KR20190008671A - 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 - Google Patents
연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20190008671A KR20190008671A KR1020170090326A KR20170090326A KR20190008671A KR 20190008671 A KR20190008671 A KR 20190008671A KR 1020170090326 A KR1020170090326 A KR 1020170090326A KR 20170090326 A KR20170090326 A KR 20170090326A KR 20190008671 A KR20190008671 A KR 20190008671A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel type
- fuel
- communication signal
- vehicle
- type information
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0623—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
- F02D2041/226—Fail safe control for fuel injection pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0606—Fuel temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0611—Fuel type, fuel composition or fuel quality
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
Abstract
본 발명은 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치는, 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 통신신호통신신호 수신부; 차량 시동 시 마다 결정된 연료타입 정보를 저장하는 연료타입 정보 저장부; 및 차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보 저장부에 저장된 연료타입 정보를 이용하여 연료 타입을 결정하는 연료타입 판정부를 포함할 수 있다.
Description
본 발명은 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료타입을 정확히 구분하여 연료타입별 연료 펌프를 제어할 수 있는 기술에 관한 것이다.
차량의 엔진으로 제공되는 연료는 연료탱크로부터 유동되어 인젝터를 통해 엔진의 연소실측으로 분사된다. 엔진으로 제공되는 연료의 양은 차량의 주행속도, 요구되는 엔진토크 등 차량의 주행상황에 따라 결정된다.
연료탱크에는 엔진측으로 연료가 송출될 수 있도록 유압을 형성하기 위한 연료펌프가 마련되고, 연료펌프에는 이러한 연료압을 형성하기 위해 동력을 제공하는 모터가 마련된다.
이러한 연료 펌프의 제어를 위해 연료 펌프 제어기가 구비되는데, 종래의 연료 펌프 제어기는 연료타입별 하드웨어를 구비한다. 이에 가솔린용 연료펌프 제어기는 엔진으로부터 목표?을 수신하여 연료 펌프를 피드백 제어하고, 디젤용 연료펌프 제어기는 도 1과 같이 엔진으로부터 연료 온도 및 연료 소모량(FCO값)을 수신하여 목표압을 설정하고 연료 펌프를 피드백 제어한다.
이때, 가솔린용 연료 펌프 제어기와 디젤용 연료 펌프 제어기는 도 2와 같이 동일한 하드웨어 외관을 가짐에 따라, 두 개의 연료타입별 연료 펌프 제어기를 구비하는 경우, 연료타입별 하드웨어의 외관이 동일하여 제작 후 혼돈되어 장착될 위험이 높아 품질 문제 발생 가능성이 높다.
또한, 연료타입별 하드웨어별 별도의 품번 관리가 필요함에 따라 투자비 및 부품 관리비가 증대되는 문제점이 있다.
본 발명의 실시예는 하나의 연료타입 구분 제어장치를 구비하고, 연료타입을 정확히 구분하여 연료타입별 연료 펌프를 제어할 수 있는 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치는, 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 통신신호통신신호 수신부; 차량 시동 시 마다 결정된 연료타입 정보를 저장하는 연료타입 정보 저장부; 및 차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보 저장부에 저장된 연료타입 정보를 이용하여 연료 타입을 결정하는 연료타입 판정부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 판정부는, 상기 차량 시동이 최초 시동인 경우, 상기 연료타입 통신신호를 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 판정부는, 상기 차량 시동이 최초 시동이 아닌 경우, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보 저장부에 저장된 연료타입 정보를 비교하여 연료 타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 판정부는, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입 정보에 따른 연료타입으로 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 판정부는, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 불일치하는 경우, 상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보의 정상여부를 판단하는 에러 판단부;를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료 타입 판정부는, 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료 타입 판정부는, 상기 목표연압값이 1 이상이거나 상기 열온도 센싱값이 존재하지 않는 경우 상기 연료 타입이 가솔린 타입인 것으로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료 타입 판정부는, 상기 차량 시동이 최초 시동인 경우, 상기 연료타입 통신신호가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료 타입 판정부는, 차량 시동 시 마다 연료 타입이 결정되면 상기 연료타입 정보 저장부에 상기 결정된 연료 타입을 연료타입정보로서 저장하는 것을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템은, 차량 제어를 위한 통신신호를 출력하는 차량 제어 장치; 상기 차량 제어장치로부터 수신한 통신신호와 차량 시동시마다 저장된 연료타입정보를 비교하여 차량의 연료타입을 결정하는 연료타입 구분 제어장치; 및 상기 연료타입 구분 제어장치에 의해 결정된 연료타입 정보에 따라 연료펌프를 제어하는 연료 펌프 제어장치;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 구분 제어 장치는, 상기 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 통신신호통신신호 수신부; 차량 시동 시 마다 결정된 연료타입 정보를 저장하는 연료타입 정보 저장부; 및 차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보 저장부에 저장된 연료타입 정보를 이용하여 연료 타입을 결정하는 연료타입 판정부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 판정부는, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입 정보에 따른 연료타입으로 결정하고, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 불일치하는 경우, 상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법은 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 단계; 및 차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 이전 차량 시동 시마다 미리 저장한 연료타입정보를 이용하여 차량의 연료 타입을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 결정된 연료타입을 상기 연료타입정보로서 저장하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는, 상기 차량 시동이 최초 시동인 경우, 상기 연료타입 통신신호를 이용하여 상기 연료타입을 결정하고, 상기 차량 시동이 최초 시동이 아닌 경우, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보를 비교하여 연료 타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입 정보에 따른 연료타입으로 결정하고, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입 정보의 연료 타입이 불일치하는 경우, 상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보의 정상여부를 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는, 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입 정보가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는, 상기 목표연압값이 1 이상이거나 상기 열온도 센싱값이 존재하지 않는 경우 상기 연료 타입이 가솔린 타입인 것으로 판단하는 것을 포함할 수 있다.
본 기술은 단일 연료타입 구분 제어장치를 이용하여 연료타입을 정확히 구분하여 연료타입별 연료 펌프를 제어할 수 있어, 연료타입 구분없이 다양한 차량에 적용이 가능하다.
또한, 연료타입 구분을 위한 통신신호(캔신호) 에러가 발생하더라도 세이프티 모드를 구현하여 안정적인 연료타입 구분이 가능하도록 한다.
도 1은 일반적인 인젝션 소모량, 연료온도에 따른 목표압 설정 로직을 설명하기 위한 그래프이다.
도 2는 일반적인 연료타입 구분 제어 장치의 하드웨어 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치의 세부 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 구체화하여 나타내는 순서도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 목표연압값을 나타내는 테이블 예시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 적용한 컴퓨터 시스템의 구성도이다.
도 2는 일반적인 연료타입 구분 제어 장치의 하드웨어 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치의 세부 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 구체화하여 나타내는 순서도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 목표연압값을 나타내는 테이블 예시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 적용한 컴퓨터 시스템의 구성도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 도 3 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 실시예들을 구체적으로 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템 구성도이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템은 연료타입 통신신호와 차량 시동 시마다 저장된 연료타입정보를 비교하여 차량의 연료타입을 결정하여 결정된 연료타입에 맞는 연료 펌프 제어를 수행할 수 있도록 한다. 이때, 통신신호는 캔(CAN) 통신 등을 통해 수신되는 신호이다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 연료 펌프 제어 시스템은 차량 제어장치(100), 연료타입 구분 제어장치(200), 연료 펌프 제어장치(300)를 포함한다.
차량 제어장치(100)는 차량의 ECU(electronic control unit)로서, 자동변속기 제어를 비롯해 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 차량의 모든 부분을 제어한다. 본 발명에서 차량 제어장치(100)는 연료타입 통신신호 ENG_CHR, 목표 연압값, 연료 온도 센싱값을 연료타입 구분 제어장치(200)로 전송한다. 이때, 연료 온도 센싱값은 디젤 차량에만 구비되는 연료 온도 센서(미도시)로부터 센싱된 값이다. 목표 연압값은 디젤 차량의 경우 0이고 가솔린 차량인 경우에 값을 가진다. 연료 타입 통신신호는 연료타입정보(가솔린 또는 디젤)를 포함한다.,
연료타입 구분 제어장치(200)는 차량 제어장치(100)로부터 연료타입 통신신호 ENG_CHR, 목표 연압값, 연료 온도 센싱값을 수신하여 연료타입을 결정하고, 연료타입정보를 연료 펌프 제어장치(300)로 전달한다.
연료 펌프 제어장치(300)는 연료타입 구분 제어장치(200)로부터 연료타입정보를 수신하면 연료타입 맞게 연료 펌프를 제어한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치의 세부 구성도이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어장치(200)는 통신신호통신신호 수신부(210), 연료타입정보 저장부(220), 에러 판단부(230), 연료타입 판정부(240)를 포함한다.
통신신호통신신호 수신부(210)는 차량 제어장치(100)로부터 연료타입 통신신호, 목표 연압값, 연료 온도 센싱값을 수신한다.
연료타입정보 저장부(220)는 연료타입 판정부(240)에 의해 차량 시동 시 마다 결정된 연료타입에 대한 정보를 저장한다.
에러 판단부(230)는 차량 제어장치(100)로부터 수신된 통신신호 및 연료타입정보 저장부(220)에 저장되어 있는 연료타입에 대한 정보의 유효성여부를 판단한다. 이때, 통신신호 및 연료타입에 대한 정보의 유효성 여부는 통상의 유효성 검증 방법을 이용할 수 있다.
연료타입 판정부(240)는 차량 시동 시 차량 제어장치(100)로부터 수신된 통신신호 및 연료타입정보 저장부(220)에 저장되어 있는 연료타입정보를 이용하여 차량의 연료 타입을 결정한다.
연료타입 판정부(240)는 차량 시동을 판단하고 차량 시동이 온되면 차량 시동이 차량이 시동 오프된 후 최초로 시동되는 최초 시동인지를 판단한다. 이때, 연료타입 판정부(240)는 시동 오프 후 최초의 시동이 온되면 즉 차량 전원이 오프 된 후 전원이 최초 온되는 시점의 시동을 최초 시동으로 판단한다.
이어 연료타입 판정부(240)는 차량 시동이 최초 시동인 경우, 연료타입 통신신호만을 이용하여 연료타입을 결정하고, 차량 시동이 최초 시동이 아닌 경우, 차량 제어장치(100)로부터 수신된 연료타입 통신신호와 연료타입 정보 저장부(220)에 저장된 연료타입 정보를 비교하여 연료 타입을 결정한다.
또한, 연료타입 판정부(240)는 연료타입 통신신호와 연료타입정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 연료타입정보에 따른 연료타입으로 결정한다. 예를 들어, 연료타입 통신신호와 연료타입정보의 연료타입이 모두 가솔린인 경우, 가솔린을 연료타입정보로 확정한다.
반면, 연료타입 판정부(240)는 연료타입 통신신호와 연료타입 정보의 연료 타입이 불일치하는 경우, 연료타입정보를 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정한다. 예를 들어, 연료타입 통신신호는 가솔린이고, 연료타입정보는 디젤인 경우, 연료타입정보를 가솔린으로 갱신하고 확정한다.
또한, 연료타입 판정부(240)는 연료타입 통신신호 또는 연료타입 정보가 유효하지 않은 경우, 세이프(safe) 모드로 진입하여 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 연료타입을 결정한다. 예를 들어, 연료타입 판정부(240)는 목표연압값이 1 이상이거나 열온도 센싱값이 존재하지 않는 경우 연료 타입이 가솔린 타입인 것으로 판단할 수 있다. 이때, 목표연압값은 연료펌프 제어를 위한 목표 연료 압력값을 의미한다.
다만, 차량 시동이 시동 오프 후 최초 시동인 경우, 연료타입 판정부(240)는 연료타입 통신신호의 유효성여부만 고려하여 세이프 모드로 진입한다. 이때, 최초 시동은 차량이 시동 오프된 후 첫번째 시동이 수행되는 경우로서 아이들(idle) 상태에서 시동이 온되는 경우가 아닌 차량이 시동 오프 된 후 시동 온 된 경우를 최초 시동으로 판단할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 연료타입 구분 제어장치(200)는 단일의 하드웨로서 구성되고, 디젤 차량 및 가솔린 차량 어디에든 설치되어 적용이 가능하여 관리비 및 원가 절감을 가능하게 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 연료타입 구분 제어장치(200)는 통신신호 또는 기 저장된 연료타입정보의 유효성을 판단하여, 통신신호 또는 기 저장된 연료타입정보가 유효하지 않은 경우 다른 통신신호(목표연압값, 연료온도 센싱값)를 이용하여 연료타입을 결정함으로써 안정적으로 연료타입을 정확히 결정하여 연료펌프 제어에 이용하도록 함으로써 차량의 연료펌프 제어를 안정적으로 수행하도록 도울 수 있다.
이하, 도 5를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 시동을 판단하고(S101), 차량이 시동되면 해당 시동이 시동 오프 후 최초 시동인지를 판별한다(S102).
이에 시동 오프 후 최초 시동인 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 제어 장치(100)로부터 수신한 통신신호를 이용하여 연료타입을 결정한다(S103).
한편, 최초 시동이 아닌 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 제어장치(10))로부터 수신한 연료타입 통신신호와 과거 시동 시마다 저장되는 연료타입정보를 비교하여 연료타입을 결정한다(S104).
그 후, 연료펌프 제어장치(300)는 결정된 연료타입에 따라 연료 펌프를 제어한다(S105).
이하, 도 6을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 시동을 판단하고(S201), 차량 시동 후 해당 시동이 시동 오프 후 최초 시동인지를 판별한다(S202).
이에 시동 오프 후 최초 시동인 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 제어 장치(100)로부터 수신한 연료타입 통신신호가 정상인지를 판단한다(S203).
연료타입 통신신호가 에러상태인 경우, 즉 비정상인 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 연료타입 결정을 위한 세이프모드로 진입한다(S204).
이에, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 제어장치(100)로부터 연료타입 통신신호가 아닌 목표 연압값, 연료 온도 센싱값 등의 통신신호를 수신하여 연료타입을 결정한다(S205).
한편, 연료타입 통신신호가 정상인 경우, 연료타입 구분 제어장치(200)는 연료타입 통신신호를 이용하여 연료타입을 결정한다(S206). 이에 연료펌프 제어장치(300)는 상기 과정 S206에서 결정된 연료타입에 따라 연료 펌프를 제어한다(S208).
한편, 상기 과정 S202에서, 최초 시동이 아닌 것으로 판단된 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 제어장치(100)로부터 수신한 통신신호와 과거 시동 시마다 저장된 연료타입정보를 비교하여 연료타입을 결정한다(S207).
이에 연료펌프 제어장치(300)는 상기 과정 S207에서 결정된 연료타입에 따라 연료 펌프를 제어한다(S208).
이하, 도 7을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 더욱 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 장치(200)는 차량 시동이 온 되면(S301), 기존에 저장된 연료타입값 F_TYPE를 확인하고(S302), 차량 제어장치(100, ECU)로부터 연료타입 통신신호 ENG_CHR을 수신한다(S303).
이후, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 가솔린인지를 판단하고(S304), 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 가솔린인 경우 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 가솔린인지를 판단한다(S305).
이에 저장된 연료타입값 F_TYPE이 가솔린인 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 가솔린으로 확정하고 해당 연료타입인 가솔린 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307).
한편, 상기 과정 S305에서 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 가솔린이 아닌 경우, 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 가솔린으로 재저장하고(S306), 연료타입 구분 제어 장치(200)는 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 가솔린으로 확정하고 해당 연료타입인 가솔린 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307).
한편 상기 과정 S304에서 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 가솔린이 아닌 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 디젤인 지를 판단하고(S308), 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 디젤인 경우 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 디젤인지를 판단한다(S309).
기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 디젤이면 연료타입 구분 제어 장치(200)는 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 디젤로 확정하고 해당 연료타입인 디젤 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307).
한편 상기 과정 S309에서 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 디젤이 아닌 경우, 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 디젤로 저장하고(S310), 연료타입 구분 제어 장치(200)는 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 디젤로 확정하고 해당 연료타입인 디젤 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307).
한편, 상기 과정 S308에서 연료타입 통신신호 ENG_CHR가 디젤이 아닌 것으로 판단된 경우, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 유효한 값인지를 판단하고(S311), 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 유효한 값인 경우 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 확정하고 해당 연료타입의 로직을 실행한다(S307).
반면 상기 과정 S311에서 기 저장된 연료타입값 F_TYPE이 유효한 값이 아닌 것으로 판단되면, 연료타입 구분 제어 장치(200)는 세이프 모드로 진입하여 차량 제어 장치ECU; 100)로부터 목표 연압값을 수신하고(S312), 목표 연압값이 1초 이상 1.0bar 이상이지를 판단한다(S313).
목표 연압값이 1초 이상 1.0bar 이상인 경우 연료타입 구분 제어 장치(200)는 연료타입이 가솔린인 것으로 판단하고, 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 가솔린으로 저장한 후(S315), 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 가솔린으로 확정하고 해당 연료타입인 가솔린 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307). 이때, 디젤 차량의 경우 목표 연압값이 제로이고 가솔린 차량의 경우 목표연압값이 도 8의 테이블과 같이 RPM과 부하에 따라 일정 레벨 이상의 값을 가지게 된다. 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 목표연압값을 나타내는 테이블 예시도이다. 따라서, 목표 연값이 제로이면 디젤타입이고 1이상의 값을 가지면 가솔린 차량으로 판단할 수 있다.
한편, 목표 연압값이 1초 이상 1.0bar 미만인 경우 연료타입 구분 제어 장치(200)는 연료타입이 디젤인 것으로 판단하고, 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 디젤로 저장한 후(S314), 기 저장된 연료타입값 F_TYPE을 디젤로 확정하고 해당 연료타입인 디젤 타입의 로직을 실행하여 연료펌프를 제어하도록 한다(S307).
이때, 도 7에서는 세이프 모드 구동 시 목표 연압값에 의한 연료타입 결정 방법을 개시하고 있으나 이에 한정되지 않고, 연료온도 센싱값을 이용하여 연료타입을 결정할 수도 있다.
즉, 디젤 차량에는 연료 온도를 센싱하는 센서가 구비되나 가솔린 차량에는 연료 온도 센서가 구비되지 않음에 따라, 연료 온도 센싱값이 존재하는 경우 디젤 차량인 것으로 판단할 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 단일의 연료타입 구분 제어장치만을 구비하고, 단일 연료타입 구분 제어장치가 연료타입을 정확히 구분하여 연료타입별 연료 펌프를 제어할 수 있다. 이에, 본 발명에 따른 연료타입 구분 제어장치는 연료타입 구분없이 다양한 차량에 적용이 가능하다.
또한, 본 발명의 연료타입 구분 제어장치는 연료타입 구분을 위해 차량 제어장치로부터 수신된 통신신호를 이용하는데, 통신신호 에러 발생 시 세이프티 모드로 구현하여 안정적이고 정확한 연료타입 구분이 가능하도록 한다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 연료타입 구분 제어 방법을 적용한 컴퓨터 시스템의 구성도이다.
도 9를 참조하면, 컴퓨팅 시스템(1000)은 버스(1200)를 통해 연결되는 적어도 하나의 프로세서(1100), 메모리(1300), 사용자 인터페이스 입력 장치(1400), 사용자 인터페이스 출력 장치(1500), 스토리지(1600), 및 네트워크 인터페이스(1700)를 포함할 수 있다.
프로세서(1100)는 중앙 처리 장치(CPU) 또는 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600)에 저장된 명령어들에 대한 처리를 실행하는 반도체 장치일 수 있다. 메모리(1300) 및 스토리지(1600)는 다양한 종류의 휘발성 또는 불휘발성 저장 매체를 포함할 수 있다. 예를 들어, 메모리(1300)는 ROM(Read Only Memory) 및 RAM(Random Access Memory)을 포함할 수 있다.
따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들과 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계는 프로세서(1100)에 의해 실행되는 하드웨어, 소프트웨어 모듈, 또는 그 2 개의 결합으로 직접 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM 메모리, 플래시 메모리, ROM 메모리, EPROM 메모리, EEPROM 메모리, 레지스터, 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM과 같은 저장 매체(즉, 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600))에 상주할 수도 있다.
예시적인 저장 매체는 프로세서(1100)에 커플링되며, 그 프로세서(1100)는 저장 매체로부터 정보를 판독할 수 있고 저장 매체에 정보를 기입할 수 있다. 다른 방법으로, 저장 매체는 프로세서(1100)와 일체형일 수도 있다. 프로세서 및 저장 매체는 주문형 집적회로(ASIC) 내에 상주할 수도 있다. ASIC는 사용자 단말기 내에 상주할 수도 있다. 다른 방법으로, 프로세서 및 저장 매체는 사용자 단말기 내에 개별 컴포넌트로서 상주할 수도 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 차량 제어 장치
200 : 연료타입 구분 제어 장치
300 : 연료 펌프 제어장치
210 : 통신신호통신신호 수신부
220 : 통신신호 에러 판단부
230 : 연료타입정보 저장부
240 : 연료타입 판정부
200 : 연료타입 구분 제어 장치
300 : 연료 펌프 제어장치
210 : 통신신호통신신호 수신부
220 : 통신신호 에러 판단부
230 : 연료타입정보 저장부
240 : 연료타입 판정부
Claims (20)
- 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 통신신호통신신호 수신부;
차량 시동 시 마다 결정된 연료타입정보를 저장하는 연료타입정보 저장부; 및
차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보 저장부에 저장된 연료타입정보를 이용하여 연료 타입을 결정하는 연료타입 판정부
를 포함하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료타입 판정부는,
상기 차량 시동이 차량 시동 오프 후 최초 시동인 경우,
상기 연료타입 통신신호를 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료타입 판정부는,
상기 차량 시동이 차량 시동 오프 후 최초 시동이 아닌 경우, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보 저장부에 저장된 연료타입정보를 비교하여 연료 타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료타입 판정부는,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입정보에 따른 연료타입으로 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료타입 판정부는,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 불일치하는 경우,
상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보의 정상여부를 판단하는 에러 판단부;
를 더 포함하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 6에 있어서,
상기 연료 타입 판정부는,
상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 7에 있어서,
상기 연료 타입 판정부는,
상기 목표연압값이 1 이상이거나 열온도 센싱값이 존재하지 않는 경우 상기 연료 타입이 가솔린 타입인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 6에 있어서,
상기 연료 타입 판정부는,
상기 차량 시동이 차량 시동 오프 후 최초 시동인 경우,
상기 연료타입 통신신호가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 연료 타입 판정부는,
차량 시동 시 마다 연료 타입이 결정되면 상기 연료타입정보 저장부에 상기 결정된 연료 타입을 연료타입정보로서 저장하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 장치. - 차량 제어를 위한 통신신호를 출력하는 차량 제어 장치;
상기 차량 제어장치로부터 수신한 통신신호와 차량 시동시마다 저장된 연료타입정보를 비교하여 차량의 연료타입을 결정하는 연료타입 구분 제어장치; 및
상기 연료타입 구분 제어장치에 의해 결정된 연료타입정보에 따라 연료펌프를 제어하는 연료 펌프 제어장치;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프 제어 시스템. - 청구항 11에 있어서,
상기 연료타입 구분 제어 장치는,
상기 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 통신신호통신신호 수신부;
차량 시동 시 마다 결정된 연료타입정보를 저장하는 연료타입정보 저장부; 및
차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보 저장부에 저장된 연료타입정보를 이용하여 연료 타입을 결정하는 연료타입 판정부
를 포함하는 연료 펌프 제어 시스템. - 청구항 12에 있어서,
상기 연료타입 판정부는,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입정보에 따른 연료타입으로 결정하고,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 불일치하는 경우,
상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프 제어 시스템. - 차량 제어 장치로부터 연료타입 통신신호를 수신하는 단계; 및
차량 시동 시 상기 연료타입 통신신호 또는 이전 차량 시동 시마다 미리 저장한 연료타입정보를 이용하여 차량의 연료 타입을 결정하는 단계
를 포함하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 14에 있어서,
상기 결정된 연료타입을 상기 연료타입정보로서 저장하는 단계;
를 더 포함하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 14에 있어서,
상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는,
상기 차량 시동이 차량 시동 오프 후 최초 시동인 경우, 상기 연료타입 통신신호를 이용하여 상기 연료타입을 결정하고,
상기 차량 시동이 차량 시동 오프 후 최초 시동이 아닌 경우, 상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보를 비교하여 연료 타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 14에 있어서,
상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 일치하는 경우, 상기 연료타입정보에 따른 연료타입으로 결정하고,
상기 연료타입 통신신호와 상기 연료타입정보의 연료 타입이 불일치하는 경우,
상기 연료타입정보를 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 갱신하고, 상기 연료타입 통신신호의 연료타입으로 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 14에 있어서,
상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보의 정상여부를 판단하는 단계
를 더 포함하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 18에 있어서,
상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는,
상기 연료타입 통신신호 또는 상기 연료타입정보가 유효하지 않은 경우, 세이프 모드로 진입하여 상기 연료타입 통신신호 대신에 목표연압값 또는 연료 온도 센싱값을 이용하여 상기 연료타입을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 방법. - 청구항 19에 있어서,
상기 차량의 연료 타입을 결정하는 단계는,
상기 목표연압값이 1 이상이거나 열온도 센싱값이 존재하지 않는 경우 상기 연료 타입이 가솔린 타입인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 연료타입 구분 제어 방법.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170090326A KR102348119B1 (ko) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 |
| US15/785,937 US10544750B2 (en) | 2017-07-17 | 2017-10-17 | Control device for recognizing fuel type, a fuel pump control system having the same, and a method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170090326A KR102348119B1 (ko) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20190008671A true KR20190008671A (ko) | 2019-01-25 |
| KR102348119B1 KR102348119B1 (ko) | 2022-01-07 |
Family
ID=64999020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020170090326A KR102348119B1 (ko) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10544750B2 (ko) |
| KR (1) | KR102348119B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11187192B2 (en) * | 2018-02-12 | 2021-11-30 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for conducting vehicle evaporative emissions test diagnostic procedures |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005113715A (ja) * | 2003-10-03 | 2005-04-28 | Fujitsu Ten Ltd | 動作制御装置および補給装置 |
| JP2005201068A (ja) * | 2004-01-13 | 2005-07-28 | Denso Corp | 燃料判別装置 |
| JP2007297956A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | 給油設備、車両の機関制御装置、及び給油制御システム |
| JP2008248723A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料ポンプ制御装置 |
| JP2008261260A (ja) * | 2007-04-11 | 2008-10-30 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | 建設機械の燃料判別装置 |
| KR20090027694A (ko) * | 2006-06-30 | 2009-03-17 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 작업 기계의 연료 성상 판별 시스템 및 작업 기계의 연료 성상 판별 방법 |
| JP2009162232A (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Ford Global Technologies Llc | エンジンのバルブの制御方法、及び自動車用エンジンの制御装置 |
| JP2010242644A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Toyota Motor Corp | アルコール系燃料エンジン用潤滑油の性能維持方法および装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03242439A (ja) * | 1990-02-16 | 1991-10-29 | Mitsubishi Motors Corp | 燃料ブレンド率検出方法 |
| JPH05156983A (ja) * | 1991-12-09 | 1993-06-22 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の電子制御装置 |
| JP3057470B2 (ja) * | 1994-04-15 | 2000-06-26 | 株式会社ユニシアジェックス | 車両用エンジンの給油判定装置及び燃料供給装置 |
| JP3557615B2 (ja) * | 2001-03-26 | 2004-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸気制御装置 |
| DE112009004737B4 (de) * | 2009-05-01 | 2016-12-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Kraftstoffeigenschaftsbestimmungsgerät |
-
2017
- 2017-07-17 KR KR1020170090326A patent/KR102348119B1/ko active IP Right Grant
- 2017-10-17 US US15/785,937 patent/US10544750B2/en active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005113715A (ja) * | 2003-10-03 | 2005-04-28 | Fujitsu Ten Ltd | 動作制御装置および補給装置 |
| JP2005201068A (ja) * | 2004-01-13 | 2005-07-28 | Denso Corp | 燃料判別装置 |
| JP2007297956A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | 給油設備、車両の機関制御装置、及び給油制御システム |
| KR20090027694A (ko) * | 2006-06-30 | 2009-03-17 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 작업 기계의 연료 성상 판별 시스템 및 작업 기계의 연료 성상 판별 방법 |
| JP2008248723A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料ポンプ制御装置 |
| JP2008261260A (ja) * | 2007-04-11 | 2008-10-30 | Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd | 建設機械の燃料判別装置 |
| JP2009162232A (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Ford Global Technologies Llc | エンジンのバルブの制御方法、及び自動車用エンジンの制御装置 |
| JP2010242644A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Toyota Motor Corp | アルコール系燃料エンジン用潤滑油の性能維持方法および装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102348119B1 (ko) | 2022-01-07 |
| US10544750B2 (en) | 2020-01-28 |
| US20190017458A1 (en) | 2019-01-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11149616B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| CN110107415B (zh) | 一种发动机冷起动方法、电子控制单元及系统 | |
| JP2009013953A (ja) | エンジンの自動停止始動制御装置 | |
| US20120125090A1 (en) | Method and system to diagnose exhaust gas sensor deterioration | |
| KR101008446B1 (ko) | Ｅｃｕ 동작 제어 방법 | |
| KR20190008671A (ko) | 연료타입 구분 제어장치, 그를 포함한 연료 펌프 제어 시스템 및 그 방법 | |
| CN108204306B (zh) | 借助变量索引实现发动机运行性能鲁棒性的方法及车辆 | |
| US10876489B2 (en) | Method and system of correcting fuel injection quantity of vehicle | |
| CN109177919B (zh) | 车辆防盗控制系统及车辆防盗控制方法 | |
| JP2014061793A (ja) | 自動車用電子制御装置 | |
| JP2009097347A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP4238821B2 (ja) | 内燃機関の始動異常回避誘導システム | |
| US8838306B2 (en) | Method and device for operating a drive unit | |
| JP6053677B2 (ja) | 内燃機関のグロープラグの着火特性の制御のための方法及び装置 | |
| JP2003020976A (ja) | 内燃機関用制御装置 | |
| KR20220120010A (ko) | 차량의 eop 제어 장치 및 그 방법 | |
| JP2004239196A (ja) | コモンレール式燃料噴射装置の運転制御方法 | |
| JP5516509B2 (ja) | プログラム書込システム | |
| EP3725611B1 (en) | Gas deficiency recovery determination method for hybrid vehicle, and vehicle control device for same | |
| JP6275790B2 (ja) | 自動車用電子制御装置 | |
| KR100507070B1 (ko) | 스로틀 위치 센서 학습방법 | |
| KR100444452B1 (ko) | 디젤 엔진의 연료량 제어 방법 | |
| JP2021193283A (ja) | 車両用電子制御装置 | |
| KR102406500B1 (ko) | 엔진 제어 방법 | |
| KR100222850B1 (ko) | 자동차 엔진의 아이들 회전수 제어방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |