CN106314078A - 一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车 - Google Patents

一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车，其中，该车载空气净化系统的控制方法包括：获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。本发明进行空气净化处理时循环风量大，缩短了净化时间，并且避免了单独的空气净化装置的结构开发，节省了开发费用。

Description

一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车。
背景技术
随着汽车保有量的不断提高，人们长期乘坐汽车，车内空气质量的好坏严重影响着人们的身体健康。随着工业的高速发展，空气质量不断恶化，尤其是雾霾、轻雾、扬沙、浮尘和沙尘暴等恶劣天气的频繁出现，空气中的浮尘含量增高，从而进一步导致车内空气质量越来越差。目前，市场上出现了车载空气净化装置，但其大部分为独立装置，受空间结构限制，其净化时间长、效果差。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车载空气净化系统的控制方法、装置及汽车，解决了现有车载空气净化系统净化空气的过程耗时长、效果差的问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种车载空气净化系统的控制方法，包括：
获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
优选地，根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态的步骤，包括：
在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启；或者，
在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭；或者，
在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
优选地，所述获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数的步骤之后，还包括：
将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
优选地，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值；
所述在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启的步骤，包括：
在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启；或者，
在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
优选地，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值；
所述在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭的步骤，包括：
在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
优选地，所述在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭的步骤，包括：
在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
本发明实施例还提供了一种车载空气净化系统的控制装置，包括：
获取模块，用于获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
控制模块，用于根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
优选地，所述控制模块包括：
第一控制单元，用于在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启；或者，
第二控制单元，用于在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭；或者，
第三控制单元，用于在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
优选地，上述车载空气净化系统的控制装置还包括：
显示模块，用于将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
优选地，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值；
所述第一控制单元包括：
第一控制子单元，用于在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启；或者，
第二控制子单元，用于在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
优选地，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值；
所述第二控制单元包括：
第三控制子单元，用于在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
优选地，所述第三控制单元包括：
第四控制子单元，用于在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启或和外循环风门关闭。
本发明实施例还提供了一种汽车，包括上述的车载空气净化系统的控制装置。
本发明的实施例的有益效果是：
上述方案中，通过对采集的车内空气质量参数和车外空气质量参数分析，并进行空气净化处理。该方案能够对车内温度、负离子浓度、二氧化碳浓度和粉尘浓度进行优化处理，并且在车外空气质量差时，防止汽车尾气进入车内，保证车内空气清新，环境舒适。并且该方案还可以将车内空气质量信息在显示屏中进行实时显示，便于用户了解车内的空气质量情况。
此外，该装置与车载空调系统集成，能够共用空调风机，在空调控制系统中兼具空气净化的功能，避免了单独的空气净化装置的结构开发，节省了开发费用。并且进行空气净化处理时循环风量大，缩短了净化时间。
附图说明
图1表示本发明实施例的车载空气净化系统的控制方法的流程图；
图2表示本发明实施例的车载空气净化系统的控制装置示意图；
图3表示本发明实施例的车载空气净化系统示意图。
附图标记说明：
30、汽车空调控制单元；
31、车内空气质量检测装置；
32、车外空气质量检测装置；
33、开关；
34、DVD显示屏；
35、负离子发生器；
36、空气净化装置；
37、内循环风门；
38、外循环风门。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本发明实施例提供了一种车载空气净化系统的控制方法，包括：
S101、获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
该实施例中，车内空气质量检测装置包括：温度传感器、粉尘传感器、二氧化碳传感器和负离子浓度探测器。车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值。温度传感器设置在汽车仪表板上，用于检测车内温度。粉尘传感器用于检测车内的粉尘浓度，例如：PM2.5的浓度值。二氧化碳传感器用于检测车内的二氧化碳浓度。负离子浓度探测器用于检测车内的负离子浓度值。
车外空气质量检测装置包括：一氧化碳传感器和二氧化氮传感器。车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值。一氧化碳传感器用于检测车外汽车尾气中的一氧化碳浓度。二氧化氮传感器用于检测车外汽车尾气中的二氧化氮浓度。
S102、根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
该实施例中，车载空气净化设备包括：空气净化装置、负离子发生器、内循环风门和外循环风门。在车内空气质量参数表征车内空气质量差(车内空气质量参数超过预设值)时，控制空气净化装置和负离子发生器开启，用以调节车内空气质量；在车外空气质量参数表征车外空气质量差(车外空气质量参数超过预设值)时，控制外循环风门关闭，防止汽车尾气进入车内。该方案提高了空气净化效果，缩短了净化时间。
进一步地，根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态的步骤，包括：
在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启。
该实施例中，空气净化装置包括鼓风机和多效滤网。多效滤网安装在内、外循环门和鼓风机之间，具有粉尘过滤、活性炭吸附的作用，能够去除车内空气中的PM2.5粉尘、吸附车内异味。在车内空气质量参数中表示的车内温度值大于预设温度时，控制鼓风机转速增加；在车内空气质量参数中表示的车内温度值小于预设温度时，控制鼓风机转速减小，保持车内舒适。
负离子发生器安装在汽车空调箱的通风道内，位于鼓风机和蒸发器之间。在车内空气质量参数中表示的负离子浓度小于预设值时，控制负离子发生器开启，产生的负离子通过鼓风机进入车内，保持车内空气清新。并且产生的臭氧能够用于对蒸发器的表面进行杀菌，防止蒸发器由于长期处于潮湿环境而产生霉菌。
或者，在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
或者，在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
该实施例中，在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启进行车内换气；在车外空气质量参数超过预设值时，控制外循环风门关闭防止汽车尾气进入车内。
进一步地，所述获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数的步骤之后，还包括：
将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
该实施例中，显示屏为车内数字多功能光盘(DVD)显示屏。在DVD开启后，可以在DVD显示屏中实时显示车内空气质量参数。
进一步地，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值。
所述在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启的步骤，包括：
在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启。
或者，在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
该实施例中，在车内温度值大于预设温度时，控制鼓风机转速增加；在车内温度值小于预设温度时，控制鼓风机转速减小，或者控制车内空调装置的冷暖风门动作，用以调节车内温度，保持车内舒适。在负离子浓度小于预设值时，控制负离子发生器开启，产生的负离子通过鼓风机进入车内，保持车内空气清新。
进一步地，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值。
所述在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭的步骤，包括：
在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭，进行车内换气。
进一步地，所述在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭的步骤，包括：
在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭，防止车外汽车尾气的中二氧化氮和一氧化碳进入车内，造成车内空气质量变差。
如图2所示，本发明实施例还提供了一种车载空气净化系统的控制装置，包括：
获取模块20，用于获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
该实施例中，车内空气质量检测装置包括：温度传感器、粉尘传感器、二氧化碳传感器和负离子浓度探测器。车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值。温度传感器设置在汽车仪表板上，用于检测车内温度。粉尘传感器用于检测车内的粉尘浓度，例如：PM2.5的浓度值。二氧化碳传感器用于检测车内的二氧化碳浓度。负离子浓度探测器用于检测车内的负离子浓度值。
车外空气质量检测装置包括：一氧化碳传感器和二氧化氮传感器。车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值。一氧化碳传感器用于检测车外汽车尾气中的一氧化碳浓度。二氧化氮传感器用于检测车外汽车尾气中的二氧化氮浓度。
控制模块21，用于根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
该实施例中，车载空气净化设备包括：空气净化装置、负离子发生器、内循环风门和外循环风门。在车内空气质量参数表征车内空气质量差(车内空气质量参数超过预设值)时，控制空气净化装置和负离子发生器开启，用以调节车内空气质量；在车外空气质量参数表征车外空气质量差(车外空气质量参数超过预设值)时，控制外循环风门关闭，防止汽车尾气进入车内。该方案提高了空气净化效果，缩短了净化时间。
进一步地，所述控制模块21包括：
第一控制单元210，用于在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启。
该实施例中，空气净化装置包括鼓风机和多效滤网。多效滤网安装在内、外循环门和鼓风机之间，具有粉尘过滤、活性炭吸附的作用，能够去除车内空气中的PM2.5粉尘、吸附车内异味。在车内空气质量参数中表示的车内温度值大于预设温度时，控制鼓风机转速增加；在车内空气质量参数中表示的车内温度值小于预设温度时，控制鼓风机转速减小，保持车内舒适。
负离子发生器安装在汽车空调箱的通风道内，位于鼓风机和蒸发器之间。在车内空气质量参数中表示的负离子浓度小于预设值时，控制负离子发生器开启，产生的负离子通过鼓风机进入车内，保持车内空气清新。并且产生的臭氧能够用于对蒸发器的表面进行杀菌，防止蒸发器由于长期处于潮湿环境而产生霉菌。
或者，第二控制单元211，用于在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
或者，第三控制单元212，用于在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
该实施例中，在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启进行车内换气；在车外空气质量参数超过预设值时，控制外循环风门关闭防止汽车尾气进入车内。
进一步地，所述车载空气净化系统的控制装置还包括：
显示模块22，用于将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
该实施例中，显示屏为车内数字多功能光盘(DVD)显示屏。在DVD开启后，可以在DVD显示屏中实时显示车内空气质量参数。在车内空气质量参数超过预设值时，在DVD显示屏中显示开启车载空气净化系统的控制装置的提示信息。
进一步地，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值。
所述第一控制单元210包括：
第一控制子单元2100，用于在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启。
或者，第二控制子单元2101，用于在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
该实施例中，在车内温度值大于预设温度时，控制鼓风机转速增加；在车内温度值小于预设温度时，控制鼓风机转速减小，或者控制车内空调装置的冷暖风门动作，用以调节车内温度，保持车内舒适。在负离子浓度小于预设值时，控制负离子发生器开启，产生的负离子通过鼓风机进入车内，保持车内空气清新。
进一步地，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值。
所述第二控制单元211包括：
第三控制子单元2110，用于在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭，进行车内换气。
进一步地，所述第三控制单元212包括：
第四控制子单元2120，用于在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭，防止车外汽车尾气的中二氧化氮和一氧化碳进入车内，造成车内空气质量变差。
本发明实施例还提供了一种汽车，包括上述的车载空气净化系统的控制装置。
具体的，如图3所示，车载空气净化系统与汽车空调控制系统集成。车内空气质量检测装置31采集车内温度信号和车内空气质量信号发送至汽车空调控制单元30，车外空气质量检测装置32安装在前保通风位置，用于采集车外空气质量信号发送至汽车空调控制单元30。其中，车内空气质量信号根据车内空气中的二氧化碳浓度、负离子浓度、粉尘浓度和车内温度值确定，车外空气质量信号根据车外汽车尾气中的一氧化碳浓度和二氧化氮浓度确定。
汽车空调控制单元30将车内空气质量信号表示的车内空气质量信息发送至DVD显示屏34进行实时显示。在车内空气质量超过预设值时，DVD显示屏34中显示开启空气净化装置的提示信息。开关33集成在空调控制面板上，用于根据提示信息启动空气净化装置36，进行空气净化处理。
在车内负离子浓度低于预设值时，汽车空调控制单元30控制负离子发生器35开启，产生负离子，提高车内负离子浓度。在车内空气质量超过预设值，并且车外空气质量在预设范围内时，汽车空调控制单元30控制内循环风门37关闭，外循环风门38开启，进行车内换气。在车外空气质量超过预设值时，汽车空调控制单元30控制外循环风门38关闭，内循环风门37打开，防止汽车尾气进入车内。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (13)

1.一种车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，包括：
获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态的步骤，包括：
在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启；或者，
在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭；或者，
在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
3.根据权利要求1所述的车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，所述获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数的步骤之后，还包括：
将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
4.根据权利要求2所述的车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值；
所述在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启的步骤，包括：
在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启；或者，
在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
5.根据权利要求4所述的车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值；
所述在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭的步骤，包括：
在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
6.根据权利要求5所述的车载空气净化系统的控制方法，其特征在于，所述在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭的步骤，包括：
在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
7.一种车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车内空气质量检测装置采集的车内空气质量参数和车外空气质量检测装置采集的车外空气质量参数；
控制模块，用于根据所述车内空气质量参数和/或所述车外空气质量参数，控制车载空气净化设备的状态。
8.根据权利要求7所述的车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：
第一控制单元，用于在车内空气质量参数超过预设值时，控制空气净化装置和负离子发生器开启；或者，
第二控制单元，用于在车内空气质量参数超过预设值，并且车外空气质量参数在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭；或者，
第三控制单元，用于在车外空气质量参数超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
9.根据权利要求7所述的车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，还包括：
显示模块，用于将所述车内空气质量参数在显示屏中显示。
10.根据权利要求8所述的车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，所述车内空气质量参数包括：车内温度值、粉尘浓度值、二氧化碳浓度值和负离子浓度值；
所述第一控制单元包括：
第一控制子单元，用于在车内温度值未在预设温度范围内，或者粉尘浓度值超过预设值，或者二氧化碳浓度值超过预设值时，控制空气净化装置开启；或者，
第二控制子单元，用于在负离子浓度值低于预设值时，控制负离子发生器开启。
11.根据权利要求10所述的车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，所述车外空气质量参数包括：一氧化碳浓度值和二氧化氮浓度值；
所述第二控制单元包括：
第三控制子单元，用于在所述二氧化碳浓度值超过预设值，并且二氧化氮浓度值在预设范围内以及一氧化碳浓度值在预设范围内时，控制外循环风门开启和内循环风门关闭。
12.根据权利要求11所述的车载空气净化系统的控制装置，其特征在于，所述第三控制单元包括：
第四控制子单元，用于在二氧化氮浓度值超过预设值，或者一氧化碳浓度值超过预设值时，控制内循环风门开启和外循环风门关闭。
13.一种汽车，其特征在于，包括权利要求7-12任一项所述的车载空气净化系统的控制装置。
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