KR20210008721A - 스크린도어 가이드 장치 - Google Patents

스크린도어 가이드 장치 Download PDF

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Abstract

스크린도어 가이드 장치가 개시된다. 상기 스크린도어 가이드 장치는 지하철의 스크린도어를 가이드하기 위한 스크린도어 가이드 장치로서, 상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 상단부를 가이드하는 상부레일; 상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 하단부를 가이드하는 하부레일; 및 상기 스키린도어의 상단부에 결합되고, 상기 상부레일 상에 안착되어 상기 상부레일을 따라 슬라이딩되는 가이드롤러를 포함하고, 상기 상부레일은 상기 가이드롤러가 지지되는 롤러가이드부를 포함하고, 상기 롤러가이드부는 교체 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

스크린도어 가이드 장치{SCREEN DOOR GUIDE DEVICE}
본 발명은 스크린도어 가이드 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전동차 등의 승강장 끝단에 설치되어 개폐되는 스크린도어가 개폐될 때 스크린도어를 가이드하는 스크린도어 가이드 장치에 관한 것이다.
일반적으로 플랫폼 스크린 도어(platfom screen door)는 지하철이나 경전철 승강장 위에 선로와 격리되는 스크린(고정벽)과 가동문을 설치해 전동차의 출입문과 연동하여 개폐되도록 하는 승강장 안전 지원장치로서, 전동차가 승강장 홈에 완전히 멈추어 서면 전동차 출입문과 함께 열려 승객의 안전 확보와 함께 전동차로 인한 소음, 먼지, 강풍 등을 줄이고 승객이 고의나 실수로 선로에 빠지는 것을 막아주는 역할을 하며, 선로부와 승강장을 스크린(고정벽)으로 완전히 격리하는 완전밀폐형, 스크린(고정벽) 및 가동문 위쪽에 개구부(開口部)를 배치하는 반밀폐형, 차량의 출입문 위치에 맞추어 가동문만을 설치하는 난간형 등의 3종류로 나뉜다.
이러한 스크린 도어의 장점은 승객의 추락 및 전동차 접촉 방지, 역무원 인력의 절감, 열차의 무인 운전 가능, 승객 유동성 향상 및 고속통과 운전 가능, 차량 강풍 방지와 방음, 방진(防塵) 효과를 통한 승강장의 쾌적성 유지, 열차 화재시 방연(防煙) 효과, 역 환기탑 및 기계실의 축소 가능 등이다.
일반적으로, 스크린 도어는 슬라이딩 이동하여 개폐되는 제1 도어 및 제2 도어를 포함하고, 제1 도어 및 제2 도어가 가이드장치에 의해 슬라이딩 이동하여 개폐된다. 가이드장치는, 제1 도어 및 제2 도어가 슬라이딩 가능하도록 가이드하는 상부레일 및 하부레일, 제1 도어 및 제2 도어가 상부레일 및 하부레일 상에서 슬라이딩이 가능하도록 제1 도어 및 제2 도어의 상부에 구비되는 가이드롤러를 포함한다. 상기 상부레일은 레일의 안쪽면에서 돌출되며 상부레일의 본체와 일체로 구비되는 롤러지지부를 포함하고, 가이드롤러는 롤러지지부 상에 안착되어 슬라이딩된다.
그런데 이러한 스크린 도어 구조에서 가이드롤러가 롤러지지부를 따라 슬라이딩되는 과정이 반복되면서 롤러지지부는 마모되며, 롤러지지부가 마모되는 경우 롤러지지부는 상부레일의 본체와 일체로 구비되므로 상부레일 전체를 교체하는 방법으로 보수된다. 따라서, 상부레일의 마모시 상부레일 전체를 교체함에 따라 유지보수 비용이 증가되는 문제가 있었다.
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 스크린도어의 유지 보수가 용이해질 수 있도록 한 스크린도어 가이드 장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치는 지하철의 스크린도어를 가이드하기 위한 스크린도어 가이드 장치로서, 상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 상단부를 가이드하는 상부레일; 상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 하단부를 가이드하는 하부레일; 및 상기 스키린도어의 상단부에 결합되고, 상기 상부레일 상에 안착되어 상기 상부레일을 따라 슬라이딩되는 가이드롤러를 포함하고, 상기 상부레일은 상기 가이드롤러가 지지되는 롤러가이드부를 포함하고, 상기 롤러가이드부는 교체 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에서, 상기 상부레일은, 상기 상부레일의 길이방향을 따라 형성되는 결합홈부을 내면에 구비하는 레일프레임부재; 및 상기 결합홈부에 결합되는 베이스부 및 상기 베이스부로부터 돌출되는 롤러가이드부를 포함하는 도어가이드부재를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 도어가이드부재는 상기 결합홈부에 슬라이딩 결합될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치는 상기 스크린도어는 제1 도어 및 제2 도어를 포함하고, 상기 도어가이드부재는 각각의 제1 도어 및 제2 도어의 횡방향의 길이보다 작은 길이로 구비되는 소단위가이드부재들로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따른 스크린도어 가이드 장치에 의하면, 스크린도어의 반복적인 개폐 동작에 따른 상부레일의 마모시 상부레일 전체를 교체할 필요 없이 가이드롤러가 지지되는 도어가이드부재만을 분리하여 교체할 수 있으므로 스크린도어의 유지 보수가 용이해지는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치가 적용된 지하철의 스크린도어 구조의 모습을 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 측면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 상부레일의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치의 상부레일의 구조를 나타낸 일부 분해 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 스크린도어 가이드장치에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치가 적용된 지하철의 스크린도어 구조의 모습을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 상부레일의 측면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린 도어 가이드 장치는 상부레일(110), 하부레일(120) 및 가이드롤러(130)를 포함한다.
스크린도어(10)는 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)를 포함하고, 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)는 미닫이 형태로 구비된다.
상부레일(110)은 스크린도어(10)의 상단부를 가이드하고, 하부레일(120)은 스크린도어(10)의 하단부를 가이드한다. 이를 위해, 스크린도어(10)가 설치되는 위치, 즉 지하철 승강장의 내의 지면에 하부레일(120)의 차량 이동방향에 평행하게 설치되고, 상부레일(110)은 승강장 내에서 스크린도어(10)의 설치를 위한 지면에 기립 설치된 보호벽(20)의 상부에 하부레일(120)과 평행하게 설치된다.
가이드롤러(130)는 스크린도어(10)가 상부레일(110) 및 하부레일(120)을 따라 슬라이딩 가능하도록 한다. 이를 위해, 가이드롤러(130)는 스크린도어(10)의 상단부에 결합되어 상부레일(110) 상에 지지된다.
가이드롤러(130)가 상부레일(110) 상에서 슬라이딩 가능하기 위해, 상부레일(110)은, 상부레일(110)의 길이방향을 따라 형성되는 결합홈부(111a)를 내면에 구비하는 레일프레임부재(111), 결합홈부(111a)에 결합되는 베이스부(1121) 및 베이스부(1121)로부터 돌출되는 롤러가이드부(1122)를 포함하는 도어가이드부재(112)를 포함한다.
상기 레일프레임부재(111)는 사각 단면 형상에서 일면이 열린 ㄷ자 형상일 수 있다. 이에 따라, 레일프레임부재(111)는 상/하로 일정 간격 이격되어 서로 평행한 제1 수평부(1111) 및 제2 수평부(1112), 제1 수평부(1111) 및 제2 수평부(1112)에 수직하게 연결되는 수직부(1113)를 포함하며, 수직부(1113)에 마주하는 면은 개방되어 개방부(1114)를 갖는 형태를 가질 수 있다.
상기 결합홈부(111a)는 사다리꼴 단면 형상일 수 있고, 사다리꼴 단면 형상의 상측의 일부는 열린 형태일 수 있다. 결합홈부(111a)는 레일프레임부재(111)의 제1 수평부(1111) 및 제2 수평부(1112) 중 아래에 위치하는 제1 수평부(1111)에 안쪽면에 위치한다.
상기 베이스부(1121)는 결합홈부(111a)의 단면 형상에 대응하는 사다리꼴 형상일 수 있고, 상기 롤러가이드부(1122)는 베이스부(1121)의 상면으로부터 돌출된다. 이때, 롤러가이드부(1122)는 단면 형상이 반원으로 볼록한 형상일 수 있고, 결합홈부(111a)의 상측의 열린 부분 및 베이스부(1121)의 폭보다 넓은 폭을 갖는다. 이러한 도어가이드부재(112)는 베이스부(1121)가 결합홈부(111a)에 슬라이딩 결합되며, 베이스부(1121)가 결합홈부(111a)에 결합되면 롤러가이드부(1122)는 레일프레임부재(111)의 제1 수평부(1111)로부터 돌출된다.
이와 같이, 도어가이드부재(112)가 의 구조에 의해 도어가이드부재(112)의 롤러가이드부(1122)는 교체 가능할 수 있다.
가이드롤러(130)는 롤러가이드부(1122)의 외면 형상에 대응하는 안착홈(131)이 형성되어서 가이드롤러(130)가 롤러가이드부(1122) 상에 안착되며, 롤러가이드부(1122)를 따라 회전하면서 슬라이딩될 수 있다.
이하에서는 이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치를 통해 스크린도어(10)가 슬라이딩되어 개폐되는 과정을 설명한다.
스크린도어(10)가 개방될 때 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)는 서로 멀어지는 방향으로 슬라이딩되어 개방된다. 이때, 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)의 상단부에 결합된 가이드롤러(130)가 상부레일(110)의 롤러가이드부(1122) 상에서 회전하면서 슬라이딩되어 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)가 개방된다.
스크린도어(10)가 폐쇄될 때 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)는 서로 근접하는 방향으로 슬라이딩되어 폐쇄된다. 이때, 스크린도어(10)가 개방될 때와 동일하게 가이드롤러(130)는 상부레일(110)의 롤러가이드부(1122) 상에서 회전하면서 슬라이딩되어 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)가 폐쇄된다.
이러한 스크린도어(10)의 개폐 과정이 반복되면 가이드롤러(130)가 롤러가이드부(1122) 상에서 회전하여 슬라이딩되는 것에 의해 롤러가이드부(1122)는 마모될 수 있고, 이에 따라, 상부레일(110)의 교체가 요구된다.
상부레일(110)의 교체가 요구될 때, 상부레일(110) 전체를 교체하지 않고 레일프레임부재(111)에 결합되는 도어가이드부재(112)를 레일프레임부재(111)로부터 분리하여 새로운 도어가이드부재(112)로 교체할 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치를 이용하면, 스크린도어(10)의 반복적인 개폐 동작에 따른 상부레일(110)의 마모시 상부레일(110) 전체를 교체할 필요 없이 가이드롤러(130)가 지지되는 도어가이드부재(112)만을 분리하여 교체할 수 있으므로 스크린도어의 유지 보수가 용이해지는 이점이 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스크린도어 가이드 장치의 상부레일의 구조를 나타낸 일부 분해 사시도이다.
한편, 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 도어가이드부재(112)는 각각의 제1 도어(11) 및 제2 도어(12)의 횡방향의 길이보다 작은 길이로 구비되는 소단위가이드부재(112a)들로 이루어질 수 있다. 이러한 경우, 도어가이드부재(112)의 전체 길이 중 일부 구간에 마모가 발생되는 경우 마모가 발생된 소단위가이드부재(112a)만을 교체할 수 있으므로 도어가이드부재(112) 전체를 교체할 필요 없어서 스크린도어 가이드 장치의 유지 보수가 더욱 용이해지는 이점이 있다.
제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

Claims (4)

  1. 지하철의 스크린도어를 가이드하기 위한 스크린도어 가이드 장치로서,
    상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 상단부를 가이드하는 상부레일;
    상기 스크린도어의 개폐방향을 따라 상기 스크린도어의 하단부를 가이드하는 하부레일; 및
    상기 스키린도어의 상단부에 결합되고, 상기 상부레일 상에 안착되어 상기 상부레일을 따라 슬라이딩되는 가이드롤러를 포함하고,
    상기 상부레일은 상기 가이드롤러가 지지되는 롤러가이드부를 포함하고,
    상기 롤러가이드부는 교체 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는,
    스크린도어 가이드 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부레일은,
    상기 상부레일의 길이방향을 따라 형성되는 결합홈부을 내면에 구비하는 레일프레임부재; 및
    상기 결합홈부에 결합되는 베이스부 및 상기 베이스부로부터 돌출되는 롤러가이드부를 포함하는 도어가이드부재를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    스크린도어 가이드 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 도어가이드부재는 상기 결합홈부에 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는,
    스크린도어 가이드 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 스크린도어는 제1 도어 및 제2 도어를 포함하고,
    상기 도어가이드부재는 각각의 제1 도어 및 제2 도어의 횡방향 길이보다 작은 길이로 구비되는 소단위가이드부재들로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    스크린도어 가이드 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20230069116A1 (en) * 2020-01-22 2023-03-02 Knorr-Bremse Rail System (Uk) Ltd Platform screen door

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