KR20210067022A - 이동식 전기자동차 충전 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내부에 수용 공간이 형성되는 본체, 상기 본체에 설치되며, 상용 전원 또는 전기자동차 충전기와 연결되는 전원 연결부, 상기 전원 연결부와 연결된 상용 전원 또는 전기자동차 충전기에서 공급되는 전력을 저장하는 전력 저장부, 상기 전력 저장부에 저장된 충전 전력을 방전하여 전기자동차에 공급하는 전력 공급부 및 상기 본체에 설치되며, 전기자동차에 대한 충전 위치로의 이동이 가능하도록 형성되는 이동부를 포함한다.

Description

이동식 전기자동차 충전 장치{A movable charging device for electric vehicles}
본 발명은 이동식 전기자동차 충전 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 건물 등의 상용 전원으로부터 전력을 공급받도록 하여 배터리 설치에 따른 무게와 크기를 줄일 수 있도록 하는 이동식 전기자동차 충전 장치에 관한 것이다.
최근 들어, 환경 유해 가스 저감을 위한 노력의 일환으로 종래의 화석 연료 자동차를 대신할 친환경 자동차에 대한 관심이 높아지고 있다.
이러한 친환경 자동차 중 하나인 전기자동차는 차량의 내부에 전기를 충전할 수 있는 배터리가 구비되고, 배터리에 충전된 전기의 힘으로 차량 모터를 구동하여 운행하는 자동차이다.
종래의 화석 연료 자동차가 주유소 등과 같은 주유시설에서 연료를 주입하는 것과 마찬가지로 전기자동차 역시 전기자동차 충전소(충전기)에서 배터리에 전기를 충전하여 운행한다.
다만, 전기자동차의 경우, 블랙박스의 전력 소모, 헤드라이트, 도난경보기, ECU(Electronic Control Unit), TCU(Transmission Control Unit) 등 모든 기능이 전력을 필요로 하고, 배터리의 경우 온도, 주행거리의 고도에 따른 주행가능거리의 차이가 크므로 상황에 따른 배터리 효율의 차이가 크며, 또한 전기자동차 충전소의 부족과 1 회 충전에 따른 전기자동차의 주행거리가 크게 늘지 못하고 있음에 일정 부분 원인이 있기 때문에, 화석 연료 자동차와 비교하여 지속적인 충전의 어려움이 있어 그 비중이 크게 늘지 못하고 있는 실정이다.
이를 위해, 공동 주택, 공용 주차장, 공공 기관 등에 전기자동차 충전기를 설치하도록 하는 시도가 이루어지고는 있으나, 여전히 사용이 불편하고 그 숫자에 한계가 있으며, 일반 주택이나 건물, 호텔, 음식점 등에서는 설치에 많은 비용과 시간이 소모되어 충전시설이 갖추어지지 못하고 있는 실정이다.
그에 따라, 이동식으로 전기자동차를 충전할 수 있는 장치가 개발되고는 있으나, 배터리에 전력을 충전하여 공급하는 방식이므로, 무게 및 크기가 비대해져 이동이 어려우며, 제작에 많은 비용이 소모된다는 문제가 있다.
본 발명의 목적은, 이동 가능하게 이루어져 전기자동차 충전기 설치에 따른 비용, 시간을 절감할 수 있도록 함과 동시에, ESS(Energy Storage System)를 장착, 건물 등의 상용 전원으로부터 충전 전력을 공급받아 저장되도록 함으로써, 충전기 위치에 따른 거리 상의 제약 없이도 저장된 충전 전력을 이용하여 이동식의 충전이 가능하도록 하는 이동식 전기자동차 충전 장치를 제공함에 있다.
본 발명에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 내부에 수용 공간이 형성되는 본체, 상기 본체에 설치되며, 상용 전원 또는 전기자동차 충전기와 연결되는 전원 연결부, 상기 전원 연결부와 연결된 상용 전원 또는 전기자동차 충전기에서 공급되는 전력을 저장하는 전력 저장부, 상기 전력 저장부에 저장된 충전 전력을 방전하여 전기자동차에 공급하는 전력 공급부 및 상기 본체에 설치되며, 전기자동차에 대한 충전 위치로의 이동이 가능하도록 형성되는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 상기 본체의 외부로 노출되도록 설치되며, 상기 전력 저장부에 저장된 잔여 저장 전력량 및 상기 전력 공급부를 통한 충전 진행 상태가 표시되도록 형성되는 디스플레이부를 더 포함한다.
여기서, 상기 전력 저장부는 상기 전원 연결부와 연결되어 충전 전력이 저장된 상태로 복수로 구비되며, 상기 디스플레이부를 통해 잔여 저장 전력량을 확인하여 상기 본체에서 선택적으로 교체 가능하도록 형성된다.
또한, 상기 전력 공급부는 상기 전원 연결부와 상용 전원 또는 전기자동차 충전기와 연결된 상태에서, 전기자동차에 연결되어 상기 전력 저장부로의 충전 전력의 저장과 함께 전기자동차 충전이 이루어지도록 한다.
이러한 상기 전력 공급부는 자기공진 방식을 통해 무선 전력을 전기자동차로 전달, 전기자동차에서 무선 전력을 수신함에 따라 충전 전력을 공급하여 전기자동차에 대한 무선 충전이 이루어지게 하는 무선 충전모듈을 구비한다.
여기서, 상기 무선 충전모듈은 상기 본체에서 돌출되도록 결합되며, 전기자동차의 배터리와 인접한 위치를 향하여 돌출된 길이가 조절되도록 형성된다.
한편, 본 발명에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 상기 전력 저장부와 연결되며, 복수로 구비된 상기 전력 저장부에 대한 고유 번호 및 이동 동선의 관리 정보가 누적되어 저장되도록 하는 관리부를 포함한다.
또한, 상기 본체는 상기 수용 공간에 구비되며, 상기 수용 공간의 온도가 기 설정된 감지 온도 이상인 것으로 판단되면, 상기 수용 공간 내부에 마련된 소화부재를 작동시키도록 제어하는 제어부를 구비한다.
본 발명은, 이동 가능하게 이루어져 전기자동차 충전기 설치에 따른 비용, 시간을 절감할 수 있도록 함과 동시에, ESS를 장착, 건물 등의 상용 전원으로부터 충전 전력을 공급받아 저장되도록 함으로써, 충전기 위치에 따른 거리 상의 제약 없이도 저장된 충전 전력을 이용하여 이동식의 충전이 가능하도록 하는 효과를 갖는다.
그리고, 본 발명은 배터리의 잔여량 및 충전 상태 등이 충전기의 본체 상에 표시되게 함으로써, 육안으로 충전기의 상태를 상시 점검할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 ESS를 복수개로 구비하여, 배터리의 잔여량이 부족한 경우, 충전이 완료된 다른 ESS와의 선택적인 일대일 교체가 이루어지도록 함으로서, 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
아울러, 본 발명은 자기공진방식을 이용한 무선 충전이 가능하도록 함으로써, 폭이 좁은 협소한 주차장 등과 같이 충전 케이블을 부착하기 어려운 환경 상에서도 전기자동차에 대한 효과적인 충전이 이루어지게 하는 효과를 갖는다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 사용 상태의 실시예를 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 구성을 보여주는 도면이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 전력 저장부의 교체를 보여주는 도면이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 무선 충전모듈을 보여주는 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 관리부를 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 제어부를 보여주는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 사용 상태의 실시예를 보여주는 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 구성을 보여주는 도면이며, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 전력 저장부의 교체를 보여주는 도면이다.
또한, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 무선 충전모듈을 보여주는 도면이고, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 관리부를 도면이며, 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치에 대한 제어부를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 일반 가정용 220V와 같은 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)로부터 전력을 공급받아 저장, 전기자동차의 배터리를 충전하기 위한 것으로서, 본체(100), 전원 연결부(200), 전력 저장부(300), 전력 공급부(400) 및 이동부(500)를 포함할 수 있다.
본체(100)는 함체의 형상으로 형성되어 내부에 수용 공간을 가지며, 일례로 승용차, 소형 SUV 등과 같은 차량 트렁크에 탑재되도록 소형의 크기로 형성된다.
또한, 전원 연결부(200)는 본체(100)의 내부에 설치되며, 사용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)와 연결된다.
전력 저장부(300)는 본체(100) 내부에서 전원 연결부(200)와 연결되며, 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)에서 공급되는 전력을 저장하도록 형성된다.
이러한 전력 저장부(300)의 경우에는 전원 연결부(200)가 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)와 연결된 상태에서, 전력 공급부(400) 또한 전기자동차(3)와 연결되도록 함으로써, 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)로부터의 충전 전력 저장과 전기자동차(3)에 대한 충전이 동시에 이루어지게 할 수 있다.
또한, 전력 저장부(300)는 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)로부터 공급받은 충전 전력을 저장하여 전기자동차 충전기(2)가 설치된 충전소로 이동하지 않아도 충전이 이루어지게 할 수도 있다.
바람직하게는, 전력 저장부(300)는 에너지 저장장치, 즉 ESS(Energy Storage System)로 이루어지며, 이러한 ESS의 경우, 잉여 생산된 전기를 저장하거나 신재생 에너지를 활용, 생산된 전기를 필요한 시간대에 사용 가능하도록 전기 수요가 적은 시간에 유휴 전력을 저장해두었다가, 수요가 많은 시간대에 전기를 공급하여 안정적으로 전력을 활용하도록 하는 장치로서, 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)에서 공급되는 전력을 미리 저장하도록 형성된다.
그에 따라, 전력 저장부(300)는 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)로부터 공급받은 충전 전력을 ESS에 저장해두었다가, 휴대 가능한 상태로 전원 연결부(200)와 전력 공급부(400)가 모듈화된 본체(100)의 내부에 설치되도록 함으로써, 장소의 제약 없이 효과적으로 전기자동차(3)에 대한 배터리 충전이 이루어지게 할 수 있다.
여기서, 전력 저장부(300)에 저장된 충전 전력을 방전하여 전기자동차(3)에 공급하는 전력 공급부(400)는 전력 저장부(300)가 ESS로 이루어져 있으므로, 전원 연결부(200)를 통해 상용 전원(1) 또는 전기자동차 충전기(2)로부터 공급받은 충전 전력을 변환시키기 위한 별도의 인버터를 설치하지 않아도, 직류의 충전 전력을 공급받아 저장, 다시 직류의 충전 전력을 전기자동차(3)로 공급할 수 있기 때문에, 전기자동차(3)에 대한 급속 충전이 가능하게 할 수 있다.
이를 통해, 본 실시예에서는 상기와 같은 급속 충전 방식으로 인해 ESS가 탑재된 본체(100)를 차량 트렁크 등에 싣고 운반하여 전기자동차(3)가 필요로 하는 위치에서 배터리 충전이 이루어지게 할 수 있기 때문에, 전기자동차 긴급 충전 서비스 등과 같은 서비스를 제공할 수 있고, 그에 따라 보험사 및 렌터카, 전기차 충전사업자, 유지 보수 업체 등 다양한 분야에서 상업화가 가능할 수도 있다.
또한, 본 실시예에서는 무선 충전 방식의 경우, 일례로 주차 타워와 같은 시설에 주차 시, 주차 구역 내에서 원하는 위치에 선택적으로 본체(100)를 이동 설치하여 전력 저장부(300)를 통한 무선 충전을 제공함으로써, 별도의 충전설비 및 시공 없이 전기자동차(3)에 대한 배터리 충전을 제공할 수 있음에 따라, 추가적인 인프라 확장 및 서비스 제공이 가능할 수 있다.
즉, 전력 공급부(400)는 충전 케이블로 형성되어 전기자동차(3)와의 직접적인 연결을 통해 배터리의 충전이 이루어지게 할 수 있으나, 무선 충전이 이루어지도록 별도의 무선 충전모듈(410)을 구비할 수 있다.
다시 말해, 무선 충전모듈(410)는 본체(100)의 일측에서 돌출되게 형성되며, 자기공진 방식을 통해 무선 전력을 전기자동차로(3)로 전달하여 전기자동차(3)에서 이러한 무선 전력을 수신함에 따라 충전 전력을 공급, 전기자동차(3)에 대한 무선 충전이 이루어지도록 한다.
일반적으로, 자기공진 방식은 무접점 충전기와 배터리팩에 공진 코일을 장착하여, 무접점 충전기와 배터리팩의 공진 주파수가 일치할 때, 장치로 에너지가 전달되고, 일치하지 않을 경우 전자장으로 흡수되는 방식을 의미하며, 이러한 자기공진 방식은 구현 방법에 따라 수 m 까지의 거리의 무선 충전이 가능하게 되는 특징이 있으므로, 폭이 좁은 주자창 내에서, 즉 급속 충전 케이블에 해당하는 전력 공급부(400)를 연결하기 어려운 환경에서 전기자동차(3)의 배터리 충전이 가능하게 할 수 있기 때문에, 배터리 충전에 대한 높은 효율성을 가져올 수 있다.
이와 함께, 이동부(500)는 바퀴 등으로 이루어져 본체(100)에 설치되며, 전기자동차(3)에 대한 충전 위치로의 이동이 가능하도록 하기 때문에, 상대적으로 무거울 수 있는 본체(100)의 이동을 용이하게 할 수 있고, 또한 상기와 같은 무선 충전 방식이 적용됨에 있어서는 통상적으로 자기공진 방식의 경우 전송 거리는 10m 이내, 더 바람직하게는 전송 효율이 1m 에서 90%의 효율을 보이는 것으로 알려져 있으므로, 도 4에 도시된 바와 같이, 해당되는 거리만큼 전기자동차(3)의 배터리와 인접한 위치, 즉 일반적으로 배터리가 설치되는 전기자동차(3)의 바닥면으로 무선 충전모듈(410)의 돌출 길이가 조절되게 함으로써, 배터리에 대한 무선 충전 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 본체(100)의 외부로 노출되도록 설치되는 디스플레이부(600)를 더 포함한다.
이러한 디스플레이부(600)는 전력 저장부(300)에 저장된 잔여 저장 전력량 및 전력 공급부(400)를 통한 충전 진행 상태가 표시되도록 형성되는데, 이를 통해 전력 저장부(300), 더 자세하게는 ESS의 잔여 저장 전력량을 효과적으로 파악하여 전력 저장부(300)에 대한 적절한 교체 시점에 교체가 이루어지게 할 수 있다.
즉, 전력 저장부(300)는 충전 전력이 저장된 상태, 다시 말해 완충된 상태로 복수로 구비되기 있기 때문에, 디스플레이부(600)를 통해 잔여 저장 전력량, 충전 진행 상태 등과 같은 정보를 확인하여 교체가 이루어져야 할 것으로 판단되면, 도 3에 도시된 바와 같이 완충된 상태의 다른 전력 저장부(300', 300'')로의 교체가 이루어지게 할 수 있다.
여기서, 제어부(700)는 전력 저장부(300)로부터 잔여 저장 전력량에 대한 정보를 제공받음에 따라, 만일 교체가 이루어져야 하는 미리 설정된 저장 전력량, 일례로 10% 이하로 설정된 저장 전력량에 해당하는 것으로 판단되면, 알람 등과 함께 디스플레이부(600)에서 해당 경보를 제공, 사용자가 전력 저장부(300)의 교체 시점을 용이하게 파악할 수 있도록 한다.
또한, 본 실시예에 따른 이동식 전기자동차 충전 장치는 도 5에 도시된 바와 같이, 전력 저장부(300)와 연결되는 관리부(800)를 더 포함할 수 있고, 전술된 바와 같이 복수로 구비된 전력 저장부(300)에 대한 고유 번호 및 이동 동선의 관리 정보가 누적되어 저장되도록 한다.
다시 말해, 관리부(800)는 복수개의 전력 저장부(300)에 대한 각각의 시리얼 넘버와 같은 고유 번호가 저장됨에 따라, 충전을 위해 전력 저장부(300)의 위치가 변경되는 경우, 해당 전력 저장부(300)에 대한 이동 동선의 정보가 누적되어 저장, 용이한 관리가 이루어지게 할 수 있다.
이와 같은, 관리부(800)는 사용자 단말기가 될 수도 있고, 관리자용 PC가 될 수도 있으며, 복수개의 전력 저장부(300)에 대한 관리 정보를 손쉽게 모니터링 할 수 있도록 함으로써, 복수개의 전력 저장부(300)에 대한 이력 관리를 손쉽게 할 수 있다.
한편, 본 실시예에서는 제어부(700)를 통해 수용 공간의 온도가 기 설정된 감지 온도 이상인 것으로 판단되면, 본체(100)의 내부에 장착된 미니 캡슐 등으로 이루어진 소화부재(110)를 작동시키도록 한다.
더 자세하게 설명하면, 도 6에 도시된 바와 같이 제어부(700)는 본체(100)가 이동 중이거나, 전력 저장부(300)를 통한 배터리 충전이 이루어지는 도중에, 수용 공간의 온도가 화재가 발생될 수 있는 온도에 해당하는 미리 설정된 감지 온도 이상으로 증가된 것으로 판단되면, 소화부재(110)가 작동되도록 제어함으로써, 본체(100) 내부에 대한 화재 발생을 미연에 방지할 수 있다.
이외에도, 제어부(700)는 잠금부재(120)에 대한 개폐를 제어할 수도 있으며, 잠금부재(120)는 전력 저장부(300)에 저장된 충전 전력을 방전하여 공급함에 있어, 충전 전력의 공급이 수행되도록 하는 전원 버튼(미도시)을 감싸도록 형성되는데, 여기서 제어부(700)는 저장된 정보와 입력된 정보를 비교, 일례로 기 저장된 지문 정보와, 입력된 지문 정보를 비교하여 일치된 것으로 판단되면, 잠금부재(120)의 잠금 상태를 해제함으로써, 충전 전력 공급에 따른 보안성을 향상시킬 수 있음과 함께, 외부 충격 또는 주변 물건으로 인한 눌림 등으로 인해 전원 버튼(미도시)이 동작되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은, 이동 가능하게 이루어져 전기자동차 충전기 설치에 따른 비용, 시간을 절감할 수 있도록 함과 동시에, ESS를 장착, 건물 등의 상용 전원으로부터 충전 전력을 공급받아 저장되도록 함으로써, 충전기 위치에 따른 거리 상의 제약 없이도 저장된 충전 전력을 이용하여 이동식의 충전이 가능하도록 하는 효과를 갖는다.
그리고, 본 발명은 배터리의 잔여량 및 충전 상태 등이 충전기의 본체 상에 표시되게 함으로써, 육안으로 충전기의 상태를 상시 점검할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 ESS를 복수개로 구비하여, 배터리의 잔여량이 부족한 경우, 충전이 완료된 다른 ESS와의 선택적인 일대일 교체가 이루어지도록 함으로서, 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
아울러, 본 발명은 자기공진방식을 이용한 무선 충전이 가능하도록 함으로써, 폭이 좁은 협소한 주차장 등과 같이 충전 케이블을 부착하기 어려운 환경 상에서도 전기자동차에 대한 효과적인 충전이 이루어지게 하는 효과를 갖는다.
이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
1 : 상용전원 2 : 전기자동차 충전기
3 : 전기자동차 100 : 본체
110 : 소화부재 120 : 잠금부재
200 : 전원 연결부 300 : 전력 저장부
400 : 전력 공급부 410 : 무선 충전모듈
500 : 이동부 600 : 디스플레이부
700 : 제어부 800 : 관리부

Claims (8)

  1. 내부에 수용 공간이 형성되는 본체;
    상기 본체에 설치되며, 상용 전원 또는 전기자동차 충전기와 연결되는 전원 연결부;
    상기 전원 연결부와 연결된 상용 전원 또는 전기자동차 충전기에서 공급되는 전력을 저장하는 전력 저장부;
    상기 전력 저장부에 저장된 충전 전력을 방전하여 전기자동차에 공급하는 전력 공급부; 및
    상기 본체에 설치되며, 전기자동차에 대한 충전 위치로의 이동이 가능하도록 형성되는 이동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체의 외부로 노출되도록 설치되며, 상기 전력 저장부에 저장된 잔여 저장 전력량 및 상기 전력 공급부를 통한 충전 진행 상태가 표시되도록 형성되는 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 전력 저장부는,
    상기 전원 연결부와 연결되어 충전 전력이 저장된 상태로 복수로 구비되며, 상기 디스플레이부를 통해 잔여 저장 전력량을 확인하여 상기 본체에서 선택적으로 교체 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 전력 공급부는,
    상기 전원 연결부와 상용 전원 또는 전기자동차 충전기와 연결된 상태에서, 전기자동차에 연결되어 상기 전력 저장부로의 충전 전력의 저장과 함께 전기자동차 충전이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 전력 공급부는,
    자기공진 방식을 통해 무선 전력을 전기자동차로 전달, 전기자동차에서 무선 전력을 수신함에 따라 충전 전력을 공급하여 전기자동차에 대한 무선 충전이 이루어지게 하는 무선 충전모듈을 구비하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 무선 충전모듈은,
    상기 본체에서 돌출되도록 결합되며, 전기자동차의 배터리와 인접한 위치를 향하여 돌출된 길이가 조절되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 전력 저장부와 연결되며, 복수로 구비된 상기 전력 저장부에 대한 고유 번호 및 이동 동선의 관리 정보가 누적되어 저장되도록 하는 관리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 수용 공간에 구비되며, 상기 수용 공간의 온도가 기 설정된 감지 온도 이상인 것으로 판단되면, 상기 수용 공간 내부에 마련된 소화부재를 작동시키도록 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 이동식 전기자동차 충전 장치.
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