상을 포함할 수 있다. 반면에, 상기 e-call 단말기와 관제 센터(102)가 3G 통신망으로 연결된 경우, 영상의 사이즈가 크면 전송이 느려지므로 상기 영상은 사고 발생 전 3초로부터 사고 발생 후 5초까지의 영상을 포함할 수 있다.
다른 예로, 상기 e-call 단말기와 관제 센터(102)가 5G 통신망으로 연결된 경우 고해상도의 영상을 관제 센터(102)로 전송하고, 3G 통신망으로 연결된 경우 저해상도의 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다.
또 다른 예로, 상기 e-call 단말기와 관제 센터(102)가 5G 통신망으로 연결된 경우 동영상을 관제 센터(102)로 전송하고, 3G 통신망으로 연결된 경우 적어도 하나의 정지 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수도 있다. 여기서, 상기 정지 영상은 사고 전 20초, 10초, 5초의 정지 영상, 사고 시점의 정지 영상, 사고 후 5초, 10초의 정지 영상을 포함할 수 있다.
또 다른 예로, 상기 e-call 단말기와 관제 센터(102)가 2G 등과 같이 상당히 느린 통신망으로 연결된 경우, 상기 영상은 보내지 않고 최소 사고 정보와 확장 사고 정보만을 관제 센터(102)로 전송할 수도 있다.
한편, 상기 확장 사고 정보와 상기 영상은 동일한 시점에 전송될 수도 있고 다른 시점에 전송될 수도 있다. 상기 영상 또한 관제 센터(102)의 요청에 따라 전송될 수도 있다.
이어서, 관제 센터(102)는 상기 확장 사고 정보, 영상 및 통화 기록 중에 적어도 하나를 119 등의 기관에 전송할 수 있다. 결과적으로, 119 등의 기관은 사고 정도를 정확하게 판단할 수 있으며, 사고 정도에 맞춰서 적절한 조치를 취할 수 있다. 예를 들어, 사고 정도에 따라 구급차의 수, 응급 치료 장비 등을 적절히 결정할 수 있다.
정리하면, 본 발명의 이머전시 콜 시스템은 사고 발생시 사고를 신속히 알리기 위하여 저용량의 최소 사고 정보를 관제 센터(102)로 전송하고, 사고 발생으로부터 특정 시간이 경과한 후 사고에 대한 구체적인 정보를 가지는 확장 사고 정보 및 영상을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다. 물론, 관제 센터(102)는 상기 최소 사고 정보 수신시 e-call 단말기로 통화를 연결하여 운전자와 통화를 시도하며, 119 등의 기관에 사고 발생 내용을 전달할 수 있다. 이러한 이머전시 콜 시스템을 이용하면, 사고 발생 후 신속히 적절한 조치를 취할 수 있고, 구체적인 사고 정보를 알기 때문에 인명 피해 등을 최소화시킬 수 있다.
위에서 언급하지는 않았으나, 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상 등과 같은 데이터가 전송 중 실패하는 경우, 실패 순번의 데이터부터 재전송하여 트래픽 전송 효율을 향상시킬 수 있다. 이를 위해, 상기 e-call 단말기는 상기 데이터의 전송을 위하여 MSRP(RFC4975, Message Session Relay Protocol) 프로토콜 등을 사용할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 관제 센터(102)는 운전자가 요청과 상관없이 상기 e-call 단말기를 통하여 차량(100)의 동작을 제어할 수도 있다. 예를 들어, 사고로 운전자의 의식이 없는 경우, 관제 센터(102)는 상기 e-call 단말기를 통하여 비상 깜박이를 동작시킬 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 상기 e-call 단말기는 영상을 관제 센터(102)로 전송한 후에도 센서로부터 영상을 계속적으로 수집할 수 있고, 사고 수준이 갑자기 변하였을 때 영상을 다시 전송할 수도 있다. 예를 들어, 차량(100)이 처음에는 전복된 상태였는데 시간이 지나서 화재가 난 경우, 상기 e-call 단말기는 화재가 발생한 영상을 관제 센터(102)로 추가적으로 전송할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 사고난 차량들 모두에게서 사고 정보가 전송된 경우, 관제 센터(102)는 상기 사고 정보들을 통하여 상호 사고난 차량들임을 확인하고, 상기 사고 정보들을 종합하여 외부 기관에 연락할 수 있다. 따라서, 119 등은 사고난 모든 차량들의 사고 상태를 고려하여 적절한 대응 조치를 취할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 차량 사고시 운전자의 대피가 필요한 경우, 상기 e-call 단말기와 통신 연결되었던 관제 센터(102)가 상기 e-call 단말기와의 통신 연결을 종료하고 운전자의 핸드폰으로 통화 연결할 수도 있다. 결과적으로, 운전자는 대피하면서도 관제 센터(102)로 사고 내용을 전달할 수 있다. 이러한 동작을 위해, 운전자의 핸드폰 정보가 상기 e-call 단말기에 미리 등록될 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 상기 확대 사고 정보와 상기 영상이 별개로 전송되지 않고, 예를 들어 상기 확대 사고 정보가 상기 영상에 오버랩된 영상이 관제 센터(102)로 제공될 수도 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 카메라에 의해 촬영된 영상에 시간별 운전자의 차량 제어 동작이 표시되고, 상기 차량 제어 동작이 표시된 영상이 관제 센터(102)로 전송될 수 있다. 따라서, 관제 센터(102)는 상기 영상만으로 사고 발생 전후의 운전자의 운전 조작 내용도 파악할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 상기 e-call 단말기는 통신망이 원활하지 않은 지역에서 사고가 나서 관제 센터(102)로 직접적으로 사고 정보 전송이 안되는 경우, 다른 차량의 e-call 단말기들을 이용하여 사고 정보를 중계 방식으로 하여 관제 센터(102)로 전송할 수도 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 e-call 단말기의 구성을 도시한 블록도이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예의 e-call 단말기는 제어부(400), 통신부(402), 센서부(404), 정보부(406), 통화부(408), 차량 관리부(410) 및 저장부(412)를 포함할 수 있다.
통신부(402)는 관제 센터(102)와의 연결 통로이며, 무선망, 유선망, 재난망 등 제한이 없다.
센서부(404)는 차량(100)에 설치된 각종 센서들로부터 감지 결과들을 수집할 수 있다.
정보부(406)는 상기 수집된 감지 결과들에 기초하여 최소 사고 정보, 확장 상세 정보 또는 영상을 생성하며, 상기 생성된 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 통신부(402)를 통하여 관제 센터(102)로 제공할 수 있다. 여기서, 상기 확장 상세 정보 또는 상기 영상은 관제 센터(102)의 요청시 제공될 수도 있고 사고 발생에 따라 자동으로 제공될 수도 있다.
또한, 정보부(406)는 센서로부터 수집된 영상을 관제 센터(102)로 전송하기에 적합한 규격된 사이즈/해상도로 편집할 수도 있다. 물론, 상기 카메라가 획득하는 영상은 촬영때부터 상기 사이즈/해상도에 맞도록 촬영될 수도 있다.
통화부(408)는 관제 센터(102)로부터의 호출에 따라 통화를 연결하며, 관제 센터(102)로부터의 음성을 자체 스피커 또는 차량(100)의 내부 스피커를 통하여 송출하고, 운전자의 음성을 관제 센터(102)로 전송할 수 있다.
차량 관리부(410)는 관제 센터(102)의 제어에 따라 차량(100)의 동작을 제어할 수 있다.
저장부(412)는 사고 정보, 영상 등의 각종 데이터를 저장한다.
제어부(400)는 상기 e-call 단말기의 구성요소들의 동작을 전반적으로 제어한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 관제 센터의 구성을 도시한 블록도이다.
도 5를 참조하면, 본 실시예의 관제 센터(102)는 제어부(500), 통신부(502), 정보부(504), 통화부(506), 외부 연락부(508) 및 저장부(510)를 포함할 수 있다.
통신부(502)는 e-call 단말기 또는 119 등의 기관과의 통신 연결 통로이다.
정보부(504)는 상기 e-call 단말기로부터 최소 사고 정보를 수신하고, 확장 사고 정보 또는 영상을 요청하며, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상을 상기 e-call 단말기로부터 수신할 수 있다.
통화부(506)는 상기 최소 사고 정보 수신에 따라 상기 e-call 단말기로 통화를 시도하여 운전자와 통화할 수 있다. 이 때, 통화부(506)는 운전자와의 통화 내용을 녹음할 수 있다.
외부 연락부(508)는 사고 발생 사실을 119 등의 외부 기관에 연락하며, 최소 사고 정보, 확장 사고 정보, 영상 또는 통화 녹음 파일을 상기 외부 기관에 제공할 수 있다.
저장부(510)는 최소 사고 정보, 확장 사고 정보, 영상 등의 각종 데이터를 저장한다.
제어부(500)는 관제 센터(102)의 구성요소들의 동작을 전반적으로 제어할 수 있다.
한편, 전술된 실시예의 구성 요소는 프로세스적인 관점에서 용이하게 파악될 수 있다. 즉, 각각의 구성 요소는 각각의 프로세스로 파악될 수 있다. 또한 전술된 실시예의 프로세스는 장치의 구성 요소 관점에서 용이하게 파악될 수 있다.
또한 앞서 설명한 기술적 내용들은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예들을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 하드웨어 장치는 실시예들의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
상기한 본 발명의 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
100 : e-call 단말기 102 : 관제 센터

Claims (10)

  1. 이동체에 설치된 e-call 단말기에 있어서,
    관제 센터와 통신 연결하는 통신부;
    상기 이동체에 설치된 적어도 하나의 센서로부터 감지 결과를 수신하는 센서부; 및
    상기 수신된 감지 결과에 기초하여 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 생성하는 정보부를 포함하되,
    상기 정보부는 이동체 사고 발생시 상기 최소 사고 정보를 상기 관제 센터로 전송하며, 상기 이동체 사고 발생으로부터 소정 시간 경과한 후 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상을 상기 관제 센터로 전송하는 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이동체 사고 발생시 상기 관제 센터와 통화 연결되는 통화부를 더 포함하되,
    상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상은 통화 중에 상기 센서들로부터 수집된 감지 결과들을 기초로 하여 생성되며,
    상기 최소 사고 정보는 이동체 종류, 이동체 번호 또는 이동체 위치에 대한 정보를 포함하고, 상기 확장 사고 정보는 사고 수준에 대한 정보를 포함하며,
    상기 확장 사고 정보는 복수의 센서들로부터의 감지 결과들을 종합함에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상은 상기 최소 사고 정보를 수신한 관제 센터의 요청에 의해 생성되되,
    상기 영상은 상기 이동체 사고 발생 전 20초로부터 상기 이동체 사고 발생 후 10초까지의 영상인 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 영상의 전송 여부, 종류, 사이즈 또는 해상도는 상기 e-call 단말기와 상기 관제 센터 사이의 통신망에 따라 달라지는 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 e-call 단말기는 제어기에 의해 제어되되,
    상기 제어기의 제어에 따라 상기 관제 센터와 통화 연결을 시도하는 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  6. 제1항에 있어서, 상기 최소 사고 정보, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상 전송 실패시 실패 순번의 데이터부터 재전송하도록 하는 프로토콜을 사용하는 것을 특징으로 하는 e-call 단말기.
  7. 이동체의 e-call 단말기와 통신 연결하는 통신부;
    이동체 사고 발생시 상기 e-call 단말기로부터 최소 사고 정보, 확장 사고 정보 또는 영상을 수신하는 정보부;
    상기 최소 사고 정보 수신에 따라 상기 e-call 단말기와 통신 연결을 시도하는 통화부; 및
    상기 최소 사고 정보, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상의 수신에 따라 119 등의 외부 기관으로 연락하는 외부 연락부를 포함하는 관제 센터.
  8. 제7항에 있어서, 상기 정보부는 상기 최소 사고 정보 수신시 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상의 전송을 상기 e-call 단말기로 요청하되,
    상기 최소 사고 정보는 이동체 종류, 이동체 번호 또는 이동체 위치에 대한 정보를 포함하고, 상기 확장 사고 정보는 사고 수준에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 관제 센터.
  9. 제7항에 있어서, 상기 통화부는 상기 e-call 단말기의 운전자와의 통화 내용을 녹음하되,
    상기 녹음된 파일, 상기 확장 사고 정보 또는 상기 영상을 상기 외부 기관으로 전송하는 것을 특징으로 하는 관제 센터.
  10. 이동체 사고 발생시 이동체 종류, 이동체 번호 또는 이동체 위치에 대한 정보를 가지는 최소 사고 정보를 관제 센터로 전송하는 단계;
    상기 최소 사고 정보를 수신한 관제 센터의 요청에 따라 사고 수준에 대한 정보를 가지는 확장 사고 정보 또는 상기 사고 발생 전후를 촬영한 영상을 상기 관제 센터로 전송하는 단계; 및
    상기 최소 사고 정보를 수신한 관제 센터와 통화 연결되는 단계를 포함하되,
    상기 확장 사고 정보는 상기 이동체에 설치된 복수의 센서들로부터 전송된 감지 결과들을 종합함에 의해 생성된 정보인 것을 특징으로 하는 이머전시 콜 제공 방법.


KR1020200119339A 2020-09-16 2020-09-16 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법 KR20220036767A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200119339A KR20220036767A (ko) 2020-09-16 2020-09-16 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200119339A KR20220036767A (ko) 2020-09-16 2020-09-16 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220036767A true KR20220036767A (ko) 2022-03-23

Family

ID=80963738

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200119339A KR20220036767A (ko) 2020-09-16 2020-09-16 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20220036767A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101994686B1 (ko) 2018-07-27 2019-07-01 (주)로프 차량용 사고 알림 장치 및 이를 이용한 차량 사고 알림 방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101994686B1 (ko) 2018-07-27 2019-07-01 (주)로프 차량용 사고 알림 장치 및 이를 이용한 차량 사고 알림 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10916139B2 (en) System and method for post-vehicle crash intelligence
CN107851367B (zh) 在车辆事故之后提供救援措施
CN108082104B (zh) 车辆控制方法和装置
US20170171733A1 (en) Vehicle head unit, user terminal and method for notification of emergency state of vehicle
US20120094628A1 (en) Detecting a Transport Emergency Event and Directly Enabling Emergency Services
KR20170100422A (ko) 외장 단말을 이용하여 자동차의 긴급 상황을 통보하는 장치 및 방법
JP2003526556A (ja) 自動車に対する非常通報装置
US11778445B2 (en) Vehicle with automatic reporting function
JP2008225777A (ja) 緊急通報システム及びカメラ装置
US20210201601A1 (en) Information processing device and information processing method
US11654937B2 (en) Reporting device sending collision information based on driving mode and occupant presence
CN109785597A (zh) 请求救援方法和装置
JP3062160B2 (ja) 緊急通報システム
JP2022053576A (ja) 自動通報機能を有する車両
CN106998363A (zh) 交通突发情况远程监控响应系统及监控响应方法
JP2022027036A (ja) 車両の自動緊急通報システム
KR20220036767A (ko) 영상 기반 사고 분석이 가능한 이머전시 콜 시스템 및 이에 있어서 이머전시 콜 제공 방법
JP2008234177A (ja) 車両用緊急通報装置
JP7449833B2 (ja) 車両事故の不整合判断装置
JP2022027035A (ja) 車両の自動緊急通報システムに用いられるサーバ装置
US11967227B1 (en) System and method for providing useful information following an impact event
TWI788800B (zh) 檢傷通報方法及檢傷通報系統
US11812356B2 (en) Vehicle with automatic report function
TWI798001B (zh) 手勢控制行車紀錄器的方法及系統
JP7211016B2 (ja) 通報表示装置および車両管理システム

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application