KR20200046412A - 매립식 교량점검 시설물 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 매립식 교량점검 시설물 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 교량점검 시설물의 난간 지지를 위한 매립프레임의 시공이 용이하게 이루어질 수 있게 됨으로 시공성이 개선되어짐과 함께 시설물의 안전성이 향상되는 효과를 나타내기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량점검통로의 난간(30)이 볼트(31) 체결에 의해 지지되어질 수 있도록 매립프레임(20)이 지지앙카(26)와 함께 교각(100)에 매립 설치되는 매립식 교량점검 시설물 시공방법에 있어서, 교각 상부에 거푸집(10)을 설치하는 거푸집 설치단계와; 상기 거푸집(10)의 내벽면에 자석(25) 및 지지앙카(26)가 구비된 매립프레임(20)을 자력을 이용하여 부착 고정시키는 매립프레임 설치단계와; 상기 거푸집(10) 내에 콘크리트(S)를 타설하는 콘크리트 타설단계와; 상기 타설된 콘크리트의 양생 후 거푸집(10)을 제거하여 매립프레임(20)이 노출되도록 하는 거푸집 제거단계와; 상기 노출되어진 매립프레임(20)에 교량점검통로용 난간(30)이 볼트 체결되는 난간 체결단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

매립식 교량점검 시설물 및 그 시공방법{LANDFILL FACILITY FOR BRIDGE INSPECTION STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 교량점검 시설물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량점검 시설물의 설치 및 시공이 보다 용이하게 이루어짐과 함께 시설 안전성을 향상시킴으로서 안전사고 발생을 방지토록 하기 위한 매립식 교량점검 시설물 및 그 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 교량의 점검통로는 교량상판과 교대 및 교각사이에 점검자가 보행하면서 교량의 상태를 점검할 수 있도록 교각이나 교대에 일측이 고정되는 여러개의 지주를 설치한 다음 상기 지주 위에 철판을 깔아 통로를 형성함으로써 구성된다.

종래에는 상기 지주를 설치하기 위하여 교각이나 교대의 측면이나 상부면을 천공하고, 천공된 부분에 앵커볼트를 삽입한 후 상기 지주를 앵커볼트에 끼우고 너트로 고정 설치한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 점검통로는 지주를 앵커볼트에 의해 교량에 고정하기 때문에 그 설치 작업이 복잡하여 작업이 매우 불편하고 설치 시간 또한 증가하여 공사기간이 길어지는 문제점이 있다.

또한, 교량에 앵커볼트가 심어지는 과정에서 천공으로 인한 교량에 균열이 발생되고 앵커볼트 사이로 빗물이 침투되어 교각이나 교대내의 철근이 부식되어 교량전체의 안전성이 저하되는 문제점이 있다.

대한민국 특허등록 제1453065호(2014.10.14.등록) 대한민국 특허등록 제596897호(2006.06.27.등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 시공성이 개선된 매립식 교량점검 시설물 설치구조 및 시공방법에 관련된 기술을 제공함으로서 교량 시공작업이 보다 효과적으로 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량점검통로의 난간이 볼트 체결에 의해 지지되어질 수 있도록 매립프레임이 지지앙카와 함께 교각에 매립 설치되는 매립식 교량점검 시설물 시공방법에 있어서, 교각 형상의 거푸집을 설치하는 거푸집 설치단계와; 상기 거푸집의 내벽면에 자석 및 지지앙카가 구비된 매립프레임을 자력을 이용하여 부착 고정시키는 매립프레임 설치단계와; 상기 거푸집 내에 콘크리트를 타설하는 콘크리트 타설단계와; 상기 타설된 콘크리트의 양생 후 거푸집을 제거하여 매립프레임이 노출되도록 하는 거푸집 제거단계와; 상기 노출되어진 매립프레임에 교량점검통로용 난간이 볼트 체결되는 난간 체결단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 교량점검 시설물의 난간 지지를 위한 매립프레임의 시공이 용이하게 이루어질 수 있게 됨으로 시공성이 개선되어짐과 함께 시설물의 안전성이 향상되는 효과를 나타낸다.

특히, 자석을 이용하여 앙카 프레임의 거푸집 설치가 이루어지게 됨으로 작업효율이 개선되는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교각 거푸집 설치 상태도.
도 2는 본 발명에서 교각 거푸집 설치 상태 단면 구조도.
도 3은 본 발명의 매립프레임 부품 사시도.
도 4는 본 발명의 매립프레임 측면 구조도.
도 5는 본 발명에서 거푸집에 콘크리트가 타설된 상태 단면도.
도 6은 본 발명에서 거푸집이 제거된 상태도.
도 7은 본 발명에서 매립프레임에 난간의 체결 상태도.
도 8은 본 발명에서 교량점검통로용 난간의 시공상태 사시도.
도 9는 본 발명에서 교량점검통로용 난간의 시공상태 단면도.
도 10은 본 발명에서 자석커버 부품 사시도.
도 11은 본 발명에서 자석커버의 응용된 다양한 형상도.
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 매립프레임 분리 사시도.
도 13은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 매립프레임 결합 사시도.
도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 매립프레임 평면 구조도.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 매립프레임 평면 구조도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 매립식 교량점검 시설물 시공과정을 도 1 내지 도 10을 통해 살펴보면 다음과 같다.

<거푸집 설치>

먼저, 교각(100)의 기둥 상부에 통상의 철재 거푸집(10)를 설치하여 콘크리트 타설공간을 형성시키게 된다.

<매립프레임 설치>

이후, 설치가 이루어진 거푸집(10)의 일측 내벽면에 자석(25) 및 지지앙카(26)가 구비된 매립프레임(20)을 자력을 이용하여 도 1 및 도 2에서와 같이 부착 고정시키게 된다.

즉, 이때 설치되는 매립프레임(20)에는 도 3 및 도 4에서와 같이 다수의 자석(25)이 자석커버(24)와 함께 구비되고, 전면측에는 난간(30) 결합을 위한 볼트(31)의 체결이 가능하도록 체결공(27)이 형성된 것을 확인할 수 있다.

<콘크리트 타설>

그리고, 매립프레임(20)의 설치가 완료되면 도 5에서와 같이 거푸집(10) 내에 콘크리트(S)를 타설하게 되며, 타설 후 양생과정을 거치도록 함으로서 매립프레임(20)이 콘크리트에 매립 고정이 이루어지게 된다.

<거푸집 제거>

이후, 거푸집(10)을 제거하게 되면 도 6에서와 같이 매립프레임(20)의 전면이 외부에 노출되는 형태로 교각의 시공이 완료되어지게 된다.

<난간 체결>

그리고, 노출되어진 상기 매립프레임(20)의 체결공(27) 부위에 도 7에서와 같이 교량점검통로용 난간(30)을 볼트(31)를 이용하여 체결 고정함으로서 도 8 및 도 9에서 나타내어지는 형태로 난간(30) 결합작업이 이루어지게 된다.

이후, 난간(30)에 바닥플레이트 및 난간봉 등을 설치함으로서 교량점검통로의 시공이 이루어지게 된다.

이와 같은 과정을 거쳐 시공이 이루어지는 본 발명의 교량점검시설물은 미리 교각(100)에 매립 설치가 이루어진 매립프레임(20)에 난간(30)의 볼트 체결이 이루어지게 됨으로 시공이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

특히, 상기한 매립프레임(20)은 자석(25)을 이용하여 거푸집(10) 부착이 이루어지게 됨으로 현장에서 조립위치 조절이 용이하게 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

또한, 본 실시 예에서의 자석커버(24)는 도 10에서와 같은 원통형상을 이루게 되나, 타설되는 콘크리트와의 결합력을 향상시키기 위해서는 도 11에서와 같이 판형태의 보강플레이트(24a) 및 톱날형태의 돌기부(24b,24c)가 추가적으로 구비되어질 수 있게 된다.

한편, 도 12 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 매립프레임(20) 구조를 나타낸 것으로서, 매립프레임(20)은 양측에 날개부(21a,22a)가 대칭형태로 구비되어 "ㄷ"형태의 단면 구조를 이루는 전면프레임(21)과 후면프레임(22)이 상호 날개부(21a,22a)에서 체결피스(23)에 의해 체결이 이루어지는 조립 구조를 이루되, 상기 자석(25)은 전면프레임(21)의 배면측에 결합되고, 상기 지지앙카(26)는 후면프레임(22)의 배면측에 길이 조절 가능하게 나사체결이 이루어지게 된다.

이와 같은 구조를 이루는 매립프레임(20)을 사용하게 되면, 타설되는 콘크리트내의 매립면적이 증가되어짐으로서 난간(30)에 대한 보다 안정적인 지지상태가 유지되어질 수 있게 된다.

특히, 전면프레임(21)과 후면프레임(22)의 분리형 구조를 이루고 있기 때문에 매립프레임(20) 설치과정에서 후면프레임(22)의 높이 조절이 가능하여, 거푸집(10)에 일렬로 배치되는 다수의 후면프레임(22)이 동일 높이로 설치가 이루어질 수 있게 된다.

또한, 자석(25)과 지지앙카(26)가 각각 전면프레임(21)과 후면프레임(22)에 개별 장착된 구조를 이룸으로서, 현장 상황에 따라 후면프레임(22) 및 지지앙카(26)의 교체 장착이 용이하게 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

또한, 도 15는 본 발명의 또 다른 실시 예를 나타낸 것으로서, 전면프레임(21)과 후면프레임(22) 사이에는 지름이 상이한 제1,2탄성스프링(28,29)이 구성되되, 상기 제1탄성스프링(28)은 제2탄성스프링(29) 내부에 구비되어 자석커버(24)를 탄성 지지하며, 제2탄성스프링(29)은 일측에서 자석커버(24)를 감싸는 형태로 구비된다.

이와 같은 구조를 이루게 되면, 지름을 달리하는 2개의 탄성스프링(28,29)에 의한 2중의 탄성 지지력이 양측 전면프레임(21)과 후면프레임(22)에 가해짐으로서 콘크리트 타설과정에서 발생되는 충격흡수 및 완충 효과를 나타내게 되어 충격 전달로 인한 자석(25)의 손상 발생이 방지되어질 수 있게 된다.

특히, 자석커버(24)는 제1탄성스프링(28)에 의한 직접적인 탄성 가압력이 유지됨과 함께 제2탄성스프링(29)이 둘레를 감싸는 형태를 이루게 됨으로, 거푸집(10)과의 안정적인 밀착상태가 유지되어질 수 있는 이점을 나타낸다.

10 : 거푸집 20 : 매립프레임
21 : 전면프레임 22 : 후면프레임
21a,22a: 날개부 23 : 체결피스
24 : 자석커버 24a: 돌기부
25 : 자석 26 : 지지앙카
30 : 난간 31 : 볼트
100 : 교각

Claims (6)

1. 교량점검통로의 난간(30)이 볼트(31) 체결에 의해 지지되어질 수 있도록 매립프레임(20)이 지지앙카(26)와 함께 교각(100)에 매립 설치되는 매립식 교량점검 시설물에 있어서,
   상기 매립프레임(20)에는 자석(25)이 구성되고;
   상기 자석(25)은 자석커버(24)에 의해 외부 노출이 방지되며;
   상기 매립프레임(20)에는 볼트(31) 체결을 위한 체결공(27)이 형성된 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 매립프레임(20)은 양측에 날개부(21a,22a)가 대칭형태로 구비되어 "ㄷ"형태의 단면 구조를 이루는 전면프레임(21)과 후면프레임(22)이 상호 날개부(21a,22a)에서 체결피스(23)에 의해 체결이 이루어지는 조립 구조를 이루되, 상기 자석(25)은 전면프레임(21)의 배면측에 결합되고, 상기 지지앙카(26)는 후면프레임(22)의 배면측에 길이 조절 가능하게 나사체결이 이루어진 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 전면프레임(21)과 후면프레임(22) 사이에는 지름이 상이한 제1,2탄성스프링(28,29)이 구성되되, 상기 제1탄성스프링(28)은 제2탄성스프링(29) 내부에 구비되어 자석커버(24)를 탄성 지지하며, 제2탄성스프링(29)은 일측에서 자석커버(24)를 감싸는 형태로 구비된 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물.
4. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,
   상기 자석커버(24)에는 매립력 강화를 위한 판형태의 보강플레이트(24a) 및 톱날형태의 돌기부(24b,24c)가 선택적으로 구비된 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물.
5. 교량점검통로의 난간(30)이 볼트(31) 체결에 의해 지지되어질 수 있도록 매립프레임(20)이 지지앙카(26)와 함께 교각(100)에 매립 설치되는 매립식 교량점검 시설물 시공방법에 있어서,
   교각 상부에 거푸집(10)을 설치하는 거푸집 설치단계와;
   상기 거푸집(10)의 내벽면에 자석(25) 및 지지앙카(26)가 구비된 매립프레임(20)을 자력을 이용하여 부착 고정시키는 매립프레임 설치단계와;
   상기 거푸집(10) 내에 콘크리트(S)를 타설하는 콘크리트 타설단계와;
   상기 타설된 콘크리트의 양생 후 거푸집(10)을 제거하여 매립프레임(20)이 노출되도록 하는 거푸집 제거단계와;
   상기 노출되어진 매립프레임(20)에 교량점검통로용 난간(30)이 볼트 체결되는 난간 체결단계;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물 시공방법.
6. 교량점검통로의 난간(30)이 볼트(31) 체결에 의해 지지되어질 수 있도록 매립프레임(20)이 지지앙카(26)와 함께 교각(100)에 매립 설치되는 매립식 교량점검 시설물 시공방법에 있어서,
   교각 상부에 거푸집(10)을 설치하는 거푸집 설치단계와;
   상기 거푸집(10)의 내벽면에, 양측에 날개부(21a,22a)가 대칭형태로 구비되어 "ㄷ"형태의 단면 구조를 이루는 전면프레임(21)과 후면프레임(22)이 상호 체결피스(23)에 의해 체결이 이루어지는 조립 구조를 이루되, 상기 전면프레임(21)의 배면측에는 자석(25)이 자석커버(24)와 함께 결합되고, 상기 후면프레임(22)의 배면측에는 지지앙카(26)가 길이 조절 가능하게 나사체결이 이루어진 매립프레임(20)을 자력을 이용하여 부착 고정 시키는 매립프레임 설치단계와;
   상기 거푸집(10) 내에 콘크리트(S)를 타설하는 콘크리트 타설단계와;
   상기 타설된 콘크리트(S)의 양생 후 거푸집(10)을 제거하여 매립프레임(20)이 노출되도록 하는 거푸집 제거단계와;
   상기 노출되어진 매립프레임(20)에 교량점검통로용 난간(30)이 볼트(31) 체결되는 난간 체결단계;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 매립식 교량점검 시설물 시공방법.

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