KR20190136296A - 와이어 하네스 고정용 밴드케이블 - Google Patents

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Abstract

방향설정결합부를 통해 차체고정부와 케이블타이를 슬라이드 결합시 케이블타이에 구속되는 와이어 하네스와 타부품과의 간섭이 방지되도록 와이어 하네스의 배선 방향을 변경할 수 있는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 대한 발명이 개시된다.
개시된 와이어 하네스 고정용 밴드케이블은 차체패널에 형성된 설치홀부에 삽입 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 구비되어 와이어 하네스를 감아서 구속시키는 케이블타이 및 상기 케이블타이가 상기 와이어 하네스의 배선 방향을 변경 가능하게 설정하도록 상기 차체고정부와 상기 케이블타이를 결합하는 방향설정결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

와이어 하네스 고정용 밴드케이블{WIRE HARNESS FIXING BAND CABLE}
본 발명은 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방향설정결합부를 통해 차체고정부와 케이블타이를 슬라이드 결합시 케이블타이에 구속되는 와이어 하네스와 타부품과의 간섭이 방지되도록 와이어 하네스의 배선 방향을 변경할 수 있는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 이러한 엔진룸 내에 구비된 센서는 대부분 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어 와이어 하네스(wire harness)가 각각의 위치에 도달될 때까지 각종의 밴드 케이블 등의 서포트(support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 정렬 고정하고 있다.
이와 같은 밴드 케이블은 스트랩부재가 와이어 하네스를 감아서 고정시킨 후에 차체패널에 고정됨으로써 와이어 하네스를 차체패널에 조립시킨다.
하지만, 종래 기술에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블은 차체패널에 조립된 상태에서 타부품과의 간섭되거나 와이어 하네스의 설계 변경시 와이어 하네스의 배선 방향을 변경시킬 수 없어 와이어 하네스의 배선 방향의 변경에 따른 추가 비용이 발생될 뿐만 아니라, 작업시간이 증가되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
관련 배경기술로는 대한민국 등록특허 제10-1400525호(2014.05.21 등록, 발명의 명칭: 와이어 하네스 밴드클립)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 방향설정결합부를 통해 차체고정부와 케이블타이를 슬라이드 결합시 케이블타이에 구속되는 와이어 하네스와 타부품과의 간섭이 방지되도록 와이어 하네스의 배선 방향을 변경할 수 있는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블은 차체패널에 형성된 설치홀부에 삽입 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 구비되어 와이어 하네스를 감아서 구속시키는 케이블타이 및 상기 케이블타이가 상기 와이어 하네스의 배선 방향을 변경 가능하게 설정하도록 상기 차체고정부와 상기 케이블타이를 결합하는 방향설정결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 방향설정결합부는 상기 차체고정부에 구비되고, 원주 방향을 따라 복수개의 슬라이드홈부가 형성된 경로제공부 및 상기 슬라이드홈부 중 어느 하나에 선택적으로 슬라이드 삽입되도록 상기 케이블타이에 구비되는 슬라이드레일부를 포함한다.
상기 슬라이드레일부는 상기 슬라이드홈부에 수용시 마찰제공부에 의해 임의적인 이동이 방지될 수 있다.
상기 마찰제공부는 상기 걸림부재에 형성되는 제1요철부 및 상기 제1요철부와 합치되도록 상기 슬라이드홈부에 구비되는 제2요철부를 포함한다.
본 발명에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블은 방향설정결합부를 통해 차체고정부와 케이블타이를 슬라이드 결합시 와이어 하네스의 배선 방향을 선택적으로 변경할 수 있는 구조를 가짐에 따라, 와이어 하네스(W)가 협소한 공간에서 타부품과 간섭되거나 와이어 하네스(W)의 설계 변경시 불필요한 비용과 작업시간을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 작동 상태를 도시한 작동도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 작동 상태를 도시한 작동도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 와이어 하네스 고정용 밴드케이블은 도 1 내지 도 3에서 도시된 바와 같이 차체고정부(10), 케이블타이(20) 및 방향설정결합부(30)를 포함한다.
차체고정부(10)는 차체패널에 형성된 설치홀부(H)에 삽입 고정되고, 케이블타이(20)를 지지하는 것으로서, 장착부재(11) 및 지지부재(12)를 포함한다.
이때, 장착부재(11)는 차체패널에 형성된 설치홀부(H)에 삽입시 탄성적으로 오므려지며, 진입 완료시 탄성적으로 벌어지면서 설치홀부(H)에 걸림 지지된다.
그리고, 지지부재(12)는 장착부재(11)에 평판 형상으로 형성되어 방향설정결합부(30)를 통해 케이블타이(20)가 분리 가능하게 설치되는 공간을 제공한다.
케이블타이(20)는 차체고정부(10)에 구비되어 와이어 하네스(W)를 감아서 구속시키는 것으로서, 결합부재(21) 및 스트랩부재(22)를 포함한다.
여기서, 결합부재(21)는 방향설정결합부(30)를 통해 차체고정부(10)와 분리 가능하게 결합되고, 와이어 하네스(W)가 안착되는 공간을 제공한다. 이러한 결합부재(21)에는 안착된 와이어 하네스(W)가 스트랩부재(22)에 감싸지도록 스트랩부재(22)의 단부가 통과 가능하게 삽입되는 삽입홀부(21a)가 형성된다.
그리고, 스트랩부재(22)는 일정한 길이를 가진 띠 형상으로 형성되고, 단부가 삽입홀부(22)에 삽입시 와이어 하네스(W)를 감싼다.
이러한 스트랩부재(22)는 삽입홀부(21a)에 삽입시 이탈방지부(23)의해 삽입홀부(21a)의 삽입 반대 방향으로 이탈 방지될 수 있다.
구체적으로 이탈방지부(23)는 스트랩부재(22)에 돌출 형성되는 결합돌기(23a) 및 결합돌기(23a)를 걸림 지지하도록 삽입홀부(22)에 형성되는 걸림돌기(23b)를 포함한다. 이때, 결합돌기(23a)와 걸림돌기(23b)는 서로 엇갈리게 걸려 고정될 수 있도록 쐐기 형상으로 형성되며, 서로 대칭되게 구비된다.
즉, 스트랩부재(22)에 구비된 결합돌기(23a)는 스트랩부재(22)를 결합부재(21)의 삽입홀부(21a)에 삽입시킬 경우 삽입홀부(21a)에 형성된 걸림돌기(23b)를 거치면서 지나가다가 스트랩부재(22)의 삽입이 완료되면 걸림돌기(23b)에 걸려서 고정된다.
한편, 방향설정결합부(30)는 케이블타이(20)가 와이어 하네스(W)의 배선 방향을 변경 가능하게 설정하도록 차체고정부(10)와 케이블타이(20)를 결합한다.
이러한 방향설정결합부(30)는 경로제공부(31) 및 슬라이드레일부(32)를 포함한다. 경로제공부(31)는 차체고정부(10)의 지지부재(12)에 구비되고, 원주 방향을 따라 복수개의 슬라이드홈부(31a)가 형성된다. 슬라이드레일부(32)는 슬라이드홈부(31a) 중 어느 하나에 선택적으로 슬라이드 삽입되도록 케이블타이(20)의 결합부재(21)에 구비된다. 즉, 슬라이드레일부(32)는 슬라이드홈부(31a)에서 분리되어 다른 슬라이드홈부(31a)에 삽입될 수 있으므로, 도 3에서 도시된 바와 같이 와이어 하네스(W)의 배선 방향을 자유롭게 변경시킬 수 있을 뿐만 아니라, 슬라이드홈부(31a)에서 위치 이동이 가능하다. 이로써, 와이어 하네스(W)가 협소한 공간에서 타부품과 간섭되거나 와이어 하네스(W)의 설계 변경시 불필요한 비용과 작업시간을 절감시킬 수 있게 된다.
이때, 슬라이드레일부(32)는 슬라이드홈부(31a)에 수용시 마찰제공부(33)에 의해 임의적인 이동이 방지된다. 이러한 마찰제공부(33)는 도 2에 도시된 바와 같이 슬라이드레일부(32)에 형성되는 제1요철부(33a) 및 제1요철부(33a)와 합치되도록 슬라이드홈부(31a)에 구비되는 제2요철부(33b)를 포함한다.
즉, 제1요철부(33a)와 제2요철부(33b)가 합치된 상태에서 제1요철부(33a)가 제2요철부(33b)를 넘어서는 힘 이하의 외력이 슬라이드레일부(32)에 가해질 경우에는 슬라이드레일부(32)가 슬라이드홈부(31a)에서 슬라이드 이동 방지되고, 제1요철부(33a)가 제2요철부(33b)를 넘어서는 힘 이상의 외력이 슬라이드레일부(32)에 가해질 경우에는 슬라이드레일부(32)가 슬라이드홈부(31a)의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 차체고정부 11: 장착부재
12: 지지부재 20: 케이블타이
21: 결합부재 22: 스트랩부재
30: 방향설정결합부 31: 경로제공부
31a: 슬라이드홈부 32: 슬라이드레일부
33: 마찰제공부 33a: 제1요철부
33b: 제2요철부

Claims (4)

  1. 차체패널에 형성된 설치홀부에 삽입 고정되는 차체고정부;
    상기 차체고정부에 구비되어 와이어 하네스를 감아서 구속시키는 케이블타이; 및
    상기 케이블타이가 상기 와이어 하네스의 배선 방향을 변경 가능하게 설정하도록 상기 차체고정부와 상기 케이블타이를 결합하는 방향설정결합부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 방향설정결합부는,
    상기 차체고정부에 구비되고, 원주 방향을 따라 복수개의 슬라이드홈부가 형성된 경로제공부; 및
    상기 슬라이드홈부 중 어느 하나에 선택적으로 슬라이드 삽입되도록 상기 케이블타이에 구비되는 슬라이드레일부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이드레일부는 상기 슬라이드홈부에 수용시 마찰제공부에 의해 임의적으로 이동 방지되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
  4. 상기 마찰제공부는,
    상기 걸림부재에 형성되는 제1요철부; 및
    상기 제1요철부와 합치되도록 상기 슬라이드홈부에 구비되는 제2요철부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정용 밴드케이블.
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