KR20190088543A - 용량 제어 밸브 - Google Patents

Abstract

용량 가변형 압축기의 기동시에 제어실 내의 압력을 신속하게 연속 구동시의 압력으로 저하시킬 수 있는 용량 제어 밸브를 제공한다. 토출측 통로의 도중에 형성된 제1 밸브실(20)과, 흡입측 통로의 도중에 형성된 제2 밸브실(30)과, 제1 밸브실(20)을 제2 밸브실(30)과 함께 사이에 끼우는 위치에 형성된 제3 밸브실(40)을 구비하는 밸브 본체(10)와, 제1 밸브실(20)에서 토출측 통로를 개폐하는 제1 밸브부(52)와, 제2 밸브실(30)에서 흡입측 통로를 개폐하는 제2 밸브부(53)를 일체적으로 갖고, 그 왕복 운동에 의해 서로 역방향의 개폐 동작을 행하는 밸브체(50)와, 밸브체(50)에 대하여 제1 밸브부(52)를 밸브 폐쇄시키는 방향으로 전자 구동력을 미치게 하는 솔레노이드(80)를 구비하는 용량 제어 밸브(V)로서, 밸브 본체(10)에는, 그 일단이 제3 밸브실(40)에 연통하고 그 타단이 제2 밸브실(30)에 면하는 제1 연통로(90)를 구성하는 관통공(90a)이 마련되어 있다.

Description

용량 제어 밸브

본 발명은, 작동 유체의 용량 또는 압력을 가변 제어하는 용량 제어 밸브에 관한 것으로, 특히, 자동차 등의 공조 시스템에 사용되는 용량 가변형 압축기 등의 토출량을 압력에 따라 제어하는 용량 제어 밸브에 관한 것이다.

자동차 등의 공조 시스템에 사용되는 용량 가변형 압축기는, 엔진의 회전력에 의해 회전 구동되는 회전축, 회전축에 대하여 경사 각도가 가변하게 연결된 사판(斜板), 사판에 연결된 압축용의 피스톤 등을 구비하고, 사판의 경사 각도를 변화시킴으로써, 피스톤의 스트로크를 변화시켜 유체의 토출량을 제어하는 것이다. 이 사판의 경사 각도는, 전자력(電磁力)에 의해 개폐 구동되는 용량 제어 밸브를 사용하고, 유체를 흡입하는 흡입실의 흡입 압력(Ps), 피스톤에 의해 가압된 유체를 토출하는 토출실의 토출 압력(Pd), 사판을 수용한 제어실의 제어 압력(Pc)을 이용하면서, 제어실 내의 압력을 적절히 제어함으로써 연속적으로 변화시킬 수 있게 되어 있다.

그런데, 이러한 용량 가변형 압축기에 있어서는, 용량 가변형 압축기가 정지한 후, 장시간 정지 상태로 방치되면, 용량 가변형 압축기의 흡입 압력(Ps), 토출 압력(Pd) 및 제어 압력(Pc)이 균압이 되고, 제어 압력(Pc) 및 흡입 압력(Ps)은 용량 가변형 압축기의 연속 구동시(이하, 간단히 「연속 구동시」라고 표기하는 경우도 있음)에 있어서의 제어 압력(Pc) 및 흡입 압력(Ps)보다도 훨씬 높은 상태가 된다. 연속 구동시보다도 훨씬 높은 상태에 있는 제어 압력(Pc)에서는 토출량을 적절하게 제어할 수 없기 때문에, 제어실 내의 유체를 배출하여 제어 압력(Pc)을 저하시킬 필요가 있다. 이 점에서, 용량 가변형 압축기의 기동시에, 용량 가변형 압축기의 제어실 내에서 유체를 단시간에 배출하는 것이 가능한 용량 제어 밸브가 있다.

특허문헌 1에 나타나는 용량 제어 밸브(100)는, 도 6에 나타내는 바와 같이, 토출실과 제어실을 연통시키는 토출측 통로(112a, 112b)의 도중에 형성된 제1 밸브실(120)과, 흡입실과 제어실을 연통시키는 흡입측 통로(113a, 113b)의 도중에 형성된 제2 밸브실(130)과, 제1 밸브실(120)을 제2 밸브실(130)과 함께 사이에 끼우는 위치에 형성된 제3 밸브실(140)(압력실)을 구비하는 밸브 본체(110)와, 제1 밸브실(120)에서 토출측 통로(112a, 112b)를 개폐하는 제1 밸브부(152)와, 제2 밸브실(130)에서 흡입측 통로(113a, 113b)를 개폐하는 제2 밸브부(153)를 일체적으로 갖고, 그 왕복 운동에 의해 서로 역방향의 개폐 동작을 행하는 밸브체(150)와, 제2 밸브실(130)과 제3 밸브실(140)을 연통시키는 밸브체(150) 내에 형성된 중간 연통로(155)(제2 연통로)와, 제3 밸브실(140) 내에 배치되고 그 신장(伸長)에 의해 제1 밸브부(152)를 밸브 개방시키는 방향으로 부세력(付勢力)을 미치게 함과 동시에 주위의 압력 증가에 수반하여 수축하는 감압체(160)와, 감압체(160)의 신축 방향의 자유단(自由端)에 설치되고 환상(環狀)의 시트면을 갖는 어댑터(170)와, 제3 밸브실(140)에서 밸브체(150)와 일체적으로 이동함과 동시에 어댑터(170)와의 착좌 및 이탈에 의해 흡입측 통로(113a, 113b)를 개폐할 수 있는 걸어맞춤면(係合面)을 갖는 제3 밸브부(154)와, 밸브체(150)에 전자(電磁) 구동력을 미치게 하는 솔레노이드(180)와, 제3 밸브실(140) 내와 중간 연통로(155)를 연통하도록 어댑터(170)에 형성된 보조 연통로(190)가 구비된 것이 알려져 있다.

용량 가변형 압축기의 기동시에, 용량 제어 밸브(100)의 솔레노이드(180)에 통전(通電)되어 밸브체(150)가 이동하면, 제1 밸브부(152)가 밸브 폐쇄 방향으로 이동함과 동시에 제2 밸브부(153)가 밸브 개방 방향으로 이동함으로써, 보조 연통로(190) 및 중간 연통로(155)에 의해 제3 밸브실(140)에서 제2 밸브실(130)에 걸쳐 연통되기 때문에, 흡입측 통로(113a, 113b)가 개방된 상태가 된다. 이에 따라, 용량 가변형 압축기의 제어실의 고압 상태에 있는 유체가 보조 연통로(190)와 중간 연통로(155)를 통하여 흡입실로 배출된다. 또한, 제어 압력(Pc)에 의해 감압체(160)가 수축되고, 제3 밸브부(154)를 어댑터(170)로부터 이탈시켜 밸브 개방한 상태이면, 중간 연통로(155)로의 유로가 확장되어 있기 때문에, 유체를 제어실 내에서 흡입실 내로 배출시켜 보다 신속하게 제어 압력(Pc)을 저하시키는 것이 가능하게 된다. 그 후, 제어 압력(Pc)이 연속 구동시의 압력으로 저하되면, 감압체(160)는 탄성 복귀하여 신장하고, 어댑터(170)는 제3 밸브부(154)와 착좌하여 밸브 폐쇄하게 되어 있다.

일본특허공보 제5167121호(제12쪽, 도 2)

그러나, 특허문헌 1에 있어서는, 어댑터(170) 및 제3 밸브부(154)는, 서로 이접(接離)를 반복하여 행하는 부재이며, 어댑터(170)의 환상의 측벽 부분에 보조 연통로(190)를 형성하고 있는 점에서, 보조 연통로(190)를 형성함에 있어서 지름의 크기의 자유도가 낮고, 보조 연통로(190)를 형성함으로써 어댑터(170)의 강도가 손상되고 있었다.

본 발명은, 이러한 문제점에 착안하여 이루어진 것으로, 높은 강도를 보지(保持)하면서 용량 가변형 압축기의 기동시에 제어실 내의 압력을 신속하게 연속 구동시의 압력으로 저하시킬 수 있는 용량 제어 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 용량 제어 밸브는,

유체를 토출하는 토출실(吐出室)과 유체의 토출량을 제어하는 제어실을 연통시키는 토출측 통로의 도중에 형성된 제1 밸브실과, 유체를 흡입하는 흡입실과 상기 제어실을 연통시키는 흡입측 통로의 도중에 형성된 제2 밸브실과, 상기 제1 밸브실을 상기 제2 밸브실과 함께 사이에 끼우는 위치에 형성된 압력실을 구비하는 밸브 본체와,

상기 제1 밸브실에서 상기 토출측 통로를 개폐하는 제1 밸브부와, 상기 제2 밸브실에서 상기 흡입측 통로를 개폐하는 제2 밸브부를 일체적으로 갖고, 그 왕복 운동에 의해 서로 역방향의 개폐 동작을 행하는 밸브체와,

상기 밸브체에 대하여 상기 제1 밸브부를 밸브 폐쇄시키는 방향으로 전자 구동력을 미치게 하는 솔레노이드를 구비하는 용량 제어 밸브로서,

상기 밸브 본체에는, 그 일단이 상기 압력실에 연통하고 그 타단이 상기 제2 밸브실에 면하는 제1 연통로의 적어도 일부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.

이 특징에 의하면, 밸브 본체는 강체(剛體)인 점에서, 제1 연통로의 적어도 일부를 형성할 때의 자유도가 높고, 또한 제1 연통로의 적어도 일부가 밸브 본체에 형성되어도 밸브 본체는 높은 강도를 보지할 수 있다. 이 제1 연통로에 의해, 용량 가변형 압축기의 기동시에, 제1 연통로를 통하여, 제어실 내에 있어서의 연속 구동시의 압력보다도 고압 상태에 있는 유체가 제2 밸브실 내로 유입되고, 흡입실로 배출된다. 이들의 점에서, 높은 강도를 보지하면서 신속하게 제어실 내의 압력을 연속 구동시의 압력으로 저하시킬 수 있다.

상기 제1 연통로는, 상기 밸브 본체의 축방향으로 연장되는 구멍을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.

이 특징에 의하면, 밸브 본체는 강체이기 때문에, 축방향에 구멍을 형성해도 구조 강도가 높다.

상기 밸브체는, 상기 제2 밸브실과 상기 압력실을 축방향으로 연통시키는 중공의 제2 연통로를 구비하고,

상기 압력실은, 그 신장에 의해 상기 제1 밸브부를 밸브 개방시키는 방향으로 부세력을 미치게 함과 동시에 주위의 압력 증가에 수반하여 수축하는 감압체와, 상기 감압체의 신축 방향의 자유단에 설치되고 환상의 시트면을 갖는 어댑터를 구비하고,

상기 밸브체는, 상기 압력실에서 일체적으로 이동하여 상기 제2 연통로를 구비하는 제3 밸브부를 구비하고 있고,

상기 제3 밸브부는, 상기 어댑터의 시트면과의 착좌 및 이탈에 의해 상기 흡입측 통로를 개폐하는 환상의 걸어맞춤면을 갖는 것을 특징으로 하고 있다.

이 특징에 의하면, 압력실의 압력 증가에 수반하여 감압체가 수축함으로써 제2 연통로가 압력실과 연통하기 때문에, 제1 연통로의 흐름과 서로 간섭하는 일 없이 제2 연통로를 통하여 제2 밸브실에 유입시킬 수 있음과 동시에, 미세한 압력 조정을 행할 수 있다.

상기 솔레노이드는, 통전에 의해 자장을 발생시키는 코일과, 상기 밸브 본체의 일단을 폐색하는 고정 철심을 구비하고,

상기 고정 철심의 상기 밸브 본체의 일단을 폐색하는 단부에는, 상기 제2 밸브부가 착좌하는 시트면과, 지름 방향으로 관통하여 형성되고 상기 제1 연통로의 일부를 이루는 관통공를 구비하고 있는 것을 특징으로 하고 있다.

이 특징에 의하면, 고정 철심은 강체이기 때문에, 제1 연통로의 일부를 이루는 관통공이 지름 방향으로 형성되어 있어도 구조 강도가 높은 점에서, 제2 밸브부를 안정적으로 착좌시킬 수 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 용량 제어 밸브를 구비한 사판식 용량 가변형 압축기를 나타내는 개략 구성도이고,
도 2는, 본 발명의 실시 형태에 따른 코일에 통전이 이루어지고 제2 밸브부가 개방된 용량 제어 밸브의 전체를 나타내는 단면도이고,
도 3은, 코일에 통전이 이루어지지 않고 제1 밸브부가 개방된 용량 제어 밸브의 밸브 본체의 확대도이고,
도 4는, 코일에 통전이 이루어지고 제2 밸브부가 개방된 용량 제어 밸브의 밸브 본체의 확대도이고,
도 5는, 코일에 통전이 이루어지고 제2 밸브부 및 제3 밸브부가 개방된 용량 제어 밸브의 밸브 본체의 확대도이고,
도 6은, 종래 기술 1의 코일에 통전이 이루어지고 제2 밸브부가 개방된 용량 제어 밸브의 전체를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 용량 제어 밸브를 실시하기 위한 형태를 실시예에 기초하여 이하에 설명한다.

실시예

실시예에 따른 용량 제어 밸브에 대해, 도 1부터 도 5를 참조하여 설명한다. 이하, 도 2의 정면측에서 보아 좌우측을 용량 제어 밸브의 좌우측으로 하여 설명한다.

용량 가변형 압축기(M)는, 도 1에 나타내는 바와 같이, 토출실(2)과, 흡입실(3)과, 제어실(4)과, 복수의 실린더(4a)를 구비하고, 토출실(2)과 제어실(4)을 연통시키는 토출측 통로로서의 연통로(5)와, 흡입실(3)과 제어실(4)을 연통시키는 흡입측 통로로서의 연통로(6)와, 토출측 통로로서의 역할 및 흡입측 통로로서의 역할을 겸하는 연통로(7)를 획정하는 케이싱(1)을 갖고 있다. 이 케이싱(1)에는, 본 발명의 용량 제어 밸브(V)가 장착되어 있다.

또한, 용량 가변형 압축기(M)는, 토출실(2) 및 흡입실(3)이 외부의 냉동냉각 회로에 접속되어 있다. 또한, 여기에서 말하는 냉동·냉각 회로란, 콘덴서(응축기)(C), 팽창 밸브(EV), 이베퍼레이터(증발기)(E)가 차례로 배열하여 설치된 것이며, 공조 시스템의 주요부를 구성하고 있다.

또한, 용량 가변형 압축기(M)는, 제어실(4)과 흡입실(3)을 직접 연통하는 연통로(9)가 설치되어 있고, 연통로(9)에는 흡입실(3)과 제어실(4)과의 압력을 평형 조정시키기 위한 고정 오리피스(9a)가 설치되어 있다.

또한, 용량 가변형 압축기(M)는, 케이싱(1)의 외부에서 도시하지 않은 V벨트에 접속되는 피동 풀리(8)와, 제어실(4) 내로부터 케이싱(1)의 외부로 돌출되어 피동 풀리(8)에 고정되는 회전 운동이 자유로운 회전축(8a)과, 힌지 기구(8e)에 의해 편심 상태로 회전축(8a)에 연결된 사판(8b)과, 각각의 실린더(4a) 내에 있어서 왕복 운동이 자유롭게 끼워맞춰진 복수의 피스톤(8c)과, 사판(8b)과 각각의 피스톤(8c)을 연결하는 복수의 연결 부재(8d)와, 회전축(8a)에 삽입 통과되는 스프링(8f)을 구비하고 있다.

사판(8b)은, 제어 압력(Pc)에 따라 경사 각도가 가변하게 되어 있다. 이것은, 사판(8b)에는 스프링(8f)과 힌지 기구(8e)에 의해 상시력(常時力)이 작용하고 있지만, 제어 압력(Pc)에 의해 복수의 피스톤(8c)의 스트로크 폭이 변화하기 때문에, 복수의 피스톤(8c)의 스트로크 폭에 사판(8b)의 경사 각도가 제한되는 것에 의한다. 그 때문에, 제어 압력(Pc)이 고압일수록 사판(8b)의 경사 각도는 작아지지만, 일정 이상의 압력이 되면, 힌지 기구(8e)에 의해 제한이 이루어져, 사판(8b)이 회전축(8a)에 대하여 대략 수직 상태(수직보다 근소하게 경사진 상태)가 된다. 또한, 제어 압력(Pc)이 저압일수록 사판(8b)의 경사 각도는 커지지만, 일정 이하의 압력이 되면, 힌지 기구(8e)에 의해 제한이 이루어지고, 그 때의 각도가 최대 경사 각도가 된다.

또한, 사판(8b)이 회전축(8a)에 대하여 대략 수직일 때, 피스톤(8c)의 스트로크량이 최소가 되고, 실린더(4a)와 피스톤(8c)에 의한 유체에 대한 가압이 최소가 되고, 공조 시스템의 냉각 능력은 최소가 되고, 사판(8b)이 최대 경사 각도일 때, 피스톤(8c)의 스트로크 폭이 최대가 되고, 실린더(4a)와 피스톤(8c)에 의한 유체에 대한 가압이 최대가 되고, 공조 시스템의 냉각 능력은 최대가 된다.

또한, 용량 가변형 압축기(M)는, 용량 제어 밸브(V)의 전자력을 예를 들면 듀티 제어에 의해 조정하고, 제어실(4) 내의 제어 압력(Pc)을 조정함으로써, 토출량을 조정하고 있다. 구체적으로는, 용량 제어 밸브(V)의 코일(87)에 통전하는 전류를 조정하고, 후술하는 제1 밸브부(52) 및 제2 밸브부(53)의 개도(開度) 조정을 행하고, 제어실(4) 내에 유입되는, 또는 제어실(4)로부터 유출되는 유체를 조정함으로써 제어 압력(Pc)을 조정하고 있다. 이 조정에 의해, 용량 가변형 압축기(M)는, 복수의 피스톤(8c)의 스트로크량을 변화시키고 있다.

용량 제어 밸브(V)는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 금속 재료 또는 수지 재료에 의해 형성된 밸브 본체(10)와, 밸브 본체(10) 내에 왕복 운동이 자유롭게 배치된 밸브체(50)와, 밸브체(50)를 일 방향(좌측 방향)으로 부세하는 감압체(60)와, 밸브 본체(10)에 접속되고 밸브체(50)에 전자 구동력을 미치게 하는 솔레노이드(80) 등을 구비하고 있다.

또한, 이하 설명의 편의상, 도 2~5에 나타나는 용량 제어 밸브(V)의 단면도는, 축심에서 직교하는 2개의 평면에 의해 절단한 단면에 의해 나타내고 있다.

솔레노이드(80)는, 밸브 본체(10)에 연결되는 케이싱(81)과, 일단부가 닫힌 슬리브(82)와, 케이싱(81) 및 슬리브(82)의 내측에 배치된 원통상의 고정 철심(83)과, 고정 철심(83)의 내측에 있어서 왕복 운동이 자유롭게 또한 그 선단이 밸브체(50)에 연결되는 구동 로드(84)와, 구동 로드(84)의 타단측에 고착된 가동 철심(85)과, 제1 밸브부(52)를 밸브 개방시키는 방향으로 가동 철심(85)을 부세하는 코일 스프링(86)과, 슬리브(82)의 외측에 보빈을 통하여 권회(卷回)된 여자(勵磁)용의 코일(87) 등을 구비하고 있다.

고정 철심(83)은, 철이나 규소강 등의 자성 재료인 강체로 형성되어 있다. 고정 철심(83)의 일단은, 지름 방향 외측으로 연장되는 환상의 플랜지부(83d)가 형성되어 있고, 이 플랜지부(83d)는, 후술하는 밸브 본체(10)의 개구부(11)에 삽입 끼워지고, 플랜지부(83d)의 대경면(83g)은 개구부(11)의 내주면(11a)에 긴밀하게 맞닿아진 상태로 고정되어 있다. 또한, 플랜지부(83d)에는 가동 철심(85)측으로 오목한 오목부(83e)가 형성되어 있다. 플랜지부(83d)의 축방향 일단측 또한 지름 방향 외측에는, 축방향으로 대략 평행하게 형성되고 대경면(83g)보다도 소경인 소경면(83b)과, 소경면(83b)의 가동 철심(85) 측에서 소경면(83b)으로부터 외경 방향으로 대략 수직하게 형성된 수직면(83f)이 형성되어 있고, 수직면(83f)의 외경측은 대경면(83g)으로 연속하고 있다. 또한, 플랜지부(83d)에는, 소경면(83b)으로부터 오목부(83e)에 걸쳐, 지름 방향으로 관통하는 관통공(83a)이 형성되어 있다.

밸브 본체(10)는, 대략 원통 형상으로 형성되어 있고, 일단에는 솔레노이드(80)가 장착 고정되는 단면에서 보았을 때 오목자(凹字) 형상의 개구부(11)와, 타단에는 후술하는 구분 조정 부재(16)가 압입되는 개구부(17)와, 그 내주에는 후술하는 밸브체(50)를 슬라이딩 가능하게 맞닿는 소경의 가이드면(15)이 형성되어 있다.

구분 조정 부재(16)는, 밸브 본체(10)의 일부를 구성함과 동시에 후술하는 제3 밸브실(40)을 획정하고 있고, 구분 조정 부재(16)가 개구부(17)에 압입되는 위치를 조정함으로써, 후술하는 감압체(60)의 감도를 조정할 수 있다.

또한, 밸브 본체(10)는, 토출측 통로로서 기능하는 연통로(12a, 12b, 14a)와, 후술하는 제1 연통로(90) 및 밸브체(50)의 제2 연통로(55)와 함께 흡입측 통로로서 기능하는 연통로(13a, 13b, 14a)와, 토출측 통로의 도중에 형성된 제1 밸브실(20)과, 흡입측 통로의 도중에 형성된 제2 밸브실(30)과, 제1 밸브실(20)을 제2 밸브실(30)과 함께 사이에 끼우도록 형성된 제3 밸브실(40)(압력실)을 구비하고 있다. 즉, 연통로(14a) 및 제3 밸브실(40)은, 토출측 통로 및 흡입측 통로의 일부를 겸하도록 형성되어 있다. 또한, 연통로(13b)는, 상세하게는 밸브 본체(10)와 고정 철심(83)의 플랜지부(83d) 및 오목부(83e)에 의해 형성되어 있다.

또한, 밸브 본체(10)에는, 제2 밸브실(30)과 제3 밸브실(40)을 연통하는 제1 연통로(90)가 형성되어 있다. 제1 연통로(90)는, 밸브 본체(10)를 축방향으로 관통하는 관통공(90a)과, 고정 철심(83)을 지름 방향으로 관통하는 관통공(83a)과, 밸브 본체(10)에 고정 철심(83)을 장착 고정함으로써 형성된 연결 공간(91)에 의해 구성되어 있다.

또한, 연통로(12a, 13a)가 밸브 본체(10)의 둘레 방향으로 2등배(等配)로 형성되고, 관통공(90a)은 연통로(12a, 13a)와는 밸브 본체(10)의 둘레 방향에 있어서 90도 어긋난 위치에 형성되어 있음으로써, 밸브 본체(10)의 형상이 작게 구성되어 있다. 또한, 관통공(90a)은, 연통로(12a, 13a)에 간섭하지 않는 위치이면, 연통로(12a, 13a)와는 밸브 본체(10)의 둘레 방향에 있어서 90도 어긋난 위치에 형성되어 있지 않아도 좋고, 복수 형성되어 있어도 좋다.

연결 공간(91)은, 밸브 본체(10)의 단면에서 보았을 때 대략 오목자 형상으로 형성된 개구부(11)에, 고정 철심(83)의 플랜지부(83d)를 장착 고정함으로써 형성된 환상의 공간이며, 상세하게는, 개구부(11)의 내주면(11a)과, 플랜지부(83d)의 소경면(83b) 및 수직면(83f)에 의해 획성(劃成)되어 형성되어 있다.

이들 관통공(90a, 83a) 및 연결 공간(91)은, 관통공(90a, 83a)이 각각 연결 공간(91)에 연통하고 있다. 또한, 연결 공간(91)이 환상인 점에서, 밸브 본체(10)에 고정 철심(83)을 위치 결정 고정함으로써, 관통공(90a)은 연결 공간(91)에 연결되어, 제1 연통로(90)를 형성할 수 있다.

밸브체(50)는, 주밸브체(56)와, 부밸브체(57)로 형성되어 있고, 주밸브체(56)의 일단측에 구비되는 제1 밸브부(52)와, 주밸브체(56)의 타단측에 구비되는 제2 밸브부(53)와, 제1 밸브부(52)를 사이에 끼우고 제2 밸브부(53)의 반대측에 추후 장착에 의해 주밸브체(56)에 연결된 부밸브체(57)에 구비되는 제3 밸브부(54) 등을 구비하고 있다. 또한, 부밸브체(57)는, 주밸브체(56)에 연결되어 있기 때문에, 주밸브체(56)와 일체적으로 이동한다.

또한, 밸브체(50)는, 그 축선 방향에 있어서 제2 밸브부(53)에서 제3 밸브부(54)까지 관통하고 흡입측 통로로서 기능하는 제2 연통로(55)를 구비하는 대략 원통 형상으로 형성되어 있다. 또한, 밸브부는, 시트면(밸브 시트)과 걸어맞춤하여 밸브를 구성하는 것이다.

또한, 밸브체(50)는, 제1 밸브부(52)가 제1 밸브실(20)의 연통로(12b)의 테두리부에 형성된 제1 시트면(12c)에 착좌함으로써 토출측 통로를 폐쇄하고, 제2 밸브부(53)가 제2 밸브실(30)에 있어서, 고정 철심(83)의 단부에 형성된 제2 시트면(83c)에 착좌함으로써, 흡입측 통로를 폐쇄할 수 있다.

주밸브체(56)는, 제2 밸브부(53)로부터 솔레노이드(80) 방향에 있어서 제2 밸브부(53)보다 소경으로 형성되고 오목부(83e)에 삽입 통과되는 목부(首部)(56b)와, 목부(56b)보다 솔레노이드(80) 방향에 위치하고 목부(56b)보다도 대경인 머리부(56a)를 갖고 있고, 머리부(56a)는, 고정 철심(83)의 오목부(83e) 내에 삽입되어 있다. 또한, 머리부(56a)에는 구동 로드(84)가 머리부(56a)의 지름 방향의 중심에 고정되어 있다.

또한, 주밸브체(56)는, 밸브 본체(10)의 가이드면(15)에 안내되면서 왕복 운동하기 때문에, 정확한 동작을 반복하여 행할 수 있다.

또한, 주밸브체(56)의 목부(56b)는, 지름 방향으로 관통공(56c)이 둘레 방향에 있어서 4등배로 형성되어 있고, 각 관통공(56c), 제2 밸브실(30) 및 제2 연통로(55)와 연통하고 있다.

부밸브체(57)는, 대략 원통 형상으로 형성되어 있고, 감압체(60)측에 쥘부채 형상으로 형성된 제3 밸브부(54)를 구비하고, 제3 밸브부(54)는, 연통로(12b)를 삽입 통과함과 동시에, 그 외주연에 있어서 후술하는 어댑터(70)와 대향하는 환상의 걸어맞춤면(54c)을 구비하고 있다.

감압체(60)는, 벨로우즈(61)와, 어댑터(70) 등을 구비하고 있고, 벨로우즈(61)는, 그 일단이 구분 조정 부재(16)에 고정되고, 그 타단(자유단)에 어댑터(70)를 보지하고 있다. 이 어댑터(70)는, 선단에 제3 밸브부(54)의 걸어맞춤면(54c)과 대향하여 착좌 및 이탈하는 환상의 제3 시트면(70c)을 구비하는, 단면에서 보았을 때 대략 상향 コ자 형상으로 형성되어 있다.

감압체(60)는, 제3 밸브실(40) 내에 배치되고, 그 신장(팽창)에 의해 제1 밸브부(52)를 밸브 개방시키는 방향으로 부세함과 동시에, 제3 밸브실(40) 내에 있어서의 압력의 상승에 수반하여 수축함으로써 어댑터(70)의 제3 시트면(70c)이 제3 밸브부(54)의 걸어맞춤면(54c)으로부터 이간하도록 작동한다.

지금까지, 용량 제어 밸브(V)의 구성에 대해서 설명해 왔지만, 앞으로 도 1~도 4를 사용하여, 용량 제어 밸브(V)가 통전되어 있는 상태(이후, 「통전 상태」라고 표기하는 경우도 있음)에서 통전되어 있지 않은 상태(이후, 「비통전 상태」라고 표기하는 경우도 있음)로 전환되고, 또한 비통전 상태가 계속되는 경우의 양태에 대해서 상세하게 설명한다.

용량 제어 밸브(V)는, 비통전시, 도 3에 나타나는 바와 같이, 밸브체(50)는 감압체(60)에 의해 솔레노이드(80) 방향으로 압압됨으로써, 제2 밸브부(53)가 고정 철심(83)의 제2 시트면(83c)에 착좌하고, 흡입측 통로인 연통로(13a, 13b)가 폐쇄된다. 한편, 제1 밸브부(52)는 연통로(12b)의 테두리부에 형성된 제1 시트면(12c)으로부터 이간하여, 토출측 통로인 연통로(12a, 12b, 14a)(도 3에 있어서 점선의 화살표로 도시)가 개방된다.

통전되어 있었던 솔레노이드(80)의 코일(87)이 비통전이 되었을 때에는, 토출실(2) 내의 유체는, 용량 제어 밸브(V)에 의해 토출측 통로인 연통로(12a, 12b, 14a)가 개방됨으로써, 토출실(2)로부터 용량 제어 밸브(V)를 경유하여 제어실(4)에 유입되어 간다. 이것은, 토출 압력(Pd)이 제어 압력(Pc)보다 높은 압력이며, 토출 압력(Pd)과 제어 압력(Pc)이 평형이 되기 ?문에 일어나는 것이다.

제어 압력(Pc)은, 제어실(4)에 토출 압력(Pd)이 유입됨으로써 비통전 상태 전의 제어 압력(Pc)보다도 높은 압력으로 되어 있기 때문에, 흡입 압력(Ps)보다도 높은 압력으로 되어 있고, 관계식으로 나타내면 Ps<Pc?d로 되어 있다. 그 때문에, 제어실(4) 내의 유체는, 연통로(9) 및 고정 오리피스(9a)를 경유하여 흡입실(3)로 유입되어 간다. 이들 유체의 유입은, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)이 평형할 때까지 행해진다. 그러므로, 장시간 방치되면, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)이 평형하여 균압(Ps=Pc=Pd)이 되고, 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)은, 연속 구동시에 있어서의 압력보다도 훨씬 높은 상태로 되어 있다.

또한, 장시간 방치된 용량 제어 밸브(V)는, 제2 밸브실(30)이 제2 밸브부(53)와 제2 시트면(83c)에 의해 촌단되어 있지만, 촌단된 제2 밸브실(30)의 솔레노이드(80)측은 제2 밸브실(30)과 제3 밸브실(40)이 제1 연통로(90)에 의해 연통되고, 또한, 촌단된 제2 밸브실(30)의 연통로(13a)측 내도 흡입실(3)에 연통되어 있기 때문에, 제2 밸브실(30)의 압력도 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)이 평형하여 균압으로 되어 있다. 또한, 제2 연통로(55)에 대해서도, 제2 밸브실(30)의 솔레노이드(80)측에 연통되어 있기 때문에, 마찬가지로 균압으로 되어 있다. 이들의 점에서, 용량 제어 밸브(V) 내부는, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)과 평형하여 균압으로 되어 있다. 또한, 유체는 예를 들면 이산화 탄소 등의 냉매용의 유체이며, 통상 운전시에 있어서 제어실(4) 내에 있어서는 가스 상태이지만, 장시간 방치됨으로써 유체가 액화되는 경우가 있다.

이어서, 용량 가변형 압축기(M)를 기동시켰을 때의, 제어실(4)로부터 유체가 배출될 때까지의 양태에 대해서 도 1~도 5를 사용하여 상세하게 설명한다.

용량 가변형 압축기(M)는, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)이 균압인 상태에서 기동시키면, 이때의 제어 압력(Pc)이 연속 구동시의 제어 압력(Pc)보다도 훨씬 높은 압력을 갖고 있기 때문에, 피스톤(8c)의 스트로크가 최소가 되고, 사판(8b)이 회전축(8a)에 대하여 대략 수직으로 되어 있다. 또한, 용량 가변형 압축기(M)는, 자신의 기동에 맞추어 용량 제어 밸브(V)에 통전을 개시한다.

용량 제어 밸브(V)는, 도 3에 나타나는 비통전 상태에 있을 때, 솔레노이드(80)의 코일(87)에 통전됨으로써 여자되어 자력이 발생한다. 이 자력이 감압체(60) 및 솔레노이드(80)의 코일 스프링(86)의 압압력을 상회하면, 도 2, 4에 나타나는 바와 같이, 자력을 받은 고정 철심(83)에 가동 철심(85)이 흡착되고, 가동 철심(85)에 일단이 연결된 구동 로드(84)가 종동하고, 구동 로드(84)의 타단에 연결된 밸브체(50)가 감압체(60) 방향으로 이동한다.

이에 따라, 용량 제어 밸브(V)는, 도 4에 나타나는 바와 같이, 제1 밸브부(52)가 연통로(12b)의 테두리부에 형성된 제1 시트면(12c)에 착좌하여 토출측 통로인 연통로(12a, 12b, 14a)가 폐쇄된다. 한편, 밸브체(50)가 감압체(60) 방향으로 슬라이딩함으로써, 제2 밸브부(53)가 고정 철심(83)의 제2 시트면(83c)으로부터 이간하여 흡입측 통로인 연통로(13a, 13b)가 개방된다.

또한, 용량 제어 밸브(V)는, 흡입측 통로인 연통로(13a, 13b)가 개방됨으로써, 제어실(4)로부터 차례로, 연통로(14a), 제3 밸브실(40), 제1 연통로(90)(관통공(90a)·연결 공간(91)·관통공(83a)), 제2 밸브실(30) 및 관통공(56c), 연통로(13b), 연통로(13a)까지의 유로(도 4, 도 5에 있어서 실선의 화살표로 도시)가 형성되어 있다.

흡입 압력(Ps)은, 실린더(4a)에서 피스톤(8c)에 의해 유체가 압축되고, 토출실(2)로 압축된 유체가 유입되는 점에서, 균압 상태였을 때보다도 기동 직후의 압력이 저하되어 있다. 한편, 토출실(2)은, 유입해 온 유체분만큼 토출 압력(Pd)이 상승한다.

이렇게 하여, 용량 가변형 압축기(M)의 기동 전까지 균압이었던 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)과의 사이에서 압력의 차가 발생한다. 요약하면, 용량 가변형 압축기(M)의 기동 직후에 있어서는, 관계식이 Ps<Pc≤Pd가 된다. 이에 따라, 제어실(4) 내의 유체는, 용량 제어 밸브(V)를 통하여 흡입실(3)로의 유입을 개시한다.

제어실(4) 내의 유체는, 도 4에 나타나는 바와 같이, 용량 제어 밸브(V)의 연통로(14a)로부터 유입되고, 제3 밸브실(40)로부터 제1 연통로(90)를 경유하여 제2 밸브실(30)에 유입되고, 연통로(13b, 13a)의 차례로 통과하고, 흡입실(3)로 유입되어 간다.

또한, 제어실(4) 내의 유체는 장시간 방치됨으로써 액화되는 경우가 있다. 또한, 전술한 바와 같이 장시간 방치되면, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)과 제어 압력(Pc)이 평형하여 균압(Ps=Pc=Pd)이 되기 때문에, 제3 밸브실(40) 내의 압력이 상승함으로써, 도 5에 나타나는 바와 같이, 벨로우즈(61)가 수축하고, 제3 밸브부(54)의 걸어맞춤면(54c)으로부터 어댑터(70)의 시트면(70c)이 이간하면, 제2 연통로(55)가 제2 밸브실(30)로부터 제3 밸브실(40)을 연통한 상태가 된다. 이 상태에서 용량 가변형 압축기(M)가 기동됨으로써, 제2 연통로(55)를 통하여 액화된 유체의 배출이 가능하게 되어 있다. 또한, 방치되어 있을 때의 제3 밸브실(40) 내의 압력이 낮은 경우에는 밸브 시트(70c)는 걸어맞춤면(54c)으로부터 이간하지 않지만, 용량 제어 밸브(V)는, 용량 가변형 압축기(M)의 기동 후에 제3 밸브부(54)가 밸브 폐쇄 상태라도, 제1 연통로(90)가 연통한 상태이기 때문에, 액화된 유체의 배출이 가능하게 되어 있다.

용량 제어 밸브(V)는, 제2 연통로(55)가 개방됨으로써, 제어실(4)로부터 차례로, 연통로(14a), 제3 밸브실(40) 및 제2 연통로(55), 제2 밸브실(30) 및 관통공(56c), 연통로(13b), 연통로(13a)까지의 유로(도 5에 있어서 일점 파선의 화살표로 도시)가 형성되기 때문에, 제2 밸브실(30)과 제3 밸브실(40)을 연통하는 흡입측 통로가 제1 연통로(90)와 제2 연통로(55)의 2개가 되어, 흡입측 통로의 단면적이 증가한다. 즉, 제1 연통로(90)만이었을 때보다도 제어실(4) 내의 유체가 흡입실(3)로 이동하기 쉬운 상태가 된다. 그러므로, 제어실(4) 내의 유체의 배출이 촉진되기 때문에, 제어 압력(Pc)의 하강이 신속하게 행해지고, 제어 압력(Pc)이 흡입 압력(Ps)과 평형 상태가 될 때까지 유체의 이동이 행해진다.

용량 제어 밸브(V)는, 제어 압력(Pc)이 하강함으로써, 제3 밸브실(40) 내의 압력도 하강해 간다. 어댑터(70)는, 제3 밸브실(40) 내의 압력이 벨로우즈(61)의 부세력을 하회하면, 벨로우즈(61)가 어댑터(70)를 제3 밸브부(54)를 향하여 압압하고, 도 4에 나타나는 바와 같이, 제3 밸브부(54)의 걸어맞춤면(54c)에 어댑터(70)의 제3 시트면(70c)이 착좌하여, 제2 연통로(55)와 제3 밸브실(40)의 연통이 폐쇄된다.

이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시예에 있어서의 용량 제어 밸브(V)는, 밸브 본체(10)는 강체인 점에서, 제1 연통로(90)의 적어도 일부를 형성할 때의 자유도가 높고, 제1 연통로(90)의 적어도 일부가 밸브 본체(10)에 형성되어도 밸브 본체(10)는 높은 강도를 보지할 수 있다. 그 일단이 제3 밸브실(40)에 연통하고 그 타단이 제2 밸브실(30)에 면하는 제1 연통로(90)를 구비하고 있음으로써, 용량 가변형 압축기(M)의 기동시에, 제1 연통로(90)를 통하여, 제어실(4) 내에 있어서의 연속 구동시의 압력보다도 고압 상태에 있는 유체가 제2 밸브실(30) 내에 유입되고, 흡입실(3)로 배출된다. 이들의 점에서, 용량 제어 밸브(V)는, 높은 강도를 보지한 채 신속하게 제어실(4) 내의 압력을 연속 구동시의 압력으로 저하시킬 수 있다.

또한, 제1 연통로(90)는, 어댑터(70) 또는/및 부밸브체(57)가 아닌, 밸브 본체(10) 및 고정 철심(83)에 형성되어 있기 때문에, 형성시의 지름의 크기의 자유도가 높고, 구조 강도가 높다. 또한, 밸브 본체(10) 및 고정 철심(83)은, 고정된 부재이며 동작하는 일이 없고, 구조 강도도 높은 점에서도, 파손의 우려가 적다.

한편, 특허문헌 1과 같이, 어댑터(70) 또는/및 부밸브체(57)에 관통공이 마련되어 있는 경우, 용량 제어 밸브(V)가 어댑터(70)와 부밸브체(57)는 밸브를 구성하고, 서로 이접하는 것이기 때문에, 파손될 우려가 있어, 지름이 큰 관통공을 마련할 수 없었다.

또한, 특허문헌 1에서는, 제어 압력(Pc)이 감압체(160)를 수축시키고, 중간 연통로(155)로의 유로가 확장되었을 때, 제어실의 유체는 제3 밸브부(154)와 어댑터(170)가 이간한 사이와 보조 연통로(190)와의 근접한 2개소로부터 중간 연통로(155) 내로 유입된다. 그리고, 각각의 흐름은 중간 연통로(155) 내에서 합류하지만, 2개의 흐름의 방향이 상이하기 때문에, 합류시에 에너지 손실이 발생하고 있어, 제어 압력(Pc)을 신속하게 저하시키는 데에 방해가 되고 있었다. 이에 대하여 본 실시예에서는, 제1 연통로(90) 및 제2 연통로(55)는, 모두 개방된 상태일 때, 모두 독립된 유로인 점에서 서로 간섭하는 일이 없고, 즉, 제1 연통로(90)와 제2 연통로(55)의 각각의 흐름이, 제1 연통로(90) 내, 또는 제2 연통로(55) 내에서 합류하는 일이 없기 때문에, 에너지 손실이 생기지 않고, 제어 압력(Pc)을 신속하게 저하시켜, 신속하게 유체를 제2 밸브실(30)로 유입시킬 수 있다.

또한, 제1 연통로(90)는, 밸브 본체(10)뿐만 아니라, 일부가 밸브 본체(10)의 일단을 폐색하는 고정 철심(83)의 단부에 있어서 지름 방향으로 형성되어 있고, 고정 철심(83)은, 철이나 규소강 등의 자성 재료인 강체로 형성되어 있다. 그러므로, 고정 철심(83)은, 제1 연통로(90)가 지름 방향으로 형성되어 있어도 구조 강도가 높은 점에서, 제2 밸브부(53)를 안정적으로 착좌시킬 수 있다.

또한, 용량 제어 밸브(V)는, 통전되어 있지 않을 때라도, 제1 연통로(90)가 제2 밸브실(30)에 연통하고 있고, 제2 밸브실(30)에 제2 연통로(55)가 연통되어 있기 때문에, 제어 압력(Pc)의 상승에 따라, 제2 연통로(55) 내의 압력도 상승한다. 이에 따라, 제2 연통로(55)로부터 어댑터(70)에 대하여, 감압체(60)의 수축 방향으로의 압력이 높아진 상태가 되기 때문에, 감압체(60)가 수축하기 쉬운 상태로 되어 있다.

이상, 본 발명의 실시예를 도면에 의해 설명해 왔지만, 구체적인 구성은 이들 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에 있어서의 변경이나 추가가 있어도 본 발명에 포함된다.

제2 밸브부(53)가 착좌하는 제2 시트면(83c)은, 밸브 본체(10)의 일단을 폐색하는 고정 철심(83)의 단부에 형성되어 있는 양태로서 설명했지만, 이에 한정하지 않고, 밸브 본체(10) 및 고정 철심(83)과 상이한 별체에 형성되어 있어도 좋다.

제1 연통로(90)의 일부는, 밸브 본체(10)의 일단을 폐색하는 고정 철심(83)의 단부에 형성되어 있는 양태로서 설명했지만, 이에 한정하지 않고, 제1 연통로(90)는 밸브 본체(10)에만 형성되어 있어도 좋고, 예를 들면 밸브 본체(10)에 축방향의 구멍과 당해 축방향의 구멍에 연통하는 지름 방향의 구멍이 뚫리는 양태로 해도 좋다. 또한, 제1 연통로(90)는 밸브 본체(10) 및 고정 철심(83)과는 상이한 별도의 부재에 형성되어 있어도 좋다.

또한, 제1 연통로(90)는, 연결 공간(91)에 연통하는 관통공(90a, 83a)이 각각 하나인 양태와 같이 설명을 했지만, 이에 한정하지 않고, 제1 연통로(90)는 관통공(90a, 83a)이 모두, 밸브 본체(10) 또는 고정 철심(83)의 구조 강도가 허용하는 한 복수 형성되어 있어도 좋고, 또한 각각의 관통공(90a, 83a)이 형성되는 수는 상이해도 좋고, 지름의 크기가 상이해도 좋고, 관통공의 형상은 단면에서 보았을 때 거의 원 형상이 아니라도 좋다.

또한, 연통로(12a, 13a)는, 밸브 본체(10)에 2등배로 형성되어 있는 양태와 같이 설명을 했지만, 이에 한정하지 않고, 밸브 본체(10)의 동일한 측에 각각 하나만 형성되어 있어도 좋고, 밸브 본체(10)의 둘레 방향으로 구조 강도가 허용하는 한 복수 형성되어 있어도 좋다.

밸브체(50)는, 제2 연통로(55)를 구비하는 양태로서 설명을 했지만, 이에 한정하지 않고, 솔리드라도 좋다.

2; 토출실
3; 흡입실
4; 제어실
10; 밸브 본체
12a, 12b; 연통로(토출측 통로)
12c; 시트면
13a, 13b; 연통로(흡입측 통로)
14a; 연통로(토출측 통로 및 흡입측 통로)
20; 제1 밸브실
30; 제2 밸브실
40; 제3 밸브실(압력실)
50; 밸브체
52; 제1 밸브부
53; 제2 밸브부
54; 제3 밸브부
54c; 걸어맞춤면(係合面)
55; 제2 연통로
60; 감압체
70; 어댑터
70c; 시트면
80; 솔레노이드
83; 고정 철심
83a; 관통공(제1 연통로)
83c; 시트면
87; 코일
90; 제1 연통로
90a; 관통공(제1 연통로)
91; 연결 공간(제1 연통로)
Pc; 제어 압력
Pd; 토출 압력
Ps; 흡입 압력
V; 용량 제어 밸브

Claims (4)

1. 유체를 토출하는 토출실과 유체의 토출량을 제어하는 제어실을 연통시키는 토출측 통로의 도중에 형성된 제1 밸브실과, 유체를 흡입하는 흡입실과 상기 제어실을 연통시키는 흡입측 통로의 도중에 형성된 제2 밸브실과, 상기 제1 밸브실을 상기 제2 밸브실과 함께 사이에 끼우는 위치에 형성된 압력실을 구비하는 밸브 본체와,
   상기 제1 밸브실에서 상기 토출측 통로를 개폐하는 제1 밸브부와, 상기 제2 밸브실에서 상기 흡입측 통로를 개폐하는 제2 밸브부를 일체적으로 갖고, 그 왕복 운동에 의해 서로 역방향의 개폐 동작을 행하는 밸브체와,
   상기 밸브체에 대하여 상기 제1 밸브부를 밸브 폐쇄시키는 방향으로 전자(電磁) 구동력을 미치게 하는 솔레노이드를 구비하는 용량 제어 밸브로서,
   상기 밸브 본체에는, 그 일단이 상기 압력실에 연통하고 그 타단이 상기 제2 밸브실에 면하는 제1 연통로의 적어도 일부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 용량 제어 밸브.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 연통로는, 상기 밸브 본체의 축방향으로 연장되는 구멍을 갖는 것을 특징으로 하는 용량 제어 밸브.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 밸브체는, 상기 제2 밸브실과 상기 압력실을 축방향으로 연통시키는 중공의 제2 연통로를 구비하고,
   상기 압력실은, 그 신장(伸長)에 의해 상기 제1 밸브부를 밸브 개방시키는 방향으로 부세력(付勢力)을 미치게 함과 동시에 주위의 압력 증가에 수반하여 수축하는 감압체와, 상기 감압체의 신축 방향의 자유단에 설치되고 환상(環狀)의 시트면을 갖는 어댑터를 구비하고,
   상기 밸브체는, 상기 압력실에서 일체적으로 이동하여 상기 제2 연통로를 구비하는 제3 밸브부를 구비하고 있고,
   상기 제3 밸브부는, 상기 어댑터의 시트면과의 착좌 및 이탈에 의해 상기 흡입측 통로를 개폐하는 환상의 걸어맞춤면(係合面)을 갖는 것을 특징으로 하는 용량 제어 밸브.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 솔레노이드는, 통전(通電)에 의해 자장을 발생시키는 코일과, 상기 밸브 본체의 일단을 폐색하는 고정 철심을 구비하고,
   상기 고정 철심의 상기 밸브 본체의 일단을 폐색하는 단부에는, 상기 제2 밸브부가 착좌하는 시트면과, 지름 방향으로 관통하여 형성되고 상기 제1 연통로의 일부를 이루는 관통공을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 용량 제어 밸브.

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