KR20190016569A - 다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인 및 그 제조 방법 - Google Patents

다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인 및 그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 외부 페인(1.1)와 내부 페인(1.2) 사이에 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)을 포함하는, 도 1에 따른 복합 페인(1)에 관한 것으로서, 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)은 적층체이고, 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1)에 부착된 열가소성 필름(2), (1.1)의 (1.1.1)로부터 멀어지는 쪽으로 대면되는 (2)의 표면에 부착된 폴리에스테르 필름(3), (3)과 내부 페인(1.2)의 상단 측면(1.2.1) 사이에 배치된 열가소성 필름(4)을 포함하고, 상단 측면은 (1.1)의 (1.1.1)에 대면되고, (2), (3), 및 (4)의 필름의 두께 비는: (2):(3) = (1:5) 내지 (5:1) 및 (4):[(2) + (3)] = (25:1) 내지 (2:1)과 같이 설정되고, (2) 및 (3)은, (4)의 연부(4.1)로부터 거리(A)로 연장되는 연부(6)를 가지며, (4)의 재료는 (6), (1.1)의 (1.1.1), 및 (6)으로부터 거리(A)에 위치되는 연부(4.1) 사이의 공간을 채우고 (2)의 재료와 융합되며, 그에 따라 (6)은 (1)의 환경으로부터 격리되는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 또한 복합 페인을 제조하기 위한 방법 및 그러한 복합 페인의 용도에 관한 것이다.

Description

다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인 및 그 제조 방법
본 발명은 다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인에 관한 것이다.
본 발명은 또한 다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인을 제조하는 방법에 관한 것이다.
마지막으로 그러나 최소한은 아니게, 본 발명은 다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인의 용도에 관한 것이다.
본원에서 인용된 종래 기술은 참조에 의해서 본원에 포함된다.
독일 특허출원 DE 10 2012 219 950 A1으로부터 적층된 페인 배열체가 알려져 있고, 그러한 배열체는 외부 표면 및 대향되는 제1 적층체 표면을 형성하는 외부 유리 패널; 내부 표면 및 대향되는 제2 적층체 표면을 형성하는 내부 유리 패널; 제1 적층체 표면에 인접 배열된 제1 폴리비닐 부티랄(PVB) 층; 제2 적층체 표면에 인접 배열된 제2 PVB 층; 및 제1 PVB 층과 제2 PVB 층 사이에 배열된 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 층을 포함한다.
PET 층의 외부 연부와 PVB 층의 외부 연부는 공통 외부 연부를 형성하고, 그에 따라 PET 층의 연부는 환경에 대해서 차폐되지 않는다. 만약 PET 층이 기능성 층, 예를 들어 전기 전도성 층을 수반한다면, 이들은 부식에 민감하여, 적층된 페인 배열체의 기능을 크게 손상시키는 경우가 빈번하다. 또한, 그러한 PVB-PET-PVB 층 배열체는 종종 상당한 오렌지 껍질(orange peel) 및 내부 오류를 갖는다. "오렌지 껍질"이라는 용어는, 이와 관련하여, 마감된 최종 제품에서 또한 보여질 수 있고 일반적으로 고객에 거슬리게 인식되는 페인 배열체의 바람직하지 못하게 큰 표면 조도를 지칭하기 위해서 당업자에 의해서 사용된다. "내부 오류"라는 용어는, 적층체 내에서 발생되는 다양한 추가적인 광학적으로 거슬리는 결함 및 이물질 개재를 의미하는 것으로 당업자에 의해서 이해된다. 이들은, 특히, 필름 스택(film stack) 내의 금속 코팅의 부식을 촉진하는, 머리카락 개재, 필름이 트리밍되었을 때 남아 있는 필름 잔류물뿐만 아니라, 지문 또는 타액의 결과로서 제조 프로세스 중에 발생되는 손상을 포함한다. 또한, 비교적 두꺼운 PVB 층에 의해서 적층 중에 PET 층을 보호하는 것이 어렵다. 또한, PET-PVB 층 배열체를 제2 PVB 층으로부터 박리시키기 어렵고, 그에 따라 PET-PVB 층 배열체의 컷백(cutback)이 - 완전히 가능하지 않거나 - 어렵게만 이루어질 수 있고 결과적으로 시각적 결함을 초래한다.
따라서, 본 발명의 목적은, 종래 기술의 전술한 단점을 가지지 않는 복합 페인을 제공하는 것이다.
특히, PET 층의 연부가 환경에 대해서 차폐되도록, PET 층의 외부 연부와 PVB 층의 외부 연부는 공통 외부 연부를 더 이상 형성하지 않아야 한다. 만약 PET 층이 기능성 층, 예를 들어 전기 전도성 층을 수반한다면, 적층된 페인 배열체의 기능이 더 이상 손상되지 않도록, 부식에 더 이상 민감하지 않아야 한다. 또한, PVB-PET-PVB 층 배열체는 어떠한 오렌지 껍질 및 내부 오류도 더 이상 나타내지 않아야 한다. 또한, 비교적 얇은 PVB 층에 의해서 적층 중에 PET 층을 보호할 수 있어야 한다. 또한, PET-PVB 층 배열체는 제2 PVB 층으로부터 매우 용이하게 박리될 수 있어야 하고, 그에 따라 PET-PVB 층 배열체의 컷백이 매우 용이하게 가능하여야 하고 따라서 어떠한 시각적 결함도 더 이상 초래되지 않아야 한다.
마지막으로 그러나 최소한은 아니게, 본 발명의 목적은, 복합 페인이 신속하게, 문제 없이, 결함 없이, 그리고 현저한 재현 가능성으로 제조될 수 있게 하는 방법을 제공하는 것이다.
이러한 그리고 다른 목적은 복합 페인에 의해서 본 발명의 제공에 따라 그리고 독립 청구항의 특징을 갖춘 그 제조 방법에 따라 달성된다. 본 발명의 유리한 실시예는 종속항의 특징을 통해서 개시된다.
발명의 일반적인 설명
본 발명은 복합 페인, 특히 자동차 분야에서 사용하기 위한 복합 페인에 관한 것이다. 바람직하게, 그러한 페인은 투명하고, 즉 가시광선 스펙트럼 범위 내에서 0% 초과의 투과도를 갖는다. 그에 따라, 본 발명은 통과-관찰 지역, 예를 들어, 윈드실드(windshield), 측면 창, 후방 창 내의 페인뿐만 아니라, 투명도가 작은 페인, 예를 들어, 지붕 패널 모두에 적합하다.
복합 페인은 적어도 하나, 특히 하나의, 다중-플라이 복합 층을 적어도 하나, 특히 하나의, 외부 페인과 적어도 하나, 특히 하나의, 내부 페인 사이에 갖는다.
적어도 하나, 특히 하나의, 다중-플라이 복합 층은, 적어도 하나의 외부 페인의 내부 면에 부착된 적어도 하나, 특히 하나의, 제1 열가소성 필름을 갖는 적층체이다.
적층체는, 외부 페인의 내부 면에 대향되는 적어도 하나의 열가소성 필름의 표면 상에서, 적어도 하나, 특히 하나의 폴리에스테르 필름을 더 갖는다.
또한, 적층체는, 적어도 하나의 폴리에스테르 필름과 외부 페인의 내부 면에 대향되는 내부 페인의 상단부 사이에 배치된 적어도 하나, 특히 하나의, 제2 열가소성 필름을 갖는다.
적층체에서, 필름들의 두께 비는 다음과 같이 설정된다:
- (제1 열가소성 필름):(폴리에스테르 필름) = (1:5) 내지 (5:1), 바람직하게 (1:2.5) 내지 (2.5:1), 특히 (1:1); 그리고
- (제2 열가소성 필름):[(제1 열가소성 필름) + (폴리에스테르 필름)] = (25:1) 내지 (2:1), 바람직하게 (9:1) 내지 (2.5:1), 특히 (4:1).
열가소성 필름의 두께 및 폴리에스테르 필름의 두께는 크게 달라질 수 있고, 결과적으로, 개별적인 경우의 요건에 맞춰 이상적으로 구성될 수 있다. 바람직하게, 제1 열가소성 필름의 두께는 20 ㎛ 내지 200 ㎛, 더 바람직하게 40 ㎛ 내지 110 ㎛, 특히 40 ㎛ 내지 60 ㎛ 또는 90 ㎛ 내지 110 ㎛이다. 바람직하게, 폴리에스테르 필름의 두께는 10 ㎛ 내지 130 ㎛, 더 바람직하게 20 ㎛ 내지 60 ㎛, 특히 40 ㎛ 내지 60 ㎛이다. 바람직하게, 제2 열가소성 필름의 두께는 150 ㎛ 내지 1000 ㎛, 더 바람직하게 350 ㎛ 내지 850 ㎛, 그리고 특히 370 ㎛ 내지 510 ㎛ 또는 750 ㎛ 내지 845 ㎛이다.
적어도 하나의 제1 열가소성 필름 및 적어도 하나의 폴리에스테르 필름은, 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 연부에 평행하게 또는 실질적으로 평행하게 거리(A)로 연장되는 공통 연부를 갖는다.
여기에서, 그리고 이하에서, "실질적으로"는 해당 성질 또는 해당 값이 성질에 대한 정확한 값으로부터 벗어날 수 있으나, 값 또는 성질에 의해서 규정되는 해당 기능이 방해 받거나 손상되지 않는 범위까지만 벗어난다는 것을 의미한다.
거리(A)는 크게 달라질 수 있고, 결과적으로, 개별적인 경우의 요구 사항에 맞춰 이상적으로 구성될 수 있다. 바람직하게, 거리(A)는 1 mm 내지 400 mm, 특히 바람직하게 5 mm 내지 250 mm이다.
적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 재료는 공통 연부, 적어도 하나의 외부 페인의 내부 면, 및 공통 연부로부터 거리(A)에 위치된 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 연부 사이의 공간을 채우고, 적층 프로세스 중에 적어도 하나의 제1 열가소성 필름의 재료와 융합되며, 그에 따라 공통 연부는 복합 페인의 환경으로부터 격리된다.
본 발명에 따른 복합 페인은 바람직하게 투명하고, 페인의 투과도는 가시광선 스펙트럼 범위 내에서 0% 보다 크다. 차량 글레이징(glazing)의 통과-관찰 영역 내의 페인의 경우에, 최소 법적 요건이 가시광선 스펙트럼 범위 내의 투과도에 대해서 적용된다. 윈드실드의 경우에, 적어도 70%의 투과도가 규정 ECE-R43, ANSI Z 26.1, 및 CCC/CNCA-04에서 요구된다. 본 발명의 바람직한 실시예는 이러한 요건에 상응하는 윈드실드이다. 본 발명에 따른 적층체 구조물에 의해서, 제조 프로세스에서 발생되는 내부 오류뿐만 아니라 적층 후에 광학적으로 식별될 수 있는 표면 조도("오렌지 껍질")가 최소화될 수 있다. 그러나, 바람직하지 못하게 큰 표면 조도는, 특히 투과도가 작은 페인의 경우에, 관찰자에게 부정적인 인상을 준다. 본 발명에 따른 복합 페인의 하나의 유리한 실시예는 후방 창 또는 지붕 패널이다. 현대의 자동차 엔지니어링에서, 큰-면적의 지붕 글레이징은 빈번하게 이용되는 설계 특징이다. 차량 내부의 과다 가열을 방지하기 위해서, 이러한 페인은 일반적으로 어둡게 처리되거나 당업자에게 알려진 스위칭 가능한 층-스택 요소에 의해서 어두워질 수 있다. 어두워진 상태에서만 식별될 수 있는 광학적인 불균질성도 고객은 품질 결함으로 느낀다. 이들은, 본 발명에 따른 복합 페인의 층 구조에 의해서 최소화되거나 배제된다.
바람직한 실시예에서, 본 발명에 따른 복합 페인은 광의 가시광선 스펙트럼 범위에서 0.5% 내지 50%, 바람직하게 3% 내지 30%, 특히 바람직하게 5% 내지 27%의 투과도를 갖는다. 바람직하게, 이러한 경우는 후방 창 또는 지붕 패널, 특히 차량 지붕 패널을 포함한다.
적어도 하나의 외부 페인 및/또는 적어도 하나의 내부 페인이, 유리 및/또는 적어도 하나의 플라스틱, 특히 깨끗하고(clear), 강성인 플라스틱으로 구성된 재료로 구성되거나, 그러한 재료로 제조된다.
바람직하게, 유리는 평판 유리, 플로트, 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 및 소다 라임 유리로 이루어진 그룹으로부터 선택된다.
바람직하게, 깨끗하고, 강성인 플라스틱은 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리스티렌, 폴리아미드로 이루어진 그룹으로부터 선택된다.
적어도 하나의 외부 페인 및/또는 적어도 하나의 내부 페인의 두께는 크게 달라질 수 있고, 그에 따라 개별적인 경우의 요구 사항에 맞춰 이상적으로 구성될 수 있다. 바람직하게, 0.3 내지 25 mm, 더 바람직하게 1.2 mm 내지 3.5 mm의 표준 두께의 페인이 모터 차량을 위해서 사용된다.
적어도 하나의 외부 페인 및/또는 적어도 하나의 내부 페인의 크기가 또한 크게 달라질 수 있고, 본 발명에 따른 복합 페인의 크기에 의해서 결정된다. 예를 들어, 그러한 페인은 자동차 공학 및 아키텍처에서 일반적인 200 cm2 내지 20 m2의 면적을 가질 수 있다.
적어도 하나의 외부 페인 및 적어도 하나의 내부 페인이 임의의 윤곽선을 가질 수 있다. 따라서, 그러한 페인은, 선택적으로 둥근 모서리를 갖는, 삼각형, 사변형, 마름모꼴, 사다리꼴, 오각형, 또는 육각형, 선택적으로 둥근 연부를 갖는, 둥근형, 난형, 타원형, 또는 신장-형상(kidney-shaped)일 수 있다.
적어도 하나의 외부 페인 및/또는 적어도 하나의 내부 페인은 임의의 3-차원적인 형상을 가질 수 있다. 바람직하게, 3-차원적 형상은 음영 구역을 가지지 않고, 그에 따라, 예를 들어, 음극 스퍼터링에 의해서 코팅될 수 있다. 바람직하게, 페인은 평면형이거나 하나의 또는 복수의 공간적 방향으로 약간 또는 크게 굽혀진다. 특히, 평면형 페인 또는 실질적으로 평면형인 페인이 사용된다. 페인은 무색이거나 색채를 가질 수 있고, 및/또는 IR- 및/또는 UV-복사선 흡수 안료를 포함할 수 있다. 광학적인 이유로, 약간 착색된 외부 페인이 이용될 수 있고, 그 결과로 TTS(DIN EN ISO 13837 Heat 참조)가 약간 떨어진다.
적어도 하나의 복합 층의 적어도 하나의 폴리에스테르 필름이 바람직하게 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름(PET) 또는 폴리부틸렌 테레프탈레이트 필름이나, 더 바람직하게 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름이다.
적어도 하나의 제1 및/또는 적어도 하나의 제2 열가소성 필름은, 폴리비닐 부티랄(PVB), 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA), 폴리우레탄(PU), 폴리프로필렌(PP), 폴리아크릴레이트, 폴리에틸렌(PE), 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리비닐 클로라이드(PVC), 폴리아세테이트 수지, 주조 수지, 폴리아크릴레이트, 플루오르화 에틸렌-프로필렌 공중합체, 폴리비닐 플루오라이드 및/또는 에틸렌-테트라플루오로에틸렌 공중합체로 이루어진 그룹으로부터 선택된 열가소성 물질로 구성되거나, 이러한 열가소성 물질 중 적어도 하나로 제조된다.
PVB가 특히 바람직하게 사용된다. 특히, PVB는 가소제를 포함하지 않거나 실질적으로 포함하지 않는다.
제1 및/또는 제2 열가소성 필름이 색채를 가질 수 있고, 그러한 색채 및 밝기는 넓은 한계 내에서 자유롭게 선택될 수 있다. 제2 열가소성 필름이 UV 및/또는 IR 복사선을 흡수할 수 있다.
적어도 하나의 기능성 층이 적어도 하나의 제1 열가소성 필름 및 폴리에스테르 필름 사이에 및/또는 폴리에스테르 필름과 제2 열가소성 필름 사이에 배열될 수 있다. 이러한 적어도 하나의 기능성 층은 무선, IR, 및/또는 UV 복사선을 흡수할 수 있고, 및/또는 전기 전도적일 수 있고, 및/또는 색채를 가질 수 있다. 예를 들어, 이는 페인 가열기로서 기능할 수 있다.
바람직한 실시예에서, 전기 전도적 기능성 층이, 예를 들어, 물리기상증착 또는 당업자에게 알려진 다른 프로세스에 의해서, 폴리에스테르 필름 상에 도포된다. 전기 전도적인 기능성 층은 광 스펙트럼의 적외선 범위에서 큰 흡수도를 가지며 그에 따라 그 뒤쪽의 내측부의 가열을 방지한다. 그러한 층은 일반적으로 소위 "IR 층"으로 지칭되고, 당업자에게 익숙하다. 선택적으로, 이러한 층은 또한 페인의 가열을 위해서 이용될 수 있다.
부가적인 필름, 예를 들어, 액정을 기반으로 하는 스위칭 가능 요소, 현탁된 입자, 또는 전기변색 층 구조물이 제2 열가소성 필름과 내부 페인 사이에서 이용될 수 있다.
가능한 실시예에서, 복합 페인 내에 설치된 스위칭 가능 요소가 복합 페인 내로 적층된 센서를 통해서 직접적으로 동작될 수도 있다.
복합 페인은 또한, 가능한 실시예에서, 소리 감쇠 성질을 가질 수 있다. 이를 위해서, 음향적 감쇠 열가소성 필름이 바람직하게 사용된다.
복합 페인은 다양한 종래 기술의 방법을 이용하여 제조될 수 있다. 그러나, 이는 바람직하게 본 발명에 따른 방법을 이용하여 제조된다.
본 발명에 따른 방법은 이하의 단계를 특징으로 한다:
(a) 상단부를 갖는 적어도 하나, 특히 하나의, 내부 페인을 제공하는 단계,
(b) 상단부를 적어도 하나, 특히 하나의 제2 열가소성 필름으로 후속 복합 페인의 연부 영역까지 전부 덮는 단계,
(c) 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 표면을 그러한 표면에 대향되는 적어도 하나, 특히 하나의 폴리에스테르 필름으로 완전히 덮는 단계,
(d) 적어도 하나의 폴리에스테르 필름의 자유 표면을 적어도 하나, 특히 하나의 제1 열가소성 필름으로 완전히 덮는 단계,
(e) 제1 열가소성 필름 및 폴리에스테르 필름을 절단 장치, 바람직하게 레이저 또는 다이아몬드 나이프로, 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 연부로부터의 거리(A)에서 절단하는 단계,
(f) 적어도 하나의 제1 열가소성 필름 및 폴리에스테르 필름이 공통 연부를 형성하도록 그리고 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 폭(A)의 자유 수평 표면이 노출되도록, 필름의 스트립을 적어도 하나의 제1 열가소성 필름 및 폴리에스테르 필름으로부터 제거하는 단계, 및
(g) 적어도 하나, 특히 하나의 외부 페인을 압력(D)으로 가압하는 단계로서, 적어도 하나의 외부 페인의 내부 면이 적어도 하나의 제1 열가소성 필름의 상단부와 접촉되고, 공통 연부, 내부 면, 및 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 자유 표면 사이의 자유 공간이 공통 연부 및 내부 면의 방향으로 적어도 하나의 제2 열가소성 필름의 재료의 유입에 의해서 충진되어, 복합 페인을 초래하는, 단계.
단계(e)에서 제1 열가소성 필름 및 폴리에스테르 필름을 절단하는 단계가 제1 열가소성 필름의 표면에 수직으로 행해진다.
바람직한 실시예에서, (g)에서 가압하는 단계가 비교적 높은 온도 및 진공 하에서 행해진다. 이를 위한 적합한 장치, 예를 들어, 진공 백이 일반적이고 알려져 있으며, 여기에서 더 구체적으로 설명할 필요는 없을 것이다. 바람직하게, 적층은 오토클레이브 방법(autoclave method)으로 행해진다.
본 발명에 따른 복합 페인, 특히 본 발명에 따른 방법을 이용하여 제조된 본 발명에 따른 복합 페인은 이상적으로 이동 가능한 그리고 이동 불가능한 기능성 및/또는 장식용 개별 단편으로서 및/또는 가구, 가전기기, 및 건물 내의 내장형 구성요소로서, 그리고 지상, 공중, 또는 수상에서의 운송을 위한 운송 수단에서, 예를 들어 항공기, 선박, 열차, 및 모터 차량에서, 그러나 특히, 예를 들어 모터 차량에서 윈드실드, 후방 창, 및 측면 창 및/또는 지붕 패널로서, 그러나 특히 지붕 글레이징으로서 이용될 수 있다.
물론, 전술한 그리고 이하에서 더 구체적으로 설명되는 특징은 표시된 조합 및 구성으로으로 이용될 수 있을 뿐만 아니라, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고도, 다른 조합 및 구성으로 또는 단독적으로 이용될 수 있다.
이제, 첨부 도면을 참조하여, 예시적인 실시예를 이용하여 본 발명을 구체적으로 설명한다. 도면은 단순화된, 그러나 실제 축척이 아닌 표상을 도시한다.
도 1은 복합 페인(1)의 연부 영역(1.3)을 통한 수직 길이방향 단면이다.
도 2는 복합 페인(1)의 제조 중의 중간 스테이지(1a)의 연부 영역(1.3)을 통한 수직 길이방향 단면이다.
도 3은 복합 페인(1)의 제조 중의 중간 스테이지(1b)의 연부 영역(1.3)을 통한 수직 길이방향 단면이다.
도 3a는 복합 페인(1)의 제조 중의 중간 스테이지(1b)의 상단 평면도이다.
도 4는 복합 페인(1)의 제조 중의 중간 스테이지(1c)의 연부 영역(1.3)을 통한 수직 길이방향 단면이다.
도 1 내지 도 4에서, 참조 문자는 이하의 의미를 갖는다:
1 다중-플라이 복합 층을 갖는 복합 페인
1a, 1b,
1c 복합 페인(1)의 제조에서의 중간 스테이지
1.1 복합 페인(1)의 외부 페인
1.1.1 외부 페인(1.1)의 내부 면
1.2 복합 페인(1)의 내부 페인
1.2.1 내부 페인(1.2)의 상단부
1.3 복합 페인(1)의 연부 영역
2 20-㎛- 내지 200-㎛-두께의 열가소성 필름
3 10-㎛- 내지 130-㎛-두께의 폴리에스테르 필름
4 150-㎛- 내지 1000-㎛-두께의 열가소성 필름
4.1 열가소성 필름(4)의 연부
4.2 열가소성 필름(4)의 노출된 수평 표면
5 절단 장치
6 열가소성 필름(2) 및 폴리에스테르 필름(3)의 공통 연부
7 열가소성 필름(4)의 재료의 유동 방향
A 열가소성 필름(4)의 연부(4.1)로부터의 공통 연부(6)의 거리
D 가압 압력
도면의 구체적인 설명
도 1
도 1은 복합 페인(1)의 연부 영역(1.3)을 통한 수직 길이방향 단면을 도시한다.
복합 페인(1)은 두께가 2.1 mm인 템퍼링된 플로트 유리로 제조된 외부 페인(1.1)에 의해서 형성되었다. 외부 페인(1.1)의 연부가 둥글게 처리되었다. 외부 페인(1.1)은, 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)과 연관된 내부 면(1.1.1)을 가졌다.
또한, 복합 페인(1)은 동일한 조성 및 치수의 내부 페인(1.2)에 의해서 형성되었다. 내부 페인(1.2)의 연부가 마찬가지로 둥글게 처리되었다. 내부 페인(1.2)은, 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)과 연관된 상단부(1.2.1)를 가졌다.
외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1)은 50-㎛-두께의 무-가소제 PVB 필름(2)과 직접 접촉되었다. 그 하부에는 50-㎛-두께의 PET 필름(3)이 놓였다. PVB 필름(2) 및 PET 필름(3)은, 하부에 놓인 380-㎛-두께의 PVB 필름(4)의 연부(4.1)로부터 거리(A) = 1 cm에 위치된 공통 연부(6)를 가졌다. PVB 필름(4)은 내부 페인(1.2)의 상단부(1.2.1)에 놓인다. PVB 필름(4)의 재료는, 거리(A)의, 연부(6)와 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1) 사이의 공간을 완전히 채웠다. 이에 의해서, PVB 필름(2) 및 PET 필름(3)의 공통 연부(6)는 복합 페인(1)의 환경으로부터 완전히 격리되었다. 따라서, PET 필름(3)이 기능성 층, 예를 들어 전기 전도성 층을 수반하는 경우에, 이러한 층들은 부식에 더 이상 민감하지 않았고, 그에 따라 적층된 페인 배열체의 기능이 더 이상 손상되지 않았다. 또한, PVB-PET-PVB 층 배열체(2, 3, 4)는 오렌지 껍질 및 내부 오류를 가지지 않았다. 또한, 비교적 얇은 PVB 필름(2)에 의해서 적층 중에 PET 필름(3)을 보호할 수 있었다. 또한, PET-PVB 층 배열체(2, 3)는 제2 PVB 필름(4)으로부터 매우 용이하게 박리될 수 있었고, 그에 따라 PET-PVB 층 배열체(2, 3)의 컷백이 매우 용이하게 가능하였고, 따라서 시각적 결함도 더 이상 초래되지 않았다.
도 2 내지 도 4
도 2, 도 3, 및 도 4는 연부 영역(1.3)의 수직 길이방향 단면을 이용하여 복합 페인(1)의 제조를 개략적으로 도시한다.
도 3a는, 방법의 명확화를 위해서, 복합 페인(1)의 제조 중의 중간 스테이지(1b)의 평면도를 도시한다.
도 1의 경우에 구체화된 재료 및 치수가 이용되었다.
도 2: 중간 스테이지(1a)
PVB 필름(4)이 내부 페인(1.2)의 상단부(1.2.1) 상에 적층되었다. 이어서, PET 필름(3) 및 PVB 필름(2)이 PVB 필름(4)의 노출된 상단부 상으로 적층되었고, 그에 따라 중간 스테이지(1a)가 초래되었다.
도 3: 중간 스테이지(1b)
중간 스테이지(1b)를 생성하기 위해서, 중간 스테이지(1a)를, PVB 필름의 표면 전부에서, PVB 필름(4)의 연부(4.1)로부터 거리(A)에서 (도 2에 도시된) 다이아몬드 나이프(5)로 절단하였다. PVB 필름(4)의 이제 노출된, 자유로운, 수평 표면(4.2)을 손상시키지 않고, 절단된 PVB-PET 필름 단편(2, 3)을 제거하였다. PVB 필름(2) 및 PET 필름(3)은 이제 PVB 필름(4)의 연부(4.1)로부터 거리(A)에서 공통 연부(6)를 형성하였다.
이러한 배열체는 도 3a를 다시 참조하여 설명된다.
도 4: 중간 스테이지(1c)
내부 면(1.1.1)을 갖는 외부 페인(1.1)이, PVB 필름(2)과 접촉되도록, 도 3 및 도 3a의 중간 스테이지(1b)의 배열체 상에 배치되었다. 이어서, 전체 배열체를 열 및 진공 하의 진공 백 내에서 압력(D)으로 함께 가압하였다. 여기에서, PVB 필름(4)의 재료가 중공 공간 내로 유동 방향(7)으로 유동되고 PVB 필름(2)의 재료와 함께 융합될 때, 공통 연부(6), 노출된 표면(4.2), 및 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1) 사이의 중공 공간이 채워졌다. 냉각, 압력(D)의 해제, 및 진공 백 내로의 공기의 유입 후에, 도 1과 관련하여 설명된 유리한 특징을 갖는 본 발명에 따른 복합 페인(1)이 초래되었다.

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 외부 페인(1.1)와 적어도 하나의 내부 페인(1.2) 사이에서 적어도 하나의 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)을 가지는 복합 페인(1)에 있어서, 적어도 하나의 다중-플라이 복합 층(2, 3, 4)은 적층체이고,
    - 적어도 하나의 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1)에 부착된 적어도 하나의 열가소성 필름(2),
    - 적어도 하나의 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1)에 대향되는 적어도 하나의 열가소성 필름(2)의 표면에 부착된 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3),
    - 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)과, 적어도 하나의 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1)에 대향되는 적어도 하나의 내부 페인(1.2)의 상단부(1.2.1) 사이에 배치된 적어도 하나의 열가소성 필름(4)을 포함하고,
    - 필름(2), 필름(3), 및 필름(4)의 두께 비가 이하와 같이 설정되고:
    - (2):(3) = (1:5) 내지 (5:1) 그리고
    - (4):[(2) + (3)] = (25:1) 내지 (2:1),
    - 적어도 하나의 열가소성 필름(2) 및 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)은, 적어도 하나의 열가소성 필름(4)의 연부(4.1)에 평행하게 또는 실질적으로 평행하게 거리(A)로 연장되는 공통 연부(6)를 가지며, 그리고
    - 적어도 하나의 열가소성 필름(4)의 재료는 연부(6), 외부 페인(1.1)의 내부 면(1.1.1), 및 연부(6)로부터 거리(A)에 위치된 열가소성 필름(4)의 연부(4.1) 사이의 공간을 방향(7)으로 채우고, 적어도 하나의 열가소성 필름(2)의 재료와 융합되며, 그에 따라 연부(6)가 복합 페인(1)의 환경으로부터 격리되는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  2. 제1항에 있어서,
    적어도 하나의 열가소성 필름(2)은 20 ㎛ 내지 200 ㎛ 두께이고, 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)은 10 ㎛ 내지 130 ㎛ 두께이며, 그리고 적어도 하나의 열가소성 필름(4)은 150 ㎛ 내지 1000 ㎛ 두께인 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    적어도 하나의 외부 페인(1.1) 및/또는 적어도 하나의 내부 페인(1.2)는 평판 유리, 플로트, 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 소다 라임 유리, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리스티렌, 폴리아미드, 폴리에스테르, 및 폴리비닐 클로라이드로 이루어진 그룹으로부터 선택된 재료로 구성되거나, 그러한 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 열가소성 필름(2) 및/또는 적어도 하나의 열가소성 필름(4)은, 폴리비닐 부티랄(PVB), 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA), 폴리우레탄(PU), 폴리프로필렌(PP), 폴리아크릴레이트, 폴리에틸렌(PE), 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리비닐 클로라이드(PVC), 폴리아세테이트 수지, 주조 수지, 폴리아크릴레이트, 플루오르화 에틸렌-프로필렌 공중합체, 폴리비닐 플루오라이드, 및/또는 에틸렌-테트라플루오로에틸렌 공중합체로 이루어진 그룹으로부터 선택된 플라스틱으로 구성되는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  5. 제4항에 있어서,
    플라스틱은 폴리비닐 부티랄(PVB)인 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)은 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름(PET)인 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 PVB 필름(2)은 가소제를 가지지 않거나 실질적으로 가지지 않는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 제1 열가소성 필름(2)의 두께가 40 ㎛ 내지 110 ㎛인 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)의 두께가 10 ㎛ 내지 130 ㎛인 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 기능성 층이 적어도 하나의 열가소성 필름(2)과 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3) 사이에 및/또는 적어도 하나의 열가소성 층(4)과 내부 페인(1.2)의 상단부(1.2.1) 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  11. 제10항에 있어서,
    적어도 하나의 기능성 층은 무선, 적외선, 및/또는 UV 복사선을 흡수하고, 및/또는 전기 전도적이고, 및/또는 색채를 갖는 것을 특징으로 하는 복합 페인(1).
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 복합 페인(1)를 제조하기 위한 방법이며:
    (a) 상단부(1.1.1)를 갖는 적어도 하나의 내부 페인(1.1)를 제공하는 단계,
    (b) 적어도 하나의 열가소성 필름(4)으로 후속 복합 페인(1)의 연부 영역까지 상단부(1.1.1)를 덮는 단계,
    (c) 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)으로 상단부(1.1.1)에 대향되는 열가소성 필름(4)의 표면을 완전히 덮는 단계,
    (d) 적어도 하나의 폴리에스테르 필름(3)의 자유 표면을 적어도 하나의 열가소성 필름(2)으로 완전히 덮는 단계,
    (e) 열가소성 필름(4)의 연부(4.1)로부터 거리(A)에서 절단 장치(5)로 필름(2) 및 필름(3)을 수직 절단하는 단계,
    (f) 필름(2) 및 필름(3)이 공통 연부(6)를 형성하도록 그리고 열가소성 필름(4)의 폭(A)의 자유 수평 표면(4.2)이 노출되도록, 폭(A)의 필름(2, 3)의 스트립을 제거하는 단계, 및
    (g) 외부 페인(1.1)에 압력(D)을 가압하는 단계로서, 내부 면(1.1.1)이 필름(2)의 상단부와 접촉되고, 연부(6), 내부 면(1.1.1), 및 표면(4.2) 사이의 자유 공간은 방향(7)으로 열가소성 필름(4)의 재료의 유입에 의해서 채워지고, 복합 페인(1)가 초래되는, 단계를 포함하는, 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    (g)에서 가압하는 단계는 비교적 높은 온도 및 진공 하에서 행해지는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 복합 페인(1) 및/또는 제12항 또는 제13항에 따라 제조된 복합 페인(1)의 운송 수단의 윈드실드, 측면 창, 후방 창, 또는 지붕 패널로서의, 바람직하게 운송 수단의 지붕 패널로서의 용도.
  15. 제14항에 있어서,
    모터 차량이 운송 수단인 것을 특징으로 하는 용도.
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