KR20200042179A - 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치 - Google Patents

차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인이 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 양 전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 새로운 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치에 관한 것이다.

Description

차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치{A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles}
본 발명은 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는, 차량운반용 트럭에 차량을 상.하차시키기 위해서 상판을 상.하이동을 반복상승하강 시 상판과 연계되는 전,후방프레임의 내측에 제1,2고정레일로 구성되고 이 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인에 부하가 큰 장력에 의해 체인이 끊어질 시 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 이중의 안전장치를 구비한 차량운송 트럭용 상판승강장치의 이중안전장치를 위한 스토퍼장치에 관한 것이다.
통상적으로, 차량 생산지로부터 출고된 승용차 또는 소형화물차량을 야적장이나 구매자에게 배송하기 위해서는 차량 적재대가 장착되어진 차량운반용 트럭을 이용하는 것이 일반화되어 있다.
특정 장소로 운송하고자 하는 차량을 하부 적재대 및 상부 적재대에 일정한간격으로 유지하여 그룹을 짓거나 끝과 끝을 일정한 간격으로 배치시켜 종렬로 탑재하여 운송하는 것이 상례이다.
위와 같은 목적으로 사용되는 차량운반용 트럭에 장착된 적재대는 무엇보다도 차량을 간편하고 신속하게 적재 및 하차시킬 수 있어야 하고, 제한된 적재 공간으로부터 보다 많은 차량을 적재대로서 물류 이송비용을 절감하는것이 중요하다 할것이다.
상기와 같은 차량운반용 트럭은 특허등록 제10-0987586호에 개시하는 바 있다. 이러한 종래기술은 도 7에 도시된 바와 같이, 차량을 적재하기 위한 상,하판(1)(2), 상판(1)을 승강 및 회전가능하게 지지하는 양측 전,후방프레임(3)(4)이구비된 것에 상기 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 제1,2고정레일(10)(20); 상기 제1,2고정레일(10)(20)에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(30)(40); 상기 제1고정레일(10)의 내측 상부와 제2슬라이더(40)의 내측에 각각 설치되는 제1,2롤러(50)(60); 상기 제2고정레일(20)에 배치되어 제2슬라이더(40)를 승강시키는 실린더(70); 상기 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 적소에 고정되는 와이어(80);상기 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 회전체(90)를 포함하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 있어서,상기 제1고정레일(10)에는적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지도록 구성되어 있다.
상기와 같은 차량운반용 트럭은 상기 상판(1)의 가중되는 차량의 무게에 의한 큰 하중으로 상기 상판(1)과 연계된 상기 제2고정레일(20)에 구비된 상기 제2슬라이더(40)와 상기 제1고정레일(10)에 설치된 상기 제1슬라이더(30)와 연결되어 상기 실린더(70)에 의해 구동되는 상기 와이어(80)가 끊어질 시, 상기 상판(1)은 상기전방프레임(3)을 의지하여 상기 후방프레임(4)에서 하부로 하강하여 상기 상판(1)에 실은 다수의 차량이 파손되고, 이를 관리하는 관리자가 다치는 많은 문제점이 있었고, 이를 극복하기위해서, 상기 제1고정레일(10)에는 적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지게 구성되는 것은 상기 상판(1)이 상기 전,후방프레임(3)(4)에서 경사에서 수평으로 될 경우 관리자가 안전핀(12)을 상기 핀공(11)에 일일히 꽂아야 하는 많은 불편한 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양 전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 와이어로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인와 연결되어 체인가 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 새로운 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 차량을 적재하기 위한 상하로구분되게 설치된 상,하판(10a,10b)과; 상기 상판(10a)을 승강 및 회전가능하게 지지하도록 구비된 양측 전,후방프레임(20a,20b)과; 상기 양측 상기 전방프레임(20a)의 내측 및 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)과; 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)와; 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)와; 상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측 하부에 각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)와; 상기 제2고정레일(30a)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)와; 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 상기 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)와; 상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)와, 양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)와, 양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)와, 상기회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 상기 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)과, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수 개 이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인이 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 양 전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 제2개략도.
도 3은 본 발명에 따른 스토퍼부가 차량운반용 트럭에 구비된 것을 나타낸 사용상태도.
도 4는 본 발명에 따른 후방프레임에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 작용도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 제2개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 스토퍼부가 차량운반용 트럭에 구비된 것을 나타낸 사용상태도이고, 도 4는 본 발명에 따른 후방프레임에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 작용도이다.
본 발명에 따른 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치는 도1 내지 도 6에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치는 상,하판(10a,10b)는 차량을 적재하기 위한 상하로 서로 거리를 두고 서로 구분되게 설치되어 구성된다.
이러한 상기 상,하판(10a,10b)의 상기 차량의 상부에서 상기 하판(10b)을 의지하여 상기 상판(10a)이 수평상태로 유지되면 상기 상,하판(10a,10b)의 상부에는다수의 차량이 적재되도록 구성된다.
또한, 상기 상판(10a)을 상기 하판(10b)의 상부면에서 승강 지지되게 구비되도록 양측에 전,후방프레임(20a,20b)이 구성된다.
그리고 상기 양측 전방프레임(20a)의 내측과, 상기 양측 후방프레임(20b)의내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)로 구성된다.
상기 양측 전방프레임(20a)의 내측과 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치된 상기 제1고정레일(30a)에 연접하여 수직으로 기립설치된 상기제2고정레일(30b)이 설치되어 구성된다.
또한, 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)로 구성된다.
상기 제1슬라이더(30a)는 상기 제1고정레일(30a)의 내부에서 승강되는데, 이상기 제1슬라이더(30a)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에 승강되는 상기 제2슬라이더(40b)의 하부에 설치된 제2롤러(60b)에 연결되고 실린더(70)의 피스톤(71) 승강에 의해 구동되는 체인(80)에 의해 연결되는 제1롤러(60a)를 상부에 구비하여 상기 제1고정레일(30a)의 내부에서 승강되게 구성된다.
상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에서 승강되는데 상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에 승강되게 설치되고 상기 제2슬라이더(40b)의 하부에 설치된 제2롤러(60b)에 연결되고 실린더(70)의 피스톤(71) 승강에 의해 구동되는 체인(80)으로 구성되어서,
상기 체인(80)의 구동으로 상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)에서 승강된다.
상기와 같이, 상기 제1슬라이더(40a)의 외측면에 연결설치된 가동레일(10c)을 구비한 상기 상판(10a)이 설치되어 구성되어서, 실질적으로 상기 제1슬라이더(40a)가 승강되면, 상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)의 전방은 경사지게 되어 있다가 이러한 상기 상판(10a)은 상기 전방프레임(20a)에 힌지를 의지하여 상기 후방프레임(20a)에서 승강되도록 구성된다.
그리고 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)로 구성된다.
상기와 같은 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)로 구성된다.
양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된 다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)로 구성된다.
양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)로 구성된다.
상기 회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성된다.
상기와 같이, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 상기 스토퍼부(50)를 설치하고 상기 제2슬라이더(40b)에 구비된 상기 제2롤러(60b)와 연결된 체인(80)를 연결되는 것은,
상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)이 상기 전방프레임(20a)를의지하여 상기 제1,2고정레일(30a,30b)에서 승강될 시;
상기 체인(80)에 외력에 의한 과부하 또는 상기 체인(80)의 장력에 의한 과부하 또는 상기 상판(10a)에 적재되는 다수의 차량의 무게로 인해 상기 체인(80)의장력에 과부하를 가중하여 상기 체인(80)가 끊어질 경우, 상기 제1슬라이더(40a)의상부에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 타측에 압축설치된 스프링(s)이 팽창되면서, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 설치된 양 상기 지지부(51a,51b)의 사이에 설치된상기 힌지(h)와 연결된 상기 스토퍼부(50)의 구성인 상기 회동걸림부(52)가 상기 제1슬라이더(40a)의 일측으로 회동되어 상기 회동걸림부(52)의 상부에 형성된 상기 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 일면에 다수개로 형성된 걸림공(c)에 삽입되어 걸려서, 상기 제1슬라이더(30a) 및 상기 상판(10a)이 하부로 하강되는 것이 원터치식으로 자동으로 중지되게 하여서,
상기 체인(80)이 상기 상판(10a)과 연계된 상기 제1슬라이더(40a)에서 끊어져서, 하부로 자유낙하 하강되어 상기 하판(10b)의 상부면에 맞닿아 충돌되는 상기상판(10a)의 상부면에는 다수의 차량이 적재되는데, 상기 하판(10b)과 충돌되는 힘에 의해 상기 상판(10a)에 적대된 다수의 차량이 서로 부딛쳐 손상 및 훼손되거나,심지어 상기 상판(10a)의 상부면에서 다수의 적재 차량이 이탈되어 반파되는 손상및 훼손되는 것과, 이를 관리하는 관리자에게 발생되는 안전사고를 방지 하기 위함이다.
또한, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 상기 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성된다.
상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는 것은,
상기 스프링(s)이 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면과 상기 걸림턱(52b)의 사이에서 압축 및 팽창 시 상기 스프링(s)의 상,하부가 상기 상부걸림돌기(a1)와 상기걸림턱(52b)에 안정적으로 삽입되어서, 상기 스프링(s)이 반복압축 팽창 시 상기제1슬라이더(40a)의 상부면과 상기 걸림턱(52b)의 사이에서 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.
또한, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가형성되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고,상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되어 구성되는 것은,
상기 스프링(s)의 팽창으로 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 상기 회동걸림부(52)가 일측으로 회동되었다가 상기 스프링(s)의 압축으로 인해 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 수직으로 기립복원 시 상기 회동걸림부(52)의 타측하부면의 상기 안착턱(52c)이 상기 안착돌기(40c)에 안정적으로 결합되게 하여서, 상기 회동걸림부(51)의 상부에 형성된 상기 걸림돌기(52a)가 상기 안착공(c)에 안정적으로 결합되게 하고 상기 안착공(c)에서 상기 걸림돌기(52a)가 이탈되어서 상기 회동걸림부(52)가 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 수직기립복원설치되는 과정을 보다 정밀하고 안정적으로 하기 위함이다.
그리고 상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수개이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)로 구성된다.
상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성된다.
상기와 같이, 상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수 개 이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것은,
상기 체인(80)가 상기 상부지지대(53a,53b,53c)의 사이에 삽입되고, 상기 힌지(h)로 상기와 같이 연결하여 상기 체인(80)를 상기 상부지지대(53a,53b,53c)에 손쉽게 연결설치하며, 이러하게 연결설치된 상기 체인(80)는 상기 상부지지대(53a,53b,53c)에 보다 안정적으로 연결설치되게 하기 위함이다.
한편, 상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측하부에 각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)로 구성된다.
상기 제1,2롤러(60a,60b)는 상기 체인(80)를 감압되게 설치되어 구성된다.
또한, 상기 제2고정레일(30a)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)로 구성된다.
상기 실린더(70)는 피스톤(71)을 구비하여 이 상기 피스톤(71)의 하부에 상기 제2슬라이더(40b)의 상부가 연결되게 설치되어 구성된다.
상기 피스톤(71)의 승강으로 상기 제2슬라이더(40a) 및 상기 제2롤러(60b)가상기 제2고정레일(30b)에서 승강되면 상기 제2롤러(60b)와 연계된 상기 체인(80)와연결된 상기 제1롤러(60a)를 갖는 상기 제1슬라이더(40a)가 상기 제1고정레일(30a)에서 승강되면, 상기 제1슬라이더(40a)와 연계된 상기 상판(10a)도 또한, 승강되도록 구성된다.
또한, 상기 실린더(70)는 공압 또는 유압으로 설치되는 것이 바람직하다.
그리고 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 상기 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)로 구성된다.
상기 체인(80)는 체인으로 구성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성된다.
상술하는 본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상기 상판(10a)과 연계되는 상기 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측사이에 상기 제1,2고정레일(30a,30b)로 구성하고 각각의 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내부에서상기 실린더(70)의 구동으로 작동되는 상기 체인(80)로 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내부에서 승강되는 상기 제1,2슬라이더(40a,40b)중 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 상부에 상기 제2슬라이더(40b) 및 상기 제1롤러(60a)와 연동되는 상기 체인(80)와 연결되어 상기 체인(80)가 부하가큰 장력에 의해 상기 와이어(80)가 끊어질 시, 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측사이에 설치된 상기 제1고정레일(30a)의 내부에 설치된 상기 제1슬라이드(40a)와, 이 상기 제1슬라이드(40a)에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 구비된 상기 스프링(s)의 탄발력으로 상기 스토퍼부(50)의 회동걸림부(52) 상기 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 상기 걸림공(c)에 자동으로 걸리도록 하여 상기 체인(80)의 끊김으로 인해 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측에 각각 구비된 상기 제1고정레일(30aO의 내부에 설치된 상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)이 하강하여 상기 상판(10a)의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하기 위함이다.
이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10a : 상판 10b : 하판
10c : 가동레일 20a : 전방프레임
20b : 후방프레임 30a : 제1고정레일
30b : 제2고정레일 40a : 제1슬라이더
40b : 제2슬라이더 40c : 안착돌기
50 : 스토퍼부 51a.51b : 지지부
52 : 회동걸림부 52a : 걸림돌기
52b : 걸림턱 52c : 안착턱
53a,53b,53c : 상부지지대 53c : 결합공
60a : 제1롤러 60b : 제2롤러
62 : 걸림부 70 : 실린더
80 : 체인 90 : 회전체
a1 : 상부걸림돌기 h : 힌지
s : 스프링

Claims (5)

  1. 차량을 적재하기 위한 상하로 구분되게 설치된 상,하판(10a,10b)과;
    상기 상판(10a)을 승강 및 회전가능하게 지지하도록 구비된 양측 전,후방프레임(20a,20b)과;
    상기 양측 상기 전방프레임(20a)의 내측 및 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)과;
    상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)와;
    상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)와;
    상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측 하부에각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)와;
    상기 제2고정레일(30a)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)와; 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 상기 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)와;
    상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)와, 양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된 다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)와, 양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)와, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 상기 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)과, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수개이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
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