KR20210054160A - 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법 - Google Patents

배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법이 개시된다. 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 제1 전기차 단말; 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 제2 전기차 단말을 구성하며, 상기 제1 전기차 단말은, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 구성된다. 상술한 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 의하면, 운행 중인 전기차의 배터리 잔여량에 따라 주변의 운행 중인 다른 전기차에 배터리 전력 공유를 요청하여 전력을 수급하도록 구성됨으로써, 운행 중 배터리 전력이 바닥나게 되어 충전소까지 가지 못하게 되는 위험 요인을 해소할 수 있는 효과가 있다.

Description

배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD OF BATTERY POWER SHARING SERVICE}
본 발명은 배터리 전력에 관한 것으로서, 구체적으로는 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 관한 것이다.
전기차의 보급이 늘어나고 있지만, 아직 전기차 충전소는 충분히 설치되어 있지 않다. 전기차의 보급 활성화에 장애가 될 수 있는 요인이며, 운행 중 전기차 배터리가 방전되는 경우 난감한 상황에 처하게 될 수 있다.
긴급한 상황이 발생하는 경우 언제 어디서나 전력을 공급받을 수 있는 방안이 요구된다.
예를 들면, 전기차 배터리의 방전으로 도로 상에서 운행이 중단된 경우 다른 전기차로부터 배터리 전력을 수급받아 충전소까지 운행할 수 있는 방안이 있을 수 있다. 전기차 간의 배터리 전력 공유라는 수단을 통해 전기차의 운행 범위와 운행 편의성을 높일 필요가 있다.
등록특허공보 10-1813257
본 발명의 목적은 배터리 전력 공유 서비스 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 배터리 전력 공유 서비스 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템은, 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 제1 전기차 단말; 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 제2 전기차 단말을 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 제1 전기차 단말은, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 제1 전기차 단말 및 상기 제2 전기차 단말 간의 요청과 승인을 중개하는 서비스 서버를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 서비스 서버는, 상기 제1 전기차 단말 및 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법은, 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계; 서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계; 제2 전기차 단말이 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 단계; 상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계는, 실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 요청하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계는, 상기 제1 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계는, 상기 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.
상술한 배터리 전력 공유 서비스 시스템 및 방법에 의하면, 운행 중인 전기차의 배터리 잔여량에 따라 주변의 운행 중인 다른 전기차에 배터리 전력 공유를 요청하여 전력을 수급하도록 구성됨으로써, 운행 중 배터리 전력이 바닥나게 되어 충전소까지 가지 못하게 되는 위험 요인을 해소할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템의 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법의 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 시스템(100)은 전기차 단말(100), 서비스 서버(200), 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600)을 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
전기차 단말(100)은 전기차에 구비되는 단말이거나 전기차 운전자의 스마트폰과 같은 사용자의 단말이 될 수 있다.
전기차 단말(100)에는 배터리 전력 공유를 위한 어플리케이션이 구비될 수 있다.
전기차 단말(100)은 배터리(110), 배터리 정보 수집 모듈(120), 전기차 운행 정보 수집 모듈(130), 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140), 서비스 분석 모듈(150), 서비스 코드 생성 모듈(160), 서비스 코드 송신 모듈(170), 매칭 코드 수신/출력 모듈(180), 매칭 코드 응답 모듈(190)을 포함하도록 구성될 수 있다. 이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
배터리(110)는 전력이 충전되는 구성이다.
배터리 정보 수집 모듈(120)은 배터리(110)의 규격, 잔여량, 소모율 등의 배터리 정보를 실시간 수집하도록 구성될 수 있다.
전기차 운행 정보 수집 모듈(130)은 전기차의 위치 정보, 속도 정보, 운행 방향 정보, 타이어 공기압, 각종 센서에 의한 고장 진단 정보, 차량 종류와 같은 전기차 운행 정보를 수집하도록 구성될 수 있다.
전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140)은 배터리 정보 수집 모듈(120)에서 수집된 배터리 정보와 전기차 운행 정보 수집 모듈(130)에서 수집된 전기차 운행 정보를 서비스 서버(200)로 송신하도록 구성될 수 있다. 서비스 서버(200)는 전기차의 배터리 정보 및 전기차 운행 정보를 수신하여 모니터링하도록 구성될 수 있다.
서비스 분석 모듈(150)은 앞서 수집된 배터리 정보와 전기차 운행 정보를 이용하여 해당 전기차의 배터리 잔여량이 부족한지 여부, 부족하다면 현재 잔여량과 소모율에 의해 가장 가까운 충전소까지 다다를 수 있는지 여부, 각종 고장 진단 정보에 의해 타이어 펑크나 엔진 오일 누수, 화재 등의 고장이 있는지 여부 그리고 에어백 작동이나 충격 등에 의한 긴급 구난이 필요한지 여부 등을 분석하도록 구성될 수 있다.
서비스 코드 생성 모듈(160)은 서비스 분석 모듈(150)의 분석 결과에 따라 해당하는 서비스 코드를 생성하도록 구성될 수 있다. 구체적으로는 충전 코드 생성부(161)가 충전이 필요함을 나타내는 충전 코드를 생성하고, 진단 코드 생성부(162)가 고장 진단이나 정비가 필요한지 여부를 나타내는 진단 코드를 생성하도록 구성되고, 구난 코드 생성부(163)가 견인 등의 긴급 구난이 필요한지 여부를 나타내는 구난 코드를 생성하도록 구성될 수 있다.
서비스 코드 송신 모듈(170)은 서비스 코드 생성 모듈(160)에서 생성된 서비스 코드를 로라망(LoRa network), 이동통신망, 와이파이망 등을 통해 서비스 서버(300)로 송신하도록 구성될 수 있다.
매칭 코드 수신/출력 모듈(180)은 서비스 서버(200)로부터 매칭 코드를 수신하여 출력하도록 구성될 수 있다. 매칭 코드는 서비스 서버(200)가 서비스 코드에 대응하여 생성한 코드로서, 주변의 전기차나 차량 서비스 센터 단말(300), 견인 차량 단말(500) 등으로 배터리 전력 공유, 차량 진단, 긴급 구난 등을 요청하는 코드이다.
매칭 코드 응답 모듈(190)은 매칭 코드 수신/출력 모듈(180)에서 수신된 매칭 코드에 대응하여 사용자나 운전자의 응답 신호를 서비스 서버(200)로 송신하도록 구성될 수 있다. 서비스 서버(200)는 응답 신호를 통해 서비스의 수락 여부를 확인할 수 있다.
서비스 서버(200)는 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210), 서비스 코드 수신 모듈(220), 서비스 코드 분석 모듈(230), 매칭 코드 생성 모듈(240), 매칭 코드 송신 모듈(250)을 포함하도록 구성될 수 있다. 이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210)은 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈(140)로부터 전기차 운행 정보와 배터리 정보를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다. 여기서, 전기차 운행 정보 중 각 전기차의 실시간 위치 정보를 실시간 모니터링하도록 구성될 수 있다.
서비스 코드 수신 모듈(220)은 서비스 코드 송신 모듈(170)로부터 서비스 코드를 수신하도록 구성될 수 있다.
서비스 코드 분석 모듈(230)은 서비스 코드 수신 모듈(220)에서 수신된 서비스 코드를 분석하여 충전, 진단, 구난 등의 요청에 대한 구체적인 내용을 분석하도록 구성될 수 있다.
매칭 코드 생성 모듈(240)은 서비스 코드 분석 모듈(230)의 분석 결과에 따라 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈(210)에서 수신된 주변의 전기차의 위치 정보 등을 이용하여 주변의 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로 충전 요청, 진단 요청, 구난 요청을 하기 위한 매칭 코드를 생성하도록 구성될 수 있다.
매칭 코드 송신 모듈(250)은 매칭 코드 생성 모듈(240)에서 생성된 매칭 코드를 해당하는 전기차 단말, 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로 송신하도록 구성될 수 있다.
매칭 코드 응답 수신 모듈(260)이나 주변 전기차의 매칭 코드 응답 모듈(190)이나 차량 서비스 센터 단말(300), 정비소 단말(400), 견인 차량 단말(500), 긴급 구난 차량 단말(600) 등으로부터 매칭 코드에 대한 응답 신호를 수신하여 충전, 진단, 구난에 대한 수락을 확인하도록 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전력 공유 서비스 방법의 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 제1 전기차 단말(100)이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청한다(S101).
여기서, 제1 전기차 단말(100)이 실시간 위치 정보를 제2 전기차 단말(100)로 실시간 송신하도록 요청할 수 있다.
다음으로, 서비스 서버(200)가 제1 전기차 단말(100)의 요청을 제2 전기차 단말(100)로 중개한다(S102).
여기서, 서비스 서버(200)가 제1 전기차 단말(100)의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 제2 전기차 단말(100)이 제1 전기차 단말(100)의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인한다(S103).
다음으로, 서비스 서버(1200)가 제2 전기차 단말(100)의 승인을 제1 전기차 단말(100)로 중개한다(S104).
이때, 서비스 서버(200)가 제2 전기차 단말(100)의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성될 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 전기차 단말
110: 배터리
120: 배터리 정보 수집 모듈
130: 전기차 운행 정보 수집 모듈
140: 전기차운행/배터리 정보 송신 모듈
150: 서비스 분석 모듈
160: 서비스 코드 생성 모듈
170: 서비스 코드 송신 모듈
180: 매칭 코드 수신/출력 모듈
190: 매칭 코드 응답 모듈
200: 서비스 서버
210: 전기차운행/배터리 정보 수신 모듈
220: 서비스 코드 수신 모듈
230: 서비스 코드 분석 모듈
240: 매칭 코드 생성 모듈
250: 매칭 코드 송신 모듈
260: 매칭 코드 응답 수신 모듈
300: 차량 서비스 센터 단말
400: 정비소 단말
500: 견인 차량 단말
600: 긴급 구난 차량 단말

Claims (8)

  1. 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 제1 전기차 단말;
    상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 제2 전기차 단말을 포함하는 배터리 전력 공유 서비스 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 전기차 단말은,
    실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 전기차 단말 및 상기 제2 전기차 단말 간의 요청과 승인을 중개하는 서비스 서버를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 서비스 서버는,
    상기 제1 전기차 단말 및 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 시스템.
  5. 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계;
    서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계;
    제2 전기차 단말이 상기 제1 전기차 단말의 요청에 응하여 배터리 전력의 공유를 승인하는 단계;
    상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계를 포함하는 배터리 전력 공유 서비스 방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제1 전기차 단말이 전기차의 배터리 전력의 공유를 요청하는 단계는,
    실시간 위치 정보를 상기 제2 전기차 단말로 실시간 송신하도록 요청하는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 방법.
  7. 제5항에 있어서, 상기 서비스 서버가 상기 제1 전기차 단말의 요청을 제2 전기차 단말로 중개하는 단계는,
    상기 제1 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 서비스 서버가 상기 제2 전기차 단말의 승인을 상기 제1 전기차 단말로 중개하는 단계는,
    상기 제2 전기차 단말의 실시간 위치 정보에 기반하여 중개를 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 전력 공유 서비스 방법.
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