KR20200105913A - 벤딩 커넥팅로드 압축기 - Google Patents

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Abstract

벤딩 커넥팅로드 압축기는 실린더(8), 피스톤(9), 피스톤 핀(10), 벤딩 커넥팅로드(11), 스윙 로드(12), 크랭크 핀(13), 크랭크 축(14) 등 부재를 포함하며, 벤딩 커넥팅로드 압축기가 동작 시, 동력기는 크랭크 축(14)을 구동하여 회전하게 하고, 크랭크 축(14)의 회전은 크랭크 핀(13)을 구동하여 스윙 로드(12)를 밀어 좌우로 스윙하게 하고, 스윙 로드(12)의 좌우운동은 벤딩 커넥팅로드(11)와 피스톤(9)을 구동하여 실린더(8) 내에서 왕복으로 운동하게 하여 압축작업을 진행하며, 벤딩 커넥팅로드(11)가 크랭크 핀(13)의 위치를 피하여 크랭크 핀이 압축기 커넥팅로드의 제한을 받는 문제를 해결함으로써 크랭크 축(14)의 중심에서 크랭크 핀(13)의 중심까지의 거리가 증가되어 피스톤(9) 스트로크가 증가되고 배기량이 증가됨으로써 압축기의 배기량이 향상된다.

Description

벤딩 커넥팅로드 압축기
본 발명은 압축기 커넥팅로드에 관한 것으로, 특히는 새롭게 발명된 벤딩 커넥팅로드 압축기에 관한 것이다.
도1과 도2는 종래의 압축기 제품 구조 예시도이다. 도1과 도2에 도시된 바와 같이, 종래의 압축기의 주요 구조는 압축기의 실린더(1), 피스톤(2), 피스톤 핀(3), 커넥팅로드(4), 스윙 로드(5), 크랭크 핀(6), 크랭크 축(7) 등이 포함되고, 크랭크 핀(6)은 스윙 로드(5) 슬라이딩홈 내에 장착되며 커넥팅로드(4)는 직사각형이다. 압축기 동작 시, 동력기는 크랭크 축(7)을 대동하여 회전하게 하고, 크랭크 축(7)의 회전은 크랭크 핀(6)을 대동하여 스윙 로드(5)를 밀어 좌우로 스윙하게 하고, 스윙 로드(5)의 좌우운동은 커넥팅로드(4)와 피스톤(2)을 구동하여 실린더(1) 내에서 왕복으로 운동하게 함으로써 압축작업을 진행하며, 압축작업에 의해 생성된 압축공기는 배기홀을 통해 배출되어 사용된다. 이러한 구조의 압축기는 크랭크 축(7)과 크랭크 핀(6)의 중심거리(L)가 짧아 피스톤(2)의 스트로크가 작고 배기량이 적어 효과가 차하다. 따라서, 크랭크 축(7)과 크랭크 핀(6)의 중심거리(L)를 증가하려면 압축기 커넥팅로드의 제한을 받는다.
본 발명인은 지속적인 연구혁신 및 테스트를 통해 압축기 커넥팅로드의 제한을 받지 않고 크랭크 축과 크랭크 핀의 중심거리를 증가할 수 있는 벤딩 커넥팅로드 압축기를 발명하여 피스톤 스트로크를 증가하고 배기량을 증가함으로써 압축기의 배기량의 향상에 큰 기여를 한다.
상기 본 발명의 신식 벤딩 커넥팅로드 압축기의 제품구조는 실린더(8), 피스톤(9), 피스톤 핀(10), 벤딩 커넥팅로드(11), 스윙 로드(12), 크랭크 핀(13), 크랭크 축(14), 스탠드(15) 등 구조를 포함하며, 벤딩 커넥팅로드(11)의 피스톤 핀홀(16)은 장착홀(17)과 동일한 중심선(A)상에 놓이고, 중심선(B)은 벤딩 커넥팅로드(11)의 중간부분의 중심선이고, 중심선(C)은 벤딩 커넥팅로드(11)의 장착홀(17)이 구비된 부분의 중심선이며, 중심선(B)과 중심선(A)은 협각(R1)을 이루고, 중심선(C)과 중심선(A)은 협각(R2)을 이루는 것을 특징으로 한다.
본 발명중, 스탠드 내에 스윙 로드가 설치되고, 벤딩 커넥팅로드의 일단은 스윙 로드상에 장착되고 벤딩 커넥팅로드의 타단은 피스톤 핀에 의해 피스톤과 연결되며 피스톤은 실린더 내에 설치된다. 압축기가 동작 시, 동력기는 크랭크 축을 구동하여 회전하게 하고 크랭크 축의 회전은 크랭크 핀을 대동하여 스윙 로드를 밀어 좌우로 스윙하게 하고, 스윙 로드의 좌우운동은 벤딩 커넥팅로드와 피스톤을 구동하여 실린더 내에서 왕복으로 운동하게 함으로써 압축작업을 진행하며, 압축작업에 의해 생성된 압축공기는 배기홀을 통해 배출되어 사용된다. 이러한 벤딩 커넥팅로드 압축기는 벤딩 커넥팅로드가 크랭크 핀의 위치를 피하였기 때문에 크랭크 축 중심에서 크랭크 핀 중심까지의 거리가 증가되고 피스톤 스트로크가 증가되고 배기량이 증가됨으로써 압축기의 배기량의 향상에 큰 기여를 한다.
아래 첨부한 본 발명의 실시예 도면과 결합하여 본 발명에 대해 상세하게 설명한다. 도면으로 설명된 실시예는 예시적으로 본 발명을 해석하기 위한 것으로서 본 발명을 한정하는 것으로 이해되어서는 안된다.
도1은 종래의 압축기 제품구조를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도2는 종래의 압축기 제품 커넥팅로드의 구조 예시도이다.
도3은 벤딩 커넥팅로드 압축기 제품구조를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도4는 벤딩 커넥팅로드 압축기의 벤딩 커넥팅로드의 구조 예시도이다.
도1 내지 도4를 참조하면, 도3에서 스탠드(15) 내에 스윙 로드(12)가 장착되고, 벤딩 커넥팅로드(11)의 일단은 스윙 로드(12)상에 장착되고, 벤딩 커넥팅로드(11)의 타단은 피스톤 핀(10)에 의해 피스톤(9)과 연결되며, 피스톤(9)은 실린더(8) 내에 장착되고, 크랭크 핀(13)은 스윙 로드(12)의 슬라이딩홈 내에 장착된다. 벤딩 커넥팅로드 압축기가 동작 시, 동력기는 크랭크 축(14)을 대동하여 회전하게 하고, 크랭크 축(14)의 회전은 크랭크 핀(13)을 대동하여 스윙 로드(12)를 밀어 좌우로 스윙하게 하고, 스윙 로드(12)의 좌우운동은 벤딩 커넥팅로드(11)와 피스톤(9)을 구동하여 실린더(8) 내에서 왕복으로 운동하게 함으로써 압축작업을 진행하며, 압축작업에 의해 생성된 압축공기는 배기홀을 통해 배출되어 사용된다. 이러한 벤딩 커넥팅로드 압축기는 벤딩 커넥팅로드(11)가 크랭크 핀(13)의 위치를 피하여 크랭크 핀이 압축기 커넥팅로드의 제한을 받는 문제를 해결함으로써 크랭크 축(14) 중심에서 크랭크 핀(13)의 중심까지의 거리(N)가 증가되어 피스톤의 스트로크가 증가되고 배기량이 증가됨으로써 압축기의 배기량의 향상에 큰 기여를 한다.
상술한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예일 뿐 본 발명의 실시범위를 제한하는 것은 아니며 본 발명의 기술은 다양한 종류와 모델의 벤딩 커넥팅로드 압축기 제품을 생산제조 할 수 있고, 본 발명의 요지범위 내에서 진행되는 등가변화 또는 수식, 벤딩 커넥팅로드 압축기의 원리를 사용하고 벤딩 커넥팅로드 압축기의 기술특징을 갖는 각종 압축기 제품 또는 본 발명의 기초상에서 당 기술분야의 공지의 기술을 이용하여 진행되는 개진과 대체는 모두 본 발명의 특허보호범위 내에 포함되어야 할 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명 창조의 벤딩 커넥팅로드 압축기는 벤딩 커넥팅로드가 크랭크 핀의 위치를 피하도록 발명됨으로써, 크랭크 핀이 압축기 커넥팅로드의 제한을 받는 문제를 해결하고, 크랭크 축 중심에서 크랭크 핀 중심까지의 거리를 증가하여 피스톤 스트로크를 증가하고 배기량을 증가함으로써 압축기의 기술혁신에 큰 기여를 한다.

Claims (1)

  1. 제품구조는 실린더(8), 피스톤(9), 피스톤 핀(10), 벤딩 커넥팅로드(11), 스윙 로드(12), 크랭크 핀(13), 크랭크 축(14), 스탠드(15)를 포함하는 벤딩 커넥팅로드 압축기에 있어서,
    스탠드(15) 내에 스윙 로드(12)가 장착되고 벤딩 커넥팅로드(11)의 일단은 스윙 로드(12)상에 장착되고, 벤딩 커넥팅로드(11)의 타단은 피스톤 핀(10)에 의해 피스톤(9)과 연결되고, 피스톤(9)은 실린더(8) 내에 장착되며, 크랭크 핀(13)은 스윙 로드(12)의 슬라이딩홈 내에 장착되고, 벤딩 커넥팅로드(11)의 피스톤 핀홀(16)은 장착홀(17)과 동일한 중심선(A)상에 놓이고, 중심선(B)은 벤딩 커넥팅로드(11)의 중간부분의 중심선이며, 중심선(C)은 벤딩 커넥팅로드(11)의 장착홀(17)이 구비된 부분의 중심선이고, 중심선(B)과 중심선(A)은 협각(R1)을 이루며, 중심선(C)과 중심선(A)은 협각(R2)을 이루는 것을 특징으로 하는 벤딩 커넥팅로드 압축기.
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