KR20190124569A - 차량용 실내환경 개선 시스템 - Google Patents

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KR20190124569A KR1020180048699A KR20180048699A KR20190124569A KR 20190124569 A KR20190124569 A KR 20190124569A KR 1020180048699 A KR1020180048699 A KR 1020180048699A KR 20180048699 A KR20180048699 A KR 20180048699A KR 20190124569 A KR20190124569 A KR 20190124569A
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Abstract

본 발명에서는 차량 실내공기를 정화시 주변 환경 및 탑승자의 승하차 여부에 따라 차량 실내공기가 선택적으로 정화되도록 함으로써, 탑승자의 별도 조작이 없더라도 실내공기의 정화가 수행되며, 실내공간이 상시 쾌적한 상태가 유지됨에 따라 탑승자에게 정서적인 안정감이 제공되는 차량용 실내환경 개선 시스템이 소개된다.

Description

차량용 실내환경 개선 시스템 {INDOOR ENVIRONMENTAL IMPROVEMENT SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 실내 공기의 질을 개선하여 탑승자에게 쾌적환 환경을 조성하는 차량용 실내환경 개선 시스템에 관한 것이다.
최근 대기오염은 날로 심화되고 있고, 주행시 다른 차량에서 배출되는 매연과 더불어 황사 및 미세먼지로 인해 공기오염도에 따른 공기의 질에 대한 관심이 높아지고 있다.
이에 따라, 최근에는 차량 실내의 환경을 보다 쾌적하게 유지하기 위해, 공기청정기와 같이 실내공기를 정화하기 위한 각종 장치들이 설치됨으로써, 차량에 탑승하는 탑승자에게 정서적으로 안정감을 주도록 한다.
다만, 실내공기를 정화하는 장치들의 경우, 탑승자가 차량에 탑승 후 직접 ON/OFF 조작하여 동작시켜야 하며, 차량 주행시 운전에 집중함에 따라 공기오염을 인지하지 못하여 실내공기가 오염되는 것을 방치하게 된다.
따라서, 차량이 주행되는 주변 환경 및 공기오염정도에 따라, 실내공기를 정화하는 장치의 작동 타이밍이 자동으로 ON/OFF되어 실내 공기가 항시 쾌적하게 유지되고, 사용자의 편의성도 향상되도록 하는 시스템이 필요하다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2011-0047475 A (2011.05.09.)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량 실내공기를 정화시 주변 환경 및 탑승자의 승하차 여부에 따라 차량 실내공기가 선택적으로 정화되도록 하는 차량용 실내환경 개선 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 실내환경 개선 시스템은 차량 실내 공기를 정화하는 공기정화부; 자차가 주행되는 지역정보를 수집하고 수집된 지역정보를 이용하여 자차 주변의 환경오염을 체크하는 정보판단부; 및 정보판단부로부터 자차가 주행되는 지역의 환경오염 정도를 입력받고, 환경오염에 따른 오염기준값이 기저장되며, 환경오염이 오염기준값 이상인 것으로 판단되는 경우 공기정화부가 구동되도록 하는 클리닝모드를 수행하는 제어부;를 포함한다.
정보판단부는 내비게이션 또는 스마트폰으로 구성되고, 자차가 주행되는 지역의 미세먼지농도를 체크하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 클리닝모드 수행시 실내공기와 실외공기가 직접 교류되는 개방부가 폐쇄되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 클리닝모드 수행시 송풍시스템이 구동되도록 하고, 내기순환모드로 전환되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
차량 전방을 촬영하여 주변 차량에 대한 데이터를 수집하는 차량감지부; 및 차량감지부로부터 차량데이터를 입력받아 주변 차량의 종류를 분석하고, 주변 차량이 매연배출차량 또는 친환경차량인지 파악하는 차량분석부;를 더 포함하며, 제어부는 환경오염이 오염기준값 이하인 것으로 판단된 경우 차량분석부로부터 차량 종류에 대한 정보를 입력받고, 주변 차량이 친환경차량일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 주변 차량이 매연배출차량일 경우, 차량감지부를 통해 측정된 주변 차량의 매연배출강도를 입력받고, 매연배출강도가 기저장된 매연기준값 이상일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 차량분석부에서 파악된 매연배출차량이 디젤차량일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 차량의 시동 ON/OFF를 체크하고, 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정하는 것을 특징으로 한다.
자차와 수신되는 스마트키를 탐지하고, 자차와 스마트키 간의 거리를 추정하는 스마트키탐지부;를 더 포함하고, 제어부는 차량 시동이 OFF된 경우 스마트키탐지부가 스마트키를 탐지하도록 하며, 스마트키탐지부에서 추정된 자차와 스마트키 간의 거리가 기저장된 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
차량 도어의 열림을 감지하는 도어스위치부를 더 포함하고, 제어부는 도어스위치부에서 도어가 폐쇄된 것으로 입력된 경우 도어가 폐쇄된 시점에서 경과되는 시간이 기저장된 기준시간을 경과하는지 체크하고, 도어가 폐쇄된 시간이 기준시간을 경과하는 경우 공기구동부가 구동되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 도어가 폐쇄되고, 기준시간 내에서 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 실내환경 개선 시스템은 차량 실내공기를 정화시 주변 환경 및 탑승자의 승하차 여부에 따라 차량 실내공기가 선택적으로 정화되도록 함으로써, 탑승자의 별도 조작이 없더라도 실내공기의 정화가 수행되며, 실내공간이 상시 쾌적한 상태가 유지됨에 따라 탑승자에게 정서적인 안정감이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 실내환경 개선 시스템의 구성도.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 실내환경 개선 시스템을 설명하기 위한 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 실내환경 개선 시스템에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 실내환경 개선 시스템의 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 실내환경 개선 시스템을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명에 따른 차량용 실내환경 개선 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 실내 공기를 정화하는 공기정화부(10); 자차가 주행되는 지역정보를 수집하고 수집된 지역정보를 이용하여 자차 주변의 환경오염을 체크하는 정보판단부(20); 및 정보판단부(20)로부터 자차가 주행되는 지역의 환경오염 정도를 입력받고, 환경오염에 따른 오염기준값이 기저장되며, 환경오염이 오염기준값 이상인 것으로 판단되는 경우 공기정화부(10)가 구동되도록 하는 클리닝모드를 수행하는 제어부(30);를 포함한다.
이와 같이, 본 발명은 공기정화부(10), 정보판단부(20), 제어부(30)로 구성되며, 공기정화부(10)의 경우 차량 실내 공기를 정화하는 장치로서, 공기청정기가 될 수 있다. 이러한 공기정화부(10)는 차량에 내장될 수 있으며, 실내에 별도로 설치될 경우 블루투스 또는 유선 연결되어 제어부(30)의 의해 제어될 수 있다.
정보판단부(20)의 경우 자차가 주행되는 지역의 지역정보를 수집하는 것으로, 정보판단부(20)는 내비게이션 또는 스마트폰으로 구성될 수 있고, GPS장치와 연동하여 자차가 주행되는 지역의 미세먼지농도에 따른 정보를 입력받을 수 있다. 또한, 정보판단부(20)는 자체적으로 미세먼지농도를 측정하는 미세먼지측정기로 이루어져, 미세먼지농도를 체크할 수 있다.
한편, 제어부(30)는 공기정화부(10)를 제어하도록 구성되고, 정보판단부(20)로부터 환경오염 정도를 입력받는다. 이러한 제어부(30)는 환경오염에 따른 기준값이 기저장되는데, 기준값은 미세먼지농도의 구체적인 수치(㎍/m³)가 될 수 있으며, 미세먼지농도를 좋음-보통-나쁨과 같이 단계별로 나눈 상태에서 나쁨이 기준값이 될 수 있다.
이렇게, 제어부(30)에 기저장된 미세먼지농도에 따른 오염기준값을 기준으로, 정보판단부(20)를 통해 입력된 환경오염이 오염기준값 이상일 경우, 제어부(30)는 공기정화부가 구동되도록 하는 클리닝모드를 수행하여 실내공기가 정화되도록 한다. 이처럼, 제어부(30)는 자차 주변의 미세먼지농도에 따른 환경오염 정보를 입력받고, 환경오염 정도에 따라 공기정화부(10)가 선택적으로 구동되도록 함으로써, 실내공간은 쾌적한 상태가 유지됨과 더불어 탑승자가 환경오염을 인지하지 못하더라도 자동적으로 실내 공기의 정화가 수행되어 편의성이 향상된다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 제어부(30)는 클리닝모드 수행시 실내공기와 실외공기가 직접 교류되는 개방부(40)가 폐쇄되도록 제어할 수 있다.
여기서, 개방부(40)는 차량의 윈도우 및 선루프가 될 수 있으며, 클리닝모드가 수행된다 함은 자차 주변의 환경오염 정도가 높은 것으로, 클리닝모드 수행시 외부공기가 실내공간으로 유입되지 않도록 윈도우 및 선루프가 포함되는 개방부(40)가 폐쇄되도록 한다.
이로 인해, 클리닝모드가 수행되면, 공기정화부(10)를 통한 실내공기의 정화와 동시에 외부의 오염된 공기가 실내공간으로 유입되는 것이 차단되어 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.
또한, 제어부(30)는 클리닝모드 수행시 송풍시스템이 구동되도록 하고, 내기순환모드로 전환되도록 제어할 수 있다.
이렇게, 클리닝모드 수행시 공기정화부(10)의 작동과 함께 송풍시스템을 구동함으로써, 공기정화부(10)를 통해 정화된 공기가 실내공간 내에 순환됨에 따라 실내공간의 공기정화가 더욱 효율적으로 수행될 수 있다. 또한, 제어부(30)는 클리닝모드 수행시, 내기순환모드로 전환하여 외부의 오염된 공기가 실내로 유입되는 것이 최소화되도록 하여, 실내공기가 외부공기에 의해 오염되는 것이 방지되도록 한다.
상술한 바와 같이, 제어부(30)는 클리닝모드가 수행되면, 공기정화부(10)의 작동 및 송품시스템 구동을 통해 실내 공기의 정화 효율이 향상되도록 하고, 내기순환모드 전환 및 개방부(40)의 폐쇄 제어를 통해, 외부공기가 실내로 유입되는 것이 최소화되어 실내공기가 외부의 오염된 공기에 의해 오염되는 것이 방지되도록 한다.
한편, 차량 전방을 촬영하여 주변 차량에 대한 데이터를 수집하는 차량감지부(50); 및 차량감지부(50)로부터 차량데이터를 입력받아 주변 차량의 종류를 분석하고, 주변 차량이 매연배출차량 또는 친환경차량인지 파악하는 차량분석부(60);를 더 포함하며, 제어부(30)는 환경오염이 오염기준값 이하인 것으로 판단된 경우 차량분석부(60)로부터 차량 종류에 대한 정보를 입력받고, 주변 차량이 친환경차량일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 제어한다.
여기서, 차량감지부(50)는 카메라장치로 이루어질 수 있고, 자차 전방의 다른 차량을 촬영하여 주변 차량에 대한 데이터를 수집한다. 즉, 차량감지부(50)는 주변 차량을 촬영함에 따라 차량의 형태에 따른 차종 및 배출되는 매연의 정도를 파악할 수 있다.
차량분석부(60)의 경우 차량감지부(50)에서 촬영된 주변 차량의 데이터를 입력받고, 기저장된 데이터베이스를 토대로 주변 차량이 매연배출차량 또는 친환경차량인지 파악할 수 있다. 여기서, 매연배출차량의 경우 가솔린 또는 디젤 연료와 같이 매연을 배출하는 차량이 해당될 수 있고, 친환경차량의 경우 전기차 또는 수소차와 같이 매연 배출이 전혀 없는 차량이 해당될 수 있다. 이외에, 엔진과 모터가 동시 적용된 하이브리드 차량과 가스 차량의 경우 매연이 배출될 수 있기 때문에 매연배출차량으로 분류될 수 있으나, 하기 설명할 매연배출의 정도에 따라 클리닝모드가 선택적으로 수행될 수 있다.
특히, 제어부(30)는 환경오염이 오염기준값 이하인 것으로 판단된 경우 차량분석부(60)로부터 차량 종류에 대한 정보를 입력받고, 주변 차량이 친환경차량일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 제어한다. 즉, 환경오염이 오염기준값 이하이라 함은 미세먼지농도가 높지 않은 상태이나, 주변 차량에서 배출되는 매연에 의해 외부공기가 오염될 수 있는바, 제어부(30)는 환경오염이 오염기준값 이하인 경우 주변 차량에 의한 공기 오염을 파악한다. 이에 따라, 제어부(30)는 주변 차량이 친환경차량일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 하고, 주변 차량이 매연배출차량일 경우 클리닝모드가 수행되도록 한다.
상세하게, 제어부(30)는 주변 차량이 매연배출차량일 경우, 차량감지부(50)를 통해 측정된 주변 차량의 매연배출강도를 입력받고, 매연배출강도가 기저장된 매연기준값 이상일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어할 수 있다.
이는, 주변 차량이 매연배출차량이더라도, 매연 배출에 따른 공기오염정도에 따라 선택적으로 공기정화부(10)가 구동되도록 함으로써, 공기정화부(10)의 과도한 구동을 방지하기 위한 것이다.
즉, 제어부(30)는 차량분석부(60)를 통해 파악된 주변 차량이 매연배출차량일 경우 차량감지부(50)를 통해 주변 차량이 배출하는 매연의 배출강도를 더 확인하며, 배연배출강도에 따라 클리닝모드의 구동을 결정한다. 여기서, 제어부(30)에는 매연기준값이 기저장되며, 주변 차량의 매연배출강도를 매연기준값과 비교판단하여, 매연배출강도가 매연기준값 이상일 경우 클리닝모드를 수행하고, 매연배출강도가 매연기준값 이하일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 한다.
여기서, 차량감지부(50)를 통해 매연을 촬영하여 그 정도를 파악하는 기술은 이미 다양하게 공지된 기술인바, 구체적인 설명은 생략한다.
한편, 제어부(30)는 차량분석부(60)에서 파악된 매연배출차량이 디젤차량일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하도록 한다. 즉, 디젤차량은 매연배출량이 가장 큰 차량으로, 차량분석부(60)를 통해 파악된 주변 차량이 디젤차량일 경우 클리닝모드가 수행되도록 함으로써, 공기정화부(10)가 구동됨에 따른 실내공기의 정화가 수행되도록 한다.
한편, 제어부(30)는 차량의 시동 ON/OFF를 체크하고, 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부(20)에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정할 수 있다.
즉, 제어부(30)는 차량 시동이 ON되어 차량이 주행되는 경우 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정하며, 차량 시동이 OFF된 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 한다. 단, 차량 시동이 OFF되면, 탑승자의 탑승 유무에 따라 클리닝모드의 수행을 선택적으로 결정한다.
구체적으로, 자차와 수신되는 스마트키를 탐지하고, 자차와 스마트키 간의 거리를 추정하는 스마트키탐지부(70);를 더 포함한다. 이러한 스마트키탐지부(70)는 스마트키 써치용 LF 안테나와, 스마트키로부터 전송되는 RF 신호를 수신하는 RF 수신 안테나로 구성될 수 있다.
이를 통해, 제어부(30)는 차량 시동이 OFF된 경우 스마트키탐지부(70)가 스마트키를 탐지하도록 하며, 스마트키탐지부(70)에서 추정된 자차와 스마트키 간의 거리가 기저장된 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어할 수 있다.
즉, 제어부(30)는 차량 시동이 OFF된 상태에서는 클리닝모드가 수행되지 않도록 하지만, 스마트키감지부를 통해 탐지된 스마트키가 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되도록 함으로써, 실내 공기정화 기능을 웰컴 기능으로 구현할 수 있다.
일례로, 차량 시동이 OFF된 상태에서, 스마트키탐지부(70)가 자차와 스마트키 간의 거리를 측정하여 스마트키를 소지한 탑승자가 차량으로 이동되고 있음을 파악하고, 스마트키와 자차 간의 거리가 기준거리 이하일 경우 제어부(30)는 탑승자가 차량에 탑승할 것으로 파악하여 클리닝모드가 수행됨에 따른 실내 공기가 정화되도록 하는 것이다. 이로 인해, 탑승자가 차량에 탑승시, 실내에 쾌적한 공기가 조성됨에 따라 탑승자의 정서적 만족감이 향상된다.
한편, 차량 도어의 열림을 감지하는 도어스위치부(80);를 더 포함하고, 제어부(30)는 도어스위치부(80)에서 도어가 폐쇄된 것으로 입력된 경우 도어가 폐쇄된 시점에서 경과되는 시간이 기저장된 기준시간을 경과하는지 체크하고, 도어가 폐쇄된 시간이 기준시간을 경과하는 경우 공기구동부가 구동되지 않도록 제어할 수 있다.
즉, 제어부(30)는 도어스위치부(80)에서 입력된 도어의 개폐 여부에 따라 탑승자의 탑승 유무를 파악하여 공기구동부의 구동을 결정하는 것이다. 구체적으로, 제어부(30)에는 탑승자가 탑승 유무를 파악하기 위한 기준시간과 기저장되며, 기준시간은 1~2분으로 설정될 수 있다. 이를 통해, 제어부(30)는 도어스위치부(80)에서 도어가 패쇄된 것으로 입력되고, 도어가 폐쇄된 시간이 기준시간을 경과하는 경우 탑승자가 실내공간에 없는 것으로 파악하여 공기구동부가 불필요하게 작동되지 않도록 한다.
특히, 본 발명에서는 상술한 스마트키탐지부(70)를 통해 탐지된 스마트키가 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되도록 함으로써, 실내 공기정화 기능을 웰컴 기능으로 구현하는데, 도어가 폐쇄된 시간이 기준시간을 경과하는 경우 스마트키가 탐지되더라도 공기구동부가 구동되지 않도록 제어함으로써, 공기구동부의 동작에 의한 불필요한 전력낭비를 방지할 수 있다.
한편, 제어부(30)는 도어가 폐쇄되고, 기준시간 내에서 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부(20)에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정할 수 있다.
즉, 도어가 폐쇄된 상태에서 도어가 폐쇄된 시점에서 경과되는 시간이 기저장된 기준시간을 경과하지 않은 시간 내에서 차량 시동이 ON되었다 함은 차량 주행 준비가 된 것으로 탑승자가 탑승한 것인바, 정보판단부(20)에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정한다.
하기에는, 본 발명의 차량용 실내환경 개선 시스템을 도 2를 참고하여 제어 로직에 따라 설명하도록 한다.
먼저, 차량 시동이 ON 또는 OFF인지를 판단하는 단계(S10)를 수행한다.
차량 시동이 ON되었을 경우 정보판단부(20)를 통해 지역정보를 수집하여 미세먼지농도에 따른 환경오염 정도를 파악하는 단계(S20)를 수행하고, 검출된 환경오염이 오염기준값 이상일 경우 클리닝모드가 수행되는 단계(S30)를 수행한다.
만약, 검출된 환경오염이 오염기준값 미만일 경우 주변 차량이 매연배출차량 또는 친환경차량인지 파악하는 단계(S40)를 수행하고, 주변 차량이 매연배출차량으로 파악된 경우 주변 차량의 매연배출강도가 매연기준값 이상인지 파악하는 단계(S50)를 수행하고, 매연기준값 이상일 경우 클리닝모드가 수행되는 단계(S30)를 수행한다.
한편, 차량 시동이 OFF되었을 경우 스마트키를 탐지하여 자차와 스마트키 간의 거리가 기준거리 이하인지 파악하는 단계(S60)를 수행하며, 자차와 스마트키 간의 거리가 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되는 단계(S30)를 수행한다.
이와 더불어, 클리닝모드가 수행되는 단계(S30)에서 차량 도어의 폐쇄 여부를 파악하는 단계(S70)을 더 수행하고, 도어가 폐쇄된 시점에서 경과되는 시간이 기준시간을 경과하는 경우 공기구동부가 구동을 중지하는 단계(S80)을 수행함으로써, 탑승자의 승차 유무에 따라 공기구동부의 불필요한 동작을 방지한다.
여기서, 차량 시동이 ON된지 확인하는 단계(S90)을 수행하고, 도어의 폐쇄 시간이 기준시간 내에 시동 ON된 경우 클리닝모드가 수행되도록 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 실내환경 개선 시스템은 차량 실내공기를 정화시 주변 환경 및 탑승자의 승하차 여부에 따라 차량 실내공기가 선택적으로 정화되도록 함으로써, 탑승자의 별도 조작이 없더라도 실내공기의 정화가 수행되며, 실내공간이 상시 쾌적한 상태가 유지됨에 따라 탑승자에게 정서적인 안정감이 제공된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10:공기정화부 20:정보판단부
30:제어부 40:개방부
50:차량감지부 60:차량분석부
70:스마트키탐지부 80:도어스위치부

Claims (11)

  1. 차량 실내 공기를 정화하는 공기정화부;
    자차가 주행되는 지역정보를 수집하고 수집된 지역정보를 이용하여 자차 주변의 환경오염을 체크하는 정보판단부; 및
    정보판단부로부터 자차가 주행되는 지역의 환경오염 정도를 입력받고, 환경오염에 따른 오염기준값이 기저장되며, 환경오염이 오염기준값 이상인 것으로 판단되는 경우 공기정화부가 구동되도록 하는 클리닝모드를 수행하는 제어부;를 포함하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    정보판단부는 내비게이션 또는 스마트폰으로 구성되고, 자차가 주행되는 지역의 미세먼지농도를 체크하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 클리닝모드 수행시 실내공기와 실외공기가 직접 교류되는 개방부가 폐쇄되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 클리닝모드 수행시 송풍시스템이 구동되도록 하고, 내기순환모드로 전환되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    차량 전방을 촬영하여 주변 차량에 대한 데이터를 수집하는 차량감지부; 및
    차량감지부로부터 차량데이터를 입력받아 주변 차량의 종류를 분석하고, 주변 차량이 매연배출차량 또는 친환경차량인지 파악하는 차량분석부;를 더 포함하며,
    제어부는 환경오염이 오염기준값 이하인 것으로 판단된 경우 차량분석부로부터 차량 종류에 대한 정보를 입력받고, 주변 차량이 친환경차량일 경우 클리닝모드가 수행되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    제어부는 주변 차량이 매연배출차량일 경우, 차량감지부를 통해 측정된 주변 차량의 매연배출강도를 입력받고, 매연배출강도가 기저장된 매연기준값 이상일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  7. 청구항 5에 있어서,
    제어부는 차량분석부에서 파악된 매연배출차량이 디젤차량일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 차량의 시동 ON/OFF를 체크하고, 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    자차와 수신되는 스마트키를 탐지하고, 자차와 스마트키 간의 거리를 추정하는 스마트키탐지부;를 더 포함하고,
    제어부는 차량 시동이 OFF된 경우 스마트키탐지부가 스마트키를 탐지하도록 하며, 스마트키탐지부에서 추정된 자차와 스마트키 간의 거리가 기저장된 기준거리 이하일 경우 클리닝모드가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  10. 청구항 8에 있어서,
    차량 도어의 열림을 감지하는 도어스위치부;를 더 포함하고,
    제어부는 도어스위치부에서 도어가 폐쇄된 것으로 입력된 경우 도어가 폐쇄된 시점에서 경과되는 시간이 기저장된 기준시간을 경과하는지 체크하고, 도어가 폐쇄된 시간이 기준시간을 경과하는 경우 공기구동부가 구동되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    제어부는 도어가 폐쇄되고, 기준시간 내에서 차량 시동이 ON된 경우 정보판단부에서 입력된 환경오염 정도에 따라 클리닝모드의 수행을 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내환경 개선 시스템.
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