CN103661408B - 用于缆道系统的站台 - Google Patents

Abstract

一种缆道设备，具有在终端站台之间延伸的环形传送缆绳。运输车辆（例如座椅或吊篮）可联接到传送缆绳。在两个终端站台中，缆绳在头部轮上被引导，而在任选地设置的中间站台中，其在转换轮、转换辊子等上被引导。进入终端站台的运输车辆从传送缆绳脱开联接，通过引导轮胎被传送通过站台，随后联接到传送缆绳以便离开站台。携带有如头部轮、转换轮和辊子、及引导轮胎之类的部件的承载结构被至少一个支撑结构支撑，该支撑结构中心地设置在运输车辆运动路径之间。上升结构向上引导到承载结构。携带承载结构的支撑结构形成为具有让上升结构的被规定出的路线通过的通道。

Description

用于缆道系统的站台

技术领域

本发明涉及架空索道系统（cableway system）领域，也称为索道设备（ropewayinstallations）和缆绳滑轨设备（cable railroad installations）。更具体地，本发明的主题内容涉及用于架空索道设备的站台，该架空索道设备具有传送缆绳和可联接到绳索的运输车辆，例如吊舱和座椅（即，多人提升座椅）。在每种情况下，两个终端站台中的传送缆绳绕转向轮（deflecting pulley）或头部轮（head wheel）被引导，且在任选地设有中间站台的情况中，在转换轮（diverting pulley）、转换辊子或类似物上被引导。在运输车辆进入终端站台时，它们从传送缆绳脱开联接并经由引导轮胎被传送通过所述站台，而在运输车辆离开终端站台时它们联接到传送缆绳。承载结构位于每一个站台中用于转向轮、转换轮、转换辊子或相似物及引导轮胎，所述承载结构被至少一个支撑结构支撑，该支撑结构位于运输车辆运动路径之间且实施为具有布置（running）为至少接近运输车辆运动方向的上升结构，可对所述上升结构进行访问，以便安装、检查、维护和修理，且设备部件的类似结构位于该支撑结构上。

背景技术

这类架空索道设备例如在普通转让的美国专利No.8,359,980B2和其相似的欧洲专利申请公开号EP2441638A1中有所描述，其具有山谷站台和山顶站台，且任选地具有位于这两个终端站台之间的中间站台。闭环形式的传送缆绳沿该架空索道设备的整个路线延伸，两个终端站台中在转向轮上被引导的所述传送缆绳被驱动，所述转向轮是这两个转向轮中的至少一个，通常是位于山顶站台的那个。在中间站台（如果需要，其可以任选地被提供），传送缆绳在转换轮、转换辊子和相似物上被引导。

此外，在这样的架空索道设备中设有沿线路联接到传送缆绳的运输车辆（如吊舱或座椅），运输车辆从站台的传送缆绳脱开联接，通过引导轮胎传送经过站台，然后再次联接到传送缆绳。

在进入站台时，运输车辆从传送缆绳脱开联接且沿引导轨道被传送通过站台。在从传送缆绳脱开联接之后，运输车辆的速度通过减速轮胎被减小，此后运输车辆通过引导轮胎以大约0.3m/s的速度被分别传送通过乘客上车或下车的乘客上车或下车区域。其后，运输车辆的速度通过加速轮胎加速到传送缆绳被驱动的速度，即大约7m/s。随后运输车辆再次被联接到传送缆绳。

在站台中，承载结构设置在运输车辆运动路径的上方，或乘客上车或下车区域的上方，用于位于站台中的转向轮和用于位于站台中用于运输车辆的引导轮胎，即减速轮胎、输送带轮胎和加速轮胎，而且，用于引导轮胎的驱动，和用于位于任选的中间站台中的转换轮、转换辊子和相似物。两个转向轮中的至少一个以沿架空索道设备的纵向方向滑行方式被安装在相应的承载结构上，以便产生传送缆绳需要的张力或抵消传送缆绳的拉长。

承载结构被至少一个支撑结构支撑，该支撑结构位于站台中和运输车辆的运动路径中。为了能对位于承载结构上的部件执行安装、检查、维护、修理及类似工作，还必须提供上升结构，通过该上升结构可访问承载结构。该上升结构在转向辊子和承载结构的进入端和/或离开端之间开口到承载结构。因为进站的运输车辆仍然具有高速度而相反地出站的运输车辆已经在架空索道设备的该区域中具有高速度，上升结构必须位于相距运输车辆运动路径足够距离之处。为此，不可以将上升结构安设在承载结构的支撑结构一侧，所述支撑结构也位于该区域。

在上升结构与定位在该处用于承载结构的支撑结构一起沿出站运输车辆（在运输车辆的运动路径中该出站运输车辆沿架空索道设备的纵向方向邻近支撑结构）方向定位时，上升结构距运输车辆运动路径的所需距离被保持。然而，这对引导到承载结构上的上升结构而言只可用短的长度，因而所述上升结构具有非常大的陡度。在这种情况下，对于承载结构上所需的工作类型而言，往往需要非常重的装备（其必须通过技术人员在上升结构向上地安装在承载结构上），这就是为什么上升结构的陡度不应该超过大约50°的角度的原因。

尽管如此，而困难在于：接近上车或下车区域或离开上车或下车区域的运输车辆和支撑结构（其位于该区域）之间的距离如此之小，以至于由于运输车辆运动通过支撑结构所以朝向上升结构运动或从上升结构离开的技术人员在该区域中在支撑结构旁边会有危险。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种用于架空索道滑轨装置（cableway railroad）的站台，其能克服这种常规类型的上述已知装置和方法的上面提到的那些缺点并在承载结构上提供能满足适当的陡度和距运输车辆运动路径足够距离的需求的上升结构。

根据前述和其他目的，本发明提供一种用于缆道系统（cable railway system）的站台。该缆道系统具有传送缆绳和可联接到传送缆绳的运输车辆，传送缆绳在两个终端站台之间延伸，其中传送缆绳在相应的转向轮上被引导，且其中运输车辆在其进入侧进入终端站台时从传送缆绳脱开联接并通过引导轮胎传送通过站台，且运输车辆在其出口侧联接到传送缆绳以便离开终端站台。本发明涉及的是用于缆道系统的站台，其包括：

承载结构，携带缆绳转向轮和引导轮胎；

至少一个支撑结构，携带所述承载结构，所述至少一个支撑结构位于站台中运输车辆的运动路径之间；

上升结构，其大体沿运输车辆运动方向布置且为人员提供对位于所述支撑结构上的部件的访问；和

所述支撑结构，面向所述承载结构的进入和/或离开端，该承载结构具有形成在其中的通道，所述上升结构的被规定出的路线通过该通道。

换句话说，按照本发明的技术方案可以实现本发明的目的，其中支撑结构或支撑结构面向承载结构的进入和/或离开端被实施为具有通道，上升结构的被规定出的路线通过该通道。

支撑结构优选实施为单件支撑柱，其被实施为具有让上升结构的被规定出的路线通过的通道。支撑结构可以由支撑柱形成，该支撑柱具有从底部到顶部渐缩的横截面或从底部到顶部变宽的横截面，且被实施为具有让上升结构的被规定出的路线通过的通道。

支撑结构还可以由两个支撑柱形成，所述支撑柱位于横向于运输车辆的运动方向彼此在旁边的一定距离处，由此形成让上升结构的被规定出的路线通过的通道。此外，支撑结构可以由共同形成锐角的两个支撑柱构成。最后，通道可以位于支撑结构的中央高度水平处，上升结构在通道的背离所述上升结构的一侧伸到桥上。

被认为是本发明特征部分的其他特征在附加的权利要求中陈述。

虽然以实施为架空索道设备的站台的方式对本发明进行了图示和描述，然而这并非意欲限制为所示的那些细节，因为在不超出本发明构思且在权利要求的等同范围内可以作出各种改型和结构变换。

当然，本发明的构造和操作方法及其附加目的和优点可结合附图并从以下具体实施例的描述中能够更好地理解。

附图说明

图1是本发明的架空索道站台第一实施例的透视图；

图2是图1所示架空索道站台的侧视图；

图3是图1所示架空索道站台的正视图；

图4是图1所示架空索道站台上的平面图；

图5是本发明的架空索道站台第二实施例的透视图；

图6是本发明的架空索道站台第三实施例的透视图；

图7是本发明的架空索道站台第四实施例的透视图。

具体实施方式

现在参见附图，尤其是首先详细参见图1到4，它们示出了架空索道系统的终端站台。站台具有位于架空索道站台地面1上方的承载结构2，所述承载结构2被两个柱状支撑结构3和3a支撑。缆绳转向轮4（也称为头部轮4）安装在承载结构2上。传送缆绳5（也称为运送绳索或拖拽缆绳）绕转向轮4而被引导。运输车辆或车厢6（例如座椅或吊篮）可联接到传送缆绳5。此外，引导轮胎7（即减速轮胎71）、传送轮胎72和加速轮胎73位于承载结构2上，通过这些轮胎，运输车辆6在进入站台时已与传送缆绳5脱开联接，之后被沿引导轨道传送通过站台。

缆绳转向轮4沿架空索道设备的纵向方向可滑动地安装在承载结构2上，如图2中线A所示，以便产生传送缆绳5的必要的张力。

为了能对部件（即缆绳转向轮4、引导轮胎7、用于引导轮胎7的驱动部和相似物，它们位于承载结构2上）进行安装、检查、维护和修理，设有上升结构8（例如是阶梯的形式），其从地面1引到承载结构2的工作区域2a，所述上升结构8开口到承载结构2的进入区域或离开区域。对于此上升结构8，支撑结构3实施为具有通道30，上升结构8的被规定出的路线通过该通道。

其获得的结果是，上升结构8也位于运输车辆6的运动路径之间的中央区域中，且所述上升结构具有的陡度使得技术人员能运输甚至很重的工作装备。

图5示出的第二实施例与第一实施例的不同之处在于，支撑结构3由两个支撑柱31和32构成，它们彼此相距一定距离，上升结构8的被规定的路线在它们之间。

图6示出的第三实施例与第二实施例的不同之处在于，两个支撑柱31和32形成锐角，这以A形升高形式实现整个支撑结构，使得承载结构2的增大的支撑结构处于架空索道设备的横向方向。

图7示出的第四实施例与其他实施例不同之处在于，支撑结构33固定在地面区域1下方，用于乘客的上车和下车区域分别位于地面区域上，使得通道30位于支撑结构33的中央高度水平处，而从地面区域1到通道设有桥34，上升结构8伸到所述桥上。

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119（a）要求享有于2012年9月13日提交的奥地利专利申请AT1000/2012的优先权，该在先申请的全部内容通过引用加入本申请中。

Claims (10)

1.一种用于缆道系统的站台，在具有传送缆绳和可联接到传送缆绳的运输车辆的所述缆道系统中，传送缆绳在两个终端站台之间延伸，在终端站台处传送缆绳在相应的转向轮上被引导，其中运输车辆在其进入侧进入终端站台时从传送缆绳脱开联接，并通过引导轮胎传送通过站台，且运输车辆在其出口侧联接到传送缆绳以便离开终端站台，该站台包括：

承载结构，携带缆绳转向轮和引导轮胎；

至少一个支撑结构，携带所述承载结构，所述至少一个支撑结构位于站台中运输车辆的运动路径之间；

上升结构，其大体沿运输车辆运动方向布置，且为人员提供对位于所述支撑结构上的部件的访问；和

所述支撑结构面向所述承载结构的进入和/或离开端且具有形成于其中的通道，所述上升结构的被规定出的路线通过该通道。

2.如权利要求1所述的站台，其中，所述站台是设置在终端站台之间的中间站台，且传送缆绳在中间站台中的转换轮或转换辊子上被引导。

3.如权利要求1所述的站台，其中，所述承载结构携带有从由缆绳转向轮、转换轮、转换辊子和引导轮胎组成的组中选取的部件。

4.如权利要求1所述的站台，其中，所述通道配置为用于为维护、安装、检查或修理所述支撑结构上携带的部件的人员所访问。

5.如权利要求1所述的站台，其中，所述支撑结构是单件支撑柱，其与所述通道一起形成，且所述通道对准所述上升结构。

6.如权利要求1所述的站台，其中，所述支撑结构是支撑柱，该支撑柱具有从底部到顶部渐缩的横截面且与所述通道一起形成，所述上升结构的被规定出的路线通过该通道。

7.如权利要求1所述的站台，其中，所述支撑结构是支撑柱，该支撑柱具有从底部到顶部变宽的横截面且与所述通道一起形成，所述上升结构的被规定出的路线通过该通道。

8.如权利要求1所述的站台，其中，所述支撑结构具有两个支撑柱，它们横向于运输车辆的运动方向彼此在旁边地设置，且在它们之间的间隔距离形成让所述上升结构的被规定出的路线通过的所述通道。

9.如权利要求1所述的站台，其中，所述支撑结构具有共同形成锐角的两个支撑柱。

10.如权利要求1所述的站台，其中，所述通道形成在所述支撑结构的中央高度水平处，且所述上升结构伸到所述通道一侧的桥上，所述通道通过背离所述上升结构的所述支撑结构。