CN202468203U - 斜盘式往复活塞压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压缩机技术领域，涉及斜盘式往复活塞压缩机，它包括驱动轴、主动斜盘、从动斜盘、气缸、活塞和连杆等。通过采用复位机构压迫滑块及连杆贴合钢球及滑履、进而压迫钢球及滑履靠紧从动斜盘、同时迫使从动斜盘靠紧主动斜盘，由此可减少乃至消除上述配合副的间隙，即使是机件磨损后其积极效果仍然持续，故减少了压缩机的机械噪声；通过采用顶置冷却风扇的布局形式，使冷却风能够直接吹向压缩机的缸头，有效地降低了各机件的温度，从而减少热变形导致的间隙变动量，间接地也减少了机械噪声；通过采用导杆或导套结构约束连杆作直线运动，有效地减少了连杆的摆动幅度，从而可缓解活塞对气缸的换向拍击，故也减少了压缩机的机械噪声。

Description

斜盘式往复活塞压缩机

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体地说涉及一种斜盘式往复活塞压缩机，更具体地说涉及一种斜盘式直线往复活塞压缩机。

背景技术

现有的斜盘式往复活塞压缩机被广泛应用于制冷空调以及气体压缩领域，它主要包括驱动轴、主动斜盘、从动斜盘、气缸、活塞和连杆等部件，其工作原理是，原动机带动驱动轴转动、驱动轴带动主动斜盘转动、主动斜盘则带动从动斜盘产生摇摆运动，并利用从动斜盘在轴向方向所产生的往复位移来驱动连杆运动，进而由连杆驱动活塞在气缸内作往复运动，由此实现压缩机工作腔容积的周期性改变。但是，目前的斜盘式往复活塞压缩机仍然存在有不足之处，主要表现在以几个方面：1)首先，在压缩机的各个运动副尤其是从动斜盘驱动连杆的各运动副环节当中，其配合间隙不能做到自动补偿或者说不能做到自动消除，随着机件的磨损，这些配合副的间隙会越来越大，结果造成较大的机械撞击噪声；2)其次，在现有的斜盘式往复活塞压缩机当中，其冷却风扇往往布置在驱动轴一端，由于缸头与驱动轴不在同一侧，因此冷却风难以到达缸头处，亦即无法顾及缸头的冷却，这种现象在气体压缩机上表现尤为突出，导致压缩机各机件的热变形加剧，使得各运动副的配合间隙值极易超出要求，结果也会造成较大的机械撞击噪声；3)再者，在采用球或者球轴承来驱动连杆活塞的斜盘式压缩机当中，由于连杆相对于气缸的轴线呈现有一定的摆动幅度，导致活塞在运行过程中会对气缸产生侧压拍击，结果同样也会产生机械撞击噪声。

发明内容

本实用新型提供一种斜盘式往复活塞压缩机，其目的在于有效降低压缩机的机械撞击噪声。

本实用新型的目的是这样来实现的：斜盘式往复活塞压缩机，包括驱动轴、主动斜盘、从动斜盘、箱体、缸头、气缸、活塞和连杆，所述主动斜盘和从动斜盘均被安置在箱体内，连杆的一端与活塞连接；所述驱动轴与主动斜盘紧固连接、或者驱动轴与主动斜盘为一体结构制作，驱动轴驱动主动斜盘作定轴转动；所述从动斜盘可转动地配装在主动斜盘上并受主动斜盘的驱动，主动斜盘驱动从动斜盘的工作面为一个相对于驱动轴的轴线呈现有一定夹角的平面；从动斜盘通过钢球或/和滑履驱动连杆运动，连杆驱动活塞在气缸内作往复运动，其特征在于：在所述的箱体内设置有导杆或/和导套，另外设置有滑块，所述滑块与连杆连接、或者滑块与连杆为一体结构制作、或者连杆本身即兼作为滑块，滑块被导杆直线约束、或者滑块被导套直线约束、或者连杆被导套直线约束；在箱体内设置有复位机构，所述复位机构与滑块或/和与连杆接触配合。

上述的导杆或导套与气缸的轴线平行设置。

上述的导杆和连杆均为圆柱杆。

上述的复位机构与滑块或与连杆为铰接配合。

上述的复位机构的中部作用有压紧弹簧。

上述的压紧弹簧通过轴销结构或通过球体结构压紧复位机构。

上述的滑履与从动斜盘的接触配合面为平面。

上述的从动斜盘上设置有滑槽，所述钢球或滑履与滑槽接触配合并受滑槽的约束。

上述的滑槽为直线状的圆弧槽。

上述的主动斜盘或驱动轴上接引有一根传动轴，所述传动轴穿越箱体和缸头并探出缸头外，在传动轴伸出缸头的一端上连接有一个冷却风扇。

上述的箱体上设置有轴封，所述连杆穿越该轴封并与之动态密封配合。

上述的轴封上设置有弹性的密封裙片，所述密封裙片外环上的环形凸起被密封紧固在箱体上。

上述的轴封上设置有限动环。

本实用新型斜盘式往复活塞压缩机，通过采用复位机构压迫滑块及连杆贴合钢球及滑履、进而压迫钢球及滑履靠紧从动斜盘、同时迫使从动斜盘靠紧主动斜盘，由此可以有效地减少乃至完全消除上述配合副之间的间隙，即使是在机件磨损后上述积极效果仍然持续，故能减少压缩机的机械撞击噪声；通过采用顶置式冷却风扇的布局形式，使冷却风能够直接吹向压缩机的缸头，有效地降低了各机件的温度，从而可减少热变形导致的间隙变动量，间接地也可减少机械撞击噪声；通过采用导杆或导套结构约束连杆作直线运动，有效地减少了连杆的摆动幅度，从而缓解了活塞对气缸的换向拍击，故也能减少压缩机的机械撞击噪声。

附图说明

图1是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机从动斜盘通过钢球和滑块驱动连杆的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例爆炸装配图；

图3是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机从动斜盘通过滑履、钢球和滑块驱动连杆的一个实施例的结构示意图；

图4是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机从动斜盘设置有滑槽的一个实施例的结构示意图；

图5是图4所示实施例中从动斜盘及滑槽的剖面示意图；

图6是图4所示实施例中从动斜盘及滑槽的俯视图；

图7是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机的复位机构的爆炸装配图；

图8是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机连杆兼做滑块的一个实施例的结构示意图；

图9是本实用新型斜盘式往复活塞压缩机连杆配置有轴封的轴封剖面示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-9：

斜盘式往复活塞压缩机，它包括驱动轴1、主动斜盘2、从动斜盘3、箱体4、缸头5、气缸6、活塞7和连杆8，所述主动斜盘2和从动斜盘3均被安置在箱体4内，其中箱体4由箱体本体和箱盖组成(如图2所示)，连杆8的一端与活塞7连接；所述驱动轴1与主动斜盘2紧固连接、或者驱动轴1与主动斜盘2为一体结构制作，驱动轴1驱动主动斜盘2作定轴转动；所述从动斜盘3可转动地配装在主动斜盘2上并受主动斜盘2的驱动，主动斜盘2驱动从动斜盘3的工作面为一个相对于驱动轴1的轴线呈现有一定夹角的平面，需要说明的是，主动斜盘2可以直接接触地驱动从动斜盘3也可通过轴承去驱动从动斜盘3，亦即可以在从动斜盘3与主动斜盘2之间设置一个轴承；从动斜盘3通过钢球9(如图1所示)或/和滑履10(如图3所示)驱动连杆8运动，其中滑履10最好设置有球窝形构造与钢球9相配合，连杆8驱动活塞7在气缸6内作往复运动，连杆8也可以在杆端处做成球头结构与滑履10的球窝结构相配接；本实用新型的特色在于：1)在所述的箱体4内设置有导杆11或/和导套12，另外设置有滑块13，所述滑块13与连杆8连接、或者滑块13与连杆8为一体结构制作、或者连杆8本身即兼作为滑块13(如图8所示、此时连杆8可以做成多级不同直径的杆柱)，当滑块13单独制作或与连杆8一体制作时导杆11紧固在箱体4上而导套12则做在滑块13上(如图1至图4所示)，当连杆8兼作为滑块13时导套12紧固在箱体4上或者导套12与箱体4一体制作(如图8所示)，显然滑块13被导杆11直线约束、或者滑块13被导套12直线约束、或者连杆8被导套12直线约束，换句话说本实用新型中的连杆8以直线往复的方式进行工作(允许因为各种制造误差、装配误差和受力变形以及温度引起的变形所造成的微小摆动)，由此可缓解活塞7对气缸6的换向拍击，故能减少机械撞击噪声；2)在所述箱体4内设置有复位机构14，所述复位机构14与滑块13或/和与连杆8接触配合，在这里，复位机构14的中部形成杠杆的支点，处于压缩进程的连杆8及活塞7将撬起复位机构14所与之接触的一端、而与之相呼应的是处于吸气进程的其它连杆8及活塞7将被与之接触的复位机构14的一端压下，显然在复位机构14的帮助下，所有连杆8及活塞7均被压向并靠紧从动斜盘3，或者连杆8及活塞7通过钢球9或/和滑履10压紧从动斜盘3，换言之这些配合副的间隙被有效减少或消除，故能减少机械撞击噪声；3)从主动斜盘2或者驱动轴1上接引有一根传动轴15，所述传动轴15穿越箱体4和缸头5并探出缸头5之外，在传动轴15伸出缸头5的一端上连接有一个冷却风扇16，由于冷却风扇16就近布置在缸头5的附近，因此可以直接将冷却风吹向缸头5，与传统斜盘式压缩机相比，本实用新型斜盘式压缩机的冷却效果更佳，所以压缩机各机件的温升较低，亦即可以减少因温度而引发的间隙变动量，故可减少机械撞击噪声。

为了获得更好的直线约束效果，可以将导杆11或导套12与气缸6的轴线平行设置；另外，为了制造方便，导杆11和连杆8以圆柱杆结构为宜，当然也可以是其它形状的杆柱件；本实用新型的复位机构14可以以其两端搭接接触的方式靠接在两个滑块13或两个连杆8上，此时可在滑块13上(如2所示)或在连杆8上(如图8所示)加工出适当的用于承靠复位机构14的台阶或者平台，除此之外复位机构14与滑块13或连杆8还可以采用铰接配合的结构(图中未示出)，此时复位机构14为组件式结构，即与滑块13或连杆8相配的杆端采用轴销结构连接，而杆端与复位机构14的主体采用轴销式的滑配结构进行连接。

为了有效消除各配合副中的间隙，在复位机构14的中部区域可以设置压紧弹簧17，压紧弹簧17的一端抵住箱体4的箱盖、压紧弹簧的一端抵住复位机构14；压紧弹簧17的作用主要有两个：一个作用是有效消除各运动副中的间隙，即在压紧弹簧17的压迫下各运动副的机件被相互压紧；另一个作用是调节容错，即当出现制造误差、装配误差和各种变形时，压紧弹簧17可以被轻微抬起，从而避免复位机构14与滑块13或与连杆8之间出现干涉。需要指出的是，压紧弹簧17可以通过轴销结构14a或/和球体结构14b压紧复位机构14(如图7所示)，因为这些结构能方便复位机构14做出摆动动作。

需要说明的是，钢球9和滑履10的作用是使滑块13或连杆8能适应从动斜盘3的摆动，其中滑履10还可以改善钢球9与从动斜盘3的接触应力状况，即降低它们之间的比压；显然，滑履10与从动斜盘盘3的接触配合面以平面形式为最佳。

需要指出的是，从动斜盘3可以自由转动也可以限制其进行自由转动，若限制从动斜盘3做自由转动，则可以在从动斜盘3上设置一个滑槽3a(如图4、图5和图6所示)，此时钢球9或滑履10与滑槽3a接触配合并受滑槽3a的约束，特别地当采用钢球9去直接接触从动斜盘3时，若将滑槽3a做成圆弧槽结构则可以降低钢球9与从动斜盘3之间的比压；滑槽3a的最佳形式是直线状圆弧槽(如图6所示)，当然也可以做成其他形式，但最好做成具有对称形态的槽。

为了减少润滑油的损失，可以在箱体4上设置有轴封18，其中连杆8穿越该轴封18并与之动态密封配合；为了适应压缩机的振动，所述的轴封18上可以设置有弹性的环形的密封裙片18a，所述密封裙片18a的外环上的环形凸起18b被密封紧固在箱体4上；另外，为了改善轴封18的寿命，可以在轴封18上设置限动环18c，限动环18c的作用是防止轴封18轴向窜动量过大。

本实用新型斜盘式往复活塞压缩机，通过采用复位机构14压迫滑块13及连杆8贴合钢球9或/和滑履10、进而压迫钢球9或滑履10靠紧从动斜盘3、同时迫使从动斜盘3靠紧主动斜盘2，由此可以有效地减少乃至完全消除上述配合副之间的间隙，即使是在机件磨损后上述积极效果仍然持续，故能减少压缩机的机械撞击噪声；通过采用顶置式冷却风扇16的布局形式，使冷却风能够直接吹向压缩机的缸头5，有效地降低了各机件的温度，从而可减少热变形导致的间隙变动量，间接地也可减少机械撞击噪声；通过采用导杆11或导套12结构约束连杆8作直线运动，有效地减少了连杆8的摆动幅度，从而缓解了活塞对气缸6的换向拍击，故也能减少压缩机的机械撞击噪声。

上述实施例仅为本实用新型的若干较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依照本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.斜盘式往复活塞压缩机，它包括有驱动轴、主动斜盘、从动斜盘、箱体、缸头、气缸、活塞和连杆；所述主动斜盘和从动斜盘均被安置在箱体内，连杆的一端与活塞连接；所述驱动轴与主动斜盘紧固连接、或者驱动轴与主动斜盘为一体结构制作，驱动轴驱动主动斜盘作定轴转动；所述从动斜盘可转动地配装在主动斜盘上并受主动斜盘的驱动，主动斜盘用以驱动从动斜盘的工作面为一个相对于驱动轴的轴线呈现有一定夹角的平面；从动斜盘通过钢球或/和滑履驱动连杆运动，连杆驱动活塞在气缸内作往复运动，其特征在于：在所述的箱体内设置有导杆或/和导套，另外设置有滑块，所述滑块与连杆连接、或者所述滑块与连杆为一体结构制作、或者连杆本身即兼作为滑块；滑块被导杆直线约束、或者滑块被导套直线约束、或者连杆被导套直线约束；在所述箱体内设置有复位机构，所述复位机构与滑块或/和与连杆接触配合。

2.根据权利要求1所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的导杆或导套与气缸的轴线平行设置。

3.根据权利要求2所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的导杆和连杆均为圆柱杆。

4.根据权利要求3所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的复位机构与滑块或与连杆为铰接配合。

5.根据权利要求1至4中所述的任意一种斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的复位机构的中部作用有压紧弹簧。

6.根据权利要求5所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的压紧弹簧通过轴销结构或通过球体结构压紧复位机构。

7.根据权利要求5所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的滑履与从动斜盘的接触配合面为平面。

8.根据权利要求5所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的从动斜盘上设置有滑槽，所述钢球或滑履与该滑槽接触配合并受该滑槽的约束。

9.根据权利要求8所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述滑槽为直线状的圆弧槽。

10.根据权利要求5所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的主动斜盘或者驱动轴上接引有一根传动轴，所述传动轴穿越箱体和缸头并探出缸头外，在传动轴伸出缸头的一端上连接有一个冷却风扇。

11.根据权利要求5所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述箱体上设置有轴封，所述连杆穿越该轴封并与之动态密封配合。

12.根据权利要求11所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的轴封上设置有弹性的密封裙片，所述密封裙片外环上的环形凸起被密封紧固在箱体上。

13.根据权利要求12所述的斜盘式往复活塞压缩机，其特征在于：所述的轴封上设置有限动环。

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