KR20200070750A - 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조 - Google Patents

차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화약식 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간의 고정 방식을 개선하여 제작 안정성을 통한 품질 안정화를 도모할 수 있는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서, 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간이 나사 체결 방식으로 고정되거나, 액추에이터 실린더의 상단부와 상기 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓 간이 착탈 가능하게 고정되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조가 제공된다.

Description

차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조{CYLINDER FIXING STRUCTURE FOR POWDER ACTUATOR OF ACTIVE HOOD SYSTEM OF VEHICLE}
본 발명은 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화약식 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간의 고정 방식을 개선하여 제작 안정성을 통한 품질 안정화를 도모할 수 있는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 안전성은 주로 탑승자에 맞추어져 있다. 이에 따라, 에어백 시스템은 물론 차량의 구조 또한 충돌시 탑승자에게 최소한의 상해를 주도록 구조적으로 디자인되었다.
최근 선진국에서는 보행자의 안전을 고려한 차량의 구조 및 안전시스템에 대한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 일부 국가에서는 이러한 기능을 갖춘 차량에 대해서는 보험료 감면을 비롯한 각종 세제 지원을 하고 있다.
통상의 차량에서 승용 차량에는 전방에 엔진룸이 마련되고, 상기 엔진룸이 후드에 의해 차폐된다. 그런데 엔진룸은 엔진 등의 부품이 콤팩트하게 배치되도록 레이 아웃 설계되어 충격을 흡수하기 위한 여유공간이 마련되어 있지 않고, 상기 후드는 상기 엔진룸을 견실하게 차폐할 수 있도록 상당히 강한 구조로 구비되기 때문에, 보행자의 충돌 사고시 보행자가 차량의 전방 범퍼와 1차적으로 충돌한 다음, 차량의 후드패널 쪽으로 쓰러지면서 다시 2차 충돌을 하여 보행자의 머리가 후드에 충돌하게 되면, 그 충격에너지가 그대로 보행자에게 전달되어 보행자는 치명상을 입게 되는 문제점이 있다.
따라서 최근에는 보행자 보호 법규가 강화됨에 따라 상기한 보행자 보호 법규 만족을 위해 보행자의 충돌 사고시 상기 후드와 엔진 룸 사이에 보행자의 충격 에너지를 흡수할 수 있는 공간이 확보될 수 있도록 상기 후드가 상향 이동되게 하는 액티브 후드 시스템이 적용되고 있는 추세이다.
액티브후드 시스템은 보행자와 차량이 충돌시, 후드 아래에 위치한 액츄에이터를 작동하여 후드를 강제적으로 10cm 이상 들어줌으로써, 보행자의 머리에 오는 충격을 줄여주는 시스템을 차량에 적용하고 있다. 이러한 시스템은 등록특허공보 10-0775180, 공개특허공보 10-2008-0017726 등에서 공개하고 있다.
이러한 액티브후드 시스템에는 액추에이터 모듈이 구성된다. 도 1 은 일반적인 자동차의 실린더 고정 유닛이 설치된 모습을 나타내는 사시도이며, 도 2는 종래 실린더 고정 유닛을 구성하는 바디 브라켓과 액추에이터의 실린더 간의 고정 구조를 나타내는 사시도이다.
차량 액티브후드시스템용 실린더 고정 유닛은 차량의 후드 판넬(10)과 차체 사이에 후드 브라켓(20)과 바디 브라켓(30)으로 이루어지고, 상기 바디 브라켓(30)에는 화약식 액추에이터의 실린더가 고정되어 이루어진다.
이러한 화약식 액추에이터는 그 내부에서 화약이 폭발하게 되면 실린더 로드가 이동하여 후드 브라켓(20)을 밀어 올려서 후드 판넬(10)을 개폐할 수 있게 되는 것이다.
그러나 종래 바디 브라켓(30)과 액추에이터의 실린더 간의 고정은 도 2에 나타낸 바와 같이 용접 고정된 방식으로 이루어진다.
이와 같이 바디 브라켓(30)과 실린더 간이 용접에 의해 고정됨으로 인해 화약식 액추에이터의 제작 시 용접 열변형으로 인한 치수 안정성이 낮아지고, 용접 시 용접 스펙터로 인하여 품질문제 발생확률이 증가하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 10-1574431(2015.12.03. 공고) 대한민국 등록특허공보 10-1491316(2015.02.06. 공고) 대한민국 등록특허공보 10-0877855(2009.01.13. 공고) 대한민국 공개특허공보 10-2013-0043454(2013.04.30. 공개)
따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 화약식 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간의 고정 방식을 개선하여 제작 안정성을 통한 품질 안정화를 도모할 수 있는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 일 관점에 따르면, 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서, 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간이 나사 체결 방식으로 고정되거나, 액추에이터 실린더의 상단부와 상기 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓 간이 착탈 가능하게 고정되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조가 제공된다.
본 발명의 다른 관점에 따르면, 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서, 액추에이터 실린더의 상단부 외연에 형성되는 제1 고정부; 및 상기 액추에이터 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓에 형성되어 상기 제1 고정부와 결합 고정되는 제2 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조가 제공된다.
본 발명의 다른 관점에 있어서, 상기 제1 고정부는 나사산 형성부로 이루어지며, 상기 제2 고정부는 상기 고정 브라켓에 형성되며 내연에 나사산 형성부가 형성되는 결합 구멍으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 다른 관점에 있어서, 상기 제1 고정부는 나사산 형성부로 이루어지며, 상기 제2 고정부는 상기 고정 브라켓의 결합 구멍의 상면에 일체로 형성되는 환형부, 및 상기 환형부의 내면에 형성되는 나사산 형성부로 이루어질 수 있다.
본 발명의 또 다른 관점에 있어서, 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서, 액추에이터 실린더의 상단부 외연에 형성되는 나사산 형성부; 상기 액추에이터 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓에 형성되는 장공의 결합구멍; 상기 장공의 결합 구멍을 따라 그 장공의 결합 구멍의 하면에 형성되는 가이드 홈; 통 형상의 몸통부를 가지며 하단부에 상기 가이드 홈을 따라 가이드되는 가이드 돌기가 형성되는 고정 캡; 및 상기 고정 캡의 내부에 형성되는 나사산 형성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조가 제공된다.
본 발명의 또 다른 관점에 있어서, 상기 고정 캡은 원추대 형태의 통 형상으로 형성되고, 상단에서 하방향으로 소정 길이 절개된 복수의 절개부를 가지며, 외면에 나사산 형성부가 형성되어 구성되며, 원통 형태로 형성되고 내면에 상기 고정 캡의 외면의 나사산 형성부에 나사결합되는 나사산 형성부가 형성되는 제2 고정 캡을 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 의하면, 화약식 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간의 고정 방식을 개선하여 제작 안정성을 통한 품질 안정화를 도모할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 액추에이터 실린더의 단품 제조 싸이클 타임을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1 은 일반적인 자동차의 후드 힌지 유닛이 설치된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 2는 종래 후드 힌지 유닛을 구성하는 바디 브라켓과 액추에이터의 실린더 간의 고정 구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 갖는 실린더와 고정 브라켓을 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3의 "A"부를 확대하여 나타내는 도면으로, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 갖는 실린더와 고정 브라켓을 분해하여 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 측면에서 바라본 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 구성하는 제2 고정부의 다른 실시 형태를 나타내는 도면이다.
본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조는, 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터의 고정 구조에 있어서, 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간을 나사 체결 방식으로 고정하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 대하여 도 3 및 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 갖는 실린더와 고정 브라켓을 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 "A"부를 확대하여 나타내는 도면으로, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 갖는 실린더와 고정 브라켓을 분해하여 나타내는 도면이다.
본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조는, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 액추에이터 실린더(100)의 상단부와 상기 실린더(100)를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓(200) 간을 착탈 가능하게 고정하는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조는, 액추에이터 실린더(100)의 상단부 외연에 형성되는 제1 고정부(110), 및 상기 액추에이터 실린더(100)를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓(200)에 형성되어 상기 제1 고정부(110)와 결합 고정되는 제2 고정부(210)를 포함한다.
상기 제1 고정부(110)는 나사산 형성부로 이루어지고, 상기 제2 고정부(210)는 고정 브라켓(200)에 형성되는 결합구멍의 내연에 형성되는 나사산 형성부로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 제2 고정부(210)는 다른 예로 상기 고정 브라켓(200)의 결합 구멍에 일체로 형성되는 환형부(220), 및 상기 환형부(220)의 내면에 형성되는 나사산 형성부(221)로 이루어질 수 있다.
다음으로, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 대하여 설명한다. 아래 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조의 설명에서 상기한 실시 예에서 설명한 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일 부호를 부여하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략하거나 간략히 한다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조는, 액추에이터 실린더(100)의 상단부 외연에 형성되는 제1 고정부(110), 및 상기 액추에이터 실린더(100)를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓(200)에 형성되어 상기 제1 고정부(110)와 결합 고정되는 제2 고정부(210)를 포함하는데, 상기 제2 고정부(210)의 구성에서 상기한 실시 예와 차이가 있다.
구체적으로, 상기 제1 고정부(110)는 나사산 형성부로 이루어진다. 도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 측면에서 바라본 도면이다.
그리고 상기 제2 고정부(210)는 고정 브라켓(200)에 형성되는 장공의 결합구멍(231)과, 상기 장공의 결합 구멍(211)을 따라 그 장공의 결합 구멍(211)의 하면에 형성되는 가이드 홈(232)과, 통 형상의 몸통부를 가지며 하단부에 상기 가이드 홈(232)을 따라 가이드되는 가이드 돌기(233a)가 형성되는 고정 캡(233), 및 상기 고정 캡(233)의 내부에 형성되는 나사산 형성부(222)를 포함한다.
또한, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조를 구성하는 제2 고정부의 다른 실시 형태를 나타내는 도면이다.
다른 실시 형태의 제2 고정부(210)는 원추대 형태의 통 형상으로 형성되고, 상단에서 하방향으로 소정 길이 절개된 복수의 절개부(240a)를 가지며, 외면에 나사산 형성부(241)가 형성되고, 하단부에 상기 가이드 홈을 따라 가이드되는 가이드 돌기(241)가 형성되는 제1 고정 캡(240) 및 원통 형태로 형성되고 내면에 상기 고정 캡(220)의 외면의 나사산 형성부에 나사결합되는 나사산 형성부가 형성되는 제2 고정 캡(250)을 포함한다.
상기 제1 고정 캡(240)의 내연에는 나사산 형성부가 형성될 수 있으며, 액추에이터 실린더(100)의 상단부에 형성된 고정부(110)인 나사산 형성부와 나사 결합될 수 있다.
또한, 상기 제2 고정 캡(250)의 내경은 상기 제1 고정 캡(240)의 외경보다 작게 형성되어 억지 끼움 방식으로 결합되면서 나사산 결합되어 상기 제1 고정 캡(240)과 나사 결합되면서 액추에이터 실린더를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다. 이때, 상기 제1 고정캡(240)의 내연에는 나사산 형성부가 생략되어 형성될 수 있다.
이와 같이 구성되는 다른 실시 예에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조는 장공의 결합 구멍을 통해 액추에이터 실린더(100)와의 결합 위치를 조정하여 고정할 수 있어 조립 자유도와 설계 자유도 및 수리 유지보수를 향상시킬 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조에 의하면, 화약식 액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간의 고정 방식을 개선하여 제작 안정성을 통한 품질 안정화를 도모할 수 있으며, 액추에이터 실린더의 단품 제조 싸이클 타임을 감소시킬 수 있는 이점이 있다.
본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 액추에이터 실린더
110: 제1 고정부
200: 고정 브라켓
210: 제2 고정부
220: 환형부
221: 나사산 형성부
231: 장공 결합구멍
232: 가이드 홈
233: 고정 캡
233a, 241: 가이드 돌기
240: 제1 고정 캡
240a: 절개부
250: 제2 고정 캡

Claims (7)

  1. 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서,
    액추에이터의 실린더와 고정 브라켓 간이 나사 체결 방식으로 고정되는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  2. 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서,
    액추에이터 실린더의 상단부와 상기 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓 간이 착탈 가능하게 고정되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  3. 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서,
    액추에이터 실린더의 상단부 외연에 형성되는 제1 고정부; 및
    상기 액추에이터 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓에 형성되어 상기 제1 고정부와 결합 고정되는 제2 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 고정부는 나사산 형성부로 이루어지며,
    상기 제2 고정부는 상기 고정 브라켓에 형성되며 내연에 나사산 형성부가 형성되는 결합 구멍으로 이루어지는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제1 고정부는 나사산 형성부로 이루어지며,
    상기 제2 고정부는 상기 고정 브라켓의 결합 구멍의 상면에 일체로 형성되는 환형부, 및 상기 환형부의 내면에 형성되는 나사산 형성부로 이루어지는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  6. 차량 액티브후드시스템용 화약식 액추에이터용 실린더의 고정 구조에 있어서,
    액추에이터 실린더의 상단부 외연에 형성되는 나사산 형성부;
    상기 액추에이터 실린더를 차량에 고정시키기 위한 고정 브라켓에 형성되는 장공의 결합구멍;
    상기 장공의 결합 구멍을 따라 그 장공의 결합 구멍의 하면에 형성되는 가이드 홈;
    통 형상의 몸통부를 가지며 하단부에 상기 가이드 홈을 따라 가이드되는 가이드 돌기가 형성되는 고정 캡; 및
    상기 고정 캡의 내부에 형성되는 나사산 형성부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 고정 캡은 원추대 형태의 통 형상으로 형성되고, 상단에서 하방향으로 소정 길이 절개된 복수의 절개부를 가지며, 외면에 나사산 형성부가 형성되어 구성되며,
    원통 형태로 형성되고 내면에 상기 고정 캡의 외면의 나사산 형성부에 나사결합되는 나사산 형성부가 형성되는 제2 고정 캡을 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    차량 액티브후드시스템의 화약식 액추에이터용 실린더 고정 구조.
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