KR20220009157A - 이단 주차 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이단 주차 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 차량을 상측과 하측에 주차 가능하게 하되, 공간 효율성을 높일 수 있으면서 간이한 구조로 이루어지고, 소규모 주차공간에 설치 가능하며, 상/하측 주차차량의 출입을 위한 조작이 용이한 동시에 경사 주차시 차량의 밀림을 원천 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, 하측 주차공간(S1) 일측 단부의 제1 회동축(11)을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제1 주차대(10); 상기 제1 회동축(11) 상부의 제2 회동축(21)을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제2 주차대(20); 상기 제1 주차대(10) 및 제2 주차대(20)를 회동시키는 주차대 구동수단(30);을 포함하되, 상기 제1 주차대(10)와 제2 주차대(20)는 평행을 유지한 상태로 회동하게 마련된 이단 주차 시스템에 관한 것이다.

Description

이단 주차 시스템{DOUBLE PARKING SYSTEM}

본 발명은 이단 주차 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 차량을 상측과 하측에 이단으로 주차할 수 있도록 하는 이단 주차 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 주차할 때 공간 활용성을 높이기 위해서 차량을 상측과 하측에 이단으로 주차할 수 있도록 하는 장치가 다수 제안된 바 있으며, 이에 관한 선행기술문헌의 몇 가지 예를 들면, 대한민국 등록실용신안 제20-0148886호(특허문헌 1)의 '개량 스윙식 주차장치', 대한민국 등록특허 제10-0195791호(특허문헌 2)의 '주차대', 대한민국 공개특허 제2004-0022779호(특허문헌 3)의 '이단 주차 장치', 대한민국 등록실용신안 제20-0281245호(특허문헌 4)의 '자주식 주차장치' 등이 있다.

이와 같은 선행기술문헌들은 차량을 상측과 하측에 이단으로 주차 가능하게 함으로서 주차시의 공간 활용성을 높이도록 한 것인데, 이러한 장치는 대부분 차량이 주차대 위에 올라서면 그 주차대를 공중으로 상승시키고, 주차대 아래에 형성된 공간에 타 차량을 주차할 수 있게 한 것이다.

그러나 이러한 주차 시스템은, 예를 들면 차량이 상측과 하측에 모두 주차된 상태에서 상측 주차차량을 출차시키고자 하는 경우에, 먼저 하측 주차차량을 빼낸 다음, 주차대를 지면까지 하향 이동시켜야만 비로소 주차대 상의 차량을 출차할 수 있으므로 항시 주차 관리인이 대기해야만 하는 문제점이 있어 인건비가 과다하게 소요될 뿐 아니라, 차주 역시 차량을 출차 가능한 상태가 되기까지 기다려야 하는 불편함이 있으며, 더욱이 상측 주차차량을 출차시키기 위해서 하측 주차차량을 임시 보관할 수 있는 충분한 주차 공간이 확보되어야 하는데, 주차장 공간이 충분하지 않은 경우, 혹은 차량이 만차인 경우 이러한 임시 주차 공간을 확보하는데 많은 어려움이 있는 실정이다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명자는 대한민국 등록특허 제10-2003839호(특허문헌 5)와 같이 차량을 상측과 하측에 이단으로 주차할 수 있도록 하되, 상측 주차공간과 하측 주차 공간 상호 간의 간섭 없이 상측 및 하측 주차 공간에 개별적으로 차량을 신속하게 편리하게 주차 또는 출차할 수 있도록 하기 위하여, 지면으로부터 지하 측으로 하향 경사진 지하측 경사면 상에 차량을 주차 가능하게 하는 하측 주차공간과, 지면으로부터 공중으로 상향 경사지게 설치되어 차량을 주차 가능하게 마련된 상측 주차대를 포함하되, 상기 상측 주차대는 상기 하측 주차공간 위에 배치되고, 상기 하측 주차공간과 상기 상측 주차대의 각 차량 출입구는 서로 반대 방향으로 배치된 이단 주차 시스템을 제안한 바 있다.

그러나 특허문헌 5는 차량의 신속한 입차 및 출차가 가능하기는 하나, 주차대의 양측으로 차량의 출입 공간을 마련해야 하기 때문에 대규모의 주차장 부지에 적용하는 것이 유리하고, 소규모 주차장 부지에서는 적합하지 않으므로 주차장 설치 공간상 제한을 갖는 단점이 있다.

1. 대한민국 등록실용신안 제20-0148886호 (1999.06.15 공고) 2. 대한민국 등록특허 제10-0195791호 (1999.06.15 공고) 3. 대한민국 공개특허 제2004-0022779호 (2004.03.18 공개) 4. 대한민국 등록실용신안 제20-0281245호 (2002.07.12 공고) 5. 대한민국 등록특허 제10-2003839호 (2019.07.19 공고)

상기의 종래 기술이 내포한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 차량을 상측과 하측에 주차 가능하게 하는 이단 주차 장치로서, 공간 효율성을 높일 수 있으면서 간이한 구조로 이루어지고, 소규모 주차공간에 설치 가능하며, 상/하측 주차차량의 출입을 위한 조작이 용이한 동시에 경사 주차시 차량의 밀림을 원천 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 이단 주차 시스템을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 이단 주차 시스템은, 하측 주차공간 일측 단부의 제1 회동축을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제1 주차대; 상기 제1 회동축 상부의 제2 회동축을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제2 주차대; 상기 제1 주차대 및 제2 주차대를 회동시키는 주차대 구동수단;을 포함하되, 상기 제1 주차대와 제2 주차대는 평행을 유지한 상태로 회동하고, 상기 제1 주차대의 상향 회동시 상기 제1 회동축의 반대 측 단부가 차량의 입출 공간에 위치하며, 상기 제2 주차대의 하향 회동시 상기 제2 회동축의 반대 측 단부가 상기 입출 공간에 위치하게 된 것을 특징으로 한다.

바람직한 예로서, 상기 주차대 구동수단은, 상기 제2 회동축에 연결되어 제2 주차대를 회동시키도록 마련되고, 상기 제1 주차대 및 제2 주차대는 상하로 배치된 지지프레임의 하단 및 상단에 각각 힌지로 연결되어 제2 주차대의 회동시 제1 주차대가 연동하여 회전되게 할 수 있다.

바람직한 예로서, 상기 제1 주차대의 상면 일측에 차량의 입차 방향 진행을 차단하는 제1 주차블록이 구비되고, 상기 제1 주차블록에서 소정 거리 이격된 위치에 관통홀이 천공되며, 상기 제1 주차대의 하향 회동시 상기 관통홀을 통과하여 제1 주차대의 상면으로 돌출됨으로써 차량의 출차 방향 진행을 차단하는 스토퍼가 상기 하측 주차공간의 바닥에 구비될 수 있다.

이때 구동수단에 의해 상하 방향으로 슬라이딩 가능한 슬라이드 블록이 상기 스토퍼에 구비되고, 상기 슬라이드 블록의 상부는 상기 스토퍼의 상면에서 상향 돌출 가능하게 되어 상기 스토퍼의 높이를 조절하게 할 수 있다.

바람직한 예로서, 상기 제2 주차대의 상면 일측에 차량의 입차 방향 진행을 차단하는 제2 주차블록이 구비되고, 차량의 출차 방향 진행을 차단하는 제3 주차블록이 상기 제2 주차블록에서 소정 거리 이격된 위치에 구비되되, 상기 제3 주차블록은 차량의 전륜이 소정 각도 회전된 상태에서 출차 방향 진행을 차단하도록 마련된 것일 수 있다.

이때 상기 제3 주차블록은 상기 제2 주차대의 폭 방향 가장자리의 일측 또는 양측에 구비될 수 있고, 회전된 전륜의 트레드에 대응하여 제2 주차블록 방향의 벽이 경사면을 이룰 수 있다.

본 발명의 이단 주차 시스템에 의하면, 차량을 상측 주차공간과 하측 주차공간에 개별적으로 주차할 수 있으므로 공간 활용성이 높을 뿐 아니라, 구조가 간단하므로 설비 비용이 저렴하면서 상/하측 각 차량의 출입을 위한 조작이 용이하여 주차 또는 출차 시간을 단축할 수 있으며, 또한 경사진 주차대 상에 주차된 차량의 밀림을 원천적으로 방지하여 안전성을 극대화시킬 수 있게 되어 경제적인 운용이 가능하게 되는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이단 주차 시스템의 일 사용상태를 보인 측단면도.
도 2는 본 발명에 따른 이단 주차 시스템의 다른 사용상태를 보인 측단면도.
도 3은 도 2의 'A'부의 확대도.
도 4는 도 2의 'B' 관점에서 본 상측 주차대의 평면도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 이하에서는 본 발명의 바람직한 양태를 예시하고, 이에 기하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명을 예시된 양태에만 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위는 예시된 형태의 통상적인 변경이나 균등물 내지 대체물까지 포함한다.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'된다는 것은 '직접적으로 연결'되거나 어떠한 요소를 두고 '간접적으로 연결'된 경우를 포함하며, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아닌, 다른 구성요소가 추가될 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명에 따른 이단 주차 시스템의 일 사용상태를 보인 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 이단 주차 시스템의 다른 사용상태를 보인 측단면도이고, 도 3은 도 2의 'A'부의 확대도이며, 도 4는 도 2의 'B' 관점에서 본 상측 주차대의 평면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하는 바와 같이 차량을 상하측에 주차 가능하게 하는 본 발명의 이단 주차 시스템은, 제1 주차대(10), 제2 주차대(20), 주차대 구동수단(30)을 포함한다.

상기 제1 주차대(10)는 지면에서 소정 형태로 굴착된 하측 주차공간(S1)에 구비된 것으로, 상기 하측 주차공간(S1)의 일측 단부에 구비된 제1 회동축(11)을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련되어 하측 주차차량(1)을 실을 수 있다.

상기 제2 주차대(20)는 상기 제1 주차대(10)의 상부에 형성된 것으로, 상기 제1 회동축(11)의 상부에 형성된 제2 회동축(21)을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련되어 상측 주차차량(2)을 실을 수 있다.

상기 주차대 구동수단(30)은, 상기 제1 주차대(10) 및 제2 주차대(20)를 동력에 의해 회동시킬 수 있게 마련된 것으로, 예를 들면 상기 주차대 구동수단(30)은, 지상에 마련된 상기 제2 회동축(21)에 연결되어 제2 주차대(20)를 회동시키도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1 주차대(10) 및 제2 주차대(20)는 상하로 배치된 지지프레임(40)의 하단 및 상단에 각각 힌지로 연결됨으로써 상기 주차대 구동수단(30)에 의해서 제2 주차대(20)의 회동할 때 제1 주차대(10)가 동시에 연동하여 회전될 수 있다.

물론, 도시하지는 않았지만 상기 주차대 구동수단(30)이 제1 회동축(11)에 연결되는 것도 가능하며, 이와 같이 주차대 구동수단(30)의 구동 및 지지프레임(40)의 연결 구조에 의해 상기 제1 주차대(10)와 제2 주차대(20)는 평행을 유지한 상태로 회동할 수 있다.

상기 주차대 구동수단(30)은, 예를 들면 제2 회동축(21)에 종동기어(31)가 구비되고, 상기 종동기어(31)는 구동모터(33)와 연결된 구동기어(32)와 연결되며, 상기 구동기어(32) 및 종동기어(31)는 웜 기어 구조로 연결될 수 있다. 이 경우 봉 형태의 구동기어(32)가 정/역회전함에 따라 종공기어(31)가 정/역회전하여 제2 회동축(11)의 회동이 가능하다.

물론, 도시한 상기 주차대 구동수단(30)의 구조는 예시적인 것일 뿐이고, 안전성이나 경제성 등을 고려하여 다른 형태로 설계될 수 있으므로 본 발명의 주차대 구동수단(30)은 예시된 형태로만 한정되는 것은 아니라는 것을 이해해야 한다.

도 1과 같이 상기 제1 주차대(10)가 상향 회동하였을 때, 상기 제1 회동축(11)의 반대 측에 위치한 제1 주차대(10)의 단부가 차량의 입출 공간(S2)에 위치하여 제1 주차대(10)로 하측 주차차량(1)이 입차 또는 출차할 수 있다.

반대로, 도 2와 같이 상기 제2 주차대(20)가 하향 회동하였을 때, 상기 제2 회동축(21)의 반대 측에 위치한 제2 주차대(20)의 단부가 상기 입출 공간(S2)에 위치하여 제2 주차대(20)로 상측 주차차량(2)이 입차 또는 출차할 수 있다.

상기 제1 주차대(10)의 상면 일측에는 하측 주차차량(1)의 입차 방향 진행을 차단하는 제1 주차블록(12)이 구비되고, 상기 제1 주차블록(12)에서 소정 거리 이격된 위치에는 관통홀(13)이 천공되며, 상기 하측 주차공간(S1)의 바닥면에 스토퍼(50)가 구비될 수 있으며, 상기 스토퍼(50)는 상기 제1 주차대(10)의 하향 회동시 상기 관통홀(13)을 통과하여 제1 주차대(10)의 상면으로 돌출됨으로써 하측 주차차량(1)의 출차 방향 진행을 차단하게 된다(도 2 참조).

즉, 도 1과 같이 제1 주차대(10)가 상향 이동한 경우에는 상기 스토퍼(50)가 관통홀(13)의 하부에 위치하기 때문에 하측 주차차량(1)의 진출입을 차단하지 않지만, 제1 주차대(10)가 하향 이동한 경우에는 제1 주차대(10)의 회전 각에 의해서 자연적으로 스토퍼(50)가 제1 주차대(10) 상부로 돌출되기 때문에 하측 주차차량(1)이 제1 주차대(10)의 경사진 방향으로 밀리는 것을 차단할 수 있다.

이때 상기 스토퍼(50)에는 구동수단에 의해 상하 방향으로 슬라이딩 가능한 슬라이드 블록(51)이 더 구비되어 상기 스토퍼(50)의 돌출 높이를 조절할 수 있게 하는 것도 가능하다.

즉, 도 3을 참조하는 바와 같이 상기 슬라이드 블록(51)의 하부에는 종동기어(52)가 구비되고, 상기 종동기어(52)는 모터의 구동기어(53)와 연결되며, 구동기어(53)와 종동기어(52)는 랙 앤 피니언(rack and pinion) 구조일 수 있다.

이 경우 구동기어(53)의 회전력이 종동기어(52)를 직선 운동으로 변환되어 슬라이드 블록(51)이 상하 방향으로 승하강할 수 있고, 슬라이드 블록(51)이 상향 이동시 그 상부가 상기 스토퍼(50)의 상면에서 상향 돌출됨에 따라 상기 스토퍼(50)의 높이를 더 높게 하여 하측 주차차량(1)의 전륜(1a)을 안정적으로 지지할 수 있다.

도 2 및 도 4를 참조하는 바와 같이 상기 제2 주차대(20)의 상면 일측에는 상측 주차차량(2)의 입차 방향 진행을 차단하는 제2 주차블록(22)이 구비되고, 상기 제2 주차블록(22)에서 소정 거리 이격된 위치에는 상측 주차차량(2)의 출차 방향 진행을 차단하는 제3 주차블록(23)이 구비된다.

여기서 상기 제3 주차블록(23)은 상측 주차차량(2)의 전륜(2a)이 소정 각도 회전된 상태, 즉 운전자가 경사지에서 차량이 밀리는 것을 방지하기 위해 조향핸들을 어느 방향의 한계까지 회전시켜 전륜(2a)을 회전시킨 상태에서 출차 방향 진행을 차단하도록 마련된 것이며, 이를 위해 상기 제3 주차블록(23)은 차량의 폭 방향 경계면보다 더 바깥쪽에 위치한다.

상기 제3 주차블록(23)은 상기 제2 주차대(20)의 폭 방향 가장자리의 일측 또는 양측에 구비될 수 있고, 양측에 구비된 경우 전륜(2a)을 어느 방향으로 회전시키더라도 출차 방향의 진행을 차단할 수 있으며, 이때 상측 주차차량(2)의 진출입을 자유롭게 하기 위해서 2개의 제3 주차블록(23)의 간격은 상측 주차차량(2)의 폭보다 더 커야 한다.

한편, 상기 제3 주차블록(23)에서 제2 주차블록(22) 방향의 벽은 회전이 된 전륜(2a)의 트레드(tread)가 이루는 경사각에 대응하여 경사면(23a)을 이루도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상측 주차차량(2)의 운전자가 주차 시 전륜(2a)을 회전시키도록 유도하기 위해 상기 제2 주차대(20) 상에는 상기 전륜(2a)의 회전 여부를 감지하는 센서 및 상기 센서와 연동하여 작동하는 시각적 또는 청각적 알람 수단을 마련할 수 있다.

이와 같이 상술한 설명은 본 발명의 기술 사상을 보인 한정된 실시 예에 따라 설명하였으나, 본 발명은 특정의 실시예나 형상 및 수치에 한정되지 아니하며, 실시 예들의 구성요소 일부를 변경, 혼합하는 등, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 수정 및 변형 실시가 가능하고, 그러한 수정 및 변형 실시는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

10... 제1 주차대 11... 제1 회동축
12... 제1 주차블록 13... 관통홀
20... 제2 주차대 21... 제2 회동축
22... 제2 주차블록 23... 제3 주차블록
23a... 경사면 30... 주차대 구동수단
31... 종동기어 32... 구동기어
33... 구동모터 40... 지지 프레임
50... 스토퍼 51... 슬라이드 블록
52... 종동기어 53... 구동기어
S1... 하측 주차공간 S2... 입출 공간

Claims (6)

1. 차량을 상하로 주차 가능하게 하는 이단 주차 시스템으로서,
   하측 주차공간 일측 단부의 제1 회동축을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제1 주차대;
   상기 제1 회동축 상부의 제2 회동축을 기점으로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 제2 주차대;
   상기 제1 주차대 및 제2 주차대를 회동시키는 주차대 구동수단;
   을 포함하되,
   상기 제1 주차대와 제2 주차대는 평행을 유지한 상태로 회동하게 된 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 주차대 구동수단은, 상기 제2 회동축에 연결되어 제2 주차대를 회동시키도록 마련되고, 상기 제1 주차대 및 제2 주차대는 상하로 배치된 지지프레임의 하단 및 상단에 각각 힌지로 연결되어 제2 주차대의 회동시 제1 주차대가 연동하여 회전되게 한 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1 주차대의 상면 일측에 차량의 입차 방향 진행을 차단하는 제1 주차블록이 구비되고, 상기 제1 주차블록에서 소정 거리 이격된 위치에 관통홀이 천공되며, 상기 제1 주차대의 하향 회동시 상기 관통홀을 통과하여 제1 주차대의 상면으로 돌출됨으로써 차량의 출차 방향 진행을 차단하는 스토퍼가 상기 하측 주차공간의 바닥에 구비된 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.
4. 청구항 3에 있어서,
   구동수단에 의해 상하 방향으로 슬라이딩 가능한 슬라이드 블록이 상기 스토퍼에 구비되고, 상기 슬라이드 블록의 상부는 상기 스토퍼의 상면에서 상향 돌출 가능하게 되어 상기 스토퍼의 높이를 조절하게 한 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2 주차대의 상면 일측에 차량의 입차 방향 진행을 차단하는 제2 주차블록이 구비되고, 차량의 출차 방향 진행을 차단하는 제3 주차블록이 상기 제2 주차블록에서 소정 거리 이격된 위치에 구비되되, 상기 제3 주차블록은 차량의 전륜이 소정 각도 회전된 상태에서 출차 방향 진행을 차단하도록 마련된 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 제3 주차블록은 상기 제2 주차대의 폭 방향 가장자리의 일측 또는 양측에 구비되고, 회전된 전륜의 트레드에 대응하여 제2 주차블록 방향의 벽이 경사면을 이루는 것을 특징으로 하는 이단 주차 시스템.

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