KR101395550B1 - 배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치 - Google Patents

배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101395550B1
KR101395550B1 KR1020127008911A KR20127008911A KR101395550B1 KR 101395550 B1 KR101395550 B1 KR 101395550B1 KR 1020127008911 A KR1020127008911 A KR 1020127008911A KR 20127008911 A KR20127008911 A KR 20127008911A KR 101395550 B1 KR101395550 B1 KR 101395550B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery unit
secondary battery
controller
discharge
remote entity
Prior art date
Application number
KR1020127008911A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120049947A (ko
Inventor
크리스토퍼 에이 화이트
원석 이
Original Assignee
알까뗄 루슨트
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US12/587,598 external-priority patent/US20110084665A1/en
Application filed by 알까뗄 루슨트 filed Critical 알까뗄 루슨트
Publication of KR20120049947A publication Critical patent/KR20120049947A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101395550B1 publication Critical patent/KR101395550B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/64—Optimising energy costs, e.g. responding to electricity rates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
    • H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
    • H02J3/322—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means the battery being on-board an electric or hybrid vehicle, e.g. vehicle to grid arrangements [V2G], power aggregation, use of the battery for network load balancing, coordinated or cooperative battery charging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with provisions for charging different types of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J13/00—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network
    • H02J13/00006—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment
    • H02J13/00007—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using the power network as support for the transmission
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J13/00—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network
    • H02J13/00006—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment
    • H02J13/00016—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using a wired telecommunication network or a data transmission bus
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J13/00—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network
    • H02J13/00006—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment
    • H02J13/00022—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using wireless data transmission
    • H02J13/00024—Circuit arrangements for providing remote indication of network conditions, e.g. an instantaneous record of the open or closed condition of each circuitbreaker in the network; Circuit arrangements for providing remote control of switching means in a power distribution network, e.g. switching in and out of current consumers by using a pulse code signal carried by the network characterised by information or instructions transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated power network element or electrical equipment using wireless data transmission by means of mobile telephony
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00045—Authentication, i.e. circuits for checking compatibility between one component, e.g. a battery or a battery charger, and another component, e.g. a power source
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02B90/20—Smart grids as enabling technology in buildings sector
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S40/00—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them
    • Y04S40/12—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment
    • Y04S40/124—Systems for electrical power generation, transmission, distribution or end-user application management characterised by the use of communication or information technologies, or communication or information technology specific aspects supporting them characterised by data transport means between the monitoring, controlling or managing units and monitored, controlled or operated electrical equipment using wired telecommunication networks or data transmission busses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

2차 배터리 및 충전 시스템은 전기차 또는 다른 전기 구동 차량 내에 제공된다. 2차 배터리는 예를 들어 전기 설비에 의해 소유될 수 있다. 배터리는 주요 차 배터리 시스템과 독립적으로 제거 가능하며 충전 및 방전될 수 있다. 설비는 차량 대 그리드 기능을 구현하기 위해 2차 배터리를 사용할 수 있다.

Description

배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS OF STORED ENERGY MANAGEMENT IN BATTERY POWERED VEHICLES}
본 발명은 적어도 일부 전력을 배터리로부터 유도하는 차량에서의 전기 저장 및 이용에 관한 것이다.
전기 에너지의 생산 저장, 및 회수에 대한 분산 방안은 공공 사업에 의한 전력 분배를 보다 비용 효율적으로 만든다는 것이 오랫동안 알려져 왔다. 예를 들어, 충전 배터리, 양수, 압축 가스 등의 형태로 에너지를 저장하는 소규모 또는 중규모 시설은 정전과 높은 수요 기간 중에 전력 그리드에 접속되며 전력을 그리드에 추가하는데 사용될 수 있다. 반대로, 분산 저장 설비는 초과 생산 또는 저수요 기간 동안 에너지를 그리드로부터 인출하며 에너지를 장래의 사용을 위해 저장할 수 있다. 경제적 인센티브는 저장 시설의 소유자에게 제공될 수 있다. 이것은 전력에 대한 수요의 변동의 감소를 통해 시설에 유리하게 될 수 있다. 따라서, 그것은 초과 생산 능력에 자본 투자를 하지 않고 전력의 배급에 대한 의무를 충족하는데 도움을 줄 수 있다. 용어 "로드 밸런싱"은 이러한 종류의 방안을 지칭하는데 종종 사용된다.
소규모 에너지 저장 설비의 일례는 전기 구동 차량 내의 배터리 시스템이다. 그러한 배터리 시스템은 전력 그리드로부터 독점적으로 충전될 수 있거나, 온보드 발전(소비 액체 또는 가스 연료)을 통해 충전될 수 있거나, 2개의 이전 방법의 일부 조합을 통해 충전될 수 있다. 가장 관심을 받은 전기 구동 차량이 최근에 자동차("전기차")일지라도, 이 문맥에서 중요한 다른 전기 구동 차량은 트럭, 및 가능하게도 또한 보트와 기차를 포함한다.
소위 "차량 대 그리드(V2G)" 방안에서, 전기차(또는 다른 전기 구동 차량) 내의 배터리는 때때로 전력 그리드에 접속되어 로드 밸런싱을 위해 사용된다. 그러한 방안은 적어도 W. Kempton and S. E. Letendre의 논문 "전기 사업을 위한 새로운 전력원으로서의 전기 자동차(Electric Vehicles as a New Power Source for Electric Utilities)," Transpn . Res .-D, vol. 2, no. 3,(1997), pp. 157-175가 1997년 발행된 이래 논의되어 왔다.
V2G의 전제는 전기차가 사용되고 있지 않을 때 전기차 내의 배터리가 미사용 자원을 나타낸다는 것이다. 도시 인구의 대부분에 대해 배치될 때, 이 미사용 자원은 상당한 전력 저장 능력을 갖는다. 그러므로, 전력 설비는 예를 들어 소유자가 직장, 쇼핑, 또는 가정에 있는 동안 전력 그리드로 플러그 연결되는 전기차의 배터리를 충전 또는 방전할 수 있었다. 충전 또는 방전은 1차 생산 능력이 더 효율적으로 사용되고 전체 전기 소비가 감소되는 가능한 유익한 결과와 함께, 공급 및 수요의 변동을 감소시키도록 계획될 것이다.
현재 직시되는 V2G의 1개의 단점은 소비자에게 제한된 허용이 있을 수 있다는 것이다. 즉, 전형적인 소비자는 충만(즉, 완전히 충전된) 상태로 배터리를 항상 유지하는 것이 바람직하다고 생각하는데 반하여, 공공 회사는 공급 및 수요의 변동에 따라 배터리를 교대로 충전 및 방전하기를 원할 것이다. 이것은 소비자가 그에게 자신 소유의 전체 이익(즉, 배터리)을 부정하는 것으로 공공 회사를 보기 때문에 뿐만 아니라, 모든 차 배터리가 제한된 수의 충전/방전 주기를 가지므로, 공공 회사의 사용이 배터리의 수명을 감소시키기 때문에도 문제를 지닌다.
물론, 공공 회사는 삭감된 전기 가격의 형태로 소비자에게 인센티브를 제공할 수 있거나, 차 내의 배터리의 소유권이 공공 회사로 양도될 수 있다. 이것은 소비자에 의해 일부 저항을 극복할 수 있을지라도, 전체 충전을 유지하는 것과 충전 유연성을 허용하는 것 사이의 기본적인 충돌이 미해결로 남아 있다.
우리의 해결방안은 전기차 또는 다른 전기 구동 차량 내에 2차 배터리 및 충전 시스템을 제공하는 것이다. 2차 배터리는 예를 들어 전기 설비에 의해 소유될 수 있다. 배터리는 주요 차 배터리 시스템에 관계없이 제거 가능하고 충전 및 방전될 수 있다. 설비는 이전에 기재된 사용에 관한 제한없이 V2G 기능성을 구현하기 위해 2차 배터리를 사용할 수 있다. 예를 들어 2차 배터리가 사용자에 의해 소유되지 않으면, V2G의 참가를 방해하는 사용자의 보다 적은 원인이 존재한다.
따라서, 일실시예에 있어서, 전력 어셈블리는 1차 배터리 유닛 및 1차 배터리 유닛의 총 방전 용량에 대하여 20%보다 많지 않고 1차 배터리 유닛으로부터 제거 가능한 2차 배터리 유닛을 포함한다. 전력 어셈블리는 전력을 1차 및 2차 배터리 유닛의 어느 한쪽으로부터 선택적으로 인출하도록 구성된 스위치 회로, 및 1차 및 2차 배터리 유닛을 독립적으로 충전하도록 구성된 스위치 회로를 더 포함한다. "독립적으로"는 각 배터리 유닛이 다른 쪽의 충전 비율에 실질적으로 영향을 주지 않고 충전될 수 있고, 적어도 1개가 다른 쪽을 충전하지 않고 충전될 수 있는 것을 의미한다.
전력 어셈블리는 배터리 관리 시스템(BMS) 및 배터리 충전 상태 정보를 BMS로부터 수신하도록 구성된 제어기를 더 포함한다. 제어기는 예를 들어 차량의 운전자로부터 입력되는 국부 명령에 응답하여 배터리의 충전 또는 방전을 제어하도록 구성된다. 또한, 제어기는 원격 엔티티가 인증된 조건으로 원격 제어를 허용하고, 원격 엔티티로부터의 명령에 응답하여 적어도 2차 배터리 유닛의 충전 또는 방전을 제어하도록 구성된다.
더 특정한 실시예에 있어서, 제어기는 예를 들어 제어기에 또는 다른 경우에 차량에 국부적으로 저장되는 정책에 의존하는 적어도 2차 배터리 유닛의 충전 또는 방전을 제어하도록 또한 구성된다.
어떤 실시예에 있어서, 제어기는 사용자 프로그램가능해서, 국부적으로 저장된 정책은 차량의 운전자와 같은 국부 사용자에 의해 구성가능하거나 선택가능하다.
어떤 실시예에 있어서, 전력 어셈블리는 2차 배터리 유닛의 충전 상태를 원격 위치에 전달하도록 구성된 통신 유닛을 더 포함한다.
어떤 실시예에 있어서, 통신 유닛은 2차 배터리 유닛의 위치를 전달하도록 또한 구성된다.
어떤 실시예에 있어서, 통신은 전기적 가격 책정에 대한 동적 업데이트를 BMS에 제공할 수 있다. 이 정보는 국부 가격 책정 정책을 설정하도록 사용될 수 있다.
도 1은 전기차가 전력 그리드로 플러그 연결될 수 있는 가상 전력 분배 네트워크의 일부를 도시한다.
도 2는 1차 및 2차 배터리 유닛을 포함하는 배터리 어셈블리의 일례를 도시하는 전기차의 부분 개략 배면 사시도이다.
도 3은 여기에 기재된 원리에 따른 예시적 배터리 시스템을 예시하는 블록도이다.
도 4는 원격 엔티티가 2차 배터리 유닛을 방전할 수 있는 방법을 예시하는 순서도이다.
도 1은 전기차가 로드 밸런싱을 위해 전기 설비와 접촉해서 배치될 수 있는 전형적인 시나리오를 도시한다. 직원 차(10)는 작업장 빌딩(30)의 주차장(20)에 주차된다. 발전소(40)는 수송 손실을 최소화하기 위해 비교적 근처에 위치되는 것이 유리하다.
전력선(50)은 전력을 발전소로부터 유틸리티 박스(60)로 전달하며, 그것은 도전 배전선(70)에 의해 유틸리티 박스(60)로부터 주차장(20)의 주차 공간 각각에 분배된다. 각각의 주차 공간에서, 각 차의 전기 저장 어셈블리는 배전선(70) 중 하나와 전기 접촉된 콘센트(도시되지 않은)에 플러그 연결된다. 콘센트는 차의 배터리를 충전 및 방전하기 위해 전기 연속성을 제공한다.
또한, 예를 들어 설비가 차 배터리의 충전 상태를 판독할 수 있도록 차와 전기 설비 사이에 통신 매체를 제공하는 것이 유리하다. 각종 대안적인 통신 매체가 알려져 있다. 이것은 차가 전기 연속성을 제공하는 동일 콘센트로 플러그 연결됨으로써 접속될 수 있는 추가 통신 케이블을 포함한다. 대안적으로, 통신은 전력선 캐리어(PLC) 기술을 사용하여 전력 케이블에 통해 발생할 수 있거나, 통신은 무선으로 발생할 수 있다.
도 1을 더 참조하면, 전기 설비로의 접속은 그 소유자 집(100)의 진입로(90)에 주차될 때 전기차(80)에 제공될 수도 있다. 상술한 바와 같이, 전력선(50)은 전력을 유틸리티 박스(60)에 전달하며, 차가 예를 들어 플러그 및 콘센트 장치를 통해 그것에 접속된다.
예시된 시나리오에 따르면, 전력은 차가 아이들 상태로 놓여져 있을 때에 대낮의 피크 수요 시간 중 주차장(20)에 있는 차로부터 인출될 수 있다. 반면에, 전력은 차(80)가 마찬가지로 아이들 상태로 놓여져 있는 때에 밤늦게 저수요 시간 동안 차(80)를 재충전하기 위해 전달될 수 있다.
이제 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 가능한 배터리 어셈블리가 도시되어 있다. 배터리 어셈블리는 차(110)의 배면 구획부에 설치되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 1차 배터리 유닛(120)은 차에 영구히 설치되어 있다. "영구히"는 교체 또는 수리를 위해 쉽게 제거 가능한 것이 아니라, 상당한 노력으로 전체적으로 또는 부분적으로 제거 가능할 수 있다는 것을 의미한다.
도면에도 도시된 바와 같이, 2차 배터리 유닛(130)은 차에서 제거 가능하게 설치되어 있다. "제거 가능하게"는 해제 기구를 동작시키고 수백 파운드까지 무게가 나갈 수 있는 물체를 취급하는데 필요한 것 이외에 2차 배터리 유닛이 최소 노력으로 제거될 수 있는 것을 의미한다. 각종 구성은 2차 배터리 유닛(130)을 유지 및 지지하기 위해 가능하다. 예를 들어, 유닛(130)은 선반 상에 또는 슬롯 내에 설치될 수 있다. 그것은 1차 배터리 유닛(120)을 구성하는 셀의 뱅크에 대하여 1개 이상의 측면 상에 인접할 수 있다. 설치 및 제거를 쉽게 하기 위해, 1개 이상의 클램프 기구(140)는 유닛(130)을 적소에 해제가능하게 유지하도록 제공될 수 있다. 취급을 쉽게 하기 위해, 1개 이상의 핸들(150)이 제공될 수도 있다.
여기에 기재된 목적에 적당할 수 있는 각종 축전지가 알려져 있다. 이것은 납산, 니켈 금속 수소, 브롬 아연, 리튬 이온 배터리 기술을 포함한다. 이 각종 기술 중에서, 현재 가장 전도유망한 것은 리튬 이온 배터리 기술일 수 있는데, 왜냐하면 그것은 비교적 긴 수명, 비교적 빠른 충전 시간, 및 비교적 높은 에너지 밀도와 비교적 저중량을 제공하기 때문이다. 예를 들어, 가부시키가이샤 도시바는 충만 용량의 80%까지의 1분 충전 시간, 90 cc보다 작은 용적의 패키지에서 600 mAh의 용량, 및 1000 충전 방전 주기보다 큰 수명을 갖는 리튬 이온 배터리를 발표했다.
차 소유자와 공공 회사 사이의 1개의 가능한 배치에 따르면, 2차 배터리 유닛은 공공 회사의 소유이다. 차가 전력 그리드로 플러그 연결될 때, 1차 및 2차 배터리 유닛 둘 다가 충전된다. 그러나, 차량의 사용자는 1차 유닛을 충전하는 전기에 대해서만 부과된다. 2차 배터리를 수송하는 사용자를 한층 더 보상하기 위해, 1차 유닛을 충전하는 전기의 비용은 현재의 시장 시세보다 낮게 이루어질 수도 있다.
설비는 전력 그리드의 변동을 제한하기 위해 2차 배터리에 관한 충전을 관리한다. 전력이 많을 때 그리드에 접속된 모든 차량에 관한 2차 배터리가 충전된다. 피크 수요 시에, 배터리가 방전된다. 유리하게도, 수요에 가깝게 위치된 차 내의 배터리는 네트워크에서 수송 손실을 최소화하는 수요를 만족시키기 위해 방전될 것이다.
2차 배터리 유닛의 충전은 차량 충전 시스템으로 달성되거나 그것은 완전히 충전된 배터리 유닛에 대해 간단히 교환, 즉 제거 및 교체될 수 있다. 이것은 사용자에게 2차 이익을 제공한다. 2차 배터리를 "충전소"에서 교환하는 것은 신속한 재충전을 허용할 것이다. 2차 배터리의 충전/방전 비율은 1차 배터리의 밤마다의 충전보다 훨씬 더 크므로, 특히 그것이 차만큼 지속될 수 없으므로, 배터리가 쉽게 교환될 수 있다는 사실은 유용하다.
전기 설비는 그것이 2차 배터리의 충전을 추적하고 독립적으로 관리할 수 있다면 추가 이익을 거둔다. V2G의 현재의 구현 하에, 사용자 및 설비는 배터리 충전의 관리를 위해 경쟁한다. 즉, 사용자는 항상 가장 긴 구동 범위를 갖기 위해 충만 배터리를 원하는데 반하여, 설비는 그 목적에 유리할 때 배터리를 부분적으로 방전함으로써 그리드의 변동을 최소화하기를 원한다. 배터리 어셈블리를 사용자에 의해 소유된 1차 유닛 및 설비에 의해 소유되거나 적어도 관리되는 2차 배터리유닛으로 분할함으로써, 사용자와 설비 사이의 충돌은 적어도 부분적으로 해결된다.
더욱 큰 이익은 2차 배터리 유닛에 그 현재의 충전 상태, 및 가능하게도 그 위치를 공공 회사에 전달하는 능력이 주어지면 실현될 수 있다. 전달된 정보로부터, 공공 회사는 로드 밸런싱을 최적화하기 위해 2차 배터리 유닛을 충전 또는 방전하는 시간 및 장소를 계획할 수 있다.
상술한 바와 같은 배치에 협력하는 사용자에 대한 인센티브는 적어도 긴급 상황 시(kwh 전기당 높은 비용이 가능할지라도) 재충전 사이에서 차의 범위를 증가시키기 위해 전력의 낮은 가격, 및 2차 배터리 유닛의 유용성을 포함한다.
통신이 공공 회사와 차 사이에서 가능하면, 사용자는 2차 배터리 유닛을 사용하는 (아마 시간에 따라 변화할) 비용에 대해 연속적으로 업데이트될 수 있다. 이것은 2차 배터리 유닛의 경제적으로 효율적인 사용을 증진함으로써 사용자를 지원하며, 또한 가격 책정 시에 보다 큰 유연성을 제공함으로써 공공 회사를 지원한다. 또한, 2차 배터리 유닛에서의 저장 에너지의 사용자에 의한 소비에 관하여, 사용처로의 전달 비용은 공공 회사에 의한 것이 아니라 사용자에 의해 부담된다는 것은 이 점에서 주목해야 한다. 이것은 공공 회사에 추가 이익을 제공한다.
상술한 원리에 따르고 통신 및 제어를 위한 모듈을 포함하는 배터리 어셈블리의 예는 도 3에 도시되어 있다. 이 예는 이하에 기재될 결과를 달성하는데 유용한 다수의 가능한 배치 중에서 하나를 한정하는 것이 아니라, 하나만을 예시하는 것으로 의미된다. 특히, 데이터, 통신, 및 정보의 다른 형태의 처리를 수반하는 기능이 하드웨어, 소프트웨어, 및 펌웨어의 임의 조합으로 구현되는 프로그램의 제어 하에 수행될 수 있고, 범용 컴퓨터, 특수화된 디지털 프로세서, 또는 특수화된 회로에 의해 등가적으로 수행될 수 있다는 것이 기억되어야 한다. 어떤 그리고 모든 그러한 구현은 기재되어야 하는 기능을 수행하기 위한 등가물로 간주되어야 한다.
도면에 도시된 바와 같이, 1차 배터리 유닛(210) 및 2차 배터리 유닛(220)이 제공되어 있다. 배터리 유닛은 예를 들어 상술한 바와 같이 플러그 및 콘센트 조합을 통해 공공 회사의 전력 분배 네트워크에 접속될 수 있는 충전/방전 포트(240)에 스위치(230)를 통해 접속된다.
스위치(230)는 제어 하에서 그것이 충전 또는 방전을 위한 배터리 유닛(210, 220) 중 어느 한쪽 또는 둘 다를 선택할 수 있도록 구성된다. 앞서 언급된 바와 같이, 2차 배터리 유닛의 총 방전 용량은 1차 배터리 유닛의 총 방전 용량에 대하여 20%보다 많지 않은 것이 유리하다. 그 이유는 2차 용량이 실질적으로 20%보다 많으면, 차량 사용자가 자기 차량의 모티브 리소스(motive resource)를 통해 충분한 제어가 부족하기 때문에 경제적 비효율성에 직면하기 때문이다.
앞서 언급된 바와 같이, 스위치(230)는 전력을 1차 및 2차 배터리 유닛 중 어느 한쪽으로부터 선택적으로 인출하며 1차 및 2차 배터리 유닛을 독립적으로 충전하도록 구성되는 것이 유리하다. 특히, 그것은 1차 배터리 유닛만을 충전하거나, 2차 배터리 유닛만을 충전하거나, 배터리 유닛 둘 다를 동시에 충전하도록 하는 선택을 허용하는 스위치(230)에 유용할 수 있다.
또한, 배터리 관리 시스템(BMS)(250)이 도면에 도시되어 있다. BMS 시스템은 배터리의 충전 상태 및 그 전압과 전류의 흐름을 감시하는 것, 배터리 수명 표시를 계산하는 것, 배터리를 밸런스하는 것, 및 배터리를 과전류, 충전 동안의 과전압, 및 방전 동안의 부족 전압으로부터 보호하는 것과 같은 각종 기능에 대한 기술에 사용되어 왔다. 도면에 도시된 바와 같이, BMS(250)는 배터리 상태 정보를 제어기(260) 및 아웃바운드 통신 모듈(310)에도 전송한다.
도 3을 더 참조하면, 제어기(260)는 이하에 기재될 각종 입력에 응답하여 배터리 유닛을 충전 및 방전하기 위한 스위치(230)를 제어한다. 또한, 제어기(260)는 정보를 사용자에게 표시하는 제어 패널(270)에 전송한다. 표시된 정보는 배터리 유닛에 대한 상태 정보뿐만 아니라 배터리 유닛에 저장되는 에너지를 위한 현재의 가격 책정 정보를 포함할 수 있다.
배터리 유닛을 전력 그리드로 방전하기 위해, 배터리로부터의 직류를 전력 그리드에 의해 사용가능한 교류로 변환하는 인버터를 사용하는 것이 통상 필요해진다는 것에 주목해야 한다. 여기에 예시된 예에서, 인버터(도시되지 않은)의 제어는 제어기(260)에 의한 것이다.
제어 패널(270)은 사용자에게 배터리 시스템의 현재 상태에 대한 정보를 제공하며, 계좌 정보, 예를 들어 특정 기간 내에 지출되는 전기 에너지의 비용, 2차 배터리 유닛의 사용에 대한 가격, 다음 재충전의 비용 등을 제공할 수도 있다. 당업자는 물론 제어 패널이 다수의 다른 종류의 정보를 사용자에게 유용하게 제공할 수 있다는 것을 인식할 것이다.
또한, 제어 패널(270)은 배터리 유닛의 이용을 통해 국부 제어를 가하기 위해 사용자에게 각종 방식을 제공한다. 예를 들어, 사용자는 2차 배터리 유닛에 관한 인출의 개시를 선택할 수 있다.
배치가 공공 회사와 함께 이루어진 것에 따라, 사용자는 가격 책정 및 전기 사용 패턴에 관한 각종 정책 중에서 선택할 수도 있다. 예를 들어, 사용자에 대한 비용은 사용자가 할인 기간 동안만 재충전에 동의했는지, 또는 할증 기간 동안의 재충전도 요청되었는지에 의존할 수 있다. 마찬가지로, 사용자에 대한 일부 비용은 사용자가 2차 배터리 유닛에서의 에너지 저장을 통해 관리하고자 하는 정도, 또는 사용자가 1차 배터리 유닛에서의 에너지 저장을 통해 공공 회사에 관리를 기꺼이 양보하는 정도에 의존할 수 있다.
제어 패널(270)을 사용함으로써, 사용자는 각종 정책 중에서 선택하고, 현재 시행되어야 하는 것을 표시할 수 있다. 선택된 정책에 대한 정보, 및 다른 사용자 구성 정보가 메모리(280)에 저장될 수 있다.
통신 입력 모듈(290)은 정보를 공공 회사로부터 수신하도록 구성된다. 언급된 바와 같이, 각종 잘 알려진 유선 또는 무선 통신 기술 중 어느 하나는 모듈(290)과 공공 회사 사이의 접속성을 제공하는데 사용될 수 있다. 모듈(290)은 가격 책정 정보와 같은 사용자에게 유용한 정보를 수신하고, 그것을 표시를 위한 제어 패널(270)에 송신할 수 있다. 또한, 모듈(290)은 제어 정보를 공공 회사로부터 수신할 수 있고, 그것을 실행될 제어기(260)에 송신할 수 있다. 제어 정보는 1차 또는 2차 배터리 유닛을 충전하거나, 2차 배터리 유닛을 (설비 네트워크에서의 로드 밸런싱을 위해) 방전하기 위해 예를 들어 명령(동의된 정책에 따른)을 포함할 수 있다.
보안을 위해, 상술한 종류의 제어를 발휘하도록 인증된 엔티티 외에는 모두를 제외하는 인증 모듈(300)를 포함하는 것이 바람직하다. 따라서, 통신 모듈(290)을 통해 원격 엔티티와 통신하는 모듈(300)은 각종 잘 알려진 인증 프로토콜 중 어느 하나를 실행한다. 그러한 프로토콜은 패스워드를 검사하는 것만큼 간단하거나, 의사 난수 생성 또는 다른 암호 기술에 기초하여 그 프로토콜만큼 복잡할 수 있다. 실제로, 인증 절차는 이 때 허가 또는 부정 메시지를 모듈(300)에 전달하는 휴대 전화 또는 다른 무선 장치에 의해 부분적으로 수행될 수 있다.
이 예에서 제어를 발휘하는 원격 엔티티가 공공 회사일지라도, 각종 다른 원격 엔티티 중 어느 하나가 동일 방식으로 인증될 수도 있다는 것이 이 점에 있어서 주목되어야 한다. 예를 들어, 차를 대형 회사의 장소에 주차하는 직원은 회사가 높은 수요의 정오 동안 회사의 공기 조화 시스템에 전력을 지원하기 위해 2차 배터리 유닛을 이용할 수 있는 것을 동의할 수 있다.
통신 출력 모듈(310)은 도면에 도시된 바와 같이 배터리 상태 정보를 공공 회사에 송신하도록 구성된다. 앞서 언급된 바와 같이, 그것은 2차 배터리 유닛의 위치를 추적할 수 있게 하여 공공 회사에 유익할 수도 있다. 그 때문에, 예를 들어 GPS 수신기일 수 있는 위치 센서(320)는 위치 정보를 통신 모듈(310)에 전달한다.
또한, 통신 출력 모듈(310)은 예를 들어 사용자의 현재 선택된 정책을 전송함으로써 사용자로부터 공공 회사로의 통신을 용이하게 할 수 있다. 이 목적으로, 제어 패널(270)로부터 모듈(310)로의 직접 또는 간접 접속(표시의 단순화를 위해 도면으로부터 생략되는)이 존재한다.
공공 회사(또는 다른 원격 엔티티)가 2차 배터리 유닛에서의 충전을 이용하고자 할 때, 그것은 이제 논하는 도 4에 기입된 예시적 절차에 따라 행해질 수 있다. 단계 400에서, 원격 엔티티는 전기 구동 차량이 전력 그리드로의 배터리 방전이 가능한 위치에 있는 것을 검출한다. 단계 410에서, 원격 엔티티는 방전을 개시하는 요청을 가진 제어기(260)와 같은 국부 제어기와 접촉한다. 단계 420에서, 제어기는 현재 시행되는 정책을 검사하기 위해 메모리(280)에 액세스한다. 요청이 현재의 정책과 일치되면, 원격 엔티티는 요청이 승인된 메시지를 수신한다. 그 후, 단계 430에서, 원격 엔티티는 스위치(230)가 2차 배터리 유닛에 대해서만 전력 그리드로 방전을 허용하는 상태로 배치되게 한다.

Claims (8)

1차 배터리 유닛,
상기 1차 배터리 유닛의 총 방전 용량의 20%보다 많지 않은 총 방전 용량을 가지며, 상기 1차 배터리 유닛으로부터 제거 가능한 2차 배터리 유닛과,
상기 1차 배터리 유닛 및 상기 2차 배터리 유닛의 독립적인 충전을 허용하며, 소정 시간에 상기 배터리 유닛들 중 어느 한 유닛의 선택적인 방전을 허용하도록 구성된 스위치 회로와,
배터리 관리 시스템(BMS)과,
배터리 충전 상태 정보를 상기 BMS로부터 수신하며, 상기 배터리 유닛들의 상기 충전 및 방전을 제어하도록 구성된 제어기를 포함하며,
상기 제어기는 상기 배터리 유닛들을 충전하기 위해 사용자로부터의 국부 명령(local command) 및 원격 개체(remote entity)로부터의 원격 명령(remote command) 중 하나에 응답하도록 구성되고,
상기 제어기는 상기 1차 배터리 유닛을 방전하기 위해 국부 명령에 응답하도록 구성되며,
상기 제어기는, 상기 제어기에 의한 상기 2차 배터리 유닛의 방전에 대한 국부 허가 및 상기 원격 개체의 인증에 기초하여, 상기 원격 개체로부터의 원격 명령에 응답하도록 구성된,
장치.
제 1 항에 있어서,
정책 정보(policy information)에 대한 메모리를 더 포함하며, 상기 제어기는 상기 메모리에 저장된 정책에 따라 2차 배터리 유닛의 충전 또는 방전을 제어하도록 구성된
장치.
제 2 항에 있어서,
국부적으로 저장된 정책 정보의 사용자 구성에 대한 제어 패널을 더 포함하는
장치.
제 1 항에 있어서,
상기 2차 배터리 유닛의 충전 상태를 원격 위치에 전달하도록 구성된 통신 유닛을 더 포함하는
장치.

제 4 항에 있어서,
상기 2차 배터리 유닛의 위치를 상기 원격 위치에 전달하도록 상기 통신 유닛과 협력하는 위치 센서를 더 포함하는
장치.
제 1 항에 있어서,
운동 에너지가 상기 1차 배터리 유닛 및 상기 2차 배터리 유닛에 의해 제공되는 전기 구동 차량을 포함하는
장치.
제 1 항에 있어서,
상기 1차 배터리 유닛 및 상기 2차 배터리 유닛은 운동 에너지를 전기 구동 차량에 제공하도록 구성된
장치.
원격 개체에 의하여, 1차 배터리 유닛 및 2차 배터리 유닛을 갖는 전기 구동 차량이 상기 2차 배터리 유닛이 전력 그리드로 방전될 수 있는 위치에 있는 것을 검출하는 단계와,
상기 원격 개체에 의하여, 상기 2차 배터리 유닛의 충전 상태를 검출하는 단계와,
상기 원격 개체에 의하여, 1개 이상의 메시지를 상기 전기 구동 차량 상의 국부 제어기에 송신하는 단계－상기 메시지는 배터리 방전을 개시하기 위한 인증 정보 및 요청을 포함하며, 상기 요청은 임계치 보다 높은 충전 상태를 조건으로 함－와,
상기 원격 개체에 의하여, 1개 이상의 응답 메시지를 상기 국부 제어기로부터 수신하는 단계와,
상기 응답 메시지가 배터리 방전을 개시하기 위해 인증이 성공적이고 허가가 승인된 것을 나타내는 것을 조건으로 해서, 상기 원격 개체에 의하여, 상기 차량이 스위칭 상태로 진입하도록 하는 단계 -상기 스위칭 상태에서는 상기 2차 배터리 유닛만이 방전가능함- 와,
상기 원격 개체에 의하여, 상기 전력 그리드로의 상기 2차 배터리 유닛의 방전을 개시하는 단계를 포함하는
방법.
KR1020127008911A 2009-10-09 2010-09-29 배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치 KR101395550B1 (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/587,598 2009-10-09
US12/587,598 US20110084665A1 (en) 2009-10-09 2009-10-09 Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles
US12/577,520 US8314587B2 (en) 2009-10-09 2009-10-12 Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles
US12/577,520 2009-10-12
PCT/US2010/050681 WO2011043967A2 (en) 2009-10-09 2010-09-29 Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120049947A KR20120049947A (ko) 2012-05-17
KR101395550B1 true KR101395550B1 (ko) 2014-05-27

Family

ID=43857340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020127008911A KR101395550B1 (ko) 2009-10-09 2010-09-29 배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8314587B2 (ko)
EP (1) EP2485915A2 (ko)
JP (1) JP5596789B2 (ko)
KR (1) KR101395550B1 (ko)
CN (1) CN102725173B (ko)
WO (1) WO2011043967A2 (ko)

Families Citing this family (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8544118B2 (en) 2008-01-11 2013-10-01 Bauer Performance Lacrosse Inc. Sport helmet
CN102741077A (zh) * 2009-08-05 2012-10-17 电动马达有限公司 电池组、电动交通工具以及方法
CN102640380B (zh) 2009-09-28 2015-06-17 电力消防栓有限责任公司 用于对电动车辆充电的方法和系统
US8314587B2 (en) 2009-10-09 2012-11-20 Alcatel Lucent Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles
WO2011077780A1 (ja) * 2009-12-24 2011-06-30 株式会社 日立製作所 電気自動車を用いた電力系統制御システム、電力系統制御装置、情報配信装置及び情報配信方法
KR101132948B1 (ko) * 2010-05-13 2012-04-05 엘에스산전 주식회사 전기자동차 충방전 시스템, 충방전 장치, 충방전 방법
JP5106606B2 (ja) * 2010-09-27 2012-12-26 三菱電機株式会社 放電システムおよび電動車両
US8335547B2 (en) * 2010-12-16 2012-12-18 General Motors Llc System and method for providing discharge authorization to a battery-powered vehicle via a telematics system
US9543783B2 (en) * 2011-04-12 2017-01-10 Go-Tech Energy Co., Ltd. Charging module and rechargeable battery assembly for electric vehicle
JP2012252580A (ja) * 2011-06-03 2012-12-20 Sony Corp 電力制御装置、電力管理装置および電力管理システム
FR2976862A1 (fr) * 2011-06-21 2012-12-28 Renault Sa Dispositif d'accueil pour batterie interchangeable
US20140217989A1 (en) * 2011-09-02 2014-08-07 Nec Corporation Battery control system, battery controller, battery control method, and recording medium
WO2013097815A1 (zh) 2011-12-31 2013-07-04 深圳市比亚迪汽车研发有限公司 电动汽车及在充放电和驱动功能之间切换的动力系统
JP5702000B2 (ja) * 2012-01-06 2015-04-15 株式会社日立製作所 電力系統安定化システム及び電力系統安定化方法
CN103001272A (zh) * 2012-02-15 2013-03-27 西安胜唐电源有限公司 具有电度计量和电池管理的充电站
US20130264993A1 (en) * 2012-04-06 2013-10-10 Ching-Ling Chou Speaker device providing backup power
US9834102B2 (en) 2012-05-25 2017-12-05 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. In-vehicle power supply device
US9878626B2 (en) * 2012-06-14 2018-01-30 Sony Corporation Electric mobile body, power supply/reception system, and power receiving method for electric mobile body
US9219294B2 (en) 2012-08-22 2015-12-22 Eric D. Albsmeier Power management system that changes the operating conditions of a battery charger
US9331498B2 (en) * 2012-09-07 2016-05-03 Kohler Co. Power generation system that provides efficient battery charger selection
KR102172072B1 (ko) * 2012-10-16 2020-10-30 에스케이텔레콤 주식회사 전기차의 전력관리 시스템 및 방법
CN104364117B (zh) * 2012-10-15 2016-09-07 Sk普兰尼特有限公司 管理电动车辆的系统和方法
KR101936570B1 (ko) * 2012-12-03 2019-01-09 에스케이이노베이션 주식회사 에너지 저장 장치
CN104871199B (zh) * 2012-12-28 2018-03-16 三菱电机株式会社 充放电控制装置、充放电控制系统以及充放电控制方法
US9517701B2 (en) * 2013-03-04 2016-12-13 Talino Ev Management Systems Inc. Distributed battery management system for remote repletion of electric vehicles
US9873345B2 (en) 2013-04-18 2018-01-23 Talino Ev Management Systems, Inc. Distributed charge management system for electric vehicles
CA2920582C (en) * 2013-08-06 2023-10-03 Systemex Energies International Inc. Method and apparatus for controlling the power supply from an electric vehicle to a dwelling or to an ac power distribution network
US9493087B2 (en) 2013-08-07 2016-11-15 Powerhydrant Llc Method and system for automatic charging of electric vehicles
CN103358930B (zh) * 2013-08-09 2015-10-28 山东省科学院自动化研究所 一种电动汽车车载充电控制系统及其控制方法
CN103414231B (zh) * 2013-08-28 2015-04-15 华北电力大学 配电网故障下电动汽车换电站v2g运行的主动控制方法
KR101653700B1 (ko) * 2013-09-24 2016-09-02 (주)아이비티 입출력부 일체 배터리 관리 시스템
US9457680B2 (en) 2013-11-15 2016-10-04 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle-to-grid control
US9630511B2 (en) 2014-03-05 2017-04-25 Nissan North America, Inc. Vehicle-to-grid system with power loss compensation
BE1022153B1 (nl) * 2014-08-07 2016-02-19 Fcl Holding Nv Methode voor het snelladen van loodzuur batterijen
HRP20211521T1 (hr) * 2014-12-04 2021-12-24 Htlc Ip Holdings No.1 Pty Ltd Uređaj i sustav za pružanje sekundarnog izvora energije za električna vozila
US9731615B2 (en) 2015-03-24 2017-08-15 Honda Motor Co., Ltd. Grid overlay for a zip coded map system and method therefor
US20170063127A1 (en) * 2015-08-26 2017-03-02 The Aes Corporation Battery Backup Capacity Method and System
CN105845992A (zh) * 2016-01-27 2016-08-10 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、价值推算系统
US10279694B2 (en) * 2016-02-12 2019-05-07 Radio Flyer Inc. Speed controlled switching system for a ride-on vehicle
GB2550954B (en) * 2016-06-02 2022-02-23 Arrival Ltd Electric vehicle battery management apparatus and method
FR3053506B1 (fr) * 2016-07-04 2022-09-16 Omninov Gestion d'une installation de recharge de batteries de vehicules automobiles electriques dans un parking collectif
SE540597C2 (en) 2016-11-17 2018-10-02 Husqvarna Ab Battery charging system and method
CA3147955A1 (en) 2017-02-15 2018-08-23 Systemex Energies Inc. Power control device
JP2018152201A (ja) 2017-03-10 2018-09-27 本田技研工業株式会社 充放電制御装置
EP3652014A4 (en) * 2017-07-12 2021-04-28 Rivian IP Holdings, LLC ELECTRIC VEHICLE WITH MODULAR REMOVABLE AUXILIARY BATTERY WITH INTEGRATED COOLING
CN107745645B (zh) * 2017-09-28 2021-01-29 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 一种动力电池系统的检测及维护方法
JP6950452B2 (ja) * 2017-10-25 2021-10-13 トヨタ自動車株式会社 電力管理システム、サーバおよび車両
US10906425B2 (en) * 2018-04-05 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods to generate charging warnings
JP7460088B2 (ja) * 2018-07-23 2024-04-02 奥動新能源汽車科技有限公司 電気自動車にバッテリーを交換する暗号化システム及び方法
CN109606191B (zh) * 2018-12-26 2021-06-08 深圳供电局有限公司 供电控制方法、装置、计算机设备和存储介质
JP6896793B2 (ja) * 2019-05-27 2021-06-30 本田技研工業株式会社 情報処理装置
US10821816B1 (en) * 2019-06-25 2020-11-03 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Detachable electrified powertrain components

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1487079A2 (en) * 2003-06-09 2004-12-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Energy management device
KR20080003905A (ko) * 2005-05-05 2008-01-08 에이에프에스 트리니티 파워 코포레이션 고속 에너지 저장 장치를 포함하는 플러그인 하이브리드차량
US20090177595A1 (en) * 2008-01-08 2009-07-09 Stephen David Dunlap Bidirectional metering and control of electric energy between the power grid and vehicle power systems

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5488283A (en) * 1993-09-28 1996-01-30 Globe-Union, Inc. Vehicle battery system providing battery back-up and opportunity charging
DE19645944A1 (de) * 1996-11-07 1998-05-14 Bosch Gmbh Robert Steuergerät für ein Bordnetz
ES2189696B1 (es) * 2001-12-27 2004-11-16 Lear Automotive (Eeds) Spain, S.L Sistema de gestion de un vehiculo con doble bateria y metodo.
US20070282495A1 (en) * 2006-05-11 2007-12-06 University Of Delaware System and method for assessing vehicle to grid (v2g) integration
JP4270236B2 (ja) * 2006-07-31 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 電力システムおよび交流電力供給方法
JP4905300B2 (ja) * 2006-09-28 2012-03-28 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両、電源システムの制御方法ならびにその制御方法をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体
US8116915B2 (en) * 2008-03-03 2012-02-14 University Of Delaware Methods and apparatus using hierarchical priority and control algorithms for grid-integrated vehicles
US8314587B2 (en) 2009-10-09 2012-11-20 Alcatel Lucent Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1487079A2 (en) * 2003-06-09 2004-12-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Energy management device
JP2004364467A (ja) * 2003-06-09 2004-12-24 Toyota Motor Corp エネルギー管理装置
KR20080003905A (ko) * 2005-05-05 2008-01-08 에이에프에스 트리니티 파워 코포레이션 고속 에너지 저장 장치를 포함하는 플러그인 하이브리드차량
US20090177595A1 (en) * 2008-01-08 2009-07-09 Stephen David Dunlap Bidirectional metering and control of electric energy between the power grid and vehicle power systems

Also Published As

Publication number Publication date
US20110084664A1 (en) 2011-04-14
US8314587B2 (en) 2012-11-20
JP2013507896A (ja) 2013-03-04
EP2485915A2 (en) 2012-08-15
CN102725173B (zh) 2015-06-24
JP5596789B2 (ja) 2014-09-24
CN102725173A (zh) 2012-10-10
WO2011043967A2 (en) 2011-04-14
KR20120049947A (ko) 2012-05-17
WO2011043967A3 (en) 2011-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101395550B1 (ko) 배터리 구동 차량에서의 저장 에너지 관리 방법 및 장치
US20110084665A1 (en) Method and apparatus of stored energy management in battery powered vehicles
Ahmad et al. Development in energy storage system for electric transportation: A comprehensive review
CN101436689B (zh) 用于插入式车辆的电网负载管理
US9428067B2 (en) Vehicle running management system under renewable energy
EP2368750B1 (en) Information processing apparatus, motor-driven movable body, and discharge control method
KR20120072192A (ko) 전기 자동차 배터리 충전장치 및 방법
CN102763302A (zh) 储能和充电装置
JP5990786B2 (ja) 充放電システム
KR101214448B1 (ko) 충전기 간 통신 네트워크를 포함하여 구성되는 충전 설비와 그 충전 제어 방법
KR20180051779A (ko) 전기차충전시스템 및 전기차충전시스템을 제어하는 방법
US10926644B1 (en) Compact electric vehicle fast charger with energy storage
CN102044889A (zh) 一种电动车辆配套充电网络系统及基于该系统的充电方法
Chen et al. An electric vehicle battery-swapping system: Concept, architectures, and implementations
Gjelaj et al. DC Fast-charging stations for EVs controlled by a local battery storage in low voltage grids
CN102427240A (zh) 实现电动车辆与电网互动的系统
CN114665574A (zh) 一种快速充放电系统及移动充电箱
US9219374B2 (en) Battery control unit, charge-discharge unit, electric power control unit, battery unit, electric vehicle
KR101754363B1 (ko) 전기 자동차의 배터리 충전장치 및 방법
CN103241220A (zh) 电池交换方法
KR20130119810A (ko) 차량 정보를 이용한 전력 공급 장치 및 이의 전력 공급 방법
KR20120019491A (ko) 임대한 전기자동차 배터리펙 충전을 위한 서비스 방법
Napierala et al. Investigation of electric vehicle grid support capability
Chudy Battery swapping stations for electric vehicles
Yousuf et al. An in-depth exploration of electric vehicle charging station infrastructure: a comprehensive review of challenges, mitigation approaches, and optimization strategies

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180427

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190417

Year of fee payment: 6