KR20210123870A - 시트 와이어링 연결 구조 - Google Patents

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KR20210123870A
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Abstract

본 발명은 시트 와이어링 연결 구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 시트 와이어링 연결 구조는 시트쿠션, 시트쿠션에 체결되는 시트백, 상기 시트백에 위치하는 구동유닛, 상기 시트백 하면에 고정되고, 상기 구동유닛과 전기적으로 체결되도록 와이어링 일단에 위치하는 커넥터 및 상기 커넥터가 상기 시트백의 폭 방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 슬롯 유닛을 포함하고, 상기 커넥터와 상기 시트쿠션 사이에 위치하는 와이어링 길이는 상기 슬롯 유닛에 의해 가변되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조를 포함한다.

Description

시트 와이어링 연결 구조{Structure for Wiring Connection of the Seat for Vehicle}
본 발명은 시트 와이어링 연결 구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 폴딩이 가능한 후석 시트 내측에 위치하는 히터 또는 전기적 장치의 와이어링 연결을 수행함에 있어서 시트백의 위치에 따라 와이어링의 길이가 가변되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조에 관한 것이다.
통상적으로 차량용 시트는 단순히 승객이 착석하는 기능 외에 카고 활용을 위한 격납 기능, 3열 승객의 승강 편의를 위한 워크-인 기능, 2열 및 3열 풀-플렛 기능 등의 여러 가지 편의적인 기능의 추가로 점차 복잡해져 가는 추세에 있으며, 그 중 하나가 폴드 앤 다이브(이하 폴딩) 시트로서, 시트 백을 시트쿠션 쪽으로 접는 동시에 시트쿠션이 하방향으로 이동되어 그 뒤쪽 공간을 화물 적재공간으로 활용할 수 있도록 한 것이다.
종래 차량용 폴딩 시트(후열 시트)는, 플로어 패널을 향해 하방향으로 다이브되는 시트쿠션과, 시트쿠션을 향해 폴딩 가능한 시트 백과, 시트 백의 상단에 마련되어 승객의 머리를 받쳐주는 헤드 레스트로 구성된다.
따라서, 후열 시트를 폴딩 시트로 대체한 차량의 경우, 트렁크의 공간을 확장하여 사용할 수 있어 사용자의 편의성을 도모할 수 있었다.
다만, 최근 고급 차량의 경우, 후열 시트에 다양한 구동유닛을 포함하고, 구동유닛으로 전력을 인가하기 위한 와이어링 연결이 요구되는바, 후열 시트의 폴딩에 따라 후열 시트백으로 연결되는 와이어링의 단선 또는 파손의 위험이 존재하였다.
따라서, 최근에는 시트백의 폴딩 상태에서도 단선이나 파손이 일어나지 않는 와이어링 구조에 대한 관심이 증대하였다.
특허문헌1: 대한민국 공개 특허 10-2004-0030082호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 시트 와이어링 연결 구조를 제공하여, 폴딩 가능한 시트백의 위치에 따라 와이어링부가 이동가능한 시트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 시트백의 폭 방향으로 이동할 수 있는 슬롯 유닛을 포함하여 단선을 방지할 수 있는 시트 와이어링 연결 구조를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 시트 와이어링 연결 구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서는 시트쿠션; 시트쿠션에 체결되는 시트백; 상기 시트백에 위치하는 구동유닛; 상기 시트백 하면에 고정되고, 상기 구동유닛과 전기적으로 체결되도록 와이어링 일단에 위치하는 커넥터; 및 상기 커넥터가 상기 시트백의 폭 방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 슬롯 유닛;을 포함하고, 상기 커넥터와 상기 시트쿠션 사이에 위치하는 와이어링 길이는 상기 슬롯 유닛에 의해 가변되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
또한, 상기 슬롯 유닛은, 상기 시트백의 폭 방향으로 구성되는 그루브; 상기 와이어링이 관통되고, 상기 그루브를 따라 이동되도록 구성되는 슬라이딩 유닛;을 포함하는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
또한, 상기 슬롯부 내측에 위치하는 탄성부재;를 더 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 슬라이딩 유닛이 원복되는 탄성력을 제공하는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
또한, 상기 슬라이딩 유닛은 상기 시트백이 폴딩된 상태에서 상기 커넥터와 가장 가까운 상기 그루브 타단에 위치하도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
또한, 상기 슬라이딩 유닛은 상기 시트백이 기립된 상태에서 상기 커넥터와 가장 먼 상기 그루브 일단에 위치하도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
또한, 상기 커넥터는 상기 시트백에 위치하는 백 판넬에 고정되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 단선을 방지할 수 있는 시트 와이어링 연결 구조를 제공하는바, 내구성 향상의 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 커넥터 또는 와이어링의 교체가 용이한 시트백 구조를 제공하여 정비상의 편의를 제공하는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 시트백에 위치하는 시트 와이어링 연결 구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 시트백에 위치하는 시트 와이어링 연결 구조의 확대도를 도시하고 있다.
도 3a은 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 기립상태에 따른 측면도를 도시하고 있다.
도 3b은 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 기립상태에 따른 배면도를 도시하고 있다.
도 3c은 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 기립상태에 따른 와이어링 연결 구조의 확대도를 도시하고 있다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 폴딩상태에 따른 측면도를 도시하고 있다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 폴딩상태에 따른 배면도를 도시하고 있다.
도 4c는 본 발명의 일 실시예로서, 시트백의 폴딩상태에 따른 와이어링 연결 구조의 확대도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
본 발명은 후열 시트 중 구동유닛을 포함하는 폴딩 시트백(100) 구성에 관한 것으로, 더 바람직하게, 시트백(100)이 분할되어 각각의 시트백(100)이 폴딩될 수 있는 후열 시트에 관한 것이다.
더 바람직하게, 이하 본 발명에서는 전기적 연결이 요구되는 '구동유닛'을 대상으로 개시되어 있으나, '구동유닛'은 히터 유닛, 송풍기, 안마 유닛 등을 모두 포함하는 개념으로서, 전기적으로 구동될 수 있는 모든 구성을 포함할 수 있다.
더욱이, 본 명세서에서 '폭 방향'은 차량 내에 시트 백이 위치하는 방향을 의미할 수 있는바, 차량의 폭 방향과 실질적으로 대응되는 방향을 지칭하는 것으로 해석될 수 있다.
도 1 내지 도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 시트 와이어링(500) 연결 구조를 포함하는 시트백(100)의 사시도 및 확대도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 후열 시트의 시트쿠션(200)은 벤치 시트로 구성되고, 시트백(100)은 6:4 분할 또는 5:5 분할되어 폴딩되도록 구성될 수 있다. 분할된 시트백(100)은 각각 폴딩이 되도록 구성되는바, 시트백(100) 내측에 위치하는 구동유닛(미도시)에 전기적 연결을 수행하는 와이어링(500)을 포함한다.
또한, 시트 와이어링(500) 연결 구조는 시트백(100)에 적어도 일부에 위치하도록 구성된다. 더 바람직하게, 와이어링(500)부는 시트백(100) 내측 또는 시트백(100) 쿠션패드를 관통하도록 구성되는 커넥터(400)의 일단과 체결되도록 구성되고, 시트백(100) 배면 하단을 따라 시트쿠션(200)부의 적어도 일부에 접하여 위치된다.
시트백(100)은 시트 백 판넬(600) 상부에 위치하는 시트 패드를 포함하여 구성될 수 있으며, 시트 패드 내측에 매설되어 위치하는 구동유닛을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 구동유닛은 전력이 인가되는 모든 구성을 포함할 수 있다.
구동유닛은 시트 백 판넬(600)에 고정되어 위치할 수 있으며, 시트 패드의 적어도 일부가 감싸도록 구성될 수 있다. 구동유닛은 차량 내측에 위치하는 배터리와 전기적으로 연결되도록 구성되는 플러그를 포함할 수 있으며, 구동유닛의 플러그는 시트백(100) 배면을 통해 시트백(100)에 위치하는 커넥터(400)와 연결되도록 구성된다.
커넥터(400)는 백 판넬(600)에 고정되도록 구성되고, 쿠션패드를 관통하여 위치될 수 있다. 커넥터(400)의 일단은 와이어링(500)이 체결되도록 구성되고, 와이어링(500) 타단은 배터리와 연결되어 구동유닛으로 전력이 인가되도록 구성된다.
와이어링(500)은 커넥터(400)의 일단과 체결되고 시트쿠션(200)을 따라 배터리와 연결되도록 구성된다.
커넥터(400)와 인접한 위치에 와이어링(500)이 체결되는 슬롯 유닛(300)을 포함하여 구성된다. 슬롯 유닛(300)은 와이어링(500)이 관통되는 슬라이딩 유닛(320)을 포함하고, 슬라이딩 유닛(320)이 시트백(100)의 폭 방향으로 이동되도록 구성되는 그루브(310)를 포함한다.
더 바람직하게, 그루브(310)는 시트백(100)에 위치하는 커넥터(400)에 따라 그 방향이 달라 질 수 있으며, 직선 형상 또는 곡선 형상으로 구성될 수 있다.
슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)와 체결된 와이어링(500)과 인접한 적어도 일부 영역이 위치되도록 구성되고, 시트백(100)이 기립된 상태에서 슬라이딩 유닛(320)은 그루브(310) 내측에 커넥터(400)와 가장 먼 끝단에 위치한다. 따라서, 슬라이딩 유닛(320)이 커넥터(400)와 가장 먼 그루브(310) 일단에 위치하는 경우 커넥터(400)의 일단과 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)은 가장 긴상태를 갖도록 구성된다.
이와 반대로, 시트백(100)이 폴딩 된 상태에서는 슬라이딩 유닛(320)이 그루브(310) 내측 커넥터(400)와 가장 가까운 위치로 이동되도록 구성된다. 따라서, 슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)와 가장 가까운 그루브(310)의 타단에 위치하도록 구성된다.
따라서, 후열 시트백(100)의 폴딩 또는 기립상태에 따라 커넥터(400)의 일단과 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)은 길이가 가변될 수 있으며, 이를 통해 와이어링(500)에 인가되는 장력을 제거할 수 있어 파손을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)의 일단과 시트쿠션(200)에 위치하는 와이어링(500)부를 기준으로 시트백(100) 폭 방향으로 이격되어 위치되도록 구성된다. 더 바람직하게, 시트백(100)의 구동상태에 대응하여 슬라이딩 유닛(320)이 그루브(310) 내측을 따라 커넥터(400)와 인접하여 시트폭 방향으로 이동될 수 있는바, 커넥터(400)와 거리가 가변되도록 구성된다. 더욱이, 커넥터(400)와 슬라이딩 유닛(320) 사이에 위치하는 와이어링(500)의 길이가 가변될 수 있도록 구성된다.
그루브(310) 내측에 위치하는 슬라이딩 유닛(320)의 일단에는 탄성부재(330)를 포함하는바, 시트백(100)의 위치에 따라 탄성부재(330)는 압축되고, 슬라이딩 유닛(320)이 원복되는 방향으로 탄성력을 제공하도록 구성된다.
더 바람직하게, 시트백(100)이 폴딩된 상태에서 탄성부재(330)는 압축되는바, 시트백(100)이 기립상태로 전환될 때 슬라이딩 유닛(320)이 커넥터(400)와 가장 먼 그루브(310) 일단으로 이동되도록 탄성력을 제공할 수 있다.
도 3a 내지 도 3c에서는 시트백(100)이 기립된 상태에서 슬롯 유닛(300)의 구성을 도시하고 있다.
도 3a에 도시된 바와 같이, 시트백(100)이 기립된 상태는 시트백(100)의 측면에 위치하는 고정부를 통해 사용자가 착석이 가능한 상태로 시트쿠션(200)과 시트백(100)은 90도 이상의 각도를 갖도록 고정되어 위치한다.
더욱이, 시트백(100)이 기립된 상태에서는 커넥터(400) 일단과 체결되고 시트쿠션(200)을 따라 위치하는 와이어링(500)이 꼬이는 문제가 발생할 수 있는바, 슬라이딩 유닛(320)을 관통하여 위치하는 와이어링(500)은 상기 슬라이딩 유닛(320)을 따라 커넥터(400)와 가장 먼 상태로 위치되도록 구성된다.
이처럼, 시트백(100)의 구동상태에 따라 와이어링(500)이 관통하여 위치하는 슬라이딩 유닛(320)이 그루브(310) 내측을 이동하는바, 와이어링(500)에 발생하는 꼬임을 방지할 수 있다. 즉, 슬라이딩 유닛(320)과 체결되는 와이어링(500)이 시트백(100)의 폭 방향으로 연장되도록 구성될 수 있어 와이어링(500)이 중첩되는 영역을 최소화할 수 있다.
즉, 도 3b 내지 3c에 도시된 바와 같이, 시트백(100) 하면에 형성되는 시트 와이어링(500) 연결구조는 시트백(100) 폭 방향으로 형성되는 그루브(310)를 포함하고, 그루브(310) 내측을 따라 이동되는 슬라이딩 유닛(320)을 포함한다.
슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)와 연결된 일단과 소정의 간격만큼 이격된 와이어링(500)과 체결되도록 구성된다. 더 바람직하게, 와이어링(500)은 슬라이딩 유닛(320)을 관통하여 위치하도록 구성되는바, 시트쿠션(200)을 따라 연장되는 와이어링(500)은 그루브(310) 내측의 슬라이딩 유닛(320)의 위치에 따라 시트백(100)의 폭 방향으로 우회하여 커넥터(400)의 일단과 체결되도록 구성된다.
즉, 커넥터(400)와 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 슬라이딩 유닛(320)을 경유하도록 와이어링(500)이 위치될 수 있다.
따라서, 시트백(100)이 폴딩된 상태와 비교하여 시트백(100)이 기립된 상태에서는 시트백(100)과 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)의 길이가 길어지도록 구성된다. 즉, 슬라이딩 유닛(320)이 커넥터(400)와 가장 먼 위치로 이동될 수 있도록 구성되고, 슬라이딩 유닛(320)을 관통하도록 구성되는 와이어링(500)은 슬라이딩 유닛(320)의 위치에 대응되는 위치를 경유하여 커넥터(400)와 연결되도록 구성된다.
이처럼, 시트백(100)이 기립된 상태에서 커넥터(400)와 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)의 일부는 슬라이딩 유닛(320)을 경유하도록 구성되고, 슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)와 가장 멀리 떨어진 그루브(310) 일단에 위치하는바, 와이어링(500)에 소정의 장력이 인가되어 꼬임을 방지하도록 구성될 수 있다.
도 4a 내지 도 4c에서는 시트백(100)이 폴딩된 상태에서 시트 와이어링(500) 연결 구조를 도시하고 있다.
시트 폴딩 상태의 경우, 시트쿠션(200) 상면으로 시트백(100)의 전면이 인접하여 위치하는 상태를 의미한다. 도시된 본 발명의 일 실시예에서는 시트쿠션(200)과 시트백(100)사이에 위치하는 회전 브라켓을 기준으로 시트백(100)이 전면으로 회전되어 시트쿠션(200) 상면에 위치하는 상태를 의미한다.
시트백(100)이 폴딩된 상태에서 시트백(100) 하면에 위치하는 슬롯 유닛(300)은 시트백(100)의 기립 상태와 비교하여 높은 위치로 이동된다. 더욱이, 커넥터(400)가 시트백(100) 또는 백 판넬(600) 상에 고정된 상태로 시트백(100)의 하면이 높이지도록 구성되는바, 와이어링(500)에 소정의 장력이 인가된다.
슬롯 유닛(300)은 와이어링(500)에 인가되는 장력에 따라 슬라이딩 유닛(320)이 그루브(310) 내측일단으로 이동되도록 구성된다. 더 바람직하게, 시트백(100)이 회전개방되어 시트백(100) 하단이 높이 방향으로 이동되는 경우, 슬라이딩 유닛(320)은 커넥터(400)와 가장 인접한 그루브(310)의 일단에 위치되도록 구성된다. 따라서, 커넥터(400)와 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)의 길이는 시트백(100)이 기립된 상태와 비교하여 축소되도록 구성된다.
즉, 시트백(100)이 기립된 상태와 비교하여, 시트백(100)이 폴딩된 상태에서는 커넥터(400)와 시트쿠션(200) 사이에 슬라이딩 유닛(320)을 경유하여 위치하는 와이어링(500)의 길이가 상대적으로 축소된다.
더 바람직하게, 슬롯 유닛(300)의 그루브(310)의 형상 및 그루브(310)가 위치하는 폭의 길이에 따라 커넥터(400)와 시트쿠션(200) 사이에 위치하는 와이어링(500)의 길이가 결정될 수 있다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 시트백
200: 시트쿠션
300: 슬롯 유닛
310: 그루브
320: 슬라이딩 유닛
330: 탄성부재
400: 커넥터
500: 와이어링
600: 백 판넬

Claims (6)

  1. 시트쿠션;
    시트쿠션에 체결되는 시트백;
    상기 시트백에 위치하는 구동유닛;
    상기 시트백 하면에 고정되고, 상기 구동유닛과 전기적으로 체결되도록 와이어링 일단에 위치하는 커넥터; 및
    상기 커넥터가 상기 시트백의 폭 방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 슬롯 유닛;을 포함하고,
    상기 커넥터와 상기 시트쿠션 사이에 위치하는 와이어링 길이는 상기 슬롯 유닛에 의해 가변되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 슬롯 유닛은,
    상기 시트백의 폭 방향으로 구성되는 그루브;
    상기 와이어링이 관통되고, 상기 그루브를 따라 이동되도록 구성되는 슬라이딩 유닛;을 포함하는 시트 와이어링 연결 구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 슬롯부 내측에 위치하는 탄성부재;를 더 포함하고,
    상기 탄성부재는 상기 슬라이딩 유닛이 원복되는 탄성력을 제공하는 시트 와이어링 연결 구조.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 슬라이딩 유닛은 상기 시트백이 폴딩된 상태에서 상기 커넥터와 가장 가까운 상기 그루브 타단에 위치하도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 슬라이딩 유닛은 상기 시트백이 기립된 상태에서 상기 커넥터와 가장 먼 상기 그루브 일단에 위치하도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 커넥터는 상기 시트백에 위치하는 백 판넬에 고정되도록 구성되는 시트 와이어링 연결 구조.
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