CN204340602U - 汽车轿厢空气净化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种汽车轿厢空气净化系统，包括检测模块、与所述检测模块电连接的控制模块以及与所述控制模块连接的空气净化器；所述检测模块包括设置于轿厢内用于检测轿厢内空气质量的空气质量检测单元和设置于发动机用于检测发动机转速的转速检测单元，所述空气检测单元和转速检测单元的输出端均与所述控制模块连接，能够对汽车轿厢内的空气质量进行准确地监测，并且能够对汽车轿厢内的空气进行有效净化，避免被污染的空气对人体健康造成的危害，同时也避免了对驾驶人员的影响而存在的事故隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气净化系统，尤其涉及一种汽车轿厢空气净化系统。
背景技术
汽车作为现代化的交通工具已经走入了千家万户，汽车在给人们的出行带来极大的便利的同时，汽车的轿厢内的空气质量也受到了人们的普遍关注，汽车的轿厢内存在各种污染源，比如汽车零部件自身产生的污染物排入到车厢内部空气中，车厢的内饰所产生的污染气体等都给驾乘人员的身心健康带来极大的危害，甚至严重威胁到驾乘人员的生命安全，比如长期将导致白血病等致命性病症，短期比如导致驾驶人员头晕从而引起交通事故。
因此，有必要提出一种用于汽车轿厢的空气净化系统，能够对汽车轿厢内的空气质量进行准确地监测，并且能够对汽车轿厢内的空气进行有效净化，避免被污染的空气对人体健康造成的危害，同时也避免对驾驶人员的影响而存在事故隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车轿厢空气净化系统，能够对汽车轿厢内的空气质量进行准确地监测，并且能够对汽车轿厢内的空气进行有效净化，避免被污染的空气对人体健康造成的危害，同时也避免对驾驶人员的影响而存在事故隐患。
本实用新型提供的一种汽车轿厢空气净化系统，包括检测模块、与所述检测模块电连接的控制模块以及与所述控制模块连接的空气净化器；
所述检测模块包括设置于轿厢内用于检测轿厢内空气质量的空气检测单元和设置于发动机用于检测发动机转速的转速检测单元，所述空气检测单元和转速检测单元的输出端均与所述控制模块连接。
进一步，所述空气检测单元包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、TVOC传感器、甲苯传感器以及固体颗粒传感器中的一种或两种及其以上的组合。
进一步，控制模块包括依次电连接的放大电路、滤波电路、信号采集电路、第一比较电路以及中央控制电路，所述放大电路的输入端与所述检测模块的输出端连接，所述中央控制电路与所述空气净化器连接，所述中央控制电路还与车载控制器连接。
进一步，所述控制模块还包括时钟电路，所述时钟电路与所述中央控制电路连接。
进一步，所述控制模块还包括触发开关，所述触发开关与所述中央控制电路连接。
进一步，所述净化系统还包括移动监控设备，所述移动监控设备通过无线传输模块与中央控制电路连接并进行数据交互。
进一步，所述净化系统还包括清新剂喷洒设备，所述空气清新剂喷洒设备的控制端与所述中央控制电路连接。
进一步，所述净化系统还包括独立于车载蓄电池的备用蓄电池，所述备用蓄电池与检测模块、控制模块和空气净化模块连接，所述备用蓄电池还与车载发电机的输出端连接。
进一步，所述净化系统还包括用于检测备用蓄电池剩余电量的电量检测电路、第二比较电路开关电路，所述电量检测电路的输出端与第二比较电路的输入端连接，第二比较电路的输出端与所述中央控制电路连接，所述开关电路设置于备用蓄电池和发电机输出端之间，所述开关电路的控制端与中央控制电路连接。
进一步，所述净化系统还包括车窗及车门检测模块，所述车窗及车门检测模块的输出端与中央控制电路连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车轿厢空气净化系统，能够对汽车轿厢内的空气质量进行准确地监测，并且能够对汽车轿厢内的空气进行有效净化，避免被污染的空气对人体健康造成的危害，同时也避免对驾驶人员的影响而存在事故隐患，与传统需要持续工作的净化器相比还能够有效降低油耗，减少尾气的排放量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
图1为本实用新型的原理框图，如图所示，包括检测模块、与所述检测模块电连接的控制模块以及与所述控制模块连接的空气净化器；
所述检测模块包括设置于轿厢内用于检测轿厢内空气质量的空气质量检测单元和设置于发动机用于检测发动机转速的转速检测单元，所述空气检测单元和转速检测单元的输出端均与所述控制模块连接；当空气检测到轿厢内的空气质量较低时，即汽车轿厢内的各污染物的含量达到设定阈值时，则控制模块启动空气净化器进行空气净化，改善轿厢内的空气质量，当转速检测单元检测到发动机转速为零时，则控制模块立即停止空气净化器动作，从而有效节约蓄电池的电能；本实用新型的汽车轿厢空气净化系统，能够对汽车轿厢内的空气质量进行准确地监测，并且能够对汽车轿厢内的空气进行有效净化，避免被污染的空气对人体健康造成的危害，同时也避免对驾驶人员的影响而存在事故隐患，其中转速检测单元采用转速传感器。
本实施例中，所述空气检测单元包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、TVOC传感器、甲苯传感器以及固体颗粒传感器中的一种或两种及其以上的组合，通过上述的各传感器，能够对轿厢内的空气的污染物含量进行实时且准确的检测，从而能够保证车内的空气质量。
本实施例中，控制模块包括依次电连接的放大电路、滤波电路、信号采集电路、第一比较电路以及中央控制电路，所述放大电路的输入端与所述检测模块的输出端连接，所述中央控制电路与所述空气净化器连接，所述中央控制电路还与车载控制器连接，在第一比较电路中存有各污染物含量的阈值，当检测到的污染的含量达到第一阈值时，则启动空气净化进行动作以改善轿厢内的空气质量，其中，中央控制电路采用现有的单片机，比如AVR单片机、ARM单片机或者其他的单片机，信号采集电路采用现有的电路，用于采集监测的信号并转换为比较电路能够识别的数字信号，所述中央控制电路与车载控制器连接，当车内的污染物含量达到严重程度，通过第二阈值表示，则中央控制电路向车载控制器输出请求信号，请求车载控制器开启车内空调内循环系统，加快空气流动，从而加快空气流过空气净化器的速度，进而加快空气净化速度。
本实施例中，所述控制模块还包括时钟电路，所述时钟电路与所述中央控制电路连接，时钟电路为各传感器设定检测的时间间隔，当空气净化以后，当前检测的污染物的含量通过第一比较电路运算比较后，如已经达到良好的空气状态，中央控制电路控制各传感器停止工作，当达到设定的时间间隔后，中央控制电路重新启动各传感器进入到工作状态，利于自动化。
本实施例中，所述控制模块还包括触发开关，所述触发开关与所述中央控制电路连接，其中，触发开关采用现有设备，比如按钮开关、触控开关或者智能感应设备，触发开关由车内人员触发，并且触发开关输出的控制信号优先于时钟电路的信号，也就是说：即使空气净化刚完成一个周期的净化过程，各传感器已经进入停止状态，只要车内人员认为还有继续进行空气净化的必要，通过触发开关发出一次触发信号，中央控制电路控制空气净化器进行下一个周期的净化过程，如果车内人员连续发出两次触发信号，那么中央控制电路控制检测模块中的各传感器以及空气净化器均进入到工作状态中；
此外，当发动机停止后，通过转速检测单元的作用，中央控制电路控制空气净化器停止工作，其他传感器也相应的进入到休眠状态，如车内仍然有人，则也可以通过触发开关的作用，控制空气净化器或者检测模块进入到工作状态中。
本实施例中，所述净化系统还包括移动监控设备，所述移动监控设备通过无线传输模块与中央控制电路连接并进行数据交互，移动监控设备包括智能手机、平板电脑等，无线传输模块在短距离的情况下可以采用蓝牙传输模块，如果在远程状况下，可以采用3G或4G模块，或者采用以太网模块，通过上述结构，能够对车内空气质量数据进行检测，更为重要的是在车辆发动前可以远程控制净化系统的开启和关闭。
本实施例中，所述净化系统还包括清新剂喷洒设备，所述空气清新剂喷洒设备的控制端与所述中央控制电路连接，清新剂喷洒设备为现有技术，在此不再赘述。
本实施例中，所述净化系统还包括独立于车载蓄电池的备用蓄电池，该备用电池设有可利用市电进行充电的接口，所述备用蓄电池与检测模块、控制模块和空气净化模块连接，所述备用蓄电池还与车载发电机的输出端连接，所述空气净化器、控制模块以及空气净化器均由备用蓄电池进行供电，当备用蓄电池耗电后，通过市电对其充电，从而减少车载电源的用电量，进而节省油耗。
本实施例中，所述净化系统还包括用于检测备用蓄电池剩余电量的电量检测电路、第二比较电路开关电路，所述电量检测电路的输出端与第二比较电路的输入端连接，第二比较电路的输出端与所述中央控制电路连接，所述开关电路设置于备用蓄电池和发电机输出端之间，所述开关电路的控制端与中央控制电路连接，所述蓄电池检测电路用于检测备用蓄电池的剩余电量，当剩余电量通过第二比较电路与设定的电量阈值进行比较，该电量阈值应大于蓄电池的最低剩余电量，如果蓄电池的剩余电量小于最低剩余电量，则会存在过度放电，严重影响蓄电池的寿命，但是该阈值设定为最低剩余电量，那么不能保证本系统的持续稳定工作，因此，该电量阈值根据实际的备用蓄电池的型号来设定，当备用蓄电池达到电量阈值时，则中央控制电路输出信号使开关电路导通，从而通过车载的发电机对备用蓄电池进行充电，进而保证整个系统的持续稳定运行，如在短途情况下，备用蓄电池的电量足够使用，只是在长途情况下才会出现上述状况，因此，通过上述的结构，能够有效节约汽车的油耗量，减少尾气排放。
本实施例中，所述净化系统还包括车窗及车门检测模块，所述车窗及车门检测模块的输出端与中央控制电路连接，所述车窗及车门检测模块用于检测车门和车窗是否开启，比如采用摄像头进行图像监测，或者通过传感器监测车门及车窗的位移等，当车窗及车门发生开启后，中央控制电路输出控制命令，使空气检测模块的各传感器进入到工作状态，立即进行空气检测，能够避免在开启车门时外面的空气对轿厢内的空气造成影响。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：包括检测模块、与所述检测模块电连接的控制模块以及与所述控制模块连接的空气净化器；
所述检测模块包括设置于轿厢内用于检测轿厢内空气质量的空气检测单元和设置于发动机用于检测发动机转速的转速检测单元，所述空气检测单元和转速检测单元的输出端均与所述控制模块连接。
2.根据权利要求1所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述空气检测单元包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、TVOC传感器、甲苯传感器以及固体颗粒传感器中的一种或两种及其以上的组合。
3.根据权利要求1或2所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：控制模块包括依次电连接的放大电路、滤波电路、信号采集电路、第一比较电路以及中央控制电路，所述放大电路的输入端与所述检测模块的输出端连接，所述中央控制电路与所述空气净化器连接，所述中央控制电路还与车载控制器连接。
4.根据权利要求3所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述控制模块还包括时钟电路，所述时钟电路与所述中央控制电路连接。
5.根据权利要求4所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述控制模块还包括触发开关，所述触发开关与所述中央控制电路连接。
6.根据权利要求5所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述汽车轿厢空气净化系统还包括移动监控设备，所述移动监控设备通过无线传输模块与中央控制电路连接并进行数据交互。
7.根据权利要求6所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述汽车轿厢空气净化系统还包括空气清新剂喷洒设备，所述空气清新剂喷洒设备的控制端与所述中央控制电路连接。
8.根据权利要求7所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述汽车轿厢空气净化系统还包括独立于车载蓄电池的备用蓄电池，所述备用蓄电池与检测模块、控制模块和空气净化模块连接，所述备用蓄电池还与车载发电机的输 出端连接。
9.根据权利要求8所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述汽车轿厢空气净化系统还包括用于检测备用蓄电池剩余电量的电量检测电路、第二比较电路开关电路，所述电量检测电路的输出端与第二比较电路的输入端连接，第二比较电路的输出端与所述中央控制电路连接，所述开关电路设置于备用蓄电池和发电机输出端之间，所述开关电路的控制端与中央控制电路连接。
10.根据权利要求3所述汽车轿厢空气净化系统，其特征在于：所述汽车轿厢空气净化系统还包括车窗及车门检测模块，所述车窗及车门检测模块的输出端与中央控制电路连接。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105509240A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-04-20 | 成都塞普奇科技有限公司 | 智能空气循环净化系统 |
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| CN107848370A (zh) * | 2015-08-05 | 2018-03-27 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 在使用机动车辆之前给车辆车厢中的空气去污的方法 |
| CN112816625A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-18 | 重庆交通大学 | 城市轨道交通车间内空气质量检测仪 |
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2014
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