KR20190117898A - 다단 윙 구조를 이용한 지주 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서의 지주가 세워져 고정될 수 위치에 지주가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성된 지주유지구조물이, 지주의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면으로부터 일정길이 매설되도록 함으로써, 지주유지구조물과 지주가 하나의 구조물로 일체화되어 지중에 유지됨에 따라서, 가드레일의 지주에 충격이 가하여지더라도 지중에서 지주유지구조물의 복수개의 날개편들에 의하여 지중의 수평방향으로의 지주의 지지력을 확보하기 때문에, 차량 등의 충돌에 의하여 가드레일의 훼손을 최소화하여 도로 밖으로 이탈되는 등의 안전사고를 방지할 수 있는 다단 윙 구조를 이용한 지주 및 그의 공법에 관한 것으로, 본 발명은 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서, 지주(2)가 세워져 고정될 수 위치에 지주(2)가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성된 지주유지구조물(100)이, 지주(2)의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면(10)부터 일정길이 매설되어, 상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들이 지주(2)의 중심축으로부터 사방으로 지주(2)에 가해지는 타격에너지에 대하여 지지력을 확보할 수 있도록 되어 있고, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 다단으로 형성되어, 복수개의 날개편(120)들이 지중(20)에서 개별적으로 지지력을 확보할 수 있도록 되어 있으며, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)의 원통(110)에 다단으로 고정되는 날개편(120)들은, 원통(110)의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편(120)들이 점차 넓은 폭으로 형성되고, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성되어, 각 단의 날개편(120)들이 지중(20)에서 각각 지지력으로 유지될 수 있도록 되어 있고, 또한 본 발명은 가드레일의 가이드판이 볼트너트 등의 체결수단에 의하여 고정되는 지주에, 이 지주가 지중에서 지지력을 유지하기 위한 지주유지구조물을 설치함에 있어서, 지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과, 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성되어, 상기 지주(2)의 외경에 지주유지구조물(100)의 원통(110)이 결합되어서, 지중(20)에서 상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들에 의하여 지주(2)가 사방으로 지지력을 유지할 수 있도록 되어 있으며, 또한 본 발명은 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 날개편(120)들이 다단으로 형성되고, 날개편(120)들은 원통(110)의 중심축으로부터 최하단의 날개편(120)부터 그 위쪽의 날개편(120)들은 폭이 점차 넓은 날개편(120)로 형성되어 있고, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 최하단은, 지주유지구조물(100)의 타격으로 인한 지중(20)의 관입 이동이 원활하도록 원통의 수직방향에 대하여 경사진면(122)으로 형성되어 있으며, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 지중(20)과의 접촉면적이 넓은 판형상으로 형성되어 있고, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성되어 있으며, 또한 본 발명의 지주유지구조물(100)은 복수개로 분할된 분할원통(130)로 형성되고, 이 각 분할원통(130)들에 날개편(120)들이 복수개 형성되어, 지주(2)에 상기 지주유지구조물(100)들이 분할 결합되어서 지중에 분할 매설될 수 있도록 되어 있다.

Description

다단 윙 구조를 이용한 지주 및 그의 공법{The method pillar and pillar with multi wing}
본 발명은 도로의 안전사고를 유발할 수 있는 곳의 가드레일의 지주를 지중에 견고히 매설할 수 있는 다단 윙 구조를 이용한 지주 및 그의 공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서의 지주가 세워져 고정될 수 위치에 지주가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성된 지주유지구조물이, 지주의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면으로부터 일정길이 매설되도록 함으로써, 지주유지구조물과 지주가 하나의 구조물로 일체화되어 지중에 유지됨에 따라서, 가드레일의 지주에 충격이 가하여지더라도 지중에서 지주유지구조물의 복수개의 날개편들에 의하여 지중의 수평방향으로의 지주의 지지력을 확보하기 때문에, 차량 등의 충돌에 의하여 가드레일의 훼손을 최소화하여 도로 밖으로 이탈되는 등의 안전사고를 방지할 수 있는 다단 윙 구조를 이용한 지주 및 그의 공법에 관한 것이다.
일반적으로, 가드레일은 도로의 바깥 가장자리에 설치하는데, 도로의 안전사고를 유발할 수 있는 곳의 가드레일에서 차량의 안전운행을 유도하며 차량의 도로이탈을 방지하는 동시에, 돌발적인 사고로 인한 차량의 추락을 방지해 주는 기능을 한다.
도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 가드레일(1)은 도로를 따라 연속적으로 설치된 지주와, 이들의 지주(2)에 부착되어 횡방향으로 도로를 따라 연장되는 가이드판(4)으로 구성되어 있다.
이러한, 가드레일(1)의 지주(2)들은, 도로의 바깥 가장자리에 등간격으로 배치되도록 하면서, 또한 항타기 등을 이용하여 지주(2)의 기초부분이 지면으로부터 연직방향의 일정깊이로 매설되도록 하여 지주(2)들이 지중(20)에서 고정될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 지주(2)들의 지면(10)으로부터 노출된 부분에는, 가이드판(4)들이 볼트너트 등의 체결기구(6)들에 의하여 고정되어 있다. 또한 가이드판(4)은 지주(2)들에 도로의 길이방향으로 설치되면서 차량 등의 부딪침으로 인한 충격을 최소화하기 위하여 길이방향으로 절곡된 절곡부(5)를 가지는 형상으로 성형되어 있다.
위와 같은 가드레일(1)은 차량이 운전이상으로 인하여 차량이 도로를 벗어나려는 것을 가드레일(1)이 막아줌으로써, 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 막아주게 된다.
따라서, 차량 등의 부딪침의 충격을 흡수하여 운전자를 보호할 수 없고 단지 차량의 추락을 방지하게 되는 구조이므로 운전자의 안전을 최대한으로 고려하는 구조라고는 볼 수 없다.
가드레일(1)은 차량이 충돌하는 경우 구조적 강성을 유지함은 물론 탑승자의 안전을 위한 충격 흡수 능력을 동시에 요구하게 된다. 즉 가드레일(1)은 설계시에 충돌차량의 선정, 충돌속도, 탑승자에 대한 안전도를 요구하게 된다.
아울러, 기존의 가드레일(1)에서 차량의 추돌에 대해 안전강화를 위한 지주(2) 및 가이드판(4) 등의 강화된 구성이 필요하며 이로써 여러 도로 상황에 대해서도 안전한 상태로 시설된 상태를 갖도록 하는 개량된 가드레일들이 개량되고 있다.
근래에 지중에서 유지되고 있는 지주가 가이드판에 충돌되는 차량 등의 충격에 의한 흡수력을 보다 보강하기 위하여 지주가 지면으로 연직방향으로 매설된 상태에서 지주가 충격에 의하여 지면의 수평방향으로 지지력을 보강하기 위해 등록특허 10-1132807에 개시되어 있다.
상기 발명의 경우, 중앙에 지주(100)를 감싸는 하프파이프 형상의 삽입부(111)를 형성하고 삽입부(111)의 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하되 지중으로 하부를 매설하는 보강지지구(110)와, 상기 보강지지구(110)의 상단에 부착하여 지주(100)의 후측에 밀착시켜 결합하는 상부후면지지구(130), 및 상기 상부후면지지구(130)에 결합하되 지주(100)의 전면에 밀착되게 하여 결합하는 상부전면지지구(120)로 구성되어 있고, 또한 상기 보강지지구(110)는 지지플레이트(112)의 상단에 후방으로 절곡편(113)을 절곡하여 형성하고, 지지플레이트(112)의 배면 상측에 후방으로 지지편(114)을 형성하여 지지플레이트(112)와 함께 지중에 매설시키도록 구성되어 있다.
따라서, 가드레일용 지주의 지지구조는 가드레일의 지주를 설치할 때 지주의 후측에서 보강지지구의 삽입부를 밀착시켜 하부를 함께 매설하고 보강지지구의 상부에 상부후면지지구를 부착하여 매설된 지주의 후측에 밀착시킨 다음 상부전면지지구를 지주의 전면에 밀착시켜 상부후면지지구와 상부전면지지구의 결합편을 체결하여 지주를 감싸도록 함으로써, 보강지지구가 지중에서 지주의 좌우로 펼쳐진 상태를 유지하면서 지주를 지지하게 되어 차량의 충돌 등에 따른 지지력을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 보강지지구의 상측 후방으로 지지편을 형성하여 매설하므로 충돌에 따른 에너지의 집중되는 부분을 보강할 수 있는 효과가 있다.
하지만, 지중에 보강지지구를 매설하는 깊이가 한정되어 지면으로부터 지지편이 그 이상 매설되지 않기 때문에, 지중내의 자갈, 진흙 사토 등의 토사에 따라서 보강지지구의 지지력을 유지하기 위한 깊이의 칫수 등에 대응설치가 어려운 점이 있다.
또한, 지주(100)의 둘레면에 유지되는 보강지지구가 지주의 연직방향의 한쪽면에 해당하는 지지플레이트에 의하여 지중내에서 유지되기 때문에, 지주에 타격되는 힘이 상기 지지플레이트에 정면을 벗어나 좌,우 및 상,하방향으로 가하여지는 경우 대응되는 응력의 부족으로 지주가 제힘을 발휘하지 못하는 등으로 안전사고를 유발하는 문제가 있다.
등록특허 10-1132807 등록특허 10-1191142 등록특허 10-1344082 공개특허 10-2014-0086777
본 발명은 상기의 문제를 해소하기 위한 것으로, 가드레일의 가이드판이 고정되는 지주와, 이 지주에 결합 고정되는 지주유지구조물로 구성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 가드레일의 지주가 세워져 고정될 수 있는 위치에 지주가 항타기에 의하여 지중에 매설될 수 있도록 한 후, 상기 지중에 매설된 지주의 외경에 지주유지구조물이 끼워진 상태에서 항타기에 의하여 지중에 지주와 함께 매설됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물은, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과, 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 다단으로 형성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 최하단은 지주유지구조물의 타격으로 인한 지중의 관입 이동이 원활하도록 원통의 수직방향에 대하여 경사진면으로 구성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편들은 지중과의 접촉면적이 넓은 판형상으로 형성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편들은 서로 일정 칫수로 간격을 두고 형성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 기초부의 끝단과 위쪽의 끝단에 리브들이 형성되어, 기초부의 끝단을 통하여 지중에서 지주의 바깥둘레면에 자리매김을 유지할 수 있고, 또한 위쪽의 끝단은 항타기의 해머가 안정적으로 항타할 수 있도록 됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통에 고정되는 날개편들은 원통의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편이 점차 넓은 폭으로 형성됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면으로부터 일정길이 매설되도록 함으로써, 지주유지구조물과 지주가 하나의 구조물로 일체화되어 지중에 유지됨을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물은 복수개로 분할된 분할원통으로 형성되고, 이 각 분할원통들에 날개편들이 복수개 형성되어, 지주에 상기 지주유지구조물들이 분할 결합되어서 지중에 분할 매설할 수 있도록 됨을 목적으로 한다.
따라서, 본 발명은 가드레일의 지주에 충격이 가하여지더라도 지중에서 지주유지구조물의 복수개의 날개편들에 의하여 지중의 수평방향으로의 지주의 지지력을 확보하기 때문에, 차량 등의 충돌에 의하여 가드레일의 훼손을 최소화하여 도로 밖으로 이탈되는 등의 안전사고를 방지할 수 있다.
본 발명은 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서, 지주가 세워져 고정될 수 위치에 지주가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성된 지주유지구조물이, 지주의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면으로부터 일정길이 매설되어, 상기 지주유지구조물의 날개편들이 지주의 중심축으로부터 사방으로 지주에 가해지는 타격에너지에 대하여 지지력을 확보할 수 있도록 되어 있다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물은, 지주의 외경 보다 큰 직경의 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 다단으로 형성되어, 복수개의 날개편들이 지중에서 개별적으로 지지력을 확보할 수 있도록 되어 있다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물의 원통에 다단으로 고정되는 날개편들은, 원통의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편들이 점차 넓은 폭으로 형성되고, 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 각 단들의 날개편들은 서로 일정 칫수로 간격을 두고 형성되어, 각 단의 날개편들이 지중에서 각각 지지력으로 유지될 수 있도록 되어 있다.
또한, 본 발명은 가드레일의 가이드판이 볼트너트 등의 체결수단에 의하여 고정되는 지주에, 이 지주가 지중에서 지지력을 유지하기 위한 지주유지구조물을 설치함에 있어서, 지주유지구조물은, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과, 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성되어, 상기 지주의 외경에 지주유지구조물의 원통이 결합되어서, 지중에서 상기 지주유지구조물의 날개편들에 의하여 지주가 사방으로 지지력을 유지할 수 있도록 되어 있다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 날개편들이 다단으로 형성되고, 날개편들은 원통의 중심축으로부터 최하단의 날개편으로부터 그 위쪽의 날개편들은 폭이 점차 넓은 날개편으로 형성되어 있다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물의 원통의 최하단은, 지주유지구조물의 타격으로 인한 지중의 관입 이동이 원활하도록 원통의 수직방향에 대하여 경사진면으로 형성되어 있다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편들은 지중과의 접촉면적이 넓은 판형상으로 형성되어 있다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물의 원통의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편들은 서로 일정 칫수로 간격을 두고 형성되어 있다.
또한, 본 발명의 지주유지구조물은 복수개로 분할된 분할원통으로 형성되고, 이 각 분할원통들에 날개편들이 복수개 형성되어, 지주에 상기 지주유지구조물들이 분할 결합되어서 지중에 분할 매설될 수 있도록 되어 있다.
이상과 같이, 본 발명은 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서의 지주가 세워져 고정될 수 위치에 지주가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통과 이 원통의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편들이 일체로 구성된 지주유지구조물이, 지주의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면으로부터 일정길이 매설되도록 함으로써, 지주유지구조물과 지주가 하나의 구조물로 일체화되어 지중에 유지됨에 따라서, 가드레일의 지주에 충격이 가하여지더라도 지중에서 지주유지구조물의 복수개의 날개편들에 의하여 지중의 수평방향으로의 지주의 지지력을 확보하기 때문에, 차량 등의 충돌에 의하여 가드레일의 훼손을 최소화하여 도로 밖으로 이탈되는 등의 안전사고를 방지할 수 있다.
도 1 은 종래의 가드레일의 설치예의 사시도,
도 2 는 종래의 가드레일의 종단면도,
도 3 은 본 발명의 다단 윙 구조를 이용한 지주가 설치된 사시도,
도 4 는 본 발명의 다단 윙 구조를 이용한 지주의 설치된 단면도,
도 5a,b 는 본 발명의 지주유지구조물의 정면도와 평면도,
도 6a,b 는 본 발명의 지주유지구조물의 다른 실시예의 정면도와 평면도,
도 7a,b 는 본 발명의 지주유지구조물의 또 다른 실시예의 정면도와 평면도,
도 8 은 본 발명의 다단 윙 구조를 이용한 지주의 다른 실시예 단면도,
도 9a,b 는 본 발명의 지주유지구조물에 복수개의 날개편이 형성된 예의 정면 및 평면도,
도 10a,b,c 는 본 발명의 지주유지구조물의 다른 예를 나타낸 정면도.
본 발명의 구체적인 예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 아래와 같다.
앞서 설명한 바와 같이, 가드레일(1)은 도로를 따라 등간격으로 설치된 지주(2)와, 이들의 지주(2)에 부착되어 횡방향으로 도로를 따라 연장되는 가이드판(4)로 구성된다.
또한, 지주(2)들은, 항타기 등을 이용하여 지주(2)의 기초부분이 지면(10)부터 연직방향의 일정깊이로 매설되도록 하여 지주(2)들이 지중(20)에 고정되고, 또한 상기 지주(2)들의 지면(10)부터 노출된 부분에는, 가이드판(4)들이 볼트너트 등의 체결기구(6)들에 의하여 고정되며, 또한 가이드판(4)는 지주(2)들에 도로의 길이방향으로 설치되면서 차량 등의 부딪침을 최소화하기 위하여 길이방향으로 절곡된 절곡부(5)를 가지는 형상으로 성형되어 있다.
따라서, 가드레일(1)은 차량이 운전이상으로 인하여 차량이 도로를 벗어나려는 것을 가드레일(1)이 막아줌으로써, 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 막아주게 된다.
본 발명은 도 4 내지 도 10에 나타낸 바와 같이, 가드레일(1)의 가이드판(4)가 고정되는 지주(2)에 차량 등의 부딪침에 의한 충격의 타격에너지에 대하여 지중에서 지지력으로 흡수하기 위하여 지주유지구조물(100)을 설치한다.
상기 지주유지구조물(100)은 지주(2)의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면(10)부터 일정길이로 매설되어, 지주(2)와 함께 지중에서 유지되게 된다.
후술하는 바와 같이, 가드레일(1)의 지주(2)가 세워져 고정될 수 있는 위치에 지주(2)가 항타기에 의하여 지중(20)에 매설될 수 있도록 한 후, 상기 지중(20)에 매설된 지주(2)의 외경에 지주유지구조물(100)이 끼워진 상태에서 항타기의 타격에 의하여 지주유지구조물(100)이 지주(2)와 함께 지중(20)에 매설된다.
도 3 내지 도 10에 나타낸 바와 같이, 지주유지구조물(100)은 지주(2)에 끼워서 결합될 수 있는 직경의 원통(110)과. 이 원통(110)의 길이방향의 직교하게 날개편(120)들이 복수개 형성될 수 있고, 또한 날개편(120)들이 원통(110)의 길이방향에 다단으로 설치될 수 있다.
상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들은, 도 5a,b와 같이 단면이 판형상으로써, 원통(110)의 수직방향으로 일정길이 높이(124)와 직교하는 폭(123)로 유지하여, 지중(20)에서 날개편(120)의 접촉면적을 넓게 유지하도록 함으로써, 지주(2)에서 발생할 수 있는 타격에너지에 대해 지지력으로 유지할 수 있다.
즉, 지주유지구조물(100)의 날개편(120)은 복수개 형성되어 있으면서, 예를들어 원통(110)에 날개편(120)이 사방으로 형성되어 있기 때문에, 지주(2)에 전,배면 및 좌,우면의 어느방향으로 타격에너지가 발생하더라도 지중에 매설된 어느 하나 또는 2개의 날개편(120)에 의하여 반력의 지지력으로 유지되게 되어, 차량 등이 지주(2)에 부딪침의 힘을 최소화하여 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.
더욱이, 본 발명은 도 3과 도 4와 같이 지주유지구조물(100)의 날개편(120)이 원통의 수직방향에 직교하게 다단으로 형성되어, 지면(10)부터 지중(20)에서 여러 단계로 지주(2)를 유지하기 때문에, 지주(2)의 상, 중, 하의 방향으로 타격이 가하여지더라도 그 반력이 여러 단의 날개편(120)들에 의하여 각각의 지지력으로 흡수할 수 있어서 차량 등이 지주(2)에 부딪침의 힘을 최소화하여 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.
다음, 본 발명의 다단 윙 구조를 이용한 지주 및 지주유지구조물의 설치공법은 다음과 같다.
앞서 설명한 바와 같이 가드레일(1)의 구성품인 지주(2)와 가이드판(4) 및 지주유지구조물(100), 체결기구(6) 및 항타기 등이 구비한 상태에서 작업을 시작할 수 있다.
도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이, 지주(2)가 세워져 고정될 수 위치에 지주(2)가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 하고, 이어서 지주(2)의 외경에 후술하는 지주유지구조물(100)을 끼워서 결합된 상태에서 지주유지구조물(100)의 위쪽 리브(121)에 항타기를 이용하여 타격하여, 지주유지구조물(100)의 끝단부분이 지주(2)의 기초부까지 관입될 수 있도록 한다.
이미 사용중인 가드레일(1)의 지주(2)에도 본 발명의 지주유지구조물(100)을 적용할 수 있다. 이때에는 지주(2)로부터 가이드판(4)와 지주(2)의 위끝단에 고정된 캡(3)을 분리한 상태에서 위와 마찬가지로 지주유지구조물(100)을 지주(2)의 외경에 끼워서 결합된 상태에서 지주유지구조물(100)의 위쪽 리브(121)에 항타기를 이용하여 타격하여, 지주유지구조물(100)의 끝단부분이 지주(2)의 기초부까지 관입될 수 있도록 한다.
또한, 도 9에 나타낸 바와 같이 상기 지주유지구조물(100)은 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성되어 있다.
상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들은, 단면이 판형상으로써, 원통(110)의 수직방향으로 일정길이 높이(124)와 직교하는 폭(123)로 유지하여, 지중(20)에서 날개편(120)의 접촉면적을 넓게 유지하도록 함으로써, 지주(2)에서 사방으로 발생할 수 있는 타격에너지에 대해 반력의 지지력으로 유지할 수 있다.
도 5a,b 내지 도 7a,b와 같이, 지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 다단으로 형성되어, 복수개의 날개편(120)들이 지중(20)에서 개별적으로 지지력을 확보할 수 있다.
따라서, 지주(2)에 상,중,하의 방향으로 타격의 힘이 가하여지더라도 지면(10)을 중심으로 지중에서 각 단에 형성된 날개편(120)들이, 지주(2)의 지상에 가하여지는 힘에 대응하여 반력의 지지력으로 각각 유지할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 지주유지구조물(100)의 원통(110)에 다단으로 고정되는 날개편(120)들은, 원통(110)의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편(120)들이 점차 넓은 폭(123)로 형성되고, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성되어, 각 단의 날개편(120)들이 지중(20)에서 각각 지지력으로 유지될 수 있다.
즉, 도 5a와 같이 지주유지구조물(100)의 원통(110)에 고정된 날개편(120)들은, 원통(110)의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편(120)들이 점차 넓은 폭(123)로 형성되어 있기 때문에, 지주(2)에 지주유지구조물(100)을 결합한 상태에서 항타기로 타격할 때, 지주유지구조물(100)의 첨단에 형성된 폭이 좁은 날개편(120)이 관입된 후, 이어서 폭은 넓은 날개편(120)이 지중(20)에 관입되기가 용이한 이점이 있다.
따라서, 도 3내지 도 10에 나타낸 바와 같이 지주유지구조물(100)이 지주(2)와 함께 지중(20)에 매설된 후에도, 지주(2)에 충격의 힘이 가하여지더라도 지주유지구조물(100)의 위쪽 폭이 넓은 날개편(120)에서, 반력의 지지력으로 흡수하게 되고, 이어서 상기 위쪽 날개편(120)에서 미쳐 흡수되지 않은 약한 충격의 힘은 그 아래의 날개편(120)에서 흡수하기 때문에, 지주(2)가 받는 응력을 분산하는 효과로 지주(2)의 충격을 최소화할 수 있다.
다음, 본 발명의 지주(2)에 결합되는 지주유지구조물(100)에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
지주유지구조물(100)은, 도 9에 나타낸 바와 같이 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과, 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성되어 있다.
원통(110)은 속이 빈 일정길이의 통형상으로써 지주(2)의 둘레면에 결합되어 움직일 수 있는 칫수이며, 또한, 상기 원통(110)에 직교한 방향에 복수개의 날개편(120)들은 용접 등의 고정수단에 의하여 일체로 고정된다.
또한, 도 5a,b 내지 도 7a,b와 같이, 본 발명은 지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 다단으로 형성되어, 복수개의 날개편(120)들이 지중(20)에서 개별적으로 지지력을 확보할 수 있다.
그리고, 도 5a에 나타낸 바와 같이 날개편(120)은 원통(110)부터 일정 높이(124)와 폭(123)의 칫수를 가지며 단면은 판형상이다. 상기 날개편(120)의 높이(124)와 폭(123)은, 지중(20)에서 지주(2)에 가하여지는 충격을 지지력으로 유지할 수 있는 크기의 칫수를 말한다.
또한, 도 6a,b와 도 7ab와 같이 이 원통(110)에 날개편(120)이 복수개 형성되어 있는데, 지중(20)의 토질에 따라서 원통(110)을 중심으로 날개편(120)을 양쪽으로 대향하게, 3방향 및 사방으로 또는 지그재그 형태로 형성할 수 있다.
또한, 도 10에 나타낸 바와 같이 본 발명은 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 날개편(120)들이 다단으로 형성할 수 있다. 예를 들어 상기 원통(110)에 날개편(120)들을 2단 또는 3단 등의 다수의 단으로 형성할 수 있으며, 역시 원통(110)을 중심으로 날개편(120)을 양쪽으로, 또는 사방으로 형성할 수 있다.
그리고, 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들은 원통(110)의 중심축으로부터 최하단의 날개편(120)부터 그 위쪽의 날개편(120)들은 폭이 점차 넓은 날개편(120)로 형성할 수 있다.
이는 지주(2)에 지주유지구조물(100)을 결합한 상태에서 항타기로 타격될 때, 지주유지구조물(100)의 첨단에 형성된 폭이 좁은 날개편(120)이 지중에 관입된 후, 이어서 폭은 넓은 날개편(120)이 지중에 관입되기가 용이한 이점이 있고, 또한, 지주유지구조물(100)이 지주(2)와 함께 지중(20)에 매설된 후에도, 지주(2)에 충격의 힘이 가하여지더라도 지주유지구조물(100)의 위쪽 폭이 넓은 날개편(120)에서, 반력의 지지력으로 흡수하게 되고, 이어서 상기 위쪽 날개편(120)에서 미쳐 흡수되지 않은 약한 충격의 힘은 그 아래의 날개편(120)에서 흡수하기 때문에, 지주(2)가 받는 응력을 분산하는 효과로 지주(2)의 충격을 최소화할 수 있다.
또한, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 최하단은, 지주유지구조물(100)의 타격으로 인한 지중(20)의 관입 이동이 원활하도록 원통(110)의 수직방향에 대하여 경사진면(122)으로 형성되어 있다.
이는 날개편(120)이 원통(110)의 수직방향에 대하여 경사진면(122)으로 형성되어 있기 때문에, 지주유지구조물(100)을 지주(2)의 외경에 끼워서 결합된 상태에서 지주유지구조물(100)의 위쪽 리브(121)에 항타기를 이용하여 타격할 때, 날개편(120)의 지중의 관입이 최초의 접촉이 작은 면적에서 점차 서서히 큰 면적으로 유지되어, 지주유지구조물(100)의 지중의 관입 이동이 원활하게 한다.
또한, 도 5a 같이 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 지중(20)과의 접촉면적이 넓은 판형상으로 형성되어, 지주유지구조물(100)에 지중(20)에 매설시에 좁은 면적으로 지중에 수직의 관입이 용이한 이점이 있으며, 또한 설치 후에 지주(2)의 충격의 힘이 가하여지면, 폭(123)과 높이(124)가 넓은 판형상으로 대응하기 때문에 지주(2)에 받는 응력을 최소화할 수 있다.
또한, 도 10에 나타낸 바와 같이 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성되어, 최하단의 날개편(120)이 지중에 관입된 후, 이어서 바로 위의 날개편(120)이 관입되기 때문에, 앞서 날개편(120)이 자리매김을 한 후에 그 다음의 날개편(120)이 개별적으로 자리매김이 이루어져, 지중(20)에서 지주유지구조물(100)이 안정적으로 유지될 수 있는 이점이 있다.
또한, 도 8에 나타낸 바와 같이 지주유지구조물(100)은 복수개로 분할된 분할원통(130)로 형성할 수 있고, 또한 이 각 분할원통(130)들에 날개편(120)들을 선택적으로 설치할 수 있도록 하여, 지주(2)에 지주유지구조물(100)들을 각각 결합하여 지중에 분할 매설될 수 있다.
이는 각각의 분할원통(130)의 둘레면에 직교하는 날개편(120)들을 판형상의 사각으로, 또는 삼각으로, 또는 준 삼각형상으로 형성하여 개별적으로 각각 고정할 수 있다.
또한, 분할원통(130)의 날개편(120)은 폭(123)과 높이(124) 및 형상의 설계에 따라서 제작할 수 있으며, 그리고 지중의 토질 등에 따라서 날개편(120)을 선택하여 분할원통(130)들을 취합하여 설치할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 지주(2)와 지주유지구조물(100)을 지중(20)에 매설함에 있어서의 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들로 구성된 지주유지구조물(100)이 지주가 세워져 고정될 위치에 우선적으로 항타기 등을 이용하여 지중(20)에 자리매김될 수 있도록 한 후, 이어서 지주유지구조물(100)의 원통(110)내에 지주(2)가 항타기에 의하여 끼워지도록 함으로써, 지중(20)에서 지주(2)가 지주유지구조물(100)의 원통(110)에 안내되어 정확한 위치에 세워져 유지될 수 있으면서, 또한 지주(2)가 지주유지구조물(100)의 다단 및 복수개의 날개편(120)들에 의하여 가드레일(1)의 지주(2)에 충격이 가하여지더라도 지중(20)의 수평방향으로의 지주의 지지력을 확보하여 차량 등의 충돌에 의하여 가드레일(1)의 훼손을 최소화하여 도로 밖으로 차량이 이탈되는 등의 안전사고를 방지할 수 있다.
1 : 가드레일 2 : 지주
3 : 캡 4 : 가이드판
5 : 절곡부 6 : 체결기구
10 : 지면 20 : 지중
100 : 지주유지구조물 110 : 원통
120 : 날개편 121 : 리브
122 : 경사진면 123 : 폭
124 : 높이 125 : 간격

Claims (8)

  1. 가드레일의 지주를 지중에 매설함에 있어서,
    지주(2)가 세워져 고정될 수 위치에 지주(2)가 항타기에 의하여 매설될 수 있도록 한 후, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성된 지주유지구조물(100)이, 지주(2)의 외경에 끼워서 결합된 상태에서, 항타기에 의하여 지면(10)부터 일정길이 매설되어, 상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들이 지주(2)의 중심축으로부터 사방으로 지주(2)에 가해지는 타격에너지에 대하여 지지력을 확보할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주의 공법.
  2. 청구항 1에 있어서, 지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 다단으로 형성되어, 복수개의 날개편(120)들이 지중(20)에서 개별적으로 지지력을 확보할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주의 공법.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 지주유지구조물(100)의 원통(110)에 다단으로 고정되는 날개편(120)들은, 원통(110)의 최하단으로부터 그 위쪽을 향해 날개편(120)들이 점차 넓은 폭으로 형성되고, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성되어, 각 단의 날개편(120)들이 지중(20)에서 각각 지지력으로 유지될 수 있도록 됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주의 공법.
  4. 가드레일의 가이드판이 볼트너트 등의 체결수단에 의하여 고정되는 지주에, 이 지주가 지중에서 지지력을 유지하기 위한 지주유지구조물을 설치함에 있어서,
    지주유지구조물(100)은, 지주(2)의 외경 보다 큰 직경의 일정길이의 원통(110)과, 이 원통(110)의 둘레면에 길이방향의 직교하게 복수개의 날개편(120)들이 일체로 구성되어, 상기 지주(2)의 외경에 지주유지구조물(100)의 원통(110)이 결합되어서, 지중(20)에서 상기 지주유지구조물(100)의 날개편(120)들에 의하여 지주(2)가 사방으로 지지력을 유지할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주.
  5. 청구항 4에 있어서, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 날개편(120)들이 다단으로 형성되고, 날개편(120)들은 원통(110)의 중심축으로부터 최하단의 날개편(120)부터 그 위쪽의 날개편(120)들은 폭이 점차 넓은 날개편(120)로 형성됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주.
  6. 청구항 5에 있어서, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 최하단은, 지주유지구조물(100)의 타격으로 인한 지중(20)의 관입 이동이 원활하도록 원통의 수직방향에 대하여 경사진면(122)으로 형성됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주.
  7. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 지중(20)과의 접촉면적이 넓은 판형상이고, 지주유지구조물(100)의 원통(110)의 길이방향의 직교하게 설치되는 각 단들의 날개편(120)들은 서로 일정 칫수로 간격(125)를 두고 형성됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주.
  8. 청구항 5에 있어서, 지주유지구조물(100)은 복수개로 분할된 분할원통(130)로 형성되고, 이 각 분할원통(130)들에 날개편(120)들이 복수개 형성되어, 지주(2)에 상기 지주유지구조물(100)들이 분할 결합되어서 지중에 분할 매설될 수 있도록 됨을 특징으로 하는 다단 윙 구조를 이용한 지주.

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