JPH1024331A - バーリング加工装置 - Google Patents
バーリング加工装置Info
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- JPH1024331A JPH1024331A JP17890996A JP17890996A JPH1024331A JP H1024331 A JPH1024331 A JP H1024331A JP 17890996 A JP17890996 A JP 17890996A JP 17890996 A JP17890996 A JP 17890996A JP H1024331 A JPH1024331 A JP H1024331A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】狭い空間内で行なうバーリング加工装置であっ
て、分割型のダイを使用せずに加工できる装置を得る。 【解決手段】 下型１１上に山形のダイドライバ１３を
固定し、該ダイドライバ１３のガイド溝１３ｂにノック
アウトピン１７を水平に配置する。下型１１上で上下動
できるレース１４上にダイスライダ１８とパンチスライ
ダ２５を摺動自在に設けると共にダイスライダ１８を横
ガイド２１で押さえ、ノックアウトピン１７に嵌合する
ダイ１９をダイスライダ１８に固定する。パンチスライ
ダ２５にはパンチ２８を固定し、該パンチスライダ２５
とダイスライダ１８との間にバネ２０を介在させる。上
型１２と共にパンチドライバ２７を下降させると、パン
チスライダ２５を介してレース１４が下動され、パンチ
スライダ１８は斜面１３ａに沿って外側に押され、下死
点に至るとダイ１９がノックアウトピン１７の外側に突
出する。更にパンチドライバ２７が下降すると、パンチ
２８は前進してワーク１をバーリング加工する。上型１
２を上昇させればダイ１９とパンチ２８は後退しワーク
が取出せる。
て、分割型のダイを使用せずに加工できる装置を得る。 【解決手段】 下型１１上に山形のダイドライバ１３を
固定し、該ダイドライバ１３のガイド溝１３ｂにノック
アウトピン１７を水平に配置する。下型１１上で上下動
できるレース１４上にダイスライダ１８とパンチスライ
ダ２５を摺動自在に設けると共にダイスライダ１８を横
ガイド２１で押さえ、ノックアウトピン１７に嵌合する
ダイ１９をダイスライダ１８に固定する。パンチスライ
ダ２５にはパンチ２８を固定し、該パンチスライダ２５
とダイスライダ１８との間にバネ２０を介在させる。上
型１２と共にパンチドライバ２７を下降させると、パン
チスライダ２５を介してレース１４が下動され、パンチ
スライダ１８は斜面１３ａに沿って外側に押され、下死
点に至るとダイ１９がノックアウトピン１７の外側に突
出する。更にパンチドライバ２７が下降すると、パンチ
２８は前進してワーク１をバーリング加工する。上型１
２を上昇させればダイ１９とパンチ２８は後退しワーク
が取出せる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一対のバーリング
突部を、一つの部材に対向して形成するための加工装置
に関する。
突部を、一つの部材に対向して形成するための加工装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のサスペンション装置に用いるア
ッパーアームのように、一対のアームをもつ略Ｕ字形の
部材において、両アームの先端側に、バーリング突起を
内向きに対向させてプレス成形する金型は従来知られて
いる。この従来の金型においては、バーリング部を成形
するダイを直径方向に２分割した分割型のダイとして構
成し、成形時には一体化して円筒形を保持させるが、ワ
ーク取出し時には分割して半体にする構造になってお
り、このような形式のダイは、実公昭63-2175号公報、
特公平2-33448号公報等に記載されている。
ッパーアームのように、一対のアームをもつ略Ｕ字形の
部材において、両アームの先端側に、バーリング突起を
内向きに対向させてプレス成形する金型は従来知られて
いる。この従来の金型においては、バーリング部を成形
するダイを直径方向に２分割した分割型のダイとして構
成し、成形時には一体化して円筒形を保持させるが、ワ
ーク取出し時には分割して半体にする構造になってお
り、このような形式のダイは、実公昭63-2175号公報、
特公平2-33448号公報等に記載されている。
【０００３】しかし、分割型のダイにあっては、ダイ半
体の移動方向にワークの突起があって該移動が邪魔され
る場合は使用することができず、また、ダイ半体同士を
合体させても、両半体の間に僅かにずれが生じて真円度
が出し難かったり、加工後のワークの外面に分割部分の
跡が残るなどの不都合がある。
体の移動方向にワークの突起があって該移動が邪魔され
る場合は使用することができず、また、ダイ半体同士を
合体させても、両半体の間に僅かにずれが生じて真円度
が出し難かったり、加工後のワークの外面に分割部分の
跡が残るなどの不都合がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、分割型のダ
イで生じる前記の不都合を避けるために、非分割のダイ
を使用できる装置を得ることを課題とする。
イで生じる前記の不都合を避けるために、非分割のダイ
を使用できる装置を得ることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
の第１の発明は、請求項１に記載したとおり、下型に立
設したダイドライバに、山形に傾斜する二つの斜面と、
該二つの斜面に通じるガイド溝を設け、該ガイド溝にノ
ックアウトピンを横たえると共に上下動自在に収容し、
前記ダイドライバの両側に上方へ付勢されるレースを設
け、該レース上に、ダイドライバに向けて弾発されるダ
イスライダと、反対方向に弾発されるパンチスライダ
を、横方向に摺動自在で上下方向に一体的に動くように
設け、前記ダイスライダは、前記ダイドライバの斜面に
接する内側面と外向きのダイを備え、前記ノックアウト
ピンは、ダイスライダ及びダイを貫通すると共に、ダイ
の上死点位置でダイから突出し、下死点位置でダイ内に
没入する長さを有し、前記パンチスライダの前面側に、
前記ダイと同心のパンチを備え、上型の下面に、パンチ
スライダを内向き及び下向きに加圧する斜面をもつパン
チドライバを設け、該パンチドライバとパンチスライダ
を介して下型を下死点まで動かしたのち、パンチスライ
ダを内方へ駆動させることを特徴とする。
の第１の発明は、請求項１に記載したとおり、下型に立
設したダイドライバに、山形に傾斜する二つの斜面と、
該二つの斜面に通じるガイド溝を設け、該ガイド溝にノ
ックアウトピンを横たえると共に上下動自在に収容し、
前記ダイドライバの両側に上方へ付勢されるレースを設
け、該レース上に、ダイドライバに向けて弾発されるダ
イスライダと、反対方向に弾発されるパンチスライダ
を、横方向に摺動自在で上下方向に一体的に動くように
設け、前記ダイスライダは、前記ダイドライバの斜面に
接する内側面と外向きのダイを備え、前記ノックアウト
ピンは、ダイスライダ及びダイを貫通すると共に、ダイ
の上死点位置でダイから突出し、下死点位置でダイ内に
没入する長さを有し、前記パンチスライダの前面側に、
前記ダイと同心のパンチを備え、上型の下面に、パンチ
スライダを内向き及び下向きに加圧する斜面をもつパン
チドライバを設け、該パンチドライバとパンチスライダ
を介して下型を下死点まで動かしたのち、パンチスライ
ダを内方へ駆動させることを特徴とする。
【０００６】該第１の発明によれば、ダイの前端にワー
クを供給し、パンチドライバでパンチスライダを加圧す
ると、該パンチスライダを介して下型が加圧され、パン
チスライダと共に下型とダイスライダが下降し、下型は
下死点に至って停止する。この際、ノックアウトピンは
ガイド溝内で下降し、ダイスライダは、ダイドライバの
斜面によって外側へ押され、ダイの加工部がノックアウ
トピンの外側まで押出される。この状態で更にパンチド
ライバが下降すると、その斜面でパンチスライダがダイ
方向に押され、ダイと共同してワークをバーリング加工
する。
クを供給し、パンチドライバでパンチスライダを加圧す
ると、該パンチスライダを介して下型が加圧され、パン
チスライダと共に下型とダイスライダが下降し、下型は
下死点に至って停止する。この際、ノックアウトピンは
ガイド溝内で下降し、ダイスライダは、ダイドライバの
斜面によって外側へ押され、ダイの加工部がノックアウ
トピンの外側まで押出される。この状態で更にパンチド
ライバが下降すると、その斜面でパンチスライダがダイ
方向に押され、ダイと共同してワークをバーリング加工
する。
【０００７】次にパンチドライバを上昇させ、下型を原
位置まで上昇させると、バネによってパンチスライダは
外側位置に戻り、ダイスライダは内側位置に戻る。この
とき、ノックアウトピンがダイの外方に突出した状態に
なり、ワークをダイから払い出す。
位置まで上昇させると、バネによってパンチスライダは
外側位置に戻り、ダイスライダは内側位置に戻る。この
とき、ノックアウトピンがダイの外方に突出した状態に
なり、ワークをダイから払い出す。
【０００８】また、第２の発明は、請求項２に記載した
とおり、請求項１において、ダイスライダの外面側に、
ダイドライバの斜面と平行の外ガイドを設けたことを特
徴とする。
とおり、請求項１において、ダイスライダの外面側に、
ダイドライバの斜面と平行の外ガイドを設けたことを特
徴とする。
【０００９】該第２の発明によれば、バーリング加工を
終えてダイスライダが上昇するとき、該ダイスライダ
に、前記バネに抗してダイドライバから離れようとする
力が作用しても、ダイスライダの外側部が外ガイドで案
内されるためダイドライバから離れることが防止され
る。
終えてダイスライダが上昇するとき、該ダイスライダ
に、前記バネに抗してダイドライバから離れようとする
力が作用しても、ダイスライダの外側部が外ガイドで案
内されるためダイドライバから離れることが防止され
る。
【００１０】そして、第３の発明によれば、垂直面に対
するダイドライバの傾斜角がパンチドライバの傾斜角よ
り小さいため、パンチドライバの下降時に、ダイドライ
バとダイスライダの間のクサビ作用が強く働いて、下型
が下死点に至るまでにダイスライダを外方に押出してダ
イをワークに当接させる。この状態でパンチスライダが
パンチドライバで押されてパンチがワークに作用する。
するダイドライバの傾斜角がパンチドライバの傾斜角よ
り小さいため、パンチドライバの下降時に、ダイドライ
バとダイスライダの間のクサビ作用が強く働いて、下型
が下死点に至るまでにダイスライダを外方に押出してダ
イをワークに当接させる。この状態でパンチスライダが
パンチドライバで押されてパンチがワークに作用する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
を説明する。図１において、１はワークとしてのアッパ
ーアーム、２，２はその一対のアーム片、３は該アーム
片２，２間に設けたボールジョイントの取付孔であり、
該ボールジョイントを介して前車輪のナックルアームに
連結される。アーム片２，２の先端側には車体フレーム
に接続するための接続孔４が設けられるが、該接続孔４
は、図２(A)に示す基孔４0をバーリング加工され、これ
によって(B)に示すように拡径されると共に短い筒状の
バーリング突部４ａが突設される。また、アーム片２の
側端には補強用のフランジ５，６が曲折されている。
を説明する。図１において、１はワークとしてのアッパ
ーアーム、２，２はその一対のアーム片、３は該アーム
片２，２間に設けたボールジョイントの取付孔であり、
該ボールジョイントを介して前車輪のナックルアームに
連結される。アーム片２，２の先端側には車体フレーム
に接続するための接続孔４が設けられるが、該接続孔４
は、図２(A)に示す基孔４0をバーリング加工され、これ
によって(B)に示すように拡径されると共に短い筒状の
バーリング突部４ａが突設される。また、アーム片２の
側端には補強用のフランジ５，６が曲折されている。
【００１２】図３〜５は、該接続孔４をバーリング加工
するための装置１０の正面図及び平面図を示し、図３で
１１は下型、１２は上型で、下型１１の中央には、垂直
面に対する傾斜角α1の一対の斜面１３ａ，１３ａをも
つダイドライバ１３が固定されている。該ダイドライバ
１３を囲んで、下型１１上にレース１４が上下動自在に
配置され、該レース１４の下面に当接するロッド１５
で、下型１１上に着座した図５の下死点位置から図３の
上死点位置までバネ又は油圧で押上げられる。
するための装置１０の正面図及び平面図を示し、図３で
１１は下型、１２は上型で、下型１１の中央には、垂直
面に対する傾斜角α1の一対の斜面１３ａ，１３ａをも
つダイドライバ１３が固定されている。該ダイドライバ
１３を囲んで、下型１１上にレース１４が上下動自在に
配置され、該レース１４の下面に当接するロッド１５
で、下型１１上に着座した図５の下死点位置から図３の
上死点位置までバネ又は油圧で押上げられる。
【００１３】ダイドライバ１３には、両斜面１３ａ，１
３ａを連絡するように山形を横切るガイド溝１３ｂが凹
設され、その中央にガイドピン１６が立設され、ノック
アウトピン１７がガイド溝１３ｂ内で横方向に配置され
ている。該ノックアウトピン１７は、ガイド溝１３ｂ内
で横振れすることなく案内される外径を有すると共にガ
イドピン１４に案内される小孔１７ａを有する。
３ａを連絡するように山形を横切るガイド溝１３ｂが凹
設され、その中央にガイドピン１６が立設され、ノック
アウトピン１７がガイド溝１３ｂ内で横方向に配置され
ている。該ノックアウトピン１７は、ガイド溝１３ｂ内
で横振れすることなく案内される外径を有すると共にガ
イドピン１４に案内される小孔１７ａを有する。
【００１４】ダイスライダ１８は、図１で略Ｌ字形をな
し、縦片１８ａの前部がダイドライバ１３の斜面１３ａ
に接しており、該縦片１８ａを横切って開口１８ｂが設
けられ、後面に設けた取付け座１８ｃにダイ１９が外向
きに取付けられており、前記ノックアウトピン１７は、
図３の上死点位置でダイ１９の成形部１９ａから少し突
出するようにされている。
し、縦片１８ａの前部がダイドライバ１３の斜面１３ａ
に接しており、該縦片１８ａを横切って開口１８ｂが設
けられ、後面に設けた取付け座１８ｃにダイ１９が外向
きに取付けられており、前記ノックアウトピン１７は、
図３の上死点位置でダイ１９の成形部１９ａから少し突
出するようにされている。
【００１５】縦片１８ａの外面下部中心には図６に示す
細長い下片１８ｄが連設され、バネ２０を収容するバネ
室が設けられ、レース１４上を摺動するようにされてい
る。該下片１８ｄの上部にはその上動を抑える横ガイド
２１が設けられ、該横ガイド２１の両端は、図６に示す
ようにレース１４から立上がるビーム１４ａに固定さ
れ、また、該ビーム１４ａと下片１８ｄの両側面との間
に横振れ防止のスペーサ２１ａが介設される。
細長い下片１８ｄが連設され、バネ２０を収容するバネ
室が設けられ、レース１４上を摺動するようにされてい
る。該下片１８ｄの上部にはその上動を抑える横ガイド
２１が設けられ、該横ガイド２１の両端は、図６に示す
ようにレース１４から立上がるビーム１４ａに固定さ
れ、また、該ビーム１４ａと下片１８ｄの両側面との間
に横振れ防止のスペーサ２１ａが介設される。
【００１６】更に、前記縦片１８ａは、図５に示すよう
に背面両側に摺動面１８ｅを有し、一対のスライダ１８
の両側の前記摺動面１８ｅを案内するために、一対の外
ガイド２２がネジ２３でレース１４に固定されている。
該外ガイド２２は、図７に示すように傾斜して対向する
ガイド面２２ａを有し、該ガイド面２２ａによって摺動
面１８ｅを案内する。２２ｂは前記ネジ２３が通る孔で
ある。
に背面両側に摺動面１８ｅを有し、一対のスライダ１８
の両側の前記摺動面１８ｅを案内するために、一対の外
ガイド２２がネジ２３でレース１４に固定されている。
該外ガイド２２は、図７に示すように傾斜して対向する
ガイド面２２ａを有し、該ガイド面２２ａによって摺動
面１８ｅを案内する。２２ｂは前記ネジ２３が通る孔で
ある。
【００１７】前記ダイスライダ１８の外側において、レ
ース１４上にパンチスライダ２５が直線的に摺動するよ
うに載置されており、前記バネ２０で下型１１と一体の
支持壁２６の支持面２６ａに圧接されている。２７は上
型１２に取付けられたパンチドライバで、背面を前記支
持面２６ａで支持され、上型下降時に前面に設けた傾斜
面２７ａでパンチスライダ２５を前進させる。この装置
１０において、ダイドライバ１３の斜面１３ａの傾斜角
α1は１５゜であり、パンチドライバ２７の斜面２７ａ
の傾斜角α2は４５゜である。
ース１４上にパンチスライダ２５が直線的に摺動するよ
うに載置されており、前記バネ２０で下型１１と一体の
支持壁２６の支持面２６ａに圧接されている。２７は上
型１２に取付けられたパンチドライバで、背面を前記支
持面２６ａで支持され、上型下降時に前面に設けた傾斜
面２７ａでパンチスライダ２５を前進させる。この装置
１０において、ダイドライバ１３の斜面１３ａの傾斜角
α1は１５゜であり、パンチドライバ２７の斜面２７ａ
の傾斜角α2は４５゜である。
【００１８】パンチスライダ２５の前面には、パンチ２
８が固着部材２９を介して取付けられており、該パンチ
２８にワーク押しのパッド３０が遊嵌されバネ３１で支
持されている。パンチ２８は、前記ダイ１９と同心位置
に取付けられる。
８が固着部材２９を介して取付けられており、該パンチ
２８にワーク押しのパッド３０が遊嵌されバネ３１で支
持されている。パンチ２８は、前記ダイ１９と同心位置
に取付けられる。
【００１９】３２は、ワーク押しのパッドで、該パッド
３２は、上型１２にバネを介して取付けられ、アッパア
ーム１のフランジ５をダイ１９の成形部１９ａの上面に
押しつけて保持する。
３２は、上型１２にバネを介して取付けられ、アッパア
ーム１のフランジ５をダイ１９の成形部１９ａの上面に
押しつけて保持する。
【００２０】装置１０の不作動時は、図３に示すように
上型１２とパッド３２は上昇位置にあり、レース１４
は、ロッド１５と図外の弾力機構によって高さｈだけ下
型１１から押上げられ、ダイスライダ１８、パンチスラ
イダ２５もレース１４によって押上げられており、この
位置が上死点である。このとき、ノックアウトピン１７
は、ガイドピン１６に案内されて水平状態を保ちなが
ら、ダイスライダ１８に押上げられてガイド溝１３ｂ中
を上昇しており、ダイスライダ１８は、ダイドライバ１
３側すなわち後退位置にあり、ノックアウトピン１７の
端部がダイ１９から突出している。
上型１２とパッド３２は上昇位置にあり、レース１４
は、ロッド１５と図外の弾力機構によって高さｈだけ下
型１１から押上げられ、ダイスライダ１８、パンチスラ
イダ２５もレース１４によって押上げられており、この
位置が上死点である。このとき、ノックアウトピン１７
は、ガイドピン１６に案内されて水平状態を保ちなが
ら、ダイスライダ１８に押上げられてガイド溝１３ｂ中
を上昇しており、ダイスライダ１８は、ダイドライバ１
３側すなわち後退位置にあり、ノックアウトピン１７の
端部がダイ１９から突出している。
【００２１】ワークとしてのアッパーアーム１は、図２
(A)に示すように一対のアーム片２に下穴４0と上下のフ
ランジ５，６を備えるもので、両側のアーム片２，２の
上部フランジ５，５が両側のダイ１９の加工部１９ａ上
に載置され、該アッパアーム１の基部側はダイ１９と同
期運動する適宜支台に支持されて常に水平に保持され
る。
(A)に示すように一対のアーム片２に下穴４0と上下のフ
ランジ５，６を備えるもので、両側のアーム片２，２の
上部フランジ５，５が両側のダイ１９の加工部１９ａ上
に載置され、該アッパアーム１の基部側はダイ１９と同
期運動する適宜支台に支持されて常に水平に保持され
る。
【００２２】なお、アッパーアーム１のバーリング加工
前のワークを、その２個が基部側で接続された構造のも
のとして作り、２台の金型で同時にバーリング加工を
し、その後、接続された部分を切離す加工方法を用いる
ことができ、このようにすれば、別の支台を用いなくて
も前記２台の金型のダイでワークを水平に保持すること
ができる。
前のワークを、その２個が基部側で接続された構造のも
のとして作り、２台の金型で同時にバーリング加工を
し、その後、接続された部分を切離す加工方法を用いる
ことができ、このようにすれば、別の支台を用いなくて
も前記２台の金型のダイでワークを水平に保持すること
ができる。
【００２３】上型１２を下降させると、これに伴ってパ
ッド３２も下降し、アッパアームのフランジ５を加工部
１９ａ上に押しつけて保持する。次いでパンチドライバ
２７がパンチスライダ２５に接してこれを加圧し、同時
にレース１４を下向きに加圧するが、パンチドライバ２
７の傾斜角α2が、ダイドライバ１３の傾斜角α1より大
きいため、まずダイドライバ１３とダイスライダ１８と
の接触面で滑りが生じ、ダイスライダ１８、パンチスラ
イダ２５、パンチドライバ２７は、レース１４に乗った
状態で距離ｈを下降して下型１５上に達する。この位置
がダイ１９、パンチ２８等の下死点である。この間、ダ
イスライダ１８は、斜面１３ａに沿って滑り下りると共
にバネ２０を圧縮して外向きに摺動し、ダイ１９の加工
部１９ａがノックアウトピン１７の外側に突出し、この
状態で成形部１９ａがアーム片２，２の内側面に接す
る。
ッド３２も下降し、アッパアームのフランジ５を加工部
１９ａ上に押しつけて保持する。次いでパンチドライバ
２７がパンチスライダ２５に接してこれを加圧し、同時
にレース１４を下向きに加圧するが、パンチドライバ２
７の傾斜角α2が、ダイドライバ１３の傾斜角α1より大
きいため、まずダイドライバ１３とダイスライダ１８と
の接触面で滑りが生じ、ダイスライダ１８、パンチスラ
イダ２５、パンチドライバ２７は、レース１４に乗った
状態で距離ｈを下降して下型１５上に達する。この位置
がダイ１９、パンチ２８等の下死点である。この間、ダ
イスライダ１８は、斜面１３ａに沿って滑り下りると共
にバネ２０を圧縮して外向きに摺動し、ダイ１９の加工
部１９ａがノックアウトピン１７の外側に突出し、この
状態で成形部１９ａがアーム片２，２の内側面に接す
る。
【００２４】引続くパンチドライバ２７の下降により、
パンチスライダ２５はバネ２０を圧縮しながら前進し、
パッド３０でワークを押さえ、パンチ２８が下穴４0内
に侵入して下穴４0の縁部をダイ１９の加工部１９ａ内
に押込んでバーリング加工をする。この状態でバーリン
グ突部４ａは、ノックアウトピン１７の端部に近接又は
接した状態になる。
パンチスライダ２５はバネ２０を圧縮しながら前進し、
パッド３０でワークを押さえ、パンチ２８が下穴４0内
に侵入して下穴４0の縁部をダイ１９の加工部１９ａ内
に押込んでバーリング加工をする。この状態でバーリン
グ突部４ａは、ノックアウトピン１７の端部に近接又は
接した状態になる。
【００２５】次に、上型１２を上昇させると、レース１
４はロッド１５を介して上方へ弾発され、該レース１４
の上昇に伴って、ダイスライダ１８は、斜面１３ａを滑
って上昇しながらダイドライバ１３の中心側へ後退し、
ダイ１９も後退してバーリング突部４ａから加工部１９
ａが脱退し、該バーリング突部４ａがノックアウトピン
１７の端面に当接しているためワークはその位置を保
つ。そしてパッド３２が上昇するとワークを払出すこと
ができる。
４はロッド１５を介して上方へ弾発され、該レース１４
の上昇に伴って、ダイスライダ１８は、斜面１３ａを滑
って上昇しながらダイドライバ１３の中心側へ後退し、
ダイ１９も後退してバーリング突部４ａから加工部１９
ａが脱退し、該バーリング突部４ａがノックアウトピン
１７の端面に当接しているためワークはその位置を保
つ。そしてパッド３２が上昇するとワークを払出すこと
ができる。
【００２６】なお前記装置において、ダイドライバ１３
の斜面１３ａの傾斜角α1とパンチドライバ２７の斜面
の傾斜角α2をα1＜α2としているがα1＝α2のように
することができ、この場合は、前記のバネ２０に代えて
ダイスライダ１８とパンチスライダ２５に作用するバネ
を別体とし、それぞれの一端をレース１４に支持させ、
各他端を両部材１８，２５に逆方向に作用させるように
すると共に、ダイスライダ１８側のバネをパンチスライ
ダ２５側のバネより弱くしておく。このようにすること
により、上型１２の下降時にまずダイスライダ１８がワ
ーク側に前進し、次いでパンチスライダがワーク側に前
進する作用が確保され、前記の場合と同じ作用がなされ
る。
の斜面１３ａの傾斜角α1とパンチドライバ２７の斜面
の傾斜角α2をα1＜α2としているがα1＝α2のように
することができ、この場合は、前記のバネ２０に代えて
ダイスライダ１８とパンチスライダ２５に作用するバネ
を別体とし、それぞれの一端をレース１４に支持させ、
各他端を両部材１８，２５に逆方向に作用させるように
すると共に、ダイスライダ１８側のバネをパンチスライ
ダ２５側のバネより弱くしておく。このようにすること
により、上型１２の下降時にまずダイスライダ１８がワ
ーク側に前進し、次いでパンチスライダがワーク側に前
進する作用が確保され、前記の場合と同じ作用がなされ
る。
【００２７】
【発明の効果】請求項１の発明においては、上型の昇降
に伴ってダイとパンチも昇降し、該昇降に伴ってダイと
パンチが進退してバーリング加工をするから、ダイを分
割型とする必要がなく、分割型のダイを用いるものに比
べてダイの支持機構及びその作動機構が簡単になり、ま
たこれらの機構のためのスペースを必要としないから装
置が簡単小型になる。
に伴ってダイとパンチも昇降し、該昇降に伴ってダイと
パンチが進退してバーリング加工をするから、ダイを分
割型とする必要がなく、分割型のダイを用いるものに比
べてダイの支持機構及びその作動機構が簡単になり、ま
たこれらの機構のためのスペースを必要としないから装
置が簡単小型になる。
【００２８】更に、ダイが分割されないから、バーリン
グの被加工面に筋が入ったり被加工面が真円にならない
などという不都合がなく、精密なバーリング加工ができ
る効果がある。
グの被加工面に筋が入ったり被加工面が真円にならない
などという不都合がなく、精密なバーリング加工ができ
る効果がある。
【００２９】請求項２の発明においては、ダイスライダ
の背面側に外ガイドを設けたので、ダイスライダ上昇時
に該ダイスライダの姿勢が安定し円滑に移動できる利点
がある。
の背面側に外ガイドを設けたので、ダイスライダ上昇時
に該ダイスライダの姿勢が安定し円滑に移動できる利点
がある。
【００３０】請求項３の発明においては、垂直面に対す
るダイドライバの斜面の傾斜角をパンチドライバの斜面
の傾斜角より小さくしたため、初めにダイドライバとダ
イスライダとの間の滑りが生じてダイの位置決めがなさ
れ、次にパンチドライバが作用する、という二つの動き
が自動的に生じ、特別の経時的操作手段を用いる必要が
なく、構成が簡単である利点を有する。
るダイドライバの斜面の傾斜角をパンチドライバの斜面
の傾斜角より小さくしたため、初めにダイドライバとダ
イスライダとの間の滑りが生じてダイの位置決めがなさ
れ、次にパンチドライバが作用する、という二つの動き
が自動的に生じ、特別の経時的操作手段を用いる必要が
なく、構成が簡単である利点を有する。
【図１】 本発明の装置で加工される物の平面図
【図２】 図１のII-II線断面図で(A)は加工前、(B)は
加工後を示す。
加工後を示す。
【図３】 本発明の実施態様における非作動時の断面図
【図４】 同じく作動時の断面図
【図５】 同じく平面図
【図６】 パンチスライダの下部断面図
【図７】 外ガイドの斜視図
１ アッパアーム ４ａ バー
リング突部 １１ 下型 １２ 上
型 １３ ダイドライバ １３ａ，２７ａ 斜
面 １３ｂ ガイド溝 １４
レース １５ ロッド １６ ガ
イドピン １７ ノックアウトピン １８ ダ
イスライダ １９ ダイ ２０，３１ バ
ネ ２１ 横ガイド ２２ 外
ガイド ２５ パンチスライダ ２７ パ
ンチドライバ ２８ パンチ ３０，３２ パ
ッド
リング突部 １１ 下型 １２ 上
型 １３ ダイドライバ １３ａ，２７ａ 斜
面 １３ｂ ガイド溝 １４
レース １５ ロッド １６ ガ
イドピン １７ ノックアウトピン １８ ダ
イスライダ １９ ダイ ２０，３１ バ
ネ ２１ 横ガイド ２２ 外
ガイド ２５ パンチスライダ ２７ パ
ンチドライバ ２８ パンチ ３０，３２ パ
ッド
Claims (3)
- 【請求項１】 下型に立設したダイドライバに、山形に
傾斜する二つの斜面と、該二つの斜面に通じるガイド溝
を設け、 該ガイド溝にノックアウトピンを横たえると共に上下動
自在に収容し、 前記ダイドライバの両側に上方へ付勢されるレースを設
け、 該レース上に、ダイドライバに向けて弾発されるダイス
ライダと、反対方向に弾発されるパンチスライダを、横
方向に摺動自在で上下方向に一体的に動くように設け、 前記ダイスライダは、前記ダイドライバの斜面に接する
内側面と外向きのダイを備え、 前記ノックアウトピンは、ダイスライダ及びダイを貫通
すると共に、ダイの上死点位置でダイから突出し、下死
点位置でダイ内に没入する長さを有し、 前記パンチスライダの前面側に、前記ダイと同心のパン
チを備え、 上型の下面に、パンチスライダを内向き及び下向きに加
圧する斜面をもつパンチドライバを設け、 該パンチドライバとパンチスライダを介して下型を下死
点まで動かしたのち、パンチスライダを内方へ駆動させ
ることを特徴とするバーリング加工装置。 - 【請求項２】 請求項１において、ダイスライダの外面
側に、ダイドライバの斜面と平行の外ガイドを設けたこ
とを特徴とするバーリング加工装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、垂直面に対す
るダイドライバの斜面の傾斜角を、パンチドライバの斜
面の傾斜角より小さくしたことを特徴とするバーリング
加工装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17890996A JP3844542B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | バーリング加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17890996A JP3844542B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | バーリング加工装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1024331A true JPH1024331A (ja) | 1998-01-27 |
| JP3844542B2 JP3844542B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=16056803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17890996A Expired - Fee Related JP3844542B2 (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | バーリング加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3844542B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100948564B1 (ko) | 2009-09-04 | 2010-03-18 | 서문원 | 금속 원통 돌기 성형장치 및 방법 |
| KR100952435B1 (ko) | 2007-12-31 | 2010-04-14 | 한국단자공업 주식회사 | 금속플레이트의 양방향 컬링장치 |
| WO2015115514A1 (ja) * | 2014-01-29 | 2015-08-06 | 新日鐵住金株式会社 | バーリング加工方法及びバーリング加工装置 |
| CN111438243A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-07-24 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种水平翻边模具机构 |
| KR20200094278A (ko) * | 2019-01-30 | 2020-08-07 | 성일기업(주) | 자동차 시트 프레임 폴가이드 장착용 버링 성형장치 |
| CN113305235A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-08-27 | 重庆伊洛美克动力总成有限公司 | 一种齿毂的卡簧槽成型方法及成型机构 |
-
1996
- 1996-07-09 JP JP17890996A patent/JP3844542B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100952435B1 (ko) | 2007-12-31 | 2010-04-14 | 한국단자공업 주식회사 | 금속플레이트의 양방향 컬링장치 |
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| WO2015115514A1 (ja) * | 2014-01-29 | 2015-08-06 | 新日鐵住金株式会社 | バーリング加工方法及びバーリング加工装置 |
| JPWO2015115514A1 (ja) * | 2014-01-29 | 2017-03-23 | 新日鐵住金株式会社 | バーリング加工方法及びバーリング加工装置 |
| US10562091B2 (en) | 2014-01-29 | 2020-02-18 | Nippon Steel Corporation | Burring method and burring apparatus |
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| CN111438243A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-07-24 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种水平翻边模具机构 |
| CN111438243B (zh) * | 2019-12-10 | 2022-03-29 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种水平翻边模具机构 |
| CN113305235A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-08-27 | 重庆伊洛美克动力总成有限公司 | 一种齿毂的卡簧槽成型方法及成型机构 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3844542B2 (ja) | 2006-11-15 |
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| JPS637380Y2 (ja) |
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