CN108698645B - 车辆车身和用于装配车辆车身的前车身侧部件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆车身，其具有内部车身结构和外部车身表层，该车身结构在车辆车身前端区域中具有左和右支撑架及用于分别容纳弹簧支柱的左和右弹簧支柱罩，弹簧支柱罩位于支撑架的朝向车辆纵向中间平面的那侧上，车身表层在车辆车身前端区域中具有左前、右前车身侧部件及在它们之间的前盖板，左前、右前车身侧部件分别覆盖左、右弹簧支柱罩，左支撑架上安装左前车身表层支撑元件，该元件将左前车身侧部件支撑在左弹簧支柱罩上侧上方并确定二者间的竖直距离，左弹簧支柱罩上侧通过该距离可接近，右支撑架上安装右前车身表层支撑元件，该元件将右前车身侧部件支撑在右弹簧支柱罩上侧上方并确定二者间的竖直距离，右弹簧支柱罩上侧通过该可接近。

Description

车辆车身和用于装配车辆车身的前车身侧部件的方法
技术领域
本发明涉及一种车辆车身，该车辆车身具有内部车身结构和外部车身表层。本发明还涉及一种用于装配按照本发明设计的车辆车身的前车身侧部件的方法。
背景技术
在许多车辆中，前车桥具有弹簧支柱，其上面的固定点位于车身结构的弹簧支柱罩中。所述固定点不仅在制造车辆时而且之后也为了维护或修理目的必须是可接近的。因此，车辆车身前端的弹簧支柱罩通常这样设置，使得所述弹簧支柱罩通过打开前盖板是可接近的。这造成所述前盖板这样宽，使得前盖板在两个弹簧支柱罩的两个外部侧向的限定部之间延伸。为此，前盖板例如可以这样设计，使得前盖板包围车辆车身前端的上侧，从而相应的前盖板接缝接近车辆外侧或位于车辆外侧上。然而如果侧向的前盖板接缝例如出于构造原因应该在内部处于车辆车身前端的上侧上，则根据车辆的大小和结构可能出现如下情况：相应弹簧支柱罩的上侧位于由前盖板封闭的空间之外、即在向内弯卷的前车身侧部件下方。因此，在适合解决这一点的造型要求和技术要求之间可能出现目标冲突。
发明内容
因此，本发明的任务是给出一种同类型的车辆车身，该车辆车身能够实现为车辆车身前端设有窄的前盖板，该前盖板的侧向接缝关于车身侧部件处于内部、例如位于相应前照灯的指向车辆纵向中间平面的那侧上，并且在该车辆车身中仍然可能的是，能够利用工具达到相应弹簧支柱罩的上侧。
所述任务通过具有如下所述特征的车辆车身来解决。
在所述具有内部车身结构和外部车身表层的车辆车身中，所述车身结构在车辆车身前端的区域中具有左支撑架和右支撑架以及用于分别容纳一个属于车辆底盘的弹簧支柱的左弹簧支柱罩和右弹簧支柱罩。相应的弹簧支柱罩位于所属支撑架的朝向车辆纵向中间平面的那侧上并且所述车身表层在车辆车身前端的区域中具有左前车身侧部件、右前车身侧部件以及设置在这些前车身侧部件之间的前盖板。所述按照本发明的车辆车身的特征在于，所述左前车身侧部件覆盖左弹簧支柱罩，所述右前车身侧部件覆盖右弹簧支柱罩，在左支撑架上安装有左前车身表层支撑元件，该左前车身表层支撑元件将左前车身侧部件支承在左弹簧支柱罩的上侧上方并且确定在该左弹簧支柱罩与左前车身侧部件之间的竖直距离，左弹簧支柱罩的上侧通过所述竖直距离保持可接近，并且在右支撑架上安装有右前车身表层支撑元件，该右前车身表层支撑元件将右前车身侧部件支承在右弹簧支柱罩的上侧上方并且确定在该右弹簧支柱罩与右前车身侧部件之间的竖直距离，右弹簧支柱罩的上侧通过所述竖直距离保持可接近。
按照本发明将车身表层支撑元件设置在车身结构的相应的侧向支撑架上能够实现，将前车身侧部件的朝向车辆纵向中间平面向内弯卷的上部区段保持与所配设的弹簧支柱罩上侧离开一段竖直距离、向下支撑并且同时支撑和加固车身侧部件的弯卷区域的薄的车身表层。此外，在侧向支撑架与前车身侧部件的上部区段之间的竖直距离的设置提供了变形空间，该变形空间设置用于行人保护情况，也就是说例如在头碰撞到前盖板上或前车身侧部件上时。为此，所述车身表层支撑元件这样实施，使得该车身表层支撑元件可以在行人保护情况中弯曲。因此，通过车身表层支撑元件加固前车身侧部件的上部区段虽然防止车身侧部件的弯卷区域在可能小的压力载荷时从上面凹陷，但在行人头碰撞时允许不仅车身表层支撑元件的而且弯卷的前车身侧部件的足够变形。为了实现相同的优点，所述车身表层支撑元件也确保，在前车身侧部件的上部区段与弹簧支柱罩上侧之间存在竖直距离，从而此外提供了访问空间，可以通过该访问空间在设置在相应弹簧支柱罩的上侧上的螺纹连接件处利用工具进行工作以将弹簧支柱固定在车身结构上。
按照本发明的解决方案的特别的优点也在于，首先设计和装备有几乎在车辆车身前端的整个宽度上延伸的具有侧向前盖板接缝的前盖板的车辆在所谓的“翻新(facelift)”时可以重新设计成具有处于内部的前盖板接缝和窄的前盖板的车辆，而不必改变具有前支撑架和弹簧支柱罩的内部车身结构。
优选地，所述相应的车身表层支撑元件设有至少一个穿透开口，通过所述穿透开口形成至所属弹簧支柱罩上侧的通道。通过这种穿透开口可以提供至用于弹簧支柱的设置在弹簧支柱罩上侧上的螺纹连接件的通道。
也有利的是，相应的车身表层支撑元件设有位于所属支撑架的指向车辆纵向中间平面的那侧上的支架结构或与该支架结构连接，该支架结构构造用于容纳和/或安装前盖板的铰链和/或前盖板支撑元件、但亦或还有其它构件、例如风挡清洗液容器、抽吸消声器和/或鲍登拉索。这种支架结构能够实现以特别巧妙的方式将前盖板铰接在车身结构上。所述前盖板铰链由于在前盖板与前车身侧壁之间的处于内部的接缝而不会被安装在支撑架上或A柱上。出于结构空间的原因，所述铰链在有处于内部的接缝时也不会被安装在前围板上，因为结构空间在那里已经由于例如车窗刮水器和/或制动力放大器已经被占用。
在此特别有利的是，所述支架结构位于所属弹簧支柱罩的指向车辆纵向中间平面的那侧上并且所述至少一个穿透开口设置在支架结构中。支架结构的位置能够实现设置特别窄的前盖板和因此位于更内部的前盖板接缝。在此，穿透开口的设置确保在弹簧支柱罩上侧上方的空间的可接近性以及因此用于拧紧弹簧支柱的工具通道。
本发明也涉及一种用于装配按照本发明设计的车辆车身的前车身侧部件的方法。所述方法的特征在于如下步骤：
a)提供具有车辆车身前端的白车身，该车辆车身前端具有左弹簧支柱罩和右弹簧支柱罩以及在相应弹簧支柱罩的指向车辆外侧的那侧上具有左前支撑架和右前支撑架，这些支撑架分别设有一个位于弹簧支柱罩上方的前车身表层支撑元件；
b)将前弹簧支柱装配在车身结构的相应配设的弹簧支柱罩中，并且
c)将相应的前车身侧部件装配在车身结构上，其中，相应的前车身侧部件的车身表层的区域支承在所配设的车身表层支撑元件上。
所述装配方法特别适合于车辆制造。
替代地，该方法也可根据下述的步骤构造：
a’)提供具有车辆车身前端的白车身，该车辆车身前端具有左弹簧支柱罩和右弹簧支柱罩以及在相应弹簧支柱罩的指向车辆外侧的那侧上具有左前支撑架和右前支撑架，这些支撑架分别设有一个位于弹簧支柱罩上方的前车身表层支撑元件；
b’)将相应的前车身侧部件装配在车身结构上，其中，相应的前车身侧部件的车身表层的区域支撑在所配设的车身表层支撑元件上，并且
c’)将前弹簧支柱装配在车身结构的相应配设的弹簧支柱罩中。
在两种方法中有利的是，将相应的前车身侧部件与所配设的车身表层支撑元件固定连接、优选接合(例如焊接、粘接、钩卡或用螺纹连接)。
接下来参考附图详细说明并且阐述具有附加设计细节和其它优点的本发明的优选实施例。
附图说明
其中：
图1示出按照本发明设计的车辆车身前端的(沿行驶方向观察)左侧的部分剖开的前视图，并且
图2示出图2的车辆车身前端的一部分的同样部分剖开的俯视图。
具体实施方式
在图1中以部分剖开的透视图示出车辆车身的内部车身结构1的车辆车身前端10。在外部在内部车身结构1上安装有外部车身表层2，该车身表层确定车辆的外造型。图1仅示出车辆车身前端10的一部分，即沿行驶方向观察左前车辆侧。沿行驶方向观察右前车辆侧构造成与之镜像相反的。因此接下来仅借助在图1中示出的左前车辆侧说明本发明，其中，显然本发明也以镜像相反的构造在右前车辆侧上实现。
车辆车身前端10的基本元件是车身结构1的设置在各车辆侧区域中的支撑架12，其中，在图1中仅示出左支撑架12。在这些左支撑架12上安装有(未示出的)前桥底盘构件，从而车辆重量通过该支撑架支撑在前车轮悬架上以及因此支撑在道路上。此外，前支撑架在事故情况中用于承受碰撞力。
在图1中示出的左支撑架12的朝向车辆纵向中间平面XZ的那侧上固定有左弹簧支柱罩14，所述左弹簧支柱罩利用下面的开口15通入到所属的左车轮拱罩13中。(在图1中未示出的)弹簧支柱从下面通过车轮拱罩13和开口15插入到弹簧支柱罩14中并且在弹簧支柱罩的上侧14’上利用在图1中仅示意性示出的螺纹固定件11、11’、11”固定在弹簧支柱罩14上以及因此固定在内部车身结构1上。
所述车身外表层2在图1示出的车辆车身前端区段中由车身侧部件构成，其中，在图1中仅示出左前车身侧部件20。所述左前车身侧部件20安装在车辆挡风玻璃下方的(未示出的)导流槽上并且例如如在图1中隐含示出地那样转入到车辆车身的左前A柱21中。也在车辆车身的在图中未示出的下面区域中，前车身侧部件20与内部车身结构1连接。
如在图1中可看出，所述左前车身侧部件20在其上侧上朝向车辆纵向中间平面XZ弯卷。为了支撑所述车身侧部件20的基本上弯卷到水平面中的该区域20’设置有车身表层支撑元件16，该车身表层支撑元件借助接合方法、例如通过螺纹连接、焊接、钩卡或通过粘接安装、即接合在支撑架12上。固定在支撑架12的外侧上的所述车身表层支撑元件16从支撑架12向上延伸并且在那里利用支承区段16’从下面紧贴到前车身侧部件20的区域20’上。在车身表层支撑元件16的支承区段16’与弹簧支柱罩14的上侧14’之间形成竖直距离A，该竖直距离能够实现借助工具访问(zugreifen)到弹簧支柱罩14的上侧14’上的弹簧支柱的螺纹连接件11、11’、11”上。
在其指向车辆纵向中间平面XZ的内端部上，车身表层支撑元件16的支承区段16’设有向内延伸的支架结构18，该支架结构具有竖直的或以竖直分量倾斜定向的第一支架元件18’以及在其下端部上朝向支撑架12延伸的水平的或以水平分量倾斜定向的第二支架元件18”，该第二支架元件与支撑架12连接。所述第一支架元件18’设有穿透开口19，穿过该穿透开口提供到弹簧支柱罩14的上侧14’与车身表层支撑元件16的支承区段16’之间的空间中的通道。因此通过所述开口19’可能的是，利用工具够到在弹簧支柱罩14上的弹簧支柱的螺纹连接件11、11’、11”。
支架结构18的第一支架元件18’也用于安装用于在图1中仅示意性示出的前盖板22的铰链，其中，该铰链在图1中出于清楚的原因未示出。其它构件、例如风挡清洗液容器、抽吸消声器和/或鲍登拉索也可以安装到其上。因此，所述前盖板22借助(未示出的)铰链可枢转地支承在支架结构18上。此外，在支架结构18的第一支架元件18’上可以安装有用于打开的前盖板的前盖板支撑元件、例如气压弹簧。此外，在图1中可看出在车身侧部件20的上部区域20’的指向车辆纵向中间平面XZ的限定边缘与前盖板22的(沿行驶方向观察的)左侧边缘之间延伸的前盖板接缝24。
在前车身侧部件20的基本上水平的上部区域20’的在图1中剖开的区段中可看出车身表层支撑元件16的上支承区段16’的位置和构型。所述上支承区段16’如在图2中可看出地设有多个贯穿口16”，这些贯穿口一方面出于重量减少的原因而设置，但这些贯穿口另一方面也形成至弹簧支柱罩14的上侧14’上方的空间的穿透开口，如在图2中可看出的那样，以便能够实现弹簧支柱螺纹连接件的可接近性。所述贯穿口也可以用于在修理情况中的可接近性，因为人们可以通过所述贯穿口借助工具在车身外表层中压出较小的凹陷。
在车身表层支撑元件16的区段16’的上侧上，在贯穿口16”之间设置有固定元件16”’、例如粘接位置，在这些粘接位置上车身表层支撑元件16的支承区段16’与前车身侧部件20的上部区域20’粘接。
如果在制造车辆时前车身侧部件20在将底盘装配在车身上(“车身与底盘合装工位”)的时刻已经与内部车身结构1连接，则该弹簧支柱借助螺纹连接件11、11’、11”的拧接通过在支架结构18的竖直支架元件18’中的穿透开口19实现。与之相反，如果前车身侧部件20还未与内部车身结构1连接，则螺纹连接件11、11’、11”通过由贯穿口16”构成的穿透开口对于旋拧工具是可接近的。在所述情况下，车身侧部件20在“车身与底盘合装工位”之后才安装在车身结构1上。
本发明不局限于上述实施例，所述实施例仅用于一般性阐述本发明的核心思想。而是在保护范围的范畴内，按照本发明的设备也能够采取与上述设计形式不同的设计形式。所述设备在此尤其是能够具有下述特征，所述特征为权利要求的相应单独特征的组合。
在权利要求书、说明书和附图中的附图标记仅用于更好地理解本发明并且不应限制保护范围。

Claims (12)

1.车辆车身，该车辆车身具有内部车身结构(1)和外部车身表层(2)，其中，所述车身结构(1)在车辆车身前端(10)的区域中具有左支撑架(12)和右支撑架以及用于分别容纳一个属于车辆底盘的弹簧支柱的左弹簧支柱罩(14)和右弹簧支柱罩，并且相应的弹簧支柱罩(14)位于所属支撑架(12)的朝向车辆纵向中间平面(XZ)的那侧上并且所述车身表层(2)在车辆车身前端(10)的区域中具有左前车身侧部件(20)、右前车身侧部件以及设置在这些前车身侧部件之间的前盖板(22)，其特征在于，
所述左前车身侧部件(20)覆盖左弹簧支柱罩(14)，
所述右前车身侧部件覆盖右弹簧支柱罩，
在左支撑架(12)上安装有左前车身表层支撑元件(16)，该左前车身表层支撑元件将左前车身侧部件(20)支撑在左弹簧支柱罩(14)的上侧(14’)上方并且确定在该左弹簧支柱罩(14)与左前车身侧部件(20)之间的竖直距离，左弹簧支柱罩(14)的上侧(14’)通过所述竖直距离保持可接近，并且
在右支撑架上安装有右前车身表层支撑元件，该右前车身表层支撑元件将右前车身侧部件支撑在右弹簧支柱罩的上侧上方并且确定在该右弹簧支柱罩与右前车身侧部件之间的竖直距离，右弹簧支柱罩的上侧通过所述距离保持可接近。
2.根据权利要求1所述的车辆车身，其特征在于，所述左前和右前车身表层支撑元件(16)分别设有至少一个穿透开口(16”、19)，通过所述穿透开口分别形成至所属弹簧支柱罩(14)的上侧(14’)的通道。
3.根据权利要求1所述的车辆车身，其特征在于，所述左前和右前车身表层支撑元件(16)分别设有处于所属支撑架(12)的指向车辆纵向中间平面(XY)的那侧上的支架结构(18)或与该支架结构连接，该支架结构构造用于接纳和/或安装前盖板(22)的铰链和/或前盖板支撑元件和/或其它的构件。
4.根据权利要求2所述的车辆车身，其特征在于，所述左前和右前车身表层支撑元件(16)分别设有处于所属支撑架(12)的指向车辆纵向中间平面(XY)的那侧上的支架结构(18)或与该支架结构连接，该支架结构构造用于接纳和/或安装前盖板(22)的铰链和/或前盖板支撑元件和/或其它的构件。
5.根据权利要求3或4所述的车辆车身，其特征在于，所述其它的构件包括风挡清洗液容器、抽吸消声器和/或鲍登拉索。
6.根据权利要求4所述的车辆车身，其特征在于，所述支架结构(18)位于所属弹簧支柱罩(14)的指向车辆纵向中间平面(XZ)的那侧上并且所述至少一个穿透开口(19)设置在支架结构(18)中。
7.用于装配根据权利要求1至6之一所述的车辆车身的前车身侧部件(20)的方法，其特征在于如下步骤：
a)提供具有车辆车身前端(10)的白车身，该车辆车身前端具有左弹簧支柱罩和右弹簧支柱罩(14)以及在相应弹簧支柱罩(14)的指向车辆外侧的那侧上具有左前支撑架和右前支撑架(12)，这些支撑架分别设有一个位于弹簧支柱罩(14)上方的前车身表层支撑元件(16)；
b)将前弹簧支柱装配在车身结构(1)的相应配设的弹簧支柱罩(14)中，并且
c)将相应的前车身侧部件(20)装配在车身结构(1)上，其中，相应的前车身侧部件(20)的车身表层的区域支撑在所配设的车身表层支撑元件(16)上。
8.根据权利要求7的方法，其特征在于，将所述相应的前车身侧部件(20)在步骤c)中与所配设的车身表层支撑元件(16)固定连接。
9.根据权利要求7的方法，其特征在于，将所述相应的前车身侧部件(20)在步骤c)中与所配设的车身表层支撑元件(16)固定接合。
10.用于装配根据权利要求1至6之一所述的车辆车身的前车身侧部件(20)的方法，其特征在于如下步骤：
a’)提供具有车辆车身前端(10)的白车身，该车辆车身前端具有左弹簧支柱罩和右弹簧支柱罩(14)以及在相应弹簧支柱罩(14)的指向车辆外侧的那侧上具有左前支撑架和右前支撑架(12)，这些支撑架分别设有一个位于弹簧支柱罩(14)上方的前车身表层支撑元件(16)；
b’)将相应的前车身侧部件(20)装配在车身结构(1)上，其中，相应的前车身侧部件(20)的车身表层的区域支撑在所配设的车身表层支撑元件(16)上，并且
c’)将前弹簧支柱装配在车身结构(1)的相应配设的弹簧支柱罩(14)中。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，将所述相应的前车身侧部件(20)在步骤b’)中与所配设的车身表层支撑元件(16)固定连接。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，将所述相应的前车身侧部件(20)在步骤b’)中与所配设的车身表层支撑元件(16)焊接、粘接或用螺纹连接。
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