KR20200110680A - 입사 태양 복사를 차폐하기 위한 차폐 스크린을 포함한 자동차 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 입사 태양 복사를 차폐하기 위한 차폐 스크린(9)을 포함하는 자동차 헤드램프에 관한 것이며, 차폐 스크린은 적어도 하나의 광원(3)을 포함한 조명 유닛(2)과 투영 광학계(8) 사이에 배치되며, 그리고 차폐 스크린은 조명 유닛에 의해 전방을 향해 방사되는 광을 위한 광 출사 개구부(10)를 포함하며, 조명 유닛에 의해 방출되는 광은 투영 광학계에 의해 광 패턴으로서 교통 공간 내에 투영되고 차폐 스크린은 투영 광학계의 초점 평면의 바깥쪽에 위치하며, 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)의 경계부(13) 상에는, 적어도 일부 영역에, 조명 유닛에 의해 방출되고 광 패턴 내에서는 의도되지 않는 산란광을 편향시키는 편향 구조부(14, 15, 16, 17, 18, 19)들이 형성된다.

Description

입사 태양 복사를 차폐하기 위한 차폐 스크린을 포함한 자동차 헤드램프
본 발명은 입사 태양 복사(incident solar radiation)를 차폐하기 위한 차폐 스크린(shielding screen)을 포함하는 자동차 헤드램프에 관한 것이며, 차폐 스크린은 적어도 하나의 광원을 포함한 조명 유닛(lighting unit)과 투영 광학계(projection optics) 사이에 배치되며, 그리고 차폐 스크린은 조명 유닛에 의해 전방을 향해 방사되는 광을 위한 광 출사 개구부(light exit opening)를 포함하며, 조명 유닛에 의해 방출되는 광은 투영 광학계에 의해 광 패턴으로서 교통 공간 내에 투영되고, 차폐 스크린은 투영 광학계의 초점 평면(focal plane)의 바깥쪽에 위치한다.
자동차의 헤드램프가 태양 쪽으로 향해 있을 때, 태양 복사는, 예컨대 렌즈들과 같은 헤드램프의 광학 요소들과 함께, 소위 화경 효과(burning glass effect)를 통해 비가역적인 손상이 발생할 정도로 헤드램프 내부의 부분들을 강하게 가열시킬 수 있다. 그러므로 유해한 화경 효과를 상쇄시켜야 하는 다양한 조치들이 강구되었다. 특히 특별하게 형성된 스크린들을 통해 우월한 태양의 빔들을 무해하게 하고자 하는 시도가 있었으며, 상기 유형의 스크린은 예컨대 DE 10 2005 021 704 A1호에 개시되고 기술되어 있다.
특허 문헌 DE 10 2013 214 990 A1호는 원추형 튜브 형태인 렌즈 홀더를 개시하고 있으며, 이 렌즈 홀더는 태양 복사를 통한 상기 렌즈 홀더의 손상을 방지하기 위해 안쪽에 금속 코팅층을 구비한다. 렌즈 홀더의 가열을 추가로 감소시키기 위해, 상기 렌즈 홀더는 금속 코팅층의 영역에 추가로 그루브(groove)들을 포함할 수도 있다.
따라서, 조명 유닛, 예컨대 LED 광원 모듈 전방에 대상이 되는 유형의 차폐 스크린을 배치하고, 차폐 스크린이 조명 유닛에 의해 전방을 향해 방사되는 광을 위한 광 출사 개구부를 포함한다면, 간섭하는 부수적 효과로서, 대개 박판으로 천공 형성되는 광 출사 개구부의 테두리부들 상에는, 도로 상으로 투영되는 광 패턴에 의도하지 않은 방식으로 영향을 미치는 산란광이 발생한다. 여기서 주지할 사항은, 차폐 스크린이란 용어가 본원 명세서에서 태양의 화경 효과의 방지를 위해 이용되는 커버를 위해 이용되고, 이런 커버는 반드시 금속 박판으로 제조되지 않아도 된다는 점이다. 오히려, 커버는 플라스틱으로도 구성될 수 있으며, 차폐 스크린은, 금속과 플라스틱 중 어느 소재로 제조되든지, 복사 흡수 코팅층을 포함할 수 있으며, 그럼으로써 광 복사 내지 열 복사는 차폐 스크린 상에서 흡수되게 된다.
본 발명의 과제는 상기 종래 기술의 효과를 방지하고 그렇게 하여 광 패턴의 품질을 개선하는 것에 있다.
상기 과제는, 도입부에 언급한 유형의 자동차 헤드램프에 있어서, 본 발명에 따라서 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 경계부 상에는, 적어도 일부 영역에, 조명 유닛에 의해 방출되고 광 패턴 내에서는 의도되지 않는 산란광을 편향시키는 편향 구조부(deflective structure)들이 형성되어 있는 것인, 상기 자동차 헤드램프에 의해 해결된다.
본 발명에 의해, 헤드램프의 조명 유닛 내지 광원에 의해 방출되는 광은 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 경계부 상에서 더 이상 투영 광학계의 방향으로 반사되지 않으며, 그럼으로써 의도되지 않는 산란광은 도로 상으로 투영되는 광 패턴 내에서 분명하게 감소될 수 있게 된다.
제조 기술 측면에서 간단한 실시례의 경우, 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 경계부는 편향 구조부로서 적어도 일부 영역에 챔퍼 에지부(chamfered edge)를 포함하며, 차폐 스크린의 두께에 걸쳐 연장되는 챔퍼부는 광축 및 조명 유닛의 방향으로 기설정 각도로 경사져 있다.
여기서, 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 경계부가 적어도 일부 영역에서 조명 유닛의 방향으로, 그리고 광축에 대해서는 경사진 방식으로 만곡부 내에서 기설정 각도로 만곡되어 있는 실시례는 특히 합리적인 가격으로 용이하게 제조된다.
본 발명의 또 다른 효과적인 형성예는, 편향 구조부들이 조명 유닛에서부터 도달하는 간섭하는 주변 빔(peripheral beam)을 편향시키기 위한 복수의 치부(tooth)의 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다. 이 경우, 목적에 적합한 것으로서 확인된 점에 따르면, 광 출사 개구부의 종방향 연장부 내에서 20개 내지 400개, 특히 50개 내지 200개의 치부가 경계부의 측면 상에 제공된다.
본 발명은, 광원과 차폐 스크린 사이에서 보조 광학 요소가 광로 내에 배치되어 있는 헤드램프에서 특히 목적에 적합하다.
매핑 기술 측면에서 바람직한 광학적인 측면에서, 유효하게는, 차폐 스크린이 투영 렌즈의 초점 평면 전방에 배치된다.
또한, 본 발명은, 광원이 매트릭스로 배열되는 다수의 LED를 포함할 때 특별한 장점들을 제공한다.
실무에서 입증된 형성예의 경우, 차폐 스크린은 금속으로 구성된다. 다른 한편으로, 다른 사례들에서는, 바람직하게는 차폐 스크린이 플라스틱으로 구성될 수 있다.
상기 두 사례에서, 보통 권장되는 점에 따라, 차폐 스크린은, 광 복사 내지 열 복사를 흡수하고 반사하지 않도록 하기 위해, 복사 흡수 코팅층을 포함한다.
본 발명 및 또 다른 장점들과 종래 기술에 대한 본 발명의 차이점들은 하기에서 실시례들에 따라서 보다 더 상세하게 설명되고 도면에 도시되어 있다.
도 1은 헤드램프의 구성요소들, 요컨대 입사 태양 복사의 차폐를 위해 앞쪽에 놓이는 차폐 스크린을 구비한 조명 유닛, 및 투영 렌즈를 도시한 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 구성요소들을 포함한 대상이 되는 유형의 헤드램프를 절단하여 도시한 개략적 단면도이고, 일부 주요한 광로들도 도시되어 있다.
도 3은 본 발명의 제1 실시형태의 차폐 스크린을 앞에서 보고 도시한 정면도이다.
도 4는 도 3의 절단선 IV-IV에 따라서 제1 실시형태의 편향 구조부를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시형태의 차폐 스크린을 앞에서 보고 도시한 정면도이다.
도 6은 도 5의 절단선 IV-IV에 따라서 제2 실시형태의 편향 구조부를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6의 편향 구조부의 확대 상세도이다.
도 8은 도 5 내지 도 7에 따른 본 발명의 제2 실시형태에 따르는 차폐 스크린을 포함하는 헤드램프의 예시의 광 분포를 도시한 도면이다.
도 9는 종래 기술에 따르는 차폐 스크린을 포함하는 헤드램프의 예시의 광 분포를 도시한 도면이다.
도 10a ~ 도 10f는 도 4와 유사하지만, 상이하게 형성된 차폐 스크린들을 각각 절단하여 도시한 단면도이고, 도 10a는 종래 기술이며, 그리고 도 10b ~ 도 10f는 본 발명에 따른 실시형태들이다.
도 1 및 도 2에 따른 도면들에서는, 본 발명의 설명을 위해 중요한 구성부품들을 포함하는 본 발명에 따른 헤드램프(1)를 개략도로 확인할 수 있고, 헤드램프가 설정 장치들, 조정 장치들, 전기 공급 수단들 및 기타 다수처럼 여기서는 도시되지 않은 다수의 추가 구성부품을 보유한다는 점은 통상의 기술자에게 분명할 것이다. 본 발명과 관련하여, "헤드램프"라는 용어가 사용되는 경우, 상기 용어는, 조합되어 상위의 헤드램프 내에 포함될 수 있는 개별 투영 모듈들도 포함하는 것이어야 한다.
본 도면들 및 하기 도면들에서, 동일하거나 유사한 요소들을 위해 보다 더 간단한 설명 및 도해를 목적으로 동일한 도면부호들이 이용된다.
청구범위에서 이용되는 도면부호들은 청구범위의 가독성 및 본 발명의 이해만을 수월하게 하는 것이어야 할 뿐이며, 어떠한 경우에도 본 발명의 보호 범위를 침해하는 특성을 갖지 않는다.
예컨대 "위쪽에", "아래쪽에", "전방에", "그 아래쪽에, "그 위쪽에" 등과 같은 위치 또는 배향과 관련한 용어들은 본원 명세서에서 단지 간소화를 위해서 선택된 것이며, 도면 내 도해와 관련될 수도 있지만, 반드시 사용 위치 또는 장착 위치에는 관련되지 않는다.
헤드램프(1)는, 광원(3)으로서 인쇄회로기판(4) 상에 다수의 LED(5)가 매트릭스로 배열되어 있는 조명 유닛(2)을 포함한다. LED(5)들의 상류에는, 장착 브래킷(7)에 의해 여기서는 인쇄회로기판(4) 상에서 파지되는 보조 광학 요소(6)가 배치된다. LED(5)들은 자신들의 광을 광 전도성 보조 광학 요소(6) 내로 방사하고, 이 보조 광학 요소는 전방을 향하여 의도되는 광 패턴을 방출한다. 상기 광 패턴은, 본 사례에서 일체형 렌즈인 투영 광학계(8)에 의해 교통 공간 내에 투영된다. 투영 광학계(8)와 조명 유닛(2) 사이에는, 입사 태양 복사의 차폐를 위한 차폐 스크린(9)이 배치되며, 이 차폐 스크린 내에는 광 출사 개구부(10)가 형성되어 있다. 도 2에서는, 개별 부재들이 여기서는 단지 개략적으로만 도시되어 있는 하우징(11) 내에 수용되고 파지되어 있는 점이 확인된다.
도 1 및 도 2에 도시된 헤드램프(1)는 자신의 차폐 스크린(9)의 형성과 관련하여 종래 기술에 상응하며, 그리고 하기에서는 원칙적인 광로에 근거하여, 여기서 발생하는 의도되지 않는 산란광의 문제점이 설명된다.
조명 유닛(2)에 의해 방출되는 광의 광로는 도 2에 Le로 표시되어 있다. 상기 광 내지 광로(Le)는 보조 광학 요소(6)의 정면에서부터 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)를 통과하여, 그리고 투영 광학계(8)를 통과하여 자동차 전방의 교통 공간 내로 연장된다. 본 실례에서 약 45°의 각도로 입사되는 햇빛 내지 태양 광선은 도 2에 LS로 표시되어 있다. 입사 태양 광선들은 투영 광학계(8)를 통해 집광되며, 차폐 스크린(9)이 없을 경우, 초점 상에 집중되는 방식으로 보조 광학 요소의 정면에 부딪치게 되며, 이곳에서 입사 태양 광선들은 손상을 야기할 수도 있는데, 왜냐하면, 예컨대 보통 열에 민감한 플라스틱으로 구성되는 장착 브래킷(7)과 같은 부품들이 과열되기 때문이다. 상기 과열을 통해, 예컨대 조정된 요소들의 찌그러짐과 같은 손상들이 발생할 수 있을 뿐만 아니라, 심지어는 차량 화재까지에 이를 수 있는 국소적 화재도 발생할 수 있다. 대개 이런 사항을 헤드램프 광학 요소의 화경 효과라고 한다.
그러나 태양이 하늘에 낮게 떠 있지 않은 경우, 태양 광선(LS)은, 자신의 목적에 상응하게 내열성으로, 그리고 흡수성으로, 그리고/또는 반사성으로 형성될 수 있는 차폐 스크린에 부딪치게 된다. 도 2에서, 차폐 스크린(9)이 없을 경우, 조명 유닛(2)에까지 도달할 수도 있는 광빔들은 LS'로 표시되어 있다.
비록 차폐 스크린(9)은 도로 상에 광 패턴을 생성해야만 하는 빔(Le)들에 영향을 미치지 않기는 하지만, 실제로 결코 완전하지 않은 보조 광학 요소(6)에서부터 의도되지 않는 주변 빔(LR)들이 방출되며, 이 주변 빔들은, 광 출사 개구부(10)의 경계부의 안쪽 경계 표면이면서 실질적으로 수평으로 연장되는 상기 안쪽 경계 표면(12) 상에서 투영 광학계(8)의 방향으로 산란광(LRS)으로서 편향되어 광 패턴의 영역들에 도달하며, 여기서 상기 주변 빔들은 의도되지 않는 인공 성분(artefact)을 야기한다.
상기 문제에 대응하기 위해, 이제 본 발명에 따라서, 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 경계부 상에서 적어도 일부 영역에, 경계부 상에서 발생하는 산란광을 감소시키는 편향 구조부들을 형성한다.
이를 위해, 이제 편향 구조부들의 본 발명에 따른 제1 형상이 도시되어 있는 도 3 및 도 4가 참조된다. 도 3에 따라서, 차폐 스크린(9) 내에서 광 출사 개구부(10) 내지 그의 경계부(13)는, 의도되는 광 패턴을 생성하는 광로가 끊어지지 않도록 형성된다. 도 4의 단면도에서는, 이제 경계부(13)가 광축(a)에 대해 경사져서 기설정 각도로 만곡됨으로써 만곡된 에지 영역(14)이 형성되는 점이 확인된다. 경계부(13)의 상기 만곡은 반드시 전체 경계부에 걸쳐 실행되지 않아도 되며, 대개는 일부 영역에서, 바람직하게는 경계부의 하부 부분 영역에서의 만곡부만으로도 충분하다. 만곡부가 조명 유닛(2)의 방향으로 연장되는지, 또는 투영 광학계(8)의 방향으로 연장되는지 그 여부는 실질적으로 의미가 없으며, 이는 계속하여 하기에서 훨씬 더 구체적으로 설명된다. 도 4의 단면도에서는, 조명 유닛(2) 내지 그의 보조 광학 요소(6)에 의해 입사되는 주변 빔(LR)들이 이제 광 출사 개구부(10)의 경계부의 안쪽 경계 표면이면서 더 이상 수평으로 연장되지 않는 상기 안쪽 경계 표면(12) 상에서 더 이상 투영 광학계의 방향으로 반사되는 것이 아니라, 본 사례에서는 후방을 향해 조명 유닛의 방향으로 반사된다는 점에 있는 본 발명의 기초가 되는 원리가 확인된다. 그렇게 하여, 주변 빔(LR)들로 인해 광 패턴 내에서 의도되지 않는 광 인공 성분들은 방지된다.
만곡부의 치수와 관련하여서는, 부딪치는 주변 빔(LR)들이 전방을 향해 투영 광학계(8) 쪽으로 편향되지 않을 정도로 상기 만곡부의 각도는 충분히 커야 한다. 최소로 필요한 각도는 어셈블리의 각각의 기하구조, 특히 차폐 스크린의 광 출사 개구부의 크기, 차폐 스크린의 두께, 및 보조 광학 요소의 출사면에 상대적인 차폐 스크린(9)의 위치에 따라서 결정된다.
여기서 주지해야 할 사항은, 차폐 스크린(9)이, 광 패턴의 경계부들을 결정하고 그로 인해 예리하게 형성되어야 하는 스크린들과 달리, 투영 광학계(8)의 초점 평면 내에 위치하는 것이 아니라, 유용한 방식으로 상기 초점 평면의 바깥쪽에 위치한다는 점이다. 광 패턴의 경계부들은 조명 유닛(2) 내지 보조 광학 요소(6)를 통해 결정되고 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)를 통해서는 결정되지 않는다. 투영 광학계의 초점 평면 내에 있는 스크린에 대한 일례는 본원 출원인의 EP 2 742 282 B1에 있다.
본 발명의 범위에서 편향 구조부의 다른 구현례는 이제 도 5, 도 6 및 도 7에 따라서 설명된다. 여기서도, 차폐 스크린(9) 내에 경계부(13)를 포함한 광 출사 개구부(10)가 형성되어 있으며, 상기 경계부는, 자신의 상부 영역에, 그리고 자신의 하부 영역에, 조명 유닛(2)에서부터 도달하는 간섭하는 주변 빔(LR)들의 편향을 위한 복수의 치부(15)를 포함한다. 도 7의 확대도를 고려한다면, 이는 교호적으로 치부(15)들과 그루브들(16)을 포함하는 파형 테두리부(waved edge)라고도 할 수 있다. 도 5 ~ 도 7에는, 조명 유닛(2)에서부터 도달하는 의도되지 않는 주변 빔(LR)들 중 각각 2개가 표시되어 있고, 치부(15)들 상에서 편향되거나 산란된 2개의 광빔(LA)도 표시되어 있다. 상기 편향된 광빔(LA)들 대부분은 투영 광학계(8)에 도달하지 않으며, 그럼으로써 상기 광빔들은 광 패턴 내에서 간섭을 생성할 수 없게 된다. 도 7에서 추론할 수 있는 것처럼, "치부들"이란 용어는 반드시 "뾰족한" 상승부가 아니라 매우 일반적인 상승부들을 포함하는 것이며, 전형적으로 광 출사 개구부의 종방향 측면 상에 20개 내지 400개, 대개는 50개 내지 200개의 상기 상승부가 제공된다.
본 발명의 범위에서 실현된 실제적인 실례를 제공하기 위해, 일례에서 차폐 스크린(9)의 거의 직사각형인 광 출사 개구부(10)가 980㎜의 폭과 18㎜의 높이를 보유하고 치부(15)들은 0.5 내지 2㎜ 사이의 높이 및 폭을 보유한 점을 명시하였다. 본 발명에 따른 예시의 실시례를 포함하는 헤드램프(도 8)에 대해, 그리고 광 출사 개구부(10)의 경계부 상에 치부(15)들을 포함하지 않은 동일한 헤드램프(도 9)에 대해 측정되는 광 분포가 도시되어 있는 도 8 및 도 9 각각에 따라서는, 의도되는 광 패턴의 위쪽 및 아래쪽에 산란광 영역들이 확인되며, 이 산란광 영역들 중 상부 영역이 특히 뚜렷하다. 경계부 상에 치부들을 포함하는 기술한 본 발명에 따른 형성예(도 8)의 적용시, 의도되지 않는 산란광은 162cd의 최대 광도를 달성하지만, 그러나 치부들을 포함하지 않은 형성예에서는 323cd이다.
도 10a ~ 도 10f에 따라서는, 부분적으로 아직 논의되지 않은 본 발명의 변형례들의 다양한 형성예들이 설명된다.
도 10a에는, 재차 도 2의 상세도로, 전방을 향해 투영 광학계의 방향으로 편향된 광빔(LA)들로서 주변 빔(LR)들의 의도되지 않는 반사가 도시되어 있다. 도 10b에는, 차폐 스크린(9)의 경계부가 편향 구조부로서 적어도 일부 영역에 챔퍼 에지부(17)를 포함하는 형성예가 도시되어 있고, 차폐 스크린(9)의 두께에 걸쳐서 연장되는 챔퍼부는 광축(a) 및 조명 유닛의 방향으로 기설정 각도로 경사져 있다. 이 경우, 후속하는 도 10c에는, 도 10b에 따른 각도의 기울기와 반대 방향으로 상기 각도의 기울기가 도시되어 있고, 두 사례 모두에서 도달하는 주변 빔(LR)들은 편향된 광빔(LA)들로서 투영 광학계로부터 이격된다.
도 10d 및 도 10e에는, 도 4와 유사하게 만곡된 에지 영역들이 도시되어 있고, 도 10d에서의 만곡부(18)는 후방을 향해 조명 유닛의 방향으로 연장되어 있지만, 도 10e에는 전방을 향해 투영 광학계 쪽으로 연장되어 있다. 그러나 도달하는 주변 빔(LR)들 및 편향된 광빔(LA)들의 빔 연장부에서 확인되는 것처럼, 두 사례 모두에서 편향 구조부의 작용은 도 10 및 도 10c의 챔버부들의 경우와 비슷하고 유사하다.
마지막으로, 도 10f에는, 경계부가 적어도 일부 영역에서 칼날부(19)의 유형에 따라 가늘어져 있는 형성예가 도시되어 있고, 여기서도 산란광의 감소 효과를 알 수 있는데, 그 이유는 주변 빔(LR)들을 편향된 광빔(LA)들로서 투영 광학계의 방향으로 안내할 수도 있는 평면 영역이 존재하지 않고, 오히려 도 10c에 따른 실시례의 경우처럼 챔퍼 에지부(17)가 작용하기 때문이다.
비록 발명의 본 명세서의 범위에서, 특별한 조명 유닛(2), 요컨대 상대적으로 더 많은 개수의 LED; 및 광도파관들을 구비한 하나의 보조 광학 요소;를 포함하는 소위 "매트릭스 헤드램프"를 위한 조명 유닛이 도시되고 기술되었더라도, 본 발명이 결코 특정한 조명 유닛으로 제한되지 않는다는 점은 분명할 것이다. 본 발명의 실현을 위해 보조 광학 요소뿐만 아니라 LED들의 매트릭스형 배열도 필요하지 않으며, LED들 대신에, 광 변환기를 포함한 레이저 다이오드, 스캐닝 레이저 빔을 이용하는 레이저 다이오드, 가스 방전 램프 등과 같은 다른 조명 수단들도 동일하게 사용될 수 있다.
1: 헤드램프
2: 조명 유닛
3: 광원
4: 인쇄회로기판
5: LED
6: 보조 광학 요소
7: 장착 브래킷
8: 투영 광학계
9: 차폐 스크린
10: 광 출사 개구부
11: 하우징
12: 경계 표면
13: 경계부
14: 만곡된 에지 영역
15: 치부
16: 그루브
17: 챔퍼 에지부
18: 만곡부
19: 칼날부
LA: 편향된 광빔
Le: 광로
LR: 주변 빔
LRS: 산란광
LS: 태양 광선

Claims (11)

  1. 입사 태양 복사를 차폐하기 위한 차폐 스크린(9)을 포함하는 자동차 헤드램프로서, 차폐 스크린은 적어도 하나의 광원(3)을 포함한 조명 유닛(2)과 투영 광학계(8) 사이에 배치되며, 그리고 차폐 스크린은 조명 유닛에 의해 전방을 향해 방사되는 광을 위한 광 출사 개구부(10)를 포함하며, 조명 유닛에 의해 방출되는 광은 투영 광학계에 의해 광 패턴으로서 교통 공간 내에 투영되고 차폐 스크린은 투영 광학계의 초점 평면의 바깥쪽에 위치하는, 상기 자동차 헤드램프에 있어서,
    상기 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)의 경계부(13) 상에는, 적어도 일부 영역에, 상기 조명 유닛에 의해 방출되고 광 패턴 내에서는 의도되지 않는 산란광을 편향시키는 편향 구조부(14, 15, 16, 17, 18, 19)들이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)의 경계부(13)는 편향 구조부로서 적어도 일부 영역에 챔퍼 에지부(17)를 포함하며, 상기 차폐 스크린의 두께에 걸쳐 연장되는 챔퍼부는 광축 및 조명 유닛의 방향으로 기설정 각도로 경사져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)의 광 출사 개구부(10)의 경계부(13)는 적어도 일부 영역에서 광축(a)에 대해 경사진 방식으로 만곡부(18) 내에서 기설정 각도로 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  4. 제1항에 있어서, 상기 편향 구조부들이 상기 조명 유닛(2)에서부터 도달하는 간섭하는 주변 빔(LR)들을 편향시키기 위한 복수의 치부(15)의 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  5. 제4항에 있어서, 상기 광 출사 개구부(10)의 종방향 연장부 내에서 20개 내지 400개, 특히 50개 내지 200개의 치부(15)가 상기 경계부(13)의 측면 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 광원(3)과 상기 차폐 스크린(9) 사이에 보조 광학 요소(7)가 광로 내에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)은 상기 투영 렌즈의 초점 평면 전방에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 광원(3)은 매트릭스로 배열되는 다수의 LED(5)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)은 금속으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)은 플라스틱으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
  11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 차폐 스크린(9)은 복사 흡수 코팅층을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프.
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