KR101400525B1

KR101400525B1 - 와이어 하네스 밴드클립

Info

Publication number: KR101400525B1
Application number: KR1020080034693A
Authority: KR
Inventors: 성법모
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-04-15
Filing date: 2008-04-15
Publication date: 2014-05-29
Also published as: KR20090109308A

Abstract

본 발명은 차량 와이어링 하네스를 체결하는 밴드클립에 관한 것으로서, 밴드클립의 상부 바디가 회전 가능함을 특징으로 한다. 본 발명은 차량의 와이어 하네스를 묶는 밴드 체결체로서 내부 중앙에 연결홈이 형성된 상부 바디와, 패널에 장착되는 앵커부의 상단에 고정돌기가 구비되어, 상기 고정돌기가 상기 연결홈에 삽입되어 몸통 회전 이루어지는 하부 바디를 포함하며, 상기 연결홈은, 상기 고정돌기가 체결 안착되는 고정홈과, 상기 고정홈에 안착된 고정돌기의 끝단을 지지하는 걸림턱과, 상기 걸림턱의 하부에 형성되어 있어, 상기 상부 바디의 회전이 있을 때 상기 고정돌기의 끝단이 위치하는 회전홈을 포함한다.

차량, 와이어링, 하네스, 배선, 호스, 클립, 회전

Description

와이어 하네스 밴드클립{Band clip for wire harness}

본 발명은 차량 와이어링 하네스를 체결하는 밴드클립에 관한 것으로서, 밴드클립의 상부 바디가 회전 가능함을 특징으로 한다

일반적으로 차량에는 램프 및 제어장치로의 전력 공급 및 신호 전달을 위한 전기 배선들이 많이 있으며, 와이어 하네스는 이러한 차량내의 전기전자장치들을 위한 배선들을 통칭하는 용어로서, 차체에 고정하지 않으면 서로 엉키거나 주행중 흔들림에 의해 접속부가 분리될 수도 있고 차량 주행중 차체에 부딪혀 소음이 발생하기 때문에, 안전과 보수 유지를 간편하게 하기 위하여 그리고 소음 방지를 위하여 와이어 하네스를 차체나 다른 부품 등에 안전하게 고정하도록 밴드 클립(band clip)을 사용하고 있다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 밴드클립의 사시도이고, 도 2는 상기 와이어 하네스 밴드클립의 장착구조를 도시하는 정면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 와이어 하네스 밴드클립은, 상단부에 와이어 하네스가 안착되고 하단부가 패널(P)을 관통하여 고정됨으로써, 상기 와이어 하네스의 위치를 고정시키도록 구성되어 있다.

종래의 와이어 하네스 밴드클립은, 하측 끝단이 패널(1)을 관통하는 삽입부(10)와, 하단이 상기 삽입부(10) 하단에 결합되고 상단이 상기 삽입부(10)와 멀어지거나 가까워지는 방향으로 휘어질 수 있도록 탄성을 갖는 구조로 구성되어 상측단에 형성된 걸림턱(22)이 상기 패널(P)의 저면에 간섭됨으로써 상기 삽입부(10)의 빠짐을 방지하는 앵커날개(20)와, 상기 삽입부(10)의 상단에 위치하여 차량의 와이어 하네스를 묶는 밴드가 구비된 밴드 체결체(40)와, 상기 걸림턱(22)이 패널의 저면에 밀착되는 방향으로 상기 삽입부(10)에 탄성력을 인가하는 탄성편(30)을 포함한다.

따라서 도 1에 도시된 상태에서 와이어 하네스 밴드클립이 하향으로 이동하면, 상기 앵커날개(20)는 상기 홀(2)을 지나는 동안 삽입부 측으로 휘어졌다가 걸림턱(22)이 상기 원형홀(2)을 지나는 시점에서 도 2에 도시된 바와 같이 앵커날개(20)는 원상태로 복귀되고, 상기 걸림턱(22)은 홀(2)의 하측 입구 가장자리 부위에 걸리게 된다.

그런데, 이러한 종래의 와이어 하네스 밴드클립의 문제점은 한번 고정되면 금속 파이프 등과 같이 표면이 매끄러운 부품을 제외하고는 회전이 안 되는 구조가 대부분이다. 도 3과 같이 와이어 하네스를 묶은 후 불필요한 부분을 잘라내고 나면 회전이 안되는 문제가 있다. 와이어 하네스 밴드클립이 회전하지 않는 경우에는 도 4와 같이 와이어 하네스를 차량에 고정 시 급격히 꺽이기 때문에 작업성이 불편하며 와이어 하네스가 꺽임으로 인해 와이어에 손상을 줄 우려가 있어 품질에 악영향을 미친다.

위치를 조정하기 위해서는 하부의 걸림구조인 홀을 원형으로 하면 가능하나 와이어링이 유동될 수 있고 와이어 하네스 밴드클립 자체가 어느 정도 회전하는 구조인 반면 홀이 일정하지 않으면 회전도 잘 되지 않을뿐더러 와이어 하네스 밴드클립에 손상을 주어 이탈할 수 있는 문제를 가진다. 또한, 와이어 하네스 밴드클립의 홀을 방향성 있는 것으로 적용할 경우에는 회전이 안 되어 브라켓(BRKT)을 신규 개발하여야 하는 문제가 있다.

본 발명은 와이어 하네스 꺽임에도 손상을 주지 않도록 와이어 하네스 체결 부분이 회전 가능한 구조를 갖는 와이어 하네스 밴드클립을 제안하다.

본 발명은 차량의 와이어 하네스를 묶는 밴드 체결체로서 내부 중앙에 연결홈이 형성된 상부 바디와, 패널에 장착되는 앵커부의 상단에 고정돌기가 구비되어, 상기 고정돌기가 상기 연결홈에 삽입되어 몸통 회전 이루어지는 하부 바디를 포함하며, 상기 연결홈은, 상기 고정돌기가 체결 안착되는 고정홈과, 상기 고정홈에 안착된 고정돌기의 끝단을 지지하는 걸림턱과, 상기 걸림턱의 하부에 형성되어 있어, 상기 상부 바디의 회전이 있을 때 상기 고정돌기의 끝단이 위치하는 회전홈을 포함한다.

상기 상부 바디는, 상기 연결홈의 하부면 둘레에 다수의 홈을 가지는 회전방지홈을 가짐을 특징으로 하며, 상기 하부 바디는, 상기 고정돌기의 주변 둘레에 상기 회전방지홈과 매칭 결합되도록 다수의 돌기를 형성한 회전방지돌기를 가짐을 특징으로 한다.

상기 고정돌기의 끝단이 고정홈에 위치하여 상기 회전방지홈과 회전방지돌기가 체결되어 있는 평소 고정 상태에서, 사용자의 상부 바디 당김 힘에 의해 상기 고정돌기의 끝단이 상기 회전홈에 위치하여 상기 회전방지홈과 회전방지돌기가 이격된 상태에서 상기 상부 바디의 회전이 이루어짐을 특징으로 한다.

상기 연결홈은, 상기 회전홈의 아래에 형성되어 있어 상기 고정돌기가 상기 연결홈의 외부로 완전히 이탈되지 않도록 하는 이탈 방지턱을 더 구비한 것을 특징으로 한다.

와이어 하네스 밴드클립의 차량 장착에 있어 와이어 하네스의 진행 방향에 관계없이 밴드클립의 상부 바디를 회전시킬 수 있어, 와이어링이 부드럽게 장착될 수 있으며 품질 안정화 및 와이어링 꺽임 현상을 방지할 수 있다. 또한, 판넬의 홀 을 변경하는 불편을 제거할 수 있어 투자비 절감 효과를 볼 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 하기에서 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 와이어 하네스 밴드클립의 사시도를 도시한 도면이다.

본 발명의 와이어 하네스 밴드클립은, 차량의 와이어 하네스를 묶는 밴드를 구비한 밴드 체결체로 이루어진 상부 바디(500)와, 이러한 상부 바디와 이격되어 하부바디의 몸통 회전이 가능한 하부 바디(550)로서 이루어진다. 상기 하부 바디(550)에 형성되는 고정돌기(551)가 상기 상부 바디(500)에 형성된 연결홈(510)에 삽입 체결되는 구조를 가져, 상기 상부 바디와 하부 바디가 고정 및 회전 연결되는 구조를 가진다.

상기 상부 바디의 내부 단면도를 도 6에 도시하였다.

상기 상부 바디(500)의 내부 중앙에는 연결홈(510)이 형성되어 있는데, 상기 연결홈은 고정홈(511), 걸림턱(512), 회전홈(513)으로 이루어진다. 상부 바디(500)와 하부 바디(510)간에 이격이 불가능하도록 결합할 때는 상기 고정홈과 걸림턱이 이러한 기능에 관여한다.

즉, 상기 고정홈(511)은 연결홈(510)의 상부에 형성되어 있어 하부 바 디(550)의 고정돌기(551)의 끝단이 삽입되어 안착된다. 상기 고정홈(511)에 안착되는 고정돌기의 끝단은 걸림턱(512)에 의해 지지된다. 도 7(a)는 상기 하부 바디(550)의 고정돌기(551)의 끝단이 상부 바디의 고정홈에 안착되어 있는 모습을 도시한 그림이다.

또한, 도 7(a)와 같이 하부 바디의 고정돌기(551)의 끝단이 상부 바디의 고정홈(511)에 안착되어 있는 구조에서는 하부 바디와 이격되어 상부 바디의 회전이 이루어지지 않는데, 이는 상부 바디(500)의 연결홈의 주변 하부면에 형성된 회전방지홈과 하부 바디(550)의 고정돌기 주변에 형성된 회전방지돌기에 의해 가능하다. 즉, 도 8과 같이 상부 바디(500)의 연결홈(510)의 하부면 둘레에는 다수의 홈을 가진 회전방지홈(501)이 형성되어 있고, 이러한 회전방지홈(501)은 하부 바디(550)의 고정돌기 주변에 형성된 회전방지돌기(552)와 각각 삽입 닿게 되어 상부 바디(500)와 하부 바디(550) 간의 회전을 방지한다.

한편, 상부 바디(500)가 하부 바디(550)와 이격되어 회전 가능하는 경우는, 사용자 당김에 의하여 상부 바디(500)가 상측으로 당겨졌을 때로서, 이때의 모습을 도 7(b)에 도시하였다.

상부 바디(500)가 상측으로 당겨지면, 고정돌기(551)의 끝단은 고정홈을 벗어나 회전홈에 위치하게 되어 상부 바디(550)와 하부 바디(551)가 이격된다. 이때 상기 상부 바디와 하부 바디는 완전 분리되는 구조가 아닌 상부 바디(550)와 하부 바디(551)가 서로 이격되는 형태로 설계한다. 이는 회전홈 하단에 구비되는 이탈 방지턱(514)에 의하여 가능한데, 이탈 방지턱(514)을 걸림턱(512)의 턱 높이보다 높게 형성하여 사용자의 힘에 의해서도 상부 바디와 하부 바디가 완전히 분리되지 않도록 한다.

상기 도 7(b)와 같이 고정돌기의 끝단이 고정홈(511)을 벗어나 회전홈(513)에 위치하게 되어 상부 바디와 하부 바디가 이격되면, 상부 바디에 형성된 회전방지홈(501)과 하부 바디에 형성되는 회전방지돌기(552)도 서로 이격되어, 상부 바디의 회전이 가능하게 된다.

사용자가 원하는 만큼 상부 바디를 회전시키고 나서는, 상부 바디를 다시 하부로 밀착시켜 하부 바디의 고정돌기의 끝단을 상부바디의 고정홈(511)에 위치시켜 도 7(a)와 같이 원래의 고정 상태를 유지한다.

도 9는 본 발명의 실시 예에 따라 와이어 하네스 밴드클립의 상부 바디가 회전된 다양한 모습을 도시한 그림이다.

사용자 임의 조정각도(예컨대, 15° 회전구조)에 따라 상부 바디를 당겨 회전시키면 도 8과 같이 다양한 상부 바디의 회전각을 만들 수 있다. 상기 회전각은 회전방지돌기와 회전방지홈 내의 다수의 돌기(홈)의 간격 조절에 의하여 다양한 회전각을 구현할 수 있다. 예를 들어, 고정돌기 주변에 형성되는 회전방지돌기의 돌기들의 간격을 돌기 주변 둘레(360°)를 따라 24개 형성한다면, 360/24 = 15°의 회전 간격을 유지할 수 있다.

도 10은 본 발명의 실시 예에 따라 와이어 하네스 밴드클립을 차체 고정부인 판넬에 실제 장착한 모습을 도시한 그림이다.

도 10에 도시한 바와 같이 실제 장착 상태에서 방향에 관계없이 적용 가능하며 와이어링의 급꺽임(100)이 있다 하더라도 밴드클립의 상부 바디가 회전하여 와이어링이 부드럽게 장착될 수 있는 구조를 가져 와이어링 꺽임 현상을 방지할 수 있다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시될 수 있다. 따라서 본 발명의 특허 범위는 상기 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위뿐 아니라 균등 범위에도 미침은 자명할 것이다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 밴드클립의 사시도이다.

도 2는 종래의 와이어 하네스 밴드클립의 장착구조를 도시하는 정면도이다.

도 3은 종래의 와이어 하네스 밴드클립의 회전 불가 모습을 도시한 그림이다.

도 4는 종래에 와이어 하네스의 급꺽임 구조에서의 와이어 하네스 밴드클립의 장착모습을 도시한 그림이다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 상부 바디의 내부 단면도를 도시한 그림이다.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 상부 바디와 하부 바디가 결합된 모습을 도시한 그림이다.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 회전방지홈과 회전방지돌기를 도시한 그림이다.

도 9는 본 발명의 실시 예에 따라 상부 바디가 회전되는 모습을 도시한 그림이다.

도 10은 본 발명의 실시 예에 따라 상부 바디를 회전시켜 실제 와이어링 묶은 모습을 도시한 그림이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

500: 상부 바디 501: 회전방지홈

510: 연결홈 511: 고정홈

512: 걸림턱 513: 회전홈

514: 이탈 방지턱 550: 하부 바디

551: 고정돌기 552: 회전방지돌기

Claims

차량의 와이어 하네스를 묶는 밴드 체결체로서 내부 중앙에 연결홈이 형성된 상부 바디;

패널에 장착되는 앵커부의 상단에 고정돌기가 구비되어, 상기 고정돌기가 상기 연결홈에 삽입되어 몸통 회전 이루어지는 하부 바디를 포함하며,

상기 연결홈은, 상기 고정돌기가 체결 안착되는 고정홈;

상기 고정홈에 안착된 고정돌기의 끝단을 지지하는 걸림턱;

상기 걸림턱의 하부에 형성되어 있어, 상기 상부 바디의 회전이 있을 때 상기 고정돌기의 끝단이 위치하는 회전홈

을 포함하는 와이어 하네스 밴드클립.
제1항에 있어서, 상기 상부 바디는, 상기 연결홈의 하부면 둘레에 다수의 홈을 가지는 회전방지홈을 가짐을 특징으로 하는 와이어 하네스 밴드클립.
제2항에 있어서, 상기 하부 바디는, 상기 고정돌기의 주변 둘레에 상기 회전방지홈과 매칭 결합되도록 다수의 돌기를 형성한 회전방지돌기를 가짐을 특징으로 하는 와이어 하네스 밴드클립.
제3항에 있어서, 상기 고정돌기의 끝단이 고정홈에 위치하여 상기 회전방지 홈과 회전방지돌기가 체결되어 있는 평소 고정 상태에서, 사용자의 상부 바디 당김 힘에 의해 상기 고정돌기의 끝단이 상기 회전홈에 위치하여 상기 회전방지홈과 회전방지돌기가 이격된 상태에서 상기 상부 바디의 회전이 이루어짐을 특징으로 하는 와이어 하네스 밴드클립.
제1항에 있어서, 상기 연결홈은, 상기 회전홈의 아래에 형성되어 있어 상기 고정돌기가 상기 연결홈의 외부로 완전히 이탈되지 않도록 하는 이탈 방지턱을 더 구비한 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 밴드클립.