KR100187391B1 - 대형트럭용 스페어 타이어 공급장치 - Google Patents

Abstract

비교적 중량물인 대형차의 타이어(T)를 작업자가 들어 올린 후 캡(C)에 설치된 지지대(2)에 고정시킴은 중량물을 들때 작업자가 부상당할 위험이 있을 뿐만 아니라 작업 능률이 저하됨을 방지하기 위하여, 저면에 캐스터(1)가 설치되어 있는 지지대(2)와, 상기한 지지대(2)에 설치되어 중력에 의해 타이어(T)를 공급하게 되는 공급 수단으로 구성함으로써 스페어 타이어(T) 장착 능률이 향상된다.

Description

대형 트럭용 스페어 타이어 공급 장치

제1도는 본 발명에 따른 대형 트럭용 스페어 타이어 공급 장치를 도시한 측면도로서,

(a)도는 스페어 타이어 투입 시의 상태를 도시한 측면도,

(b)도는 스페어 타이어 공급시의 상태를 도시한 측면도,

제2도는 제1도의 정면도,

제3도는 일반적인 대형 트럭을 도시한 개략 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐스터 2 : 지지대

3 : 제1힌지 4 : 투입부

5 : 가이드 프레임 6 : 레일

7 : 제2힌지 8 : 제3힌지

9 : 실린더 10 : 스위치

11 : 고무

[발명의 목적]

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

[산업상 이용 분야]

본 발명은 공급 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 대형 트럭에서 사용되는 스페어 타이어의 장착에 사용되는 대형 트럭용 스페어 타이어 공급 장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차는 화물 수송용의 화물차와, 승객 수송용의 승용차 및 승합차로 구분되어 있는 바, 상기한 화물차는 사용 목적에 따라 소형과 대형 화물차로 구분된다.

상기한 소형 화물차는 원박스형 차량등과 같이 적재 중량 1톤 정도의 자동차를 지칭하고, 그 이상의 적재 중량을 갖는 화물차는 대형 화물차로 분류된다.

여기서, 상기한 대형 화물차는 통상 운전석이 설치되는 캡과, 상기한 캔과 프레임으로 연결되어 있는 적재함으로 구성되어 있는 바, 상기한 대형 화물차에서 스페어 타이어는 적재함의 저면 또는 캡과 적재함의 사이 공간에 설치되어 있게 된다.

즉, 상기한 대형 화물차의 스페어 타이어는 승용차용 타이어에 비해 중량물이기 때문에 비교적 수납이 용이한 장소에 설치되어 있는 것이다.

상기한 대형 화물차의 스페어 타이어 수납은 제3도에 도시된 바와 같이 프레임(F)과, 상기한 프레임(F)의 선단에 설치되어 있는 캡(C)과, 상기한 캡(C)과 일정 간격 이격된 상태로 프레임(F)에 안착되어 있는 적재함(P)과, 상기한 캡(C)과 적재함(P)의 사이에 고정 설치되어 있는 지지대(S)와, 상기한 지지대(S)에 안착됨과 아울러 도시되지 않은 볼트로 고정되는 스페어 타이어(T)로 구성되어 있게 된다.

즉, 캡(C)에 고정되어 있는 지지대(S)에 스페어 타이어(T)를 안착시킨 상태에서 볼트로 이를 고정시키게 되는 것이다.

상기한 스페어 타이어(T)는 출고 시에 장착되어 있는 바, 이는 대형차용 타이어가 약 50kg정도가 되기 때문에 2~3명정도의 작업자가 수작업으로 들어 올린 후 조립하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 비교적 중량물인 대형차의 타이어를 작업자가 들어올린 후 캡에 설치된 지지대에 고정시킴은 중량물을 들때 작업자가 부상당할 위험이 있을뿐만 아니라 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.

[발명의 요약]

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스패어 타이어의 장착을 용이하게 하여 작업 능률을 향상시킬 수 있는 대형 트럭용 스페어 타이어 공급 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 저면에 캐스터가 설치되어 있는 지지대와, 상기한 지지대에 설치되어 중력에 의해 타이어를 공급하게 되는 공급수단으로 구성함을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 대형 트럭용 스페어 타이어 공급 장치를 도시한 일측면도와 정면도로서, 저면에 캐스터(1)가 설치되어 있는 지지대(2)와, 상기한 지지대(2)에 설치되어 중력에 의해 타이어(T)를 공급하게 되는 공급수단으로 구성되어 있다.

상기한 공급 수단은 지지대(2)의 상단에 제1힌지(3)로 연결되어 있을 뿐만 아니라 착지 시 지면과 수평을 이루고 상승 시 타이어(T) 공급 방향으로 경사지도록 투입부(4)가 양단에 형성된 가이드 프레임(5)과, 상기한 가이드 프레임(5) 양측에 직립 설치되어 타이어(T)의 주행 상태를 지지하는 레일(6)과, 상기한 가이드 프레임(5) 저면에 제2힌지(7)로 연결됨과 아울러 타측이 제3힌지(8)로 지지대(2)에 연결된 실린더(9)와, 상기한 실린더(9)를 동작시키도록 지지대(2)에 설치된 스위치(10)로 구성되어 있다.

또한, 상기한 가이드 프레임(5)의 공급 위치 선단에는 트럭과의 접촉 시 트럭의 파손을 방지하기 위해 고무(11)등과 같은 충격 흡수재가 설치되어 있게 된다.

즉, 상기한 스페어 타이어 공급 장치는 가이드 프레임(5)에 타이어(T)를 공급함과 아울러 가이드 프레임(5)을 상승시킴으로써 중력에 의해 타이어(T)가 회전되어 대형 트럭의 캡(C)과 적재함 (P) 사이에 공급되도록 구성되어 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 스페어 타이어(T)를 굴려 투입부(4)에 안착시키면 가이드 프레임(5)에 설치된 레일(6)에 의해 양측이 지지되면서 스페어 타이어(T)가 직립된 상태를 유지하게 된다.

즉, 양측을 레일(6)이 지지함으로써 측면으로 넘어지지 않고 직립되어 있는 것이다.

투입부(4)에 스페어 타이어(T)의 공급이 완료되면 작업자기 스위치(10)를 동작시켜 실린더(9)를 동작시키게 된다.

실린더(9)가 동작되면 제2, 3 힌지(7, 8)를 중심으로 회전 운동하면서 제1힌지(3)로 지지대(2)와 연결되어 있는 가이드 프레임(5)을 상승시키게 된다.

가이드 프레임(5)이 상승되면 가이드 프레임(5)의 중간 부분은 지면과 수평을 이루지만 양측의 투입부(4)는 지면과 일정 각도 즉, 타이어(T)가 중력에 의해 굴러 갈 수 있는 각도르 ㄹ형성하기 때문에 투입부(4)에 위치되어 있는 스페어 타이어(T)가 굴러가게 된다.

가이드 프레임(5)을 굴러가는 스페어 타이어(T)는 대형 트럭의 캡(C)과 적재함(P) 사이에 위치되어 있는 작업자가 받아서 지지대(S)에 고정시키게 됨으로써 스페어 타이어(T)의 장착 작업이 완료된다.

물론, 상기한 투입부(4)가 지면과 이루는 각도는 매우 작기 때문에 스페어 타이어(T)가 굴러갈 때 매우 낮은 속도로 굴러가게 됨으로써 이를 받아 캡(C)의 지지대(S)에 장착하게 되는 작업자에 부담을 주지 않게 된다.

이상과 같이 본 발명은 비교적 중량물인 대형 트럭의 스페어 타이어를 캡과 적재함 사이의 지지대에 장착할 때 중력에 의해 지지대까지 굴러가게 함으로써 스페어 타이어의 장착 작업이 매우 단순화됨과 아울러 작업자의 부상을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 다수의 캐스터(1)에 의해 임의의 위치로 이동 가능한 지지대(2)와,

   착지시에 지면과 수평을 이루고 상승시에 타이어(T)공급 방향으로 경사지도록 제1힌지 (3)에 의해서 상기 지지대(2)에 회동 가능하게 장착되며, 양단에는 투입부(4)가 형성된 가이드 프레임(5)과,

   상기 가이드 프레임(5)의 양측에 수직으로 고정되어 있으며, 타이어(T)가 상기 투입부(4) 사이를 이동할 수 있도록 지지하는 레일(6)과,

   일단은 제2힌지(7)에 의해서 상기 가이드 프레임(5)의 저면에 회동 가능하게 장착되고 타단은 제3힌지(8)에 의해 상기 지지대(2)에 회동 가능하게 장착되는 실린더(9)와,

   상기 실린더(9)를 동작시키도록 지지대(2)에 설치된 스위치(10)로 구성함을 특징으로 하는 대형 트럭용 스페어 타이어 공급장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 가이드 프레임(5)이 트럭 방향 선단에 충격흡수재(11)를 부착하여 구성함을 특징으로 하는 대형 트럭용 스페어 타이어 공급장치.