CN109334408A

CN109334408A - 车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备

Info

Publication number: CN109334408A
Application number: CN201811266604.5A
Authority: CN
Inventors: 刁宏亮; 李强
Original assignee: Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Current assignee: Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority date: 2018-10-29
Filing date: 2018-10-29
Publication date: 2019-02-15

Abstract

本发明提供了车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，该车载空气净化装置的控制方法，包括：获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。本发明实施例通过对车内和车外的空气质量进行监控，在车外空气质量和车内空气质量均不满足条件的情况下，控制车载空气净化装置开启，从而减少了车载空气净化装置不必要的工作，节约了能耗。

Description

车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备。

背景技术

目前，许多城市空气质量较差，经常出现阴霾、轻雾、扬沙、浮尘、沙尘暴等恶劣天气，由于空气质量较差，导致车内空气的质量也相应的变差，同时人们在汽车内的时间也较长，汽车空间作为一个密闭的环境，其内部空气质量影响着人们的健康生活。

因此，提高汽车中的空气质量，保证人体健康成为需要解决的新问题。因而在相关技术中出现了车载的空气净化装置，通过对车内的空气质量进行监控控制空气净化装置工作，从而净化车内空气。但是，在车外空气质量较好，仅车内空气质量差的情况下，若也启动空气净化装置则会产生不必要的能耗。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，用以实现净化车内空气，且节约能耗。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车载空气净化装置的控制方法，包括：

获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；

若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。

优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：

当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；

若所述车辆处于整车下电的第一工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤；

若所述车辆处于整车上电的第二工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态；若所述空调当前处于外循环状态，则控制所述空调切换为内循环状态。

优选的，据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态的步骤之后，所述方法还包括：

获取当前车窗和天窗的工作状态；

若所述车窗或所述天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出用于提示用户关闭车窗或天窗的提示信息。

若所述车辆当前处于第一工作状态，则获取与所述车辆相匹配的手机钥匙的位置信息；

当未接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，若所述手机钥匙与所述车辆之间的距离小于预设值，则执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤。

优选的，当车辆处于第一工作状态时，所述方法还包括：

向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。

优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之后，所述方法还包括：

若所述第一实时空气质量小于或等于所述第一阈值，且持续预设时长，则控制所述空气净化装置关闭。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车载空气净化装置的控制装置，包括：

第一获取模块，用于获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；

第一控制模块，用于若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。

优选的，所述装置还包括：

第二获取模块，用于当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；

所述第一控制模块具体用于若所述车辆处于整车下电的第一工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤；

所述第一控制模块还具体用于若所述车辆处于整车上电的第二工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态；所述第一控制模块还具体用于若所述空调当前处于外循环状态，则所述第二控制模块还用于控制所述空调切换为内循环状态。

优选的，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取当前车窗和天窗的工作状态；

提示模块，用于若所述车窗或所述天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出用于提示用户关闭车窗或天窗的提示信息。

优选的，所述装置还包括：

第四获取模块，用于若所述车辆当前处于第一工作状态，则获取与所述车辆相匹配的手机钥匙的位置信息；

所述第一控制模块还具体用于当未接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，若所述手机钥匙与所述车辆之间的距离小于预设值，则执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤。

优选的，所述装置还包括：

发送模块，用于当车辆处于第一工作状态时，向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。

优选的，所述装置还包括：

第二控制模块，用于若所述第一实时空气质量小于或等于所述第一阈值，且持续预设时长，则控制所述空气净化装置关闭。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括：双通道空气质量传感器、空调、车载空气净化装置和控制器，所述控制器分别与所述双通道空气质量传感器、所述空调和所述车载空气净化装置连接；

所述控制器，用于通过所述双通道空气质量传感器获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制所述车载空气净化装置开启。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种控制设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例提供的车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，至少具有以下有益效果：本发明实施例通过对车内和车外的空气质量进行监控，在车外空气质量和车内空气质量均不满足条件的情况下，控制车载空气净化装置开启，从而减少了车载空气净化装置不必要的工作，节约了能耗。

附图说明

图1为本发明实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之一；

图2为本发明实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之二；

图3为本发明实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之三；

图4为本发明实施例的车载空气净化装置的控制装置的结构示意图；

图5为本发明实施例的车辆的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1至图3，本发明实施例提供了一种车载空气净化装置的控制方法，包括：

步骤101，获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；

这里，可以通过至少两个空气质量传感器分别对车内空气质量和车外空气质量进行监测，也可以通过双通道空气质量传感器进行监测。

步骤102，若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。

这里，将不满足空气质量的条件也即需要进行车内空气净化的条件设置为车内的空气质量大于第一阈值，车外的第二空气质量大于第二阈值，这里第一阈值和第二阈值可以相同或不同，其可根据实际情况进行预设。在车内空气质量和车外空气质量不满足条件的情况下才进行净化，避免了车内空气质量不满足条件、而车外空气质量满足条件的情况下的能耗浪费，也可延长空气净化装置的使用寿命。在车外空气质量满足条件的情况下可通过开启车窗等方式改善车内空气质量。

参见图2和图3，在上述实施例中，可以根据获得的第一实时空气质量和第二实时空气质量对空气净化装置进行控制，提高智能化程度。但是若车辆处于第一工作状态，即没有用户在车内的状态下，若在车内空气质量不佳的情况下即进行净化操作，则会造成能源浪费。优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还可以包括：

这里，控制指令可以是用户通过手机钥匙触发的，也可以是通过仪表上的控制按钮触发的。这里，若当用户近距离时，可通过手机钥匙(应用程序)发出控制指令，也可以通过蓝牙等通信技术发出，当通过蓝牙等通信技术发出控制指令时，还可以对控制指令的合法性进行判断，从而避免误操作。

这里，当车辆处于第一工作状态时，所述方法还可以包括：向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。通过将空气质量数据传输至预设云端，使得用户可以用户手机钥匙获取预设云端的相应车辆的空气质量数据，从而在需要使用车辆前，提前发出控制指令，进行空气净化，减少用户的等待时间。

这里，在第二工作状态下，还对空调的工作状态进行监测，若空调处于外循环状态，则控制器切换为内循环状态，从而减少污染源进入车内，提高净化效率，节约能耗和延长净化器使用寿命。这里，可以理解的是，第一工作状态下，用于监测空气质量的传感器和用于传输数据的控制器并不会下电，例如可以通过单独的电池供电。

优选的，据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态的步骤之后，所述方法还可以包括：

获取当前车窗和天窗的工作状态；

这里，进一步的对车窗和天窗的工作状态进行监控，当进行净化时，若监测到车窗或天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出提示信息，从而提示用户关闭，减少污染源进入车内，提高净化效率，节约能耗和延长净化器使用寿命。当然可以理解的是，这里也可以在监测到车窗或天窗中的任一者当前处于开启状态时，控制开启状态的车窗或天窗关闭。

在上述实施例中，当车辆处于第一工作状态下，若车内和车外空气质量均不满足条件，且用户未能提前发出控制指令，则用户使用车辆时需要等待空气净化装置工作，用户体验不佳。故在本发明一实施例中，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还可以包括：

这里，通过获取手机钥匙的位置信息得知用户的位置，从而在用户与车辆距离小于预设值时，即执行控制车载空气净化装置开启的步骤，从而在用户上车前便开始对空气进行净化，减少用户的等待时间，智能化程度高，也提高了用户体验。

优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之后，所述方法还可以包括：

这里，若未接收到用户关闭空气净化装置的关闭指令，则在第一实时空气质量小于或等于第一阈值，且持续预设时长方对空气净化装置关闭，从而避免空气质量波动使得需要不断对空气净化装置进行关闭和启动。

参见图4，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车载空气净化装置的控制装置，包括：

第一获取模块401，用于获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；

第一控制模块402，用于若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。

本发明实施例的控制装置能够实现上述方法实施例中的各个过程，并具有相应的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

优选的，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取当前车窗和天窗的工作状态；

优选的，所述装置还包括：

参见图5，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括：双通道空气质量传感器、空调、车载空气净化装置和控制器，所述控制器分别与所述双通道空气质量传感器、所述空调和所述车载空气净化装置连接；

这里，本发明实施例的控制器能够实现上述方法实施例中的各个过程，并具有相应的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

这里，控制器和双通道空气质量传感器、空调、车载空气净化装置可以通过CAN总线连接，控制器还可与车身控制器连接，从而通过车身控制器控制空调和仪表。这里，控制器具有车载终端无线通信模块，用于与预设云端进行数据通信。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车载空气净化装置的控制方法、装置及控制设备，至少具有以下有益效果：本发明实施例通过对车内和车外的空气质量进行监控，在车外空气质量和车内空气质量均不满足条件的情况下，控制车载空气净化装置开启，从而减少了车载空气净化装置不必要的工作，节约了能耗。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种车载空气净化装置的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态的步骤之后，所述方法还包括：

获取当前车窗和天窗的工作状态；

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当车辆处于第一工作状态时，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之后，所述方法还包括：

7.一种车载空气净化装置的控制装置，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取当前车窗和天窗的工作状态；

10.根据权利要求7至9任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

13.一种车辆，其特征在于，包括：双通道空气质量传感器、空调、车载空气净化装置和控制器，所述控制器分别与所述双通道空气质量传感器、所述空调和所述车载空气净化装置连接；

14.一种控制设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。

15.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。