KR20210077367A - 차체 조립 구조 - Google Patents

차체 조립 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20210077367A
KR20210077367A KR1020190168936A KR20190168936A KR20210077367A KR 20210077367 A KR20210077367 A KR 20210077367A KR 1020190168936 A KR1020190168936 A KR 1020190168936A KR 20190168936 A KR20190168936 A KR 20190168936A KR 20210077367 A KR20210077367 A KR 20210077367A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coupling
coupling part
roof frame
middle member
coupled
Prior art date
Application number
KR1020190168936A
Other languages
English (en)
Inventor
김도회
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190168936A priority Critical patent/KR20210077367A/ko
Priority to US16/891,741 priority patent/US11167804B2/en
Priority to CN202010587881.7A priority patent/CN112977634A/zh
Publication of KR20210077367A publication Critical patent/KR20210077367A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2027—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being rear structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components

Abstract

본 발명에서는 차체를 플로어조립체와 어퍼조립체로 분리 구성하고, 분리된 각 조립체를 연결시키는 연결 구조를 통해, 각 조립체를 다양한 차종 및 모델에 따라 용이하게 공용되어 적용될 수 있음으로써, 부품들의 조립성이 확보되고, 강도 및 강성이 향상되는 차체 조립 구조가 소개된다.

Description

차체 조립 구조 {VEHICLE BODY ASSEMBLY STRUCTURE}
본 발명은 차체 조립 구조에 관한 것으로서, 차체를 상부 파트와 하부 파트로 분리하고 분리된 상부 파트와 하부 파트의 연결을 위한 연결 구조에 관한 것이다.
차량의 필러는 필러의 위치에 따라 프런트필러, 센터필러, 리어필러로 구분이 되고, 차량의 지붕을 지지하는 역할 뿐만 아니라, 차체의 강성 및 안전성 향상을 위해 중요한 역할을 한다.
종래의 필러는, 모노코크 타입으로 설계함에 있어 여러 개의 금형 파트가 조합되는 구조로서, 강성은 뛰어나지만 다양한 디자인의 차량을 구현하거나 또한 세그먼트 별로 공용화하기에는 디자인 파트로서 거의 불가능하다.
물론, 기존 모노코크 구조에서 프런트필러 전체를 하나의 인너멤버와 아우터멤버의 DRAW 금형으로 설계가 가능하지만 타 부품과 연결을 위한 확장성이 거의 불가능하고 매차종마다 디자인별로 금형을 새로 개발해야 한다.
즉, 다품종 소량 생산 또는 스마트팩토리를 통한 생산시에 많은 설계변경이 요구되고 있고, 그에 따라 금형의 개수도 비약적으로 증대하여 생산원가가 높아질 수밖에 없는 문제가 있다.
따라서, 이러한 종래의 단점을 극복하면서 강성적인 측면과 타 부품과의 연결을 위한 확장성을 확보할 수 있는 새로운 구조의 차체 내지 필러 구조가 요구되고 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2014-0091510 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차체를 상부 파트와 하부 파트로 분리 구성하고, 분리된 각 파트를 연결시키는 필러의 연결 구조를 통해, 각 파트를 다양한 차종 및 모델에 따라 용이하게 공용되어 적용될 수 있음으로써, 부품들의 조립성이 확보되고, 강도 및 강성이 향상되는 차체 조립 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차체 조립 구조는 플로어를 포함하며, 플로어의 전방으로 전방결합부가 구비되고 플로어의 후방으로 후방결합부가 구비된 플로어조립체; 및 루프프레임을 포함하며, 루프프레임의 전방에서 전방결합부에 매칭되는 전방장착부와 루프프레임의 후방에서 후방결합부에 매칭되는 후방장착부가 구비된 어퍼조립체;를 포함하며, 전방결합부와 전방장착부 및 후방결합부와 후방장착부는 각각 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 한다.
전방결합부는 플로어의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버와, 로어필러멤버에 결합되며 전방으로 연장되는 미들멤버가 구성되고, 전방장착부는 루프프레임에 전방에 결합되고 미들멤버를 따라 전방으로 연장된 미들멤버 어퍼가 구성되며, 미들멤버와 미들멤버 어퍼가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 한다.
미들멤버의 상단에는 제1하부결합부가 형성되고, 미들멤버 어퍼의 하단에는 제1하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부가 구비된 것을 특징으로 한다.
제1상부결합부와 제1하부결합부 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈인 것을 특징으로 한다.
미들멤버의 상단에는 측단에서 상방으로 연장된 판넬부가 형성되고, 제1하부결합부가 미들멤버의 상단과 판넬부에서 미들멤버 어퍼를 향해 형성되며, 미들멤버 어퍼의 하단과 판넬부와 마주하는 측단에는 미들멤버의 상단과 판넬부에 각기 형성된 제1하부결합부에 맞물리는 제1상부결합부가 형성된 것을 특징으로 한다.
미들멤버 어퍼의 하단과 판넬부와 마주하는 측단에는 각각 제1상부결합부가 형성되는 체결단부가 돌출되고, 미들멤버의 상단에는 미들멤버 어퍼의 제1상부결합부가 제1하부결합부에 맞물려 결합된 상태에서, 각 체결단부 사이의공간을 채우도록 돌출된 지지단부가 형성된 것을 특징으로 한다.
루프프레임의 전방부는 미들멤버 어퍼의 상방에 경사를 가지고 결합되고, 루프프레임의 전방부와 미들멤버 어퍼 사이에는 루프프레임의 전방부와 미들멤버 어퍼를 결합시키는 지지부재가 마련된 것을 특징으로 한다.
플로어조립체는 차량의 횡방향으로 연장되어 로어필러멤버에 연결되는 대시패널어퍼멤버를 더 포함하고, 어퍼조립체는 루프프레임의 전방부에서 차량의 횡방향으로 연장된 카울멤버와, 상단이 카울멤버에 연결되고 하단이 대시패널어퍼멤버에 연결되는 카울패널이 더 구성된 것을 특징으로 한다.
카울패널의 하단에는 전방으로 굴곡되어 대시패널어퍼멤버의 상단에 결합되는 결합부가 형성되고, 결합부는 상방으로 경사를 가지고 전방으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.
후방결합부는 플로어의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버와, 수직멤버에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버가 구성되고, 후방장착부는 루프프레임에 후방에 결합되고 수평멤버를 따라 전후방향으로 연장된 연결멤버가 구성되며, 수평멤버와 연결멤버가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 한다.
수평멤버의 상단에는 제2하부결합부가 형성되고, 연결멤버의 하단에는 제2하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부가 구비된 것을 특징으로 한다.
제2상부결합부와 제2하부결합부 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈인 것을 특징으로 한다.
제2상부결합부는 복수의 홈으로 구성되고, 제2하부결합부는 복수의 홈에 삽입되는 복수의 돌기로 구성된 것을 특징으로 한다.
플로어조립체는 플로어에서 전방결합부와 후방결합부 사이에 필러결합부가 형성되고, 어퍼조립체는 루프프레임에서 전방장착부와 후방장착부 사이에 필러장착부가 형성되며, 필러결합부와 필러장착부에는 상하방향으로 연장된 센터필러멤버가 결합된 것을 특징으로 한다.
전방결합부의 로어필러멤버, 미들멤버 및 전방장착부의 루프프레임, 미들멤버 어퍼는 인너커버브라켓에 감싸져 함께 고정된 것을 특징으로 한다.
전방결합부는 플로어의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버가 구성되고, 전방장착부는 루프프레임과 결합되며 루프프레임의 하방에서 전후방향으로 연장되는 미들멤버가 구성되며, 로어필러멤버와 미들멤버의 조립시 상하방향으로 슬라이드 구조로 결합되는 것을 특징으로 한다.
로어필러멤버, 미들멤버, 루프프레임은 인너커버브라켓에 감싸져 함께 고정된 것을 특징으로 한다.
로어필러멤버의 전단에는 제1하부결합부가 형성되고, 미들멤버의 후단에는 제1하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부가 구비된 것을 특징으로 한다.
후방결합부는 플로어의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버와, 수직멤버에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버가 구성되고, 후방장착부는 루프프레임의 후방에 결합되고 수직멤버를 따라 하방으로 연장된 결합멤버가 구성되며, 수직멤버와 결합멤버가 상하방향으로 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 한다.
수직멤버에는 제2하부결합부가 형성되고, 결합멤버에는 제2하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부가 구비된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차체 조립 구조는 차체를 플로어조립체와 어퍼조립체로 분리 구성하고, 분리된 각 조립체를 연결시키는 연결 구조를 통해, 각 조립체를 다양한 차종 및 모델에 따라 용이하게 공용되어 적용될 수 있음으로써, 부품들의 조립성이 확보되고, 강도 및 강성이 향상된다.
도 1은 본 발명에 따른 차체 조립 구조를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 차체 조립 구조의 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 도면.
도 3 내지 6은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 구조를 설명하기 위한 도면.
도 7은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체에 따른 제1하부결합부와 제1상부결합부의 실시예를 나타낸 도면.
도 8은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 대시패널어퍼멤버 연결 구조를 나타낸 도면.
도 9는 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 구조를 설명하기 위한 도면.
도 10은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체에 따른 제2하부결합부와 제2상부결합부의 실시예를 나타낸 도면.
도 11은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 센터필러멤버 연결 구조를 나타낸 도면.
도 12 내지 17은 본 발명에 따른 차체 조립 구조의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차체 조립 구조에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 차체 조립 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 차체 조립 구조의 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 도면이며, 도 3 내지 6은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체에 따른 제1하부결합부와 제1상부결합부의 실시예를 나타낸 도면이며, 도 8은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 대시패널어퍼멤버 연결 구조를 나타낸 도면이고, 도 9는 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 조립 구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 10은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체에 따른 제2하부결합부와 제2상부결합부의 실시예를 나타낸 도면이고, 도 11은 도 2에 도시된 플로어조립체와 어퍼조립체의 센터필러멤버 연결 구조를 나타낸 도면이다.
본 발명은 모듈화된 차체에 대한 것으로서, 일례로 도 1에 도시된 바와 같이, 차체를 구성함에 있어 프론트에이프런조립체(11), 대쉬조립체(12), 센터플로워조립체(13) 및 리어플로워조립체(14)가 플로어조립체(100)를 구성하고, 프론트사이드조립체(21), 리어사이드조립체(22), 백조립체(23) 및 루프조립체(24)가 어퍼조립체(200)를 구성하며, 이들 플로워조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 조립된 상태에서, 휀더(31), 사이드아웃터(32) 및 루프패널(33)로 이루어진 스킨조립체(30)를 결합하면, 모듈화되는 차체를 형성할 수 있다.
상술한 모듈화 차체는 하나의 실시예로서, 해당 실시예는 모듈화 차체의 이해를 돕기 위한 것일 뿐, 실제 차체를 형성시 조립순서 및 각 구성들이 변경될 수 있다.
본 발명은 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)의 연결 구조에 관한 것이고, 다양한 차종 및 모델에 따라 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)를 용이하게 변경하여 적용할 수 있다.
이에 따라, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)를 이루는 각 멤버의 형상이 변경될 수 있고, 이에 연결되는 다른 부품들도 그 형상이나 크기가 조절될 수 있다. 이로 인해, 다양한 차종 및 모델에 적합한 차체를 개발할 수 있어, 신규 차종 개발이 보다 용이하게 이루질 수 있고, 다품종 소량생산 방식에 효과적으로 적용할 수 있다.
본 발명에 따른 차체 조립 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 플로어(110)를 포함하며, 플로어(110)의 전방으로 전방결합부(120)가 구비되고 플로어(110)의 후방으로 후방결합부(130)가 구비된 플로어조립체(100); 및 루프프레임(210)을 포함하며, 루프프레임(210)의 전방에서 전방결합부(120)에 매칭되는 전방장착부(220)와 루프프레임(210)의 후방에서 후방결합부(130)에 매칭되는 후방장착부(230)가 구비된 어퍼조립체(200);를 포함하며, 전방결합부(120)와 전방장착부(220) 및 후방결합부(130)와 후방장착부(230)는 각각 슬라이드 결합 구조로 연결될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)로 분리 구성되며, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 슬라이드 결합 구조로 결합되어 조립성 및 결합 강성이 확보되도록 한다.
이를 위한 플로어조립체(100)는 플로어(110)를 가지며, 플로어(110)의 전방으로 전방결합부(120)가 구비되고 플로어(110)의 후방으로 후방결합부(130)가 구비된다. 여기서, 플로어조립체(100)의 전방결합부(120)에는 프론트에이프런조립체(11)가 조립될 수 있으며, 후방결합부(130)에는 휠이 장착될 수 있다.
어퍼조립체(200)는 루프프레임(210)을 가지며, 루프프레임(210)의 전방으로 전방장착부(220)가 구비되고 루프프레임(210)의 후방으로 후방장착부(230)가 구비된다. 여기서, 전방장착부(220)의 경우 루프프레임(210)의 A필라에 해당되며 플로어조립체(100)의 전방결합부(120)와 매칭되고, 후방장착부(230)의 경우 루프프레임(210)의 C필라에 해당되며 플로어조립체(100)의 후방결합부(130)와 매칭되도록 이루어진다.
특히, 전방결합부(120)와 전방장착부(220) 및 후방결합부(130)와 후방장착부(230)는 각각 슬라이드 결합 구조로 조립 가능하도록 구성됨에 따라, 플로어조립체(100)에 대해 어퍼조립체(200)를 슬라이드시키는 동작으로 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 서로 결합되도록 이루어진다.
이처럼, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 분리 구성됨에 따라 차종 및 모델에 따라 변경이 가능하며, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)를 슬라이드 결합 구조로 결합함으로써 조립이 용이하고, 결합 강성이 확보된다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이, 전방결합부(120)는 플로어(110)의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버(121)와, 로어필러멤버(121)에 결합되며 전방으로 연장되는 미들멤버(122)가 구성되고, 전방장착부(220)는 루프프레임(210)에 전방에 결합되고 미들멤버(122)를 따라 전방으로 연장된 미들멤버 어퍼(221)가 구성되며, 미들멤버(122)와 미들멤버 어퍼(221)가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결될 수 있다.
여기서, 로어필러멤버(121), 미들멤버(122), 미들멤버 어퍼(221)는 중공의 폐단면 구조로 이루어져, 스페이스프레임 구조를 형성할 수 있다.
이러한 로어필러멤버(121)는 플로어(110)의 전방에서 상하방향으로 연장되어 어퍼조립체(200)를 포함한 각 부품을 지지하고 미들멤버(122)가 프론트에이프런조립체(11) 및 루프조립체(24)와 연결되도록 이루어진다. 한편, 루프조립체(24)에 구비된 전장장착부는 미들멤버 어퍼(221)가 구성되며, 미들멤버 어퍼(221)의 경우 미들멤버(122)를 따라 전방으로 연장되게 형성된다.
이렇게, 전방결합부(120)의 미들멤버(122)와 전방장착부(220)의 미들멤버 어퍼(221)는 전후방향으로 연장되고 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 상호 연결되도록 구성됨에 따라, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)의 전방이 상호 조립될 수 있다.
구체적으로, 도 3 및 도 6에서 볼 수 있듯이, 미들멤버(122)의 상단에는 제1하부결합부(S1)가 형성되고, 미들멤버 어퍼(221)의 하단에는 제1하부결합부(S1)와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부(S2)가 구비된다. 도 3의 경우 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 완전 결합되기 전 상태를 도식한 것이다.
즉, 미들멤버(122)의 상단과 미들멤버 어퍼(221)의 하단은 각기 형성된 제1하부결합부(S1)와 제1상부결합부(S2)를 매개로 결합될 수 있으며, 제1하부결합부(S1)와 제1상부결합부(S2)는 전후방향으로 맞물려 슬라이드되어 상호 결합되는 구조를 갖는다.
이에 따라, 제1상부결합부(S2)와 제1하부결합부(S1) 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈으로 이루어질 수 있다.
이렇게, 제1상부결합부(S2)와 제1하부결합부(S1)는 서로 매칭되며, 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지도록 형성됨으로써, 전후방향으로만 이동이 허용되고 다른 방향으로는 이동이 제한되는 구조를 갖는다. 본 발명에 대해서 설명시, 제1상부결합부(S2)와 제1하부결합부(S1)는 T 형상을 갖는 것으로 하였다.
이로 인해, 미들멤버(122)의 제1하부결합부(S1)에 대해 미들멤버 어퍼(221)의 제1상부결합부(S2)를 전후방향으로 매칭시켜 슬라이드시킴으로써, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 슬라이드 구조로 상호 조립될 수 있다.
이에 따른 다른 실시예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 미들멤버(122)의 상단에는 측단에서 상방으로 연장된 판넬부(123)가 형성되고, 제1하부결합부(S1)가 미들멤버(122)의 상단과 판넬부(123)에서 미들멤버 어퍼(221)를 향해 형성되며, 미들멤버 어퍼(221)의 하단과 판넬부(123)와 마주하는 측단에는 미들멤버(122)의 상단과 판넬부(123)에 각기 형성된 제1하부결합부(S1)에 맞물리는 제1상부결합부(S2)가 형성될 수 있다.
이렇게, 미들멤버(122)의 상단에는 판넬부(123)가 더 형성됨으로써 미들멤버(122)에 안착되는 미들멤버 어퍼(221)는 미들멤버(122)의 상단과 판넬부(123)에 의해 감싸지는 형태를 가진다. 여기서, 제1하부결합부(S1)가 미들멤버(122)의 상단과 판넬부(123)에서 미들멤버 어퍼(221)를 향해 형성되고, 미들멤버 어퍼(221)에도 미들멤버(122)의 상단과 판넬부(123)에 대면하는 부분에 제1상부결합부(S2)가 형성됨으로써, 미들멤버(122)와 미들멤버 어퍼(221)는 복수의 제1하부결합부(S1) 및 제1상부결합부(S2)를 매개로 복수의 결합 포인트를 가진다.
이로 인해, 미들멤버(122)와 미들멤버 어퍼(221)의 결합 강성이 증대되고, 미들멤버(122)와 미들멤버 어퍼(221)의 슬라이드 결합시 제1하부결합부(S1)와 제1상부결합부(S2)가 정확히 맞물려 원활한 슬라이드 동작이 수행될 수 있다.
이와 더불어, 미들멤버 어퍼(221)의 하단과 판넬부(123)와 마주하는 측단에는 각각 제1상부결합부(S2)가 형성되는 체결단부(222)가 돌출되고, 미들멤버(122)의 상단에는 미들멤버 어퍼(221)의 제1상부결합부(S2)가 제1하부결합부(S1)에 맞물려 결합된 상태에서, 각 체결단부(222) 사이의 공간을 채우도록 돌출된 지지단부(124)가 형성될 수 있다. 이때, 제1상부결합부(S2)는 홈으로 구성되고, 제1하부결합부(S1)는 돌기로 구성될 수 있다.
이렇게, 미들멤버 어퍼(221)의 하단과 측단에는 각각 체결단부(222)가 돌출되게 형성되고, 체결단부(222)에 제1상부결합부(S2)가 형성됨에 따라 홈으로 이루어지는 제1상부결합부(S2)에 의해 미들멤버 어퍼(221)의 강성이 저하되는 것이 방지된다. 또한, 미들멤버(122)의 상단에는 미들멤버 어퍼(221)에서 체결단부(222)가 형성됨에 따라 발생되는 공간을 채워주는 지지단부(124)가 형성됨으로써, 미들멤버 어퍼(221)의 체결단부(222)가 지지단부(124)에 접촉된다.
이로 인해, 미들멤버 어퍼(221)는 체결단부(222)가 미들멤버(122)의 지지단부(124)에 접촉되어 지지됨에 따라 지지 강도가 확보되고, 미들멤버 어퍼(221)와 미들멤버(122)의 간의 결합 강성이 향상된다.
한편, 도 3 내지 5에서 볼 수 있듯이, 루프프레임(210)의 전방부(210a)는 미들멤버 어퍼(221)의 상방에 경사를 가지고 결합되고, 루프프레임(210)의 전방부(210a)와 미들멤버 어퍼(221) 사이에는 루프프레임(210)의 전방부(210a)와 미들멤버 어퍼(221)를 결합시키는 지지부재(240)가 마련될 수 있다.
즉, 루프프레임(210)의 경우 미들멤버 어퍼(221)의 상방에 결합시 차체 형상에 따라 경사를 가지고 결합된다. 이에 따라, 루프프레임(210)의 전방부(210a)와 미들멤버 어퍼(221) 사이에는 공간이 형성되는데, 해당 공간을 채워주는 지지부재(240)가 마련됨으로써 루프프레임의 지지강성 및 결합강도가 확보된다. 이러한 지지부재(240)는 루프프레임(210)의 전방부(210a)와 미들멤버 어퍼(221) 사이 공간의 형태로 매칭되도록 형성될 수 있으며, 폐단면 구조로 이루어져 자체 강성이 확보되도록 이루어질 수 있다.
한편, 도 2 및 도 8에 도시된 바와 같이, 플로어조립체(100)는 차량의 횡방향으로 연장되어 로어필러멤버(121)에 연결되는 대시패널어퍼멤버(140)를 더 포함하고, 어퍼조립체(200)는 루프프레임(210)의 전방부(210a)에서 차량의 횡방향으로 연장된 카울멤버(250)와, 상단이 카울멤버(250)에 연결되고 하단이 대시패널어퍼멤버(140)에 연결되는 카울패널(260)이 더 구성될 수 있다.
이렇게, 플로어조립체(100)는 대시패널어퍼멤버(140)가 더 구성되고, 어퍼조립체(200)는 루프프레임(210)의 전방부(210a)에서 차량의 횡방향으로 연장된 카울멤버(250)가 더 구성되며, 카울패널(260)을 통해 카울멤버(250)와 대시패널어퍼멤버(140)가 연결되는 구조를 이룬다. 즉, 차량의 엔진룸과 실내를 구획하기 위한 대시패널어퍼멤버(140)가 마련되며, 대시패널어퍼멤버(140)와 연결 구조를 이루는 카울멤버(250) 및 카울패널(260)이 마련됨으로써, 차체의 전방이 구성되는 것이다.
이에 따라, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)를 상호 조립시, 대시패널어퍼멤버(140)에 카울패널(260)이 접촉되어 전후방에 대해 밀폐 구조를 이룬다.
여기서, 카울패널(260)의 하단에는 전방으로 굴곡되어 대시패널어퍼멤버(140)의 상단에 결합되는 결합부(261)가 형성되고, 결합부(261)는 상방으로 경사를 가지고 전방으로 연장되게 형성될 수 있다. 이렇게, 카울패널(260)의 하단에는 전방으로 굴곡되어 연장되는 결합부(261)가 형성되고, 결합부(261)가 대시패널어퍼멤버(140)의 상단에 접촉됨에 따라 결합성이 향상된다. 특히, 결합부(261)는 상방으로 경사를 가지고 연장됨에 따라 대시패널어퍼멤버(140)에 대해 각도가 형성되어 조립성이 향상된다. 즉, 어퍼조립체(200)를 플로어조립체(100)에 대해 전후방향으로 슬라이딩시켜 조립시, 어퍼조립체(200)의 카울패널(260)이 플로어조립체(100)의 대시패널어퍼멤버(140)에 접촉되는데, 카울패널(260)의 결합부(261)가 상방으로 경사를 가짐에 따라 대시패널어퍼멤버(140)에 걸림이 회피되어 원활한 조립 구조를 형성할 수 있다.
한편, 도 9 내지 10에 도시된 바와 같이, 후방결합부(130)는 플로어(110)의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버(131)와, 수직멤버(131)에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버(132)가 구성되고, 후방장착부(230)는 루프프레임(210)에 후방에 결합되고 수평멤버(132)를 따라 전후방향으로 연장된 연결멤버(231)가 구성되며, 수평멤버(132)와 연결멤버(231)가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결될 수 있다.
여기서, 수직멤버(131), 수평멤버(132), 연결멤버(231)는 중공의 폐단면 구조로 이루어져, 스페이스프레임 구조를 형성할 수 있다. 이러한 수직멤버(131) 및 수평멤버(132)는 플로어(110)의 후방에서 휠이 장착되는 휠장착부(160)와 결합되도록 구성되어 휠장착부(160)의 강도 및 강성이 확보되도록 할 수 있다.
즉, 수직멤버(131)는 플로어(110)의 후방에서 상하방향으로 연장되어 어퍼조립체(200)를 포함한 각 부품을 지지하고, 수평멤버(132)가 루프프레임(210)과 연결된다. 여기서, 어퍼조립체(200)에 구비되는 루프프레임(210)의 후방부(210b)는 C필라로 구성될 수 있으며, 휠장착부(160)와 연결되는 판넬(P)이 결합될 수 있다.
특히, 어퍼조립체(200)의 후방장착부(230)에는 수평멤버(132)를 따라 연장된 연결멤버(231)가 구성된다. 이렇게, 후방결합부(130)의 수평멤버(132)와 후방장착부(230)의 연결멤버(231)가 전후방향으로 연장되고, 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 상호 연결되도록 구성됨에 따라, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)의 후방이 상호 조립될 수 있다.
구체적으로, 도 10에 도시된 바와 같이, 수평멤버(132)의 상단에는 제2하부결합부(S3)가 형성되고, 연결멤버(231)의 하단에는 제2하부결합부(S3)와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부(S4)가 구비된다. 수평멤버(132)의 상단과 연결멤버(231)의 하단은 각기 형성된 제2하부결합부(S3)와 제2상부결합부(S4)를 매개로 결합될 수 있으며, 제2하부결합부(S3)와 제2상부결합부(S4)는 전후방향으로 맞물려 슬라이드되어 결합되는 구조를 갖는다.
이에 따라, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3) 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈으로 이루어질 수 있다.
이렇게, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3)는 서로 매칭되며, 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지도록 형성됨으로써, 전후방향으로만 이동이 허용되고 다른 방향으로는 이동이 제한되는 구조를 갖는다. 본 발명에 대해서 설명시, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3)는 T 형상을 갖는 것으로 하였다.
이로 인해, 수평멤버(132)의 제2하부결합부(S3)에 대해 연결멤버(231)의 제2상부결합부(S4)를 전후방향으로 매칭시켜 슬라이드시킴으로써, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 슬라이드 구조로 상호 조립될 수 있다.
여기서, 제2상부결합부(S4)는 복수의 홈으로 구성되고, 제2하부결합부(S3)는 복수의 홈에 삽입되는 복수의 돌기로 구성될 수 있다. 이렇게, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3)는 복수의 홈과 돌기로 구성됨으로써, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3)의 결합 강성이 확보된다. 또한, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)의 후방부를 상호 조립시키는 후방결합부(130)와 후방장착부(230)는 전방부(210a)에 대비하여 설치공간이 확보되는바, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결하부를 복수의 홈과 돌기로 구성함이 용이하다.
한편, 11에 도시된 바와 같이, 플로어조립체(100)는 플로어(110)에서 전방결합부(120)와 후방결합부(130) 사이에 필러결합부(150)가 형성되고, 어퍼조립체(200)는 루프프레임(210)에서 전방장착부(220)와 후방장착부(230) 사이에 필러장착부(270)가 형성되며, 필러결합부(150)와 필러장착부(270)에는 상하방향으로 연장된 센터필러멤버(300)가 결합될 수 있다.
여기서, 센터필러멤버(300)는 B필라에 해당되며, 플로어(110)와 루프프레임(210)에 연결되어 상하방향으로 가로지르도록 연장되게 형성된다. 이러한 센터필러멤버(300)의 고정을 위해, 플로어(110)에는 전방결합부(120)와 후방결합부(130) 사이에 필러결합부(150)가 형성되고, 루프프레임(210)에는 전방장착부(220)와 후방장착부(230) 사이에 필러장착부(270)가 형성된다. 또한, 센터필러멤버(300)는 필러결합부(150) 및 필러장착부(270)에 볼팅 및 접착되어 고정됨에 따라 탈착 가능하여, 다양한 차종 및 모델에 용이하게 변경하여 적용할 수 있다.
한편, 도 12에 도시된 바와 같이, 전방결합부(120)의 로어필러멤버(121), 미들멤버(122) 및 전방장착부(220)의 루프프레임(210), 미들멤버 어퍼(221)는 인너커버브라켓(400)에 감싸져 함께 고정될 수 있다. 이렇게, 인너커버브라켓(400)을 통해 로어필러멤버(121), 미들멤버(122), 루프프레임(210), 미들멤버 어퍼(221)가 연결됨으로써, 각 멤버 및 프레임의 결합 강성 및 강도가 확보된다. 아울러, 인너커버브라켓(400)은 강성 재질로 이루어져 각 멤버 및 프레임의 연결 부위에 대한 결합 강도가 확보되어 차체의 내구성이 확보되도록 할 수 있으며, 다양한 차종 및 모델에 따라 형상이 변경될 수 있다.★ 이는, 소형화되는 차종 및 모델에 적용됨이 적합하며, 요구 강성이 높아질 경우 상술한 지지부재(240)가 함께 적용될 수 있다.
또한, 인너커버브라켓(400)의 외측으로 아웃터커버브라켓(미도시)이 장착되어 인너커버브라켓(400)과 함께 전방결합부(120)의 로어필러멤버(121), 미들멤버(122) 및 전방장착부(220)의 루프프레임(210), 미들멤버 어퍼(221)를 감싸도록 할 수 있다.★
한편, 도 13 내지 17에 도시된 바와 같이, 전방결합부(120)는 플로어(110)의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버(121)가 구성되고, 전방장착부(220)는 루프프레임(210)과 결합되며 루프프레임(210)의 하방에서 전후방향으로 연장되는 미들멤버(122)가 구성되며, 로어필러멤버(121)와 미들멤버(122)의 조립시 상하방향으로 슬라이드 구조로 결합될 수 있다.★
이처럼, 전방결합부(120)는 플로어(110)의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버(121)가 구성되고, 전방장착부(220)는 루프프레임(210)이 결합되며 루프프레임(210)의 하방에서 전후방향으로 연장되는 미들멤버(122)가 구성됨에 따라 전방결합부(120)와 전방장착부(220)가 상하방향으로 조립되는 구조를 갖는다.
여기서, 전방결합부(120)의 로어필러멤버(121)와 전방장착부(220)의 미들멤버(122), 루프프레임(210)은 인너커버브라켓(400)에 감싸져 함께 고정되며, 로어필러멤버(121)가 인너커버브라켓(400)에 삽입시 미들멤버(122)에 상하방향으로 슬라이드 구조로 결합될 수 있다. 도면에서는 도식되어 있지 않지만, 인너커버브라켓(400)의 외측으로 아웃터커버브라켓(미도시)이 장착되어 로어필러멤버(121), 미들멤버(122), 루프프레임(210)을 감싸도록 구성될 수 있다.
★전방결합부(120)는 플로어(110)의 전방에서 로어필러멤버(121)가 구성되고, 전방장착부(220)는 루프프레임(21)과 미들멤버(122)가 구성되며, 인너커버브라켓(400)을 통해 루프프레임(210)과 미들멤버(122)가 결합된다. 여기서, 인너커버브라켓(400)은 루프프레임(210)이 상방에 배치되고 루프프레임(210)의 하방으로 로어필러멤버(121)와 미들멤버(122)가 배치되어 루프프레임(210), 로어필러멤버(121), 미들멤버(122)를 감싸도록 형성되며, 미들멤버(122)의 후방으로 로어필러멤버(121)가 삽입되도록 개통되게 형성된다. 이에 따라, 인너커버브라켓(400)의 개통된 부분으로 로어필러멤버(121)가 삽입시, 로어필러멤버(121)는 미들멤버(122)의 후방에 접촉됨에 따라 전방결합부(120)와 전방장착부(220)는 상하방향으로 조립되는 구조를 갖는다.
이를 위해, 로어필러멤버(121)의 전단에는 제1하부결합부(S1)가 형성되고, 미들멤버(122)의 후단에는 제1하부결합부(S1)와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부(S2)가 구비될 수 있다.
즉, 로어필러멤버(121)와 전단과 미들멤버(122)의 후단은 각기 형성된 제1하부결합부(S1)와 제1상부결합부(S2)를 매개로 결합될 수 있으며, 제1하부결합부(S1)와 제1상부결합부(S2)는 상하방향으로 맞물려 슬라이드되어 상호 결합되는 구조를 갖는다. 여기서, 제1상부결합부(S2)와 제1하부결합부(S1) 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈으로 이루어질 수 있다.
이로 인해, 로어필러멤버(121)의 제1하부결합부(S1)에 대해 미들멤버(122)의 제1상부결합부(S2)를 상하방향으로 매칭시켜 슬라이드시킴으로써, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 슬라이드 구조로 상호 조립될 수 있다.
한편, 후방결합부(130)는 플로어(110)의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버(131)와, 수직멤버(131)에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버(132)가 구성되고, 후방장착부(230)는 루프프레임(210)의 후방에 결합되고 수직멤버(131)를 따라 하방으로 연장된 결합멤버(232)가 구성되며, 수직멤버(131)와 결합멤버(232)가 상하방향으로 슬라이드 결합 구조로 연결될 수 있다.
수직멤버(131)는 플로어(110)의 후방에서 상하방향으로 연장되어 어퍼조립체(200)를 포함한 각 부품을 지지하고, 수평멤버(132)가 루프프레임(210)과 연결된다. 여기서, 어퍼조립체(200)에 구비되는 루프프레임(210)의 후방부는 C필라로 구성될 수 있으며, 휠장착부(160)와 연결되는 판넬(P)이 결합될 수 있다.
특히, 어퍼조립체(200)의 후방장착부(230)에는 수직멤버(131)를 따라 연장된 결합멤버(232)가 구성된다. 이렇게, 후방결합부(130)의 수직멤버(131)와 후방장착부(230)의 결합멤버(232)가 상하방향으로 연장되고, 상하방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 상호 연결되도록 구성됨에 따라, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)의 후방이 상호 조립될 수 있다.
여기서, 수직멤버(131)에는 제2하부결합부(S3)가 형성되고, 결합멤버(232)에는 제2하부결합부(S3)와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부(S4)가 구비될 수 있다. 이렇게, 수직멤버(131)와 결합멤버(232)는 각기 형성된 제2하부결합부(S3)와 제2상부결합부(S4)를 매개로 결합될 수 있으며, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3)는 상하방향으로 맞물려 슬라이드되어 결합되는 구조를 갖는다. 이에 따라, 제2상부결합부(S4)와 제2하부결합부(S3) 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈으로 이루어질 수 있다.
이로 인해, 수직멤버(131)의 제2하부결합부(S3)에 대해 결합멤버의 제2상부결합부(S4)를 상하방향으로 매칭시켜 슬라이드시킴으로써, 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)가 슬라이드 구조로 상호 조립될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차체 조립 구조는 차체를 플로어조립체(100)와 어퍼조립체(200)로 분리 구성하고, 분리된 각 조립체를 연결시키는 필러의 연결 구조를 통해, 각 조립체를 다양한 차종 및 모델에 따라 용이하게 공용되어 적용될 수 있음으로써, 부품들의 조립성이 확보되고, 강도 및 강성이 향상된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:플로어조립체 110:플로어
120:전방결합부 121:로어필러멤버
122:미들멤버 123:판넬부
124:지지단부 130:후방결합부
131:수직멤버 132:수평멤버
140:대시패널어퍼멤버 150:필러결합부
200:어퍼조립체 210:루프프레임
220:전방장착부 221:미들멤버 어퍼
222:체결단부 230:후방장착부
231:연결멤버 232:결합멤버
240:지지부재 250:카울멤버
260:카울패널 261:결합부
270:필러장착부 300:센터필러멤버
400:인너커버브라켓
S1:제1하부결합부 S2:제1상부결합부
S3:제2하부결합부 S4:제2상부결합부

Claims (20)

  1. 플로어를 포함하며, 플로어의 전방으로 전방결합부가 구비되고 플로어의 후방으로 후방결합부가 구비된 플로어조립체; 및
    루프프레임을 포함하며, 루프프레임의 전방에서 전방결합부에 매칭되는 전방장착부와 루프프레임의 후방에서 후방결합부에 매칭되는 후방장착부가 구비된 어퍼조립체;를 포함하며,
    전방결합부와 전방장착부 및 후방결합부와 후방장착부는 각각 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    전방결합부는 플로어의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버와, 로어필러멤버에 결합되며 전방으로 연장되는 미들멤버가 구성되고,
    전방장착부는 루프프레임에 전방에 결합되고 미들멤버를 따라 전방으로 연장된 미들멤버 어퍼가 구성되며,
    미들멤버와 미들멤버 어퍼가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    미들멤버의 상단에는 제1하부결합부가 형성되고,
    미들멤버 어퍼의 하단에는 제1하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부가 구비된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  4. 청구항 3에 있어서,
    제1상부결합부와 제1하부결합부 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈인 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  5. 청구항 3에 있어서,
    미들멤버의 상단에는 측단에서 상방으로 연장된 판넬부가 형성되고, 제1하부결합부가 미들멤버의 상단과 판넬부에서 미들멤버 어퍼를 향해 형성되며,
    미들멤버 어퍼의 하단과 판넬부와 마주하는 측단에는 미들멤버의 상단과 판넬부에 각기 형성된 제1하부결합부에 맞물리는 제1상부결합부가 형성된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    미들멤버 어퍼의 하단과 판넬부와 마주하는 측단에는 각각 제1상부결합부가 형성되는 체결단부가 돌출되고,
    미들멤버의 상단에는 미들멤버 어퍼의 제1상부결합부가 제1하부결합부에 맞물려 결합된 상태에서, 각 체결단부 사이의공간을 채우도록 돌출된 지지단부가 형성된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  7. 청구항 2에 있어서,
    루프프레임의 전방부는 미들멤버 어퍼의 상방에 경사를 가지고 결합되고, 루프프레임의 전방부와 미들멤버 어퍼 사이에는 루프프레임의 전방부와 미들멤버 어퍼를 결합시키는 지지부재가 마련된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  8. 청구항 2에 있어서,
    플로어조립체는 차량의 횡방향으로 연장되어 로어필러멤버에 연결되는 대시패널어퍼멤버를 더 포함하고,
    어퍼조립체는 루프프레임의 전방부에서 차량의 횡방향으로 연장된 카울멤버와, 상단이 카울멤버에 연결되고 하단이 대시패널어퍼멤버에 연결되는 카울패널이 더 구성된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  9. 청구항 8에 있어서,
    카울패널의 하단에는 전방으로 굴곡되어 대시패널어퍼멤버의 상단에 결합되는 결합부가 형성되고, 결합부는 상방으로 경사를 가지고 전방으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  10. 청구항 1에 있어서,
    후방결합부는 플로어의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버와, 수직멤버에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버가 구성되고,
    후방장착부는 루프프레임에 후방에 결합되고 수평멤버를 따라 전후방향으로 연장된 연결멤버가 구성되며,
    수평멤버와 연결멤버가 전후방향에 대해 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  11. 청구항 10에 있어서,
    수평멤버의 상단에는 제2하부결합부가 형성되고,
    연결멤버의 하단에는 제2하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부가 구비된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  12. 청구항 11에 있어서,
    제2상부결합부와 제2하부결합부 중 어느 하나는 단면 형상이 다각형 또는 원형 또는 T 형상을 가지는 돌기이고, 다른 하나는 해당 돌기에 슬라이드 결합되는 홈인 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  13. 청구항 12에 있어서,
    제2상부결합부는 복수의 홈으로 구성되고, 제2하부결합부는 복수의 홈에 삽입되는 복수의 돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  14. 청구항 1에 있어서,
    플로어조립체는 플로어에서 전방결합부와 후방결합부 사이에 필러결합부가 형성되고,
    어퍼조립체는 루프프레임에서 전방장착부와 후방장착부 사이에 필러장착부가 형성되며,
    필러결합부와 필러장착부에는 상하방향으로 연장된 센터필러멤버가 결합된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  15. 청구항 2에 있어서,
    전방결합부의 로어필러멤버, 미들멤버 및 전방장착부의 루프프레임, 미들멤버 어퍼는 인너커버브라켓에 감싸져 함께 고정된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  16. 청구항 1에 있어서,
    전방결합부는 플로어의 전방에서 상하방향으로 연장되는 로어필러멤버가 구성되고,
    전방장착부는 루프프레임과 결합되며 루프프레임의 하방에서 전후방향으로 연장되는 미들멤버가 구성되며,
    로어필러멤버와 미들멤버의 조립시 상하방향으로 슬라이드 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  17. 청구항 16에 있어서,
    로어필러멤버, 미들멤버, 루프프레임은 인너커버브라켓에 감싸져 함께 고정된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  18. 청구항 16에 있어서,
    로어필러멤버의 전단에는 제1하부결합부가 형성되고,
    미들멤버의 후단에는 제1하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제1상부결합부가 구비된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  19. 청구항 1에 있어서,
    후방결합부는 플로어의 후방에서 상하방향으로 연장되는 수직멤버와, 수직멤버에 결합되며 전후방향으로 연장되는 수평멤버가 구성되고,
    후방장착부는 루프프레임의 후방에 결합되고 수직멤버를 따라 하방으로 연장된 결합멤버가 구성되며,
    수직멤버와 결합멤버가 상하방향으로 슬라이드 결합 구조로 연결된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
  20. 청구항 19에 있어서,
    수직멤버에는 제2하부결합부가 형성되고,
    결합멤버에는 제2하부결합부와 맞물려 슬라이드 결합되는 제2상부결합부가 구비된 것을 특징으로 하는 차체 조립 구조.
KR1020190168936A 2019-12-17 2019-12-17 차체 조립 구조 KR20210077367A (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190168936A KR20210077367A (ko) 2019-12-17 2019-12-17 차체 조립 구조
US16/891,741 US11167804B2 (en) 2019-12-17 2020-06-03 Vehicle body assembly structure
CN202010587881.7A CN112977634A (zh) 2019-12-17 2020-06-24 车身组件结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190168936A KR20210077367A (ko) 2019-12-17 2019-12-17 차체 조립 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210077367A true KR20210077367A (ko) 2021-06-25

Family

ID=76316185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190168936A KR20210077367A (ko) 2019-12-17 2019-12-17 차체 조립 구조

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11167804B2 (ko)
KR (1) KR20210077367A (ko)
CN (1) CN112977634A (ko)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202022103921U1 (de) 2021-08-23 2022-07-21 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für Fahrzeug
DE202022103983U1 (de) 2021-08-23 2022-07-25 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeug
DE202022103826U1 (de) 2021-08-23 2022-08-02 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für Fahrzeug
KR20230102750A (ko) * 2021-12-30 2023-07-07 현대자동차주식회사 모빌리티의 바디
EP4223617A2 (en) 2022-02-03 2023-08-09 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
EP4224021A1 (en) 2022-02-03 2023-08-09 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
DE202023104352U1 (de) 2022-08-18 2023-10-20 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fahrzeugbefestigungsvorrichtung
US11852716B2 (en) 2021-07-21 2023-12-26 Hyundai Mobis Co., Ltd. Apparatus and method for monitoring surrounding environment of vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022122060A1 (de) * 2022-08-31 2024-02-29 Next.E.Go Mobile SE Verfahren und herstellungsanlage zum herstellen unterschiedlicher rahmenvarianten eines tragrahmens für ein kraftfahrzeug, tragrahmen und kraftfahrzeug mit einem solchen tragrahmen

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140091510A (ko) 2014-06-27 2014-07-21 현대자동차주식회사 차량의 프런트 필러

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2389907A (en) * 1941-12-09 1945-11-27 Midland Steel Prod Co Vehicle structure
US2668722A (en) * 1948-11-30 1954-02-09 Daimler Benz Ag Frame for motor vehicles
IT1165208B (it) * 1979-05-25 1987-04-22 Fiat Auto Spa Ossatura portante per autoveicoli
DE3346986A1 (de) * 1983-12-24 1985-07-18 Fleck, Andreas, 2000 Hamburg Wagenkasten
US4735355A (en) * 1984-10-10 1988-04-05 Mr. Gasket Company Method for construction of vehicle space frame
US4660345A (en) * 1984-10-10 1987-04-28 Mr. Gasket Company Vehicle space frame, castings therefor and method for remote construction
US5059056A (en) * 1989-03-07 1991-10-22 Aluminum Company Of America Extrdued node
DE3918280A1 (de) * 1989-06-05 1990-12-06 Audi Ag Kraftfahrzeugkarosserie
DE4018592A1 (de) * 1990-06-09 1991-12-12 Porsche Ag Karosserie fuer ein kraftfahrzeug, insbesondere einen personenkraftwagen
EP0568215A1 (en) * 1992-04-29 1993-11-03 Ford Motor Company Limited Space frame construction
US5794398A (en) * 1992-08-25 1998-08-18 Kaehler; Klaus Framework with hollow members process for producing the same and its use
US5458393A (en) * 1993-08-11 1995-10-17 Alumax Extrusions, Inc. Space frame apparatus and process for the manufacture of same
DE19519353A1 (de) * 1995-05-26 1996-11-28 Porsche Ag Träger einer Aufbaustruktur eines Fahrzeuges und Verfahren zu dessen Herstellung
ZA973413B (en) * 1996-04-30 1998-10-21 Autokinetics Inc Modular vehicle frame
US6116680A (en) * 1997-10-01 2000-09-12 Aluminum Company Of America Structural component for vehicle body-in-white
US6302478B1 (en) * 1997-10-16 2001-10-16 Cosma International Inc. Hydroformed space frame joints therefor
KR100534505B1 (ko) * 1997-10-16 2005-12-08 코스마 인터내셔널, 인크. 액압성형된 공간 프레임과 이의 제작 방법
US6533348B1 (en) * 1997-10-16 2003-03-18 Cosma International Inc. Modular space frame
US6123378A (en) * 1998-05-04 2000-09-26 Aluminum Company Of America Cross beam-main beam integral joint
EP1541455B1 (en) * 1998-12-11 2011-03-02 Nissan Motor Company Limited Automotive vehicle
US6241310B1 (en) * 2000-05-17 2001-06-05 Asc Incorporated Vehicle structure with integral node
DE10028781B4 (de) * 2000-06-15 2010-11-11 Webasto Ag Kraftfahrzeug mit einer umwandelbaren Fahrgastzelle
DE60001403T2 (de) * 2000-07-28 2003-10-30 Same Deutz Fahr Spa Kabinerahmen für landwirtschaftliche Maschine
GB2365391B (en) * 2000-08-08 2002-09-04 Lotus Car Land vehicle
US6493920B1 (en) * 2000-09-07 2002-12-17 Ford Global Technologies, Inc. Method of assembling a vehicle from preassembled modular components
US6598923B2 (en) * 2000-11-22 2003-07-29 Alcoa Inc. Joint structure and method for making a joint structure
EP1363826B1 (en) * 2001-03-02 2006-01-18 Magna International Inc Hybrid space frame for motor vehicle
DE10132675A1 (de) * 2001-07-05 2003-01-16 Daimler Chrysler Ag Windschutzrahmen für ein Cabriolet
DE10239989A1 (de) * 2002-08-27 2004-03-18 Daimlerchrysler Ag Karosserie mit einer Tragstruktur aus zusammengesetzten Teilmodulen
ITBO20030764A1 (it) * 2003-12-19 2005-06-20 Ferrari Spa Telaio metallico composto dall'unione di una pluralita' di elementi estrusi e metodo per la sua realizzazione
US8038205B2 (en) * 2007-01-11 2011-10-18 Ford Motor Company Vehicle having a passenger compartment body structure
US8177277B2 (en) * 2007-01-11 2012-05-15 Ford Motor Company Vehicle having a body panel
ITTO20070404A1 (it) * 2007-06-08 2008-12-09 Rosfin S R L Procedimento per la realizzazione della struttura portante della carrozzeria di un autoveicolo, e struttura portante cosi realizzata.
ITBO20090492A1 (it) * 2009-07-28 2011-01-29 Ferrari Spa Telaio di un veicolo provvisto di un montante centrale estruso
ITBO20100024A1 (it) * 2010-01-18 2011-07-19 Ferrari Spa Barra composita per il telaio di un veicolo
KR101220768B1 (ko) * 2010-12-28 2013-01-21 주식회사 포스코 전기 자동차용 언더 바디
DE102011053246A1 (de) * 2011-09-05 2013-03-07 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Karosserie und Fahrzeug
US8641133B1 (en) * 2011-10-10 2014-02-04 Robert Joseph Scaringe High strength lightweight vehicle and an improved method for producing same
CA2955969A1 (en) * 2014-05-16 2015-11-19 Divergent Technologies, Inc. Modular formed nodes for vehicle chassis and their methods of use
US10960929B2 (en) * 2014-07-02 2021-03-30 Divergent Technologies, Inc. Systems and methods for vehicle subassembly and fabrication
JP6820843B2 (ja) * 2014-07-02 2021-01-27 ダイバージェント テクノロジーズ， インコーポレイテッドＤｉｖｅｒｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ， Ｉｎｃ． 継手部材を製造するためのシステム及び方法
CN107683239B (zh) * 2015-04-30 2019-10-25 宝敏科汽车工程技术有限公司 公共汽车或工业运输车辆的框架
CN108349540B (zh) * 2015-10-30 2021-04-09 法拉第未来公司 用于机动车辆的车身底部的接头
US10029736B1 (en) * 2017-01-17 2018-07-24 Ford Global Technologies, Llc Roof frame including a brace reinforcing arched members
CN206841527U (zh) * 2017-05-27 2018-01-05 北京新能源汽车股份有限公司 车身和车辆
CN107972747B (zh) * 2017-12-11 2023-12-19 北京新能源汽车股份有限公司 地板组件和电动汽车
US20210053698A1 (en) * 2018-02-20 2021-02-25 Fast Global Solutions, Inc. Luggage transport cart with polymer cabin

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140091510A (ko) 2014-06-27 2014-07-21 현대자동차주식회사 차량의 프런트 필러

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11852716B2 (en) 2021-07-21 2023-12-26 Hyundai Mobis Co., Ltd. Apparatus and method for monitoring surrounding environment of vehicle
DE202022103921U1 (de) 2021-08-23 2022-07-21 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für Fahrzeug
DE202022103983U1 (de) 2021-08-23 2022-07-25 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeug
DE202022103826U1 (de) 2021-08-23 2022-08-02 Hyundai Mobis Co., Ltd. Befestigungsvorrichtung für Fahrzeug
US11767066B2 (en) 2021-08-23 2023-09-26 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
KR20230102750A (ko) * 2021-12-30 2023-07-07 현대자동차주식회사 모빌리티의 바디
EP4223617A2 (en) 2022-02-03 2023-08-09 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
EP4224021A1 (en) 2022-02-03 2023-08-09 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
EP4223617A3 (en) * 2022-02-03 2023-11-01 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fastening apparatus for vehicle
DE202023104352U1 (de) 2022-08-18 2023-10-20 Hyundai Mobis Co., Ltd. Fahrzeugbefestigungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US20210179182A1 (en) 2021-06-17
US11167804B2 (en) 2021-11-09
CN112977634A (zh) 2021-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20210077367A (ko) 차체 조립 구조
JP6522982B2 (ja) 車体構造
US20160159402A1 (en) Lower vehicle-body structure of automotive vehicle
US9365243B2 (en) Plastic component carrier for front mounting of a motor vehicle body
EP2487092B1 (en) Structure for front section of vehicle body
US11254366B2 (en) Vehicle body joint structure
US9359016B2 (en) Cabin for work vehicles
JP2019010924A (ja) ピラー骨格構造及び車体モジュール構造
KR101361372B1 (ko) 자동차용 펜더패널 조립 장치
US20170369103A1 (en) Motor vehicle rear parcel shelf including composite material
JP2020050057A (ja) 車体前部構造
CN111688814B (zh) 车辆后部结构
CN205524470U (zh) 用于车辆前部的车身布置结构
CN101980887A (zh) 用于汽车的托架
CN107199964A (zh) 将车顶控制台固定在车辆的型顶处的组件和方法以及车辆
JP6276342B2 (ja) 自動車の車体構造
US10023235B2 (en) Automobile body and method for manufacturing automobile body
CN210132985U (zh) 车辆尾门
KR20230102750A (ko) 모빌리티의 바디
JP2003237631A (ja) 自動車の車体前部構造
CN108698645B (zh) 车辆车身和用于装配车辆车身的前车身侧部件的方法
KR20210076588A (ko) 차체 조인트 구조
KR20210069994A (ko) 차체 조인트 구조
JP6012938B2 (ja) 車両フロア構造
JP6103014B2 (ja) 車両フロア構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination