CN102537021A - 发动机连杆 - Google Patents

发动机连杆 Download PDF

Info

Publication number
CN102537021A
CN102537021A CN2012100032728A CN201210003272A CN102537021A CN 102537021 A CN102537021 A CN 102537021A CN 2012100032728 A CN2012100032728 A CN 2012100032728A CN 201210003272 A CN201210003272 A CN 201210003272A CN 102537021 A CN102537021 A CN 102537021A
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting rod
crankshaft
mounting hole
engine
circle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012100032728A
Other languages
English (en)
Inventor
李合理
曹美丽
李龙
李建楠
李香梅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2012100032728A priority Critical patent/CN102537021A/zh
Publication of CN102537021A publication Critical patent/CN102537021A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本发明公开了一种解决了对曲轴磨损严重问题的，能提高发动机工作效率的发动连杆，它包括开设有活塞轴安装孔的连杆小头、通过杆身与连杆小头铸成一体的曲轴安装座，在曲轴安装座上安装有连杆盖，连杆盖和曲柄安装座组成曲轴安装孔，杆身的曲轴安装座端向杆身一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔的圆心与曲轴安装孔的圆心的连线，与通过活塞轴安装孔的圆心的竖直线之间设置有夹角，夹角为10°-25°；本发明具有结构简单、实用性强、便于推广、能更好的利用杠杆原理提高发动机的工作效率的优点。

Description

发动机连杆
技术领域
本发明属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种解决了对曲轴磨损严重问题的，能有效提高发动机工作效率的发动机连杆。
背景技术
连杆是两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，而发动机连杆式用来连接发动机内的活塞与曲轴，现有的连杆不能很好的利用杠杆原理，当发动机上的飞轮旋转到上止点前16°-20°时，喷油器向气缸内供油，在上止点爆燃瞬间，活塞、连杆和曲轴的顶端在一条直线上，这时活塞向下推动连杆运动，连杆与曲轴相连的连杆大头上的连杆瓦，对曲轴产生瞬时较强的冲击，磨损曲轴，长时间工作容易造成曲轴偏圆甚至损坏，而更换曲轴不仅繁琐而且代价很大，另外，由于现有的连杆在燃料爆燃瞬间活塞向下运动时，活塞、连杆和曲轴的顶端在一条直线上，连杆对活塞的运动有一定的阻碍，产生的噪音较大，因此影响了发动机的工作效率，浪费了资源，给公共环境造成不良影响。
发明内容：
本发明的目的在于解决现有技术的不足而提供一种结构简单、实用性强、便于推广、能更好的利用杠杆原理提高发动机的工作效率的发动机连杆。
本发明的技术方案是：
一种发动机连杆，包括开设有活塞轴安装孔的连杆小头、通过杆身与连杆小头铸成一体的曲轴安装座，在曲轴安装座上安装有连杆盖，连杆盖和曲柄安装座组成曲轴安装孔，杆身的曲轴安装座端向杆身一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔的圆心与曲轴安装孔的圆心的连线，与通过活塞轴安装孔的圆心的竖直线之间设置有夹角。
所述的夹角为10°-25°。
本发明具有以下积极的效果：本发明的发动机连杆的杆身呈L型，当燃料在上止点爆燃时，活塞、连杆、曲轴不在一条直线上，连杆的曲轴安装座端向转动方向倾斜，倾斜的方向改变了力的方向，增大了力臂，在活塞做功开始时，连杆能更有力的带动曲轴旋转，避免了连杆瓦对曲轴的撞击，能有效延长连杆瓦、曲轴等相关部件的使用寿命；本发明的发动机连杆增加了曲轴向前运转的角度，增大了压缩比，进而有效降低了能耗，减少了噪音，增大了点火范围，使发动机容易点火启动，尤其是在气温较低时，使用本发明的发动机连杆的发动机更容易点火；本发明的发动机连杆增加了在上止点时曲轴的倾斜角度，更容易把曲轴推动运转，减轻了连杆的受力程度，同时也减轻了活塞压缩冲程的阻力，提高了发动机的工作效率。
附图说明
图1为本发明发动机连杆的结构示意图。
图中：1、连杆小头  2、杆身  3、曲轴安装座  4、活塞轴安装孔  5、曲轴安装孔  6、连杆盖  7、连线  8、竖直线
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的具体实施方式：
实施例一
如图1所示，一种发动机连杆，包括开设有活塞轴安装孔4的连杆小头1，通过杆身2与连杆小头1铸成一体的曲轴安装座3，在曲轴安装座3上安装有连杆盖6，连杆盖6和曲柄安装座3组成曲轴安装孔5，杆身2的曲轴安装座3端向杆身2一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔4的圆心与曲轴安装孔5的圆心的连线7，与通过活塞轴安装孔4的圆心的竖直线8之间设置有夹角，该夹角为10°。
实施例二
如图1所示，一种发动机连杆，包括开设有活塞轴安装孔4的连杆小头1、通过杆身2与连杆小头1铸成一体的曲轴安装座3，在曲轴安装座3上安装有连杆盖6，连杆盖6和曲柄安装座3组成曲轴安装孔5，杆身2的曲轴安装座3端向杆身2一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔4的圆心与曲轴安装孔5的圆心的连线7，与通过活塞轴安装孔4的圆心的竖直线8之间设置有夹角，该夹角为15°。
实施例三
如图1所示，一种发动机连杆，包括开设有活塞轴安装孔4的连杆小头1、通过杆身2与连杆小头1铸成一体的曲轴安装座3，在曲轴安装座3上安装有连杆盖6，连杆盖6和曲柄安装座3组成曲轴安装孔5，杆身2的曲轴安装座3端向杆身2一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔4的圆心与曲轴安装孔5的圆心的连线7，与通过活塞轴安装孔4的圆心的竖直线8之间设置有夹角，该夹角为25°。
当活塞向上运动到上止点时，曲轴在该发动机连杆的带动下向旋转方向倾斜，当燃料爆燃活塞向下做功时，由于曲轴向旋转方向倾斜，减轻了连杆对活塞的阻力，因此连杆能更有力的带动曲轴旋转。

Claims (2)

1.一种发动机连杆，包括开设有活塞轴安装孔(4)的连杆小头(1)、通过杆身(2)与连杆小头(1)铸成一体的曲轴安装座(3)，在曲轴安装座(3)上安装有连杆盖(6)，连杆盖(6)和曲柄安装座(3)组成曲轴安装孔(5)，其特征在于；杆身(2)的曲轴安装座(3)端向杆身(2)一侧弯曲呈L型，所述的活塞轴安装孔(4)的圆心与曲轴安装孔(5)的圆心的连线(7)，与通过活塞轴安装孔(4)的圆心的竖直线(8)之间设置有夹角。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆，其特征在于，所述的夹角为10°-25°。
CN2012100032728A 2012-01-09 2012-01-09 发动机连杆 Pending CN102537021A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012100032728A CN102537021A (zh) 2012-01-09 2012-01-09 发动机连杆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012100032728A CN102537021A (zh) 2012-01-09 2012-01-09 发动机连杆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102537021A true CN102537021A (zh) 2012-07-04

Family

ID=46344732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012100032728A Pending CN102537021A (zh) 2012-01-09 2012-01-09 发动机连杆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102537021A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742520A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 连杆
CN103894644A (zh) * 2014-04-16 2014-07-02 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机连杆的制造方法
EP3751138A4 (en) * 2018-02-06 2021-10-20 Tan, Yu COMPRESSOR WITH CURVED CONNECTING RODS

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3410548A1 (de) * 1984-03-22 1985-09-26 Günther 7505 Ettlingen Zschernitz Hubkolben-verbrennungs-motor
WO1995030826A1 (en) * 1994-05-06 1995-11-16 Sang Yeon Cho Output increasing device for reciprocating engines
CN1123877A (zh) * 1995-08-22 1996-06-05 张贵生 往复活塞式内燃机曲轴偏置机构
CN101718225A (zh) * 2009-12-30 2010-06-02 刘若丹 弯曲连杆偏置曲轴机构及弯曲连杆偏置曲轴发动机
CN201794904U (zh) * 2010-09-15 2011-04-13 刘若丹 新型曲轴连杆机构
CN202418221U (zh) * 2012-01-09 2012-09-05 李合理 发动机连杆

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3410548A1 (de) * 1984-03-22 1985-09-26 Günther 7505 Ettlingen Zschernitz Hubkolben-verbrennungs-motor
WO1995030826A1 (en) * 1994-05-06 1995-11-16 Sang Yeon Cho Output increasing device for reciprocating engines
CN1123877A (zh) * 1995-08-22 1996-06-05 张贵生 往复活塞式内燃机曲轴偏置机构
CN101718225A (zh) * 2009-12-30 2010-06-02 刘若丹 弯曲连杆偏置曲轴机构及弯曲连杆偏置曲轴发动机
CN201794904U (zh) * 2010-09-15 2011-04-13 刘若丹 新型曲轴连杆机构
CN202418221U (zh) * 2012-01-09 2012-09-05 李合理 发动机连杆

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742520A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 连杆
CN103894644A (zh) * 2014-04-16 2014-07-02 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机连杆的制造方法
EP3751138A4 (en) * 2018-02-06 2021-10-20 Tan, Yu COMPRESSOR WITH CURVED CONNECTING RODS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101701548B (zh) 压缩比可调发动机
CN106090163A (zh) 一种发动机的曲柄连杆机构
CN102537021A (zh) 发动机连杆
CN202418221U (zh) 发动机连杆
CN104500241A (zh) 一种可变压缩比发动机
CN101029682A (zh) 无曲轴发动机的肘杆棘轮传动机构
CN102400785A (zh) 直线运动导轨发动机
CN205841009U (zh) 无死角活塞式内燃机
CN201330792Y (zh) 汽油发动机的连杆
CN204457910U (zh) 一种新型摇臂结构
CN103047005A (zh) 一种对置活塞二冲程柴油机连杆
CN202165165U (zh) 发动机燃烧系统的悬挂式作功传动输出装置
CN201262117Y (zh) 无连杆曲轴发动机
CN202789177U (zh) 一种轻量化活塞连杆总成
CN202108592U (zh) 双连杆偏心曲轴式发动机
CN204458055U (zh) 一种可变压缩比发动机
CN202082268U (zh) 船用发动机连杆
CN104500242B (zh) 一种可变压缩比发动机
CN204212745U (zh) 一种无游梁式智能抽油机传动机构
CN203097981U (zh) 一种发动机杯状气门挺柱结构
CN202545543U (zh) 低噪音柴油机曲轴
CN103104353A (zh) 可变压缩比装置
CN201173152Y (zh) 可变做功冲程发动机曲柄连杆机构
CN202073639U (zh) 偏心曲柄机构的发动机
CN106121813A (zh) 无死角活塞式内燃机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120704