CN208816295U - 曲轴箱及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，公开了一种曲轴箱及压缩机。所述曲轴箱包括箱体、设置在所述箱体上用于与曲轴相配合的曲轴孔(1)以及围绕所述曲轴孔(1)设置的止推面(13)，所述曲轴孔(1)的孔壁(11)与所述止推面(13)之间设有间隙以使所述孔壁(11)在所述孔壁受力的情况下能够发生形变。本实用新型将曲轴孔的孔壁与止推面之间设有间隙，使得孔壁能在曲轴做功时受到径向力作用下发生形变，从而使得曲轴箱与曲轴之间局部的接触面积增大，即增大曲轴箱的承压面积，以便减小曲轴与曲轴箱之间的粗糙接触压力，降低摩擦损失，进而减少曲轴与曲轴箱之间的磨损。

Description

曲轴箱及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地涉及一种曲轴箱及压缩机。

背景技术

曲轴箱是全封闭往复式制冷压缩机最重要的零部件之一。曲轴箱起着支撑曲轴、连杆、电机等其他零部件的作用，并使各个零部件之间保持一定的间隙和位置。工作时，电机带动曲轴做旋转运动时，曲轴带动连杆，连杆带动活塞在压缩腔内做往复运动。现有技术中，曲轴孔1的孔壁11与曲轴的止推面13直接连接在一起，这样由于压缩后压缩腔内的压力较大，曲轴受的径向力较大，导致曲轴容易产生变形或者倾斜。曲轴与曲轴箱上曲轴孔相配合的一侧位置容易产生较大的磨损，磨损量较大并逐渐积累最终会导致压缩机卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱以克服现有技术存在的曲轴孔容易出现磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种曲轴箱，包括箱体、设置在所述箱体上用于与曲轴相配合的曲轴孔以及围绕所述曲轴孔设置的止推面，所述曲轴孔的孔壁与所述止推面之间设有间隙以使所述孔壁在所述孔壁受力的情况下能够发生形变。

优选地，所述曲轴孔的孔壁与所述止推面之间通过环形凹槽连接。

优选地，所述环形凹槽设置为沿所述曲轴孔的轴向方向延伸。

优选地，所述环形凹槽设置为与所述曲轴孔共轴。

优选地，所述环形凹槽的截面形状为矩形或梯形。

优选地，所述环形凹槽的深度为h，3mm＜h＜15mm。

优选地，所述孔壁的厚度为b，1.5mm＜b＜3mm。

优选地，所述曲轴箱上设有缸孔，所述曲轴孔的端面设置为超出所述止推面所在平面。

优选地，所述曲轴箱上设有排气腔，所述排气腔内设有排气孔。

本实用新型第二方面提供一种压缩机，所述压缩机包括以上任意方案所述的曲轴箱。

通过上述技术方案，本实用新型将曲轴孔的孔壁与止推面之间设有间隙，使得孔壁能在曲轴做功时受到径向力作用下发生形变，从而使得曲轴箱与曲轴之间局部的接触面积增大，即增大曲轴箱的承压面积，以便减小曲轴与曲轴箱之间的粗糙接触压力，降低摩擦损失，进而减少曲轴与曲轴箱之间的磨损。

附图说明

图1是现有技术中的曲轴箱的结构示意图；

图2是图1的曲轴箱的截面图；

图3是本实用新型一种实施方式的曲轴箱的结构示意图；

图4是图3的曲轴箱的截面图；

图5是本实用新型另一种实施方式的曲轴箱的结构示意图；

图6是图5的曲轴箱的截面图；

图7是图5的曲轴箱的侧视图。

附图标记说明

1—曲轴孔、11—孔壁、12—环形凹槽、13—止推面、2—缸孔、3—定位孔、4—排气孔、5—排气腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

结合图1，根据本实用新型的一个方面，提供一种曲轴箱，包括箱体、设置在所述箱体上用于与曲轴相配合的曲轴孔1以及围绕所述曲轴孔1设置的止推面13，所述曲轴孔1的孔壁11与所述止推面13之间设有间隙以使所述孔壁11在所述孔壁受力的情况下能够发生形变。

通过上述技术方案，本实用新型在曲轴孔的孔壁与止推面之间设有间隙，使得孔壁能在曲轴做功时受到径向力作用下发生形变，从而使得曲轴箱与曲轴之间局部的接触面积增大，即增大曲轴箱的承压面积，以便减小曲轴与曲轴箱之间的粗糙接触压力，降低摩擦损失，能够有效减少曲轴与曲轴箱之间的磨损。

进一步地，可以考虑通过任意适宜的结构方式使得所述孔壁11与所述止推面13之间形成间隙。本实施方式中，所述曲轴孔1的孔壁11与所述止推面13之间通过环形凹槽12连接，由此，该环形凹槽12部分即保证了所述孔壁11与所述止推面13之间的间隙，同时采用环形凹槽12的设计使得结构简单，加工方便，更易于实施。

其中，考虑到所述曲轴做功时的受力情况，所述环形凹槽12设置为沿所述曲轴孔1的轴向方向延伸，也就是说所述环形凹槽12需围绕所述曲轴孔1进行设置，以保证所述孔壁11能在曲轴做功时受到径向力作用下发生形变。

可以理解地，所述孔壁11与所述曲轴周向接触，为实现所述孔壁11周向上的均匀受力，所述环形凹槽12设置为与所述曲轴孔1共轴。

需要说明的说，所述环形凹槽12的设计重点在于所述孔壁11与所述止推面13之间间隙的形成，至于所述环形凹槽12的截面形状可以根据生产或使用中的便利情况作适应性改变，具体地，所述环形凹槽12的截面形状为矩形或梯形，当然，所述环形凹槽12的截面形状也不限于上述两种方式。

本实用新型中的环形凹槽12的尺寸针对不同排量、冷媒及运行工况的压缩机可进行适应性调整，具体来说，所述环形凹槽12的深度为h，由于所述曲轴受力主要集中在上部，因此只需保证位于上部的所述孔壁11与所述止推面13之间设有间隙即可，优选地，3mm＜h＜15mm。

另外，为了保证本实用新型的曲轴箱的效果的实现，所述孔壁11的厚度为b，该厚度的设计需维持在薄厚适中，这是因为若该厚度太薄则容易在受力后发生损坏，反之若厚度太厚则会导致无法形变，因此优选地，1.5mm＜b＜3mm，相应地，所述孔壁11的材质硬度也不宜过高，需至少保证在受力情况下能够发生形变。可见，所述环形凹槽12的深度h及所述孔壁11的厚度b均根据实际压缩机工质、排量、运行工况，分析曲轴与曲轴箱之间摩擦副的摩擦润滑状态以及加工能力和精度所确定。

一般来说，所述曲轴箱上还设有用于与气缸相配合的缸孔2，所述曲轴孔1的端面设置为超出所述止推面13所在平面，以对所述曲轴和安装所述曲轴的滚动轴承提供一定的支撑。

当然，所述曲轴箱上还设有排气腔5，所述排气腔5内设有排气孔4。当曲轴旋转运动通过连杆带动活塞往复运动，并对气缸内气体进行压缩时，气体可通过所述排气腔5、排气孔4排出。所述曲轴箱的端面上还设有用于固定阀组结构、气缸盖的定位孔3。

本实用新型还提供了一种压缩机，所述压缩机包括以上任意方案所述的曲轴箱。该压缩机具有上述曲轴箱所具有的全部优点。

压缩机运行过程中，由于曲轴受力随时间变化，当气缸内压缩至排气点时，曲轴受力最大，此时曲轴与曲轴箱配合处，即所述孔壁11的内表面的粗糙接触压力最大，油膜厚度最小，摩损最严重，由于所述孔壁11与所述止推面13之间设有间隙，此时孔壁11便能在曲轴作用下发生形变，从而使得曲轴箱与曲轴之间局部的接触面积增大，即增大曲轴箱的承压面积，以便减小曲轴与曲轴箱之间的粗糙接触压力，降低摩擦损失，最终有效减少曲轴与曲轴箱之间的磨损，防止由于磨损量较大出现压缩机卡死的现象，影响压缩机的正常运行。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种曲轴箱，其特征在于，包括箱体、设置在所述箱体上用于与曲轴相配合的曲轴孔(1)以及围绕所述曲轴孔(1)设置的止推面(13)，所述曲轴孔(1)的孔壁(11)与所述止推面(13)之间设有间隙以使所述孔壁(11)在所述孔壁受力的情况下能够发生形变。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴孔(1)的孔壁(11)与所述止推面(13)之间通过环形凹槽(12)连接。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述环形凹槽(12)设置为沿所述曲轴孔(1)的轴向方向延伸。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，所述环形凹槽(12)设置为与所述曲轴孔(1)共轴。

5.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述环形凹槽(12)的截面形状为矩形或梯形。

6.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述环形凹槽(12)的深度为h，3mm＜h＜15mm。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，所述孔壁(11)的厚度为b，1.5mm＜b＜3mm。

8.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱上设有缸孔(2)，所述曲轴孔(1)的端面设置为超出所述止推面(13)所在平面。

9.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱上设有排气腔(5)，所述排气腔(5)内设有排气孔(4)。

10.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括权利要求1-9中任意一项所述的曲轴箱。