CN220206547U - 机盖位置检测工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种机盖位置检测工装，涉及检测技术领域。其中，基板，所述基板具有朝向所述机盖设置的第一边；检测件，所述检测件具有第一侧和第二侧，所述第一侧与所述基板的第一边固定连接，所述第二侧朝向机盖设置，所述检测件的第二侧沿所述检测件边缘具有多个间隔设置的检测点；固定组件，所述基板上设置有固定组件，用于通过将所述基板与车身侧围连接；定位组件，所述基板的上还设置有定位组件，用于将所述基板与翼子板安装支架进行连接。从而本申请提供的一种机盖位置检测工装，能够直接对机盖的位置进行检测，测量数据非常精确，大大提高了测量质量和测量效率。

Description

机盖位置检测工装

技术领域

本申请涉及检测技术领域，尤其涉及一种机盖位置检测工装。

背景技术

目前，随着人民生活水平的不断提高以及汽车相关技术的不断发展和完善，客户对汽车外观质量及使用性能的要求越来越高，为了更好的制造符合客户满意的产品。汽车前脸外观匹配质量是客户首要关注点，主要涉及机盖与翼子板，机盖与前大灯，机盖与前保之间的配合关系，汽车前脸匹配是整车匹配难点。在前脸匹配中，机盖的位置保证是至关重要的。由于塑料翼子板是在喷涂后进行装配，机盖是在喷涂前进行装配，因此无法进行确认机盖装配后位置是否满足要求。

现有技术中，机盖检测装置检测的是前保险杠与机盖之间的间隙，并不能直接检测出机盖位置是否符合要求，检测效果较差。

因此，如何提供一种检测效果更好地机盖位置进行检测的装置成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种机盖位置检测工装。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请第一方面提供一种机盖位置检测工装，包括：

基板，所述基板具有朝向所述机盖设置的第一边；

检测件，所述检测件具有第一侧和第二侧，所述第一侧与所述基板的第一边固定连接，所述第二侧朝向机盖设置，所述检测件的第二侧沿所述检测件边缘具有多个间隔设置的检测点；

固定组件，所述基板上设置有固定组件，用于通过将所述基板与车身侧围连接；

定位组件，所述基板的上还设置有定位组件，用于将所述基板与翼子板安装支架进行连接。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述定位组件包括：

至少两个定位销，至少两个所述定位销均靠近所述第一边设置，且沿所述第一边的长度方向间隔设置。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述定位销包括连接件和定位件，所述连接件与所述基板固定连接，所述定位件的一端与所述连接件固定连接，另一端用于与所述翼子板安装支架进行连接和定位。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述连接件包括第一部分和与所述第一部分连接的第二部分，所述第一部分和所述第二部分形成L型结构，所述第一部分与所述第二部分位于同一水平高度，所述第一部分与所述基板固定连接，所述第二部分远离所述第一部分的一端具有连接孔，所述定位件伸入所述连接孔与所述第二部分固定连接，且所述定位件朝向远离所述第一边一侧的方向伸出所述第二部分，以用于与所述翼子板安装支架连接和定位。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述定位件为销钉。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述固定组件相对于所述定位组件远离所述第一边设置；

所述固定组件包括至少两个固定块，至少两个所述固定块沿平行于所述第一边的长度方向间隔设置。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述固定块包括第三部分和与所述第三部分连接的第四部分，所述第三部分和所述第四部分形成L型结构，所述第三部分与所述基板固定连接，且所述第三部分沿垂直于所述第一边方向延伸设置，所述第三部分的第一端朝向所述第一边，所述第三部分的第二端位于与所述基板第一边相对设置的第二边，所述第四部分的第一端与所述第三部分的第二端连接，所述第四部分的第二端用于与所述车身侧围固定连接。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述基板具有第一表面和与所述第一表面相背的第二表面，所述第一部分与所述第一表面固定连接，所述第三部分与所述第二表面固定连接，且所述第四部分从所述基板的第二表面的一侧伸至第一表面一侧，以用于与所述车身侧围固定连接。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，还包括：

把手，所述把手设置在所述基板的第二表面。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述检测点为三个，三个所述检测点分别设置在检测件的两端以及中间区域上。

相较于现有技术，本申请提供的一种机盖位置检测工装，用于对机盖的位置进行检测，机盖的下方依次设置有翼子板安装支架和车身侧围，翼子板安装支架与车身侧围固定连接。机盖位置检测工装包括基板、检测件、固定组件和定位组件，其中基板具有第一边，第一边朝向机盖设置，基板上设置有固定组件和定位组件，固定组件用于将基板与车身侧围固定连接，定位组件用于将基板与翼子板安装支架进行连接，从而通过固定组件和定位组件将机盖位置检测工装稳定设置在机盖附近，而基板第一边的第一侧还固定设置有检测件，检测件与机盖的结构相适配，检测件远离基板的第二侧沿检测件的边缘具有多个检测点。当机盖安装完成后，将机盖位置检测工装通过固定组件和定位组件设置在预设位置上，在机盖位置检测工装的多个检测点处进行间隙以及面差的检测，从而实现直接对机盖位置的检测，测量准确性高，检测效果好。若间隙以及面差均符合要求，则机盖的安装位置正确；若任意一个间隙或面差不符合要求，则需要针对问题点进行调整，以使得间隙以及面差符合要求。

从而本申请提供的一种机盖位置检测工装，能够对机盖的位置进行检测，且测量数据非常精确，大大提高了测量质量和测量效率，当位置不符合要求时，通过间隙或面差对机盖的位置进行调整，从而能够对不合格状态的机盖做到在线调整返修，同时通知技术工程师进行问题整改，从而可提升整车匹配质量；且结构简单轻便，方便工作人员拿取，降低劳动强度，精简了机构，降低了制造成本，同时提高工装的使用寿命；工作人员可随生产线进行操作，有效提高生产效率和质量控制。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1为本申请实施例提供的一种机盖位置检测工装的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种机盖位置检测工装的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种机盖位置检测工装安装后的结构示意图。

附图标号说明：

机盖位置检测工装1，基板11，第一边111，第一表面112，第二表面113，检测件12，检测点121，固定组件13，固定块131，第三部分1311，第四部分1312，定位组件14，定位销141，连接件142，第一部分1421，第二部分1422，定位件143，把手15，机盖2，车身侧围3，翼子板安装支架4。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的示例性实施方式。虽然附图中显示了本申请的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图3所示，本申请提供一种机盖位置检测工装11，包括：

基板11，所述基板11具有朝向机盖2设置的第一边111；

检测件12，所述检测件12具有第一侧和第二侧，所述第一侧与所述基板11的第一边111固定连接，所述第二侧朝向机盖2设置，所述检测件12的第二侧沿所述检测件12边缘具有多个间隔设置的检测点121；

固定组件13，所述基板11上设置有固定组件13，用于通过将所述基板11与车身侧围3连接；

定位组件14，所述基板11的上还设置有定位组件14，用于将所述基板11与翼子板安装支架4进行连接。

本申请提供的一种机盖位置检测工装11，用于对机盖2的位置进行检测，机盖2的下方依次设置有翼子板安装支架4和车身侧围3，翼子板安装支架4与车身侧围3固定连接。机盖位置检测工装1包括基板11、检测件12、固定组件13和定位组件14，其中基板11具有第一边111，第一边111朝向机盖2设置，基板11上设置有固定组件13和定位组件14，固定组件13用于将基板11与车身侧围3固定连接，定位组件14用于将基板11与翼子板安装支架4进行连接，从而通过固定组件13和定位组件14将机盖位置检测工装1稳定设置在机盖2附近，而基板11第一边111的第一侧还固定设置有检测件12，检测件12与机盖2的结构相适配，检测件12远离基板11的第二侧具有多个检测点121。当机盖2安装完成后，将机盖位置检测工装1通过固定组件13和定位组件14设置在预设位置上，在机盖位置检测工装1的多个检测点121处进行间隙以及面差的检测，从而能够对机盖2的位置进行检测，且测量准确性高。若间隙以及面差均符合要求，则机盖2的安装位置正确。若任意一个间隙或面差不符合要求，则需要针对问题点进行调整，以使得间隙以及面差符合要求。

从而本申请提供的一种机盖位置检测工装1，能够对机盖2的位置进行检测，且测量数据非常精确，大大提高了测量质量和测量效率，当位置不符合要求时，通过间隙或面差对机盖2的位置进行调整，从而能够对不合格状态的机盖2做到在线调整返修，同时通知技术工程师进行问题整改，从而可提升整车匹配质量；且结构简单轻便，方便工作人员拿取，降低劳动强度，精简了机构，降低了制造成本，同时提高工装的使用寿命；工作人员可随生产线进行操作，有效提高生产效率和质量控制。

如图1所示，在本申请实施例中，所述定位组件14包括：

至少两个定位销141，至少两个所述定位销141均靠近所述第一边111设置，且沿所述第一边111的长度方向间隔设置。

在该实施例中，机盖位置检测工装1包括基板11和定位组件14，定位组件14包括至少两个定位销141，至少两个定位销141设置在基板11上靠近第一边111的位置，且至少两个定位销141沿平行于第一边111的方向间隔设置，每个定位销141均与对一个位置的翼子板安装支架4进行连接，从而通过至少两个定位销141能够更好地将基板11与翼子板安装支架4进行连接，保证了机盖位置检测工装1的位置的稳定性，从而进一步确保对机盖2位置检测的准确性，从而提供了测量质量。

如图1所示，在本申请实施例中，所述定位销141包括连接件142和定位件143，所述连接件142与所述基板11固定连接，所述定位件143与所述连接件142固定连接，且用于与所述翼子板安装支架4进行连接和定位。

在该实施例中，每个定位销141包括连接件142和定位销141，连接件142与基板11进行固定连接，定位销141与连接件142固定连接，且定位销141还与翼子板安装支架4连接，用于X、Y以及Z方向实现定位，每个定位销141可以只在X、Y以及Z方向中的一个或两个方向进行定位，也可以在X、Y以及Z方向上均实现定位，只要至少两个定位销141能够共同实现在X、Y以及Z方向上的定位即可，从而进一步保证了机盖位置检测工装1的稳定性，从而提供了测量质量。

如图1所示，在本申请实施例中，所述连接件142包括第一部分1421和与所述第一部分1421连接的第二部分1422，所述第一部分1421和所述第二部分1422形成L型结构，所述第一部分1421与所述第二部分1422位于同一水平高度，所述第一部分1421与所述基板11固定连接，所述第二部分1422远离所述第一部分1421的一端具有连接孔，所述定位销141伸入所述连接孔与所述第二部分1422固定连接，且所述定位销141朝向远离所述第一边111一侧的方向伸出所述第二部分1422，以用于与所述翼子板安装支架4连接和定位。

在该实施例中，定位销141的连接件142为由第一部分1421和第二部分1422组成的L型结构，L型结构中的第一部分1421与基板11固定连接，L型结构中的第二部分1422上设置有连接孔，定位销141伸入连接孔内实现与连接件142的固定连接，而定位销141在伸入连接孔内还会有至少部分从连接孔内伸出，伸出的部分就可以伸入翼子板安装支架4的定位孔内，从而实现定位销141与翼子板安装支架4的连接和定位。由于翼子板安装支架4与定位销141垂直，从而每个定位销141在伸入翼子板安装支架4时即试下了Z方向上的定位，若翼子板安装支架4的定位孔在X方向上与定位销141相适配，就能够实现在X方向上的定位，若翼子板安装支架4的定位孔在Y方向上与定位销141相适配，就能够实现在Y方向上的定位。

在该实施例中，定位销141为两个，两个定位销141分别设置在基板11靠近第一边111处的两端，其中，一个定位销141为主定位销141，其对应的翼子板安装支架4的定位孔为圆形孔，以实现在X、Y和Z方向的定位，另一个定位销141为辅定位销141，其对应的翼子板安装支架4的定位孔为椭圆形孔，以实现在Y和Z方向的定位，从而主定位销141和辅定位销141共同实现在定位销141在X、Y和Z方向的定位。

如图1所示，在本申请实施例中，所述定位件143为销钉。

在该实施例中，销钉穿过第二部分1422的定位孔与第二部分1422固定连接，销钉的尖部朝向翼子板安装支架4设置，从而实现与翼子板安装支架4的定位连接。

在本申请实施例中，所述固定组件13相对于所述定位组件14远离所述第一边111设置；

所述固定组件13包括至少两个固定块131，至少两个所述固定块131沿平行于所述第一边111的长度方向间隔设置。

在该实施例中，基板11上还设置有固定组件13，固定组件13相对于定位组件14远离第一边111设置，固定组件13用于固定车身侧围3，而车身侧围3设置在翼子板安装支架4下方，且车身侧围3与翼子板安装支架4固定连接，固定组件13的位置与车身侧围3的位置对应，固定组件13包括至少两个固定块131，至少两个固定块131沿平行于第一边111的方向间隔设置，每个固定块131均与车身侧围3固定连接，从而通过至少两个固定块131实现机盖位置检测工装1与车身侧围3的固定连接。

如图2所示，在本申请实施例中，所述固定块131包括第三部分1311和与所述第三部分1311连接的第四部分1312，所述第三部分1311和所述第四部分1312形成L型结构，所述第三部分1311与所述基板11固定连接，且所述第三部分1311沿垂直于所述第一边111方向延伸设置，所述第三部分1311的第一端朝向所述第一边111，所述第三部分1311的第二端位于与所述基板11第一边111相对设置的第二边，所述第四部分1312的第一端与所述第三部分1311的第二端连接，所述第四部分1312的第二端用于与所述车身侧围3固定连接。

在该实施例中，基板11上用于连接车身侧围3的固定块131也为L型结构，L型结构的固定块131包括第三部分1311和第四部分1312，第三部分1311沿垂直于第一边111的方向延伸设置，第三部分1311的第一端朝向第一边111设置，且第三部分1311与第一端垂直的一面与基板11固定连接，第三部分1311的第二端与基板11的第二边对齐，基板11的第二边为与基板11的第一边111相对设置的边，第三部分1311的第二端与第四部分1312的第一端固定连接，即第四部分1312的第一端位于基板11的第二边处，第四部分1312的远离第三部分1311的第二端用于与车身侧位固定连接，从而通过固定块131实现基板11与侧身侧围的固定连接，进一步提高机盖2检测工装的稳定性，提高机盖2检测工装测量的准确性。且基板11上至少设置有两个固定块131，从而两个固定块131的设置能够更好将机盖2检测工装进行固定。

如图1和图2所示，在本申请实施例中，所述基板11具有第一表面112和与所述第一表面112相背的第二表面113，所述第一部分1421与所述第一表面112固定连接，所述第三部分1311与所述第二表面113固定连接，且所述第四部分1312从所述基板11的第二表面113的一侧伸至第一表面112一侧，以用于与所述车身侧围3固定连接。

在该实施例中，基板11具有第一表面112和第二表面113，第一表面112一侧朝向车身侧围3以及翼子板安装支架4设置，第二表面113背离车身侧围3以及翼子板安装支架4设置，且第二表面113朝向翼子板设置。第一表面112上连接有至少两个定位销141，定位销141中连接件142的第一部分1421与第一表面112连接，连接部的第二部分1422沿垂直于第一部分1421方向设置，且第二部分1422垂直于基板11设置，而第二部分1422远离基板11一端设置有连接孔，定位件143伸入连接孔内与第二部分1422连接，且定位件143还延伸出部分用于伸入翼子板安装支架4的定位孔，从而实现机盖位置检测工装1与翼子板安装支架4的连接和定位。而固定块131中的第三部分1311与基板11的第二表面113连接，第三部分1311沿竖直方向设置，从而第三部分1311与第四部分1312连接的第二端与基板11的第二边对齐，基板11的第二边与第一边111相对设置，第四部分1312的第一端与第三部分1311的第二端连接，第四部分1312与基板11垂直设置，且第四部分1312从基板11第一表面112一侧朝向第二表面113一侧伸出，第四部分1312第二端位于基板11第二表面113一侧，用于与车身侧围3贴合固定，以实现在Y方向上的定位连接，从而保证机盖位置检测工装1在车身上的定位稳定。而基板11的第一边111则靠近机盖2设置，基板11的第一边111的一侧设置有检测件12，检测件12与机盖2的一侧边缘对应，从而能够在检测件12上的多个检测点121处对机盖2与机盖位置检测工装1之间的间隙以及面差进行检测，从而实现对机盖2位置的检测和调整。

如图2所示，在本申请实施例中，还包括：

把手15，所述把手15设置在所述基板11的第二表面113。

在该实施例中，机盖2检测工装上还设置有把手15，把手15固定设置在基板11的第二表面113上，从而方便机盖2检测工装的拿取。

在本申请实施例中，所述检测点121为三个，三个检测点121分别设置在检测件12的两端以及中间区域上。

在该实施例中，检测件12的第二侧靠近机盖2的侧边设置，每个检测件12的第二侧具有多个检测点121，检测点121可以为三个，三个检测点121分别设置在检测件12的两端以及中间部分，依次为第一检测点121、第二检测点121和第三检测点121，从而能够更加准确的检测出机盖位置检测工装1与机盖2之间的间隙和面差，从而进一步提高了机盖2位置测量的准确性，进一步提高了测量质量和测量效率。

如图3所示，在通过本申请提供的机盖位置检测工装1对装配后的机盖2进行检测时，首先打开机盖2，将机盖2的左右均设置机盖2检测工装，每个机盖2检测工装均定位到车身侧围3上，而后闭合机盖2，此时调整检测点1211处的面差0±0.3mm；而后用分别用间隙尺对检测点1211、检测点1212以及检测点1213进行间隙检测，用面差尺对检测点1212以及检测点1213进行面差检测，并将间隙和面差数据进行记录。而后对数据进行分析，针对间隙不合格点进行在线调整机盖2位置，根据面差不合格点调整机盖2的Z向尺寸，同时通知负责的工作人员进行矫正，调整后数据进行复测合格后，进行下一循环工作。

本申请提供的一种机盖位置检测工装，用于对机盖的位置进行检测，机盖的下方依次设置有翼子板安装支架和车身侧围，翼子板安装支架与车身侧围固定连接。机盖位置检测工装包括基板、检测件、固定组件和定位组件，其中基板具有第一边，第一边朝向机盖设置，基板上设置有固定组件和定位组件，固定组件用于将基板与车身侧围固定连接，定位组件用于将基板与翼子板安装支架进行连接，从而通过固定组件和定位组件将机盖位置检测工装稳定设置在机盖附近，而基板第一边的第一侧还固定设置有检测件，检测件与机盖的结构相适配，检测件远离基板的第二侧具有多个检测点。当机盖安装完成后，将机盖位置检测工装通过固定组件和定位组件设置在预设位置上，在机盖位置检测工装的多个检测点处进行间隙以及面差的检测，从而能够直接对机盖位置进行检测，测量准确性高，若间隙以及面差均符合要求，则机盖的安装位置正确。若任意一个间隙或面差不符合要求，则需要针对问题点进行调整，以使得间隙以及面差符合要求，从而能够准确机盖位置进行检测，测量数据准确，大大提高了测量质量和测量效率。

从而本申请提供的一种机盖位置检测工装，能够对机盖的位置进行检测，本申请中机盖位置检测工装与机盖为同一基准，从而减少了基准转换带来的数据误差，可真实反映测量数据，测量数据非常精确，大大提高了测量质量和测量效率，当位置不符合要求时，通过间隙或面差对机盖的位置进行调整，从而能够对不合格状态的机盖做到在线调整返修，同时通知技术工程师进行问题整改，从而可提升整车匹配质量，且可在生产线中进行过程数据监控，同时作为标准进行纠正机盖位置，方便过程监控及质量提升，即通过检测可以快速锁定问题以及问题前置整改；机盖位置检测工装结构简单轻便，方便工作人员拿取，降低劳动强度，精简了机构，降低了制造成本，同时提高工装的使用寿命；工作人员可随生产线进行操作，有效提高生产效率和质量控制。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种机盖位置检测工装，其特征在于，包括：

基板，所述基板具有朝向机盖设置的第一边；

检测件，所述检测件具有第一侧和第二侧，所述第一侧与所述基板的第一边固定连接，所述第二侧朝向机盖设置，所述检测件的第二侧沿所述检测件边缘具有多个间隔设置的检测点；

固定组件，所述基板上设置有固定组件，用于通过将所述基板与车身侧围连接；

定位组件，所述基板的上还设置有定位组件，用于将所述基板与翼子板安装支架进行连接。

2.根据权利要求1所述的机盖位置检测工装，其特征在于，所述定位组件包括：

至少两个定位销，至少两个所述定位销均靠近所述第一边设置，且沿所述第一边的长度方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述定位销包括连接件和定位件，所述连接件与所述基板固定连接，所述定位件的一端与所述连接件固定连接，另一端用于与所述翼子板安装支架进行连接和定位。

4.根据权利要求3所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述连接件包括第一部分和与所述第一部分连接的第二部分，所述第一部分和所述第二部分形成L型结构，所述第一部分与所述第二部分位于同一水平高度，所述第一部分与所述基板固定连接，所述第二部分远离所述第一部分的一端具有连接孔，所述定位件伸入所述连接孔与所述第二部分固定连接，且所述定位件朝向远离所述第一边一侧的方向伸出所述第二部分，以用于与所述翼子板安装支架连接和定位。

5.根据权利要求4所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述定位件为销钉。

6.根据权利要求5所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述固定组件相对于所述定位组件远离所述第一边设置；

所述固定组件包括至少两个固定块，至少两个所述固定块沿平行于所述第一边的长度方向间隔设置。

7.根据权利要求6所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述固定块包括第三部分和与所述第三部分连接的第四部分，所述第三部分和所述第四部分形成L型结构，所述第三部分与所述基板固定连接，且所述第三部分沿垂直于所述第一边方向延伸设置，所述第三部分的第一端朝向所述第一边，所述第三部分的第二端位于与所述基板第一边相对设置的第二边，所述第四部分的第一端与所述第三部分的第二端连接，所述第四部分的第二端用于与所述车身侧围固定连接。

8.根据权利要求7所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述基板具有第一表面和与所述第一表面相背的第二表面，所述第一部分与所述第一表面固定连接，所述第三部分与所述第二表面固定连接，且所述第四部分从所述基板的第二表面的一侧伸至第一表面一侧，以用于与所述车身侧围固定连接。

9.根据权利要求8所述的机盖位置检测工装，其特征在于，还包括：

把手，所述把手设置在所述基板的第二表面。

10.根据权利要求1所述的机盖位置检测工装，其特征在于，

所述检测点为三个，三个所述检测点分别设置在检测件的两端以及中间区域上。