KR200492924Y1 - 교량점검시설의 고정장치 - Google Patents

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KR200492924Y1
KR200492924Y1 KR2020200002790U KR20200002790U KR200492924Y1 KR 200492924 Y1 KR200492924 Y1 KR 200492924Y1 KR 2020200002790 U KR2020200002790 U KR 2020200002790U KR 20200002790 U KR20200002790 U KR 20200002790U KR 200492924 Y1 KR200492924 Y1 KR 200492924Y1
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진효순
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Abstract

본 고안은 교량점검시설의 고정장치에 관한 것으로, 적어도 나란한 한 쌍으로 배치되고 교각을 제작하기 위해 콘크리트 타설 완료시 전측이 노출되도록 교각의 내부에 위치하는 설치빔, 설치빔과 분리 가능하게 결속되며 설치빔을 지지하면서 보강하고 교각의 콘크리트 타설 완료시 교각의 내부에 매립되는 지지대, 설치빔의 전측이 콘크리트 타설시 노출되도록 상기 설치빔의 전측을 막는 막음부, 및 교각의 강성 증대를 위해 교차되게 배설되는 철근보강재에 연결된 채 설치빔의 후측에 결속된 상태로 콘크리트 타설 완료에 따라 교각에 매립되는 후측결속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안은 종래 기술과 달리 거푸집에 설치빔을 설치하고, 자석을 이용하여 설치빔의 전측을 이물방지커버로 덮은 상태로, 교각을 축조하기 위해 콘크리트를 타설 후 자석과 이물방지커버를 제거하고 나서 설치빔에 교량점검시설을 설치하고, 교각의 외측으로 노출된 설치빔에 대한 교량점검시설의 고정 위치를 용이하게 조절하면서 고정할 수 있음에 따라, 교량점검시설의 설치가 용이하고, 안전성과 위치 보정 작업성을 확보할 수 있으며, 교각의 내부에 매립되는 철근과 설치빔의 후측을 결속하는 결속스크류를 설치빔에 대해 위치 조절 후 결속이 가능함에 따라 견고하고 용이하게 체결 조립하는 것이 가능하다.

Description

교량점검시설의 고정장치{ANKER DEVICE FOR BRIDGE INSPECTION FACILITY}
본 고안은 교량점검시설의 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 거푸집에 설치빔을 설치하고, 설치빔의 전측을 이물방지커버로 덮은 상태로, 교각을 축조하기 위해 콘크리트를 타설 후 자석과 이물방지커버를 제거하고 나서 설치빔에 전측결속볼트를 이용하여 교량점검시설을 설치하고, 교각의 외측으로 노출된 설치빔에 대한 교량점검시설의 고정 위치를 용이하게 조절하면서 고정할 수 있음에 따라, 교량점검시설의 설치가 용이하고, 안전성과 위치 보정 작업성을 확보할 수 있으며, 교각의 내부에 매립되는 철근과 설치빔의 후측을 결속하는 결속스크류를 설치빔에 대해 위치 조절 후 결속이 가능함에 따라 견고하고 용이하게 체결 조립하고자 하는 교량점검시설의 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로, 교량은 건설 후 교량의 기능, 노후도, 결함 등 구조물 상태의 주기적인 점검과 유지관리가 매우 중요한 구조물이다.
교량이 가설되어 있는 주변의 지형 또는 공간적 여건 등으로 인하여 별도의 장비 없이는 접근이 어려운 경우가 발생하게 되는데, 이때는 교량부재의 근접점검과 유지관리를 용이하게 하기 위하여 고정식 점검시설을 설치하게 된다.
교량에 고정식 점검시설을 설치할 때에는 점검자 및 유지보수자의 접근성, 안전성 및 작업성, 점검시설물의 내구성 등을 반드시 고려하여 설치하여야 한다. 교량용 고정식 점검시설 중 점검통로란, 고소용 접근장비를 이용하여 접근이 불가능한 경우, 예를 들면 교각의 하부가 하천에 속해 있는 경우, 교량상판하부, 교좌장치, 받침콘크리트, 교각의 균열, 파손 등의 점검 및 유지 보수 작업을 원활하게 하기 위하여 교대 및 교각에 설치되는 시설물을 말한다.
따라서, 점검통로로 접근하기 위해서 교량의 양측 방호벽 상면으로부터 교량안전점검통로에 이루는 구간까지 출입용 계단이 설치된다.
관련 기술로는 대한민국 특허등록 제1290296호(등록일: 2013.07.22.)가 제안된 바 있다.
상기한 기술구성은 본 고안의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 고안이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존 교량점검통로는 발판이 단순히 슬래브 등의 콘크리트 구조물에 앵커볼트에 의해 연결되기 때문에, 앵커볼트에 작업자의 하중이 집중되어지면서 볼트 이탈현상이 발생하여 안전사고가 발생되는 문제점이 있다.
아울러, 기존 교량점검통로의 발판은 너트가 부착된 매입형 앵커에 의해 고정되지만, 결합위치 이동시 매입형 앵커에 고정볼트로 결합되는 시설물의 결합위치가 변경됨에 따라, 시설물 간의 간격이 서로 상이할 수밖에 없어 원하는 지지력을 달성하지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 고안은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 거푸집에 설치빔을 설치하고, 설치빔의 전측을 이물방지커버로 덮은 상태로, 교각을 축조하기 위해 콘크리트를 타설 후 자석과 이물방지커버를 제거하고 나서 설치빔에 전측결속볼트를 이용하여 교량점검시설을 설치하고, 교각의 외측으로 노출된 설치빔에 대한 교량점검시설의 고정 위치를 용이하게 조절하면서 고정할 수 있음에 따라, 교량점검시설의 설치가 용이하고, 안전성과 위치 보정 작업성을 확보하고자 하는 교량점검시설의 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 교각의 내부에 매립되는 철근과 설치빔의 후측을 결속하는 결속스크류를 설치빔에 대해 위치 조절 후 결속이 가능함에 따라 견고하고 용이하게 체결 조립 가능하고자 하는 교량점검시설의 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안에 따른 교량점검시설의 고정장치는: 적어도 나란한 한 쌍으로 배치되고, 교각을 제작하기 위해 콘크리트 타설 완료시, 전측이 노출되도록 상기 교각의 내부에 위치하는 설치빔; 상기 설치빔과 분리 가능하게 결속되며, 상기 설치빔을 지지하면서 보강하고, 상기 교각의 콘크리트 타설 완료시 전측이 상기 교각의 외부로 노출되는 지지대; 상기 설치빔의 전측이 콘크리트 타설 완료시 노출되도록 상기 설치빔의 전측을 막는 막음부; 및 상기 교각의 강성 증대를 위해 교차되게 배설되는 철근보강재에 연결된 채 상기 설치빔의 후측에 결속된 상태로 콘크리트 타설 완료에 따라 상기 교각에 매립되는 후측결속부를 포함한다.
상기 지지대는, 나란한 한 쌍의 상기 설치빔 사이에 구비되어, 상기 설치빔을 지지하는 베이스플레이트; 및 상기 베이스플레이트에서 절곡되게 연장되어, 대응되는 상기 설치빔의 단부와 접하고, 체결부재에 의해 상기 설치빔에 분리 가능하게 체결되는 사이드플레이트를 포함한다.
상기 막음부는, 상기 설치빔 각각의 전측에 축 방향을 따라 함몰 형성되는 위치함몰홈부; 상기 위치함몰홈부의 특정 위치에 너비를 증가시키도록, 상기 설치빔 각각에 형성되는 삽입확경구; 상기 삽입확경구를 통해 상기 위치함몰홈부에 삽입되고, 자력을 띄는 마그넷모듈; 및 상기 마그넷모듈에 부착됨으로써, 상기 마그넷모듈에 부착됨으로써, 콘크리트 타설시 상기 위치함몰홈부로 유동성의 콘크리트나 수분이 유입되는 것을 막는 이물방지커버를 포함한다.
콘크리트가 타설되어 경화 후 상기 이물방지커버와 상기 마그넷모듈은 상기 설치빔으로부터 제거되고, 교량점검시설을 거치하여 지지하기 위한 거치부재를 위치 설정한 후 결속하기 위해, 전측결속볼트가 상기 삽입확경구를 통해 상기 위치함몰홈부에 슬라이드 이동되도록 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상기 지지대 및 상기 설치빔의 전측은 거푸집의 표면에 접하는 것을 특징으로 한다.
상기 후측결속부는, 상기 설치빔 각각의 후측에 축 방향을 따라 함몰 형성되는 슬라이드함몰홈부; 상기 슬라이드함몰홈부를 따라 이동되고, 상기 설치빔의 후측 방향으로 이탈 방지되는 결속스크류; 상기 결속스크류를 축 삽입하는 서포팅브라켓; 및 상기 결속스크류에 나사 결합되어, 상기 서포팅브라켓이 대응되는 상기 철근보강재를 지지하도록 하는 죄임너트를 포함한다.
상기 철근보강재는, 나란하게 배치되는 횡철근; 및 상기 횡철근과 축 방향이 교차되게 배치되고, 서로 나란하게 구비되는 종철근을 포함한다.
상기 서포팅브라켓은, 상기 죄임너트의 죄임에 의해 대응되는 상기 횡철근 또는 상기 종철근에 밀착되는 수평패드; 및 상기 수평패드에서 연장되어, 상기 결속스크류가 상기 슬라이드함몰홈부를 따라 이동된 상태로, 해당되는 상기 횡철근 또는 상기 종철근의 휨을 방지하도록 지지하는 수직패드를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 교량점검시설의 고정장치는 종래 기술과 달리 거푸집에 설치빔을 설치하고, 설치빔의 전측을 이물방지커버로 덮은 상태로 고정 설치하고, 교각을 축조하기 위해 콘크리트를 타설 후 자석과 이물방지커버를 제거하고 나서 설치빔에 전측결속볼트를 이용하여 교량점검시설을 설치하고, 교각의 외측으로 노출된 설치빔에 대한 교량점검시설의 고정 위치를 용이하게 조절하면서 고정할 수 있음에 따라, 교량점검시설의 설치가 용이하고, 안전성과 위치 보정 작업성을 확보할 수 있다.
본 발명은 교각의 내부에 매립되는 철근과 설치빔의 후측을 결속하는 결속스크류를 설치빔에 대해 위치 조절 후 결속이 가능함에 따라 견고하고 용이하게 체결 조립할 수 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치된 상태의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 분리된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 배면 사시도이다.
도 5는 도 3의 분해 사시도이다.
도 6은 도 4의 분해 사시도이다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치된 상태의 단면도이다.
도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 교량점검시설의 고정장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 분리된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 사시도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 배면 사시도이다.
도 5는 도 3의 분해 사시도이고, 도 6은 도 4의 분해 사시도이다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치된 상태의 단면도이고, 도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설의 고정장치에 교량점검시설이 설치되기 전(前) 상태의 단면도이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 교량점검시설(30)의 고정장치(100)는 설치빔(110), 지지대(120), 막음부(130) 및 후측결속부(140)를 포함한다.
특히, 본 발명은 교각(2)을 축조하기 위해 거푸집(40)에 콘크리트를 타설 후 경화시, 점검통로 등 교량점검시설(30)을 연결 고정하기 위한 거치부재(32)를 결속하는 고정장치(100)를 교각(2)에 매립하여, 거치부재(32)를 견고하게 고정하는 것을 특징으로 한다.
설치빔(110)은 적어도 나란한 한 쌍으로 배치되고, 교각(2)을 제작하기 위해 콘크리트 타설 후 경화시, 전측이 노출되도록 축조된 교각(2)의 내부에 위치한다.
설치빔(110)은 상하 방향으로 나란하게 한 쌍 구비되거나, 좌우 방향으로 나란하게 한 쌍 구비된다. 편의상, 설치빔(110)은 상부와 하부에 배치되는 것으로 한다.
특히, 설치빔(110)은 거푸집(40)에 고정되는데, 설치빔(110)과 지지대(120)의 베이스플레이트(122) 각 전측면은 거푸집(40)의 표면에 밀착되게 설치된다. 이때, 거푸집(40)은 이물방지커버(134)가 부착된 설치빔(110)을 일측면에 밀착되게 축조될 수 있다.
아울러, 거푸집(40)은 한 쌍의 설치빔(110)에 대응되게 개구홀(도시하지 않음)을 통공하여 설치빔(110)에 부착된 이물방지커버(134)를 수용하도록 축조되어 유동성의 콘크리트가 이물방지커버(134) 내측으로 유입되는 것을 더 차단할 수도 있다. 이 경우, 상부에 위치한 설치빔(110)은 개구홀의 내부 상측면에 접하여 지지되고, 하부에 위치한 설치빔(110)은 개구홀의 내부 하측면에 접하여 지지된다.
아울러, 설치빔(110)은 다양한 재질로 제작 가능하다.
지지대(120)는 한 쌍의 설치빔(110)과 분리 가능하게 결속된다.
특히, 지지대(120)는 콘크리트 타설되어 교각(2)이 축조시, 전측이 교각(2)의 외부로 노출된다. 지지대(120)는 경질의 금속 재질로 이루어지고, 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
지지대(120)는 부피와 자중이 줄도록 판 형상으로 이루어진다. 상세히, 지지대(120)는 베이스플레이트(122) 및 사이드플레이트(124)를 포함한다.
베이스플레이트(122)는 평판 형상으로 이루어지고, 거푸집(40)의 일측면에 접하게 설치된다.
사이드플레이트(124)는 각 설치빔(110)의 대응되는 양측 단부와 접하도록 베이스플레이트(122)의 양쪽 가장자리에서 절곡되게 연장된다. 그래서, 사이드플레이트(124)는 각 설치빔(110)의 축 방향으로 양측 단면과 접하게 된다.
그리고, 사이드플레이트(124)와 대응되는 각 설치빔(110)의 단부는 체결부재(126)에 의해 분리 가능하게 체결된다. 이로써, 한 쌍의 설치빔(110)과 지지대(120)는 일체화되어 모듈화된다.
체결부재(126)는 나사 등 다양하게 적용 가능하다.
또한, 막음부(130)는 설치빔(110)의 전측이 콘크리트 타설 완료시 노출되도록 설치빔(110)의 전측을 막는 역할을 한다.
상세히, 막음부(130)는 위치함몰홈부(131), 삽입확경구(132), 마그넷모듈(133) 및 이물방지커버(134)를 포함한다.
위치함몰홈부(131)는 설치빔(110) 각각의 전측에 축 방향을 따라 함몰 형성된다.
그리고, 삽입확경구(132)는 위치함몰홈부(131)의 특정 위치에 너비를 증가하도록, 설치빔(110) 각각에 하나 이상 형성된다.
아울러, 마그넷모듈(133)은 삽입확경구(132)를 통해 위치함몰홈부(131)에 삽입된다. 이때, 마그넷모듈(133)은 삽입확경구(132)에 대응되는 위치에 위치 고정된다.
특히, 마그넷모듈(133)은 자력을 갖는다. 마그넷모듈(133)은 전체가 강한 자력을 띄도록 이루어질 수 있다.
설치빔(110)이 금속 재질로 이루어질 경우, 마그넷모듈(133)은 케이스(135) 및 자석(136)으로 이루어질 수 있다.
케이스(135)는 비금속 또는 비철금속으로 이루어지고, 삽입확경구(132)에 삽입된다. 물론, 케이스(135)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 자석(136)은 케이스(135)에 삽입되고, 자력을 띄게 된다. 이로써, 자석(136)은 설치빔(110)과 자력에 의해 붙는 것이 방지된다.
이물방지커버(134)는 설치빔(110)의 전면에 접착 고정되어 슬래브 타설시 위치함몰홈부(131)로 콘크리트 및 수분 유입을 안전하게 방지하는 역할을 한다.
이때, 이물방지커버(134)는 한 개 구비되어 한 쌍의 설치빔(110)의 전측을 동시에 막을 수도 있으나, 설치빔(110)에 일대일 대응되게 구비되는 것으로 한다.
이물방지커버(134)가 설치빔(110)의 전측을 막음에 따라, 슬래브 타설시 위치함몰홈부(131)로 콘크리트 및 수분 유입이 안전하게 방지된다.
물론, 이물방지커버(134)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
특히, 케이스(135)에 삽입된 자석(136)은 거푸집(40)과 밀착되어 강한 자력을 집중 발생함에 따라, 자석(136)은 견고하게 거푸집(40)에 일차적으로 고정 부착할 수 있다. 이때, 케이스(135)의 외측 둘레면과 위치함몰홈부(131)의 내측면은 나사산을 형성하여, 케이스(135)가 위치함몰홈부(131)에 나사 결합되어 고정될 수도 있다.
또한, 콘크리트가 타설 완료 후, 작업자는 이물방지커버(134)와 마그넷모듈(133)을 제거한다.
그리고 나서, 작업자는 거치부재(32)를 설치빔(110)에 위치 설정한 후 결속하기 위해, 전측결속볼트(20)가 삽입확경구(132)를 통해 위치함몰홈부(131)에 슬라이드 이동된다.
즉, 전측결속볼트(20)의 볼트헤드(22)가 각 설치빔(110)의 삽입확경구(132)를 통해 위치함몰홈부(131)에 삽입된다. 볼트헤드(22)는 위치함몰홈부(131)의 내측에서 설치빔(110)의 전측으로 이탈되지 않게 된다. 이때, 각 설치빔(110)의 위치함몰홈부(131)에 삽입되는 전측결속볼트(20)의 개수는 한정하지 않는다.
아울러, 전측결속볼트(20)는 거치부재(32)를 견고하게 결속하는 역할을 한다. 전측결속볼트(20)가 위치함몰홈부(131)를 따라 이동이 가능함에 따라, 거치부재(32)는 설치빔(110)에 대한 위치 조정이 용이하게 된다.
그리고, 지지대(120)와 설치빔(110)이 상호 결속된 상태로 타설된 교각(2)에 고정됨에 따라, 거치부재(32)가 전측결속볼트(20)로부터 임의적으로 분리되는 것이 방지된다.
이때, 전측결속볼트(20)는 대응되는 거치부재(32)에 삽입 후 결속너트(24)에 의해 죄여짐으로써, 거치부재(32)는 설치빔(110)에 견고하게 결속된 상태를 유지한다.
전측결속볼트(20)는 앵커 역할을 한다.
거치부재(32)는 점검발판 등의 교량점검시설(30)을 거치하여 고정 지지하는 역할을 한다. 물론, 거치부재(32)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 강성을 갖도록 금속 재질로 이루어지는 것으로 한다.
특히, 교각(2)이 축조된 후, 거푸집(40)이 제거된 상태에서, 거치부재(32)가 설치빔(110)에 결속된다.
한편, 후측결속부(140)는 축조된 교각(2)의 강성 증대를 위해 교차되게 배설되는 철근보강재(10)에 연결된 채 설치빔(110)의 후측에 결속된 상태로 콘크리트 타설 완료에 따라 교각(2)에 매립된다.
상세히, 후측결속부(140)는 슬라이드함몰홈부(141), 결속스크류(142), 서포팅브라켓(143), 죄임너트(144) 및 결속헤드너트(145)를 포함한다.
슬라이드함몰홈부(141)는 설치빔(110) 각각의 후측에 축 방향을 따라 함몰 형성된다. 이때, 설치빔(110)은 축 방향을 따라 슬라이드함몰홈부(141)의 양측을 개방되게 형성할 수 있다. 또는, 슬라이드함몰홈부(141)는 특정 부위의 너비나 직경을 증가시키는 확경영역을 형성할 수도 있다.
결속스크류(142)는 설치빔(110)의 개방된 측부위 또는 확경영역을 통해 슬라이드함몰홈부(141)에 삽입된다. 즉, 결속헤드너트(145)는 슬라이드함몰홈부(141)에 삽입된 후 결속스크류(142)와 결속되고, 슬라이드함몰홈부(141)를 따라 이동 가능하게 된다.
이때, 결속헤드너트(145)가 슬라이드함몰홈부(141)에서 설치빔(110)의 후측 방향으로 임의적으로 이탈되는 것이 방지되도록, 슬라이드함몰홈부(141)의 내부 공간이 다양하게 형성될 수 있다.
서포팅브라켓(143)은 설치빔(110)의 후측으로 돌출되는 결속스크류(142)를 축 삽입된다.
그리고, 죄임너트(144)는 결속스크류(142)에 나사 결합되어, 서포팅브라켓(143)이 대응되는 철근보강재(10)를 압착 지지하도록 하는 역할을 한다.
상세히, 철근보강재(10)는 횡철근(12) 및 종철근(14)으로 이루어진다.
횡철근(12)은 바닥에 대해 대략 수평하고, 서로 나란하게 배치된다. 물론, 횡철근(12)의 배설되는 개수 및 굵기는 한정하지 않는다.
그리고, 종철근(14)은 횡철근(12)에 대략 수직하게 배치되고, 서로 나란하게 배열된다. 물론, 종철근(14)의 배설되는 개수 및 굵기는 한정하지 않는다.
이때, 축조되는 교각(2)은 상부에 교량상판이 올려지고, 차량 등이 교량상판을 따라 이동하면서 진동이 발생하게 된다. 그래서, 상대적으로 종철근(14)이 횡철근(12)보다 부하를 많이 받게 된다. 이로써, 종철근(14)은 측방향으로 휘려는 힘이 작용하게 된다.
아울러, 서포팅브라켓(143)은 수평패드(146) 및 수직패드(147)로 이루어진다.
수평패드(146)는 죄임너트(144)의 죄임에 의해 대응되는 종철근(14)의 설치빔(110)을 향하는 둘레면에 밀착된다. 이때, 수평패드(146)는 결속스크류(142)를 삽입할 수 있도록 삽입홀(148)을 통공한다. 수평패드(146)는 와셔 역할도 한다. 물론, 수평패드(146)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 수직패드(147)는 수평패드(146)에서 절곡되게 연장되어, 결속스크류(142)가 슬라이드함몰홈부(141)를 따라 이동된 상태로, 해당되는 종철근(14)의 휨을 방지하도록 지지하는 역할을 한다. 특히, 결속스크류(142)는 종철근(14)의 위치에 따라 설치빔(110)에서 용이하게 변경 가능하다.
수평패드(146)가 해당 종철근(14)의 원주 방향으로 둘레면 중 일측을 접하여 지지하고 있는 상태에서, 수직패드(147)가 타측을 접하여 지지함에 따라, 종철근(14)은 휨에 대한 지지력이 증가하게 된다. 물론, 수직패드(147)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
서포팅브라켓(143)은 강성을 갖는 금속 재질인 것으로 한다.
결과적으로, 후측결속부(140)의 결속스크류(142)가 설치빔(110)에 고정된 후 철근보강재(10)에 연결 또는 지지함으로써, 거푸집(40)과 철근보강재(10) 사이의 설치빔(110)과 후측결속부(140)가 용접 등 별도의 후가공이 불필요하게 되고, 거푸집(40)에 설치빔(110) 등 제품이 고정될 위치에 1차로 자력으로 인한 임시 고정 후 후측결속부(140)를 통해 2차로 압착 고정됨에 따라, 본 고안에 따른 고정장치(100)의 설치성이 용이하다.
본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
2: 교각 10: 철근보강재
14: 종철근 20: 전측결속볼트
30: 교량점검시설 32: 거치부재
40: 거푸집 100: 고정장치
110: 설치빔 120: 지지대
122: 베이스플레이트 124: 사이드플레이트
130: 막음부 131: 위치함몰홈부
132: 삽입확경구 133: 마그넷모듈
134: 이물방지커버 140: 후측결속부
141: 슬라이드함몰홈부 142: 결속스크류
143: 서포팅브라켓 144: 죄임너트
12: 횡철근 22: 볼트헤드
24: 결속너트 126: 체결부재
135: 케이스 136: 자석
145: 결속헤드너트 146: 수평패드
147: 수직패드 148: 삽입홀

Claims (7)

  1. 적어도 나란한 한 쌍으로 배치되고, 교각을 제작하기 위해 콘크리트 타설 완료시, 전측이 노출되도록 상기 교각의 내부에 위치하는 설치빔; 상기 설치빔과 분리 가능하게 결속되며, 상기 설치빔을 지지하면서 보강하고, 상기 교각의 콘크리트 타설 완료시 전측이 상기 교각의 외부로 노출되는 지지대; 상기 설치빔의 전측이 콘크리트 타설 완료시 노출되도록 상기 설치빔의 전측을 막는 막음부; 및 상기 교각의 강성 증대를 위해 나란한 복수 개의 횡철근과 나란한 복수 개의 종철근을 교차되게 배설하여 이루어진 철근보강재에 연결된 채 상기 설치빔의 후측에 결속된 상태로 콘크리트 타설 완료에 따라 상기 교각에 매립되는 후측결속부를 포함하고,
    상기 막음부는, 상기 설치빔 각각의 전측에 축 방향을 따라 함몰 형성되는 위치함몰홈부; 상기 위치함몰홈부의 특정 위치에 너비를 증가시키도록, 상기 설치빔 각각에 형성되는 삽입확경구; 상기 삽입확경구를 통해 상기 위치함몰홈부에 삽입 고정되고, 자력을 띄는 마그넷모듈; 및 상기 마그넷모듈에 부착됨으로써 상기 설치빔의 전측 전체를 막아 콘크리트 타설시 상기 위치함몰홈부로 유동성의 콘크리트나 수분이 유입되는 것을 방지하고, 콘크리트 경화 후 상기 설치빔의 전면에서 분리되는 이물방지커버를 포함하며,
    상기 후측결속부는, 상기 설치빔 각각의 후측에 축 방향을 따라 함몰 형성되는 슬라이드함몰홈부; 상기 슬라이드함몰홈부를 따라 이동되고, 상기 설치빔의 후측 방향으로 이탈 방지되는 결속스크류; 상기 결속스크류를 축 삽입하는 서포팅브라켓; 및 상기 결속스크류에 나사 결합되어, 상기 서포팅브라켓이 대응되는 상기 횡철근 또는 상기 종철근을 지지하도록 하는 죄임너트를 포함하고,
    상기 마그넷모듈은, 자력에 의해 상기 이물방지커버에 붙는 자석; 및
    상기 자석을 일부 노출되게 삽입하여 고정하고, 비금속 또는 비철금속으로 이루어지며, 상기 삽입확경구의 내측면과 나사 결합됨으로써 상기 이물방지커버를 상기 설치빔의 전면에 위치 고정하도록 하는 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량점검시설의 고정장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 지지대는,
    나란한 한 쌍의 상기 설치빔 사이에 구비되어, 상기 설치빔을 지지하는 베이스플레이트; 및
    상기 베이스플레이트에서 절곡되게 연장되어, 대응되는 상기 설치빔의 단부와 접하고, 체결부재에 의해 상기 설치빔에 분리 가능하게 체결되는 사이드플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량점검시설의 고정장치.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    콘크리트가 타설되어 경화 후, 상기 이물방지커버와 상기 마그넷모듈은 상기 설치빔으로부터 제거되고,
    교량점검시설을 거치하여 지지하기 위한 거치부재를 위치 설정한 후 결속하기 위해, 전측결속볼트가 상기 삽입확경구를 통해 상기 위치함몰홈부에 슬라이드 이동되도록 삽입되는 것을 특징으로 하는 교량점검시설의 고정장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 지지대 및 상기 설치빔의 전측면은 거푸집의 표면에 접하는 것을 특징으로 하는 교량점검시설의 고정장치.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 서포팅브라켓은, 상기 죄임너트의 죄임에 의해 대응되는 상기 횡철근 또는 상기 종철근에 밀착되는 수평패드; 및
    상기 수평패드에서 연장되어, 상기 결속스크류가 상기 슬라이드함몰홈부를 따라 이동된 상태로, 해당되는 상기 횡철근 또는 상기 종철근의 휨을 방지하도록 지지하는 수직패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량점검시설의 고정장치.
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