KR20210011893A - 2개의 케이블 루프 간의 릴레이 구조를 포함하는 케이블웨이 설비 - Google Patents

Abstract

본 발명은 분리 가능한 차량과 수송 케이블(1)에 의해 승객을 운송하기 위한 케이블웨이 설비에 관한 것으로, 제1 엔드 풀리(101)를 구비한 제1 스테이션(1a); 제2 엔드 풀리(102)를 구비한 제2 스테이션(1b); 제1 아이들러 풀리(110)와 제2 아이들러 풀리(120)를 구비한 릴레이 구조(2); 상기 제1 엔드 풀리(101)와 상기 제1 아이들러 풀리(110)를 연결하는 제1 케이블 루프(11); 및 상기 제2 엔드 풀리(102)와 상기 제2 아이들러 풀리(120)를 연결하는 제2 케이블 루프(12)를 포함한다. 상기 릴레이 구조(2)는 상기 제1 테이블 루프(11)와 상기 제2 케이블 루프(12) 간 차량을 이송시키기 위한 이송 시스템(20) 및 가동 구조(21)를 지지하는 고정 가이딩 트랙(22)을 포함하며, 상기 가동 구조(21)는 상기 고정 가이딩 트랙에 대하여 변환적으로 이동 가능하고, 상기 제1 아이들러 풀리(110)와 상기 제2 아이들러 풀리(120)를 지지하고 상기 차량 이송시스템(20)을 적재한다.

Description

2개의 케이블 루프 간의 릴레이 구조를 포함하는 케이블웨이 설비{CABLEWAY INSTALLATION COMPRISING A RELAY STRUCTURE BETWEEN TWO CABLE LOOPS}

본 발명은 사람이나 물품 운반을 위한, 예를 들어 곤돌라나 의자와 같이 케이블 루프에 의해 지지되어 구동되는, 하나 또는 그 이상의 차량을 포함하는 운송설비에 관한 것이다.

본 발명은 운송설비에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 종착 스테이션들, 즉, 출발스테이션과 도착스테이션 간의 가공(aerial) 수송을 보장하기 위한 운송설비에 관한 것이다.

더욱 구체적으로, 본 발명은 연속 운전 방식의 수송용 견인 케이블 및 일렬로 결합되어 스테이션 입구에서 케이블로부터 분리되는 곤돌라들 또는 의자들에 의해 2개의 종착 스테이션들을 연결하는 곤돌라 리프트 또는 의자식 리프트 설비에 관한 것이다.

각 스테이션은 상기 케이블이 통과하는 엔드 풀리, 상기 스테이션의 출구에서 케이블에 재결합되기 전에 상기 곤돌라들이 순환하는 이송레일, 및 승객들을 승차 및/또는 하차시키는 플랫폼들을 구비한다.

분리 가능한 곤돌라들 또는 의자들을 구비하는 타입의 운송설비는 가벼운 기반 시설로 높은 운송 처리량을 가능하게 한다.

상당한 높이 차이를 갖는 경로의 연장뿐 아니라, 특히 곤돌라 크기와 개수의 증가로 인한 운송부하의 증가는 수송용 견인 케이블의 중요 부분을 의미한다. 이러한 중요 부분은 특히 상기 케이블이 상기 풀리 상에서 확실하고 안전하게 통과할 수 있도록 기술적 문제들을 제기하며, 케이블의 강성이 너무 커지게 된다.

중간 스테이션의 양측에 있는 2개의 연속 섹션들을 포함하는 곤돌라 리프트 설비들이 이미 공지되어 있으며, 이러한 설비들은 상기 2개의 섹션 상에서 양방향으로 순회하는 곤돌라들을 통과시킬 수 있다. 각 섹션은 수송용 견인 케이블 및 구동모터를 구비하는 독립적인 설비를 구성한다. 각 스테이션, 특히, 중간 스테이션의 입구에서는, 상기 곤돌라들이 상기 케이블로부터 분리되어 승객을 승차 및/또는 하차시키기 위하여 속도를 늦추게 된다.

이러한 설비의 중간 스테이션은 재가속 후에 스테이션의 출구에서 동일한 섹션의 케이블의 리턴 스트랜드에 상기 곤돌라들을 재결합시키기 위한 하프-루프 아이들러 레일, 그리고 상기 케이블에 결합되기 전에 재가속이 이루어지는 다음 섹션으로 상기 곤돌라를 이송시키는, 상기 2개의 섹션 간의 커넥팅 레일을 포함한다. 따라서 승객들은 곤돌라를 떠나지 않고도 상기 2개의 섹션을 연속적으로 통과할 수 있게 된다.

그러나 상기 2개의 섹션 간의 중간 스테이션의 존재로 인해 전체적인 설비가 복잡하게 되며, 그 설비 비용을 증가시킨다. 또한, 중간 스테이션에서 곤돌라 속도를 늦추게 되면 주행 시간이 길어지며 승객들은 제동 및 재가속 단계에서 불편함을 겪게 된다.

EP 0491632는 서로 뒤따르며 연장되는 제1 및 제2 루프, 제1 루프의 아이들러 풀리와 제2 루프의 아이들러 풀리를 구비하는 상기 2개 루프의 인터페이스에 배열된 테크니컬 릴레이, 그리고 상기 아이들러 풀리들을 회피하면서 상기 2개의 루프 간의 곤돌라 이송을 보장하는 2개의 커넥팅 레일을 포함하는 곤돌라 리프트 설비를 기술한다.

상기 테크니컬 릴레이에서 하나의 루프로부터 다른 루프로 장력을 이송시키고 다른 루프에 의하여 장력이 걸리게 함으로써, 상기 장력 시스템은 상기 2개의 루프에 공통으로 사용된다. 이를 위하여, 상기 아이들러 풀리들은 케이블 방향으로 상기 커넥팅 레일 상에서 변위되는, 곤돌라들의 지지 트롤리에 의하여 지지된다.

따라서, 상기 곤돌라들은 하나의 루프에서 분리되어, 이들이 다시 결합되는 다른 루프로 상기 트롤리를 통하여 이송된다.

테크니컬 릴레이를 라인에서 일체화시키고, 수송 케이블을 하류 스테이션과 테크니컬 릴레이 간 그리고 테크니컬 릴레이와 상류 스테이션 간에 각각 연장되는 2개의 독립된 폐쇄 루프로 분할함으로써 상기 설비를 변경할 필요없이 특히 케이블의 해당 부분을 축소시킬 수 있다.

그러나 이 설비에서, 하나의 루프에서 다른 루프로 장력을 보내고 받기 때문에, 상기 2개의 루프 상에서 공동으로 케이블의 장력을 조정하는 것은 부자연스럽다.

그렇지만, 상기 테크니컬 릴레이의 높이 수준에서 케이블의 장력을 조정할 정도로 충분한 수용능력을 가지기 위해서는, 상기 아이들러 풀리들을 이 릴레이 내부에서 변위할 필요가 있으며, 이는 상당한 길이의 테크니컬 릴레이를 필요로 한다.

또한, 상기 커넥팅 레일은 상기 아이들러 풀리 지지 트롤리와 독립된 구조에 의하여 지지되며, 이는 상기 차량들의 결합 및 분리 단계 간의 조정의 문제를 야기한다.

다른 단점은 상기 테크니컬 릴레이의 구성에 있다. 실제로는, 상기 아이들러 풀리 지지 트롤리만 이동 가능한 반면, 그 밖의 다른 구조적 요소들은 고정되어 있다. 이는 고정 구성요소와 가동 구성요소들 간의 압축성, 기계적 연결 및 부착의 문제들을 야기한다.

마지막으로, 이러한 테크니컬 릴레이에는 승차 및/또는 하차 플랫폼이 없으므로, 이를 중간 스테이션으로써 역할을 하도록 사용하거나, 고장 또는 사고시 승객들을 대피시키는 것조차 가능하지 않다.

EP 0491632 A1

상기의 기술적 문제들을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 하나의 케이블 루프에서 다른 케이블 루프로 이송시키기 위한 테크니컬 릴레이의 구조를 단순화하고 상기 테크니컬 릴레이의 길이를 줄일 수 있도록 하기 위한 것이다.

이러한 목적은 분리 가능한 차량 및 수송 케이블로 승객을 운송하는 설비에 의하여 이룰 수 있으며, 이러한 설비는,

- 제1 엔드 풀리;

- 제2 엔드 풀리;

- 제1 아이들러 풀리 및 제2 아이들러 풀리를 구비한 릴레이 구조;

- 상기 제1 엔드 풀리와 상기 제1 아이들러 풀리에 연결된 제1 케이블 루프;

- 상기 제2 엔드 풀리와 상기 제2 아이들러 풀리에 연결된 제2 케이블 루프; 및

- 분리 가능한 결합수단에 의하여 상기 제1 케이블 루프와 상기 제2 케이블 루프에 교번적으로 결합할 수 있는 적어도 하나의 차량을 포함한다.

상기 릴레이 구조는 상기 제1 케이블 루프와 상기 제2 케이블 루프로부터 분리된 차량을, 상기 제1 케이블 루프로부터 상기 제2 케이블 루프로 이송하기 위한 이송시스템을 포함한다. 주목할 만한 방식으로서, 상기 릴레이 구조는 가동 구조를 지지하는 고정 가이딩 트랙을 포함하고, 상기 가동 구조는 상기 고정 가이딩 트랙에 대하여 변환적으로 이동 가능하며, 상기 제1 아이들러 풀리, 상기 제2 아이들러 풀리 및 상기 차량 이송시스템을 지지한다.

따라서, 본 발명에 의하면, 상기 테크니컬 릴레이는 완전히 이동 가능하게 되며 모든 필수적인 기계적 구성요소, 특히, 상기 아이들러 풀리, 상기 차량 이송시스템, 및 상기 케이블을 결합/분리시키는 수단을 개시한다. 상기 가동 구조로 인하여, 상기 테크니컬 릴레이는 상기 2개의 독립적 루프를 형성하는 케이블 로딩 기능에 따라 변위된다.

상기 설비의 엔드 풀리는 종착 스테이션들 또는 다른 릴레이 구조에 위치한다.

바람직한 특징에 따르면, 상기 이송시스템은 상기 2개의 케이블 루프 간 차량의 통과를 보장하는 적어도 하나의 커넥팅 레일을 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 이송시스템은, 바람직하게는 상기 제1 엔드 풀리와 상기 제1 아이들러 풀리 사이에 위치하여 상기 제1 케이블 루프로부터 상기 차량을 분리킬 수 있는 적어도 하나의 분리 장치, 및 바람직하게는 상기 제2 아이들러 풀리와 상기 제2 엔드 풀리 사이에 위치하여 상기 차량을 상기 제2 케이블 루프에 맞물리게 하는 결합 장치를 포함한다.

다른 특징에 따르면, 상기 가동 구조는, 예를 들어 상기 고정 가이딩 트랙 상에 또는 그 하부에 배치된 힘 평형 부재와 연결된다. 이러한 힘 평형 부재는 사용 조건하에서 상기 케이블 루프들의 장력을 보장하기 위한 것이다. 이러한 힘 평형 부재는 특히 상기 가동 구조에 연결된 잭을 포함하며, 이러한 잭은 예를 들어 유압식, 공압식, 또는 전기기계식일 수 있다. 대안적이거나 보완적인 방식으로서 상기 힘 평형 부재는 현수식 평형 추를 포함할 수 있다.

본 발명의 특정 대안의 실시예에 따르면, 상기 가동 구조는 상기 고정 가이딩 트랙 상에서 롤링할 수 있는 적어도 하나의 휠 세트를 구비한 트롤리를 포함한다.

바람직하게, 상기 가동 구조는 이동 중인 상기 차량의 통과를 가능하게 하기 위해 그 길이방향 양단이 개방되어 있다.

본 발명의 다른 대안적 실시예에 따르면, 상기 제1 아이들러 풀리는 상기 가동 구조에 대하여 제1 회전축 주위로 회전 가이드 되고, 상기 제2 아이들러 풀리는 상기 가동 구조에 대하여 상기 제1 회전축으로부터 이격되어 위치하고 바람직하게는 상기 제1 회전축에 대해 평행한 제2 회전축 주위로 회전 가이드 된다.

하나의 대안의 실시예에 따르면, 상기 제1 아이들러 풀리는 상기 가동 구조에 대하여 상기 제1 회전축 주위로 회전 가이드 되며, 상기 제2 아이들러 풀리는 상기 가동 구조에 대하여 상기 제1 회전축과 결합된 제2 회전축 주위로 회전 가이드 된다.

선택적으로, 가동 구조는 승객의 승하차 또는 적재를 가능하게 하는 적어도 하나의 플랫폼을 포함한다. 상기 가동 구조가 중간 스테이션을 구성하기 위한 것이 아니라고 가정할 경우에도, 손상시 또는 악천후시 승객의 대피 또는 하차를 가능하게 하기 위해 이러한 플랫폼이 구비될 수 있다.

바람직하게는, 이러한 플랫폼은 상기 이송시스템에서 일체화된다.

본 발명에 따르면, 상기 고정 가이딩 트랙은 서포트들에 의해 고도에서 지지된다.

본 발명의 설비에서 일체화된 상기 릴레이 구조는 특히 소형이고, 연속 부분의 2개 루프 사이에서 차량의 안전하고 빠른 이송뿐 아니라 상기 2개의 루프 간 케이블의 장력을 신뢰성 있고 정확하게 조정할 수 있는 자율이동 가능 구조를 포함한다.

또한, 이러한 릴레이 구조 내에서는, 상기 기계 구성요소들, 상기 차량들, 그리고 상기 승객들이 상기 가동 구조 내에서 통과하는 동안 외부 환경으로부터 충분히 보호받을 수 있으며, 이는 잠재적으로 극심한 기상조건이 지배하는 고산지대에서의 설치에 특히 적합하다.

본 발명의 설비는 특히 그 설비의 단순성, 처리량, 기존 레이아웃의 이점을 유지하면서도 축소된 부분의 수송용 견인 케이블을 사용할 수 있다.

그러므로 상기 가동 구조를 간단하게 변위하고 분리함으로써 우수한 사용 유연성 및 설비 유지를 제공하며, 이는 최적의 가동률을 보장한다.

본 발명의 설비는 덜컹거림(jolts)이나 제동 없이 진행하는 양방향으로 대칭적으로 작동하며, 이는 고장과 돌발적인 운송 중단을 방지하므로 승객을 순조롭고, 편안하고, 안전하게 운송시킬 수 있다.

본 발명의 다른 특징들과 이점들은 이하 상세하게 기재된 첨부도면을 참조로 하여 이하의 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전체 설비를 개략적으로 나타낸다.
도 2는 본 발명의 설비에 일체화된 릴레이 구조의 제1 실시예를 개략적으로 나타낸다.
도 3은 본 발명의 설비에 일체화된 릴레이 구조의 제2 실시예를 개략적으로 나타낸다.
도 4는 본 발명의 설비에 일체화된 릴레이 구조의 제3 실시예를 개략적으로 나타낸다.
명확성을 위해, 동일 또는 유사한 구성요소들은 모든 도면들에서 동일한 참조부호를 표시한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전체 설비를 개략적으로 나타낸 것이다.

일반적으로, 그리고 EP 0491632에 기술된 바와 같이, 이 설비는 차량(미도시) 수송용 견인 케이블을 포함한다. 이러한 차량은 특히 하나 또는 그 이상의 곤돌라 리프트 또는 일련의 의자 리프트로 제한 없이 구성되며, 예를 들어 하류에 위치한 제1 종착 스테이션(1a)과, 예를 들어 상기 제1 종착 스테이션의 상류에 위치한 제2 종착 스테이션(1b)에 배열된 엔드 풀리(101, 102) 상에서 통과하는 동안, 상기 종착 스테이션들 사이에서 폐쇄 회로로 연장되는 라인(1) 상에서 변위를 목적으로 한 것이다.

통상적으로, 상기 라인(1)의 케이블은 서포트(미도시)들에 의해 지지되는 지지부 및 압축 롤러(13)들에 의해 지지된다. 상기 차량은 케이블로부터 차량을 분리하기 위해 상기 종착 스테이션(1a, 1b)의 입구에서 개방되는, 분리 가능한 클램프(미도시)를 갖춘 트롤리에 의하여 케이블에 연결된다.

상기 차량은 재가속되어 케이블의 리턴 스트랜드 상에 있는 스테이션들의 출구에서 상기 라인(1)에 재결합되기 이전에 승객들을 승하차 시키기 위하여, 감속된 속도로 이송 레일(미도시) 상의 상기 종착 스테이션들(1a, 1b)에서 순환한다.

상기 케이블의 해당 부분은 여러 가지 다른 요인들의 함수로써 결정되며, 이 함수는 필수적으로 상기 종착 스테이션(1a, 1b)과 부하 - 특히, 상기 라인(1) 상의 케이블의 루프들에 의하여 지지되는 차량의 무게와 개수 - 간의 높이 차에 대한 것이다.

통상적으로, 그리고 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 케이블 라인(1)은 2개의 루프(11, 12)로 분할되며, 이 중 하나의 루프(11)는 상기 라인(1)의 제1 섹션의 범위를 정하면서 상기 제1 종착 스테이션(1a)과 릴레이 구조(2)로 형성된 테크니컬 릴레이 사이에서 폐쇄 회로로 연장되는 한편, 다른 루프(12)는 상기 라인(1)의 제2 섹션의 범위를 정하면서 상기 동일한 릴레이 구조(2)와 상기 제2 종착 스테이션(1b) 사이에서 연장된다.

상기 제1 케이블 루프(11)는 한편으로는 상기 제1 엔드 풀리(101)와 연결되고, 또 다른 한편으로는 제1 아이들러 풀리(110)와 연결된다. 한편, 제2 케이블 루프(12)는 한편으로는 상기 제2 엔드 풀리(102)와 연결되고, 또 다른 한편으로는 제2 아이들러 풀리(120)와 연결된다.

따라서, 각 루프(11, 12)는 아이들러 풀리, 즉, 상기 릴레이 구조(2)에 구비된 제1 아이들러 풀리(110)와 제2 아이들러 풀리(120) 상에서 각각 통과된다. 이에 상기 케이블의 해당 섹션은 현저히 축소될 수 있다.

알려진 방식으로는, 상기 릴레이 구조(2)는 하나의 루프(11)로부터 다른 루프(12)로 차량을 통과시킬 수 있는 이송시스템을 포함한다. 이 이송시스템은 상기 2개의 아이들러 풀리(110, 120)를 회피하면서 상기 2개의 루프(11, 12)를 연결하는 적어도 하나의 커넥팅 레일(20), 그리고 상기 종착 스테이션(1a, 1b)을 갖춘 이송 레일들과 유사한 방식으로 상기 커넥팅 레일(20)의 입구단 및 출구단에서 각각 케이블 상의 차량을 분리하고 결합시키는 장치(14)를 포함한다.

도 2, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 운송 설비의 릴레이 구조(2)의 여러 실시예들을 개략적이고 부분적인 방식으로 나타낸다.

본 발명에 따르면, 상기 릴레이 구조(2)는 가동 구조(21)를 지지하는 고정 가이딩 트랙(22)을 포함하며, 상기 가동 구조(21)는 상기 고정 가이딩 트랙(22)에 대하여 변환적으로 이동 가능하다.

상기 가동 구조(21)는 상기 제1 아이들러 풀리(110)와 상기 제2 아이들러 풀리(120)를 지지하며 및 상기 차량 이송시스템(20)을 적재시킨다. 따라서 이들 구성요소들은 상기 구조와 일체화되며 상기 구조와 함께 변위될 수 있다.

상기 실시예들에 있어서, 상기 가동 구조(21)는 그 상면이 상당히 평평한 상기 고정 가이딩 트랙(22) 상에서 롤링할 수 있게 하는 적어도 2개의 휠 세트(25)를 구비한 트롤리로 구성된다. 여기서, 상기 고정 가이딩 트랙(22)은 상기 차량의 도착 및 출발 궤적들의 평면에 가장 가깝게 위치할 수 있도록, 서포트(24)들 또는 수직재에 의하여 고도에서 지지된다.

이 트롤리는 그 길이방향 양단에, 이동중인 차량을 셸터(shelter) 식으로 통과하게 하는 터널 방식으로, 상기 케이블 라인(1)의 2개 섹션을 형성하는 상기 루프들(11, 12) 사이에 개구부(211, 212)를 가진다.

도시하지 않은 대안의 실시예에 따르면, 상기 가동 구조(21)를 돌리(dolly) 또는 플랫폼 베어링의 형태, 특히 상기 2개의 아이들러 풀리(110, 120)와 상기 커넥팅 레일(들)(20)을 위한 지지 프레임의 형태로 제조하는 것이 가능하다.

이 플랫폼은 상기 기계적 구성요소들을 외부 환경으로부터 보호할 수 있게 하는 루프와, 안전/관리 인원들의 개입을 가능하게 하는 모든 접근수단이 구비될 수 있다.

도 3에 의해 도시된 상기 실시예에 따르면, 상기 아이들러 풀리(110, 120)의 축은 상기 라인(1)의 방향으로 오프셋 된다.

따라서, 상기 제1 아이들러 풀리(110)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 제1 회전축(X1) 주위로 회전 가이드 되고, 상기 제2 아이들러 풀리(120)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 상기 제1 회전축으로부터 이격되어 위치하고 바람직하게는 상기 제1 회전축에 대해 평행한 제2 회전축(X2) 주위로 회전 가이드 된다.

따라서, 상기 2개의 루프(11, 12)는 상기 엔드 풀리들 중 하나, 예를 들어, 하류측 스테이션의 엔드 풀리에 결합되는 모터(미도시)에 의하여 구동되면서 동일한 속도로 이동한다. 각 루프(11, 12)는 임의의 적절한 수단에 의하여, 특히, 상기 2개의 아이들러 풀리(110, 120) 간의 링크에 의하여 동기화될 수 있는, 구동모터를 포함한다.

바람직하게는, 도 2, 도 3 및 도 4에 도시된 구성과 같이, 상기 아이들러 풀리(110, 120)는 아이들(idle) 상태이고, 상기 케이블의 구동은 상기 종착 스테이션들(1a, 1b)에 의해 보장된다.

그러나 도시하지 않은 대안의 실시예에 따르면, 상기 2개의 아이들러 풀리는 동일한 방향으로 동기하여 회전할 수 있도록, 중간 샤프트에 의하여 기계적으로 결합될 수 있다.

도 2 및 도 4에 의하여 도시된 상기 실시예에 따르면, 상기 제1 아이들러 풀리(110)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 제1 회전축(X1) 주위로 회전 가이드 되고, 상기 제2 아이들러 풀리(120)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 상기 제1 회전축(X1)과 결합된 제2 회전축(X2) 주위로 회전 가이드 된다.

도시하지 않은 다른 실시예에 있어서, 상기 아이들러 풀리들은 2개의 중첩된 홈들 또는 이중 홈을 가진 단일 풀리에 의해 구성될 수 있으며, 각각 상기 루프들 중 하나와 연결된다.

상기 2개의 아이들러 풀리(110, 120)는 상기 루프(11, 12)의 평면상에 있을 수 있으며, 이 경우 상기 커넥팅 레일(20)은 상측으로 편향될 수 있거나, 또는 상기 오프셋들이 공유될 수 있으며, 상기 풀리들은 하측으로 약간 오프셋 되고 상기 레일들은 상측으로 오프셋 된다. 상기 릴레이 구조(2)의 테크니컬 릴레이의 작동은 이러한 배치들에 의해 수정되지는 않는다.

본 발명의 상기 2가지의 실시예에 있어서, 상기 이송시스템은 상기 차량의 균일한 궤적을 보존하기 위해, 상기 루프(11, 12)의 연장선에 직선으로 연장되는 커넥팅 레일(20)을 포함한다. 상기 축들은 경사져 있으며, 그 자체로서 잘 알려진 방식으로 특히 EP 0491632에 기술된 방식으로 상기 차량의 궤적에 간섭하지 않도록, 롤러들이 상기 아이들러 풀리(110, 120)의 평면상에서 상기 케이블(1)을 이탈한다.

본 발명에 따르면, 상기 커넥팅 레일(20)은 상기 가동 구조(21), 예를 들어, 그 바닥에 의해 직접 지지되며, 타이어가 선택적으로 구비된 롤러와 같은 구동수단이 구비되어 있으며, 상기 케이블에서 분리되는 동안 상기 커넥팅 레일(20) 상에서 변위되는 상기 차량들의 트롤리와 마찰에 의해 맞물린다.

이들 롤러는 임의의 적절한 수단에 의해 상기 케이블 상에 권취(미도시)되어 구동하고, 상기 차량이 속도를 늦추고 방향을 바꾸지 않고서도 상기 릴레이 구조(2)의 상기 가동 구조(21)를 횡단하는 방식으로 상기 케이블의 속도로 회전한다.

각 루프(11, 12)는 각각의 엔드 풀리(101, 102)와 연동하는 고유의 케이블 장력 시스템을 포함할 수 있으나, 바람직한 실시예에서는, 평형 추 또는 잭을 가진 일반적인 장력 시스템이 상기 엔드 풀리들 중 하나, 예를 들어, 상류측 스테이션의 엔드 풀리와 연결된다.

본 발명에 따르면, 힘 평형 부재(3)는 상기 가동 구조(21)를 적재하여 상기 루프(11, 12)의 방향으로, 양쪽으로 변환할 수 있도록 당기거나 밀어서, 상기 라인(1)의 케이블에 장력이 걸리게 하고 상기 2개의 루프 간에 힘이 공유되도록 한다.

따라서, 상기 가동 구조(21)는 바람직하게 상기 고정 가이딩 트랙(22) 상에 또는 그 하부에 장착되고, 상기 가동 구조(21)를 형성하는 트롤리에 체결되는 상기 힘 평형 부재(3)와 연결된다.

도 2 및 도 3에 의해 도시된 상기 실시예에 있어서, 상기 힘 평형 부재(3)는 그 봉(30)이 가동 구조(21)의 샤시(23)에 고정된 수압식 잭으로 구성되어 있다.

도 4의 상기 실시예에 있어서, 상기 힘 평형 부재(3)는 밸러스트를 형성하는 적어도 하나의 평형 추(32)를 포함하며, 상기 적어도 하나의 평형 추(32)는 한편으로는 상기 가동 구조(21)에 연결되고 앵글 풀리(33)를 통과하는 케이블(31)의 끝단에 매달려 있고, 다른 한편으로는 상기 서포트(24) 중 하나의 내부에 수용되어 수직 정(vertical well) 형태로 가이드 된다.

필요한 경우, 리턴 부재(미도시)가 상기 평형 부재(3)의 반대편 측에 있는 상기 가동 구조(21)에 연결되어 상기 추(33)의 동작을 탄성적으로 보상할 수 있다.

도시하지 않은 본 발명의 대안의 실시예에 따르면, 상기 가동 구조(21)는 상기 차량의 정지시 또는 프로그래밍 된 서행 단계에서 또는 고장시, 상기 릴레이 구조(2)에서 승객의 승하차를 가능하게 하는 적어도 하나의 플랫폼(미도시)을 포함한다. 이러한 플랫폼은 바람직하게는 상기 가동 구조(21)에 수용된 상기 이송시스템(20)에서 일체화된다.

상기 릴레이 구조(2)에서 일체화된 상기 테크니컬 릴레이의 동작은 다음과 같은 방식으로 수행된다.

상기 제1 루프(11) 상에서 운송되고 상기 릴레이 구조(2)에 도착하는 차량은 그의 길이방향 입구 개구부(211)를 거쳐서 상기 가동 구조(21)를 관통한다. 이 단계에서, 상기 차량의 트롤리는 상기 커넥팅 레일(20) 상에 맞물리는 한편, 상기 커플링 클램프가 개방되어 상기 차량이 제1 루프(11)의 케이블로부터 분리될 수 있다.

상기 차량은 상기 커넥팅 레일(20) 상에 있는 그 롤러에 의해 상기 제2 루프(12)의 방향으로 구동되는 동안 상기 가동 구조(21) 내에서 주행을 지속한다. 상기 가동 구조(21)의 커넥팅 레일(20) 상에 있는 주행 끝단에 도착시, 상기 차량은 상기 가동 구조(21)의 길이방향 출구 개구부(212)의 단(step)을 교차하기 이전에 또는 교차할 때와 같이 상기 클램프를 폐쇄함으로써 상기 제2 루프(12)의 케이블 상에 맞물린다.

동일한 방식으로, 반대 방향으로 순환하는 차량은 상기 가동 구조(21)에 대칭적으로 수용된 다른 커넥팅 레일(20) 상에서 롤링하는 동안 상기 릴레이 구조(2)를 횡단한다. 따라서, 상기 차량은 속도를 늦추거나 경로를 뚜렷하게 변경하지 않고도 셸터(shelter) 식으로 상기 스테이션(2) 내에서 통과하게 되며, 이는 차량의 진동과 흔들림을 방지한다.

상기 가동 구조(21)는 길이방향 변환을 자유롭게 할 수 있으면서 상기 고정 가이딩 트랙(22) 상에 설치되어 가이드 되므로, 용이하게 상기 릴레이 구조(2)에서 상기 가동 구조(21)를 일체화할 수 있으며, 고장시 쉽게 교체될 수 있으며 또는 중정비 작업를 위해 크레인에 의해 분해될 수 있다.

상기 릴레이 구조(2)는 반드시 상기 2개 섹션 사이의 상기 라인(1) 상에 있는 중간점에 위치할 필요는 없으며, 고착(anchoring)을 강화하는 한편 상기 라인(1)의 2개 섹션 사이에 있는 스테이션의 높이 수준에서 방향 변경이 가능하다.

본 발명은 더욱 자세하게 기술되고 나타낸 상기 실시 예에 한정되지 않으며, 균등한 범위 내에 있는 모든 대안적 실시예, 특히, 상기 고정 트랙 상에서 변환적으로 이동 가능한 몇 개의 모듈로 배열된 테크니컬 릴레이의 대안적 실시 예 또는 상기 테크니컬 릴레이가 상기 커넥팅 레일(20) 상에서 차량을 구동하기 위한 수단을 포함하지 않는 대안적 실시 예로 연장될 수 있으며, 이들 테크니컬 릴레이는 주로 중력에 의해 변위된다.

필요시, 상기 설비의 종착 스테이션으로서 설명된 상기 스테이션들(1a, 1b) 중 하나 및/또는 다른 하나는 그 자체로써 상기 스테이션(2)과 유사한 구조의 릴레이 구조이며, 상기 설비의 또 다른 섹션으로 전이할 수 있도록 한다.

상기 기술된 도면에 의해 도시된 상기 실시 예들은 비제한적인 예들로 주어진 것이 아님은 당연하다. 이러한 각 실시 예들과 대안적 실시 예들을 조합하여 다른 실시 예를 제시할 수 있음은 명백하다.

Claims (11)

1. 제1 엔드 풀리(101);
   제2 엔드 풀리(102);
   제1 아이들러 풀리(110) 및 제2 아이들러 풀리(120)를 구비한 릴레이 구조(2);
   상기 제1 엔드 풀리(101)와 상기 제1 아이들러 풀리(110)에 연결된 제1 케이블 루프(11);
   상기 제2 엔드 풀리(102)와 상기 제2 아이들러 풀리(120)에 연결된 제2 케이블 루프(12); 및
   분리 가능한 결합수단에 의하여 상기 제1 케이블 루프와 상기 제2 케이블 루프에 교번적으로 결합할 수 있는 적어도 하나의 차량을 포함하고,
   상기 릴레이 구조(2)는 상기 제1 케이블 루프와 상기 제2 케이블 루프로부터 분리된 차량을, 상기 제1 케이블 루프(11)로부터 상기 제2 케이블 루프(12)로 이송하기 위한 이송시스템(20)을 포함하는 케이블웨이 설비로서,
   상기 릴레이 구조(2)는 가동 구조(21)를 지지하는 고정 가이딩 트랙(22)을 포함하고, 상기 가동 구조(21)는 상기 고정 가이딩 트랙에 대하여 변환적으로 이동 가능하며, 상기 제1 아이들러 풀리(110), 상기 제2 아이들러 풀리(120) 및 상기 차량 이송시스템(20)을 지지하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
2. 제1항에 있어서,
   상기 이송시스템(20)은 상기 2개의 케이블 루프(11, 12) 간 차량의 통과를 보장하는 적어도 하나의 커넥팅 레일(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 이송시스템은, 상기 제1 엔드 풀리(101)와 상기 제1 아이들러 풀리(110) 사이에 위치하여 상기 제1 케이블 루프(11)로부터 상기 차량(14)을 분리시킬 수 있는 적어도 하나의 분리 장치, 및 상기 제2 아이들러 풀리(120)와 상기 제2 엔드 풀리(102) 사이에 위치하여 상기 차량(14)을 상기 제2 케이블 루프(12)에 결합시킬 수 있는 결합 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 가동 구조(21)는, 상기 고정 가이딩 트랙(22) 하부에 위치하는 힘 평형 부재(3)와 연결된 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
5. 제4항에 있어서,
   상기 힘 평형 부재(3)는 상기 가동 구조(21)에 연결된 잭을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
   상기 힘 평형 부재(3)는 현수식 평형추(32)를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 가동 구조(21)는 상기 고정 가이딩 트랙(22) 상에서 롤링할 수 있는 적어도 하나의 휠 세트(25)를 구비한 적어도 하나의 트롤리를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 가동 구조(21)는 이동 중인 상기 차량의 통과를 가능하게 하기 위해 그 길이방향 양단(211, 212)에서 개방되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 아이들러 풀리(110)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 제1 회전축 주위로 회전 가이드 되고, 상기 제2 아이들러 풀리(120)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 상기 제1 회전축으로부터 이격되어 위치하고 상기 제1 회전축에 대해 평행한 제2 회전축 주위로 회전 가이드 되는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 아이들러 풀리(110)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 상기 제1 회전축 주위로 회전 가이드 되고, 상기 제2 아이들러 풀리(120)는 상기 가동 구조(21)에 대하여 상기 제1 회전축과 결합된 제2 회전축 주위로 회전 가이드 되는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정 가이딩 트랙(22)은 서포트(24)에 의해 지상 고도에서 지지되는 것을 특징으로 하는 케이블웨이 설비.

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