KR20200122071A - 수하연 절단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 양식 수산물인 패류가 부착되어 있는 수하연을 절단하는 수하연 절단장치이다. 본 발명에서는 패류가 부착되어 있는 수하연이 프레임(10)의 내부공간(12)에서 중력방향으로 늘어져서 이동하게 하고, 상기 수하연에 있는 패류를 타격날개조립체(30)의 타격날개(35)가 타격하여 상기 프레임(10)에 설치된 절단날조립체(40)의 절단날(48)쪽으로 이동하게 한다. 따라서, 상기 수하연은 절단날(48)에 의해 다수개로 절단되고, 상기 타격날개(35)에 의해 패류는 개체별로 분할된다.

Description

수하연 절단장치{Hanging line cutting apparatus}

본 발명은 수하연 절단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양식된 패류가 소정 간격으로 붙어 있는 수하연을 다수개로 절단하고 패류가 개체별로 분리되도록 하는 수하연 절단장치에 관한 것이다.

수산물 양식 기술이 발전하면서 다양한 방식으로 수산물에 대한 양식이 이루어지고 있다. 예를 들면, 굴, 멍게, 미역과 같은 부착성 수산물을 양식하는 방식중 하나로 원줄에 일정 간격으로 수하연(가짓줄)을 두고, 상기 수하연에 소정의 간격으로 수산물의 종자를 부착시켜 이를 해수면 아래로 잠기도록 하여 고정시켜서 수산물이 성장하도록 하는 것이 있다.

이와 같은 경우에 수산물을 수확할 때에는 상기 원줄을 뗏목이나 바지선과 같은 선박에 설치된 크레인을 사용하여 일정 이상의 높이로 들어올려서 수하연이 수면 상에 노출되도록 하고, 상기 수하연을 원줄로부터 분리해서 수확과정을 진행한다. 상기 수하연에는 수산물이 소정의 간격으로 부착되어 있는데, 이와 같은 경우에 수하연을 여러 토막으로 절단하여 각각의 부착되어 있는 수산물이 수하연에 의해 연결되어 있지 않도록 한다. 이와 같은 작업은 주로 수작업으로 이루어지고 있어서, 선박에서 하나의 원줄에 대해 최소 2명 이상의 인원이 필요하게 되는 문제점이 있다.

그리고, 일반적으로 수하연에는 수산물이 뭉쳐서 붙어 있는 경우가 대부분이다. 예를 들어 굴과 같은 패류의 경우 다수의 개체가 뭉쳐서 수하연에 부착되어 있다. 따라서, 패류에서 껍질을 제거하는 작업을 하기 전에 다수개가 뭉쳐진 수산물을 개체별로 분리하는 작업도 하여야 하는 번거로운 점이 있다.

대한민국 등록특허 제 10-1641160호 대한민국 등록특허 제 10-1545165호 대한민국 등록특허 제 10-1474105호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 수산물이 부착되어 있는 수하연을 절단함과 동시에 수산물을 개체별로 분리되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 절단날조립체와 타격날개조립체의 상호작용이 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 절단날조립체의 절단날의 위치에 수하연의 이동궤적이 만들어지도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 패류가 부착된 수하연이 중력방향으로 이동하는 내부공간이 내부에 형성된 프레임과, 상기 내부공간 내에 설치되어 상기 내부공간의 상부에서 하부로 늘어져 중력방향으로 이동하는 수하연에 있는 패류를 타격하는 다수개의 타격날개를 가지는 타격날개조립체와, 상기 프레임의 내부공간에 설치되어 상기 내부공간으로 전달된 수하연을 절단하는 절단날을 가지는 절단날조립체를 포함하고, 상기 타격날개는 상기 절단날 방향으로 상기 수하연에 부착된 패류를 타격한다.

상기 타격날개는 타격날개조립체를 구성하는 회전체의 외면에 소정 각도 간격을 가지는 다수개의 줄을 형성하도록 배치되는데, 인접한 줄에 배치되는 타격날개는 상기 회전체의 길이방향으로 교대로 배치된다.

상기 타격날개는 상기 회전체에 부착되는 기저부에서 시작해서 자유단부까지가 소정의 곡률반경을 가지는 곡면 형상이고, 상기 타격날개에서 돌출되는 면이 상기 절단날쪽을 향하면서 절단날에 접근하는 방향으로 상기 회전체가 회전된다.

상기 회전체에 배치되는 타격날개들은 상기 절단날들 사이에 대응되는 위치에 있다.

상기 절단날조립체는, 상기 프레임에 설치되는 날구동원과, 상기 날구동원의 구동력을 감속하여 전달하는 감속기와, 상기 날구동원과 감속기 사이에서 동력을 전달하는 커플러와, 상기 감속기의 출력축인 회전축에 설치되는 상기 절단날을 포함한다.

상기 감속기는 다수개가 상기 커플러에 의해 직렬로 연결되고 상기 날구동원의 구동력으로 전체 절단날이 동작된다.

상기 프레임은 배면을 구성하는 배면판과, 상기 배면판의 양단에 각각 연결되고 프레임의 측면을 형성하는 측판들과, 상기 측판의 선단을 서로 연결하는 연결부재를 포함한다.

상기 연결부재와 나란히 상기 측판의 선단 사이를 상기 절단날조립체가 설치되는 안착단이 연결하고 상기 연결부재와 안착단을 포함하는 상기 프레임의 전면에 설치되어 상기 절단날조립체를 외부와 차폐하는 커버를 더 포함한다.

상기 연결부재와 안착단의 사이에는 절단날조립체의 회전축이 위치되는 축가이드가 형성된 가이드부재가 구비된다.

상기 프레임의 배면판에서 상기 연결부재를 향해 하향경사지게 상기 내부공간의 입구에 입구안내판이 설치되고, 상기 프레임의 안착단에서 상기 배면판 방향으로 하향 경사지게 상기 내부공간의 출구에 출구안내판이 설치된다.

본 발명에 의한 수하연 절단장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 소정의 길이를 가지는 수하연이 컨베이어에 의해 이동되어 일부는 컨베이어상에 있고 일단부부터 절단장치의 내부공간으로 늘어진 상태로 진입하므로 절단날조립체의 절단날에 의해 수하연이 절단될 수 있으며, 특히 타격날개조립체의 타격날개에 의해 패류가 타격되어 개체분리가 됨과 동시에 수하연이 절단날 쪽으로 이동하여 절단될 수 있다. 따라서, 선박 상에서 수하연에 있는 양식수산물을 기계를 사용하여 개체분리하고 수하연을 절단할 수 있어 많은 노동력을 절감할 수 있게 되는 효과가 있다.

본 발명에서는 타격날개조립체의 타격날개가 절단날조립체를 향해 돌출되는 곡면을 가지도록 형성되어 있어 타격날개에 의해 수하연에 부착된 패류가 타격되면서 절단날 방향으로 이동되므로 수하연의 절단이 보다 확실하게 이루어지는 효과가 있다.

본 발명의 일실시례에서는 원판형상의 절단날을 다수개 사용하는데, 이들 절단날의 사이에 해당되는 위치에 타격날개조립체의 타격날개가 설치된다. 따라서, 타격날개에 의해 패류가 타격되면 절단날쪽으로 수하연이 이동하여 수하연의 절단이 확실하게 이루어지고, 절단날의 상대적으로 돌출된 부분으로 수하연이 이동되어 타격날개에 의해 타격되지 않더라도 절단날의 선단 부분에 의해 수하연이 절단될 수 있어 수하연의 절단이 확실하게 이루어지는 효과가 있다.

그리고, 상기 타격날개는 회전체의 외면에 줄을 지어 배치되는데, 인접한 줄에 배치되는 타격날개는 교대로 배치되어 타격날개 사이의 간격이 일정 이상의 거리를 유지하도록 하였다. 이와 같은 구성에 의해 타격날개 사이에 수하연이 엉키는 것이 방지되어 절단장치의 동작이 원활하게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 수하연 절단장치의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시례의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시례의 내부 구성을 보인 부분절단 사시도.
도 4는 본 발명 실시례의 내부 구성을 보인 단면도.
도 5는 본 발명 실시례를 구성하는 타격날개조립체의 중요부 구성을 보인 평면도.
도 6은 본 발명 실시례를 구성하는 절단날조립체의 구성을 보인 사시도.
도 7은 본 발명 실시례에서 타격날개와 절단날 사이의 관계를 보인 평면도.
도 8은 본 발명에 의한 수하연 절단장치가 사용되는 것을 설명하는 사용상태도.
도 9는 본 발명에 의한 수하연 절단장치에 수하연이 들어가는 것을 설명하는 사용상태도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 외관을 프레임(10)이 형성한다. 상기 프레임(10)은 전체적으로 육면체 형상으로 되는데, 상하부로 개방된 내부공간(12)을 가진다. 상기 내부공간(12)으로 수하연에 양식된 패류가 부착되어 있는 상태로 들어가서, 수하연은 다수개로 절단되고 패류는 개체별로 분리되어 내부공간(12)을 빠져나간다.

상기 프레임(10)을 배면판(14), 상기 배면판(14)의 양단에 하나씩 결합되는 2개의 측판(16) 그리고 상기 측판(16)의 선단을 연결하는 연결부재(18)가 형성하는데, 상기 배면판(14), 측판(16) 및 연결부재(18)에 의해 상기 내부공간(12)이 형성된다. 상기 측판(16)의 선단 하부를 연결하도록 안착단(20)이 있다. 상기 안착단(20)은 상기 연결부재(18)와 평행하게 연장되어 양측의 측판(16)의 하부를 연결하여 프레임(10)을 형성한다. 상기 측판(16)은 프레임(10)의 선단에서 후단으로 가면서 높이가 점차 높아진다. 즉, 상기 프레임(10)의 선단이 후단에 비해 상대적으로 높이가 낮게 되어 컨베이어에서 전달되는 수하연이 내부공간(12)으로 원활하게 들어갈 수 있도록 된다.

상기 안착단(20)과 연결부재(18)의 사이에는 가이드부재(22)가 설치된다. 상기 가이드부재(22)도 양측의 측판(16)의 선단에 양단부가 연결되어 설치된다. 상기 가이드부재(22)에는 다수개의 축가이드홈(24)이 형성되어 있다. 상기 축가이드홈(24)에는 아래에서 설명될 절단날조립체(40)의 회전축(46)이 위치된다.

상기 프레임(10)의 내부공간(12)의 상측에는 입구(26)가 있다. 상기 입구(26)를 통해서는 원줄에서 분리된 수하연(패류가 부착되어 있는)이 내부공간(12)으로 진입한다. 상기 입구(26)에는 입구안내판(27)이 경사지게 설치된다. 상기 입구안내판(27)은 상기 배면판(14)에서 상기 연결부재(18)를 향해 하향경사지게 설치된다. 상기 입구안내판(27)은 혹시라도 상기 배면판(14) 쪽으로 전달된 수하연과 패류를 아래에서 설명될 타격날개조립체(30)와 절단날조립체(40) 쪽으로 안내하게 된다.

도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 프레임(10)의 내부공간(12)의 하측에는 출구(28)가 있다. 상기 출구(28)에는 상기 가이드부재(22)에서 상기 배면판(14)의 하부 방향으로 하향 경사지게 출구안내판(29)이 있다. 상기 출구안내판(29)은 상기 내부공간(12)을 통과하여 타격날개조립체(30)와 절단날조립체(40)를 통과하면서 절단된 수하연과 개체별로 나눠진 패류가 안내되어 출구(28)를 통해 외부로 배출된다.

상기 프레임(10)에는 상기 내부공간(12)을 가로질러서 타격날개조립체(30)가 설치된다. 상기 타격날개조립체(30)는 수하연과 패류를 연결부재(18)나 아래에서 설명될 절단날조립체(40) 쪽으로 보내는 것이다. 상기 타격날개조립체(30)에는 날개구동원(32)이 있다. 상기 날개구동원(32)은 구동력을 제공하는 것으로, 예를 들면 유압모터가 사용될 수 있다. 상기 날개구동원(32)은 상기 프레임(10)의 외면에 위치된다. 본 실시례에서는 상기 측판(16)에 상기 날개구동원(32)이 설치되는데, 상기 날개구동원(32)이 상기 양측의 측판(16)에 각각 설치된다.

상기 날개구동원(32)에 의해 회전되는 회전체(33)가 상기 내부공간(12)에 위치된다. 상기 회전체(33)는 원기둥 또는 원통형상으로 된 것으로 양측에 있는 상기 측판(16)에 회전가능하게 설치되어 상기 날개구동원(32)에 의해 회전된다. 상기 회전체(33)의 양단에는 회전체(33)의 회전중심이자 상기 날개구동원(32)에 의해 회전되는 회전축(34)이 있다.

상기 회전체(33)의 외면에는 다수개의 타격날개(35)들이 있다. 상기 타격날개(35)들은 상기 회전체(33)의 외면에 줄을 지어 설치된다. 도 4에 도시된 바와 같이 상기 타격날개(35)들은 상기 회전체(33)의 외면에 소정의 각도 간격, 본 실시례에서는 90도 간격으로 4개의 줄을 형성한다. 상기 타격날개(35)의 줄들에서 인접한 줄에 있는 타격날개(35)들은 서로 교대로 설치된다. 이와 같은 구성은 도 5에 잘 도시되어 있다. 즉, 본 실시례에서는 타격날개(35)의 줄에서 하나에는 3개의 타격날개(35)가 있고 다음의 줄에는 2개의 타격날개(35)가 있고, 다음의 줄에는 다시 3개의 타격날개(35)가 있어서 인접하는 줄에 있는 타격날개(35)의 상기 회전체(33) 길이방향으로의 위치가 겹치지 않도록 교대로 된다. 이와 같은 구성은 수하연과 패류가 타격날개(35)에 의해 타격을 받기는 하지만 상기 타격날개(35)들 사이에 걸리지 않도록 한다.

그리고, 상기 타격날개(35)들과 아래에서 설명될 절단날(48) 사이에는 도 7에 도시된 바와 같은 관계가 있다. 즉, 절단날(48)들이 다수개 있는 중에, 서로 인접한 절단날(48) 사이에 대응되는 위치에 타격날개(35)들이 위치한다. 이는 절단날(48)이 원판형상이어서 절단날(48) 사이에서는 절단날(48)의 선단이 상대적으로 상기 회전체(32)에 대해서 멀기 때문이다. 즉, 절단날(48)의 최선단에 비해 상기 회전체(32)로부터의 거리가 멀기 때문이다. 이와 같이 함에 의해 컨베이어에 의해 이동되어 오는 수하연이 절단날(48)의 최선단에 인접하여 오게 되면 절단날(48)의 최선단에 의해 절단되고, 그렇지 않은 경우에는 타격날개(35)가 패류를 타격하여 수하연이 절단날(48) 사이의 공간으로 들어가면서 절단날(48)과 접촉하도록 한다.

상기 타격날개(35)는 상기 회전체(33)에 부착되는 기저부에서 시작해서 자유단부까지가 소정의 곡률반경을 가지는 곡선으로 되어 있다. 이와 같은 타격날개(35)의 곡선에 의해 타격날개(35)에서 돌출되는 부분이 아래에서 설명될 절단날조립체(40)의 절단날(48) 방향을 향하도록 된다. 이와 같이 타격날개(35)에서 돌출되는 부분이 절단날(48)을 향하고 상기 회전체(33)가 도 4의 화살표 A방향으로 회전됨에 의해, 타격날개(35)의 돌출된 부분이 수하연과 패류를 타격할 수 있게 된다. 여기서 상기 회전체(33)의 회전방향은 상기 타격날개(35)의 돌출부가 아래에서 설명될 절단날(48)쪽을 향하면서 절단날(48)에 접근하도록 된다.

한편, 상기 프레임(10)의 전면에는 커버(37)가 설치된다. 상기 커버(37)는 상기 프레임(10)의 전면 외관을 형성하면서 아래에서 설명될 절단날조립체(40)를 차폐하는 역할을 한다. 상기 커버(37)의 양단에는 체결편(37')이 있어서 상기 측판(16)에 볼트에 의해 체결될 수 있게 된다. 상기 커버(37)에는 상기 가이드부재(22)와 안착단(20) 부분을 차폐하는 평판부(38)가 있고, 상기 평판부(38)의 상부에 돌출부(39)가 있어서 아래에서 설명될 절단날(48) 부분을 차폐할 수 있다. 물론, 상기 돌출부(39)를 없애고 커버(37) 전체를 평판부(38)만 있도록 할 수도 있다. 이 경우에는 상기 내부공간(12)의 내측으로 절단날(48)이 있는 절단날조립체(40)를 이동시켜 배치하면 된다.

절단날조립체(40)는 다수개의 절단날(48)이 열을 지어 설치되어 수하연을 절단하는 것이다. 절단날조립체(40)에는 날구동원(42)이 있다. 상기 날구동원(42)은 예를 들면 유압모터가 사용된다. 상기 날구동원(42)의 출력축과 감속기(45)의 사이 그리고 감속기(45)들의 사이에는 커플러(43)가 있어서 모든 감속기(45)들이 상기 날구동원(42)에 의해 구동된다. 상기 각각의 감속기(45)의 출력축인 회전축(46)에는 절단날(48)이 있다. 상기 절단날(48)은 본 실시례에서는 원판형상이다. 상기 절단날(48)은 인접한 것이 약간의 높이차를 두고 살짝 겹쳐지게 배치된다. 참고로 상기 절단날조립체(40)에서 상기 절단날(48)을 원판형상의 것을 다수개 사용하고 있으나, 반드시 그러해야 하는 것은 아니고, 예를 들면 체인톱을 사용할 수도 있다. 즉, 무한궤도로 된 체인톱을 2개의 스프라켓 또는 하나의 스프라켓과 더미롤로 구동하도록 하는 것이다. 체인톱을 사용하는 경우에는 아래에서 설명될 날커버(50)가 체인톱의 형상에 맞춰서 만들어지면 된다.

상기 절단날(48)에 패류가 충돌하는 것을 방지하기 위해, 도 3이나 도 4에 도시된 바와 같이 날커버(50)가 사용된다. 상기 날커버(50)에 의해 상기 절단날(48)은 가장자리 일부만이 날커버(50)보다 돌출된다. 이와 같이 함에 패류가 직접 절단날(48)에 충돌하는 것은 방지하고, 수하연만이 절단날(48)에 의해 절단되도록 한다.

한편, 상기 측판(16)의 상단 중간 부분에는 걸고리(52)가 있다. 상기 걸고리(52)는 프레임(10) 또는 전체 장치를 크레인 등을 사용하여 이동할 때 크레인의 고리가 걸어지는 부분이다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 수하연 절단장치가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

본 발명의 장치는 도 8에 도시된 바와 같이, 양식장의 수면(1)에 떠 있는 뗏목이나 바지선(3) 등의 선박(여기서는 바지선으로 한다) 상에 설치되어 사용된다. 본 발명의 장치는 양식된 패류, 예를 들면 굴을 바지선(3) 상에서 처리하기 위한 일부 공정을 수행하는 것이다.

도 8에서 볼 수 있는 바와 같이, 원줄(5)에 수하연(가짓줄)(6)이 일정 간격으로 설치되어 있고, 상기 수하연(6)에는 양식수산물인 패류가 부착되어 있다. 원줄(5)은 별도의 구동원에 의해 당겨지면서 안내롤러(8)에 의해 안내되고, 상기 수하연(6)은 상기 안내롤러(8)를 통과하기 전후에 원줄(5)로부터 분리되어 컨베이어(7) 상에 안착되어 이동된다.

상기 컨베이어(7)에 의해 이동되던 수하연(6)은 컨베이어(7)를 지난 위치에 설치된 본 발명의 장치로 들어간다. 상기 수하연(6)은 일반적으로 7~8미터 정도의 길이를 가지기 때문에, 컨베이어(7)에서 상기 내부공간(12)으로 한 번에 낙하되기 보다는 일측 끝부분부터 컨베이어(7) 끝부분에서 상기 내부공간(12)으로 늘어져서 중력방향으로 이동하여 내려가는 것이 대부분이다. 물론, 경우에 따라서는 수하연(6)이 한 번에 내부공간(12)으로 낙하할 수도 있다. 하지만, 대부분의 경우 수하연(6)이 컨베이어(7)에서부터 늘어진 상태로 내부공간(12)에서 중력방향으로 이동한다.

따라서, 수하연(6)이 중력방향으로 늘어진 상태에서 절단날(48)에 의한 절단이 이루어지고, 타격날개(35)에 의한 타격으로 패류의 개체분할이 일어난다. 이 과정에서 타격을 받은 패류가 상기 연결부재(18) 방향으로 이동하면서 수하연(6)이 함께 이동하여 수하연(6)은 절단날(48)에 의한 절단된다.

상기 내부공간(12)으로 진입한 수하연(6)중에서 절단날(48)에서 상대적으로 멀리 떨어진 것은 상기 타격날개조립체(30)에 의해 상기 절단날조립체(40)쪽으로 이동된다. 상기 타격날개조립체(30)의 날개구동원(32)의 구동에 의해 상기 회전체(33)가 회전하면서, 상기 회전체(33)에 있는 타격날개(35)가 주로 패류를 타격하여 상기 절단날조립체(40)쪽으로 이동되게 한다. 수하연(6)에 패류가 부착되어 있으므로 타격날개(35)에 의한 타격은 주로 패류에 대해서 이루어진다. 패류가 타격날개(35)에 의해 타격되면 상기 수하연(6)은 자연스럽게 절단날(48)쪽으로 이동하여 절단날(48)에 의해 절단된다. 패류의 경우 상기 타격날개(35)에 의해 타격되면, 그 충격에 의해 단위 개체로 분리된다. 패류는 상기 타격날개(35)에 의한 타격과 이에 의해 상기 날커버(50)나 연결부재(18)에 충돌하면서도 개체분리가 일어난다.

상기 타격날개조립체(30)에서 상기 타격날개(35)는 인접한 줄에 있는 것이 서로 겹치는 위치에 있지 않고, 교대로 배치되어 있어서 수하연(6)이 타격날개(35)에 엉키지 않고 내부공간(12)에서 하부로 이동할 수 있다. 가끔 컨베이어(7)에서 늘어져서 내부공간(12)으로 진입하지 않고, 한 번에 낙하되는 수하연(6)과 패류는 상기 타격날개(35)에 의해 타격되어 절단날(48)쪽으로 이동하게 된다. 절단날(48)쪽으로 이동된 수하연(6)과 패류는 상기 내부공간(12)을 지나면서 상기 타격날개(35)와 절단날(48)에 의해 수하연(6)이 다수개로 절단되고 패류들이 개체로 분할되면, 상기 내부공간(12)의 출구(28)를 통해 외부로 전달된다.

상기 내부공간(12)에서 상기 출구안내판(29)에 의해 안내되는 절단된 수하연(6)과 개체분리된 패류는 다음의 공정을 위해 안내되어 이동된다. 다음의 공정의 예로서 세척공정이 있다.

이상에서, 본 발명의 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도시된 실시례에서는 상기 프레임(10)의 내부공간(12) 상측에 입구(26)가 하측에 출구(28)가 있으나, 반드시 그러한 것은 아니고, 상기 입구(26)가 상기 연결부재(18)나 그 상부에 위치할 수도 있다. 이때는 입구(26)로 컨베이어(7)에 의해 수하연(6)이 안내되고 소정 길이의 안내판이 있어서 내부공간(12)의 하부로 수하연(6)을 늘어뜨릴 수 있다.

그리고, 출구(28)에서도 프레임(10)의 외부이고 하방향으로 이동하는 것이 아니라 별도의 컨베이어가 있어서 상기 배면판(14)쪽으로 이동하여 다음의 공정으로 갈수도 있다.

이와 같은 구조를 가지는 경우에도 상기 내부공간(12) 내에서는 중력방향으로 수하연(6)이 이동하게 된다.

10: 프레임 12: 내부공간
14: 배면판 16: 측판
18: 연결부재 20: 안착단
22: 가이드부재 24: 축가이드
26: 입구 27: 입구안내판
28: 출구 29: 출구안내판
30: 타격날개조립체 32: 날개구동원
33: 회전체 35: 타격날개
37: 커버 37': 체결편
38: 평판부 39: 돌출부
40: 절단날개조립체 42: 날구동원
43: 커플러 45: 감속기
46: 회전축 48: 절단날
50: 날커버 52: 걸고리

Claims (10)

1. 패류가 부착된 수하연이 중력방향으로 이동하는 내부공간이 내부에 형성된 프레임과,
   상기 내부공간 내에 설치되어 상기 내부공간의 상부에서 하부로 늘어져 중력방향으로 이동하는 수하연에 있는 패류를 타격하는 다수개의 타격날개를 가지는 타격날개조립체와,
   상기 프레임의 내부공간에 설치되어 상기 내부공간으로 전달된 수하연을 절단하는 절단날을 가지는 절단날조립체를 포함하고,
   상기 타격날개는 상기 절단날 방향으로 상기 수하연에 부착된 패류를 타격하는 수하연 절단장치.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 타격날개는 타격날개조립체를 구성하는 회전체의 외면에 소정 각도 간격을 가지는 다수개의 줄을 형성하도록 배치되는데, 인접한 줄에 배치되는 타격날개는 상기 회전체의 길이방향으로 교대로 배치되는 수하연 절단장치.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 타격날개는 상기 회전체에 부착되는 기저부에서 시작해서 자유단부까지가 소정의 곡률반경을 가지는 곡면 형상이고, 상기 타격날개에서 돌출되는 면이 상기 절단날쪽을 향하면서 절단날에 접근하는 방향으로 상기 회전체가 회전되는 수하연 절단장치.
   
4. 제 3 항에 있어서, 상기 회전체에 배치되는 타격날개들은 상기 절단날들 사이에 대응되는 위치에 있는 수하연 절단장치.
   
5. 제 4 항에 있어서, 상기 절단날조립체는, 상기 프레임에 설치되는 날구동원과, 상기 날구동원의 구동력을 감속하여 전달하는 감속기와, 상기 날구동원과 감속기 사이에서 동력을 전달하는 커플러와, 상기 감속기의 출력축인 회전축에 설치되는 상기 절단날을 포함하는 수하연 절단장치.
   
6. 제 5 항에 있어서, 상기 감속기는 다수개가 상기 커플러에 의해 직렬로 연결되고 상기 날구동원의 구동력으로 전체 절단날이 동작되는 수하연 절단장치.
   
7. 제 1 항 내지 제 6 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레임은 배면을 구성하는 배면판과, 상기 배면판의 양단에 각각 연결되고 프레임의 측면을 형성하는 측판들과, 상기 측판의 선단을 서로 연결하는 연결부재를 포함하는 수하연 절단장치.
   
8. 제 7 항에 있어서, 상기 연결부재와 나란히 상기 측판의 선단 사이를 상기 절단날조립체가 설치되는 안착단이 연결하고 상기 연결부재와 안착단을 포함하는 상기 프레임의 전면에 설치되어 상기 절단날조립체를 외부와 차폐하는 커버를 더 포함하는 수하연 절단장치.
   
9. 제 8 항에 있어서, 상기 연결부재와 안착단의 사이에는 절단날조립체의 회전축이 위치되는 축가이드가 형성된 가이드부재가 구비되는 수하연 절단장치.
   
10. 제 9 항에 있어서, 상기 프레임의 배면판에서 상기 연결부재를 향해 하향경사지게 상기 내부공간의 입구에 입구안내판이 설치되고, 상기 프레임의 안착단에서 상기 배면판 방향으로 하향 경사지게 상기 내부공간의 출구에 출구안내판이 설치되는 수하연 절단장치.
    

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