CN210038066U - 一种汽车开关综合耐久试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车开关综合耐久试验机，包括：高低温环境试验箱、程控电源、测试夹具、固定夹具、夹具架、电机驱动器、运动控制卡，夹具架活动安装在高低温环境试验箱的箱体中，程控电源、电机驱动器、运动控制卡均位于高低温环境试验箱外，程控电源与汽车开关通过导线连接，电机驱动器通过导线与测试夹具的高低温电机连接，运动控制卡通过线缆与电机驱动器连接。本实用新型的有益效果是：该汽车开关综合耐久试验机具备温度和湿度调节功能，能够用于按压式汽车开关、插拔式汽车开关、拨动式汽车开关、旋钮式汽车开关的测试，并通过程控电源对测试中的汽车开关进行电流监测来判断汽车开关的成功率。

Description

一种汽车开关综合耐久试验机

技术领域

本实用新型涉及汽车开关检测技术领域，尤其涉及一种汽车开关综合耐久试验机。

背景技术

目前市场上大部分的耐久性试验机存在以下问题：1、单一结构，只能做按压结构的测试，2、力度很难控制，容易造成产品损坏，3、测试过程中成功率无法确认4、只能在常温下测试。

随着汽车行业的标准日益更新，旧的设备已经不能满足标准的要求，所以需要一个集按压、插拔、拔动、转动功能的耐久实验机台与环境箱相结合，形成一个耐久性+温度+湿度的测试系统，与汽车零部件的使用状况更加吻合，使实验结果跟实际情况更加接近。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车开关综合耐久试验机。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车开关综合耐久试验机，包括：

高低温环境试验箱，用于给测试的汽车开关提供不同温度和湿度的试验环境；

程控电源，位于高低温环境试验箱外，与汽车开关通过导线连接，用于监测汽车开关在测试过程中的电流变化；

测试夹具，用于操作汽车开关进行按压、插拔、拨动、转动测试；

固定夹具，用于固定汽车开关；

夹具架，活动安装在高低温环境试验箱的箱体中，用于支撑测试夹具和固定夹具；

电机驱动器，位于高低温环境试验箱外，通过导线与测试夹具的高低温电机连接，用于驱动测试夹具的高低温电机工作；

运动控制卡，位于高低温环境试验箱外，通过线缆与电机驱动器连接，用于控制电机驱动器工作。

进一步的，所述测试夹具包括用于按压按压式汽车开关的按压测试夹具、用于插拔插拔式汽车开关的插拔测试夹具、用于拨动拨动式汽车开关的拨动测试夹具、用于转动旋钮式汽车开关的转动测试夹具。

进一步的，所述按压测试夹具包括第一平面安装板、第一高低温电机、第一滚珠丝杠、第一直线导轨、第一连接板、按压杆、压缩弹簧，所述第一平面安装板安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第一高低温电机通过第一L型电机座安装在第一平面安装板的左侧，所述第一滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在第一平面安装板的左侧，所述第一滚珠丝杠的顶部通过联轴器与第一高低温电机的动力输出轴连接，所述第一连接板安装在第一滚珠丝杠的法兰上，所述按压杆插在设置于第一连接板上的活塞孔中，所述按压杆位于第一连接板的上方螺接有限位螺母，所述按压杆的底部设置有金属按压头且金属按压头的直径大于按压杆的直径，金属按压头位于按压式汽车开关的按钮上方，所述压缩弹簧套在按压杆上且夹置于第一连接板与金属按压头之间，所述第一直线导轨安装在第一平面安装板的左侧，所述第一连接板的右端与第一直线导轨的滑块连接。

进一步的，所述插拔测试夹具包括第二平面安装板、第二高低温电机、第二滚珠丝杠、第二连接板、第二直线导轨、夹柱，所述第二平面安装板安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第二高低温电机通过第二L型电机座安装在第二平面安装板的左侧，所述第二滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在第二平面安装板的左侧，所述第二滚珠丝杠的顶部通过联轴器与第二高低温电机的动力输出轴连接，所述第二连接板安装在第二滚珠丝杠的法兰上，所述夹柱的顶端固定安装在第二连接板的底端，所述夹柱的底部中心设置有夹孔，与插拔式汽车开关的插座相配合的插拔式汽车开关的插头装夹在夹孔中，所述夹柱位于夹孔的一侧螺接有用于固定插拔式汽车开关的插头的紧定螺栓，所述第二直线导轨安装在第二平面安装板的左侧，所述第二连接板的右端与第二直线导轨的滑块连接。

进一步的，所述拨动测试夹具包括Z型安装板、第三高低温电机、第三滚珠丝杠、第三连接板、第三直线导轨、拨动板，所述Z型安装板的第一纵部安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第三高低温电机安装在Z型安装板的第二纵部，所述第三滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在Z型安装板的水平部下方，所述第三滚珠丝杠的左端通过联轴器与第三高低温电机的动力输出轴连接，所述第三连接板安装在第三滚珠丝杠的法兰上，所述拨动板固接在第三连接板的底端，所述拨动板的两头各安装一个拨动块，拨动式汽车开关的拨动杆位于两个拨动块之间，所述第三直线导轨安装在Z型安装板的水平部底端，所述第三连接板的顶端与第三直线导轨的滑块连接。

进一步的，所述转动测试夹具包括L型安装板、第四高低温电机，所述L型安装板的纵部安装在夹具架的支撑板的左侧，所述L型安装板的水平部安装有竖直向下的第四高低温电机，所述第四高低温电机的动力输出轴上固定安装有夹盘，所述夹盘的底部设置有用于装夹旋钮式汽车开关的旋钮的夹槽，所述夹盘上位于夹槽的侧面螺接有多个用于夹持旋钮式汽车开关的旋钮的固定螺栓。

进一步的，所述夹具架包括四根立柱、一块底板、四根纵向连接柱、两根横向连接柱、四根支撑柱、四块支撑板、若干个直角连接块，所述立柱、纵向连接柱、横向连接柱、支撑柱均由四个侧面都设置有轨道槽的铝型材根据所需长度截成，四根立柱分别通过四个直角连接块安装在底板的四个拐角处，位于同一纵向的两根立柱的顶部和底部之间分别安装一根纵向连接柱，位于同一横向的两根立柱的顶部之间安装一根横向连接柱，四根支撑柱安装在两根横向连接柱之间，立柱与纵向连接柱、立柱与横向连接柱、纵向连接柱与横向连接柱、支撑柱与横向连接柱均通过直角连接块连接，每根支撑柱的左侧安装一块支撑板，所述固定夹具安装在底板上。

进一步的，所述直角连接块包括角铁、两个与轨道槽配合的卡块，角铁的两直角面上各自开设一个第一螺孔，所述卡块上开设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔通过螺栓串联。

进一步的，所述支撑板上通过螺栓连接有与轨道槽配合的卡块，所述卡块上开设有第二螺孔，所述支撑板上开设有第三螺孔，所述第二螺孔与第三螺孔通过螺栓串联。

进一步的，所述固定夹具包括一块多孔板，所述底板上开设有多个按照矩形阵列排布的第四螺孔，所述多孔板的四个拐角处分别开设一个第五螺孔，位于同一竖直方向上的第四螺孔与第五螺孔通过螺栓串联将多孔板固定在底板上，所述多孔板的中部开设有若干个按照矩形阵列排布的第六螺孔，放置在多孔板上的汽车开关周围至少安装有两组固定机构，每组所述固定机构包括两根分别与第六螺孔螺接的螺柱、一块开设有两个通孔的夹板、上定位螺母、下定位螺母，两根螺柱分别穿过夹板上的两个通孔，其中一根螺柱位于夹板上方螺接有上定位螺母，另一根螺柱位于夹板下方螺接有下定位螺母。

本实用新型的有益效果是：该汽车开关综合耐久试验机具备温度和湿度调节功能，能够用于按压式汽车开关、插拔式汽车开关、拨动式汽车开关、旋钮式汽车开关的测试，并通过程控电源对测试中的汽车开关进行电流监测来判断汽车开关的成功率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的部分结构示意图；

图2是本实用新型实施例中测试夹具、固定夹具、汽车开关安装在夹具架中的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中底板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中支撑板与支撑柱连接的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中直角连接块的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中角铁的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中夹块的结构示意图；

图8是本实用新型实施例中按压测试夹具、按压式汽车开关、固定夹具的安装结构示意图；

图9是本实用新型实施例中插拔式汽车开关、插拔测试夹具、固定夹具的安装结构示意图；

图10是本实用新型实施例中拨动式汽车开关、拨动测试夹具、固定夹具的安装结构示意图；

图11是本实用新型实施例中旋钮式汽车开关、转动测试夹具、固定夹具的安装结构示意图；

图12是本实用新型实施例中固定夹具的结构示意图；

图13是本实用新型实施例中多孔板的俯视图；

图14是本实用新型实施例中程控电源、汽车开关、测试夹具、电机驱动器、运动控制卡的连接关系的框架图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图14所示，一种汽车开关综合耐久试验机，包括：

高低温环境试验箱2，用于给测试的汽车开关提供不同温度和湿度的试验环境；

程控电源，位于高低温环境试验箱2外，与汽车开关通过导线连接，用于监测汽车开关在测试过程中的电流变化，统计汽车开关正常工作的次数；

测试夹具，用于操作汽车开关进行按压、插拔、拨动、转动测试；

固定夹具10，用于固定汽车开关；

夹具架11，活动安装在高低温环境试验箱2的箱体中，用于支撑测试夹具和固定夹具10；

电机驱动器，位于高低温环境试验箱2外，通过导线与测试夹具的高低温电机连接，用于驱动测试夹具的高低温电机工作；

运动控制卡5，位于高低温环境试验箱2外，通过线缆与电机驱动器连接，用于控制电机驱动器工作。

具体的，程控电源301与按压式汽车开关101通过导线连接，程控电源302与插拔式汽车开关102通过导线连接，程控电源303与拨动式汽车开关103通过导线连接，程控电源304与旋钮式汽车开关104通过导线连接；电机驱动器401通过导线与按压测试夹具6的第一高低温电机601连接，电机驱动器402通过导线与插拔测试夹具7的第二高低温电机701连接，电机驱动器403通过导线与拨动测试夹具8的第三高低温电机801连接，电机驱动器404通过导线与转动测试夹具9的第四高低温电机901连接；运动控制卡5分别通过线缆与电机驱动器401、电机驱动器402、电机驱动器403电机驱动器404连接。

程控电源和运动控制卡均可与计算机通讯连接，以便于统计每个汽车开关的测试时间、测试次数、成功次数的信息，以及计算每个汽车开关的成功率。

测试夹具包括用于按压按压式汽车开关101的按压测试夹具6、用于插拔插拔式汽车开关102的插拔测试夹具7、用于拨动拨动式汽车开关103的拨动测试夹具8、用于转动旋钮式汽车开关104的转动测试夹具9。

如图8所示，按压测试夹具6包括第一平面安装板602、第一高低温电机601、第一滚珠丝杠603、第一直线导轨604、第一连接板605、按压杆606、压缩弹簧607，第一平面安装板602安装在夹具架11的支撑板1108的左侧，第一高低温电机601通过第一L型电机座610安装在第一平面安装板602的左侧，第一滚珠丝杠603的两头分别通过丝杠固定座13安装在第一平面安装板602的左侧，第一滚珠丝杠603的顶部通过联轴器12与第一高低温电机601的动力输出轴连接，第一连接板605安装在第一滚珠丝杠603的法兰上，按压杆606插在设置于第一连接板605上的活塞孔中，按压杆606位于第一连接板的上方螺接有限位螺母608，按压杆606的底部设置有金属按压头609且金属按压头609的直径大于按压杆606的直径，金属按压头609位于按压式汽车开关101的按钮1011上方，压缩弹簧607套在按压杆606上且夹置于第一连接板605与金属按压头609之间，第一直线导轨604安装在第一平面安装板602的左侧，第一连接板605的右端与第一直线导轨604的滑块连接。通过转动限位螺母608调节压缩弹簧607的长度，从而调节金属按压头609按压在按压式汽车开关101的按钮1011上的压力大小。为了更接近模拟实际手指按压时的情形，金属按压头609的底部设计半径为1.5mm倒角。

如图9所示，插拔测试夹具7包括第二平面安装板702、第二高低温电机701、第二滚珠丝杠703、第二直线导轨704、第二连接板705、夹柱706，第二平面安装板702安装在夹具架11的支撑板1108的左侧，第二高低温电机701通过第二L型电机座709安装在第二平面安装板702的左侧，第二滚珠丝杠703的两头分别通过丝杠固定座13安装在第二平面安装板702的左侧，第二滚珠丝杠703的顶部通过联轴器12与第二高低温电机701的动力输出轴连接，第二连接板705安装在第二滚珠丝杠703的法兰上，夹柱706的顶端固定安装在第二连接板705的底端，夹柱706的底部中心设置有夹孔707，与插拔式汽车开关102的插座1022相配合的插拔式汽车开关102的插头1021装夹在夹孔707中，夹柱706位于夹孔707的一侧螺接有用于固定插拔式汽车开关102的插头1021的紧定螺栓708，第二直线导轨704安装在第二平面安装板702的左侧，第二连接板705的右端与第二直线导轨704的滑块连接。

如图10所示，拨动测试夹具8包括Z型安装板802、第三高低温电机801、第三滚珠丝杠803、第三连接板804、第三直线导轨805、拨动板806，Z型安装板802的第一纵部安装在夹具架11的支撑板1108的左侧，第三高低温电机801安装在Z型安装板802的第二纵部，第三滚珠丝杠803的两头分别通过丝杠固定座13安装在Z型安装板802的水平部下方，第三滚珠丝杠803的左端通过联轴器12与第三高低温电机801的动力输出轴连接，第三连接板804安装在第三滚珠丝杠803的法兰上，拨动板806固接在第三连接板804的底端，拨动板806的两头各安装一个拨动块807，拨动式汽车开关103的拨动杆1031位于两个拨动块807之间，第三直线导轨804安装在Z型安装板802的水平部底端，第三连接板804的顶端与第三直线导轨805的滑块连接。通过更换不同厚度的拨动块807，改变两个拨动块807之间的距离，以适用于不同行程的拨动式汽车开关。

如图11所示，转动测试夹具9包括L型安装板902、第四高低温电机901，L型安装板902的纵部安装在夹具架11的支撑板1108的左侧，L型安装板902的水平部安装有竖直向下的第四高低温电机901，第四高低温电机901的动力输出轴上固定安装有夹盘903，夹盘903的底部设置有用于装夹旋钮式汽车开关104的旋钮1041的夹槽904，夹盘903上位于夹槽904的侧面螺接有多个用于夹持旋钮式汽车开关104的旋钮1041的固定螺栓905。

如图2至图7所示，夹具架11包括四根立柱1104、一块底板1101、四根纵向连接柱1105、两根横向连接柱1106、四根支撑柱1107、四块支撑板1108、若干个直角连接块1109，立柱1104、纵向连接柱1105、横向连接柱1106、支撑柱1107均由四个侧面都设置有轨道槽1110的铝型材根据所需长度截成，四根立柱1104分别通过四个直角连接块1109安装在底板1101的四个拐角处，位于同一纵向的两根立柱1104的顶部和底部之间分别安装一根纵向连接柱1105，位于同一横向的两根立柱1104的顶部之间安装一根横向连接柱1106，四根支撑柱1107安装在两根横向连接柱1106之间，立柱1104与纵向连接柱1105、立柱1104与横向连接柱1106、纵向连接柱1105与横向连接柱1106、支撑柱1107与横向连接柱1106均通过直角连接块1109连接，每根支撑柱1107的左侧安装一块支撑板1108，固定夹具10安装在底板1101上。直角连接块1109包括角铁1113、两个与轨道槽1110配合的卡块1114，角铁的两直角面上各自开设一个第一螺孔1115，卡块1114上开设有第二螺孔1116，第一螺孔1115与第二螺孔1116通过螺栓1112串联。支撑板1108上通过螺栓1112连接有与轨道槽1110配合的卡块1114，卡块1114上开设有第二螺孔1116，支撑板1108上开设有第三螺孔1117，第二螺孔1116与第三螺孔1117通过螺栓1112串联。

底板1101与直角连接块1109的具体连接方式，将直角连接块1109一侧的卡块1114取下，将直角连接块1109的螺栓1112穿过开设在底板1101拐角处的圆孔1102，然后将夹块1114螺接在该螺栓1112的顶部，从而使底板1101夹在夹块1114与角铁1113之间。

支撑板1108与支撑柱1107的连接方式，将与支撑板1108连接的卡块1114滑入轨道槽1110中，然后将支撑板1108移动到需要固定的位置，拧紧连接支撑板1108与夹块1114的螺栓即可。

立柱1104与纵向连接柱、立柱1104与横向连接柱1106、纵向连接柱1105与横向连接柱1106、支撑柱1107与横向连接柱1106之间采用直角连接块1109的连接方式，将直角连接块1109的两个夹块1114分别滑入相邻且垂直的两个轨道槽1110中，然后拧紧两个螺栓1112即可。

如图12、图13所示，固定夹具10包括一块多孔板1001，底板1101上开设有多个按照矩形阵列排布的第四螺孔1103，多孔板1001的四个拐角处分别开设一个第五螺孔1002，位于同一竖直方向上的第四螺孔与第五螺孔1002通过螺栓串联将多孔板1001固定在底板上，多孔板1001的中部开设有若干个按照矩形阵列排布的第六螺孔1003，放置在多孔板1001上的汽车开关周围至少安装有两组固定机构，每组固定机构包括两根分别与第六螺孔1003螺接的螺柱1004、一块开设有两个通孔的夹板1002、上定位螺母1006、下定位螺母1007，两根螺柱1004分别穿过夹板1002上的两个通孔，其中一根螺柱1004位于夹板1005上方螺接有上定位螺母1006，另一根螺柱1004位于夹板1005下方螺接有下定位螺母1007。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (10)

1.一种汽车开关综合耐久试验机，其特征在于，包括：

高低温环境试验箱，用于给测试的汽车开关提供不同温度和湿度的试验环境；

程控电源，位于高低温环境试验箱外，与汽车开关通过导线连接，用于监测汽车开关在测试过程中的电流变化；

测试夹具，用于操作汽车开关进行按压、插拔、拨动、转动测试；

固定夹具，用于固定汽车开关；

夹具架，活动安装在高低温环境试验箱的箱体中，用于支撑测试夹具和固定夹具；

电机驱动器，位于高低温环境试验箱外，通过导线与测试夹具的高低温电机连接，用于驱动测试夹具的高低温电机工作；

运动控制卡，位于高低温环境试验箱外，通过线缆与电机驱动器连接，用于控制电机驱动器工作。

2.根据权利要求1所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述测试夹具包括用于按压按压式汽车开关的按压测试夹具、用于插拔插拔式汽车开关的插拔测试夹具、用于拨动拨动式汽车开关的拨动测试夹具、用于转动旋钮式汽车开关的转动测试夹具。

3.根据权利要求2所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述按压测试夹具包括第一平面安装板、第一高低温电机、第一滚珠丝杠、第一直线导轨、第一连接板、按压杆、压缩弹簧，所述第一平面安装板安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第一高低温电机通过第一L型电机座安装在第一平面安装板的左侧，所述第一滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在第一平面安装板的左侧，所述第一滚珠丝杠的顶部通过联轴器与第一高低温电机的动力输出轴连接，所述第一连接板安装在第一滚珠丝杠的法兰上，所述按压杆插在设置于第一连接板上的活塞孔中，所述按压杆位于第一连接板的上方螺接有限位螺母，所述按压杆的底部设置有金属按压头且金属按压头的直径大于按压杆的直径，金属按压头位于按压式汽车开关的按钮上方，所述压缩弹簧套在按压杆上且夹置于第一连接板与金属按压头之间，所述第一直线导轨安装在第一平面安装板的左侧，所述第一连接板的右端与第一直线导轨的滑块连接。

4.根据权利要求2所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述插拔测试夹具包括第二平面安装板、第二高低温电机、第二滚珠丝杠、第二连接板、第二直线导轨、夹柱，所述第二平面安装板安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第二高低温电机通过第二L型电机座安装在第二平面安装板的左侧，所述第二滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在第二平面安装板的左侧，所述第二滚珠丝杠的顶部通过联轴器与第二高低温电机的动力输出轴连接，所述第二连接板安装在第二滚珠丝杠的法兰上，所述夹柱的顶端固定安装在第二连接板的底端，所述夹柱的底部中心设置有夹孔，与插拔式汽车开关的插座相配合的插拔式汽车开关的插头装夹在夹孔中，所述夹柱位于夹孔的一侧螺接有用于固定插拔式汽车开关的插头的紧定螺栓，所述第二直线导轨安装在第二平面安装板的左侧，所述第二连接板的右端与第二直线导轨的滑块连接。

5.根据权利要求2所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述拨动测试夹具包括Z型安装板、第三高低温电机、第三滚珠丝杠、第三连接板、第三直线导轨、拨动板，所述Z型安装板的第一纵部安装在夹具架的支撑板的左侧，所述第三高低温电机安装在Z型安装板的第二纵部，所述第三滚珠丝杠的两头分别通过丝杠固定座安装在Z型安装板的水平部下方，所述第三滚珠丝杠的左端通过联轴器与第三高低温电机的动力输出轴连接，所述第三连接板安装在第三滚珠丝杠的法兰上，所述拨动板固接在第三连接板的底端，所述拨动板的两头各安装一个拨动块，拨动式汽车开关的拨动杆位于两个拨动块之间，所述第三直线导轨安装在Z型安装板的水平部底端，所述第三连接板的顶端与第三直线导轨的滑块连接。

6.根据权利要求2所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述转动测试夹具包括L型安装板、第四高低温电机，所述L型安装板的纵部安装在夹具架的支撑板的左侧，所述L型安装板的水平部安装有竖直向下的第四高低温电机，所述第四高低温电机的动力输出轴上固定安装有夹盘，所述夹盘的底部设置有用于装夹旋钮式汽车开关的旋钮的夹槽，所述夹盘上位于夹槽的侧面螺接有多个用于夹持旋钮式汽车开关的旋钮的固定螺栓。

7.根据权利要求1~6任一所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述夹具架包括四根立柱、一块底板、四根纵向连接柱、两根横向连接柱、四根支撑柱、四块支撑板、若干个直角连接块，所述立柱、纵向连接柱、横向连接柱、支撑柱均由四个侧面都设置有轨道槽的铝型材根据所需长度截成，四根立柱分别通过四个直角连接块安装在底板的四个拐角处，位于同一纵向的两根立柱的顶部和底部之间分别安装一根纵向连接柱，位于同一横向的两根立柱的顶部之间安装一根横向连接柱，四根支撑柱安装在两根横向连接柱之间，立柱与纵向连接柱、立柱与横向连接柱、纵向连接柱与横向连接柱、支撑柱与横向连接柱均通过直角连接块连接，每根支撑柱的左侧安装一块支撑板，所述固定夹具安装在底板上。

8.根据权利要求7所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述直角连接块包括角铁、两个与轨道槽配合的卡块，角铁的两直角面上各自开设一个第一螺孔，所述卡块上开设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔通过螺栓串联。

9.根据权利要求8所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述支撑板上通过螺栓连接有与轨道槽配合的卡块，所述卡块上开设有第二螺孔，所述支撑板上开设有第三螺孔，所述第二螺孔与第三螺孔通过螺栓串联。

10.根据权利要求9所述的汽车开关综合耐久试验机，其特征在于：所述固定夹具包括一块多孔板，所述底板上开设有多个按照矩形阵列排布的第四螺孔，所述多孔板的四个拐角处分别开设一个第五螺孔，位于同一竖直方向上的第四螺孔与第五螺孔通过螺栓串联将多孔板固定在底板上，所述多孔板的中部开设有若干个按照矩形阵列排布的第六螺孔，放置在多孔板上的汽车开关周围至少安装有两组固定机构，每组所述固定机构包括两根分别与第六螺孔螺接的螺柱、一块开设有两个通孔的夹板、上定位螺母、下定位螺母，两根螺柱分别穿过夹板上的两个通孔，其中一根螺柱位于夹板上方螺接有上定位螺母，另一根螺柱位于夹板下方螺接有下定位螺母。

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