KR20200094278A

KR20200094278A - 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치

Info

Publication number: KR20200094278A
Application number: KR1020190011554A
Authority: KR
Inventors: 임동석; 임두빈
Original assignee: 성일기업(주)
Priority date: 2019-01-30
Filing date: 2019-01-30
Publication date: 2020-08-07
Also published as: KR102217224B1; KR102217224B9

Abstract

본 발명은, 상부에는 일측 및 타측에 한 쌍의 삽입홈이 형성된 시트 백 프레임을 안착 지지하는 메인다이를 구비하며, 메인다이에는 일측 및 타측의 삽입홈과 연결되는 가공홀이 관통 형성된 하부금형, 상부금형에 대향되도록 배치하며, 하부에는 하부금형 방향으로 이동시 메인다이에 안착된 시트 백 프레임을 가압상태로 고정되게 하는 프레임고정부를 구비하는 상부금형, 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시, 일측의 삽입홈을 통해 가공홀로 삽입되게 하면서 시트 백 프레임 일측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제1버링성형부, 메인다이의 가공홀에 슬라이딩 이동되게 삽입 설치하며, 제1버링성형부에 의한 일측의 삽입홈 부분에 대한 절곡 성형시, 제1버링성형부에 의한 밀림 이동을 통해 메인다이 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제2버링성형부를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치를 제공한다.

Description

자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치{Burring make device for car seat frame}

본 발명은 버링 성형장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 시트의 시트백 프레임에 헤드레스트의 폴을 삽입하는 폴가이드를 설치할 수 있도록 삽입홈부분을 성형하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 프론트 시트와 리어 시트가 구비되어 있으며, RV차량과 같은 다인승 차량에는 보다 많은 열의 시트가 설치된다. 이때, 시트는 탑승자가 앉는 부분인 시트쿠션과 등을 기대는 부분인 시트 백으로 이루어져 있으며, 경우에 따라서 시트 백의 상부에는 머리를 기대고 쉴 수 있는 헤드레스트가 인출 가능하게 설치된다.

여기서, 시트의 내측에는 시트의 뼈대를 구성하는 시트 프레임이 설치되는데, 이러한, 시트 프레임은 시트 쿠션을 장착하기 위한 시트 쿠션 프레임과, 시트 백을 장착하기 위한 시트 백 프레임(Seat back frame)으로 이루어진다.

이때, 상기 시트 백 프레임은 직사각형 프레임 형상으로 형성되는데, 시트 폭 방향에 대향하여 배치된 좌우 한 쌍의 사이드 프레임과, 좌우의 사이드 프레임 상단부를 연결시키는 어퍼 프레임과, 사이드 프레임의 하단부를 시트 폭 방향으로 연결하는 로어 프레임으로 구성된다. 그리고, 상기 어퍼 프레임의 상측 및 하측에는 폴가이드를 장착하기 위한 삽입홈을 형성한 후, 삽입홈에 폴가이드를 결합한다.

그러나, 종래에는 시트 백 프레임의 삽입홈에 폴가이드를 용접으로 결합함으로써, 작업이 번거로움과 더불어 용접으로 인한 변형 및 용접시 발생하는 유해가스로 인한 작업자의 건강에 유해함과 더불어 대기오염을 초래하는 문제점이 있다.

이러한, 시트 백 프레임의 폴가이드 결합 방법에 관한 기술은, 대한민국등록실용신안공보 제20-0302793호(2003.01.17)에 제시된다.

본 발명은, 자동차 시트 프레임의 폴가이드를 용이하게 장착하기 위한 시트 백 프레임의 삽입홈에 대한 성형을 가능하게 하여 폴가이드 장착을 위한 작업시간을 단축할 수 있는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 상부에는 일측 및 타측에 한 쌍의 삽입홈이 형성된 시트 백 프레임을 안착 지지하는 메인다이를 구비하며, 메인다이에는 일측 및 타측의 삽입홈과 연결되는 가공홀이 관통 형성된 하부금형, 상기 상부금형에 대향되도록 배치하며, 하부에는 하부금형 방향으로 이동시 메인다이에 안착된 시트 백 프레임을 가압상태로 고정되게 하는 프레임고정부를 구비하는 상부금형, 상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상기 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시, 일측의 삽입홈을 통해 가공홀로 삽입되게 하면서 시트 백 프레임 일측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제1버링성형부, 상기 메인다이의 가공홀에 슬라이딩 이동되게 삽입 설치하며, 제1버링성형부에 의한 일측의 삽입홈 부분에 대한 절곡 성형시, 제1버링성형부에 의한 밀림 이동을 통해 메인다이 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제2버링성형부를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치를 제공한다.

또한, 상기 가공홀의 직경 크기는 삽입홈의 직경 크기보다 크게 형성될 수 있다.

또한, 상기 상부금형의 하부 일측에는 펀칭밀림블럭을 구비하며, 상기 제1버링성형부는, 상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시 펀칭밀림블럭에 의해 메인다이 방향으로 밀림 이동하는 버링성형블럭, 상기 메인다이에 대향되는 버링성형블럭 면부에 결합 설치하며, 버링성형블럭이 메인다이 방향으로 밀림 이동시, 일측의 삽입홈을 통해 가공홀로 삽입되면서 시트 백 프레임 일측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 봉 구조의 제1밀림대, 상기 버링성형블럭과 메인다이 사이에 연결 설치하며, 펀칭밀림블럭에 의한 버링성형블럭의 밀림 상태가 해제될 경우, 제1밀림대의 단부가 가공홀 외부로 복귀할 수 있도록 버링성형블럭을 탄성지지하는 제1버링복귀탄성부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 메인다이의 가공홀이 형성된 내측면에는 이탈방지단이 형성되고, 상기 제2버링성형부는, 상기 메인다이의 가공홀 내부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치하며, 외측면에는 이탈방지단에 걸림되는 걸림단이 돌출 형성된 봉 구조의 제2밀림대, 상기 제2밀림대의 외측에 삽입상태로 메인다이에 연결되게 설치하며, 제1버링성형부에 의한 밀림 상태가 해제될 경우, 제2밀림대가 가공홀 내부로 복귀할 수 있도록 제2밀림대를 탄성지지하는 제2버링복귀탄성부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 삽입홈과 가공홀과 제1버링성형부 및 제2버링성형부는 동일 축선 상에 위치할 수 있다.

또한, 상기 펀칭밀림블럭의 프레임고정부에 대향하는 면부에는 프레임고정부 방향으로 경사지게 제1가압경사면이 형성되고, 상기 버링성형블럭의 상면에는 제1가압경사면에 대칭되도록 경사지게 제1이동경사면이 형성될 수 있다.

또한, 상기 하부금형의 상부에 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동되면서 제2버링성형부에서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형시, 메인다이 외측으로 돌출되는 제2버링성형부의 단부를 삽입 상태로 지지하는 버링성형지지부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 상부금형의 하부 타측에는 가이드밀림블럭을 구비하며, 상기 버링성형지지부는, 상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시 가이드밀림블럭에 의해 메인다이 방향으로 밀림 이동하는 버링가이드블럭, 상기 메인다이에 대향되는 버링가이드블럭 면부에 결합 설치하며, 버링가이드블럭이 메인다이 방향으로 밀림 이동시 메인다이의 가공홀에 인접 배치되면서 타측의 삽입홈을 통해 메인다이 외측으로 돌출되는 제2버링성형부의 단부가 대응되게 삽입되도록 가이드홈이 형성된 버링가이드대, 상기 버링가이드블럭과 메인다이 사이에 연결 설치하며, 가이드밀림블럭에 의한 버링가이드블럭의 밀림 상태가 해제될 경우, 버링가이드대가 메인다이에서 멀어지도록 버링가이드블럭을 탄성 지지하는 버링가이드탄성부재를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치는, 상부금형을 하부금형 방향으로 이동시, 제1버링성형부가 시트 백 프레임 일측의 삽입홈을 통해 메인다이의 가공홀로 삽입되면서 일측의 삽입홈이 형성된 시트 백 프레임 테두리 부분을 절곡 성형하고, 제2버링성형부가 제1버링성형부에 의해 밀림 이동하면서 메인다이 외측으로 돌출되며 시트 백 프레임 타측의 삽입홈을 통해 메인다이 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 절곡 성형하는 바, 헤드레스트의 폴가이드를 용이하게 장착하기 위한 시트 백 프레임의 삽입홈에 대한 성형 작업을 용이하게 함과 더불어 추후 폴가이드 장착을 위한 작업시간을 단축할 수 있게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치를 나타낸 구성단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치를 나타낸 구성단면도이다. 도 1을 참조하면, 일 실시예의 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치는, 하부금형(100), 상부금형(200), 제1버링성형부(300), 제2버링성형부(400)를 구비하고 있다.

상기 하부금형(100)은 이후 설명될 상부금형(200)과 상호 대향되게 배치되어, 상부금형(200)과의 사이에 배치되는 시트 백 프레임(10)을 가압상태로 고정되게 한다. 이러한, 하부금형(100)의 상부에는 일측 및 타측에 한 쌍의 삽입홈(11,12)이 형성된 시트 백 프레임(10)을 안착 배치한다. 즉, 하부금형(100)은 상부금형(200)의 연직 하방에 대향되게 배치하며, 상부금형(200)의 하방 이동시 상호 대향되는 면부가 인접하게 이동 배치되면서 시트 백 프레임(10)을 가압상태로 고정되게 한다.

그리고, 상기 하부금형(100)의 상부에는 시트 백 프레임(10)을 삽입 상태로 안착 배치되게 함과 더불어 제1버링성형부(300) 및 제2버링성형부(400)에 의한 시트 백 프레임(10)의 삽입홈(11,12)을 꺽임 성형이 이루어질 수 있게 하는 메인다이(110)를 결합 구비한다. 이러한, 메인다이(110)의 상면을 시트 백 프레임(10)의 저면 형상에 대응되는 형상으로 형성되어, 메인다이(110)의 상부에 시트 백 프레임(10)을 안정적인 고정상태로 안착 배치할 수 있게 한다.

또한, 상기 메인다이(110)에는 수평방향, 즉, 상부금형(200)의 상하이동되는 방향에 수직한 방향으로 연장되도록 가공홀(111)이 관통 형성된다. 이러한, 가공홀(111)은 이후 설명될 제1버링성형부(300)의 제1밀림대(320)의 삽입을 가능하게 함과 더불어 제2버링성형부(400)를 삽입 배치한 상태에서 슬라이딩 이동 가능하게 가이드한다. 그리고, 메인다이(110)의 가공홀(111)이 형성된 내측면부 일측에는 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410)를 가공홀(111)에 삽입 배치한 상태에서 제2밀림대(410)가 메인다이(110)의 외측으로 일정길이까지만 돌출되고, 메인다이(110)의 외부로 완전히 이탈하지 않도록 걸림시키는 이탈방지단(112)이 형성된다. 더불어, 이탈방지단(112)은 제2버링성형부(400)의 제2버링복귀탄성부재(420)를 가공홀(111)에 삽입상태로 걸림되게 하는 역할도 한다. 여기서, 가공홀(111)의 일측은 메인다이(110) 상부에 안착 배치된 시트 백 프레임(10)의 일측에 형성된 삽입홈(11)에 대응되게 위치하며, 가공홀(111)의 타측은 시트 백 프레임(10)의 타측에 형성된 삽입홈(12)에 대응되게 위치한다.

또한, 상기 하부금형(100)의 상면에는 제1버링성형부(300)의 버링성형블럭(220)과 버링성형지지부(500)의 버링가이드블럭(510)을 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 가이드하는 가이드부(도면미도시)가 형성된다. 여기서, 가이드부는 가공홀(111)로부터 길이방향 연장되는 동일 축선상에 나란하게 위치하도록 하부금형(100)의 상면에 형성되어, 상부금형(200)의 하방 이동을 통한 제1버링성형부(300)의 이동시 제1밀림대(320)가 가공홀(111)에 정확하게 삽입됨과 더불어 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410)가 버링성형부(500)의 버링가이드홈(521)에 정확하게 삽입될 수 있게 한다.

상기 상부금형(200)은 하부금형(100)에 대향되도록 배치하는 금형 부분이다. 즉, 상부금형(200)은 하부금형(100)의 연직 상방에 대향되게 배치하며, 별도의 이동수단(도면미도시)에서 발생되는 이동력을 통해 상하 방향으로 이동한다. 이러한, 상부금형(200)은 하부금형(100)과 인접하게 하방으로 이동시에는 제1버링성형부(300)와 제2버링성형부(400)를 동작되게 하면서 시트 백 프레임(10)의 삽입홈(11,12)을 꺽임 성형되게 하고, 시트 백 프레임(10)을 하부금형(100)의 메인다이(110) 상에 배치하거나 삽입홈(11,12)에 대한 꺽임 성형이 완료된 시트 백 프레임(10)을 메인다이(110)에서 이탈시키고자 할 때 하부금형(100)으로부터 이격되도록 상방으로 이동한다.

그리고, 상기 상부금형(200)의 하부에는 하부금형(100)에 인접하도록 하방으로 이동시, 하부금형(100)의 메인다이(110) 상에 안착 배치한 시트 백 프레임(10)을 가압상태로 고정되게 하는 프레임고정부(210)를 결합 구비한다. 이러한, 프레임고정부(210)는 상부스트리퍼(211), 가압충격흡수부(212)를 포함한다. 상부스트리퍼(211)는 상부금형(200)의 하방 이동에 따른 하부금형(100)과의 인접 배치시, 시트 백 프레임(10)의 외측면에 밀착 배치된 상태로 가압력을 전달하는 부분이다. 이러한, 상부스트리퍼(211)의 저면은 시트 백 프레임(10)의 외측면에 대응되는 형상으로 형성되어, 시트 백 프레임(10)의 형상 변형없이 안정적인 가압이 이루어질 수 있게 한다. 가압충격흡수부(212)는 상부스트리퍼(211)에 의한 시트 백 프레임(10)의 가압시, 상부스트리퍼(211)로 전달되는 충격을 흡수한다. 이러한, 가압충격흡수부(212)의 상단은 상부금형(200)에 연결 결합하며, 가압충격흡수부(212)의 하단은 상부스트리퍼(211)의 상부에 결합되면서 상부스트리퍼(211)를 연결 지지한다. 여기서, 가압충격흡수부(212)는 댐퍼(Damper) 구조를 가지게 된다. 이같은 가압충격흡수부(212)는 시트 백 프레임(10)을 상부스트리퍼(211)로 가압 고정할 때, 시트 백 프레임(10)이 압축력에 의한 형상 변형이 발생하지 않을 정도로 가압 고정되게 한다.

그리고, 상기 상부금형(200)의 하부에는 펀칭밀림블럭(220)을 고정되게 결합 구비한다. 이러한, 펀칭밀림블럭(220)은 상부금형(200)의 상하방향 이동에 따라 대응되게 이동하며, 상부금형(200)의 하방 이동에 따라 제1버링성형부(300)의 버링성형블럭(310)으로 하방 이동힘이 전달되게 하면서, 제1버링성형부(300)의 버링성형블럭(310)이 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 한다. 여기서, 펀칭밀림블럭(220)의 일면, 보다 상세하게는 상부금형(200)의 상부스트리퍼(211) 외측면에 대향되는 펀칭밀림블럭(220)의 면부에는 상부스트리퍼(211) 방향으로 경사지게 제1가압경사면(221)이 형성된다.

또한, 상기 상부금형(200)의 하부에는 가이드밀림블럭(230)을 고정되게 결합 구비한다. 이러한, 가이드밀림블럭(230)은 상부금형(200)의 상하방향 이동에 따라 대응되게 이동하며, 상부금형(200)의 하방 이동에 따라 버링성형지지부(500)의 버링가이드블럭(510)으로 하방 이동힘이 전달되게 하면서, 버링성형지지부(500)의 버링가이드블럭(510)이 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 한다. 여기서, 가이드밀림블럭(230)의 일면, 보다 상세하게는 상부금형(200)의 상부스트리퍼(211) 외측면에 대향되는 가이드밀림블럭(230)의 면부에는 상부스트리퍼(211) 방향으로 경사지게 제2가압경사면(231)이 형성된다. 이러한, 가이드밀림블럭(230)의 하단은 펀칭밀림블럭(220)의 하단보다 하방으로 길게 연장되게 형성됨으로써, 상부금형(200)이 하부금형(100) 방향으로 이동시 버링성형지지부(500)가 제1버링성형부(300)보다 먼저 밀림 동작이 이루어질 수 있게 한다.

상기 제1버링성형부(300)는 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 인접하게 위치하도록 이동되게 함에 따라 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형되게 하는 부분이다. 즉, 제1버링성형부(300)는 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 이동시 일측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110)의 가공홀(111)로 삽입되면서 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡되게 한다. 이러한, 제1버링성형부(300)에 의한 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 함으로써 폴가이드를 걸림상태로 장착할 수 있게 한다. 여기서, 제1버링성형부(300)는 하부금형(100)의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 버링성형블럭(310), 제1밀림대(320), 제1버링복귀탄성부재(330)를 포함한다. 이때, 제1버링성형부(300)는 가공홀(111)로부터 길이방향으로 연장되는 동일 축선 상에 위치하도록 설치한다.

상기 버링성형블럭(310)은 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 하방이동시 상부금형(200)의 펀칭밀림블럭(220)에 의해 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 밀림 이동하는 블럭이다. 이러한, 버링성형블럭(310)은 하부금형(100)의 상부에 형성된 가이드부에 슬라이딩 이동되게 연결 설치한다. 여기서, 버링성형블럭(310)의 상면에는 펀칭밀림블럭(220)의 제1가압경사면(221)에 대칭되도록 경사지게 제1이동경사면(311)이 형성된다. 이같이, 버링성형블럭(310)의 제1이동경사면(311)에 펀칭밀림블럭(220)의 제1가압경사면(221)이 맞닿은 상태로 버링성형블럭(310)을 가압할 경우, 버링성형블럭(310)은 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동이 이루어지게 된다. 그리고, 버링성형블럭(310)의 내측에는 제1밀림대(320)를 탄성 지지할 수 있도록 하는 밀림대탄성부재(312)를 결합 구비할 수 있다. 이러한, 밀림대탄성부재(312)는 댐퍼 구조를 가지며, 제1밀림대(320)의 단부를 연결 상태로 탄성 지지하게 된다.

상기 제1밀림대(320)는 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 인접하게 위치하도록 이동되게 함에 따라 버링성형블럭(310)이 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 밀림 이동시, 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110)의 가공홀(111)로 삽입되면서 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형되게 하도록 원형의 수직단면을 가지는 봉 부재이다. 이러한, 제1밀림대(320)는 메인다이(110)에 대향되는 버링성형블럭(310)의 면부에 결합 설치한다. 이때, 제1밀림대(320)는 가공홀(111)로 정확하게 삽입될 수 있도록 가공홀(111)로부터 연장되는 동일 축선상에 배치되도록 버링성형블럭(310)의 면부에 고정되게 결합 설치한다. 여기서, 제1밀림대(320)의 직경은 삽입홈(11)의 직경보다 크게 형성됨으로써, 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110) 방향으로 밀림 이동시, 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 단부를 밀림상태로 절곡 형성되게 한다.

상기 제1버링복귀탄성부재(330)는 펀칭밀림블럭(220)에 의한 버링성형블럭(310)의 밀림 상태가 해제될 경우, 즉 상부금형(200)이 하부금형(100)으로부터 이격되도록 이동시 제1밀림대(320)의 단부가 메인다이(110)의 가공홀(111) 외부로 이탈 복귀할 수 있도록 버링성형블럭(310)을 탄성 지지되게 한다. 이러한, 제1버링복귀탄성부재(330)는 버링성형블럭(310)과 메인다이(110) 사이에 배치하며, 제1버링복귀탄성부재(300)의 일측은 버링성형블럭(310)에 연결하고, 제1버링복귀탄성부재(330)의 타측은 메인다이(110)에 연결되게 설치한다.

상기 제2버링성형부(400)는 제1버링성형부(300)에 의한 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형시, 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형되게 하는 부분이다. 즉, 제2버링성형부(400)는 제1버링성형부(300)의 제1밀림대(320)를 메인다이(110)의 가공홀(111) 내측으로 삽입되게 하면서 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡할 때, 가공홀(111) 내측에서 제1밀림대(320)의 밀림 이동을 통해 메인다이(110)의 가공홀(111) 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡되게 한다. 이러한, 제2버링성형부(400)에 의한 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 함으로써 앞서 제1버링성형부(400)에 의한 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분의 절곡 성형된 부분과 같이 폴가이드를 안정적인 걸림상태로 장착할 수 있게 한다. 여기서, 제2버링성형부(400)는 하부금형(100)의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 제2밀림대(410), 제2버링복귀탄성부재(420)를 포함한다. 이때, 제2버링성형부(400)는 가공홀(111)로부터 길이방향으로 연장되는 동일 축선 상에 위치하도록 설치한다.

상기 제2밀림대(410)는 제1버링성형부(300)의 제1밀림대(320)를 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110)의 가공홀(111)로 삽입되게 함에 따라 메인다이(110)의 가공홀(111) 내측에서 제1밀림대(320)에 의해 밀림 이동하면서 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형되게 하도록 원형의 수직단면을 가지는 봉 부재이다. 이러한, 제2밀림대(410)는 메인다이(110)의 가공홀(111)에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 설치한다. 이때, 제2밀림대(410)의 일측 외측면에는 메인다이(110)의 이탈방지단(112)에 걸림되는 걸림단(411)이 형성되어, 메인다이(110)의 가공홀(111)에서 제2밀림대(410)가 메인다이(110)의 외측으로 완전히 이탈 배출되는 것을 차단할 수 있게 한다. 더불어, 걸림단(411)은 제2버링성형부(400)의 제2버링복귀탄성부재(420)의 탄성 지지력이 제2밀림대(410)로 전달되게 하는 역할도 한다. 여기서, 제2밀림대(410)의 직경은 삽입홈(12)의 직경보다 크게 형성됨으로써, 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)을 통해 메인다이(110) 외측 방향으로 밀림 이동시, 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 단부를 밀림상태로 절곡 형성되게 한다.

상기 제2버링복귀탄성부재(420)는 펀칭밀림블럭(220)에 의한 버링성형블럭(310)의 밀림 상태가 해제될 경우, 즉 상부금형(200)이 하부금형(100)으로부터 이격시 제1밀림대(320)의 단부가 메인다이(110)의 가공홀(111) 외부로 돌출된 상태에서 제2밀림대(410)를 다시 최초 위치로 복귀할 수 있도록 제2밀림대(410)를 탄성 지지되게 한다. 이러한, 제2버링복귀탄성부재(420)는 제2밀림대(410)의 외측에 삽입상태로 메인다이(110)의 가공홀(111)이 형성된 내측 부분에 걸림상태로 연결되게 설치한다.

이러한, 일 실시예의 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치에는, 상부금형(200)의 하부금형(100) 방향으로 이동을 통한 제1버링성형부(300)의 동작과 더불어 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410)에 의한 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 꺽임 성형시, 메인다이(110)의 외측으로 돌출되는 제2버링성형부(400)의 단부를 삽입상태로 지지하면서 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 부분의 꺽임 성형이 안정적으로 이루어지게 하는 버링성형지지부(500)를 구비할 수 있다. 이러한, 버링성형지지부(500)는 하부금형(100)의 상부에 설치하며, 버링가이드블럭(510), 버링가이드대(520), 버링가이드탄성부재(530)를 포함한다.

상기 버링가이드블럭(510)은 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 하방이동시 상부금형(200)의 가이드밀림블럭(230)에 의해 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 밀림 이동하는 블럭이다. 이러한, 버링가이드블럭(510)은 하부금형(100)의 상부에 형성된 가이드부에 슬라이딩 이동되게 연결 설치한다. 여기서, 버링가이드블럭(510)의 상면에는 가이드밀림블럭(230)의 제2가압경사면(231)에 대칭되도록 경사지게 제2이동경사면(511)이 형성된다. 이같이, 버링가이드블럭(510)의 제2이동경사면(511)에 가이드밀림블럭(230)의 제2가압경사면(231)이 맞닿은 상태로 버링가이드블럭(510)을 가압할 경우, 버링가이드블럭(510)은 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동이 이루어지게 된다.

상기 버링가이드대(520)는 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 인접하게 위치하도록 이동되게 함에 따라 버링가이드블럭(510)이 하부금형(100)의 메인다이(110) 방향으로 밀림 이동시, 메인다이(110)의 가공홀(111)에 인접하게 배치되면서 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110) 외측으로 돌출되는 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410) 단부가 삽입되도록 하는 블럭부분이다. 이러한, 버링가이드대(520)는 메인다이(110)에 대향되는 버링가이드블럭(510)의 면부에 고정되게 결합 설치한다. 여기서, 버링가이드대(510)의 일측면, 즉 가공홀(111)에 대향되는 버링가이드대(520)의 면부에는 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410) 단부가 삽입되도록 버링가이드홈(521)이 형성된다. 이때, 버링가이드홈(521)은 제2밀림대(410)의 단부를 정확하게 삽입할 수 있도록 가공홀(111)로부터 연장되는 동일 축선상에 배치되도록 버링가이드블럭(510)의 면부에 형성되게 한다.

그리고, 상기 버링가이드대(510)의 내측에는 버링가이드홈(521)으로 삽입되는 제2밀림대(410)의 단부를 탄성 지지할 수 있도록 하는 삽입탄성부재(522)를 결합 구비할 수 있다. 이러한, 삽입탄성부재(522)는 댐퍼 구조를 가지며, 버링가이드홈(521)에 연결되게 배치한다.

상기 버링가이드탄성부재(530)는 가이드밀림블럭(230)에 의한 버링가이드블럭(510)의 밀림 상태가 해제될 경우, 즉 상부금형(200)이 하부금형(100)으로부터 이격되도록 이동시 버링가이드블럭(510)을 메인다이(110)로부터 멀어지도록 버링가이드블럭(510)을 탄성 지지되게 한다. 이러한, 버링가이드탄성부재(530)는 버링가이드블럭(510)과 메인다이(110) 사이에 배치하며, 버링가이드탄성부재(530)의 일측은 버링가이드블럭(510)에 연결하고, 버링가이드탄성부재(530)의 타측은 메인다이(110)에 연결되게 설치한다.

이와 같이 구성되는 일 실시예의 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치에 따른 시트 백 프레임의 삽입홈(11,12)에 대한 버링 성형 작업을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 하부금형(100)의 메인다이(110) 상에 시트 백 프레임(10)을 안착 배치시킨 후, 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 이동되게 한다.

그러면, 먼저 버링성형지지부(500)가 메인다이(110)에 접하게 배치되도록 이동한다. 즉, 상부금형(200)의 가이드밀림블럭(230)이 버링성형지지부(500)의 버링가이드블럭(510)을 밀게 되고, 이로 인해 버링가이드블럭(510)은 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동한다. 그러면, 버링가이드대(520)의 버링가이드홈(521)은 메인다이(110)의 가공홀(110), 보다 상세하게는 시트백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12) 전방에 인접하게 배치된다.

이후, 상부금형(200)의 펀칭밀림블럭(220)은 제1버링성형부(300)의 버링성형블럭(310)을 밀게 되고, 이로 인해 버링성형블럭(310)은 메인다이(110) 방향으로 슬라이딩 이동한다. 그러면, 제1밀림대(320)의 단부가 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)을 관통한 상태로 메인다이(110)의 가공홀(111)로 삽입된다. 이때, 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)이 형성된 테두리 단부는 제1밀림대(320)에 의해 밀림되는 방향으로 절곡 성형이 이루어지게 된다.

그리고, 상기 가공홀(110)로 삽입된 제1밀림대(320)의 단부는 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(410)를 밀면서, 제2밀림대(420)의 단부가 메인다이(110)의 가공홀(111) 외측으로 돌출 배치되도록 이동되게 한다. 이때, 제2밀림대(420)의 단부는 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)을 관통한 상태로 버링성형지지부(500)의 버링가이드대(520)에 형성된 버링가이드홈(521)으로 삽입된다. 이때, 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 단부는 제2밀림대(420)에 의해 밀림되는 방향으로 절곡 성형이 이루어지게 된다.

이후, 상기 상부금형(200)이 하부금형(100)으로부터 멀어지도록 상방으로 이동하면, 제1버링복귀탄성부재(330)의 탄성 복원력에 의해 버링성형블럭(310)은 최초 위치로 슬라이딩 이동되고, 제1밀림대(320)의 단부는 메인다이(110)의 가공홀(111)에서 이탈이 이루어지게 된다.

그리고, 상기 제2버링성형부(400)의 제2밀림대(320) 단부도 다시 메인다이(110) 외측으로 돌출된 상태에서 제2버링복귀탄성부재(420)의 탄성 복원력에 의해 다시 최초 위치로 이동하면서 메인다이(110)의 가공홀(111) 내부로 삽입된 상태로 배치된다.

더불어, 상기 버링성형지지부(500)의 버링가이드블럭(510)도 버링가이드탄성부재(530)의 탄성복원력을 통해 최초 위치로 슬라이딩 이동되고, 버링가이드대(520)는 가공홀(111)로부터 멀어지는 방향으로 이동 배치된다.

이후, 상기 하부금형(100)의 메인다이(110) 상에서 삽입홈(11,12)이 형성된 테두리 단부의 절곡 성형이 완료된 시트 백 프레임(10)을 이탈시킬 수 있게 된다.

이와 같이, 일 실시예의 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치는, 상부금형(200)을 하부금형(100) 방향으로 이동시, 제1버링성형부(300)가 시트 백 프레임(10) 일측의 삽입홈(11)을 통해 메인다이(110)의 가공홀(111)로 삽입되면서 일측의 삽입홈(11)이 형성된 시트 백 프레임(10) 테두리 부분을 절곡 성형하고, 제2버링성형부(400)가 제1버링성형부(300)에 의해 밀림 이동하면서 메인다이(110) 외측으로 돌출되며 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)을 통해 메인다이(110) 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임(10) 타측의 삽입홈(12)이 형성된 테두리 부분을 절곡 성형하는 바, 헤드레스트의 폴가이드를 용이하게 장착하기 위한 시트 백 프레임(10)의 삽입홈(11,12)에 대한 성형 작업을 용이하게 함과 더불어 추후 폴가이드 장착을 위한 작업시간을 단축할 수 있게 한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 하부금형 110: 메인다이
111: 가공홀 200: 상부금형
210: 프레임고정부 220: 펀칭밀림블럭
230: 가이드밀림블럭 300: 제1버링성형부
310: 버링성형블럭 320: 제1밀림대
330: 제1버링복귀탄성부재 400: 제2버링성형부
410: 제2밀림대 420: 제2버링복귀탄성부재
500: 버링성형지지부 510: 버링가이드블럭
520: 버링가이드대 530: 버링가이드탄성부재

Claims

상부에는 일측 및 타측에 한 쌍의 삽입홈이 형성된 시트 백 프레임을 안착 지지하는 메인다이를 구비하며, 메인다이에는 일측 및 타측의 삽입홈과 연결되는 가공홀이 관통 형성된 하부금형과;
상기 상부금형에 대향되도록 배치하며, 하부에는 하부금형 방향으로 이동시 메인다이에 안착된 시트 백 프레임을 가압상태로 고정되게 하는 프레임고정부를 구비하는 상부금형과;
상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상기 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시, 일측의 삽입홈을 통해 가공홀로 삽입되게 하면서 시트 백 프레임 일측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제1버링성형부; 및
상기 메인다이의 가공홀에 슬라이딩 이동되게 삽입 설치하며, 제1버링성형부에 의한 일측의 삽입홈 부분에 대한 절곡 성형시, 제1버링성형부에 의한 밀림 이동을 통해 메인다이 외측으로 돌출되면서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 제2버링성형부;를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 1에 있어서,
상기 가공홀의 직경 크기는 삽입홈의 직경 크기보다 크게 형성된 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 1에 있어서,
상기 상부금형의 하부 일측에는 펀칭밀림블럭을 구비하며,
상기 제1버링성형부는,
상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시 펀칭밀림블럭에 의해 메인다이 방향으로 밀림 이동하는 버링성형블럭과,
상기 메인다이에 대향되는 버링성형블럭 면부에 결합 설치하며, 버링성형블럭이 메인다이 방향으로 밀림 이동시, 일측의 삽입홈을 통해 가공홀로 삽입되면서 시트 백 프레임 일측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형되게 하는 봉 구조의 제1밀림대 및,
상기 버링성형블럭과 메인다이 사이에 연결 설치하며, 펀칭밀림블럭에 의한 버링성형블럭의 밀림 상태가 해제될 경우, 제1밀림대의 단부가 가공홀 외부로 복귀할 수 있도록 버링성형블럭을 탄성지지하는 제1버링복귀탄성부재를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 1에 있어서,
상기 메인다이의 가공홀이 형성된 내측면에는 이탈방지단이 형성되고,
상기 제2버링성형부는,
상기 메인다이의 가공홀 내부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치하며, 외측면에는 이탈방지단에 걸림되는 걸림단이 돌출 형성된 봉 구조의 제2밀림대와,
상기 제2밀림대의 외측에 삽입상태로 메인다이에 연결되게 설치하며, 제1버링성형부에 의한 밀림 상태가 해제될 경우, 제2밀림대가 가공홀 내부로 복귀할 수 있도록 제2밀림대를 탄성지지하는 제2버링복귀탄성부재를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 2에 있어서,
상기 삽입홈과 가공홀과 제1버링성형부 및 제2버링성형부는 동일 축선 상에 위치하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 3에 있어서,
상기 펀칭밀림블럭의 프레임고정부에 대향하는 면부에는 프레임고정부 방향으로 경사지게 제1가압경사면이 형성되고,
상기 버링성형블럭의 상면에는 제1가압경사면에 대칭되도록 경사지게 제1이동경사면이 형성된 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하부금형의 상부에 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동되면서 제2버링성형부에서 시트 백 프레임 타측의 삽입홈이 형성된 테두리 부분을 밀림상태로 절곡 성형시, 메인다이 외측으로 돌출되는 제2버링성형부의 단부를 삽입 상태로 지지하는 버링성형지지부를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.
청구항 7에 있어서,
상기 상부금형의 하부 타측에는 가이드밀림블럭을 구비하며,
상기 버링성형지지부는,
상기 하부금형의 상부에 슬라이딩 이동되게 설치하며, 상부금형이 하부금형 방향으로 이동시 가이드밀림블럭에 의해 메인다이 방향으로 밀림 이동하는 버링가이드블럭과,
상기 메인다이에 대향되는 버링가이드블럭 면부에 결합 설치하며, 버링가이드블럭이 메인다이 방향으로 밀림 이동시 메인다이의 가공홀에 인접 배치되면서 타측의 삽입홈을 통해 메인다이 외측으로 돌출되는 제2버링성형부의 단부가 대응되게 삽입되도록 가이드홈이 형성된 버링가이드대 및,
상기 버링가이드블럭과 메인다이 사이에 연결 설치하며, 가이드밀림블럭에 의한 버링가이드블럭의 밀림 상태가 해제될 경우, 버링가이드대가 메인다이에서 멀어지도록 버링가이드블럭을 탄성 지지하는 버링가이드탄성부재를 포함하는 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치.