CN214251561U - 一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及试验夹具领域，具体的讲是一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，包括左侧板、底板、右侧板、顶板，左侧板与右侧板固定在底板上，顶板固定在左侧板与右侧板上，底板上设有两个测试工位，顶板上设有T型槽及圆槽，T型槽及圆槽交错排列，左侧板和右侧板上设有加强筋，左侧板和右侧板的厚度为5 cm，顶板的厚度为8cm。与现有技术相比，设计简单可靠，可以同时固定两个转向管柱进行振动耐久试验，缩短了一半的试验时间，减少了开发时间成本，且具备非常高的通用性和便利性；左右侧板及顶板通过增加结构厚度和加强筋，提高其左右、上下、前后方向的固有频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及试验夹具领域，具体的讲是一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具。
背景技术
转向管柱振动耐久试验是以一定的振动频率激励下，考察转向管柱各零部件是否满足可靠性要求的耐久性试验。随着汽车市场竞争日益激烈，整车厂通过压缩各零部件的开发周期，以减小整车的开发时间，达到提升产品竞争力的目的。转向管柱通过工装夹具固定在振动实验台上进行振动耐久试验。单工位转向管柱振动耐久试验夹具是根据单个转向管柱尺寸设计成支撑结构，如图1所示，每次只能固定单个转向管柱进行试验，每个开发阶段需要至少3个样件验证其振动耐久性能，因此需要占用很长的开发时间，难以满足客户的时间节点要求。单工位夹具只能用于一个项目的转向管柱振动耐久试验，缺乏通用型设计，增加研发成本。随着驾驶员对汽车舒适性的要求越来越高，整车厂对转向管柱的刚度和固有频率的要求也越来越高，振动耐久的夹具的固有频率要求也随之提高。单工位夹具设计之初只为某个项目的客户要求设计，很难满足所有整车厂对夹具上下、左右、前后方向固有频率的设计要求。
因此设计一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具是十分有必要的。
发明内容
本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，包括左侧板、底板、右侧板、顶板，左侧板与右侧板固定在底板上，顶板固定在左侧板与右侧板上，底板上设有两个测试工位。
顶板上设有T型槽及圆槽，T型槽及圆槽交错排列。
左侧板和右侧板上设有加强筋。
左侧板和右侧板的厚度为5 cm。
顶板的厚度为8 cm。
本实用新型与现有技术相比，设计简单可靠，可以同时固定两个转向管柱进行振动耐久试验，缩短了一半的试验时间，减少了开发时间成本，且具备非常高的通用性和便利性；左右侧板及顶板通过增加结构厚度和加强筋，提高其左右、上下、前后方向的固有频率。
附图说明
图1为单工位转向管柱振动耐久试验夹具示意图。
图2为本实用新型的振动耐久试验示意图。
图3为本实用新型的机构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进步一描述。
结合图2~图3，本实用新型设计了一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，包括左侧板1、底板2、右侧板3、顶板4，左侧板1与右侧板3固定在底板2上，左侧板1和右侧板3的厚度为5 cm，左侧板1和右侧板3上设有加强筋，顶板4固定在左侧板1与右侧板3上，顶板4上设有T型槽及圆槽，T型槽及圆槽交错排列，顶板4的厚度为8 cm底板2上设有两个测试工位。
本实用新型顶板4的宽度是根据两个转向管柱空间布局设计的，可以同时固定两个转向管柱6进行振动耐久试验，缩短了一半的试验时间，减少了开发时间成本；且本实用新型可以在不拆除夹具的情况下，通过使用不同的通用工装5将不同项目的转向管柱6固定在夹具上进行振动耐久试验。
将单工位和双工位振动耐久夹具进行有限元分析得到其上下、左右、前后方向固有频率，其中单工位夹具左右频率为295Hz，上下频率为295Hz，前后频率为423Hz；双工位夹具的左右频率为427Hz，上下频率为515Hz，前后频率为695Hz。
双工位夹具三个方向的固有频率比单工位夹具高出132Hz~272Hz，其中上下和前后方向的固有频率比单工位夹具高65%以上。因此，双工位夹具可以更好满足转向管柱振动耐久试验的固有频率要求。
Claims (5)
1.一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，包括左侧板（1）、底板（2）、右侧板（3）、顶板（4），其特征在于：左侧板（1）与右侧板（3）固定在底板（2）上，顶板（4）固定在左侧板（1）与右侧板（3）上，底板（2）上设有两个测试工位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，其特征在于：所述的顶板（4）上设有T型槽及圆槽，T型槽及圆槽交错排列。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，其特征在于：所述的左侧板（1）和右侧板（3）上设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，其特征在于：所述的左侧板（1）和右侧板（3）的厚度为5 cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具，其特征在于：所述的顶板（4）的厚度为8 cm。
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| CN202023254292.1U CN214251561U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种汽车转向管柱用通用型双工位振动耐久试验夹具 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
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