KR20200002711A

KR20200002711A - 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템

Info

Publication number: KR20200002711A
Application number: KR1020190084560A
Authority: KR
Inventors: 이규택
Original assignee: 주식회사 서진에스엔티
Priority date: 2019-07-12
Filing date: 2019-07-12
Publication date: 2020-01-08

Abstract

본 발명은 횡당보도에 설치되는 안전표시등에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 매설 설치되는 구조를 이루게 구성함으로써, 차량의 충돌이나 보행자의 보행장해 및 장난으로 인한 파손을 미연에 방지하며, 또한 횡단보도의 정지선을 따라 연속하여 다수 형성 및 신호등과 연계 작동되게 구성함으로써, 운전자로 하여금 정지선의 신속한 인지 및 정지의 유도가 가능하게 하며, 보행자로 하여금 횡단보도의 벗어남 없이 안전한 보행의 유도가 가능하게 하며, 또한 일조량이 있을때 태양광발전을 통해 전기의 축전 및 그 축전된 전기를 이용한 발광구조를 이루는 것인바, 별도의 전력 공급수단 없이 사용이 가능하게 하기 위한 안전표시등 및 그 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템에 관한 것이다.

Description

횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템{Safety indicator system and Pedestrian safety light}

본 발명은 횡당보도에 설치되는 안전표시등에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 운전자로 하여금 신호등의 보행신호시 횡단보도의 식별 및 보행신호의 인지가 가능하게 하며, 보행자로 하여금 안전한 보행의 유도가 가능하게 하는 등 차량의 운전자 및 보행자의 보호가 가능하게 하는 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 횡단보도용 안전표시등은 횡단보도의 중앙선 부근 양쪽에 고정설치되어 차량을 운행하는 운전자들로 하여금 횡단보도가 있다는 것을 전방에서 미리 알게하여 보행자의 안전을 도모하도록 하며, 또한 보행자에게는 멀리서도 횡단보도의 위치를 용이하게 파악하여 도로 이용에 따른 편의성을 제공하기 위한 표시등을 말한다.

한편, 상기 횡단보도용 안전표시등은 야간 이나 우중(雨中)에도 운전자나 보행자에게 횡단보도의 위치를 확실하게 알릴 수 있도록 내부에 빛을 조사할 수 있는 발광수단이 내장되어 있다. 따라서 운전자나 보행자가 야간 이나 우중(雨中)에도 횡단보도의 위치를 용이하게 파악하여 교통사고를 미연에 방지하게 된다.

이러한 횡단보도용 안전표시등은 대부분이 몸체 내부에 빛을 조사할 수 있는 발광수단과 그 하부에는 상기 몸체를 지면에 고정시킬 수 있도록 볼트와 같은 소정의 고정수단에 의해 체결고정되는 베이스부로 구성되며, 몸체의 외면에는 여러 가지 광고 문안이나 캠페인 문안등을 새겨 넣을 수 있도록 구성되어있다.

그러나, 이러한 상기 종래의 횡단보도용 안전표시등은 많은 차량이 주행하는 도로상에 돌출 설치되어 사용되므로 차량의 가벼운 접촉이 발생하였으며, 야간시나 우천시 운전자로 하여금 사람으로 오인할 수 있는 등 운전자로 하여금 위험요소로 작용하는 문제점이 있었다.

또한, 도로에 돌출 구성되는 특성상 자칫 횡단보도를 보행하는 보행자의 지나친 장난 즉, 취객의 발길질과 같은 행동이나 차량의 충돌 등에 의해 몸체나 부품등이 손쉽게 파손될 우려가 있었다.

또한, 도로의 중앙선에 설치되는 특성상 보행자가 중앙선을 지나게 되면 그 확인이 불가능하여 보행자가 횡단보도를 벗어나게 되는 등 보행자의 보행 유도 효과를 얻지 못하는 문제점이 있었다.

대한민국실용신안등록 제20-0218348호.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 도로에 매설 설치되는 구조를 이루게 구성함으로써, 차량의 충돌이나 보행자의 보행장해 및 장난으로 인한 파손을 미연에 방지하기 위한 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 횡단보도의 정지선을 따라 연속하여 다수 형성 및 신호등과 연계 작동되게 구성함으로써, 운전자로 하여금 정지선의 신속한 인지 및 정지의 유도가 가능하게 하며, 보행자로 하여금 횡단보도의 벗어남 없이 안전한 보행의 유도가 가능하게 하기 위한 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

또한, 일조량이 있을때 태양광발전을 통해 전기의 축전 및 그 축전된 전기를 이용한 발광구조를 이루는 것인바, 별도의 전력 공급수단 없이 사용이 가능하게 하기 위한 안전표시등 및 그 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 의하면, 도로에 매설되며, 중앙에는 장착홈(110)이 형성되고, 장착홈(110)의 상단으로부터 양측에는 대응되는 한 쌍의 LED 장착홈(120)이 형성되며, 둘레에는 횡단보도의 양측 정지선을 따라 도로에 매설시 결속력을 가지도록 다수의 리브(150)가 돌출 형성된 상부 개방형 하우징(100); 상부 개방형 하우징(100)의 장착홈(110)에 형성되며, 신호등의 보행신호를 전송받는 수신모듈(210) 및 빛의 양을 측정하여 주야를 식별하는 조도센서(220)를 갖는 제어부(200); LED 장착홈(120)에 형성되어 제어부(200)의 제어에 의해 점등되는 다수의 LED(310)(310')를 갖는 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300'); 장착홈(110)의 상부를 덮어 마감하며, 일조량이 있는 경우 태양광을 집광 및 전기에너지로 발전시켜 LED모듈(300)(300')의 작동에 필요한 전기를 생산 및 축전지(410)에 저장하는 태양광모듈(400); 및 상부 개방형 하우징(100)의 상부를 덮어 마감하되, 수분의 유입을 방지하기 위해 씰링 처리되며, 도로면에 노출되며 강화재로 된 투명패널(500)을 포함하고, 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300')은 각각의 LED(310)(310')가 서로 반대 방향으로 외측 상부를 향하도록 경사지게 형성되며, 각각의 LED(310)(310')는 확산렌즈(311)로 덮어 마감되게 구성되고, 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300') 중 일측의 LED모듈은 제어부(200)의 신호에 따라 차량의 주행방향의 반대방향으로 점등되어 횡단보도로 진입하는 차량의 운전자로 하여금 식별이 가능하게 구성되고, 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300') 중 타측의 LED모듈은 횡단보도 측으로 점등되어 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 구성되며, LED모듈(300)(300')의 점등은, 제어부(200)의 신호에 따라 신호등의 보행신호 점등시간동안 발광되거나, 신호등의 보행신호 점등시간동안 점등과 소등이 반복되도록 점멸되게 구성되고, 투명패널(500)은 차량의 타이어의 파손을 방지하기 위한 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 구성하되, 표면에는 차량의 바퀴가 접촉시 미끄러짐을 방지하기 위해 요철(510)이 형성되게 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 안전표시등을 제공할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 횡단보도에 설치되어 차량의 주행신호와 보행자의 보행신호를 교대 점등하는 지주에 설치되는 신호등(10); 신호등의 지주에 설치되어 신호등의 차량 주행신호 또는 보행자 보행신호를 전송받아 송출하는 중계기(20); 상부가 투명패널(500)로 마감되며, 내부에는 중계기의 신호를 수신하는 수신모듈(210)과 조도센서(220)를 갖는 제어부(200)와, 제어부(200)의 신호에 따라 점등 작동하는 LED모듈(300)(300')과, 자체 전기의 생산 저장이 가능한 태양광모듈(400)이 형성되며, 횡단보도의 양측 정지선을 따라 차량의 주행방향과 직교 방향으로 도로에 매설 설치되는 다수의 안전표시등(1)을 포함하여 구성하되, 신호등(10)의 녹색 보행신호가 점등되고, 그 점등신호가 중계기(20)로 전송되고, 중계기(20)에서는 안전표시등(1)의 수신모듈(210)로 신호를 무선 송출하며, 제어부(200)는 조도센서(220)에 의해 야간 식별시 수신모듈(210)에 수신된 신호를 바탕으로 LED모듈(300)(300')을 제어하여 LED(310)(310')를 점등시키게 구성하고, LED(310)(310')의 점등 방식은 안전표시등(1)이 설치되는 주변 환경 등에 따라 운전자와 보행자가 인지 가능하게 구성하되, 조도센서(220)에 의해 측정되는 주변 광량이 설정값 미만인 경우에는 LED(310)(310')를 발광 제어하며, 조도센서(220)에 의해 측정되는 주변 광량이 설정값 이상인 경우에는 LED(310)(310')를 점멸 제어하고, 점등되는 LED(310)(310')는 차량측과 횡단보도 측으로 양측 점등되어 차량의 정지 및 보행자의 보행을 유도하게 구성하며, LED모듈(300)(300')이 경사를 이루게 구성하되, 각각의 LED(310)(310')가 외측을 향하게 서로 반대 방향으로 상부를 향하게 경사 구성되어 제어부(200)의 신호에 따라 일측 LED모듈이 차량의 주행방향 반대로 점등되어 주행하는 운전자의 식별이 가능하게 구성되고, 타측 LED모듈이 횡단보도 측으로 점등되어 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템을 제공할 수 있다.

이상과 같이 본 발명 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템은, 차량의 주행에 장해를 받지 않도록 도로에서 정지선을 따라 매설 설치되게 구성된 것인바, 차량의 충돌이나 보행자의 보행장해 및 장난으로 인한 파손을 미연에 방지하는 등 내구성이 한층 향상되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한, 횡단보도의 양측에서 정지선을 따라 연속하여 다수 형성되며, 특히 중계기를 통해 신호등과 무선 연계 작동되게 구성된 것인바, 보행신호시 도로 전방에서 점멸작동되어 운전자로 하여금 신속한 인지 및 정지의 유도가 가능하게 되며, 보행자로 하여금 양측의 안전표시등을 따라 보행이 가능하게 되는 등 안전한 보행의 유도가 가능하게 되는 등 보행자는 물론 운전자로 하여금도 안전성이 확보되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한, 태양광모듈이 구성된 것인바, 일조량이 있는 주간에 태양광발전을 통해 전기의 축전 및 야간에 발광 및 점멸 작동되게 구성된 것인바, 작동에 따른 에너지의 절감이 가능하게 되는 등 친환경적인 사용과 영구적인 사용이 가능한 효과를 얻을 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 횡단보도 안전표시등의 분해 사시도.
도 2는 본 발명 횡단보도 안전표시등의 결합 사시도.
도 3은 본 발명 횡단보도 안전표시등의 단면도.
도 4는 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템의 전체도.
도 5는 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템의 보행신호 전송상태 간략도.
도 6은 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템의 작동상태도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도 안전표시등의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도 안전표시등의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도 안전표시등의 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도 안전표시등(1)은, 하우징(100)과, 제어부(200)와, LED모듈(300)(300')과, 태양광모듈(400)과, 투명패널(500)로 구성된다.

먼저 하우징(100)은, 도로에 매설되게 구성된 것으로, 중앙에는 함몰 형성되어 후술하는 제어부(200) 및 태양광모듈(400)이 장착되는 장착홈(110)이 구성된다.

그리고, 상기 장착홈(110)의 상단으로부터 양측에는 후술하는 LED모듈(300)(300')이 장착되는 LED 장착홈(120)이 구성된다.

그리고, 하우징(100)에는 도로에 매설되게 구성된 특성상 그 외둘레에는 도로에 매설시 토양 또는 아스팔트와 결속력을 가질 수 있도록 다수의 리브(150)가 돌출되게 구성된다.

상기 제어부(200)는, 상기 하우징(100)의 장착홈(110)에 내입되게 구성된 것으로, 태양광모듈(400)의 점등을 제어하게 구성된다.

그리고, 제어부(200)에는 신호등(도면중 미도시함)의 보행신호시 별도의 중계기(도면중 미도시함)를 통해 신호등의 보행신호를 전송받아 무선 수신하는 수신모듈(210)이 더 포함되게 구성된다.

그리고, 제어부(200)에는 주,야를 식별하기 위한 조도센서(220)가 구성된 것으로, 이때 적용되는 조도센서(220)는 빛의 양을 측정하는 것이면 가능한 것으로, 본 발명에 적용시에는 기 설정된 빛의 양을 기준으로 하여 야간 식별시 제어부(200)의 작동을 제어하게 구성되며, 제어부(200)와 전선 등으로 연결되어 하우징(100)의 상부, 바람직하게는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 투명패널(500)의 하부 인접면에 위치되게 구성함이 바람직할 것이다.

이러한, 조도센서(220)는 주간으로 식별시 제어부(200)의 작동을 정지하게 되고, 야간으로 식별시 제어부(200)의 작동이 가능하게 한다.

상기 LED모듈(300)(300')은, 상기 하우징(100)의 LED 장착홈(120)에 장착되게 구성된다.

이때, LED모듈(300)(300')은 통상의 PCB 등으로 구성할 수 있으며, 그 PCB에는 통상의 LED(310)(310')가 다수 형성되게 구성된 것으로, 제어부(200)의 신호에 의해 LED(310)(310')가 점등되게 구성된다.

한편, 본 발명에서 상기 LED모듈(300)(300')을 구성함에 있어서는, 그 양측의 LED모듈(300)(300')이 경사를 이루게 구성하되, 각각의 LED(310)(310')가 외측을 향하게 서로 반대 방향으로 상부를 향하게 경사 구성된다.

그리고, 상기 각각의 LED(310)(310')에는 빛의 확산이 가능하도록 확산렌즈(311)가 덮어지게 구성된다.

즉, LED모듈(300)(300')은 제어부(200)의 신호에 따라 LED모듈(300)(300') 중 일측의 LED모듈, 예를 들어 LED모듈(300)이 차량의 주행방향의 반대 방향으로 점등되어 횡단보도로 진입하는 차량의 운전자의 식별이 가능하게 구성되고, LED모듈(300)(300') 중 타측의 LED모듈, 예를 들어 LED모듈(300')이 횡단보도 측으로 점등되어 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 구성된다.

한편, 본 발명에서 상기 LED모듈(300)(300')은 한정되는 것이 아니라 다양한 방식으로의 점등이 가능하게 구성할 수 있는 것으로, 먼저 제어부(200)의 신호에 따라 일정한 시간동안 발광되거나, 제어부(200)의 신호에 따라 점등과 소등이 반복되도록 점멸되게 구성할 수 있는 것으로 그 발광 또는 점멸 시간은 신호등의 보행신호의 점등시간으로 적용함이 바람직할 것이다.

즉, LED모듈(300)(300')은 신호등의 보행신호 점등시간동안 발광 또는 점멸되어 주행하는 차량 운전자로 하여금 식별과, 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 된다.

상기 태양광모듈(400)은, 상기 하우징(100)의 장착홈(110) 상부를 덮어 마감하게 구성된다.

이때, 본 발명에 적용되는 태양광모듈(400)은 태양광 에너지를 집광 및 전기 에너지로 발전시키는 전력변환장치(402)를 갖는 쏠라쎌(401)이 구성된 것으로, 이렇게 발전된 전기는 축전지(410)에 저장되게 구성되며, 이렇게 저장된 전기는 상기 LED모듈(300)(300')의 점등에 사용되게 된다.

즉, 본 발명 횡단보도 안전표시등(1)은, 별도의 전력이 필요없이 자체적으로 태양광을 집광 발전시켜 사용하게 되므로 에너지의 절감과 친환경적인 사용이 가능하게 된다.

상기 투명패널(500)은, 상기 하우징(100)의 개방된 상부를 마감 및 도로의 표면에 노출되게 구성된 것으로, 투명으로 구성되어 태양광 및 LED(310)(310') 빛의 투과가 가능하게 구성되며, 하우징(100)을 마감시에는 수분의 유입을 방지하기 위해 패킹(P)으로 씰링 처리되며, 볼트(B) 결합을 통해 가능할 것이다.

한편, 본 발명에서 투명패널(500)을 적용함에 있어서는, 도로에 노출되는 특성상 차량의 타이어와 접촉시 그 파손을 방지하게 강화재로 구성된 것으로, 그 파손을 방지하기 위해 투명의 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 구성함이 바람직할 것이다.

이때 적용되는 폴리카보네이트(Polycarbonate)는 알려진바와 같이 플라스틱의 일종으로 내충격성, 내열성, 내후성, 자기 소화성, 투명성 등의 특징이 있고, 강화 유리의 약 150배 이상의 충격도를 지니고 있어 유연성 및 가공성이 우수한 것으로, 본 발명 횡단보도 안전표시등(1)에 적용시 내충격성의 향상 및 우수한 투명성을 가질 수 있게 된다.

또한, 투명패널(500)에는 그 상부 표면에는 차량의 바퀴가 접촉시 미끄러짐을 방지하기 위해 요철(510)이 더 형성되게 구성된다.

즉, 본 발명 횡단보도 안전표시등(1)은, 신호등의 보행신호 점등시 그 점등신호를 통해 LED모듈(300)(300')을 제어 및 LED(310)(310')를 점등시켜 도로을 주행하는 운전자에게 확실하게 보행신호를 인지시켜주는 한편, 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 횡단보도의 유도가 가능하게 한다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템의 전체도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하여 도 4의 도시와 같이 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템은, 신호등(10)과, 중계기(20)과, 안전표시등(1)을 이루게 구성된다.

먼저, 신호등(10)은 차량이 주행하는 도로(2)에 형성되게 구성된다.

이를 위해서는 도로(2)에는 그 도로(2)의 횡단이 가능하도록 직교 방향으로 횡단보도가 구성된 것으로, 이때 신호등(10)은 횡단보도(3)의 건너편에 대항되게 설치되며, 차량의 주행신호를 가르키는 적색 점멸등과 보행자의 보행신호를 가르키는 녹색 점멸등을 이루면서 지주(11)에 설치 구성된다.

상기 중계기(20)는, 상기 신호등(10)의 지주(11)에 설치되어 후술하는 안전표시등(1)과의 신호를 중계하게 구성된다.

이때, 중계기(20)는 무선으로 신호의 송출이 가능한 것이면 가능하며, 본 발명에서는 신호등(10)의 차량 주행신호 또는 보행자의 보행신호를 전송받아 안전표시등(1)에 전송하게 구성된다.

상기 안전표시등(1)은 전술한바와 같이 수신모듈(210) 및 조도센서(220)를 갖는 제어부(200)와, 제어부(200)의 신호에 따라 점등 작동하는 LED모듈(300)(300')과, 자체 전기의 생산 저장이 가능한 태양광모듈(400)을 이루게 구성된다.

이때, 안전표시등(1)은 도로(2)에 매설 설치되게 구성된 것으로, 그 설치시에는 횡단보도(3)의 양측 정지선을 따라 차량의 주행방향과 직교 방향으로 일정한 간격을 두고 다수 개로 연속되게 매설되며, 그 매설시 상부의 투명패널(500)이 도로(2)와 동일면을 이루게 구성된다.

한편, 상기와 같이 매설 설치되는 안전표시등(1)은 양측의 LED모듈(300)(300')이 각각 차량의 주행방향 및 횡단보도(3)를 향하게 설치함이 바람직할 것이다.

이에, 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템은, 신호등(10)의 보행자 보행신호가 점등시 안전표시등(1)이 점등되어 차량 운전자로 하여금 정지의 유도 및 보행자로 하여금 보행을 유도하게 구성된다.

상세히 설명하면,

도 5를 참조하여 신호등(10)의 보행신호(녹색신호)가 점등되게 되면 그 신호등(10)의 점등신호는 중계기(20)로 전송되게 된다.

이후, 중계기(20)에서는 안전표시등(1)의 수신모듈(210)로 보행신호를 무선 송출하게 된다.

이에, 제어부(200)에서는 안전표시등(1)을 작동시키되, 그 작동은 조도센서(220)에 의해 야간 식별시에만 가능하게 하는 것으로, 조도센서(220)에 의해 주간 식별시에는 제어부(200)의 작동이 이루어지지 않아 안전표시등(1)을 작동시키지 않으며, 야간 식별시 제어부(200)의 작동이 가능하게 하는 등 불필요한 주간의 작동을 방지하게 된다.

이에, 야간으로 식별시에는 안전표시등(1)이 점등되는 것으로, 이는 제어부(200)에서는 수신모듈(210)에 수신된 신호를 바탕으로 하여 LED모듈(300)(300')을 제어하되, 그 LED모듈(300)(300')에 형성된 LED(310)(310')를 점등시켜 차량의 운전자 및 보행자에게 보행신호를 인지시키게 된다.

이때, 점등되는 LED모듈(300)(300')은 도 6을 참조하여 LED(310)(310')가 외측 상부를 향하도록 경사 형성되게 구성된 것인바, 일측의 LED모듈(300)은 주행중인 차량의 방향으로 빛을 조사하여 운전자로 하여금 신속하게 횡단보도(3)를 인지 및 차량이 정지선 앞에 안전하게 정지할 수 있도록 유도한다.

또한, 타측의 LED모듈(300')은 횡단보도(3)의 정지선을 따라 점등 및 그 횡단보도(3) 방향으로 빛을 조사하게 되는 것인바, 보행자로 하여금 횡단보도(3)의 폭을 인지 및 횡단보도(3)를 벗어나지 않고 안전한 보행을 유도하게 된다.

이때, 점등되는 각각의 LED(310)(310')에는 확산렌즈(311)가 형성된 것인바, 점등되는 빛을 보다 광범위하게 확산 조사가 가능하게 된다.

즉, 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템은, 신호등(10)에서 보행자 보행신호가 점등되게 되면 그 점등신호에 따라 안전표시등(1)을 점등시키게 되는 것인바, 차량의 운전자 및 보행자에게 횡단보도(3)를 확실하게 인지할 수 있게 하여, 운전자 및 보행자의 안전을 확보할 수 있게 한다.

한편, 상기와 같이 점등되는 LED모듈(300)(300')은 신호등(10)의 보행신호가 소등되고 차량의 주행신호가 점등되게 되면 당연히 LED(310)(310')가 소등됨은 당연할 것이다.

한편, 본 발명에서 상기와 같이 점등되는 LED(310)(310')는 그 점등 방식이 한정되는 것이 아니라 다양하게 구성할 수 있다.

먼저, LED(310)(310')는 신호등(10)의 보행신호가 점등되는 동안 고정 발광이 가능하게 할 수 있다.

또한, LED(310)(310')는 신호등(10)의 보행신호가 점등되는 동안 점등과 소등이 반복되는 점멸이 가능하게 할 수 있다.

즉, 상기와 같은 LED(310)(310')의 점등 방식은 안전표시등(1)이 설치되는 주변 환경 등에 따라 운전자나 보행자가 쉽게 인지할 수 있게 할 수 있는 것으로, 일예로 주변에 비교적 불빛이 적은 지역에서는 발광만으로 쉽게 표시가 가능할 것이며, 주변에 비교적 불빛이 많은 지역에서는 그 불빛들과 구별을 위해 점멸 방식을 구현함이 바람직할 것이다.

한편, 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템에서 적용되는 안전표시등(1)은 별도의 유료화된 상용전원 없이 자체적인 전기 발전을 통해 LED모듈(300)(300')의 작동이 가능한 것으로, 이는 태양광모듈(400)에 의해 가능하게 된다.

즉, 태양광모듈(400)은 일조량이 있는 낮 시간에 태양광을 집광 및 발전시켜 전기 에너지를 생산하게 되며, 그 생산된 전기는 축전지(410)에 저장되게 되며, 이에 축전지(410)에 저장된 전기를 이용하여 야간에 LED모듈(300)(300')의 작동이 가능하게 한다.

한편, 본 발명 횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템에 적용되는 안전표시등(1)은 그 상부가 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 된 투명패널(500)에 요철(510)이 형성된 것인바, 우천시 수분으로 인해 차량의 바퀴가 접촉시 미끄러짐 현상을 방지할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명 횡단보도 안전표시등 및 이를 이용한 안전표시 시스템은 도로의 횡단보도상에 설치되는 안전표시등을 통해 야간에 차량 운전자로 하여금 횡단보도의 보행신호를 신속히 인지시켜 차량 정지를 유도하고, 보행자로 하여금 양측의 안전표시등의 안내로 안전한 보행이 가능하게 하는 등 운전자는 물론 보행자의 안전을 확보할 수 있게 된다.

100 : 하우징 110 : 장착홈
120 : LED 장착홈 150 : 리브
200 : 제어부 210 : 수신모듈
220 : 조도센서
300,300' : LED모듈 310,310' : LED
311 : 확산렌즈
400 : 태양광모듈 410 : 축전지
500 : 투명패널 510 : 요철

Claims

도로에 매설되며, 중앙에는 장착홈(110)이 형성되고, 장착홈(110)의 상단으로부터 양측에는 대응되는 한 쌍의 LED 장착홈(120)이 형성되며, 둘레에는 횡단보도의 양측 정지선을 따라 도로에 매설시 결속력을 가지도록 다수의 리브(150)가 돌출 형성된 상부 개방형 하우징(100);
상부 개방형 하우징(100)의 장착홈(110)에 형성되며, 신호등의 보행신호를 전송받는 수신모듈(210) 및 빛의 양을 측정하여 주야를 식별하는 조도센서(220)를 갖는 제어부(200);
LED 장착홈(120)에 형성되어 제어부(200)의 제어에 의해 점등되는 다수의 LED(310)(310')를 갖는 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300');
장착홈(110)의 상부를 덮어 마감하며, 일조량이 있는 경우 태양광을 집광 및 전기에너지로 발전시켜 LED모듈(300)(300')의 작동에 필요한 전기를 생산 및 축전지(410)에 저장하는 태양광모듈(400); 및
상부 개방형 하우징(100)의 상부를 덮어 마감하되, 수분의 유입을 방지하기 위해 씰링 처리되며, 도로면에 노출되며 강화재로 된 투명패널(500)을 포함하고,
양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300')은 각각의 LED(310)(310')가 서로 반대 방향으로 외측 상부를 향하도록 경사지게 형성되며, 각각의 LED(310)(310')는 확산렌즈(311)로 덮어 마감되게 구성되고,
양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300') 중 일측의 LED모듈은 제어부(200)의 신호에 따라 차량의 주행방향의 반대방향으로 점등되어 횡단보도로 진입하는 차량의 운전자로 하여금 식별이 가능하게 구성되고, 양측 한 쌍의 LED모듈(300)(300') 중 타측의 LED모듈은 횡단보도 측으로 점등되어 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 구성되며,
LED모듈(300)(300')의 점등은, 제어부(200)의 신호에 따라 신호등의 보행신호 점등시간동안 발광되거나, 신호등의 보행신호 점등시간동안 점등과 소등이 반복되도록 점멸되게 구성되고,
투명패널(500)은 차량의 타이어의 파손을 방지하기 위한 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 구성하되, 표면에는 차량의 바퀴가 접촉시 미끄러짐을 방지하기 위해 요철(510)이 형성되게 구성함을 특징으로 하는 횡단보도 안전표시등.
횡단보도에 설치되어 차량의 주행신호와 보행자의 보행신호를 교대 점등하는 지주에 설치되는 신호등(10);
신호등의 지주에 설치되어 신호등의 차량 주행신호 또는 보행자 보행신호를 전송받아 송출하는 중계기(20);
상부가 투명패널(500)로 마감되며, 내부에는 중계기의 신호를 수신하는 수신모듈(210)과 조도센서(220)를 갖는 제어부(200)와, 제어부(200)의 신호에 따라 점등 작동하는 LED모듈(300)(300')과, 자체 전기의 생산 저장이 가능한 태양광모듈(400)이 형성되며, 횡단보도의 양측 정지선을 따라 차량의 주행방향과 직교 방향으로 도로에 매설 설치되는 다수의 안전표시등(1)을 포함하여 구성하되,
신호등(10)의 녹색 보행신호가 점등되고, 그 점등신호가 중계기(20)로 전송되고,
중계기(20)에서는 안전표시등(1)의 수신모듈(210)로 신호를 무선 송출하며,
제어부(200)는 조도센서(220)에 의해 야간 식별시 수신모듈(210)에 수신된 신호를 바탕으로 LED모듈(300)(300')을 제어하여 LED(310)(310')를 점등시키게 구성하고,
LED(310)(310')의 점등 방식은 안전표시등(1)이 설치되는 주변 환경 등에 따라 운전자와 보행자가 인지 가능하게 구성하되, 조도센서(220)에 의해 측정되는 주변 광량이 설정값 미만인 경우에는 LED(310)(310')를 발광 제어하며, 조도센서(220)에 의해 측정되는 주변 광량이 설정값 이상인 경우에는 LED(310)(310')를 점멸 제어하고,
점등되는 LED(310)(310')는 차량측과 횡단보도 측으로 양측 점등되어 차량의 정지 및 보행자의 보행을 유도하게 구성하며,
LED모듈(300)(300')이 경사를 이루게 구성하되, 각각의 LED(310)(310')가 외측을 향하게 서로 반대 방향으로 상부를 향하게 경사 구성되어 제어부(200)의 신호에 따라 일측 LED모듈이 차량의 주행방향 반대로 점등되어 주행하는 운전자의 식별이 가능하게 구성되고, 타측 LED모듈이 횡단보도 측으로 점등되어 횡단보도를 보행하는 보행자로 하여금 식별이 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는
횡단보도 안전표시등을 이용한 안전표시 시스템.