KR20210066547A - 차량용 led램프 측정시스템 - Google Patents

차량용 led램프 측정시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따르면, 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)와 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)을 포함하는 스크린부(110); 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수평면상의 수직방향으로 대향하도록 정렬시키는데 이용되는 발산방향 정렬부(120); 상기 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도성분을 감지하는 복수 개의 조도감지부(130); 및 각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출하는 연산모듈(140);을 포함하는 차량용 LED램프 측정시스템이 개시된다.

Description

차량용 LED램프 측정시스템{LED LAMP MEASURING SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 LED램프 측정시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장차되는 차량용 LED램프의 조도분포는 물론 차량용 LED램프의 각도별 색분포 상태를 측정할 수 있어 실질적으로 차량용 LED램프의 성능을 객관적으로 평가할 수 있는 데이터를 제공하는 차량용 LED램프 측정시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 차량용 램프는 야간이나 악천후시 주행방향으로 조명을 제공하여 안전운행을 가능케 하기 때문에 제조시나 제품개발시 성능시험이 중요하다.
차량용 램프는 광원의 종류에 따라 할로겐과 LED로 구분되는데 먼저 할로겐 차량용 램프의 경우 성능시험을 위해 25m가량 이격된 위치에 스펙트럼미터가 연결된 디텍터를 배치시켜 스펙트럼미터로부터 할로겐광의 칸델라값을 측정하고 이를 조도단위인 Lux로 환산하여 국제자동차배광 법규(또는 유럽자동차배광 법규)에서 규정하고 있는지 여부를 확인하는 것으로 성능시험이 이루어지고 있다.
그러나, 할로겐과 달리 LED의 경우 조도가 법규에 부합되더라도 표시되는 색상이 달라 실제 운전시 사물의 위치에 따라 다른 색상으로 인지되거나 제대로 시인되지 못하는 문제점이 있었다.
그럼에도 불구하고 종래에는 LED의 경우에도 동일하게 각도별 칸델라값의 적합여부만을 기준으로 성능시험이 이루어지기 때문에 주행간 시인성이 저하되고 차량사고가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
공개특허공보 제10-2015-0008014호(2015.01.21), 전조등 평가 방법.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량용 LED램프의 각도별 조도분포는 물론 각도별 색분포에 대한 데이터를 제공할 수 있어 차량용 LED램프의 시인성을 확보하고 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 차량용 LED램프 측정시스템을 제공하는 것에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 LED램프 측정시스템은, 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)와 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)을 포함하는 스크린부(110); 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수평면상의 수직방향으로 대향하도록 정렬시키는데 이용되는 발산방향 정렬부(120); 상기 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도성분을 감지하는 복수 개의 조도감지부(130); 및 각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출하는 연산모듈(140);을 포함한다.
여기서, 상기 조도감지부(130)는, 입사된 LED광의 광량을 감지하는 조도계 및, 입사된 LED광의 스펙트럼 데이터를 생성하는 스펙트럼미터를 포함하며, 상기 연산모듈(140)은, 상기 조도계의 감지데이터를 이용하여 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도값을 측정하고, 상기 스펙트럼미터의 스펙트럼 데이터를 이용하여 스펙트럼 이미지를 생성할 수 있다.
또한, 상기 발산방향 정렬부(120)는, 레이저빔을 발산하는 거리센서(122)와, 얼라인타겟(123) 및, 상기 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 스크린(111)의 표면과 수직된 방향으로 조사되도록 상기 스크린부(110)에 장착되는 바디부(124)를 포함하는 제1수평기(121) 및, 레이저빔을 발산하는 거리센서(126)와, 얼라인용타겟(127) 및, 상기 거리센서(126)의 레이저빔이 자동차와 수직된 방향으로 조사되도록 상기 차량용 LED램프(10) 또는 차량용 LED램프(10)을 거치한 램프지지구(150) 또는 차량용 LED램프(10)가 장착된 차량에 장착되는 바디부(128)를 포함하는 제2수평기(125)를 포함하며, 상기 제1수평기(121)의 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 제2수평기(125)의 얼라인용타겟(127)의 정렬위치에 조사되고 상기 제2수평기(125)의 거리센서(126)의 레이저빔이 상기 제1수평기(121)의 얼라인타겟(123)의 정렬위치에 조사되면 상기 스크린부(110)와 차량용 LED램프(10)는 상호 정면으로 대향하도록 정렬될 수 있다.
또한, 상기 차량용 LED램프(10)가 거치되며 수동 또는 제어신호에 따라 차량용 LED램프(10)의 조사방향을 조절하는 램프지지구(150);를 더 포함하고, 상기 제2수평기(125)는 상기 램프지지구(150)에 장착될 수 있다.
또한, 상기 복수 개의 조도감지부(130)는, 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산중심선을 기준으로 국제자동차배광 법규(또는 유럽자동차배광 법규) Ece 112 또는 123에서 규정하는 설정된 포인트 위치에 각각 배치될 수 있다.
또한, 상기 연산모듈(140)은, 각 포인트 위치별 LED광 색상값을 산출하고 디스플레이 상에 각 LED광 색상값을 표시할 수 있다.
또한, 상기 연산모듈(140)은, 산출된 각 포인트 위치별 LED광 색상값과 기준데이터를 비교하여 각 포인트 위치별로 광색상값이 초과되거나 부족한 정도를 수치로 표시할 수 있다.
또한, 상기 스크린부(110)는, 일정면적을 갖는 판형태로 이루어져 지면에 수평배치되는 지지판(112)과, 수평배치되어 각 지지판(112)에 연결되는 지지부 수평프레임(113)과, 상기 지지판(112)에 하단이 회동가능하게 장착되어 직립배치되는 수직프레임(114)과, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 상단에 연결되는 상부 수평프레임(115) 및, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 하부에 연결되는 하부 수평프레임(116)을 더 포함하고, 상기 스크린(111)은 수직프레임(114), 상부 수평프레임(115) 및 하부 수평프레임(116)에 장착되며, 상기 지지판(112), 각 프레임(113,114,115) 및 스크린(111)은 상호 간에 착탈 가능하게 장착될 수 있다.
또한, 상기 스크린(111) 상에서 설정된 광발산방향 기준점(P)의 높이와 상기 차량용 LED램프(10)의 높이가 동일 수평선상에 배치되도록 정렬시키는데 용되는 높이정렬부(160);를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 높이정렬부(160)는, 상기 차량용 LED램프(10)과 스크린(111) 사이에 배치되고, 일측에는 스크린(111)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 광발산방향 기준점(P)의 위치를 지시하는 제1조사부(161)가 배치되며, 타측에는 차량용 LED램프(10)를 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)가 광발산방향 기준점(P)과 동일 수평선상에 정렬되기 위한 위치를 지시하는 제2조사부(162)가 배치될 수 있다.
한편, 상기 제2조사부(162)는 차량용 LED램프(10)의 표면상에 형성된 광발산중심 표식점(11)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 조사된 레이저빔이 동일수평선상에 정렬되도록 지시할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 LED램프 측정시스템에 의하면,
첫째, 스크린부(110)는 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)와 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)이 구비되고, 발산방향 정렬부(120)는 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수직이 되도록 정렬시키는데 이용되며, 복수의 조도감지부(130)는 상기 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 스펙트럼을 감지하고, 연산모듈(140)은 각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출함으로써, 차량용 LED램프의 각도별 조도분포는 물론 각도별 색분포에 대한 데이터를 제공할 수 있어 차량용 LED램프의 시인성을 확보하고 안전사고를 미연에 예방할 수 있다.
또한, 상기 발산방향 정렬부(120)는, 레이저빔을 발산하는 거리센서(122)와, 얼라인타겟(123) 및, 상기 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 스크린(111)의 표면과 수직된 방향으로 조사되도록 상기 스크린부(110)에 장착되는 바디부(124)를 포함하는 제1수평기(121) 및,
레이저빔을 발산하는 거리센서(126)와, 얼라인용타겟(127) 및, 상기 거리센서(126)의 레이저빔이 자동차와 수직된 방향으로 조사되도록 상기 차량용 LED램프(10) 또는 차량용 LED램프(10)을 거치한 램프지지구(150) 또는 차량용 LED램프(10)가 장착된 차량에 장착되는 바디부(128)를 포함하는 제2수평기(125)를 포함하며, 상기 제1수평기(121)의 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 제2수평기(125)의 얼라인용타겟(127)의 정렬위치에 조사되고 상기 제2수평기(125)의 거리센서(126)의 레이저빔이 상기 제1수평기(121)의 얼라인타겟(123)의 정렬위치에 조사되면 상기 스크린부(110)와 차량용 LED램프(10)는 상호 정면으로 대향하도록 정렬된 것을 인지할 수 있으므로, 스크린(111)과 차량용 LED램프(10)을 상호 정교하게 정렬시킬 수 있다.
셋째, 상기 연산모듈(140)은, 각 포인트 위치별 LED광 색상값을 산출하고 디스플레이 상에 각 LED광 색상값을 표시함으로써 각 포인트 위치별 LED광 색상을 정확하게 인지하고 구분할 수 있다.
넷째, 상기 연산모듈(140)은, 산출된 각 포인트 위치별 LED광 색상값과 기준데이터를 비교하여 각 포인트 위치별로 광색상값이 초과되거나 부족한 정도를 수치로 표시함으로써 적정수준에서 벗어난 정도를 직관적으로 인지할 수 있다.
다섯째, 상기 스크린부(110)는, 일정면적을 갖는 판형태로 이루어져 지면에 수평배치되는 지지판(112)과, 수평배치되어 각 지지판(112)에 연결되는 지지부 수평프레임(113)과, 상기 지지판(112)에 하단이 회동가능하게 장착되어 직립배치되는 수직프레임(114)과, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 상단에 연결되는 상부 수평프레임(115) 및, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 하부에 연결되는 하부 수평프레임(116)을 더 포함하고, 상기 스크린(111)은 수직프레임(114), 상부 수평프레임(115) 및 하부 수평프레임(116)에 장착되며, 상기 지지판(112), 각 프레임(113,114,115) 및 스크린(111)은 상호 간에 착탈 가능하게 장착됨으로써, 측정 장소에 구애를 받지 않으며 보관이나 이동이 간편한 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 LED램프 측정시스템의 구성을 나타낸 개략도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 정렬부의 구성을 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1수평기와 제2수평기를 통해 정렬시키기 위한 동작원리를 설명하기 위한 사시도,
도 4 내지 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스크린부의 설치과정을 나타낸 사시도,
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스크린부를 분리하여 적재한 상태를 나타낸 사시도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 LED램프 측정시스템은 차량용 LED램프의 각도별 조도분포는 물론 각도별 색분포에 대한 데이터를 제공할 수 있어 차량용 LED램프의 시인성을 확보하고 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 측정시스템으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 스크린부(110), 발산방향 정렬부(120), 복수 개의 조도감지부(130) 및, 연산모듈(140)을 포함한다.
먼저, 상기 스크린부(110)는 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)과 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)을 포함한다. 여기서, 상기 일정거리는 예를 들어 25m와 같이 법규에서 규정한 측정거리일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며 차량용 LED램프(10)의 조도, 스펙트럼 및 광색분포를 측정하는데 필요한 이격거리로 정해질 수 있다. 또한, 상기 차량용 LED램프(10)는 헤드램프를 포함하여, 안개등, 방향지시등, 후미등, 후진등 등 차량에 장착되며 LED를 광원으로 하는 다양한 램프들이 포함될 수 있다.
상기 발산방향 정렬부(120)는 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수직이 되도록 정렬시키는데 이용되는 수단으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 레이저빔을 발산하는 거리센서(122)와, 얼라인타겟(123) 및, 상기 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 스크린(111)의 표면과 수직된 방향으로 조사되도록 상기 스크린부(110)에 장착되는 바디부(124)를 포함하는 제1수평기(121) 및, 레이저빔을 발산하는 거리센서(126)와, 얼라인용타겟(127) 및, 상기 거리센서(126)의 레이저빔이 자동차와 수직된 방향으로 조사되도록 상기 차량용 LED램프(10) 또는 차량용 LED램프(10)을 거치한 램프지지구(150) 또는 차량용 LED램프(10)가 장착된 차량에 장착되는 바디부(128)를 포함하는 제2수평기(125)를 포함한다.
또한, 상기 제1수평기(121)의 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 제2수평기(125)의 얼라인용타겟(127)의 정렬위치에 조사되고 상기 제2수평기(125)의 거리센서(126)의 레이저빔이 상기 제1수평기(121)의 얼라인타겟(123)의 정렬위치에 조사되면 상기 스크린부(110)와 차량용 LED램프(10)는 상호 정면으로 대향하도록 정렬된 것을 인지할 수 있으므로, 스크린(111)과 차량용 LED램프(10)을 상호 정교하게 정렬시킬 수 있다.
상기 복수 개의 조도감지부(130)는 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도 및 스펙트럼과 같은 조도성분을 감지한다. 여기서, 상기 복수 개의 조도감지부(130)는, 상기 스크린(111) 상에서 국제자동차배광 법규(또는 유럽자동차배광 법규) Ece 112 또는 123에서 규정하는 설정된 포인트 위치에 각각 배치될 수 있다.
상기 연산모듈(140)은 각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출한다.
여기서, 연산모듈은 PC나 노트북과 같이 데이터 연산처리가 가능하고 입력과 출력방식이 다양한 데이터처리수단이 이용될 수 있으며, 산출된 결과데이터는 디스플레이에 화면표시하거나 연결된 프린터(미도시)를 통해 인쇄물로 출력할 수 있다.
또한, 상기 조도감지부(130)는, 입사된 LED광의 광량을 감지하는 조도계 및, 입사된 LED광의 스펙트럼 데이터를 생성하는 스펙트럼미터를 포함할 수 있다. 더불어 ,상기 연산모듈(140)은, 상기 조도계의 감지데이터를 이용하여 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도값을 측정하고, 상기 스펙트럼미터의 스펙트럼 데이터를 이용하여 스펙트럼 이미지를 생성할 수 있다.
더불어, 상기 연산모듈(140)은, 각 포인트 위치별 LED광 색상값을 산출하고 디스플레이 상에 각 LED광 색상값을 표시함으로써 각 포인트 위치별 LED광 색상을 정확하게 인지하고 구분할 수 있다.
그리고, 상기 연산모듈(140)은, 산출된 각 포인트 위치별 LED광 색상값과 기준데이터를 비교하여 각 포인트 위치별로 광색상값이 초과되거나 부족한 정도를 수치로 표시함으로써 적정수준에서 벗어난 정도를 직관적으로 인지할 수 있다.
한편, 상기 스크린부(110)는 설치 및 분리가 가능하도록 구비되어 측정 장소에 구애를 받지 않으며 보관이나 이동이 간편할 수 있다.
이를 위해, 도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이 상기 스크린부(110)는, 일정면적을 갖는 판형태로 이루어져 지면에 수평배치되는 지지판(112)과, 수평배치되어 각 지지판(112)에 연결되는 지지부 수평프레임(113)과, 상기 지지판(112)에 하단이 회동가능하게 장착되어 직립배치되는 수직프레임(114)과, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 상단에 연결되는 상부 수평프레임(115) 및, 수평배치되어 각 수직프레임(114)의 하부에 연결되는 하부 수평프레임(116)을 더 포함하고, 상기 스크린(111)은 수직프레임(114), 상부 수평프레임(115) 및 하부 수평프레임(116)에 장착된다.
여기서, 상기 지지판(112), 각 프레임(113,114,115) 및 스크린(111)은 상호 간에 착탈 가능하게 장착됨으로써, 측정 장소에 구애를 받지 않으며 보관이나 이동이 간편한 장점이 있다.
또한, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 지지판(112), 각 프레임(113,114,115) 및 스크린(111)은 연장된 길이를 규격별로 일치되도록 함으로써, 박스형태로 적재하여 운반 및 보관이 더욱 용이하도록 할 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 LED램프 측정시스템의 각 구성 및 기능에 의해, 스크린부(110)는 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)와 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)이 구비되고, 발산방향 정렬부(120)는 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수직이 되도록 정렬시키는데 이용되며, 복수의 조도감지부(130)는 상기 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 스펙트럼을 감지하고, 연산모듈(140)은 각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출함으로써, 차량용 LED램프의 각도별 조도분포는 물론 각도별 색분포에 대한 데이터를 제공할 수 있어 차량용 LED램프의 시인성을 확보하고 안전사고를 미연에 예방할 수 있다.
한편, 상기 발산방향 정렬부(120)를 이용하여 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수평면상의 수직방향으로 대향하도록 정렬시킬 수 있으나, 차량용 LED램프(10)를 측정하기 위해 스크린(111) 상에 설정된 광발산방향 기준점(P)과 차량용 LED램프(10)가 서로 다른 높이에 배치되는 경우 차량용 LED램프(10)의 발산방향은 상향 또는 하향된 상태로 조사되기 때문에 차량용 LED램프(10)과 광발산방향 기준점(P)의 높이가 동일하도록 정렬시킬 필요가 있다.
이를 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 LED램프 측정시스템은 도 11에 도시된 바와 같이 상기 스크린(111) 상에서 설정된 광발산방향 기준점(P)의 높이와 상기 차량용 LED램프(10)의 높이가 동일 수평선상에 배치되도록 정렬시키는데 용되는 높이정렬부(160)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 높이정렬부(160)는, 상기 차량용 LED램프(10)과 스크린(111) 사이에 배치되고, 일측에는 스크린(111)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 광발산방향 기준점(P)의 위치를 지시하는 제1조사부(161)가 배치되며, 타측에는 차량용 LED램프(10)를 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)가 광발산방향 기준점(P)과 동일 수평선상에 정렬되기 위한 위치를 지시하는 제2조사부(162)가 배치된다.
또한, 통상적으로 차량용 LED램프는 제조시 광발산방향의 중심위치를 나타내기 위한 광발산중심 표식점(11)이 형성되어 있는데, 상기 제2조사부(162)는 차량용 LED램프(10)의 표면상에 형성된 광발산중심 표식점(A)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 조사된 레이저빔이 동일수평선상에 정렬되도록 지시할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10... 차량용 LED램프 110... 스크린부
111... 스크린 120... 정렬부
121... 제1수평기 122... 제2수평기
130... 스펙트럼미터 140... 연산모듈

Claims (11)

  1. 차량에 장착되는 차량용 LED램프(10)와 일정거리 이격되도록 대향배치되어 차량용 LED램프(10)에서 조사된 LED광이 표면에 입사되는 스크린(111)을 포함하는 스크린부(110);
    상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 스크린(111)의 표면이 수평면상의 수직방향으로 대향하도록 정렬시키는데 이용되는 발산방향 정렬부(120);
    상기 스크린(111)의 표면상에서 각각의 설정된 포인트 위치에 배치되어 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도성분을 감지하는 복수 개의 조도감지부(130); 및
    각 조도감지부(130)의 감지데이터를 취합하여 상기 차량용 LED램프(10)에서 발광하는 LED광의 색분포에 대한 결과데이터를 산출하는 연산모듈(140);을 포함하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 조도감지부(130)는, 입사된 LED광의 광량을 감지하는 조도계 및, 입사된 LED광의 스펙트럼 데이터를 생성하는 스펙트럼미터를 포함하며,
    상기 연산모듈(140)은,
    상기 조도계의 감지데이터를 이용하여 각 포인트 위치별로 입사된 LED광의 조도값을 측정하고, 상기 스펙트럼미터의 스펙트럼 데이터를 이용하여 스펙트럼 이미지를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 발산방향 정렬부(120)는,
    레이저빔을 발산하는 거리센서(122)와, 얼라인타겟(123) 및, 상기 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 스크린(111)의 표면과 수직된 방향으로 조사되도록 상기 스크린부(110)에 장착되는 바디부(124)를 포함하는 제1수평기(121) 및,
    레이저빔을 발산하는 거리센서(126)와, 얼라인용타겟(127) 및, 상기 거리센서(126)의 레이저빔이 자동차와 수직된 방향으로 조사되도록 상기 차량용 LED램프(10) 또는 차량용 LED램프(10)을 거치한 램프지지구(150) 또는 차량용 LED램프(10)가 장착된 차량에 장착되는 바디부(128)를 포함하는 제2수평기(125)를 포함하며,
    상기 제1수평기(121)의 거리센서(122)의 레이저빔이 상기 제2수평기(125)의 얼라인용타겟(127)의 정렬위치에 조사되고 상기 제2수평기(125)의 거리센서(126)의 레이저빔이 상기 제1수평기(121)의 얼라인타겟(123)의 정렬위치에 조사되면 상기 스크린부(110)와 차량용 LED램프(10)는 상호 정면으로 대향하도록 정렬된 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 차량용 LED램프(10)가 거치되며 수동 또는 제어신호에 따라 차량용 LED램프(10)의 조사방향을 조절하는 램프지지구(150);를 더 포함하고,
    상기 제2수평기(125)는 상기 램프지지구(150)에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수 개의 조도감지부(130)는,
    상기 차량용 LED램프(10)의 광발산중심선을 기준으로 국제자동차배광 법규 또는 유럽자동차배광 법규 Ece 112 또는 123에서 규정하는 설정된 포인트 위치에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 연산모듈(140)은,
    각 포인트 위치별 LED광 색상값을 산출하고 디스플레이 상에 각 LED광 색상값을 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 연산모듈(140)은,
    산출된 각 포인트 위치별 LED광 색상값과 기준데이터를 비교하여 각 포인트 위치별로 광색상값이 초과되거나 부족한 정도를 수치로 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 스크린부(110)는,
    일정면적을 갖는 판형태로 이루어져 지면에 수평배치되는 지지판(112)과,
    수평배치되어 각 지지판(112)에 연결되는 지지부 수평프레임(113)과,
    상기 지지판(112)에 하단이 회동가능하게 장착되어 직립배치되는 수직프레임(114)과,
    수평배치되어 각 수직프레임(114)의 상단에 연결되는 상부 수평프레임(115) 및,
    수평배치되어 각 수직프레임(114)의 하부에 연결되는 하부 수평프레임(116)을 더 포함하고,
    상기 스크린(111)은 수직프레임(114), 상부 수평프레임(115) 및 하부 수평프레임(116)에 장착되며,
    상기 지지판(112), 각 프레임(113,114,115) 및 스크린(111)은 상호 간에 착탈 가능하게 장착되는 것을 특징으로 차량용 LED램프 측정시스템.
  9. 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 스크린(111) 상에서 설정된 광발산방향 기준점(P)의 높이와 상기 차량용 LED램프(10)의 높이가 동일 수평선상에 배치되도록 정렬시키는데 용되는 높이정렬부(160);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 높이정렬부(160)는,
    상기 차량용 LED램프(10)과 스크린(111) 사이에 배치되고,
    일측에는 스크린(111)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 광발산방향 기준점(P)의 위치를 지시하는 제1조사부(161)가 배치되며,
    타측에는 차량용 LED램프(10)를 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)가 광발산방향 기준점(P)과 동일 수평선상에 정렬되기 위한 위치를 지시하는 제2조사부(162)가 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제2조사부(162)는 차량용 LED램프(10)의 표면상에 형성된 광발산중심 표식점(11)을 향해 레이저빔을 조사하여 상기 차량용 LED램프(10)의 광발산방향과 조사된 레이저빔이 동일수평선상에 정렬되도록 지시하는 것을 특징으로 하는 차량용 LED램프 측정시스템.
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