CN210198237U - 汽车内饰顶棚检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰顶棚检具，用于汽车内饰的顶棚的检测，所述顶棚具有边缘部和凸出部，所述检具包括检具支架及设于所述检具支架上的边缘检测模拟块和中部检测模拟块；所述边缘检测模拟块用于所述边缘部的检测；所述中部检测模拟块用于所述凸出部的检测；所述中部检测模拟块可拆卸安装于所述支架上。本实用新型通过将所述中部检测模拟块设置为可拆卸安装，在使用时，可以针对现有顶棚结构仅为顶棚凸出部的局部差别，更换对应中部检测模拟块，使得整个检具结构仅需要更换中部检测模拟块，即可实现对不同车型的顶棚检测，降低设计加工成本，在对设备进行存放时，可以大大降低占用空间，提高工厂空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰顶棚检具。
背景技术
目前，常用的汽车内饰顶棚的项目开发，整车企业为了丰富消费者的选择，通常都会推出多种车型配置以供大家选择，这就使得部分汽车零部件在同一车型中的不同配置下有一些大同小异的区别，在汽车内饰顶棚这个零件来说尤其如此，通常有全景天窗顶棚、小天窗顶棚、非天窗顶棚等，使得在开发同车型的不同配置顶棚产品时需要制作多个检具来检测顶棚内饰是否合格，就成本而言基本等同于开发多个产品，多个产品单独设计的加工成本高，大量占用工厂存储空间。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种汽车内饰顶棚检具，旨在改善现有汽车内饰顶棚检具通用性差导致开发成本高的问题。
本方案中的一种汽车内饰顶棚检具，用于汽车内饰的顶棚的检测，所述顶棚具有边缘部和凸出部，所述检具包括检具支架及设于所述检具支架上的边缘检测模拟块和中部检测模拟块；
所述边缘检测模拟块用于所述边缘部的检测；
所述中部检测模拟块用于所述凸出部的检测；
所述中部检测模拟块可拆卸安装于所述支架上。
本实用新型的优点是：本实用新型通过将检具模拟块分成边缘检测模拟块和中部检测模拟块，通过边缘检测模拟块检测顶棚边缘，中部检测模拟块检测顶棚中部凸出部，实现对汽车不同部位的分别检测；由于所述中部检测模拟块为可拆卸安装，在使用时，可以针对现有顶棚结构仅为顶棚凸出部的局部差别，更换对应中部检测模拟块，使得整个检具结构仅需要更换中部检测模拟块，即可实现对不同车型的顶棚检测，降低设计加工成本，同时，在对设备进行存放时，可以大大降低占用空间，提高工厂空间利用率。
可选地，所述检具支架包括底座及设于所述底座上方的第一支撑面板和第二支撑面板；
所述第一支撑面板上设有贯通孔，所述第二支撑面板设于所述贯通孔靠近所述底座一侧，所述边缘检测模拟块设于所述第一支撑面板上，所述中部检测模拟块设于所述第二支撑面板上。
可选地，所述底座上设有基架，所述第一支撑面板通过所述基架与所述底座相连接。
可选地，所述第一支撑面板为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座之间通过所述基架相连接。
可选地，所述第二支撑面板与所述第一支撑面板相连接。
可选地，所述底座上设有基架，所述第二支撑面板通过所述基架与所述底座相连接。
可选地，所述第二支撑面板为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座之间通过所述基架相连接。
可选地，所述底座背离所述第一支撑面板一侧均布有底垫。
附图说明
图1为现有常见SUV汽车顶棚10结构主视图；
图2为图1俯视图；
图3为本实用新型一实施例中检具结构示意图；
图4为图3俯视图；
图5为图4中A-A向剖视图；
图6为本实用新型一实施例中检具支架结构示意图；
图7为图6主视图。
其中：10.顶棚，11.边缘部，12.凸出部，20.底座，21.基架，22.底垫，30.第一支撑面板，40.第二支撑面板,50.边缘检测模拟块，60.中部检测模拟块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
请参阅图1和图2，现有SUV内饰顶棚10的结构，这些顶棚10他们的区别基本都在产品的中间位置，周边与汽车密封条、立柱护板、前后挡风玻璃等配合的位置基本都是一样的。所述顶棚10具有边缘部11和凸出部12。
请参阅图3，本实用新型公开了一种汽车内饰顶棚10检具，用于汽车内饰的顶棚10的检测，所述检具包括检具支架及设于所述检具支架上的边缘检测模拟块50和中部检测模拟块 60；所述边缘检测模拟块50用于所述边缘部11的检测；所述中部检测模拟块60用于所述凸出部12的检测；所述中部检测模拟块60可拆卸安装于所述支架上。上述边缘检测模拟块50 和中部检测模拟块60可以为设于所述检具支架上的多组，以实现所述顶棚10的多点检测。
请参阅图4和图5，在设置所述边缘检测模拟块50时，将多个所述边缘检测模拟块50 分别设置在所述检具支架顶角和边缘部11位，以使所述边缘检测模拟块50对所述边缘部11 进行检测；所述中部检测模拟块60与所述顶棚10的凸出部12位置相对应，以使所述中部检测模拟块60对所述凸出部12进行检测。
由于不同型号汽车顶棚10主要体现在凸出部12的局部差别，在用于不同汽车顶棚10检测时，可以根据对应所述顶棚10的型号，更换对应的所述中部检测模块，在进行检测时，仅需要更换对应中部检测模块，进而能够降低设备的加工成本；同时，能够提高整个检具的通用性，以使检具能够用于不同型号汽车顶棚10检测，进一步降低设备的加工成本；在对设备进行存放时，可以将检具支架和所述边缘检测模拟块50单独存放，不同型号的顶棚10的中部检测模拟块60的占用空间较小，能够充分工厂空间，降低存放成本。
请参阅图6和图7，在本实用新型的一个实施例中，所述检具支架包括底座20及设于所述底座20上方的第一支撑面板30和第二支撑面板40；所述第一支撑面板30上设有贯通孔，所述第二支撑面板40设于所述贯通孔靠近所述底座20一侧，所述边缘检测模拟块50设于所述第一支撑面板30上，所述中部检测模拟块60设于所述第二支撑面板40上。
所述第一支撑面板30与所述第二支撑面板40之间具有高度差，以使所述顶棚10置于所述检具支架上时，所述边缘部11被支撑在所述第一支撑面板30上的边缘检测模拟块50上，所述凸出部12被支撑在所述第二支撑面板40上的中部检测模拟块60，使得所述顶棚10能够更好地与所述检具支架相互配合，在采用检具对所述顶棚10进行检测时，其检测精确性也相对更高。
由于所述检具支架能够更好地与所述顶棚10形状相对应，使得所述第一支撑面板30和所述第二支撑面板40受到的应力相对分散，不容易出现应力集中导致的变形，有助于保证所述第一支撑面板30和所述第二支撑面板40的形状的稳定性。
当将中部检测模拟块60和边缘检测模拟块50安装在所述检具支架上时，由于所述顶棚 10能够从多点支撑在所述第一支撑面板30和第二支撑面板40上，使得所述顶棚10不容易由于应力集中而产生形变，进而能够保证所述顶棚10检测的精确性。
在加工时，可以对所述第一支撑面板30和第二支撑面板40分别加工，分别组装，使得第一支撑面板30和第二支撑面板40的加工更加方便，有利于控制第一支撑面板30和第二支撑面板40的加工精度。
所述第一支撑面板30上的所述贯通孔的位置，与所述顶棚10的凸出部12的位置相对应，在应用于不同车型的顶棚10时，可以在所述贯通孔下方设置多组所述第二支撑面板40，使多组所述第二支撑面板40与所述凸出部12的形状相对应，以使多组所述第二支撑面板40上的中部检测模拟块60从不同位置支撑所述凸出部12。
在安装时，可以在所述底座20背离所述第一支撑面板30一侧均布底垫22，以支撑所述底座20。
请继续参阅图6和图7，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20上设有基架21，所述第一支撑面板30通过所述基架21与所述底座20相连接。所述基架21从底部对所述第一支撑面板30提供支撑，以使所述第一支撑面板30相对所述底座20悬空，以使所述第一支撑面板30下方形成用于容纳所述凸出部12的空间。
在安装所述基架21时，可以在所述第一支撑面板30与所述底座20之间均匀分布多组所述基架21，以使所述第一支撑面板30受到均匀的支撑作用。在采用所述基架21支撑所述第一支撑面板30时，可以将所述第二支撑面板40与所述第一支撑面板30相连接，在所述第一贯通孔下方设置连接结构，将所述第二支撑面板40边缘与所述第一支撑面板30相连接。
本实施例中可选地，所述第一支撑面板30为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座20之间通过所述基架21相连接。在安装时，多个所述平板结构相互拼接，同时，多个所述平板结构背离所述底座20一侧表面在同一平面上，通过所述基架21将对应所述平板结构与所述底座20相连接。
通过采用多个所述平板结构拼接形成所述第一支撑面板30，同时利用所述基架21将各所述平板结构固定在所述底座20上，使得所述平板结构受力分散，在所述顶棚10安装在所述检具支架上时，各所述平板结构分别受力，其受力更加均匀，不容易产生变形。
请继续参阅图6和图7，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20上设有基架21，所述第二支撑面板40通过所述基架21与所述底座20相连接。当所述第二支撑面板40上的中部检测模拟块60受到所述凸出部12的作用力时，所述基架21对所述第二支撑面板40提供支撑，避免所述第二支撑面板40产生变形。
所述基架21可以为均布在所述第二支撑面板40与所述底座20之间的多组，此时，所述第二支撑面板40与所述第一支撑面板30之间相互不连接，进而避免所述第二支撑面板40对所述第一支撑面板30产生拉力而导致所述第一支撑面板30产生变形。
本实施例中可选地，所述第二支撑面板40为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座20之间通过所述基架21相连接。所述平板结构分别通过所述基架21与所述底座 20相连接，在安装时，所述平板结构相互拼接，同时，各所述平板结构背离所述底座20一端表面在同一平面上。
通过采用多个平板结构拼接形成，能够分别加工所述平板结构，降低加工难度，同时，各所述平板结构分别通过所述基架21与所述底座20连接，使得所述第二支撑面板40受到均匀的支撑作用，避免应力集中导致整体变形。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种汽车内饰顶棚检具，用于汽车内饰的顶棚的检测，所述顶棚具有边缘部和凸出部，其特征在于：所述检具包括检具支架及设于所述检具支架上的边缘检测模拟块和中部检测模拟块；
所述边缘检测模拟块用于所述边缘部的检测；
所述中部检测模拟块用于所述凸出部的检测；
所述中部检测模拟块可拆卸安装于所述支架上。
2.如权利要求1所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述检具支架包括底座及设于所述底座上方的第一支撑面板和第二支撑面板；
所述第一支撑面板上设有贯通孔，所述第二支撑面板设于所述贯通孔靠近所述底座一侧，所述边缘检测模拟块设于所述第一支撑面板上，所述中部检测模拟块设于所述第二支撑面板上。
3.如权利要求2所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述底座上设有基架，所述第一支撑面板通过所述基架与所述底座相连接。
4.如权利要求3所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述第一支撑面板为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座之间通过所述基架相连接。
5.如权利要求3所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述第二支撑面板与所述第一支撑面板相连接。
6.如权利要求2所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述底座上设有基架，所述第二支撑面板通过所述基架与所述底座相连接。
7.如权利要求6所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述第二支撑面板为多个平板结构拼接形成，多个所述平板结构与所述底座之间通过所述基架相连接。
8.如权利要求2所述的汽车内饰顶棚检具，其特征在于，所述底座背离所述第一支撑面板一侧均布有底垫。
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