KR20210052304A - 2 단 솔레노이드 밸브 - Google Patents

2 단 솔레노이드 밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR20210052304A
KR20210052304A KR1020200140833A KR20200140833A KR20210052304A KR 20210052304 A KR20210052304 A KR 20210052304A KR 1020200140833 A KR1020200140833 A KR 1020200140833A KR 20200140833 A KR20200140833 A KR 20200140833A KR 20210052304 A KR20210052304 A KR 20210052304A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
armature
stage
closing element
valve
solenoid valve
Prior art date
Application number
KR1020200140833A
Other languages
English (en)
Inventor
안드레이 가르트
발렌틴 슈비체브
폴커 에델만
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR20210052304A publication Critical patent/KR20210052304A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
    • F16K31/406—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
    • F16K31/408—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston the discharge being effected through the piston and being blockable by an electrically-actuated member making contact with the piston
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3655—Continuously controlled electromagnetic valves
    • B60T8/366—Valve details
    • B60T8/3665—Sliding valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/38—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including valve means of the relay or driver controlled type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/36—Valve members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/42—Valve seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/025—Check valves with guided rigid valve members the valve being loaded by a spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0655—Lift valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0675—Electromagnet aspects, e.g. electric supply therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
    • F16K31/0693—Pressure equilibration of the armature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
    • F16K31/0696—Shock absorbing, e.g. using a dash-pot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
    • F16K31/406—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K47/00—Means in valves for absorbing fluid energy
    • F16K47/02—Means in valves for absorbing fluid energy for preventing water-hammer or noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

본 발명은 자석 조립체(3) 및 밸브 카트리지(10)를 구비한 2 단 솔레노이드 밸브(1)로서, 상기 밸브 카트리지(10)는 밸브 슬리브(12) 내에서 상기 자석 조립체(3)에 의해 생성된 자력에 의해 리턴 스프링(17)의 힘에 대항해서 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 축 방향으로 이동 가능한 전기자(16), 폴 코어(14), 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1), 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2), 제 1 밸브 시트(24)와 제 1 폐쇄 요소(26)를 구비한 예비 스테이지(20), 및 더 큰 제 2 밸브 시트(34)와 제 2 폐쇄 요소(36)를 구비한 메인 스테이지(30)를 포함하고, 상기 전기자(16)는 상기 제 1 폐쇄 요소(26)에 연결되며 스프링 요소(28)를 통해 상기 제 2 폐쇄 요소(36)에 연결되고, 상기 제 1 폐쇄 요소(26)와 상기 제 2 폐쇄 요소(36) 사이에서, 조정 가능한 예비 스테이지 스트로크(hV)에 의해 제한되며 상기 스프링 요소(28)의 스프링력에 대항하는 상대 이동이 가능하고, 상기 전기자(16)와 상기 폴 코어(14) 사이의 조정 가능한 작동 에어 갭(18)은 상기 전기자(16)의 총 스트로크(hB)를 지정하는, 상기 2 단 솔레노이드 밸브에 관한 것이다. 여기서, 상기 전기자(16)는 그 개방 이동 동안 상기 예비 스테이지(20) 또는 상기 메인 스테이지(30)를 각각 동일한 총 스트로크(hG)로 개방하고, 상기 예비 스테이지 스트로크(hV)는 상기 전기자(16)의 총 스트로크(hG)보다 크게 설정된다.

Description

2 단 솔레노이드 밸브{TWO-STAGE SOLENOID VALVE}
본 발명은 독립 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 2 단 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
ESP 기능(ESP: electronic stability program), ASR 기능(ASR: anti slip control) 및/또는 ABS 기능(ABS: anti-lock brake system)이 있는 유압식 차량 브레이크 시스템에서, 주행 역학 제어를 위해 솔레노이드 밸브로서 설계된 밸브는 다양한 기능에 대한 유체 흐름을 설정하기 위해 사용된다. 이러한 솔레노이드 밸브는 유체의 유입 또는 유출을 제어하거나 유동 방향 및/또는 유체의 양을 제어 및/또는 조절하는 기술적 부품으로서 사용된다. 이러한 유압식 차량 브레이크 시스템의 분야에서는, 유체 장치 또는 유압 장치에서 활성 또는 부분 활성 압력 상승이 상시 폐쇄 2 단 솔레노이드 밸브로서 설계된 고압 스위칭 밸브를 통해 구현되는 다양한 시스템이 알려져 있으며, 상기 밸브는 예비 스테이지와 메인 스테이지를 포함한다. 2 단 솔레노이드 밸브는 저압 또는 고압에서 큰 체적 유량이 전환되어야 할 때 사용되는 것이 바람직하다. 활성화되거나 작동되면 2 단 솔레노이드 밸브가 예를 들어 마스터 브레이크 실린더 또는 1 차 회로와 펌프 요소 또는 2 차 회로 사이의 유동 경로를 해제한다. 2 단 설계로 인해, 높은 차압에서도 솔레노이드 밸브의 개방 또는 유동 경로의 해제가 가능하다. 1 차 회로는 2 단 솔레노이드 밸브의 제 1 유체 개구에 연결되고 2 차 회로는 2 단 솔레노이드 밸브의 제 2 유체 개구에 연결되며, 그들 사이에 예비 스테이지의 제 1 폐쇄 요소와 메인 스테이지의 제 2 폐쇄 요소가 배치된다.
DE 10 2008 001 864 A1에는 하우징 재킷에 배치된 코일 권선을 포함하는 자석 조립체와 밸브 카트리지를 구비한 일반적인 2 단 솔레노이드 밸브가 알려져 있고, 상기 밸브 카트리지는 밸브 슬리브 내에서 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 축 방향으로 움직일 수 있는 전기자, 폴 코어, 적어도 하나의 제 1 유체 개구, 적어도 하나의 제 2 유체 개구, 제 1 밸브 시트와 제 1 폐쇄 요소를 구비한 예비 스테이지, 및 더 큰 제 2 밸브 시트와 제 2 폐쇄 요소를 구비한 메인 스테이지를 포함한다. 전기자는 제 1 폐쇄 요소에 연결되고 스프링 요소를 통해 제 2 폐쇄 요소에 연결된다. 제 1 폐쇄 요소와 제 2 폐쇄 요소 사이에서, 조정 가능한 예비 스테이지 스트로크에 의해 제한되며 스프링 요소의 스프링력에 대항하는 상대 이동이 가능하며, 전기자와 폴 코어 사이의 조정 가능한 작동 에어 갭은 전기자의 총 스트로크를 지정한다. 밸브 카트리지는 폴 코어 측 단부로 자석 조립체 내로 적어도 부분적으로 삽입되고, 자석 조립체의 상단은 폴 코어에 놓이며 자석 조립체의 하단은 밸브 슬리브에 놓인다. 자석 조립체는 코일 권선의 통전에 의해, 리턴 스프링의 힘에 대항하여 전기자를 이동시키는 자기장을 생성한다. 일반적으로, 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 현재 압력 차이에 의해 야기되는 유체력이 스프링 요소의 스프링력보다 크면, 전기자가 제 1 폐쇄 요소를 제 1 밸브 시트로부터 폴 코어 방향으로 예비 스테이지 스트로크만큼 들어 올림으로써, 솔레노이드 밸브의 개방시, 작은 시트 직경의 예비 스테이지가 저 개방된다. 그리고 나서, 전기자가 제 2 폐쇄 요소를 제 2 밸브 시트로부터 나머지 스트로크만큼 정지부까지 들어 올리는 동시에 제 1 폐쇄 요소를 폴 코어 방향으로 나머지 스트로크만큼 정지부까지 이동시킴으로써, 메인 스테이지가 개방된다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 압력 균등화 후에, 스프링 요소의 스프링력이 제 2 폐쇄 요소를 폴 코어 방향으로 예비 스테이지 스트로크만큼 제 1 밸브 시트까지 이동시키거나 예비 스테이지가 폐쇄되고, 제 2 밸브 시트 또는 메인 스테이지는 완전히 개방된다. 따라서, 전기자의 총 스트로크는 예비 스테이지 스트로크와 나머지 스트로크로 구성되며 그에 따라 크다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 현재 압력 차이로 인한 유체력이 스프링 요소의 스프링력보다 작으면, 전기자가 제 1 폐쇄 요소를 제 2 폐쇄 요소와 동시에 폴 코어 방향으로 정지부까지 총 스트로크만큼 이동시킴으로써, 예비 스테이지는 폐쇄된 상태로 유지되고 메인 스테이지는 직접 개방된다.
독립 청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 2 단 솔레노이드 밸브는 솔레노이드 밸브의 기능을 제한하지 않으면서 전기자의 총 스트로크가 줄어든다는 장점을 갖는다. 총 스트로크의 감소에 의해, 바람직하게는 더 작은 작동 에어 갭이 설정되어, 솔레노이드 밸브를 개방하기 위해 더 작은 솔레노이드 전류가 필요하다. 또한 2 단 솔레노이드 밸브의 전체 높이가 줄어들 수 있다.
본 발명의 실시예들은 자석 조립체 및 밸브 카트리지를 구비한 2 단 솔레노이드 밸브를 제공하고, 상기 밸브 카트리지는 밸브 슬리브 내에서 자석 조립체에 의해 생성된 자력에 의해 리턴 스프링의 힘에 대항해서 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 축 방향으로 이동 가능한 전기자, 폴 코어, 적어도 제 1 유체 개구, 적어도 하나의 제 2 유체 개구, 제 1 밸브 시트와 제 1 폐쇄 요소를 구비한 예비 스테이지, 및 더 큰 제 2 밸브 시트와 제 2 폐쇄 요소를 구비한 메인 스테이지를 포함한다. 전기자는 제 1 폐쇄 요소에 연결되고 스프링 요소를 통해 제 2 폐쇄 요소에 연결된다. 제 1 폐쇄 요소와 제 2 폐쇄 요소 사이에서, 조정 가능한 예비 스테이지 스트로크에 의해 제한되며 스프링 요소의 스프링력에 대항하는 상대 이동이 가능하며, 전기자와 폴 코어 사이의 조정 가능한 작동 에어 갭은 전기자의 총 스트로크를 지정한다. 여기서, 전기자는 그 개방 이동 동안 예비 스테이지 또는 메인 스테이지를 각각 동일한 총 스트로크로 개방하고, 예비 스테이지 스트로크는 전기자의 총 스트로크보다 크게 설정된다.
본 발명의 핵심은 예비 스테이지 또는 메인 스테이지가 각각 동일한 총 스트로크로 개방되는 것이다. 이로 인해, 솔레노이드 밸브의 비통전 상태에서, 바람직하게는 전기자의 총 스트로크가 더 작아지고 폴 코어와 전기자 사이의 작동 에어 갭이 더 작아진다. 여기서, 가능한 예비 스테이지 스트로크는 총 스트로크보다 약간 더 크게 설정되어, 솔레노이드 밸브의 두 스테이지가 폐쇄될 수 있다. 작동 에어 갭은 바람직하게는 전기자가 통전 상태에서 폴 코어에 직접 놓이도록 설정될 수 있다. 따라서, 통전 상태에서 유지 전류가 더 낮아진다. 또한, 자석 조립체의 동일한 디자인에서 더 작은 작동 에어 갭에 의해, 전기자를 이동시키는데 더 큰 자력이 제공될 수 있으므로 더 짧은 스위칭 시간 및 더 낮은 에너지를 필요로 하면서 더 큰 스위칭 가능한 압력 차이가 구현될 수 있다. 또한 가속 경로가 더 짧기 때문에 솔레노이드 밸브의 스위칭시 소음이 더 적다. 메인 스테이지를 개방하기 위한 차압에 대한 더 낮은 임계값이 스프링 요소의 특성을 통해 결정될 수 있기 때문에, 2 차 스테이지가 개방된 상태에서 메인 스테이지가 개방될 때의 압력 균등화 스트로크가 작아진다.
본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브의 실시예에서, 예비 스테이지 스트로크를 총 스트로크보다 적어도 약간 더 크게 설정하기 위해 고정된 예비 압입 치수가 충분하도록 예비 스테이지 스크로크가 개략적으로만 설정될 수 있다. 따라서, 생산 라인에서 복잡한 설정 프로세스가 생략될 수 있다. 본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브가 마스터 브레이크 실린더와 펌프 요소 사이의 유압 브레이크 시스템에 사용되는 경우, 제 2 폐쇄 요소를 당길때 유동에 따른 상이한 유동 단면이 나타나지 않고 더 나은 페달 감각이 주어진다.
종속 청구항들에 제시된 조치 및 개선예에 의해, 독립 청구항 제 1 항에 제시된 2 단 솔레노이드 밸브의 바람직한 개선이 가능하다.
전기자가 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 현재 압력 차이에 따라 제 1 폐쇄 요소를 통해 제 1 밸브 시트를 또는 제 2 폐쇄 요소를 통해 제 2 밸브 시트를 개방할 수 있는 것이 특히 바람직하다. 따라서, 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 현재 압력 차이가 임계값보다 클 때, 전기자는 제 1 폐쇄 요소를 제 1 밸브 시트로부터 이동시킬 수 있다. 여기서, 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 압력 균등화 후에, 스프링 요소는 제 2 폐쇄 요소를 제 2 밸브 시트로부터 이동시키고 메인 스테이지를 개방하며 예비 스테이지를 폐쇄할 수 있다. 또한, 적어도 하나의 제 1 유체 개구와 적어도 하나의 제 2 유체 개구 사이의 현재 압력 차이가 임계값보다 작거나 같으면, 예비 스테이지가 폐쇄될 때, 전기자는 제 2 폐쇄 요소를 제 2 밸브 시트로부터 이동시키고 메인 스테이지를 개방할 수 있다. 임계값은 사용되는 스프링 요소의 특성을 통해 지정되고 설정될 수 있다.
솔레노이드 밸브의 바람직한 실시예에서, 스프링 요소의 스프링력은 폐쇄 방향으로 제 2 밸브 시트를 통한 유동이 있을 때 상응하는 유체력보다 크고 메인 스테이지를 개방 상태로 유지할 수 있도록 지정될 수 있다.
솔레노이드 밸브의 다른 바람직한 실시예에서, 제 1 밸브 시트는 예를 들어, 제 2 폐쇄 요소의 제 1 축 방향 관통 개구에 배치될 수 있다. 제 2 폐쇄 몸체는 예비 스테이지 캡슐 내에 적어도 부분적으로 배치될 수 있으며, 제 1 밸브 시트는 예비 스테이지 캡슐 내에 배치된다. 이 경우, 예비 스테이지 캡슐은 그 개방 단부에서 전기자의 연결 영역에 단단히 연결될 수 있다. 따라서, 제 2 폐쇄 요소는 예를 들어 전기자로부터 멀리 향하는 단부로 예비 스테이지 캡슐의 축 방향 개구를 관통할 수 있고 스프링 요소를 통해 예비 스테이지 캡슐 상의 개구의 가장자리에 지지될 수 있다. 또한, 정지부가 제 2 폐쇄 요소에 형성될 수 있다. 이 경우, 제 2 폐쇄 요소의 정지부와 예비 스테이지 캡슐 내의 개구의 가장자리 사이의 거리가 예비 스테이지 스트로크를 결정할 수 있다. 이를 통해, 예비 스테이지 캡슐이 전기자의 연결 영역으로 가압되거나 전기자가 예비 스테이지 캡슐 내로 압입되는 미리 설정된 압입 스트로크를 지정함으로써 예비 스테이지 스트로크가 쉽게 설정될 수 있다.
본 발명의 실시예가 도면에 도시되고 다음 설명에서 더 상세히 설명된다. 도면에서 동일한 도면 부호는 동일하거나 유사한 기능을 수행하는 구성 요소를 나타낸다.
도 1은 상시 폐쇄 상태의 본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브의 실시예의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 2는 예비 스테이지가 개방된 상태에서 도 1의 본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 3은 메인 스테이지가 개방되고 예비 스테이지가 폐쇄된 상태에서 도 1 및 도 2의 본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 1 내지 도 3에 나타나는 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브(1)의 도시된 실시예는 자석 조립체(3) 및 밸브 카트리지(10)를 포함한다. 밸브 카트리지(10)는 폴 코어(14), 전기자(16), 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1), 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2), 예비 스테이지(20) 및 메인 스테이지(30)을 포함하고, 상기 전기자(16)는 밸브 슬리브(12) 내에서 자석 조립체(3)에 의해 생성된 자력에 의해 리턴 스프링(17)의 힘에 대항하여 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 축 방향으로 움직일 수 있고, 상기 예비 스테이지(20)는 제 1 밸브 시트(24) 및 제 1 폐쇄 요소(26)를 포함하며, 상기 메인 스테이지(30)는 더 큰 제 2 밸브 시트(34) 및 제 2 폐쇄 요소(36)를 포함한다. 전기자(16)는 제 1 폐쇄 요소(26)에 연결되고 스프링 요소(28)를 통해 제 2 폐쇄 요소(36)에 연결된다. 제 1 폐쇄 요소(26)와 제 2 폐쇄 요소(36) 사이에서, 조정 가능한 예비 스테이지 스트로크(hV)에 의해 제한되며 스프링 요소(28)의 스프링력에 대항하는 상대 이동이 가능하고, 전기자(16)와 폴 코어(14) 사이의 조정 가능한 작동 에어 갭(18)은 전기자(16)의 총 스트로크(hB)를 지정한다. 여기서, 전기자(16)는 개방 이동 중에 예비 스테이지(20) 또는 메인 스테이지(30)를 각각 동일한 총 스트로크(hG)로 개방하며, 예비 스테이지 스트로크(hV)는 전기자(16)의 총 스트로크(hG)보다 더 크게 설정된다.
이는 도 2에 나타나는 바와 같이, 전기자(16)가 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)에 따라 제 1 폐쇄 요소(26)를 통해 제 1 밸브 시트(24)를 또는 제 2 폐쇄 요소(36)를 통해 제 2 밸브 시트(34)를 개방한다는 것을 의미한다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)가 임계값보다 큰 경우, 전기자(16)는 제 1 폐쇄 요소(26)를 제 1 밸브 시트(24)로부터 이동시킨다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 압력 균등화 후, 스프링 요소(28)는 제 2 폐쇄 요소(36)를 제 2 밸브 시트(34)로부터 이동시키고, 도 3에 나타나는 바와 같이 메인 스테이지(30)를 개방하며 예비 스테이지(20)를 폐쇄한다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)가 임계값보다 작거나 같으면, 전기자(16)는 도 3에 나타나는 바와 같이, 예비 스테이지(20)가 폐쇄될 때 제 2 폐쇄 요소(36)를 제 2 밸브 시트(34)로부터 이동시키고 메인 스테이지(30)를 개방한다. 여기서, 제 1 폐쇄 요소(26)는 제 1 밸브 시트(24)로부터 들어 올려지지 않으면서, 전기자(16)와의 연결에 의해 함께 이동된다. 도시된 실시예에서, 임계값은 사용된 스프링 요소(28)의 특성을 통해 지정되고 설정될 수 있다. 여기서, 스프링 요소(28)의 스프링력은 폐쇄 방향으로, 즉 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)로부터 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2)의 방향으로 제 2 밸브 시트(34)를 통한 유동이 있을 때 상응하는 유체력보다 크고 메인 스테이지(30)를 개방 상태로 유지할 수 있도록 지정된다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 도시된 실시예에서 2 단 솔레노이드 밸브(1)는 2 단 상시 폐쇄 스위칭 밸브로서 설계되고, 예를 들어 차량의 유압 브레이크 시스템에서 고압 스위칭 밸브로서 사용될 수 있다. ABS 장치(ABS: anti-lock brake system)와 비교하여 ESP 장치(ESP: electronic stability program)에는 2 개의 특수 밸브가 사용된다. 이 밸브들 중 하나는 상기 고압 스위칭 밸브이다. 이 고압 스위칭 밸브는 첫 번째 경우 운전자의 요구없이 브레이크 시스템에 개입할 수 있다. 이를 위해, 펌프의 흡입 경로가 개방되어야 펌프가 운전자 대신 조절에 필요한 압력을 제공할 수 있다. 두 번째 경우에는 차량의 안정화를 위한 ESP 제어와 운전자 요구(제동)가 겹칠 수 있다. 이를 위해, 이 경로는 운전자에 의해 도입된 압력(고압)에 대항하여 개방될 수 있어야 한다.
상기 두 가지 경우에, 도시된 2 단 상시 폐쇄 솔레노이드 밸브(1)가 사용될 수 있고, 상기 밸브(1)의 밸브 시트(24, 34)는 용도(무압, 큰 밀봉 시트) 또는 운전자 요구(고압, 작은 밀봉 시트 및 고압 감소로 다시 큰 밀봉 시트)에 따라 자석 조립체(3)의 코일 권선(3.3)의 통전에 의한 가동 전기자(16)를 통해 개방될 수 있다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 리턴 스프링(17)은 도시된 실시예에서 폴 코어(14)와 전기자(16) 사이에 배치된다. 여기서, 전기자(16)는 리턴 스프링(17)을 적어도 부분적으로 수용하고 안내하는 중앙 블라인드 보어로서 설계된 스프링 리셉터클을 포함한다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브(1)의 도시된 실시예에서 밸브 카트리지(10)는 밸브 슬리브(12)에 연결된 하부 밸브 부분(19)을 포함하며, 상기 하부 밸브 부분(19)은 환형 밸브 몸체(32)가 압입되는 슬리브로서 설계된다. 2 단 솔레노이드 밸브(1)의 도시된 실시예에서, 제 2 폐쇄 요소(34)는 밀봉 부시(36A)로서 설계되고, 제 1 밸브 시트(24)는 제 2 폐쇄 요소(36)의 제 1 축 방향 관통 개구(38)에 배치된다. 또한, 제 2 폐쇄 요소(36)는 예비 스테이지 캡슐(22)에 적어도 부분적으로 배치되고, 제 1 밸브 시트(34)는 예비 스테이지 캡슐(22) 내에 배치된다. 예비 스테이지 캡슐(22)의 개방 단부는 전기자(16)의 연결 영역(16.1)에 견고하게 연결된다. 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)로부터 예비 스테이지(20)로의 유동 경로는 예비 스테이지 캡슐(22) 내의 적어도 하나의 유입 개구(39)를 통해 이어진다. 또한, 전기자(16)와 예비 스테이지 캡슐(22) 사이에 축 방향 갭(42)이 형성된다. 도시된 실시예에서, 다수의 유입 개구(39)가 방사상 보어로서 예비 스테이지 캡슐(22) 내에 형성되어 축 방향 갭(42)으로 개방된다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 제 2 폐쇄 요소(36)는 예비 스테이지 캡슐(22)에 축 방향으로 이동 가능하게 배치된다. 여기서 스프링 요소(28)는 예비 스테이지 캡슐(22)과 제 2 폐쇄 요소(36) 사이에 배치되고, 도시된 실시예에서 제 2 폐쇄 요소(36)를 전기자(16)의 방향으로 가압하는 나선형 압축 스프링으로서 설계되어, 제 1 폐쇄 요소(26)는 솔레노이드 밸브(1)의 도 1에 도시된 상시 상태에서 축 방향 제 1 관통 개구(38)에 배치된 제 1 밸브 시트(24)를 밀봉할 수 있다. 도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 도시된 실시예에서 제 1 폐쇄 요소(26)는 폐쇄 볼(26A)로서 설계되고 전기자(16)에 견고하게 연결된다. 제 2 폐쇄 요소(36)는 전기자(16)로부터 멀리 향하는 단부로 예비 스테이지 캡슐(22)의 축 방향 단부면 개구(23)를 관통하고 스프링 요소(28)를 통해 예비 스테이지 캡슐(22) 상의 개구(23)의 가장자리(23.1)에 지지된다. 도시된 실시예에서 스톱 숄더(36.2A)로서 설계된 정지부(36.2)는 제 2 폐쇄 요소(36A)에 형성된다. 여기서, 제 2 폐쇄 요소(36)의 정지부(36.2)와 예비 스테이지 캡슐(22) 내의 개구(23)의 가장자리(23.1) 사이의 거리는 예비 스테이지 스트로크(hV)를 결정한다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 하부 밸브 부분(19)은 환형 밸브 몸체(32)가 압입되는 슬리브로 설계된다. 밸브 몸체(32)는 제 2 폐쇄 요소(36) 내의 제 1 관통 개구(38)보다 더 큰 단면을 갖는 제 2 축 방향 관통 개구(33)를 포함한다. 이 제 2 관통 개구(33)에서, 제 2 밸브 시트(34)는 슬리브로서 설계된 하부 밸브 부분(19) 내에 형성된다. 대안으로서, 제 2 밸브 시트(34)는 슬리브 형상의 하부 밸브 부분(19) 내에 형성된 제 2 유체 개구(19. 2)에 형성될 수 있다. 제 2 밸브 시트(34) 및 이에 따라 메인 스테이지(30)는 제 2 폐쇄 요소(36)의 축 방향 이동을 통해 개폐될 수 있다. 슬리브 형상의 하부 밸브 부분(19)은 바람직하게는 다단 딥 드로잉 부품으로서 제조될 수 있다. 예비 스테이지 캡슐(22) 및 제 2 폐쇄 요소(36)는 하부 밸브 부분(19) 내로 돌출되어 제 2 폐쇄 요소(36)가 제 2 밸브 시트(34)와 밀봉 방식으로 협력할 수 있다. 하부 밸브 부분(19)은 그 자유 단부에 제 2 유체 개구(19.2)를 포함한다. 하부 밸브 부분(19)은 도시되지 않은 유체 블록에 배치된다. 도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 다수의 제 1 유체 개구(19.1)는 방사상 보어로서 하부 밸브 부분(19)의 외부 표면에 형성된다. 또한, 더 큰 오염 입자를 걸러낼 수 있는 방사형 필터(5)가 제 1 유체 개구(19.1)의 영역에 배치된다. 밸브(1)는 유체 블록 내의 코킹 디스크(7)를 통해 코킹될 수 있다.
도시된 실시예에서, 예비 스테이지 캡슐(22)의 개방 단부는 전기자(16)의 연결 영역(16.1) 상으로 단단히 가압된다. 대안으로서, 예비 스테이지 캡슐(22)을 전기자(16)의 연결 영역(16.1)에 연결하는 것은 용접 또는 나사 연결에 의해 구현될 수 있다.
도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 자석 조립체(3)는 후드 형상의 하우징 재킷(3.1), 코일 권선(3.3)이 감긴 권선 캐리어(3.2), 및 개방된 측면에서 하우징 재킷(3.1)을 폐쇄하는 커버 플레이트 (3.4)를 포함한다. 밸브 카트리지(10)는 폴 코어 측 단부로 자석 조립체(3) 내로 적어도 부분적으로 삽입되고, 자석 조립체(3)의 상단은 폴 코어(14)에 놓이며 자석 조립체(3)의 하단은 밸브 슬리브(12)에 놓인다. 코일 권선(33)의 통전에 의해, 자석 조립체(3)는 리턴 스프링(17)의 힘에 대항하여 전기자(16)를 이동시키는 자기장을 생성한다.
본 발명에 따른 2 단 솔레노이드 밸브(1)의 실시예에서는, 종래의 2 단 솔레노이드 밸브의 경우와 같이 메인 스테이지(30)를 개방하기 위해 예비 스테이지 스트로크(hV)를 거치지 않고, 예비 스테이지(20) 또는 메인 스테이지(30)를 개방하기 위해 전기자(16)의 총 스트로크(hG)가 사용된다. 따라서, 종래의 솔레노이드 밸브와는 달리, 전기자(16)의 총 스트로크(hG)가 상당히 낮게 설정될 수 있다. 그 결과, 전기자(16)와 폴 코어(14) 사이의 작동 에어 갭(18)이 훨씬 더 작아지고, 이는 상당히 더 큰 자력으로 이어진다. 스프링 요소(28)의 스프링력은 종래의 2 단 솔레노이드 밸브의 스프링력보다 더 크게 지정되어, 폐쇄 방향으로 2 단 솔레노이드 밸브(1)를 통한 유동이 있을 때 제 2 폐쇄 요소(36)는 유체력에 의해 제 2 밸브 시트(34) 내로 가압되지 않고 메인 스테이지(30)는 폐쇄된다. 그러나 개방시 스프링 요소(28)의 더 강한 스프링력이 극복되어야 한다. 이러한 추가의 노력은 증가된 자력에 의해 충분히 보상된다. 도 2 및 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 도시된 실시예에서, 전기자(16)는 개방 상태에서 폴 코어(14)에 직접 안착되므로, 유지 전류가 감소될 수 있다.
1: 솔레노이드 밸브
3: 자석 조립체
10: 밸브 카트리지
12: 밸브 슬리브
14: 폴 코어
16: 전기자
17: 리턴 스프링
18: 작동 에어 갭
19.1: 제 1 유체 개구
19.2: 제 2 유체 개구
20: 예비 스테이지
22: 예비 스테이지 캡슐
24: 제 1 밸브 시트
26: 제 1 폐쇄 요소
28: 스프링 요소
30: 메인 스테이지
34: 제 2 밸브 시트
36: 제 2 폐쇄 요소

Claims (10)

  1. 자석 조립체(3) 및 밸브 카트리지(10)를 구비한 2 단 솔레노이드 밸브(1)로서, 상기 밸브 카트리지(10)는 밸브 슬리브(12) 내에서 상기 자석 조립체(3)에 의해 생성된 자력에 의해 리턴 스프링(17)의 힘에 대항해서 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 축 방향으로 이동 가능한 전기자(16), 폴 코어(14), 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1), 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2), 제 1 밸브 시트(24)와 제 1 폐쇄 요소(26)를 구비한 예비 스테이지(20), 및 더 큰 제 2 밸브 시트(34)와 제 2 폐쇄 요소(36)를 구비한 메인 스테이지(30)를 포함하고, 상기 전기자(16)는 상기 제 1 폐쇄 요소(26)에 연결되며 스프링 요소(28)를 통해 상기 제 2 폐쇄 요소(36)에 연결되고, 상기 제 1 폐쇄 요소(26)와 상기 제 2 폐쇄 요소(36) 사이에서, 조정 가능한 예비 스테이지 스트로크(hV)에 의해 제한되며 상기 스프링 요소(28)의 스프링력에 대항하는 상대 이동이 가능하고, 상기 전기자(16)와 상기 폴 코어(14) 사이의 조정 가능한 작동 에어 갭(18)은 상기 전기자(16)의 총 스트로크(hB)를 지정하는, 상기 2 단 솔레노이드 밸브(1)에 있어서,
    상기 전기자(16)는 그 개방 이동 동안 상기 예비 스테이지(20) 또는 상기 메인 스테이지(30)를 동일한 총 스트로크(hG)로 각각 개방하고, 상기 예비 스테이지 스트로크(hV)는 상기 전기자(16)의 총 스트로크(hG)보다 크게 설정되는 것을 특징으로 하는 2 단 솔레노이드 밸브(1).
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전기자(16)는 상기 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 상기 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)에 따라 상기 제 1 폐쇄 요소(26)를 통해 상기 제 1 밸브 시트(24)를 또는 상기 제 2 폐쇄 요소(36)를 통해 상기 제 2 밸브 시트(34) 개방하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 상기 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)가 임계값보다 큰 경우, 상기 전기자(16)는 상기 제 1 폐쇄 요소(26)를 상기 제 1 밸브 시트(24)로부터 이동시키고, 상기 스프링 요소(28)는 상기 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 상기 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 압력 균등화 후에 상기 제 2 폐쇄 요소(36)를 상기 제 2 밸브 시트(34)로부터 이동시켜, 상기 메인 스테이지(30)를 개방하고 상기 예비 스테이지(20)를 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 제 1 유체 개구(19.1)와 상기 적어도 하나의 제 2 유체 개구(19.2) 사이의 현재 압력 차이(P1-P2)가 임계값보다 작거나 같은 경우, 상기 전기자(16)는 상기 예비 스테이지(20)의 폐쇄시 상기 제 2 폐쇄 요소(36)를 상기 제 2 밸브 시트(34)로부터 이동시키고, 상기 메인 스테이지(30)를 개방하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 스프링 요소(28)의 스프링력은 폐쇄 방향으로 상기 제 2 밸브 시트(34)를 통한 유동이 있을 때 상응하는 유체력보다 크고 상기 메인 스테이지(30)를 개방 상태로 유지하도록 지정되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 밸브 시트(24)는 상기 제 2 폐쇄 요소(36)의 제 1 축 방향 관통 개구(38)에 배치되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 2 폐쇄 몸체(36)는 예비 스테이지 캡슐(22) 내에 적어도 부분적으로 배치되고, 상기 제 1 밸브 시트(34)는 상기 예비 스테이지 캡슐(22) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 예비 스테이지 캡슐(22)의 개방 단부는 상기 전기자(16)의 연결 영역(16.1)에 단단히 연결되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 폐쇄 요소(36A)는 상기 전기자(16)로부터 멀리 향하는 단부로 상기 예비 스테이지 캡슐(22)의 축 방향 개구(23)를 관통하고, 상기 스프링 요소(28)를 통해 상기 예비 스테이지 캡슐(22) 상의 상기 개구(23)의 가장자리(23.1)에 지지되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
  10. 제 9 항에 있어서, 정지부(36.2)가 상기 제 2 폐쇄 요소(36A)에 형성되고, 상기 제 2 폐쇄 요소(36)의 상기 정지부(36.2)와 상기 예비 스테이지 캡슐(22) 내의 상기 개구(23)의 상기 가장자리(23.1) 사이의 거리는 예비 스테이지 스트로크(hV)를 결정하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브(1).
KR1020200140833A 2019-10-30 2020-10-28 2 단 솔레노이드 밸브 KR20210052304A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019216715.2 2019-10-30
DE102019216715.2A DE102019216715A1 (de) 2019-10-30 2019-10-30 Zweistufiges Magnetventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210052304A true KR20210052304A (ko) 2021-05-10

Family

ID=75485128

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200140833A KR20210052304A (ko) 2019-10-30 2020-10-28 2 단 솔레노이드 밸브

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2021089063A (ko)
KR (1) KR20210052304A (ko)
CN (1) CN112747124B (ko)
DE (1) DE102019216715A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114458815B (zh) * 2022-02-15 2023-09-05 慕思健康睡眠股份有限公司 一种电磁阀控制系统
CN114593240B (zh) * 2022-03-09 2023-12-08 中国人民解放军海军工程大学 一种电磁锁定式单向注水阀

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996015926A1 (de) * 1994-11-24 1996-05-30 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch steuerbare ventilanordnung
DE19529724A1 (de) * 1995-08-12 1997-02-13 Teves Gmbh Alfred Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlagen mit Radschlupfregelung
DE19530899C2 (de) * 1995-08-23 2003-08-21 Bosch Gmbh Robert Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge
DE102008001864A1 (de) * 2008-05-19 2009-11-26 Robert Bosch Gmbh Magnetventil
CN201851753U (zh) * 2010-10-25 2011-06-01 浙江万向精工有限公司 一种改进的esp供油阀
JP6315678B2 (ja) * 2014-03-28 2018-04-25 オートリブ日信ブレーキシステムジャパン株式会社 ブレーキ液圧発生装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN112747124B (zh) 2023-10-24
DE102019216715A1 (de) 2021-05-06
JP2021089063A (ja) 2021-06-10
CN112747124A (zh) 2021-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0997363B1 (en) Supply valve for a hydraulic control unit of a vehicular braking system
US5704587A (en) Electromagnetic valve device
US8006951B2 (en) Solenoid valve for hydraulic brake systems with pressure-assisted closing of the valve
JP3236613B2 (ja) スリップ制御装置付き液圧ブレーキ装置用ソレノイド弁
JP5340395B2 (ja) 電磁弁
KR100495961B1 (ko) 전자밸브
US5934766A (en) Magnetically operated, multi-position, pressure control valve having integral metering orifice
US8641153B2 (en) Valve assembly
US20060027774A1 (en) Valve arrangement
US6471305B1 (en) Isolation valve armature configured to reduce bernoulli force during normal braking operation
JP3786477B2 (ja) 自動車の特にスリップ制御式油圧ブレーキ装置用の電磁弁
EP0323037B1 (en) Solenoid valve assembly
JPH0861545A (ja) 電磁弁
KR20210052304A (ko) 2 단 솔레노이드 밸브
US6390444B1 (en) Two-stage parallel spring solenoid valve
US20100187457A1 (en) Solenoid valve
JP4158244B2 (ja) ブレーキ制御用電磁弁
US4211257A (en) Solenoid valve
JPH0958432A (ja) 電磁弁、特に自動車のためのスリップコントロール機能を備えたハイドロリック式のブレーキ装置に用いられる電磁弁
KR102520282B1 (ko) 유체 흐름을 조정하기 위한 밸브
US6238014B1 (en) Electromagnetic valve
JP2017096491A (ja) 可動段部を備えたアーマチュアを有する電磁弁
JPH11500678A (ja) 特に自動車におけるスリップ制御される液圧ブレーキ装置のための電磁操作される弁
US20150336553A1 (en) Electromagnetic Valve and Brake Device
JPH05246320A (ja) 油圧式のブレーキ装置