CN218341483U - 白车身钣金件试制模检复合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及白车身钣金件试制模检复合工装，包括工装支撑机构、若干切片式型面定位机构、若干切片式定位测量机构和若干工装夹紧机构；本实用新型在重卡白车身试制过程中，缩短了试制周期、降低了开发费用及保证了钣金试制件的关键尺寸；本实用新型根据钣金试制件在白车身分总成中的匹配关系，模检复合工装同时具备模具和检具功能，在加工制造的同时进行精度检测，进行钣金试制件匹配面及关键面轮廓度检测，既满足了钣金试制件的试制需求，又保证了钣金试制件关键部位的尺寸精度。

Description

白车身钣金件试制模检复合工装

技术领域

本实用新型涉及重型卡车钣金件的试制制造领域，尤其涉及白车身钣金件试制模检复合工装。

背景技术

白车身钣金件试制作为重卡新产品开发中的重要环节，能够为新产品的实物验证提供试制用件，快速响应产品的验证需求。

由于试制白车身数据具有不确定性、验证周期紧迫以及验证成本的可控性等特殊要求，在验证用件满足功能需求及关键尺寸要求的条件下，快速、低价的完成试制用件的加工，是钣金件试制时急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供白车身钣金件试制模检复合工装，解决了工装的制作难度大、试制工装的开发周期长及成本高的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

白车身钣金件试制模检复合工装，包括工装支撑机构、若干切片式型面定位机构、若干切片式定位测量机构和若干工装夹紧机构；

若干切片式型面定位机构和若干切片式定位测量机构分别安装在工装支撑机构上，工装夹紧机构夹持在切片式型面定位机构和钣金件上，以及夹持在切片式定位测量机构和钣金件上；

各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面与钣金件的外形相同，各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面高度与钣金件的外平面相同。

优选的，所述工装支撑机构包括工装底座，所述工装底座为长方型钢板，所述工装底座上设有若干凹槽孔。

优选的，若干所述切片式型面定位机构的上轮廓面的结构不同，其上轮廓面根据白车身的外形划分，各个所述切片式型面定位机构包括若干型面切片，若干所述型面切片的间距相等，且范围为120mm～160mm；所述型面切片上开孔。

优选的，若干所述切片式定位测量机构的上轮廓面的结构不同，其上轮廓面根据白车身的外形划分，所述切片式定位测量机构为断面切片，所述断面切片上开孔。

优选的，所述工装夹紧机构为大力钳，所述大力钳夹持在型面切片开孔位置处或者断面切片上的开孔位置处。

优选的，所述大力钳的钳口包裹有橡胶介质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型在重卡白车身试制过程中，缩短了试制周期、降低了开发费用及保证了钣金试制件的关键尺寸；

本实用新型根据钣金试制件在白车身分总成中的匹配关系，模检复合工装同时具备模具和检具功能，在加工制造的同时进行精度检测，进行钣金试制件匹配面及关键面轮廓度检测，既满足了钣金试制件的试制需求，又保证了钣金试制件关键部位的尺寸精度。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的车门内板钣金件试制复合工装结构示意图；

图2为本实用新型的车门内板钣金件试制复合工装俯视图；

图3为本实用新型的车门内板钣金件试制复合工装主视图；

图4为本实用新型的车门内板钣金件试制复合工装原理图；

图5为本实用新型的工装支撑机构结构示意图。

附图标记说明

1、型面定位一；4、型面定位二；7、型面定位三；9、型面定位四；10、型面定位五；16、型面定位六；21、型面定位七；23、型面定位八；

2、切片一；3、切片二；5、切片三；6、切片四；8、切片五；11、切片六；12、切片七；13、切片八；14、切片九；15、切片十； 17、切片十一；18、切片十二；19、切片十三；20、切片十四；22、切片十五；

24、夹紧机构一；25、夹紧机构二；26、夹紧机构三；27、夹紧机构四；28、夹紧机构五；29、夹紧机构六；30、夹紧机构七；

31、工装底座。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1至图5所示，白车身钣金件试制模检复合工装，包括：工装支撑机构、若干切片式型面定位机构、若干切片式定位测量机构和若干工装夹紧机构；

若干切片式型面定位机构和若干切片式定位测量机构分别安装在工装支撑机构上，工装夹紧机构夹持在切片式型面定位机构和钣金件上，以及夹持在切片式定位测量机构和钣金件上；

各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面与钣金件的外形相同，各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面高度与钣金件的外平面相同。

以白车身内板为例，如图5所示，工装支撑机构：为工装底座 31，作用就是对各个切片式型面定位机构、各个切片式定位测量机构进行工装定位，工装底座31由一块长方形钢板组成，钢板上多个开长条型凹槽孔，将各个切片式定位测量机构按照要求进行匹配安装，从而进行定位；以及通过在工装底座31开矩型凹槽孔，将各个切片式型面定位机构进行匹配安装，从而进行定位；

如图2、图3所示，切片式定位测量机构，有切片一2；切片二3、切片三、切片四6、切片五8、切片六11、切片七12、切片八13、切片九14、切片十15、切片十一17、切片十二18、切片十三19、切片十四20、切片十五22，分别安装在工装底座31的长条型凹槽孔上；各个切片上开孔，孔形状与切片外形大致相同，便于制造时的板料夹紧；各个切片的上轮廓面与钣金件外形相同，并在工装底座31 上安装时保证上轮廓面高度与钣金件外平面相同，同时起到定位及测量的作用；

如图2、图3所示，切片式型面定位机构，有型面定位机构一1、型面定位机构二4、型面定位机构三7、型面定位机构四9、型面定位机构五10、型面定位机构六16、型面定位机构七21、型面定位机构八23，分别安装在工装底座31的矩型凹槽孔上；各型面定位机构分别有多个型面切片等距组合而成，间距保持在120～160mm之间；各型面切片上开孔，孔形状与型面切片外形大致相同，型面切片的上轮廓面与钣金件外形相同，并在工装底座31上安装时保证上轮廓面高度与钣金件外平面相同，同时起到模具定位及检具断面规的作用，可以定位一个区域的面轮廓度，从来提升复杂区域的试制加工精度，可对复杂型面进行定位制造；

如图4所示，工装夹紧机构，有夹紧机构一24、夹紧机构二25、夹紧机构三26、夹紧机构四27、夹紧机构五28、夹紧机构六29、夹紧机构七30，为大力钳工具以及借助其他夹持辅助工具，另外大力钳口可进行橡胶介质的包裹，防止制件夹伤，应用于钣金件试制件的制造阶段，将钣金件与切片式型面定位机构、切片式定位测量机构，按上轮廓面及数模结构进行匹配符型，通过工装夹紧机构进行夹紧，依次实现整个钣金件的夹紧定位。

白车身钣金件试制模检复合工装的制造方法，包括以下步骤：

步骤1：基于增材制造的原理将钢材进行纵向切片处理，将钢材垂直切成间距相等的型面切片，型面切片的厚度可参照常规采购钢板的厚度；后序实物加工时，可以按照车门内板外形的复杂程度，间隔性的取消切割后的零件片体，降低加工制造的难度；

步骤2：根据车门内板结构数据，采用等离子或者激光切割的方式将切片后的钢板进行切割加工，切割时宽放1倍的材料厚度，保证加工后的钣金件放在工装上与车门内板结构一致；将片体中间开孔，对单个钢板进行切割加工并中间开孔。

白车身钣金件试制模检复合工装的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：将加工成型的各个切片式型面定位机构、各个切片式定位测量机构依照白车身车门内板结构数据，间隔性的安装固定在工装支撑机构上，形成整体的试制工装；

步骤2：将钣金件各组成片体依次贴附于各个切片式型面定位机构、各个切片式定位测量机构的上轮廓面，并通过工装夹紧机构夹紧，实现钣金件各组成片体的组合及焊接，形成钣金件试制，可以根据钣金各组成片体形状及匹配位置增加多个夹紧点，加紧位置主要位于钣金件具有安装匹配功能的面上；手工加工后使钣金件最终与工装贴合；

步骤3：钣金件加工后的检测时，将试制钣金件放置于复合工装上面，观察测量钣金件分别与切片式型面定位机构、切片测量机构型面贴附情况，判断零件的合格程度及不合格部位，及时修正钣金件的试制精度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，包括工装支撑机构、若干切片式型面定位机构、若干切片式定位测量机构和若干工装夹紧机构；

若干切片式型面定位机构和若干切片式定位测量机构分别安装在工装支撑机构上，工装夹紧机构夹持在切片式型面定位机构和钣金件上，以及夹持在切片式定位测量机构和钣金件上；

各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面与钣金件的外形相同，各个切片式型面定位机构和各个切片式定位测量机构的上轮廓面高度与钣金件的外平面相同。

2.如权利要求1所述的白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，所述工装支撑机构包括工装底座(31)，所述工装底座(31)为长方型钢板，所述工装底座(31)上设有若干凹槽孔。

3.如权利要求1所述的白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，若干所述切片式型面定位机构的上轮廓面的结构不同，其上轮廓面根据白车身的外形划分，各个所述切片式型面定位机构包括若干型面切片，若干所述型面切片的间距相等，且范围为120mm～160mm；所述型面切片上开孔。

4.如权利要求1所述的白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，若干所述切片式定位测量机构的上轮廓面的结构不同，其上轮廓面根据白车身的外形划分，所述切片式定位测量机构为断面切片，所述断面切片上开孔。

5.如权利要求3或4所述的白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，所述工装夹紧机构为大力钳，所述大力钳夹持在型面切片开孔位置处或者断面切片上的开孔位置处。

6.如权利要求5所述的白车身钣金件试制模检复合工装，其特征在于，所述大力钳的钳口包裹有橡胶介质。

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