KR20190112487A - 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치 - Google Patents

자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 플라스틱 재질의 오일팬을 외표면에 다수의 격자형 리브가 형성된 구조로 제작하고, 음압이 높게 표출되는 부분에 걸쳐 별도의 소음차단용 커버를 부착하여, 격자형 리브와 소음차단용 커버 사이에 엔진 소음을 가두는 에어포켓이 형성되도록 함으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 투과되는 것을 차단하여 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치{Plastic oil pan for vihicle}
본 발명은 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 구동소음을 차단하는 등 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진 하부 쪽에는 엔진의 윤활과 냉각을 위한 엔진오일을 저장하는 오일팬이 장착된다.
기존의 오일팬은 스틸 또는 알루미늄 재질로 제작되고 있으나, 차체 경량화 및 오일 누유 방지를 위하여 플라스틱 재질로 개선되고 있다.
그러나, 상기 플라스틱 재질의 오일팬은 기존의 스틸 또는 알루미늄 재질의 오일팬에 비하여 밀도 등이 낮기 때문에 엔진 연소음 및 구동음 등이 그대로 투과되어 외부로 방사됨으로써, NVH(noise, vibration, harshness) 성능이 떨어지는 단점이 있다.
첨부한 도 1을 참조하면, 상기 플라스틱 재질의 오일팬에 엔진 연소음 및 구동음이 작용할 때, 음압이 높게 나오는 부분이 측정되는 것을 볼 수 있는데, 이 음압이 높게 표출되는 부분은 엔진 연소음 및 구동음이 투과되는 것에 기인한다.
이에, 상기 플라스틱 재질의 오일팬에 별도의 엔진 소음을 차단시키는 구조가 추가로 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 플라스틱 재질의 오일팬을 외표면에 다수의 격자형 리브가 형성된 구조로 제작하고, 음압이 높게 표출되는 부분에 걸쳐 별도의 소음차단용 커버를 부착하여, 격자형 리브와 소음차단용 커버 사이에 엔진 소음을 가두는 에어포켓이 형성되도록 함으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 투과되는 것을 차단하여 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 외표면에 다수의 격자형 리브가 돌출 형성된 플라스틱 오일팬; 및 상기 플라스틱 오일팬의 외표면에 부착되어 격자형 리브와 함께 밀폐된 에어포켓을 형성하는 소음차단용 커버; 를 포함하고, 상기 에어포켓 내에 플라스틱 오일팬을 투과하려는 엔진 연소음 및 구동음을 가둘 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 소음차단용 커버는 플라스틱 오일팬의 전체 면적 중 음압이 가장 높게 발생하는 국부적인 면적에 걸쳐 부착되는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 소음차단용 커버는 격자형 리브의 외면에 밀착되는 메인커버와, 메인커버의 상면 테두리에 일체로 돌출 형성되어 격자형 리브 사이에 형성된 요부로 삽입 체결되는 체결단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소음차단용 커버의 체결단은 격자형 리브 사이에 형성된 요부로 삽입되어 마찰용접에 의하여 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명에 따르면, 플라스틱 재질의 오일팬을 다수의 격자형 리브가 외표면에 형성되는 동시에 각 리브 사이에 요부를 갖는 구조로 개선함과 함께, 엔진 소음에 따른 음압이 높게 표출되는 국부적인 부분에 걸쳐 별도의 소음차단용 커버를 부착하여, 격자형 리브 간의 요부와 소음차단용 커버 사이에 엔진 소음을 가둘 수 있는 에어포켓이 형성되도록 함으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 오일팬을 투과하여 외부로 방사되는 현상을 방지할 수 있다.
즉, 엔진 구동에 따른 연소음 등이 플라스틱 오일팬을 투과하려고 할 때, 소음파단용 커버에서 투과 소음을 차단하고, 더욱이 투과하려는 소음이 에어포켓 내에 갇히게 됨으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 오일팬을 투과하여 외부로 방사되는 현상을 방지할 수 있고, 그에 따라 NVH 성능을 향상시킬 수 있다.
도 1은 플라스틱 오일팬에 엔진 연소음 및 구동음에 따른 음압이 발생되는 것을 측정한 이미지도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 플라스틱 오일팬에 소음차단용 커버를 부착하기 전 상태를 도시한 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 플라스틱 오일팬에 소음차단용 커버를 부착한 상태를 도시한 사시도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 소음차단용 커버를 부착하기 전후의 플라스틱 오일팬을 투과하는 소음을 측정하여 비교한 그래프.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
플라스틱 오일팬은 기존의 스틸 또는 알루미늄 재질의 오일팬에 비하여 차체 경량화 및 오일 누유 방지를 위하여 제작되고 있으나, 기존의 스틸 또는 알루미늄 재질의 오일팬에 비하여 밀도 등이 낮기 때문에 엔진 연소음 및 구동음 등이 그대로 투과되어 외부로 방사됨으로써, NVH(noise, vibration, harshness) 성능이 떨어지는 단점이 있다.
이에, 본 발명은 플라스틱 오일팬의 외표면에서 엔진 연소음 및 구동음에 따른 음압이 높게 표출되는 부분(엔진 연소음 및 구동음이 투과되는 부분)에 걸쳐 별도의 소음차단용 커버를 부착하여, 엔진 소음을 가두는 에어포켓이 형성되도록 함으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 투과되는 것을 차단하여 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 플라스틱 오일팬에 소음차단용 커버를 부착하기 전 상태를 나타내고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 플라스틱 오일팬에 소음차단용 커버를 부착한 상태를 나타내며, 각 도면에서 도면부호 10은 플라스틱 오일팬을 지시한다.
상기 플라스틱 오일팬(10)은 강성 보강을 위하여 그 외표면에 다수의 격자형 리브(12)가 가로 및 세로 방향을 따라 등간격을 이루면서 일체로 돌출 형성된 구조로 구비된다.
이때, 상기 각 격자형 리브(12) 사이는 일정한 깊이를 갖는 사각홈 형태인 요부(14)로 형성된다.
이러한 플라스틱 오일팬(10)은 기존의 스틸 또는 알루미늄 재질의 오일팬에 비하여 밀도 등이 낮기 때문에 엔진 연소음 및 구동음 등이 그대로 투과되는 동시에 외부로 방사되어 NVH 성능이 떨어질 수 있다.
이에, 본 발명은 상기 플라스틱 오일팬(10)의 외표면에 엔진 연소음 및 구동음 등이 투과되는 것을 차단할 수 있는 소음차단용 커버(20)가 부착된다.
상기 소음차단용 커버(20)는 첨부한 도 5 및 도 6에서 보듯이 격자형 리브(12)의 외면에 밀착되는 메인커버(22)와, 이 메인커버(22)의 상면 테두리에 일체로 돌출 형성되어 격자형 리브(12) 사이에 형성된 요부(14)로 삽입 체결되는 체결단(24)으로 구분된다.
바람직하게는, 상기 소음차단용 커버(20)는 플라스틱 오일팬(10)의 외표면에부착되되, 엔진 연소음 및 구동음에 따른 음압이 높게 표출되는 부분 즉, 엔진 연소음 및 구동음 등이 투과되는 부분을 포함하는 국부적인 면적에 걸쳐 부착된다.
즉, 상기 소음차단용 커버(20)의 메인커버(22)를 국부적인 면적에 포함된 격자형 리브(12)의 외면에 밀착시키는 동시에 상기 체결단(24)을 격자형 리브(12) 사이에 형성된 요부(14)로 삽입시켜 요부 내 바닥면에 밀착시킨 다음, 첨부한 도 6에서 보듯이 체결단(24)과 요부(14) 내 바닥면 간의 밀착부위에 마찰용접(융착)을 실시함으로써, 플라스틱 오일팬(10)의 외표면에 소음차단용 커버(20)가 일체화가 된다.
특히, 상기 플라스틱 오일팬(10)의 외표면 중 엔진 연소음 및 구동음 등이 투과될 수 있는 국부적인 면적에 걸쳐 소음차단용 커버(20)를 부착함으로써, 소음차단용 커버(20)는 각 격자형 리브(12)와 함께 밀폐된 공간인 에어포켓(30)을 형성하게 된다.
보다 상세하게는, 상기 소음차단용 커버(20)의 메인커버(22)가 격자형 리브(12)의 외면에 밀착되는 상태가 됨으로써, 메인커버(22)의 내면과 각 격자형 리브(12) 사이에 형성된 요부(14) 간이 밀폐된 공간을 이루게 되고, 이 밀폐된 공간이 엔진 소음을 가둘 수 있는 에어포켓(30)이 된다.
따라서, 상기 소음차단용 커버(20)가 일체화된 플라스틱 오일팬(10)이 엔진 하부쪽에 장착된 상태에서 엔진 연소음 및 구동음 등이 플라스틱 오일팬(10)으로 전달되어 투과되려고 하더라도, 소음차단용 커버(20)에서 투과되려는 소음을 차단하는 동시에 에어포켓(30)이 투과되려던 소음을 가두어두게 된다.
이와 같이, 상기 플라스틱 오일팬(10)을 투과하려던 엔진 연소음 및 구동음 등이 소음차단용 커버(20)에서 차단되는 동시에 에어포켓(30)에 갇히게 됨으로써, 엔진 연소음 및 구동음이 외부로 방사되는 것을 방지하여 NVH 성능을 향상시킬 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 소음차단용 커버(20)를 플라스틱 오일팬(10)에 부착하기 전 및 부착한 후의 투과하는 소음을 측정하였는 바, 그 결과는 첨부한 도 7에 도시된 바와 같다.
첨부한 도 7의 그래프에서 보듯이, 본 발명의 소음차단용 커버(10)를 플라스틱 오일팬에 부착하여 일체화시킨 경우, 소음차단용 커버를 부착하기 전에 비하여 약 0.4dB ~ 3dB 정도 소음 개선 효과가 있음을 알 수 있었다.
10 : 플라스틱 오일팬
12 : 격자형 리브
14 : 요부
20 : 소음차단용 커버
22 : 메인커버
24 : 체결단
30 : 에어포켓

Claims (4)

  1. 외표면에 다수의 격자형 리브가 돌출 형성된 플라스틱 오일팬; 및
    상기 플라스틱 오일팬의 외표면에 부착되어 격자형 리브와 함께 밀폐된 에어포켓을 형성하는 소음차단용 커버;
    를 포함하고,
    상기 에어포켓 내에 플라스틱 오일팬을 투과하려는 엔진 연소음 및 구동음을 가둘 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 소음차단용 커버는 플라스틱 오일팬의 전체 면적 중 음압이 가장 높게 발생하는 국부적인 면적에 걸쳐 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 소음차단용 커버는 격자형 리브의 외면에 밀착되는 메인커버와, 메인커버의 상면 테두리에 일체로 돌출 형성되어 격자형 리브 사이에 형성된 요부로 삽입 체결되는 체결단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 소음차단용 커버의 체결단은 격자형 리브 사이에 형성된 요부로 삽입되어 마찰용접에 의하여 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 오일팬의 소음 차단 장치.
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