KR20210066310A - 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치에 관한 것으로서 종래 검사구로는 후드어셈블리를 초기검사에서 웨더스트립 부상량 확인 검사를 할수 없고 웨더스트립이 설치되는 완성차를 제작한 이후에 검사 하여야 하므로 검사시간이 오래 걸려 그만큼 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사를 위한 검사구 장치를 구성함에 있어서, 후드판넬어셈블리(100)의 테두리 형상을 따라 다수의 지지브라켓(211)이 세워져 구비된 베이스플레이트(210); 상기 다수의 지지브라켓(211) 형상을 따라 지지브라켓(211) 상면에 일렬로 측정용 로스피스(220)들이 설치되어 로스피스(220) 내측에 놓여지는 후드판넬어셈블리(100)를 완성차 조건으로 검사하는 검사구(200); 베이스플레이트(210)의 양쪽 단에 설치된 고정브라켓(240) 상에 구비되어 검사구(200)의 로스피스(220) 위에 놓인 후드판넬어셈블리(100)의 양쪽 단을 눌러 고정시켜 주는 다수의 클램프(230); 후드판넬어셈블리(100)의 리어측 웨더스트립(300a)을 검사구(200)에 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220) 내측에 구비되는 리어 받침브라켓(410); 후드판넬어셈블리(100)의 프론트측 웨더스트립(300b)을 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220)를 내측으로 연장시켜 형성한 프론트측 웨더스트립(300b)의 받침부(221);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 후드판넬어셈블리를 초기 검사단계에서 완성차 조건에서 행하는 웨더스트립 부상량 확인검사를 마칠 수 있어 검사기간 단축에 따른 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치{Inspection tool for inspection of the finished vehicle condition of the hood assembly of a motor vehicle}

본 발명은 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치에 관한 것으로서 더욱 상세히는 단품인 후드어셈블리를 초기 검사에서 완성차 조건에서 행하는 웨더스트립 반력 검사를 할 수 있어 종래 초기검사에서 후드어셈블리의 품질 보정 작업후 완성차 제작까지 기다려야 하는 시간을 절약할 수 있어 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로, 자동차를 제작하기 위해서는 사이드 바디, 후드, 트렁크 리드 등을 포함하는 바디와, 엔진, 변속기, 서스펜션 등을 포함하는 섀시를 각각 제작한 후 이를 조립해야 한다.

특히, 상기한 바디는 철판을 프레스 성형하여 각각의 차량 부품을 제작하게 되는 바, 각각의 차량 부품을 성형한 후에는 치수대로 정확하게 성형되었는지를 검사하게 되는데, 각 부품별로 미리 지정된 측정점을 작업자가 길이, 두께 등을 검사하게 된다.

예를 들면, 후드의 경우에, 후드의 외주변 즉, 트림라인(TRIM LINE)의 길이와 성형된 부분의 높낮이를 체크하는 다수의 측정점이 설정되어 있다.

상기한 후드의 측정은 측정될 후드의 치수에 맞춰서 미리 후드의 형태대로 제작됨과 아울러 기준면이 다수 설치된 측정다이에 후드를 안착시킨 후, 상기한 측정 다이의 끝면으로 돌출되는 후드의 트림라인을 길이를 자로 측정하여 외곽 치수를 측정하고, 기준면에 의해 측정 다이에서 일정 높이 떠있는 공간에 테이퍼형의 갭측정자를 넣어서 성형된 부분의 성형 치수를 측정하게 된다.

즉, 측정 다이의 외측으로 돌출되는 후드의 길이를 측정하여 전체적인 후드의 크기 치수를 측정하고, 후드의 굴곡진 성형 부분에는 갭측정자를 넣어서 굴곡진 부분의 성형 정도를 측정하게 되는 것이다.

상기한 측정 시 10-30매 정도의 후드(H)를 측정하여 후드(H)의 성형 정도를 평균값으로 계산하여 측정시의 오차 범위를 설정할 수 있게 되고, 오차 범위를 넘는 성형물이 산출되는 프레스의 금형은 수정하게 된다.

상기 후드를 검사할 수 있는 검사구의 선행기술이 대한민국 공개특허 2007-0021410호에 개시되어 있다.

개시된 선행기술에서는 측정다이에 판넬을 이송시킨 후 측정다이의 주위에 설치된 제1,2 측정 수단에 의해 판넬의 높낮이 및 측부길이에 대한 측정을 자동적으로하게 하여 측정 정밀도가 향상되고 작업능률이 향상되는 이점이 있도록 한 것이다.

1. 대한민국특허청 공개특허 2007-0021410호(2007.02.23. 공개)(발명의 명칭: 자동차용 판넬 검사 장치)

그런데 후드판넬을 검사 시에는 완성차 조건으로 검사하여야 하는데 즉, 웨더스트립 부상량 확인 검사를 하여야 하는바 선행기술의 검사장치로는 초기단계에서 후드판넬 단품의 웨더스트립 부상량 확인 검증을 할 수 없고 웨더스트립이 설치된 완성차에서 검사 하여야 하므로 검사시간이 오래 걸려 그만큼 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 후드어셈블리의 단품 초기 단계에서 웨더스트립 부상량 확인 검사를 마칠 수 있음에 따라 검사기간을 단축하여 그만큼 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 후드판넬어셈블리의 테두리 형상을 따라 지지브라켓이 다수 설치된 베이스플레이트; 상기 지지브라켓의 상면에 일렬로 측정용 로스피스들이 설치되어 로스피스 상부에 놓여지는 후드판넬어셈블리를 완성차 조건으로 검사하는 검사구; 베이스플레이트의 양쪽 단에 설치된 고정브라켓상에 구비되어 검사구의 로스피스위에 놓인 후드판넬어셈블리의 양쪽 단을 눌러 고정시켜주는 다수의 클램프; 후드판넬어셈블리의 리어측 웨더스트립을 검사구에 장착할 수 있도록 검사구의 로스피스 내측에 구비되는 리어 받침브라켓; 후드판넬어셈블리의 프론트측 웨더스트립을 장착할 수 있도록 검사구의 로스피스를 내측으로 연장시켜 형성한 프론트측 웨더스트립의 받침부;로 구성함으로써 상기 목적을 달성할 수 있다.

이와 같은 본 발명은 후드판넬어셈블리를 단품 상태인 초기단계에서 완성차 조건에서 행하는 웨더스트립 부상량 확인 검사를 마칠 수 있어 검사기간 단축에 따른 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 검사구 장치에 후드어셈블리를 올려놓은 상태를 예시한 사시도
도 2 는 본 발명에 따른 후드어셈블리 검사장치를 예시한 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 검사구장치의 로스피스 리어에 리어받침브라켓을 형성한 상태를 예시한 요부 사시도.
도 4 는 도 3 의 요부 확대사시도.
도 5 는 본 발명에 따라 리어받침브라켓에 리어측 웨더스트립을 올려놓은 상태를 예시한 요부 사시도.
도 6 은 도 5의 요부 단면도.
도 7 은 본 발명에 따른 검사구장치의 로스피스 프런트에 받침부를 연장 형성한 상태를 예시한 요부 사시도.
도 8 은 도 7의 요부 단면도.
도 9 는 본 발명에 따라 받침부에 프런트측 웨더스트립을 올려놓은 상태를 예시한 요부 사시도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 검사구 장치에 후드어셈블리를 올려놓은 상태를 예시한 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 후드어셈블리 검사장치를 예시한 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 검사구장치의 로스피스 리어에 리어받침브라켓을 형성한 상태를 예시한 요부 사시도이고, 도 4 는 도 3 의 요부 확대사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따라 리어받침브라켓에 리어측 웨더스트립을 올려놓은 상태를 예시한 요부 사시도이고, 도 6 은 도 5의 요부 단면도이며, 도 7 은 본 발명에 따른 검사구장치의 로스피스 프런트에 받침부를 연장 형성한 상태를 예시한 요부 사시도이고, 도 8 은 도 7의 요부 단면도이며, 도 9 는 본 발명에 따라 받침부에 프런트측 웨더스트립을 올려놓은 상태를 예시한 요부 사시도이다.

이러한 본 발명은 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사를 위한 검사구 장치를 구성함에 있어서, 후드판넬어셈블리(100)의 테두리 형상을 따라 지지브라켓(211)이 다수 세워져 구비된 베이스플레이트(210); 상기 지지브라켓(211)의 형상을 따라 측정용 로스피스(220)들이 지지브라켓(211)의 상면에 설치되어 로스피스(220) 상부에 놓이는 후드판넬어셈블리(100)를 완성차 조건으로 검사하는 검사구(200); 로 이루어진다.

그리고 베이스플레이트(210)의 양쪽 단에 설치된 고정브라켓(240)상에 구비되어 검사구(200)의 로스피스(220) 위에 놓인 후드판넬어셈블리(100)의 양쪽 단을 고정시켜 주는 다수의 클램프(230); 후드판넬어셈블리(100)의 리어측 웨더스트립(300a)을 검사구(200)에 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220) 내측에 구비되는 리어 받침브라켓(410); 후드판넬어셈블리(100)의 프론트측 웨더스트립(300b)을 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220)를 내측으로 연장시켜 형성한 프론트측 웨더스트립(300b)의 받침부(221)로 구성된다.

도면중 미설명 부호 (320)은 프런트측 웨더스트립에 형성된 클립이다.

이와 같은 본 발명은 베이스플레이트(210)에 지지브라켓(211)이 다수 설치되고 지지브라켓(211)의 상면에는 측정용 로스피스(220)를 설치된 검사구(200)를 이용하여 단품인 후드판넬어셈블리(100)의 치수나 두께 등을 검사하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 후드판넬어셈블리(100)를 단품 상태에서 검사할 시 완성차 조건에서 검사하는 웨더스트립 부상량 확인검사도 함께 할 수 있음에 따라 종래에 비하여 검사기간을 현저하게 단축할 수 있어 그만큼 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이러한 본 발명은 도 3 내지 4에서와 같이 검사구(200)의 베이스플레이트(210) 상면에 설치된 지지브라켓(211) 상면에 올려지는 로스피스(220)의 리어쪽에 리어 받침브라켓(410)을 구비하여 도 6에서와 같이 후드판넬어셈블리(100)의 리어측 웨더스트립(300a)을 장착한다.

또한, 상기 로스피스(220)의 프런트측에는 도 7 내지 도 9에서와 같이 로스피스(220)를 내측으로 연장시켜 받침부(221)가 구비되도록 한 후 그 받침부(221)에 후드판넬어셈블리(100)의 프런트측 웨더스트립(300b)을 장착한다.

여기서 검사구(200)를 이용하여 후드판넬어셈블리(100)를 검사할 때에는 고정된 상태에서 행하는 것이기 때문에 리어/프런트측 웨더스트립(300a)(300b)도 고정시킬 필요가 없이 단순히 리어측 웨더스트립(300a)은 로스피스(220)의 리어측 리어 받침브라켓(410)에 올려주고 프런트측 웨더스트립(300b)은 로스피스(220)의 받침부(221)에 올려주기만 해도 웨더스트립(300a)(300b) 부상량 측정검사를 행할 수 있다.

이처럼 리어/프런트측 웨더스트립(300a)(300b)을 검사구(200)에 장착한 상태에서 후드판넬어셈블리(100)를 로스피스(220)의 내측으로 장착한 후 다수의 클램프(230)를 이용하여 후드판넬어셈블리(100)의 양쪽단을 눌러 후드판넬어셈블리(100)를 고정시킨 상태에서 검사를 진행하게 되면 후드판넬어셈블리(100)를 검사초기단계에서 행하던 치수나 두께 등은 물론 종전 완성차에서 행하던 웨더스트립 부상량 확인 검사도 함께 할 수 있어 후드판넬어셈블리(100)의 검사 기간을 현저하게 단축할 수 있는 것이다.

여기서 본 발명은 리어 받침브라켓(410)에 다수의 클립공(411)을 형성한 것으로 즉, 리어측이나 프런트측 웨더스트립(300a)(300b)의 내면에는 차체에 고정될 수 있도록 클립(310)(320)이 돌출 형성되어 있는데 프런트측 웨더스트립(300b)의 경우에는 받침부(221)에 올려놓았을 경우 클립(320)이 간섭을 주지 않는 것이나 리어측 웨더스트립(300a)의 경우에는 클립(310)이 간섭을 주어 들뜸 현상이 일어나 효과적인 검사를 진행할 수 없기 때문에 이때에는 도 6에서와 같이 클립(310)을 클립공(411)에 집어넣어 돌출되지 않게 하면 리어측 웨더스트립(300a)이 받침브라켓(410)에 밀착되어 보다 더 정확한 검사를 할수 있다.

그리고 본 발명에서는 로스피스(220)에서 연장 형성한 받침부(221)는 좌면을 10mm이상 확보하여 프론트측 웨더스트립(300b)이 실물 조건으로 놓일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.

100 : 후드판넬어셈블리 200 : 검사구
210 : 베이스플레이트 211 : 지지브라켓
220 : 로스피스 221 : 받침부
230 : 클램프 240 : 고정브라켓
300a,300b : 리어/프런트측 웨더스트립 310,320 : 클립
410 : 리어 받침브라켓 411 : 클립공

Claims (3)

1. 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사를 위한 검사구 장치를 구성함에 있어서,
   후드판넬어셈블리(100)의 테두리 형상을 따라 다수의 지지브라켓(211)이 세워져 구비된 베이스플레이트(210);
   상기 다수의 지지브라켓(211) 형상을 따라 지지브라켓(211) 상면에 일렬로 측정용 로스피스(220)들이 설치되어 로스피스(220) 내측에 놓여지는 후드판넬어셈블리(100)를 완성차 조건으로 검사하는 검사구(200);
   베이스플레이트(210)의 양쪽 단에 설치된 고정브라켓(240) 상에 구비되어 검사구(200)의 로스피스(220) 위에 놓인 후드판넬어셈블리(100)의 양쪽 단을 눌러 고정시켜 주는 다수의 클램프(230);
   후드판넬어셈블리(100)의 리어측 웨더스트립(300a)을 검사구(200)에 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220) 내측에 구비되는 리어 받침브라켓(410);
   후드판넬어셈블리(100)의 프론트측 웨더스트립(300b)을 장착할 수 있도록 검사구(200)의 로스피스(220)를 내측으로 연장시켜 형성한 프론트측 웨더스트립(300b)의 받침부(221);
   를 포함하여 완성차 조건으로 검사할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   리어 받침브라켓(410)은 리어측 웨더스트립(300a)의 클립(310)이 삽입되는 클립공(411)을 다수 구비하여
   검사구(200)에 리어측 웨더스트립(300a) 장착 시 클립(310)으로 인한 들뜸 현상이 발생되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   로스피스(220)에서 연장되어 형성된 받침부(221)는
   프론트측 웨더스트립(300b)이 실물 조건으로 놓일 수 있도록 좌면을 10mm 이상 확보함을 특징으로 하는 자동차용 후드어셈블리의 완성차 조건 검사가 가능한 검사구 장치.

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